marklin BR 128 User manual

Modell der Diesellokomotive BR 218
55716
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Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 8
Wichtige Hinweise 8
Funktionen 8
Schaltbare Funktionen 9
Parameter / Register 10
Betrieb auf der Anlage 26
Wartung und Instandhaltung 30
Ersatzteile 34
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 11
Important Notes 11
Functions 11
Controllable Functions 12
Parameter / Register 13
Operation on a layout 26
Service and maintenance 30
Spare Parts 34
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Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 14
Information importante 14
Fonctionnement 14
Fonctions commutables 15
Paramètre / Registre 16
Exploitation sur réseau 26
Entretien et maintien 30
Pièces de rechange 34
Indice de contenido: Página
Aviso de seguridad 20
Notas importantes 20
Funciones 20
Funciones posibles 21
Parámetro / Registro 22
Funcionamiento del sistema 26
El mantenimiento 30
Recambios 34
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 17
Belangrijke aanwijzing 17
Functies 17
Schakelbare functies 18
Parameter / Register 19
Bedrijf op een modelbaan 26
Onderhoud en handhaving 30
Onderdelen 34
Indice del contenuto: Pagina
Avvertenze per la sicurezza 23
Avvertenze importanti 23
Funzioni 23
Funzioni commutabili 24
Parametro / Registro 25
Exploitation sur réseau 26
Manutenzione ed assistere 30
Pezzi di ricambio 34
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Vorbild • Prototype Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf
Informationen zum Vorbild
Seit 1963 wurde die V 160 in verschiedenen Varianten von der Deut-
schen Bundesbahn angeschafft. Basierend auf den Erfahrungen,
die mit dieser Lokbaureihe gesammelt werden konnten, wurde Ende
der sechziger Jahre die leistungsstärkere Variante der Baureihe 218
konstruiert. 1971 konnte die Serienlieferung dieser mit einer Leistung
von ca. 1840 kW (2500 PS) um über 30 Prozent gegenüber den Vorgän-
germodellen stärkeren Lok beginnen.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Lok liegt mit 140 km/h um bis
zu 20 km/h über der Höchstgeschwindigkeit der Vorgängermodelle. Das
Modell gehört bis heute zu den Standardlokomotiven auf nichtelektrifi-
zierten Strecken der Deutschen Bundesbahn.
Die ersten Modelle wurden in der altroten Farbgestaltung ausgeliefert.
Später erhielten die Fahrzeuge eine ozeanblau / beige Lackierung wäh-
rend heute die Fahrzeuge in neuroter Farbgebung gestaltet werden.
Information about the prototype
Since 1963 the V 160 has been purchased by the German Federal
Railroad in different versions. Based on the experiences gathered with
this locomotive class, the powerful class 218 variation was designed
at the end of the 60’s. In 1971 series production of this more powerful
locomotive (1,840 kilowatts (2,500 horsepower) or 30% more than the
predecessor models) was started.
The maximum permissible speed for this locomotive is 140 km/h (ap-
prox. 88 mph), or 20 km/h (approx. 13 mph) faster than the predecessor
models. The class 218 is currently the standard locomotive on non-
electrified routes of the German Federal Railroad.
The first models were delivered in the old red paint scheme. Later the
units were given on ocean blue / cream paint scheme, while currently
they are painted in the new red scheme.
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Vorbild • Prototype Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf
Informations concernant la locomotive réelle
Depuis 1963, différents variantes de la V 160 ont été acquises par les
Chemins de fer de la Deutsche Bundsbahn. Sur la base des expéri-
ences acquises avec cette série de locomotives, on a construit à la
fin des années 60, la puissante variante de la série 218. La livraison de
série de cette locomotive a débuté en 1971. D’une puissance d’environ
1840 kW (2500 PS), elle était plus puissante de plus de 30% que les
modèles précédents.
Avec 140 km/h, la vitesse maximale autorisée de la locomotive était
supérieure de jusqu’à 20 km/h aux modèles précédents. Jusqu’à nos
jours, cette locomotive fait partie des locomotives standard sur les
lignes non électrifiées des Chemins de fer de la Deutsche Bundesbahn.
Les premiers modèles ont été fournis dans la livrée vieux rouge. Par la
suite, les véhicules ont reçu une couleur bleu océan beige, tandis que
les véhicules actuels reçoivent une livrée dans un rouge nouveau.
Informatie van het voorbeeld
Sinds 1963 werd de V 160 in verschillende varianten door de Deutsche
Bundesbahn aangeschaft. Voortbouwend op de ervaringen die met
deze lokomotievenserie opgedaan konden worden, werd aan het eind
van de jaren zestig de sterke variant serie 218 geconstrueerd. Deze ca.
