marklin 39030 User manual

Modell der Schnellzug-Dampflok BR 185
39030

2
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 8
Allgemeine Hinweise 8
Funktionen 8
Schaltbare Funktionen 9
Parameter / Register 24
Ergänzendes Zubehör 25
Betriebshinweise 26
Wartung und Instandhaltung 28
Ersatzteile 33
Table of Contents: Page
Information about the prototype 5
Safety Notes 10
General Notes 10
Functions 10
Controllable Functions 11
Parameter / Register 24
Complementary accessories 25
Information about operation 26
Service and maintenance 28
Spare Parts 33
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 6
Remarques importantes sur la sécurité 12
Informations générales 12
Fonctionnement 12
Fonctions commutables 13
Paramètre / Registre 24
Accessoires complémentaires 25
Remarques sur l’exploitation 26
Entretien et maintien 28
Pièces de rechange 33
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 7
Veiligheidsvoorschriften 14
Algemene informatie 14
Functies 14
Schakelbare functies 15
Parameter / Register 24
Aanvullende toebehoren 25
Opmerkingen over de werking 26
Onderhoud en handhaving 28
Onderdelen 33

3
Indice de contenido: Página
Aviso de seguridad 16
Informaciones generales 16
Funciones 16
Funciones posibles 17
Parámetro / Registro 24
Accesorios complementarios 25
Instrucciones de uso 26
El mantenimiento 28
Recambios 33
Indice del contenuto: Pagina
Avvertenze per la sicurezza 18
Avvertenze generali 18
Funzioni 18
Funzioni commutabili 19
Parametro / Registro 24
Accessori complementari 25
Avvertenze per il funzionamento 26
Manutenzione ed assistere 28
Pezzi di ricambio 33
Innehållsförteckning: Sidan
Säkerhetsanvisningar 20
Allmänna informationer 20
Funktioner 20
Kopplingsbara funktioner 21
Parameter / Register 24
Ytterligare tillbehör 25
Driftanvisningar 26
Underhåll och reparation 28
Reservdelar 33
Indholdsfortegnelse: Side
Vink om sikkerhed 22
Generelle oplysninger 22
Funktioner 22
Styrbare funktioner 23
Parameter / Register 24
Ekstra tilbehør 25
Brugsanvisninger 26
Service og reparation 28
Reservedele 33

4
Informationen zum Vorbild
Im Frühjahr 1907 erhielt Maffei den Auftrag zum Bau einer
Pazifik-Verbundlokomotive für die bayerische Staatsbahn. Aus-
gehend von der im gleichen Haus entstandenen badischen „IV f“
entwickelte Maffei die bayerische S 3/6, welche durch ihren zeit-
los eleganten Auftritt, vor allem geprägt durch das Vierzylinder-
Verbundtriebwerk, bald Generationen von Eisenbahnfreunden
faszinieren sollte.
Die erste Maschine verließ im Juli 1908 das Werk, ihr folgten
noch im gleichen Jahr weitere sechs Lokomotiven. In drei Bau-
serien (abis c) lieferte Maffei bis 1911 weitere 16 weitgehend
baugleiche Maschinen. Abweichend von
diesen ersten 23 Loks
erhielten 18 Maschinen (Serien dund e,
Maffei 1912/1913) Treibräder mit 2.000 mm Durchmesser
statt 1.870 mm. Dadurch bedingt lag auch der Kessel dieser
Maschinen höher. Ab der Serie f(drei Maschinen, 1913/1914)
kehrte man jedoch zum ursprünglichen Treibraddurchmesser
zurück.
Bis 1918 schloss die Serie idiese erste Beschaffungs-
periode ab. Mit Ausnahme der 18 „Hochhaxigen“
besaßen die
restlichen 71 Maschinen alle ein Windschneidenführerhaus. Die
zweite Beschaffungsperiode begann 1923 und endete erst zur
Reichsbahnzeit 1931. In den Jahren 1923/24 lieferte Maffei die
Serie kmit 30 Maschinen, es folgten 1927/28 die Serien lund m
(20 Maschinen) sowie die Serie nmit nur noch zwei Maschinen
1930. Weil Maffei Bankrott ging, wurden die letzten 18 Exemplare
der S 3/6 als Serie ovon Henschel 1930/31 in Lizenz gebaut.
Die Maschinen waren zunächst in München, Nürnberg und
Ludwigshafen beheimatet und liefen im schweren Schnell-
zugdienst. Nach dem Ersten Weltkrieg mussten 19 Maschinen
als Reparation abgegeben werden. Bei der DRG erhielten die
verbliebenen Maschinen mit kleinen Rädern die Nummern
18 401-434, 18 461-478 und 18 479-548, die „Großrädrigen“ die
Nummern 18 441-458. Neben den großen bayerischen Betriebs-
werken beheimateten u.a. auch die Bw Wiesbaden, Darmstadt,
Halle / S. und Osnabrück die bayerischen Paradepferde. Die
bekannteste Zugleistung während der Reichsbahnzeit ist
sicherlich die Bespannung des FFD 101/102 „Rheingold“. Nach
dem Zweiten Weltkrieg wanderten die Loks größtenteils in den
Personenzugdienst ab. Von 1953 bis 1956 wurden insgesamt 30
Maschinen aus den letzten drei Serien von der DB grundlegend
modernisiert. Bis 1962 waren die letzten ihrer nicht moderni-
sierten Schwestern abgestellt, lediglich die 18 505 blieb beim
BZA Minden als Versuchslok bis Mai 1967 in Betrieb. Sie kann
heute im DGEG-Eisenbahnmuseum in Neustadt / Weinstraße
bewundert werden.

