marklin S 3/6 User manual

S 3/6, BR 18.4

S 3/6, BR 18.4
Von Kennern wird die bayerische S 3/6 als eine der
gelungensten und schönsten Lokomotiven der Welt
bezeichnet. Das außergewöhnliche Spitzführerhaus,
die kegelförmige Rauchkammertüre und der mächtige
Zylinderblock waren die charakteristischen Baumerk-
male dieser populären Baureihe. Durch den spar-
samen Kohleverbrauch und die guten Laufeigen-
schaften überzeugte sie im betrieblichen Einsatz.
Die zwei innenliegenden Hochdruck-Zylinder und die
zwei außenliegenden Niederdruck-Zylinder wirken
auf den mittleren Kuppelradsatz. Durch dieses Vier-
zylindertriebwerk wird ein sehr guter thermodynami-
scher Wirkungsgrad erreicht.
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übernahm
diese Maschinen als Baureihe 18.4. 19 Stück kamen
sogar nach Frankreich und Belgien. Die Bundesbahn
hat im Jahr 1960 die letzte Lokomotive dieser erfolg-
reichen Baureihe ausgemustert. Seit 1996 fährt die
S 3/6 3673 beim Bayerischen Eisenbahn-Museum
Nördlingen.
S 3/6, BR 18.4
Connoisseurs have regarded the S 3/6 as one of
the most successful and beautiful locomotives in the
world. The unusual tapered cab, the coneshaped
smokebox door and the immense cylinder block
were characteristic features of this popular class.
Its efficient coal consumption and good running
qualities proved its use in regular operation. The two
inboard high pressure cylinders and the two out-
board low pressure cylinders were coupled to the
center driving wheels. A very high level of thermody-
namic efficiency was achieved with this four cylinder
propulsion system.
The German State Railroad Company acquired these
locomotives and designated them the class 18.4.
Nineteen units even made their way to France and
Belgium. The last locomotives of this successful
class were retired in 1960. S 3/6 3673 has been
in operation since 1996 at the Bavarian Railroad
Museum in Nördlingen, Germany.
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S 3/6, BR 18.4
Les connaisseurs estiment que la locomotive bava-
roise S 3/6 est l’une des locomotives les plus belles
et les plus réussies au monde. L’extraordinaire poste
de conduite, la porte conique de la boîte àfumée et
le bloc-cylindres imposant constituaient les carac-
téristiques constructives de cette série populaire.
Grâce àsa consommation de charbon économe et
aux bonnes qualités de roulement, elle àfait ses
preuves dans le cadre de l’exploitation. Les deux
cylindres haute pression intérieurs et les deux cylindres
basse pression extérieurs agissent sur le jeu de
roues couplées central. Grâce àce mécanisme de
locomotion àquatre cylindres, la locomotive dispose
d’un très bon rendement thermodynamique.
La Sociétédes chemins de fer de la Deutsche
Reichsbahngesellschaft àadoptéces machines
en tant que série 18.4. 19 unités ont même été
exportées en France et en Belgique. En 1960, les
Chemins de fer de la Deutsche Bundesbahn ont
réforméla dernière locomotive de cette série réussie.
Depuis 1996, la S 3/6 3673 circule dans le Musée
Bavarois des Chemins de fer àNördlingen.
S 3/6, BR 18.4
Door kenners wordt de Beierse S 3/6 als een van de
best geslaagde en mooiste lokomotieven ter wereld
genoemd. De buitengewone, spitstoelopende cabine,
de kegelvormige rookkamerdeuren en het machige
cilinderblok waren de karakteristieke constructieken-
merken van deze populaire serie. Door het zuinige
kolenverbruik en de goede rijeigenschappen was ze
overtuigend in het dagelijkse bedrijf. De twee binnen-
liggende hogedrukcilinders en de twee buitenliggende
lagedrukcilinders werken op de middelste aandrijfas.
Door dit viercilinderdrijfwerk wordt een zeer goede
thermodynamische effectiviteit bereikt.
De Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft nam deze
machines als serie 18.4 op. 19 exemplaren gingen
zelfs naar Frankrijk en Belgie. De Bundesbahn heeft
in 1960 de laatste lokomotief van deze succesvolle
serie buiten dienst gesteld. Sinds 1996 rijdt de
S 3/6 3673 bij het Beierse Spoorwegmuseum Nörd-
lingen.
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Funktion
Die Lokomotive mit eingebautem Hoch-
leistungsantrieb bietet:
●Wahlweiser konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta
oder Märklin Digital. Der Betrieb mit Fahrgeräten
anderer Systeme (z. B. Gleichstrom, Impulsbreiten-
Steuerung, Mehrzug-Steuerungen anderer Fabri-
kate) ist nicht möglich.
●Automatische Erkennung der Betriebsart.
●80 Digital- (5 Delta-) Adressen über Codierschalter
einstellbar.
●Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Bremsver-
zögerung veränderbar (Bremsverzögerung nur bei
Märklin Delta oder Digital wirksam).
●Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der
Delta-Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzen-
beleuchtung geschwindigkeitsabhängig. Bei
Betrieb mit der Delta-Control 6604 Spitzen-
beleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb
mit der Delta-Station 6607 Spitzenbeleuchtung
dauernd eingeschaltet.
●Rauchgenerator nachrüstbar. Bei Betrieb mit
Control-Unit 6021 schaltbar. Sonst dauernd ein-
geschaltet und in der Intensität abhängig von der
Spannung am Gleis.
Nur im Digital-Betrieb mit der Control-Unit 6021:
●Geräusch von Lokpfeife und Glocke separat
schaltbar.
●Schaltbarer Rangiergang (Minimierung der
eingestellten Anfahr- / Bremsverzögerung).
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
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Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkte nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transfor-
mator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.
●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Function
This locomotive comes with a built-in high-
efficiency propulsion and offers these features:
●Can be operated with conventional AC power
(no. 6646 or 6647 transformer, 32 VA), Märklin
Delta or Märklin Digital. This locomotive is not
designed for operation with locomotive controllers
for other systems (examples: DC power, pulse
width control, multi-train controls of other makes).
●Automatic recognition of the mode of operation.
●80 Digital (5 Delta) addresses can be set with
coding switches.
●Maximum speed and acceleration/braking delay
can be changed (braking delay works only with
Märklin Delta or Digital).
●Headlights that change over with the direction of
travel can be turned on / off in digital operation or
in operation with the Delta-Control 4f (Nr. 66045).
The headlights will vary in brightness with the speed
of the locomotive when the latter is operated
with AC power. The headlights are off at all
times when the locomotive is operated with the
6604 Delta-Control. The headlights are on at all
times when the locomotive is operated with the
6607 Delta-Station. 5

●Locomotive can be retrofitted with a smoke gene-
rator. The smoke generator can be turned on with
the 6021 Control-Unit. Otherwise the smoke unit
is on at all times and the volume of smoke pro-
duced varies with the amount of voltage present
in the track.
Only in Digital operation with the
6021 Control-Unit:
●Sound effects for locomotive whistle and for bell
can be turned on and off separately.
●Switching range (canceling of the acceleration /
braking delay that has been set for the locomotive).
Maintenance procedures that become necessary
with normal operation of the locomotive are des-
cribed below. Please see your authorized Märklin
dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
●This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).
●This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
●Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
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Fonction
La locomotive avec ensemble de motorisation
à hautes performances offre les avantages
suivants:
●Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur 32 VA n°6647), en
système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. L’exploitation àl’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant àimpulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
●La détection du mode d’exploitation se réalise
automatiquement.
●80 adresses Digital (5 Delta) au choix réglables sur
le clavier d’encodage.
●La vitesse maximale et la temporisation d’accé-
lération-freinage sont réglables (la temporisation
de freinage n’est effective qu’en exploitation Delta
ou Digital).
