marklin Vierachsiger Personenwagen User manual

Vierachsiger Personenwagen

Inhaltsverzeichnis
Technische Informationen Seite 3
Befahrbarer Mindestradius Seite 3
Kupplungssystem Seite 4
Beleuchtung Seite 5
Umbau der Beleuchtungsplatine Seite 6
Table des matières
Informations techniques Page 13
Rayon minimal d’inscription en courbe Page 13
Système d’attelage Page 14
Eclairage Page 15
Modification de la platine d’éclairage Page 16
Contents
Technical Information Page 8
Minimum radius require for operation Page 8
Coupler System Page 9
Lighting Page 10
Conversion of the circuit board for the lighting Page 11
Inhoudsopgave
Technische informatie Blz. 18
Berijdbare minimale radius Blz. 18
Koppelingssysteem Blz. 19
Verlichting Blz. 20
Ombouwen van de verlichtingsprint Blz. 21
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Technische Informationen
Befahrbarer Mindestradius: 1020 mm
Mindestabstand zweier paralleler
Gleise bei rmin = 1020 mm: 149 mm.
Auf der Rückseite dieser Anleitung
finden Sie zwei Markierungen im
Abstand von 149 mm bzw. 156 mm
(= resultierende Abstände bei dem
Märklin 1 Gleissystem mit den großen
Radien (1020 mm + 1176 mm)). Mit
dieser Markierung können Sie im
Zweifelsfall Ihre Gleisanlage auf
korrekten Mindestabstand überprüfen.
Bei zu geringem Abstand kann es in
Kurven zu einer Kollision und damit zu
Beschädigungen von aneinander vor-
beifahrenden Wagen oder Loks
kommen!

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Kupplungssystem
Kurzkupplung mit Kulissenführung. Kupplungskopf pas-
send zur Märklin Klauenkupplung.
Hinweis: Bei Verwendung von Fremdkupplungssyste-
men erlischt die Garantieverpflichtung.
Für Präsentationszwecke liegen diesem Wagen spezielle
Schraubenkupplungen zum Austausch bei. Diese Schrau-
benkupplungen sind nicht für den Betrieb der Fahrzeuge
bestimmt. Mit dieser Kupplung ist daher ein Betrieb auf
Märklin Gleisen nicht möglich.
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Beleuchtung
Dieser Wagen besitzt serienmäßig eine eingebaute LED-
Beleuchtung. Diese LED-Beleuchtung ist für einen gerin-
gen Leistungsbedarf im Digital- oder Delta-Betrieb opti-
miert. Im konventionellen Betrieb (Wechselstrom oder
Gleichstrom) funktioniert diese Beleuchtung daher erst
bei sehr hohen Geschwindigkeiten der ziehenden Loko-
motive.
Wichtiger Hinweis:
Alle Radsätze des Wagens werden für die Leistungsver-
sorgung der Beleuchtung verwendet. Die Räderseiten
beider Drehgestelle sind daher elektrisch miteinander ver-
bunden. Trennstellen werden somit von den Drehgestellen
überbrückt. Daher kann es bei Signalen mit stromlos
geschalteten Gleisabschnitten zu einem Durchfahren des
Zuges kommen, wenn der Personenwagen sich mit einem
Drehgestell im Signalabschnitt befindet.
Eine Verwendung dieses Personenwagens zusammen
mit dem Bremsmodul 72441 ist nur möglich, wenn der
erste Übergangsbereich die Länge des kompletten
Zuges (!) und nicht nur die Länge der längsten Loko-
motive besitzt. Ein zu kurzer Übergangsbereich kann
zur Zerstörung der Control-Unit führen!

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Umbau der Beleuchtungsplatine
Die Beleuchtungsplatine ist für den Einbau des Funktions-
decoders 60960 vorbereitet. Danach können die LED
jeweils in der Hälfte des Wagendurchgangs oder in der
Hälfte der Abteile separat im Digital Betrieb eingeschaltet
werden.
Beim Halbspeisewagen (z.B. 58041) oder Halbgepäck-
wagen (z.B. 58051) wird über die unterschiedlichen Funk-
tionen die Menge an eingeschalteten LED beeinflusst.
Eine Separation des eingeschalteten Lichts auf bestimmte
Funktionsbereiche im Wagen wie bei den Abteilwagen ist
dort nicht möglich.
1. Wagendach entfernen
Hinweis: Das Dach besitzt mehrere recht stramm sitzende
Rastverbindungen. Zum Abnehmen des Daches ist daher
ein hoher Kraftaufwand notwendig.

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2. Leiterbahnen auftrennen 3. Decoder einsetzen
Beachten Sie bitte die Hinweise zur Codierung des
Funktionsdecoders in der zugehörigen Anleitung.
1braun
2 rot
3orange
4braun/rot
5braun/grün
6braun/weiß
7braun/gelb
8violett
f1 Beleuchtung Wagendurchgang links
f2 Beleuchtung Wagendurchgang rechts
f3 Beleuchtung Abteile links
f4 Beleuchtung Abteile rechts

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Technical Information
Minimum radius require for operation:
1,020 mm / 40-3/16”
Minimum spacing for two parallel
tracks with the minimum radius at
1,020 mm / 40-3/16”: 149 mm / 5-7/8”.
On the back of these instructions you
will find two marks spaced at 149 mm /
5-7/8” and 156 mm / 6-1/4” (this equals
the spacings that result in the märklin 1
Gauge track system with the large cur-
ves (1,020 mm / 40-3/16” + 1,176 mm /
46-1/4”)). You can use these markings to
make sure that you have the correct
minimum spacing on your layout.
If the spacing is too small, these cars
can sideswipe each other or other cars
and locomotives on curves an thus
cause damage to these cars!

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Coupler System
Close coupler with guide mechanism. Coupler head com-
patible with the Märklin claw coupler.
Important: The warranty for these cars becomes null and
void if other makes of couplers are used with them.
Special reproduction prototype couplers are included with
these cars if the latter are to be put on display. These
reproduction protoytpe couplers are not intended for use
on these cars if the latter are to be run in trains. These
couplers cannot be used for operation on märklin track.
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Lighting
These cars have built-in LED lighting that has been instal-
led at the factory. This LED lighting consumes very little
power and is therefore suitable for digital or Delta opera-
tion. In conventional operation (AC or DC power) this
lighting does not begin to work until the cars are being
pulled at fairly high speeds by a locomotive.
Important:
All of the wheel sets on these cars are used for providing
power to the ligths. The wheels for both trucks are there-
fore electrically connected with each other. Insulated
track joints (for signal blocks, etc.) will be bridged by
these trucks. It may happen that a train will run through a
signal block, where the power has been shut off by a sig-
nal set for stop, if these cars are in the train.
These cars can be used with the 72441 brake module
only if the first transition area is the length of the
entire train (!), not the length of the longest loco-
motive.A transition area that is too short may lead to
the destruction of the Control-Unit!