5
Information about the prototype
In the early part of 1907, Maffei was given the contract to build
a Pacific compound locomotive for the Bavarian State Railroad.
Based on the Baden “IV f” built by the same builder, Maffei
developed the Bavarian S 3/6, which was fated to fascinate
generations of railroad fans by virtue of its timelessly elegant
appearance that was chiefly characterized by the four-cylinder
compound running gear.
The first unit left the builder in July of 1908. Another six locomo-
tives followed it in the same year. By 1911, Maffei delivered
another 16 mostly identical units in three builder series (ato c).
Departing from these first 23 locomotives, 18 units (Series dand
e, Maffei 1912/1913) were equipped with driving wheels with
2,000 mm / 78-3/4“ diameter instead of 1,870 mm / 73-5/8”. This
also caused the boiler to sit higher on these units. Starting with
Series f(three units, 1913/1914) however, the builder returned to
the original driving wheel diameter. By 1918, the Series iclosed
out this first purchasing period. With the exception of the 18
“High Steppers”, the remaining 71 units all had “wind splitter”
streamlined cabs. The second purchasing period began in
1923 and did not end until the State Railroad era in 1931. Maffei
delivered the Series kwith 30 units in 1923/24. The Series land
mfollowed in 1927/28 (20 units) as well as the Series nwith only
two units in 1930. The last 18 units of the S 3/6 as the Series o
were built by Henschel in 1930/31 under license because Maffei
went bankrupt.
The locomotives were initially based in Munich, Nürnberg, and
Ludwigshafen and they ran in heavy express train service. After
World War I, 19 units had to be surrendered as reparations. On
the DRG the remaining locomotives with small wheels were
given the road numbers 18 401-434, 18 461-478, and 18 479-548.
The units with large wheels were given the road numbers 18 441-
458. In addition to the great Bavarian maintenance facilities, the
locations at Wiesbaden, Darmstadt, Halle / S., and Osnabrück
were also home bases for the Bavarian flagship locomotive. The
most famous train assignment during the State Railroad era was
surely the FFD 101/102 “Rheingold”. After World War II, these
locomotives migrated for the most part into ordinary passenger
service. From 1953 to 1956, 30 units from the last three series
were updated by the DB from the ground up. By 1962 the last of
their non-modernized siblings were in storage. Only road number
18 505 remained in operation at the BZA Minden as an experi-
mental locomotive until May of 1967. Today it can be admired at
the DGEG Railroad Museum in Neustadt / Weinstrasse.

