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Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtremiseenservicequ‘avecun
systèmed‘exploitationadéquat.
• Utiliseruniquementdesconvertisseursettransforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Neconvientpasauxenfantsdemoinsde15ans.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
Informations générales
• Lanoticed‘utilisationfaitpartieintégranteduproduit;
elle doit donc être conservée et, le cas échéant, transmi-
se avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste LGB.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Lemodèleestprévupourêtreexploitésurdessystèmes
deux rails c.c. LGB avec des pupitres de commandes LGB
classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
• Pourcemodèle,utilisezunrégulateurdemarcheavec
courant moteur supérieur à 1 A.
Commutateur de mode d’exploitation
Deux sélecteurs d’alimentation sont situés sous le toit de
la cabine avant (sous le pantographe, Img. 1, 2). Utiliser le
sélecteur arrière pour sélectionner l’alimentation par la voie
oul’alimentationparlaligneàsuspensioncaténaire:
PositionU:Alimentationparlavoie
PositionO:Alimentationparlaligne
À suspension caténaire utiliser le sélecteur d’alimentation
avantpourlesfonctionssuivantes:
Pos. 0 Locomotive hors tension, arrêtée
Pos. 1 Alimentation de l’éclairage
Pos. 2 Alimentation des moteurs et de l’éclairage
Pos. 3 Identique à la position 2
Alimentation par ligne à suspension caténaire
Cette locomotive peut être alimentée par une ligne à
suspension caténaire. Un point rouge se trouve à la partie
inférieure du modèle réduit. Placer le modèle réduit sur
les rails avec le point rouge dirigé vers le rail qui n’est pas
raccordé à la ligne à suspension caténaire (Img. 4).
ATTENTION ! Ce modèle peut être alimenté par une ligne
à suspension caténaire uniquement sur les réseaux ana-
logiques. Il doit être alimenté par la voie pour pouvoir être
utilisé avec le système multitrain numérique, sinon, il y a
risque de surtensions dangereuses.