marklin 37556 User manual

Modell der Serie 040 D EST (SNCF)
37556
G
44

2
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Funktionen 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 22
Wartung und Instandhaltung 23
Ersatzteile 32
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Warnings 8
Function 8
Controllable Functions 9
Parameter / Register 22
Service and maintenance 23
Spare Parts 32
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 10
Fonction 10
Fonctions commutables 11
Paramètre / Registre 22
Entretien et maintien 23
Pièces de rechange 32
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 12
Werking 12
Schakelbare functies 13
Parameter / Register 22
Onderhoud en handhaving 23
Onderdelen 32

3
Indice de contenido: Página
Aviso de seguridad 14
Función 14
Funciones posibles 15
Parámetro / Registro 22
El mantenimiento 23
Recambios 32
Indice del contenuto: Page
Avvertenze per la sicurezza 16
Funzionamento 16
Funzioni commutabili 17
Parametro / Registro 22
Manutenzione ed assistere 23
Pezzi di ricambio 32
Innehållsförteckning: Sida
Säkerhetsanvisningar 18
Funktion 18
Kopplingsbara funktioner 19
Parameter / Register 22
Underhåll och reparation 23
Reservdelar 32
Indholdsfortegnelse: Side
Vink om sikkerhed 20
Funktion 20
Styrbare funktioner 21
Parameter / Register 22
Service og reparation 23
Reservedele 32

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Information zum Vorbild
Die preußische Güterzug-Dampflokomotive der Gattung G 8.1
entstand als Weiterentwicklung der G 8. Die ersten Lokomoti-
ven wurden im Jahr 1913 abgeliefert. Waren von der G 8 etwas
über 1.000 Lokomotiven gebaut worden, war der G 8.1 ein Erfolg
beschieden wie kaum einer anderen Lokomotive zuvor. 4.934
Loks wurden an die Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung
(KPEV) und zuletzt an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
(DRG) geliefert.
10 Loks gingen an die Mecklenburgische Friedrich-Franz-
Eisenbahn (MFF) und 137 Stück an die Reichseisenbahnen
Elsaß-Lothringen. Bis 1922 lieferte Linke-Hofmann 50 Loks an die
Polnische Staatsbahn. Zusätzlich gingen weitere Maschinen ins
Ausland, unter anderem an die Bagdadbahn, nach Litauen und
nach Rumänien. Die Gattung G 8.1 bildete eine große Stütze im
Fahrzeugbestand der Deutschen Reichsbahn. Selbst nach 1945
waren noch über 1.000 Lokomotiven im Einsatz, die in beiden
Teilen Deutschlands noch Dienst taten.
Information about the Prototype
The class G 8.1 Prussian freight steam locomotive was a further
development of the G 8. The first locomotives were delivered in 1913.
While something over 1,000 units of the G 8 were built, the G 8.1 was a
success like no other locomotive before it. A total of 4,934 locomotives
were delivered to the Prussian Railroad Administration (KPEV) and to
the German State Railroad Company (DRG).
Ten units went to the Mecklenburg Friedrich-Franz Railroad (MFF) and
137 units to Alsace-Lorraine Imperial Railways. By 1922 Linke-Hof-
mann had delivered 50 locomotives to the Polish State Railroad. In
addition, other locomotives of this class went into the export market,
among others, to the Bagdad Railroad, to Lithuania, and to Rumania.
The class 8.1 was an essential part of the German State Railroad’s
motive power. Even after 1945 there were still over 1,000 locomotives
on the roster in both parts of Germany.

5
Informatie van het voorbeeld
De Pruisische goederentreinstoomlocomotief van het type G 8.1
ontstond als verdere ontwikkeling van de G 8. De eerste locomo-
tieven werden in 1913 afgeleverd. Hoewel er van de G 8 iets meer
dan 1.000 locomotieven gebouwd waren, was de G 8.1 een succes
beschoren als nauwelijks een andere locomotief daarvoor. 4.934
locs werden aan de Königlich Preussische Eisenbahn-Verwaltung
(KPEV) en als laatste aan de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
(DRG) geleverd.
10 locs gingen naar de Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisen-
bahn (MFF) en 137 exemplaren naar de Reichseisenbahnen Elsaß-
Lothringen. Tot 1922 leverde Linke-Hofmann 50 locs aan de Poolse
Staatsspoorwegen. Bovendien gingen er meer machines naar het
buitenland, onder andere naar de Bagdad-spoorweg, naar Litou-
wen en naar Roemenië. Het type G 8.1 vormde een grote steun in
het voertuigenbestand van de Deutsche Reichsbahn. Zelfs na 1945
waren er nog meer dan 1.000 locomotieven in gebruik, die in de
beide delen van Duitsland nog hun diensten reden.
Informations concernant la locomotive réelle
La locomotive à vapeur prussienne pour trains de marchandises
de la catégorie G 8.1 résultait d’un développement de la G 8. Les
premières locomotives furent livrées en 1913. Si les G 8 furent
construites à plus de 1 000 exemplaires, la G 8.1 se révéla être un
tel succès qu’à peine une autre locomotive construite auparavant
pouvait soutenir la comparaison. 4 934 locomotives furent livrées
d’abord à la Königlich Preussische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) et
ensuite à la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG).
10 machines s’en allèrent rejoindre le Mecklenburgische Friedrich-
Franz-Eisenbahn (MFF) et 137 autres le Reichseisenbahn Elsass-
Lothringen. Linke-Hofmann livra 50 locomotives aux Chemins de Fer
Polonais jusqu’en 1922. En outre, on relève que d’autres machines
furent exportées, entre autres aux Chemins de Fer de Bagdad, en
Lituanie et en Roumanie. La série G 8.1 constituait une force dans le
parc des machines de la Deutsche Reichsbahn. Même après 1945,
il restait encore plus de 1 000 locomotives en service utilisées tant
en Allemagne de l’Ouest qu’en Allemagne de l’Est.