6
Informations concernant la locomotive réelle
Locomotive à vapeur série 18.5 pour trains rapides Au printemps
1907, Maffei fut chargé de construire une locomotive compound
de type PACIFIC pour les chemins de fer de l’Etat bavarois. Se
basant sur la « IV f » badoise sortie de la même maison, Maffei
développa la S 3/6 bavaroise qui, de par son élégance intempo-
relle que lui conférait avant tout son moteur compound à quatre
cylindres, allait bientôt fasciner des générations d’amateurs de
chemin de fer.
La première machine quitta l’usine en juin 1908, suivie dès la
même année de six autres locomotives. Jusqu’en 1911, Maffei
livra 16 autres machines quasiment identiques issues de trois
séries de construction (aà c). Contrairement à ces 23 premières
locomotives, 18 machines (séries det e, Maffei 1912/1913)
furent équipées de roues motrices d’un diamètre de 2.000 mm
au lieu des 1870 mm. De ce fait, la chaudière de ces machines
était également placée plus haut. A partir de la série f(trois
machines,1913/1914), on revint toutefois au diamètre d’origine.
En 1918, la série i clôtura cette première période d’acquisition.
A l’exception des 18 « Hochhaxigen » (grandes gigues), les 71
autres machines possédaient toutes une cabine de conduite
aérodynamique. La seconde période d’acquisition débuta en
1923 et se termina seulement à l’époque de la Reichsbahn en
1931. Dans les années 1923/24, Maffei livra la série kavec 30
machines; suivies en 1927/28 des séries let m(20 machines) et
de la série navec seulement deux machines en 1930. Maffei
ayant fait faillite, les 18 derniers exemplaires de la S 3/6 furent
construits sous licence par Henschel comme série o.
Les machines furent d’abord affectées aux dépôts de Munich,
Nuremberg et Ludwigshafen pour le service de trains rapides
lourds. Après la première guerre mondiale, 19 machines durent
être cédées en guise de « réparation ». A la DRG; les machines
restantes équipées de petites roues se virent attribuer les
numéros d’immatriculation 18 401à 434, 18 461 à 478 et 18 479-548
et celles équipées de grandes roues les numéros 18 441 à 458.
Outre les grands dépôts bavarois, les « chevaux de parade »
bavarois furent également affectés entre autres aux dépôts de
Wiesbaden, Darmstadt, Halle / S. et Osnabrück. La prestation
la plus célèbre de l’ère de la Reichsbahn est certainement la
remorque du FFD 101/102 « Rheingold ». Après la seconde guerre
mondiale, les locomotives furent pour la plupart affectées au
service voyageurs. Entre 1953 et 1956, au total 30 machines des
trois dernières séries furent foncièrement modernisées par la
DB. Jusqu’en 1962, les dernières machines non modernisées
furent garées et seule la 18 505 fut exploitée jusqu’en mai 1967
au BZA Minden comme locomotive d’essai. Elle est aujourd’hui
visible en Allemagne, au musée des chemins de fer de la DGEG
(société allemande pour l’histoire des chemins de fer) de Neus-
tadt / Weinstraße.

7
Informatie van het voorbeeld
In het voorjaar van 1907 kreeg Maffei de opdracht voor de
bouw van een Pacific-compoundlocomotief voor de Beierse
spoorwegen. Uitgaande van de op dezelfde fabriek ontworpen
Badense „IV f” ontwikkelde Maffei de Beierse S 3/6, die door het
tijdloos elegante uiterlijk, vooral benadrukt door de viercilinder
compound-aandrijving, al snel vele generaties spoorwegliefheb-
bers zou fascineren.
De eerste machine verliet de fabriek in julie 1908, waar nog het-
zelfde jaar zes locomotieven volgden. In drie reeksen (atot c) le-
verde Maffei tot 1911 nog eens 16 grotendeels gelijke machines.
Afwijkend van de eerste 23 locs kregen 18 machines (series den
e, Maffei 1912/13) drijfwielen met een doorsnede van 2.000 mm in
plaats van 1.870 mm. Als gevolg daarvan kwam de ketel van deze
machines hoger te liggen. Vanaf serie f(drie machines, 1913/14)
werd echter teruggekeerd naar de oorspronkelijke diameter van
de drijfwielen. Tot 1918 sloot serie ideze eerste aanschafperiode
af. Met uitzondering van de 18 „hoogassers” hadden de overige
71 machines alle een gestroomlijnde machinistencabine. De
tweede aanschafperiode begon in 1923 en eindigde pas in de
Reichsbahn-tijd in 1931. In de jaren 1923/24 leverde Maffei de
serie kmet 30 machines, daarna in 1927/28 de series len m(20
machines) evenals de serie nmet nog maar twee machines in
1930. Omdat Maffei faiiliet ging, werden de laatste 18 exempla-
ren van de S 3/6 als serie oin 1930/31 in licentie vervaardigd
door Henschel.
De machines waren aanvankelijk gestationneerd in München,
Neurenberg en Ludwigshafen en reden in de zware snel-
treindienst. Na de eerste wereldoorlog moesten 19 machines
worden overgedragen als herstelbetaling. bi jde DRG kregen de
resterende machines met kleine wielen de nummers 18 401-434,
18 461-478 en 18 479-548, de „grootwielers” de nummers 18
441-458. Behalve de grote Beierse depots waren ook de depots
Wiesbaden, Darmstadt, Halle / S.
en Osnabrück thuisbasis voor de Beierse paradepaarden. De
bekendste prestatie tijdens de Reichsbahn-tijd is ongetwijfeld
het trekken van de FFD 101/102 „Rheingold”. Na de tweede
wereldoorlog verdwenen de locs voor het grootste deel uit de
personendienst. Van 1953 tot 1956 werden in totaal 30 machines
uit de laatste drie series grondig gemoderniseerd door de DB.
Tot 1962 werden de laatste niet gemoderniseerde zustermachi-
nes buiten dienst gesteld, alleen de 18 505 bleef als testloc tot
mei 1967 in dienst bij het BZA Minden. Deze is tegenwoordig
te bewonderen in het DGEG-spoorwegmuseum in Neustadt /
Weinstrasse.

