marklin BR 01.10 User manual

BR 01.10

Informationen zum Vorbild
1937 beschaffte die Deutsche Reichsbahn
55 stromlinienverkleidete Dampflokomotiven der
Baureihe 01.10, eine der stärksten deutschen Dampf-
lokomotiven. 1945 wurden bei allen Maschinen die
für die Wartung hinderlichen Verkleidungen entfernt.
In den 50er-Jahren wurden geschweißte Hoch-
leistungskessel eingebaut, 34 Lokomotiven dieses
Typs wurden auf Ölhauptfeuerung umgebaut. So
erreichten die Umbau-Lokomotiven eine im Ver-
gleich zu Diesel- und E-Loks konkurrenzfähige
Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.
1968 wurde die Baureihenbezeichnung der
Lokomotiven mit Kohlehauptfeuerung auf BR 011
geändert; Maschinen mit Ölhauptfeuerung bekamen
die Bezeichnung BR 012.
Eine der noch vorhandenen Lokomotiven, die 01 1066,
wird von den Ulmer Eisenbahnfreunden (UEF)
betriebsfähig gehalten, auch nach einem schweren
Drehscheiben-Unfall Anfang 1996. Sie ist von weitem
erkennbar am Oberlicht-Aufsatz auf dem Führerhaus
und an den blanken Kesselringen.
Information About the Prototype
In 1937 the German State Railroad bought 55
streamlined steam locomotives of the class 01.10,
one of the most powerful German steam loco-
motives. The streamlining was an obstacle to
maintenance and was removed from all units in
1945. In the 1950’s welded, high-performance
boilers were installed and 34 locomotives of this
type were converted to oil-fired operation. The
rebuilt locomotives thereby reached a maximum
speed of 150 km/h (93.75 m.p.h.) which was quite
competitive compared with diesel and electric
locomotives.
In 1968 the class designation for the coal-fired
locomotives was changed to 011; oil-fired units
were reclassed as 012.
On these locomotives still in existence, the 01 1066,
is maintained in running condition by; the Ulm Rail-
road Enthusiasts Group (UEF), even after a bad
turntable accident at the start of 1996. It can be
readily recognized by its clerestory addition to the
cab and by the shiny finish of the boiler rings.
2

Informations concernant la
locomotive réele
En 1937 la Deutsche Reichsbahn acquic 55 loco-
motives à vapeur carénées de la série 01.10.
Il s’agit de l’une des plus puissantes locomotives
à vapeur allemandes. En 1945, les éléments du
carénage gênants pour l’entretien furen démontées.
Au cours des années 1950 ces locos furen équipées
de chaudières soudées à haute performance. De
plus, 34 locos de ce type reçurent un chauffage au
mazout. Ces locos transformées pouvaient atteindre
la vitesse de 150 km/h, vitesse comparable à celle
des locos Diesel ou électriques.
En 1968, la référence de la série des locomotives
à chaudière à charbon a été modifiée pour devenir
BR 011; celle des locomotives à fuel est BR 012.
Malgré un grave accident de plaque tournante
survenu au début de l’année 1996, l’une des loco-
motives encore existantes, la 01 1066 est maintenue
en état de fonctionnement par les Ulmer Eisenbahn-
freunden (UEF) (les amis du train d’Ulm). On la
reconnaît de loin grâce à sa lanterne en claire-voie
sur le poste de conduite et ses cylindres étincelants.
Informatie van het voorbeeld
In 1937 schafte de Deutsche Reichsbahn 55 stoom-
locomotieven BR 01.10 aan. Het was een van de
allersterkste Duitse stoomlocomotieven en zij was
voorzien van stroomlijnplaten, maar die waren bij
onderhoud nogal hinderlijk. Daarom werden die in
1945 bij alle machines verwijderd. In de jaren vijftig
werden gelaste ketels voor hoge vermogens inge-
bouwd, 34 locomotieven van dit type werden omge-
bouwd op olie als brandstof. Op deze wijze bereikten
de omgebouwde locomotieven in vergelijking met
dieselen elocs een concurrerende maximale snelheid
van 150 km/h.
In 1968 werd de serie-aanduiding voor de loko-
motieven op kolenstook veranderd in BR 011;
de machines met oliestook kregen de aanduiding
BR 012.
Een van de nog aanwezige locomotieven, de
01 1066, wordt door de Ulmer Eisenbahnfreunden
(UEF) bedrijfsvaardig gehouden; ook na het zware
ongeval op de draaischijf begin 1996. Ze is reeds
van verre te herkennen aan de bovenlichtopbouw
op de cabine en aan de blanke ketelringen.
3