6
Funktionen
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80
Adresse ab Werk: 55
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: SERIE 040.D.561
• Fahrtrichtungsabhängiger Wechsel des Spitzensignals.
• Veränderbare Anfahr-/Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege-
bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufge-
tretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem
(Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
Keinesfalls Transformatoren für eine Eingangsspannung von
220 V - für USA 110 V - verwenden.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu ver-
wenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• WARNUNG! Dieses Produkt enthält Magnete. Das Verschlu-
cken von mehr als einem Magneten kann unter Umständen
tödlich wirken. Gegebenenfalls ist sofort ein Arzt aufzusuchen.

7
Schaltbare Funktionen
Spitzensignal function+off Funktion Funktion Funktion f0 Funktion f0
Rauchgenerator f1 Funktion 1 Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1
Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Lokpfeife f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
Rangiergang (nur ABV) f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch: Bremsenquietschen aus — — Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch: Luftpumpe — — Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch: Rangierpfiff kurz — — Funktion 5 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch: Dampf ablassen — — Funktion 6 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch: Kohle schaufeln — — — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch: Schüttelrost — — — Funktion f10 Funktion f10
  
Digital / Systems
 
STOPmobile station
systems
15

8
Function
• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin Digital,
Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80
Address set at the factory: 55
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at the factory: SERIE 040.D.561
• Headlights change over with the direction of travel.
• Adjustable acceleration/Braking delay (ABV).
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically with the
Control Unit, Mobile Station or Central Station.
The interference suppression set is not suitable for digital opera-
tion.The maintenance work necessary with normal operation of
this locomotive is described below. Please see your authorized
Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the
defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and
the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the
conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating system
designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems). Do not
under any circumstances use transformers rated for 220 volts
or 110 volts.
• The feeder track must be equipped to prevent interference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 74046 interference
suppression set is to be used for this purpose.
• WARNING! This product contains magnets. Swallowing more
than one magnet may cause death in certain circumstances.
If necessary, see a doctor immediately.

9
Controllable Functions
Headlights/marker lights function+off Function Function Function f0 Function f0
Smoke generator f1 Function 1 Function 7 Function f1 Function f1
Sound effect: Operating sounds f2 Function 2 Function 3 Function f2 Function f2
Sound effects: Locomotive whistle f3 Function 3 Function 4 Function f3 Function f3
Switching range (only ABV) f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4
Sound effect: Squealing brakes off — — Function 8 Function f5 Function f5
Sound effect: Air pump — — Function 1 Function f6 Function f6
Sound effect: Short switching whistle — — Function 5 Function f7 Function f7
Sound effect: Blowing off steam — — Function 6 Function f8 Function f8
Sound effect: Coal being shoveled — — — Function f9 Function f9
Sound effect: Rocker grate — — — Function f10 Function f10
  
Digital / Systems
 
STOPmobile station
systems
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10
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles :
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation : automatique.
• Adresses réglables (Control Unit) : 01 – 80
Adresse encodée en usine : 55
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom en codee en usine : SERIE 040.D.561
• Inversion du fanal en fonction du sens de marche.
• Temporisation d’accélération/de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco électroniquement
à l’aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la
Central Station.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectueren exploitation
normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou rempla-
cement de pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécialiste
Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées
par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits
Märklin sont transformés et si les pièces d’autres fabricants montées
ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage
/ de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que
le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la
transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif
- transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou
Märklin Systems). N’utiliser en aucun cas de transforma-
teurs pour une tension à l’entrée de 220 V – 110 V pour les
Etats-Unis.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel,
la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet,
utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasita-
ge ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
• ATTENTION ! Ce produit contient des aimants. L’ingestion
de plusieurs aimants peut être mortelle. Le cas échéant,
consulter immédiatement un médecin.