8
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssystem
(Märklin Wechselstrom, Märklin Delta, Märklin Digital oder
Märklin Systems) eingesetzt werden.
•NurSchaltnetzteile/Transformatorenverwenden,dieIhrer
örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgtwerden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinderBedie-
nungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdasAnschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu ver-
wenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
•
Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken
Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.
•ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
•DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsindBestandteil
des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei
Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
•FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Märklin-Fachhändler.
•GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegendenGaran-
tieurkunde.
•www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• ErkennungderBetriebsart:automatisch.
•Mfx-TechnologiefürMobileStation/CentralStation.
NameabWerk:18 537 DB
• EinstellbareAdressen:
1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• AdresseabWerk:(MM)18 / (DCC) 03
• VeränderbareAnfahrverzögerung(ABV).
• VeränderbareBremsverzögerung(ABV).
•VeränderbareHöchstgeschwindigkeit.
•
Rauchgenerator ab Werk eingebaut.
• EinstellenderLokparameter(Adresse,Anfahr-/Bremsverzöge-
rung,Höchstgeschwindigkeit):
über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• FahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
•ImAnalogbetriebstehennurdieRauch-,Fahr-undLichtwech-
selfunktionen zur Verfügung.
•SpielmodusLokführer
•WeiterführendeErläuterungenzumSpielmodusndenSiein
der ergänzenden Anleitung (beiliegend).
Hinweis:
Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das
höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-
ProtokolleistinderWertungfallend:
Priorität1:mfx
Priorität2:DCC
Priorität3:MM
Wenn zwei oder mehr digital-Protokolle am Gleis erkannt
werden, wählt der Decoder automatisch das höchstwertige
Protokoll. Wird z.B. mfx und MM erkannt, wählt der Decoder mfx.

9
Schaltbare Funktionen
Digital/Systems
Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0
Rauchgenerator f1 Funktion 1 Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1
Geräusch:Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch:Pfeife f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV aus f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch:Bremsenquietschen — — Funktion 6 Funktion f5 Funktion f5
Führerstandsbeleuchtung — — Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch:Rangierpff — — Funktion 5 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch:Feuerbüchse — — Funktion 8 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch:Dampfablassen — — — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch:Kohleschaufeln — — — Funktion f10 Funktion f10
Geräusch:Schüttelrost — — — Funktion f11 Funktion f11
Geräusch:Luftpumpe — — — Funktion f12 Funktion f12
Geräusch:Wasserpumpe — — — Funktion f13 Funktion f13
Geräusch:Injektor — — — Funktion f14 Funktion f14
Geräusch:Bremsenquietschenaus** — — — Funktion f15 Funktion f15
**nurfür„Spielewelt“;nichtverschieben(nichtmappen)
STOP mobile station
systems
15
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8

10
• Addressesthatcanbeset:
1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Addresssetatthefactory:(MM)18 / (DCC) 03
• AdjustableAccelerationdelay(ABV).
• AdjustableBrakingdelay(ABV).
•Adjustablemaximumspeed.
•Smokergeneratorbuiltatthefactory.
• Settingthelocomotiveparameters(address,acceleration/
brakingdelay,maximumspeed):
with the Control Unit, Mobile Station, Central Station.
• Headlights,changingoverwiththedirectionoftravel.
•Onlythesmoke,running,andlightchangeoverfunctionsare
available in analog operation.
•ModeofOperation:LocomotiveEngineer
•Additionalexplanationsaboutthemodeofoperationcanbe
found in the supplemental instructions (included).
Note
The digital protocol with the most possibilities is the highest
order digital protocol. The sequence of digital protocols in
descendingorderis:
 Priority1:mfx
 Priority2:DCC
 Priority3:MM
If two or more digital protocols are recognized in the track, the
decoder automatically takes on the highest value digital pro-
tocol.For example, if mfx & MM are recognized, the mfx digital
protocol is taken on by the decoder.
Safety Notes
•Thislocomotiveistobeusedonlywithanoperatingsystem
designed for it (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital or
Märklin Systems).
•Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransformers
that are designed for your local power system.
•Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrommore
than one transformer.
•Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructionsfor
your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 74046 interference
suppression set is to be used for this purpose.
•Donotexposethemodeltodirectsunlight,extremechanges
in temperature, or high humidity.
•WARNING! Sharp edges and points required for operation.
Important Notes
•Theoperatinginstructionsandthepackagingareacompo-
nent part of the product and must therefore be kept as well as
transferred along with the product to others.
•
Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare
parts.
•Thewarrantycardincludedwiththisproductspeciesthe
warranty conditions.
•www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• Recognitionofthemodeofoperation:automatic.
•MfxtechnologyfortheMobileStation/CentralStation.
Namesetatthefactory:18 537 DB