Funktion
Diese Lokomotive mit eingebautem Sinus-
Antrieb bietet:
●Wahlweise konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta,
Märklin Digital oder Märklin Systems. Die Betriebs-
art wird automatisch erkannt. Der Betrieb mit
Fahrgeräten anderer Systeme (Gleichstrom,
Impulsbreiten-Steuerung, Mehrzug-Steuerungen
anderer Fabrikate) ist nicht möglich.
●Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Betrieb mit Märklin Systems oder Digital oder
im Betrieb mit der Delta-Control 4 f (Nr. 66045)
ein-/ ausschaltbar. Bei Wechselstrom-Betrieb
Intensität der Spitzenbeleuchtung geschwindigkeits-
abhängig. Bei Betrieb mit der Delta-Control 6604
Spitzenbeleuchtung dauernd ausgeschaltet.
Bei Betrieb mit der Delta-Station 6607 Spitzen-
beleuchtung dauernd eingeschaltet.
●Manuelle Einstellung der Delta- oder Digitaladresse
über Codierschalter auf der Elektronikplatine.
●Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
●Einstellbare Anfahr- / Bremsverzögerung.
●Bürstenloser und damit wartungsfreier Motor.
Nur im Betrieb mit Control-Unit, Mobile Station
oder Central Station:
●Fahrwerksbeleuchtung.
●Schaltbares Betriebsgeräusch einer Dampf-
lokomotive.
●Einschalten von dem Geräusch eines Signalhorns.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
4

Function
This locomotive comes with a sine propulsion
system and offers these features:
●Can be operated with conventional AC power
(32 VA transformer, item no. 6647 or 6646),
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems.
The circuit board in the locomotive automatically
recognizes the mode of operation. This locomotive
is not designed for operation with locomotive
controllers for other systems (DC power, pulse
width control, multi-train controls of other makes).
●The headlights change over with the direction
of travel when operating the locomotive with
Märklin Systems or Digital or they can be turned
on and off when operating the locomotive with the
Delta-Control 4 f (item no. 66045). The headlights
will vary in brightness with the speed of the loco-
motive when the latter is operated with AC power.
The headlights are off at all times when the loco-
motive is operated with the 6604 Delta-Control.
The headlights are on at all times when the loco-
motive is operated with the 6607 Delta-Station.
●The Delta and Digital address can be set manually
with coding switches on the electronic circuit.
●Adjustable maximum speed.
●Adjustable acceleration / braking delay.
●Brushless motor, needs no servicing.
Only when the locomotive is operated with the
Control-Unit, Mobile Station, or Central Station:
●Running gear lights.
●Controllable sound effects for a steam locomotive.
●Sound of a horn can be turned on and off.
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
5

Fonction
Cette locomotive équipée d’un moteur
C-Sinus offre:
●Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur-régulateur 32 VA, n° 6647),
en système Märklin Delta, en système Märklin
Digital ou en système Märklin Systems. Le mode
d’exploitation est automatiquement détecté.
L’exploitation à l’aide de régulateurs provenant
d’autres systèmes (courant continu, courant à
impulsions de largeur variable, pilotage multitrain
d’autres systèmes) n’est pas possible.
●Feux de signalisation avec inversion selon sens de
marche activables et désactivables en exploitation
avec Système Märklin ou Digital ou en exploitation
avec le Control-Delta 4 f (n° 66045). En exploitation
conventionnelle en courant alternatif, l’intensité
des feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le Delta-Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la Delta-Station 6607, les feux sont activés
en permanence.
●Réglage manuel de l’adresse Delta ou Digital via le
clavier d’encodage situé sur la platine électronique.
●Vitesse maximale réglable.
●Temporisation d’accélération-freinage réglable.
●Moteur sans balais et par conséquent exempt de
maintenance.
Uniquement en exploitation avec la Control-Unit,
la Mobile Station ou la Central Station:
●Eclairage du châssis.
●Bruiteur d'une locomotive à vapeur commutable.
●Activation du bruiteur reproduisant le son d’un
avertisseur sonore.
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou con-
tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est à la personne et / ou la société respon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
6

Werking
Deze locomotief met de ingebouwde sinus-
aandrijving biedt u:
●Naar keuze rijden met conventionele wisselstroom
transformatoren (transformator 32 VA nr. 6647),
Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems.
Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
Het gebruik van rijregelaars van andere systemen
(gelijkstroom, puls-breedte sturing of meer-treinen
besturingssystemen van andere fabrikanten) is
niet mogelijk.
●Rijrichtingafhankelijke frontseinen in het bedrijf met
Märklin Systems of digitaal of in het bedrijf met de
Delta-Control 4 f (nr. 66045) in- / uitschakelbaar.
Bij het wisselstroombedrijf is de intensiteit van de
verlichting afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het
gebruik met een Delta-Control 6604, is de ver-
lichting voortdurend uitgeschakeld. Bij het gebruik
met een Delta-Station 6607, is de verlichting
voortdurend ingeschakeld.
●Handmatig instellen van het Delta- of digitaaladres
d.m.v. de codeerschakelaars op de elektronicaprint.
●Instelbare maximumsnelheid.
●Instelbare optrek- en afremvertraging.
●Motor zonder koolborstels en daardoor onder-
houdsarm.
Alleen in het bedrijf met de Control-Unit,
Mobile Station of Central Station:
●Drijfwerkverlichting.
●Schakelbaar geluid van een stoomlocomotief.
●Geluid van de signaalhoorn inschakelbaar.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-
punten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
7

