marklin 25841 User manual

Modell der sächsischen Dampflok IV K EP
25841

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Das Vorbild
Die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen unterhielten
ein Schmalspurnetz mit mehr als 150 km Streckenlänge, um
die gebirgigen Industrieregionen Sachsens zu erschließen.
Nach erfolglosen Versuchen mit Lokomotiven der Bauart
Fairlie und Klose wurden ab 1892 insgesamt 96 Meyer-
Gelenklokomotiven eingesetzt, die größte Serie dieser
ungewöhnlichen Bauart überhaupt. Beide Triebwerke sind
gelenkig gelagert, wobei der Abdampf des hinteren Hoch-
drucktriebwerks die vorderen Zylinder antreibt.
Die Loks bewährten sich und wurden nach der Einreihung in
die Deutsche Reichsbahn auch auf anderen ostdeutschen
Schmalspurstrecken eingesetzt, so beispielsweise auf
Rügen. In den 50er-Jahren wurden 22 Lokomotiven im RAW
Görlitz „erneuert”, d. h. sie erhielten neue geschweißte
Kessel, Rahmen und Zylinder. Heute verkehren einige der
Loks auf Museumsbahnen.
The Prototype
The Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen (Royal
Saxonian State Railways) operated more than 150 km (94
miles) of 750 mm tracks to reach the mountainous industrial
regions of Saxonia in central Germany. First attempts with
articulated Fairlie and Klose locomotives failed, but the
Meyer locomotives were a great success. Starting in 1892,
96 of these unusual locomotives were purchased, making
them the largest class of Meyer locomotives ever built. Both
drivetrains are articulated, with the exhaust of the rear high
pressure cylinders powering the front drivetrain.
After the Saxonian railways were incorporated into the
Deutsche Reichsbahn, the locomotives were used on other
narrow gauge lines, too, for example, on the Baltic island
of Rügen. In the 1950s, 22 of the locomotives were rebuilt
extensively at the Görlitz shops, where they received new
boilers, frames and cylinders. Today, some of these unusual
locomotives operate on museum railways.

3
Le Prototype
Le Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen (Chemins de
fer nationaux du Royaume de Saxe) exploitait un réseau de
plus de 150 km de voies de 750 mm vers les régions industri-
elles des montagnes de Saxe, au centre de l’Allemagne. Les
premières tentatives d’utilisation de locomotives articulées
furent un échec avec les Fairlie et Klose, mais les locomoti-
ves Meyer connurent un franc succès. Le Chemin de fer fit
l’acquisition, à partir de 1892, de 96 de ces locomotives de
conception non classique ; ces machines furent les loco-
motives Meyer les plus imposantes jamais construites. Les
deux groupes moteurs étaient articulés, avec l’échappement
des cylindres à haute pression arrière propulsant le groupe
moteur avant.
Après la fusion des Chemins de fer de Saxe avec le
Deutsche Reichsbahn, les locomotives furent remises
en service sur d’autres lignes à voie étroite, comme, par
exemple, sur l’île de Rügen sur la mer Baltique. Au cours
des années 1950, 22 de ces locomotives furent pratiquement
reconstruites aux ateliers Görlitz, elles furent équipées d’un
nouveau châssis, de nouveaux cylindres et de chaudières
neuves. On peut toujours voir de nos jours certaines de ces
locomotives à l’allure inhabituelle sur des lignes de musée.
Inhaltsverzeichnis: Seite
Sicherheitshinweise 4
Allgemeine Hinweise 4
Funktionen 4
Betriebshinweise 4
Wartung und Instandhaltung 5
Bilder 10
Ersatzteile 13
Table of Contents:
Page
Safety Notes 6
General Notes 6
Functions 6
Information about operation 6
Service and maintenance 7
Figures 10
Spare parts 13
Sommaire : Page
Remarques importantes sur la sécurité 8
Informations générales 8
Fonctionnement 8
Remarques sur l’exploitation 8
Entretien et maintien 9
Images 10
Pièces de rechange 13

4
Sicherheitshinweise
• DasModelldarfnurmiteinemdafürbestimmten
Betriebssystem eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteileundTransformatorenverwenden,die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DasModelldarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• NichtfürKinderunter15Jahren.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Allgemeine Hinweise
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktes
und muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren LGB-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• DasModellistfürdenBetriebaufLGB-Zweileiter-Gleich-
strom-Systemen mit herkömmlichen LGB-Gleichstrom-
Fahrpulten vorgesehen (DC, 0 - 24 V).
Hinweis:VerwendenSiefürdiesesModelleinFahrgerätmit
mehr als 1 A Fahrstrom.
Betriebsartenschalter
InderLokistein4-stugerBetriebsartenschalter(Bild1/2).
Pos. 0 Lok stromlos abgestellt
Pos. 1 Beleuchtung und Dampfentwickler eingeschaltet
Pos. 2 Lokmotoren, Dampfentwickler und Beleuchtung
eingeschaltet
Pos. 3 wie Position 2
Mehrzwecksteckdose
Das Modell hat eine Mehrzweck-Steckdose für Flachste-
cker an der Führerhausrückwand (Bild 3). Wenn Sie einen
Wagen mit Innenbeleuchtung oder mit einem Sound-Modul
ausrüsten, so können Sie dies hier anschließen und so mit
Gleisspannung versorgen. Die Steckdosen sind jeweils mit
einer Abdeckung versehen.
Dampfentwickler
Das Modell ist mit einem Dampfentwickler ausgestattet
(Bild 4). Ein Fläschchen mit LGB-Dampf- und Reinigungs-
flüssigkeit liegt bei. Den Schornstein nur zur Hälfte mit der
Flüssigkeit füllen.