11
Controllable Functions
Digital/Systems
Headlights function/off Function f0 Function f0
Smoke generator f1 Function 1 Function 7 Function f1 Function f1
Soundeffect:Operatingsounds f2 Function 2 Function 3 Function f2 Function f2
Soundeffect:whistleblast f3 Function 3 Function 4 Function f3 Function f3
ABV off f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4
Soundeffect:Squealingbrakes — — Function 6 Function f5 Function f5
Engineer‘s cab lighting — — Function 1 Function f6 Function f6
Soundeffect:Switchingwhistle — — Function 5 Function f7 Function f7
Glow from firebox — — Function 8 Function f8 Function f8
Soundeffect:Blowingoffsteam — — — Function f9 Function f9
Geräusch:Kohleschaufeln — — — Function f10 Function f10
Soundeffect:Rockergrate — — — Function f11 Function f11
Soundeffect:Airpump — — — Function f12 Function f12
Soundeffect:Waterpump — — — Function f13 Function f13
Soundeffect:Injector — — — Function f14 Function f14
Soundeffect:Squealingbrakesoff** — — — Function f15 Function f15
**onlyfor„WorldofOperation“,donotmove(donotmap)
STOP mobile station
systems
15
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8

12
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtremiseenservicequ’avecun
système d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital ou Märklin Systems).
•Utiliseruniquementdesconvertisseursettransformateurs
correspondant à la tension du secteur local.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantqueparune
seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pourl’exploitationdelalocomotiveenmodeconventionnel,la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utili-
ser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage
ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
•Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,àde
fortes variations de température ou à un taux d‘humidité
important.
•ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionne-
ment du produit.
Information importante
•Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrantedu
produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant,
transmis avec le produit.
•Pourtouteréparationouremplacementdepièces,adresses-
vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
•Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformémentau
certificat de garantie ci-joint.
•www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Détectiondumoded’exploitation:automatique.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nomencodéeenusine:18 537 DB
• Adressesdisponibles:
1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Adresseencodéeenusine:(MM)18 / (DCC) 03
• Temporisationd’accélérationréglable(ABV).
• Temporisationdefreinageréglable(ABV).
•Vitessemaximaleréglable.
•Générateurdefuméeintégrédépartusine.
• Réglagedesparamètresdelaloco(adresse,
temporisationaccélér.-freinage,vitessemaximale):
via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
• Feuxdesignalisationavecinversionselonsensdemarche.
•Enmoded’exploitationanalogique,seuleslesfonctions
relatives à la fumée, la conduite et l’inversion des feux sont
disponibles.
• Modedejeu«Conducteurdetrain»
•Voustrouverezdeplusamplesinformationsconcernantle
mode de jeu dans la notice complémentaire (ci-jointe).
Indication
Le protocole numérique offrant les possibilités les plus
nombreuses est le protocole numérique à bit de poids fort. La
hiérarchisationdesprotocolesnumériquesestdescendante:
 Priorité1:mfx
 Priorité2:DCC
 Priorité3:MM
Si deux ou plus de deux protocoles numériques sont reconnus
sur la voie, le décodeur choisit automatiquement le protocole
numérique le plus significatif. Entre les protocoles mfx & DCC
par exemple, le décodeur choisira le protocole numérique mfx.

13
Fonctions commutables
Digital/Systems
Fanal éclairage function/off Fonction f0 Fonction f0
Générateur de fumée f1 Fonction 1 Fonction 7 Fonction f1 Fonction f1
Bruitage:Bruitd’exploitation f2 Fonction 2 Fonction 3 Fonction f2 Fonction f2
Bruitage:sifet f3 Fonction 3 Fonction 4 Fonction f3 Fonction f3
ABV, désactivé f4 Fonction 4 Fonction 2 Fonction f4 Fonction f4
Bruitage:Grincementdefreins — — Fonction 6 Fonction f5 Fonction f5
Eclairage de la cabine de conduite — — Fonction 1 Fonction f6 Fonction f6
Bruitage:Sifetpourmanœuvre — — Fonction 5 Fonction f7 Fonction f7
Lueurs dans le foyer — — Fonction 8 Fonction f8 Fonction f8
Bruitage:Échappementdelavapeur — — — Fonction f9 Fonction f9
Bruitage:Pelletageducharbon — — — Fonction f10 Fonction f10
Bruitage:Grilleàsecousses — — — Fonction f11 Fonction f11
Bruitage:Compresseur — — — Fonction f12 Fonction f12
Bruitage:Pompeàeau — — — Fonction f13 Fonction f13
Bruitage:Injecteur — — — Fonction f14 Fonction f14
Bruitage:Grincementdefreinsdésactivé** — — — Fonction f15 Fonction f15
**Valableuniquementpour«universludique»,nepasdéplacer(pasdemapping)
STOP mobile station
systems
15
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8