Función
Esta locomotora con motor Sinus ofrece:
●Funcionamiento a elección con corriente alterna
convencional (transformador 32 VA refa6647),
Märklin Delta, Märklin Digital o Märklin Systems.
Reconoce automáticamente la forma de corriente.
No funciona con mandos de otros sistemas
(corriente continua, de impulsos, tráfico multi-tren
de otros fabricantes).
●Las luces frontales dependen del sentido de
marcha y se pueden encender y apagar en fun-
cionamiento con sistema Märklin o en digital o
con Delta-Control f 4 (nº 66045). En convencional
la intensidad de la luz depende de la velocidad.
Con Delta-Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta-Station 6607 siempre encendidos.
●Selección manual del código Delta o Digital en el
codificador del circuito impreso electrónico.
●Velocidad máxima ajustable.
●Arranque y frenado progresivo ajustable.
●Motor libre de mantenimiento al no tener escobillas.
Solo en funcionamiento con Control-Unit,
Mobile Station o Central Station:
●Alumbrado de las bielas.
●Sonido de una locomotora de vapor gobernable.
●Encender el ruido de un silbato.
A continuación se describen los trabajos de man-
tenimiento en un funcionamiento normal. Para repa-
raciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
8

Funzionamento
Questa locomotiva con motorizzazione Sinus
incorporata presenta:
●Opzione di scelta tra funzionemento tradizionale a
corrente alternata (Transformer da 32 VA N. 6647),
Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems.
Il tipo di funzionamento viene riconosciuto auto-
maticamente. Il funzionamento con regolatori di
marcia di altri sistemi (corrente continua, comando
con impulsi di larghezza variabile, comando per
molti treni di altri fabbricanti) non è possibile.
●Illuminazione di testa dipendente dalla direzione
di marcia attivabile/disattivabile nel funzionamento
con Märklin Systems oppure Digital o nel funziona-
mento con il Delta-Control 4 f (N. 66045). Con
l’esercizio a corrente alternata l’intensità dell’illu-
minazione in testa è in funzione della velocità.
Con il modo Delta-Control 6604 l’illuminazione
in testa è costantemente disattivata. Con il modo
Delta-Station 6607 l’illuminazione in testa è
costantemente attivata.
●Impostazione manuale degli indirizzi Delta
oppure Digital tramite commutatore di codifaca
sul modulo elettronico.
●Velocità massima regolabile.
●Ritardo di avviamento / frenatura regolabile.
●Motore senza spazzole e pertanto esente da
manutenzione.
Solamente nel funzionamento con Control-Unit,
Mobile Station oppure Central Station:
●Illuminazione del rodaggio.
●Rumore del funzionamento di una locomotiva
a vapore commutabile.
●Attivazione del suono di una tromba da
segnalazione.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio.
Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo
di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui pro-
dotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di com-
ponente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
9

Funktion
Loket med inbyggd Sinusmotor erbjuder:
●Valfritt konventionell växelströmsdrift (Transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta, Märklin Digital eller
Märklin Systems. Driftsättet identifieras automatiskt.
Drift med körenheter av andra system (likström,
impulsbreddad styrning, flertågs- styrningar av
andra fabrikat) är inte möjlig.
●Körriktningsberoende frontbelysning kan, vid drift
med Märklin Systems eller Digital eller vid drift
med Delta-Control 4 f (Nr. 66045) kopplas till/från.
Vid drift med växelström är strålkastarnas inten-
sitet beroende på hastigheten. Vid drift med
Delta-Control 6604 är strålkastarna permanent
släckta. Vid drift med Delta-Station 6607 är strål-
kastarna permanent tända.
●Manuell inställning av Delta- eller digitaladressen
via kodningsställaren på elektronikkretskortet.
●Inställbar maxhastighet.
●Inställbar accelerations- och bromsfördröjning.
●Motorn saknar borstar och är därför underhållsfri.
Endast vid drift med Control-Unit, Mobile Station
eller Central Station:
●Belysning av underredet.
●Ångloksljud kan kopplas till.
●Ljudet för signalvisslan kan kopplas in.
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig använd-
ning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhand-
lare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
10