5
WARTUNG
Schmierung
Die Achslager und die Lager des Gestänges hin und wieder
mit je einem Tropfen LGB-Pflegeöl (50019) ölen.
Austauschen der Glühlampen
Lampen(vorneundhintenoben):Lampengehäusevom
Modell abziehen. Eingesteckte Glühlampe aus dem Sockel
ziehen. Neue Glühlampe einstecken. Modell wieder zusam-
menbauen.
Lampe(hintenunten):DenRingaußenamLampenglas
entfernen. Vorsichtig das Glas von der Laterne hebeln. Mit
einer Pinzette die eingesteckte Glühlampe aus der Fassung
ziehen. Neue Glühlampe einsetzen. Modell wieder zusam-
menbauen.
Innenbeleuchtung:GlühlampemiteinerPinzetteausder
Fassung ziehen. Neue Glühlampe einstecken. .
Austauschen des Haftreifens
- Schraube vor dem hinteren Getriebe lösen.
- Schraube an der hinteren Kupplung entfernen.
- Die beiden Sechskantschrauben an den hinteren Treibrä-
dern entfernen und die Treibstangen lösen.
- Hinteres Getriebe aus der Lok ziehen.
- Mit einen kleinen flachen Schraubendreher den alten
Haftreifenentfernen:
- Den alten Haftreifen aus der Rille (Nut) im Treibrad
hebeln.
- Vorsichtig den neuen Haftreifen über das Rad schieben
und in die Rille (Nut) des Rads einsetzen.
- Überprüfen, daß der Haftreifen richtig sitzt.
- Modell wieder zusammenbauen.
Austauschen des Dampfentwicklers
- Abdeckung aus dem Schornstein ziehen (Abb. 4).
- Beschädigten Dampfentwickler (Schornsteineinsatz) mit
einer Spitzzange oder einer Pinzette aus dem Schornstein
ziehen.
- Kabel durchtrennen.
- Kabel mit dem neuen Dampfentwickler verbinden. Dabei
die abisolierten Kabelenden verdrehen und isolieren
(Abb. 5).
- Neuen Dampfentwickler in den Schornstein schieben.
- Modell wieder zusammenbauen.

6
Safety Notes
• Thismodelmayonlybeusedwiththeoperatingsystem
designed for it.
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
• Thismodelmayonlybesuppliedwithpowerfroma
suitable power generation source.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Notforchildrenundertheageof15.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
General Notes
• Theoperatinginstructionsareacomponentpartofthe
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• PleaseseeyourauthorizedLGBdealerforrepairsor
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• ThismodelisdesignedforoperationonLGBtwo-railDC
systems with conventional LGB DC train controllers or
power packs (DC, 0 - 24 volts).
Note:Usealocomotivecontrollerwithmorethan1ampof
train current for this model.
Mode of Operation Switch
There is a 4-position mode of operation switch in the loco-
motive(Figure1/2).
Pos. 0 Locomotive stored on the track without power
Pos. 1 Power to lights and smoke generator
Pos. 2 Power to motors, lights and smoke generator
Pos. 3 Same as position 2
Multi-Purpose Socket
The model has a “flat“ multi-purpose socket, with a
removable cover, on the rear wall (Figure 3) on the front and
the rear of the locomotive. If you are equipping a car with
interior lighting or with a sound effects module, you can
connect it to one of the sockets and power that circuit with
track voltage. Both of the sockets have a cover.
Smoke Generator
This model is equipped with a smoke generator (Figure 4).
A small supply of LGB Smoke and Cleaning Fluid is included
with this model. For best operation, fill the generator half-
way with fluid.