14
• Instelbareadressen:
1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Vanafdefabriekingesteld:(MM)18 / (DCC) 03
• Instelbareoptrekvertraging(ABV).
• Instelbareafremvertraging(ABV).
•Instelbaremaximumsnelheid.
•Rookgeneratorisaffabriekingebouwd.
• Instellenvandelocomotiefparameters(adres,optrek-/afrem-
vertraging,maximumsnelheid):
d.m.v. Control Unit, Mobile Station of Central Station.
• Rijrichtingafhankelijkefrontseinen.
•Inanaloogbedrijfzijnalleenroken-,rijden,enlichtwisselingals
functie beschikbaar.
•Speelmodusmachinist
•Verdereaanwijzingenvoordezespeelmodusvindtuinde
bijgevoegde uitgebreide gebruiksaanwijzing.
Opmerking
Het digitaalprotocol met de meeste mogelijkheden is het pri-
maire digitaalprotocol. De volgorde van de digitaalprotocollen is
afnemendinmogelijkheden:
 Prioriteit1:mfx
 Prioriteit2:DCC
 Prioriteit3:MM
Als er twee of meer digitale protocollen op de rails worden her-
kend, dan neemt de decoder automatisch het hoogwaardigste
protocol over; bijv. word mfx & MM herkend, dan wordt het mfx
signaal door de decoder overgenomen.
Veiligheidsvoorschriften
•
De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem
(Märklin AC, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems)
gebruikt worden.
•Alleennet-adaptersentransformatorengebruikenwaarvande
aangegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter
plaatse.
• Delocmagnietvanuitmeerdanéénstroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
•Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschriftenindegebruik-
saanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientdeaansluitrail
te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046
te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet
geschikt.
•Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,sterke
temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
•OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
Belangrijke aanwijzing
•Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestanddeel
van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd
te worden bij het doorgeven van het product.
•VoorreparatieofonderdelenkuntuzichtotuwMärklinhande-
laar wenden.
•Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegdegaran-
tiebewijs.
•www.maerklin.com/en/imprint.html
Functies
• Herkenningvanhetbedrijfssysteem:automatisch.
• Mfx-technologie voor het Mobile Station/Central Station.
Naamafdefabriek:18 537 DB

15
Schakelbare functies
Digital/Systems
Frontverlichting function/off Functie f0 Functie f0
Rookgenerator f1 Functie 1 Functie 7 Functie f1 Functie f1
Geluid:bedrijfsgeluiden f2 Functie 2 Functie 3 Functie f2 Functie f2
Geluid:uit f3 Functie 3 Functie 4 Functie f3 Functie f3
ABV uit f4 Functie 4 Functie 2 Functie f4 Functie f4
Geluid:piependeremmen — — Functie 6 Functie f5 Functie f5
Cabineverlichting — — Functie 1 Functie f6 Functie f6
Geluid:rangeeruit — — Functie 5 Functie f7 Functie f7
Brandende fuur — — Functie 8 Functie f8 Functie f8
Geluid:stoomafblazen — — — Functie f9 Functie f9
Geluid:kolenscheppen — — — Functie f10 Functie f10
Geluid:schudrooster — — — Functie f11 Functie f11
Geluid:luchtpomp — — — Functie f12 Functie f12
Geluid:waterpomp — — — Functie f13 Functie f13
Geluid:injector — — — Functie f14 Functie f14
Geluid:piependeremmenuit** — — — Functie f15 Functie f15
**alleenvoor“Speelwereld”,nietverschuiven(nietmappen)
STOP mobile station
systems
15
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8