●Feux de signalisation, avec inversion selon sens
de marche, activables ou désactivables en
exploitation Digital ou en exploitation avec le
Delta-Control 4f (n°66045). En exploitation con-
ventionnelle en courant alternatif, l’intensitédes
feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le Delta-Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la Delta-Station 6607, les feux sont activés
en permanence.
●La locomotive peut être équipée d’un générateur
fumigène commutable avec la Control-Unit 6021
en exploitation Digital. Dans les autres modes
d’exploitation, le fumigène est activéen perma-
nence et son intensitéest tributaire de la tension
appliquée àla voie.
Uniquement en exploitation Digital avec la
Control-Unit 6021:
●Bruiteurs de sifflet et de cloche commutables
séparément.
●Mode de marche en manœuvre commutable
(diminution de la temporisation d’accélération-
freinage).
Les travaux d’entretien occasionnels àeffectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous àvotre détaillant-spécialiste Märklin.
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Tout recours àune garantie commerciale ou con-
tractuelle ou àune demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est àla personne et / ou la sociétérespon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
àl’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
●La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
●La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
●Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécuritédécrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
Werking
De locomotief met ingebouwde hoogvermogens-
aandrijving biedt:
●Naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf
(transformator 32 VA nr. 6647), Märklin Delta
of Märklin digitaal. Het bedrijf met rijregelaars van
andere systemen (gelijkstroom, impulsbreedte-
sturing, meer-treinen-besturing van andere fabri-
kanten) is niet mogelijk.
●Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
●80 digitaal adressen in te stellen.
●Instelbare optrek- en afremvertraging (afremver-
traging is alleen bij digitaal / Delta werkzaam).
●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in digitaal-
bedrijf of in het bedrijf met de Delta-Control 4f
(nr. 66045) in- en uitschakelbaar. Bij het wissel-
stroombedrijf is de intensiteit van de verlichting
afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het gebruik met
een Delta-Control 6604, is de verlichting voort-
durend uitgeschakeld. Bij het gebruik met een
Delta-Station 6607, is de verlichting voortdurend
ingeschakeld.
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●Rookgenerator kan ingebouwd worden. Bij het
gebruik met de Control-Unit 6021 schakelbaar.
Anders voortdurend ingeschakeld en de intensiteit
afhankelijk van de spanning op de rails.
Alleen in digitaal bedrijf met de Control-Unit 6021:
●Het geluid van de locfluit en de luidklok zijn apart
schakelbaar.
●Schakelbare rangeerstand (minimalisering van de
ingestelde optrek- en afremvertaging).
De in het normale bedrijf voorkomende onderhouds-
werkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor
reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin
winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-
mator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)
gebruikt worden.
●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
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Función
La locomotora con electrónica de altas
prestaciones ofrece:
●Funcionamiento a discreción en corriente alterna
convencional (transformador 32 VA art. nº6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. No funciona con
mandos de otros sistemas (corriente continua, de
impulsos, tráfico multi-tren de otros fabricantes).
●Reconoce automáticamente el tipo de corriente.
●80 códigos Digital (5 Delta) ajustables en el decoder.
●Arranque y frenado progresivo es modificable
(el frenado progresivo solo actúa con Märklin
Delta o Digital).
●Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital
o con Delta-Control 4f (nº66045) dependiendo
del sentido de marcha. En convencional la inten-
sidad de la luz depende de la velocidad. Con
Delta-Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta-Station 6607 siempre encendidos.
●Equipo fumígeno se puede instalar posteriormente.
Con Control-Unit 6021 se puede gobernar.
De otra forma siempre encendido y depende de
la intensidad de la corriente en la vía.
Solo en Digital con Control-Unit 6021:
●El silbato de la locomotora y el sonido de la cam-
pana se pueden activar por separado.
●Marcha de maniobras (arranque y frenado quedan
al mínimo).
Los trabajos de mantenimiento normales están
descritos a continuación. Para reparaciones o
recambios contacte con su proveedor Märklin
especializado.
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