7
SERVICE
Lubrication
The axle bearings and the side rod ends should be lubrica-
ted occasionally with a small amount of LGB Maintenance
Oil (50019).
Replacing the light bulbs
Lights(front,upperrear):Pullthelanternhousingawayfrom
the model. Remove and replace the bulb. Reassemble.
Lights(lowerrear):Removetheringaroundthelantern
lens.Carefullyprythelensawayfromthelantern.Using
tweezers, remove and replace the bulb. Reassemble.
Cablight:Usingtweezers,removeandreplacethebulb.
Replacing the traction tire
- Remove the screw in front of the rear gearbox.
- Remove the screw on the rear coupler.
- Remove the hex screw on the rear drive rod and take the
drive rod off the wheel.
- Pull the rear gearbox out of the sideframe.
- Useasmall,straight-bladescrewdrivertoprytheold
traction tire out of the wheel groove.
- Useasmall,straight-bladescrewdrivertogentlyprythe
new traction tire into the wheel groove.
- Make sure that the traction tire is seated properly in the
wheel groove.
- Reassemble.
Replacing the smoke generator
- Pull the safety cover out of the smoke stack (Fig. 4).
- Usepliersortweezerstopulltheoldsmokegeneratorout
of the stack.
- Cut the wires to the old generator and attach them to the
replacement generator.
- Insulate the connections and push the replacement
generator into the stack (Fig. 5).
- Reassemble.

8
Remarques importantes sur la sécurité
• Cemodèlepeutêtreexploitéexclusivementavecun
système d’exploitation spécifique.
• Utiliseruniquementdesconvertisseursettransforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• Lemodèledoitêtrealimentéexclusivementparune
source de puissance.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Neconvientpasauxenfantsdemoinsde15ans.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
Informations générales
• Lanoticed‘utilisationfaitpartieintégranteduproduit;
elledoitdoncêtreconservéeet,lecaséchéant,transmi-
se avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste LGB.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Lemodèleestprévupourêtreexploitésurdessystèmes
deux rails c.c. LGB avec des pupitres de commandes LGB
classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
Conseil:Pourcemodèle,utilisezunrégulateurdemarche
avec courant moteur supérieur à 1 A.
Commutateur de mode d’exploitation
Il y a dans la locomotive un commutateur de mode
d’exploitationàquatreniveaux(Img.1/2).
Pos.0 Locomotivehorstension,arrêtée
Pos. 1 Alimentation de l’éclairage et du générateur de
fumée
Pos. 2 Alimentation des moteurs, de l’éclairage et du
générateur de fumée
Pos. 3 Identique à la position 2
Multiprise
Il possède une douille à usages multiples «plate» avec
couvercle amovible située sur la cloison arrière (Img. 3).
Lorsque vous équipez un wagon d’un éclairage intérieur ou
d’un module son, vous pouvez le raccorder ici et l’alimenter
ainsi en tension de voie. Les prises femelles sont chaque fois
pourvues d’un couvercle.
Générateur de fumée
Cemodèleestéquipéd’ungénérateurdefumée(Img.4).Une
petite quantité de liquide fumigène dégraissant LGB est four-
nie avec le modèle réduit. Pour obtenir de meilleurs résultats,
remplir à moitié le générateur de produit, s’il est trop plein, le
générateur ne pourra transformer le liquide en fumée.

9
ENTRETIEN
Lubrification
Les roulements des essieux et les articulations des bielles
d‘accouplementdoiventêtrelubriésdetempsàautreavec
une goutte d’huile de nettoyage LGB (50019).
Remplacement des ampoules
Feuxavantetarrièresupérieur:Déposerlalanternedu
modèle réduit. Enlever et remplacer l’ampoule.
Remonterletout.Feuarrièreinférieur:Déposerl’anneau
de la lentille de la lanterne. Sortir avec précaution la lentille
de la lanterne. À l’aide de pincettes, enlever et remplacer
l’ampoule. Remonter le tout.
Éclairagedelacabine:Enleveretremplacerl’ampouleen
utilisant des pincettes.
Remplacement du pneu de traction
-
Enlever la vis située à l’avant de la boîte de vitesses arrière.
- Enlever la vis du dispositif d’attelage arrière.
- Enleverlavisàtêtehexagonaledelabielle
d’entraînement arrière et déposer la bielle d’entraînement
de la roue.
- Sortir la boîte de vitesses arrière du châssis latéral.
- Utiliserunpetittournevisàlamedroitepourremplacerle
pneudetraction:
- Sortir avec précaution le vieux pneu de la gorge de la roue.
- Placer avec précaution le pneu neuf dans la gorge de la
roue.
- S’assurer que le pneu de traction est bien assis dans la
gorge de la roue.
- Remonter le tout.
Remplacement du générateur de fumée
- Enlever le couvercle de sécurité de la cheminée (figure 4).
- Utiliserdespincesoudespincettespourextrairelevieux
générateur de fumée de la cheminée.
- Couper les fils du vieux générateur de fumée et les
raccorder au nouveau générateur.
- Isoler les connexions électriques et enfoncer le nouveau
générateur de fumée dans la cheminée (figure 5).
- Remonter le tout.

10
Bild 1, Betriebsartenschalter
Fig. 1, Power control switch
Img. 1, Modes d‘exploitation
Bild 2, Betriebsartenschalter
Fig. 2, Power control switch
Img. 2, Modes d‘exploitation
0123
0 1 2 3
0 1 2 3
0 1 2 3
0 1 2 3