16
Aviso de seguridad
•Lalocomotorasolamentedebefuncionarenunsistemade
corriente propio (Märklin AC – Märklin Delta –
Märklin Digital o Märklin Systems).
•Emplearúnicamentefuentesdealimentaciónconmutadasy
transformadoresqueseandelatensiónderedlocal.
•Lalocomotoranodeberárecibircorrienteeléctricamasque
de un solo punto de abasto.
•
Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad
indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.
• Paraelfuncionamientoconvencionaldelalocomotoradeben
suprimirselasinterferenciasenlavíadeconexióndela
alimentación.Paraellodebeemplearseelsetsupresorde
interferencias 74046. El set supresor de interferencias no es
adecuado para el funcionamiento en modo digital.
•Noexponerelmodeloenminiaturaalaradiaciónsolardirec-
ta, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una humedad del
aire elevada.
•¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a la
función.
Notas importantes
• Las instrucciones de empleo y el embalaje forman parte íntegra
del producto y, por este motivo, deben guardarse y entregarse
junto con el producto en el caso de venderlo o transmitirlo a otro.
•Parareparacionesorecambioscontacteconsuproveedor
Märklin especializado.
•Responsabilidadygarantíaconformealdocumentode
garantía que se adjunta.
•www.maerklin.com/en/imprint.html
Funciones
• Reconocimientodelsistema:automático.
• Tecnología mfx para la Mobile Station/Central Station.
Nombredefábrica:18 537 DB
• Códigosdisponibles:
1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Códigodefábrica:(MM)18 / (DCC) 03
• Arranquelentovariable(ABV).
• Frenadolentovariable(ABV).
•Velocidadmáximavariable.
•Generadordehumomontadoenfábrica.
• Fijarparámetrosdelalocomotora(código,arranqueyfrenado,
velocidadmáxima):
por el Control Unit, Mobile Station o Central Station.
• Farosfrontalesdependendientesdelsentidodemarcha.
•Enfuncionamientoenmodoanalógicoestándisponibles
únicamentelasfuncionesdehumo,demarchaydecambiode
luces.
•MododejuegoMaquinista
•Encontraráexplicacionesadicionalessobreelmododejuego
en las instrucciones complementarias (adjuntas).
Nota
Elprotocolodigitalqueofreceelmayornúmerodeposibilidades
es el protocolo digital de mayor peso. El orden de pesos de los
protocolosdigitalesesdescendente.:
 Prioridad1:mfx
 Prioridad2:DCC
 Prioridad3:MM
Si se detectan en la vía dos o varios protocolos digitales, el
decoder asume automáticamente el protocolo digital de mayor
valor; p. ej., si se detecta mfx y MM, el decoder asume el
protocolo digital mfx.

17
Funciones posibles
Digital/Systems
Faros frontales function/off Funciónf0 Funciónf0
Generador de humo f1 Función1 Función7 Funciónf1 Funciónf1
Ruido:ruidodeexplotación f2 Función2 Función3 Funciónf2 Funciónf2
Ruido del silbido f3 Función3 Función4 Funciónf3 Funciónf3
ABV apagado f4 Función4 Función2 Funciónf4 Funciónf4
Ruido:Chirridodelosfrenos — — Función6 Funciónf5 Funciónf5
Alumbrado interior de la cabina — — Función1 Funciónf6 Funciónf6
Ruido:Silbatodemaniobras — — Función5 Funciónf7 Funciónf7
Brasa del fuego — — Función8 Funciónf8 Funciónf8
Ruido:Purgarvapor ———Funciónf9 Funciónf9
Ruido:Cargarcarbónconpala ———Funciónf10 Funciónf10
Ruido:Parrillavibratoria ———Funciónf11 Funciónf11
Ruido:Bombadeaire ———Funciónf12 Funciónf12
Ruido:Bombadeagua ———Funciónf13 Funciónf13
Ruido:Inyector ———Funciónf14 Funciónf14
Ruido:Desconectarchirridodelosfrenos** ———Funciónf15 Funciónf15
**Sóloparael„MundodeJuegos“,nodeslizar(nomapear)
STOP mobile station
systems
15
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8

18
• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station.
Nomedifabbrica:18 537 DB
• Indirizziimpostabili:
1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Indirizzodifabbrica:(MM)18 / (DCC) 03
• Ritardodiavviamentomodicabile(ABV).
• Ritardodifrenaturamodicabile(ABV).
•Velocitàmassimamodicabile.
•Apparatofumogenoincorporatodifabbrica.
• Regolazionedeiparametridellalocomotiva(indirizzo,ritardodi
avviamento/frenatura,velocitàmassima):tramite
Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
• Illuminazioneditestadipendentedalladirezionedimarcia.
•Nelfunzionamentoanalogicosihannoadisposizionesoltantole
funzionalità fumogena, di marcia e di commutazione dei fanali.
•ModalitàdiGiocoMacchinista
•Ulteriorispiegazionisutalemodalitàdigiocopotetetrovare
nelle istruzioni supplementari (accluse).
Avvertenza:
Il protocollo Digital con il maggior numero di possibilità è il
protocollo digitale di massimo valore. La sequenza dei protocolli
Digital,convaloridecrescenti,è:
 Priorità1:mfx
 Priorità2:DCC
 Priorità3:MM
Qualora sul binario vengano riconosciuti due o più protocolli
digitali, il Decoder assume automaticamente il protocollo digitale
con il valore più elevato; ad es. se viene riconosciuto mfx & MM,
viene assunto dal Decoder il protocollo digitale mfx.
Avvertenze per la sicurezza
•Talelocomotivadeveessereimpiegatasoltantoconun
sistema di funzionamento adeguato per questa (Märklin AC,
Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems).
•Impiegaresoltantoalimentatori“switching“etrasformatori
che corrispondono alla Vostra tensione di rete locale.
• Lalocomotivanondevevenirealimentatanellostessotempo
con più di una sorgente di potenza.
•Vogliateprestareassolutamenteattenzionealleavvertenze
di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di
funzionamento.
• Perilfunzionamentotradizionaledellalocomotivailbinariodiali-
mentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo si deve
impiegare il corredo antidisturbi 74046. Tale corredo antidisturbi
non è adatto per il funzionamento Digital.
•Nonesponetetalemodelloadalcunirraggiamentosolare
diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata umidità
dell’aria.
•
AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono spigolosi.
Avvertenze importanti
•Leistruzionidiimpiegoel‘imballagiocostituisconouncomponen-
te sostanziale del prodotto e devono pertanto venire conservati
nonché consegnati insieme in caso di ulteriore cessione del
prodotto.
•Perleriparazioniolepartidiricambio,contrattareilrivendi-
tore Märklin.
•Prestazionidigaranziaegaranziainconformitàall’accluso
certificato di garanzia.
•www.maerklin.com/en/imprint.html
Funzioni
• Riconoscimentodeltipodifunzionamento:automatico.

19
Funzioni commutabili
Digital/Systems
Segnale di testa function/off Funzione f0 Funzione f0
Apparato fumogeno f1 Funzione 1 Funzione 7 Funzione f1 Funzione f1
Rumore:rumoridiesercizio f2 Funzione 2 Funzione 3 Funzione f2 Funzione f2
Rumore:Fischio f3 Funzione 3 Funzione 4 Funzione f3 Funzione f3
ABV, spento f4 Funzione 4 Funzione 2 Funzione f4 Funzione f4
Rumore:stridoredeifreni — — Funzione 6 Funzione f5 Funzione f5
Illuminazione della cabina — — Funzione 1 Funzione f6 Funzione f6
Rumore:schiodimanovra — — Funzione 5 Funzione f7 Funzione f7
Fuoco dei carboni — — Funzione 8 Funzione f8 Funzione f8
Rumore:scaricodelvapore — — — Funzione f9 Funzione f9
Rumore:Spalaturadelcarbone — — — Funzione f10 Funzione f10
Rumore:grigliaascuotimento — — — Funzione f11 Funzione f11
Rumore:compressoredell’aria — — — Funzione f12 Funzione f12
Rumore:pompadialimentazioneacqua — — — Funzione f13 Funzione f13
Rumore:iniettore — — — Funzione f14 Funzione f14
Rumore:stridoredeifreniescluso** — — — Funzione f15 Funzione f15
**soloper„MondodelGioco“,nonspostare(nonmappare)
STOP mobile station
systems
15
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8

20
• Inställbaraadresser:
1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Adressfråntillverkaren:(MM)18 / (DCC) 03
• Accelerationsfördröjningkanändras(ABV).
• Bromsfördröjningkanändras(ABV).
•Toppfartkanändras.
•Loketsrökgeneratorärinbyggdavfabriken.
• Inställningavlokparametrar(Adress,acceleration/broms-
fördröjning,toppfart):
Via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Körriktningsberoendefrontbelysning.
•Vidanalogkörningärendaströk-,kör-ochljusväxlingsfunkti-
onerna åtkomliga.
•SpelmodusLokförare
•Ytterligareinformationomspelmodusåternnsibruksanvis-
ningarna (bifogas).
Observera
Digital-protokollet med flest funktioner är högst prioriterat.
Digital-protokolleninordnasifallandeordningsomföljer:
 Prioritet1:mfx
 Prioritet2:DCC
 Prioritet3:MM
Om två eller flera digital-protokoll används via spåret, så
använder dekodern automatiskt det högvärdigaste protokollet.
Används t. ex. mfx & MM, så kommer dekodern att använda
mfx-digital-protokollet.
Säkerhetsanvisningar
• Loketfårendastkörasmedettdärtillavsettdriftsystem
(Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital eller
Märklin Systems).
•Användendastnätadaptrarochtransformatoreranpassade
för det lokala elnätet.
• Loketfårintesamtidigtförsörjasavmeränenkraftkälla.
• Beaktaalltidsäkerhetsanvisningarnaibruksanvisningensom
hör till respektive driftsystemet.
• Närmotorvagnenslokdelskakörasmedkonventionell/analog
drift måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta använder
man anslutningsgarnityr 74046 med avstörning och överbelast-
ningsskydd. Avstörningsskyddet får inte användas vid digital
körning.
•Modellenfårinteutsättasfördirektsolljus,häftigatempera-
turväxlingar eller hög luftfuktighet.
•VARNING! Funktionsbetingade vassa kanter och spetsar.
Viktig information
•Bruksanvisningenochförpackningenärendelavprodukten
och måste därför sparas och alltid medfölja produkten.
•KontaktadinMärklinfackhandlareförreparationerochreserv-
delar.
•Garantivillkorframgåravbifogadegarantibevis.
•www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktioner
• Driftsättetigenkännsautomatiskt.
• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station.
Namnfråntillverkaren:18 537 DB