1840 kW (2500 pk) sterke machine is rond 30% sterker dan zijn voorgan-
gers. De serie-aflevering kon in 1971 beginnen.
De maximum snelheid van 140 km/h ligt ongeveer 20 km/h hoger dan
die van zijn voorgangers. Het model behoort heden tot de standaard-
lokomotieven op niet-geëlektrificeerde trajecten bij de Deutschen
Bundesbahn.
De eerste modellen werden in de oudrode kleurstelling afgeleverd.
Later kregen de voertuigen een turkooizen/beige beschildering; tegen-
woordig worden de voertuigen in nieuwrood geschilderd.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Für den Transport wurde dieses schwere Modell auf dem Sockel ange-
schraubt. Bitte transportieren Sie dieses Modell nur so gesichert und
in der Originalkassette.
This heavy model was screwed to the base for the purpose of trans-
port. Please transport this model in this secure manner and in the
original packaging.
Ce modèle lourd a été vissé sur le socle afin d’en faciliter le transport.
Pour tout transport, merci d’observer cette précaution et d‘utiliser
uniquement la cassette d’origine.
Voor het transport werd dit zware model op de sokkel vastgeschroefd
Transporteer dit model daarom alleen op deze wijze en in de originele
cassette.
Para su transporte, este pesado modelo en miniatura se entrega
atornillado al zócalo. Por favor, transporte este modelo en miniatura
siempre inmovilizado de este modo y dentro de su casete original.
Per il trasporto questo pesante modello è stato avvitato sul basamento.
Vi preghiamo di trasportare questo modello soltanto così assicurato e
nella cassetta originale.
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218 304-4
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Zum Auspacken die Lokomotive stets mit 2 Händen greifen, wie unten
dargestellt.
Always grasp the locomotive with both hands to take it out of its packa-
ging, as shown below.
Pour le déballage, toujours manipuler la locomotive avec les deux
mains, tel que décrit ci-dessous.
Bij het uitpakken de locomotief steeds met beide handen beetpakken
zoals onderstaand weergegeven.
Para el desembalaje, sujetar la locomotora siempre con las dos manos,
como se muestra a continuación.
Per togliere dall’imballaggio, afferrare sempre tale locomotiva con
2 mani, come sotto raffigurato.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssystem
(Gleichstrom [DC] = max 18V±, Märklin Wechselstrom,
Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteile/Transformatorenverwenden,dieIhrerörtlichen
Netzspannung entsprechen.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgtwerden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinderBedienungs-
anleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdasAnschlussgleis
entstört werden. Dazu ist das Entstörset 104770 zu verwenden. Für
Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• DasverwendeteGleisanschlusskabeldarfmaximal2Meterlang
sein.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrahlung,starken
Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
• WegenderhohenLeistungsaufnahmedieserLokomotiveistder
Betrieb mit der Mobile Station nicht möglich.
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktesundmuss
deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgege-
ben werden.
• Wartung,InstandhaltungundReparaturendürfennurdurchErwach-
sene durchgeführt werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbitteanIhren
Märklin-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegendenGarantieur-
kunde.
• Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• Die Betriebsart (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola oder DCC) wird auto-
matisch erkannt.
• EinstellbareAdressen:
1-80 (Control Unit 6021)
1-255 (Central Station 6021x)
01 – 9999 DCC
• AdresseabWerk:(Märklin) 18 / (DCC) 03
• Mfx-TechnologiefürMobileStation/CentralStation.
NameabWerk:BR218 247-5
• VeränderbareAnfahrverzögerung(ABV).
• VeränderbareBremsverzögerung(ABV).
• VeränderbareHöchstgeschwindigkeit.
• EinstellenderLokparameter(Adresse,Anfahr-/Bremsverzögerung,
Höchstgeschwindigkeitusw.):mitControlUnitundDCC(CVPro-
grammierung), Mobile Station oder Central Station.
• FahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
• DasModellistfürdenBetriebaufMärklin1-Gleisenentwickelt.Ein
Betrieb auf anderen Gleissystemen geschieht auf eigenes Risiko.
• BefahrbarerMindestradius:1020mm
• Märklin-Klauenkupplungenvorneundhinten.BeiVerwendungvon
Kupplungssystemen anderer Hersteller sind Betriebsprobleme nicht
ausgeschlossen.
• ImAnalogbetriebstehennurdieFahr-undLichtwechselfunktionen
zur Verfügung.
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
Schaltbare Funktionen
Digital/Systems
Spitzensignal function/off Funktion f0
Geräusch:Bahnhofsansage f1 Funktion f1
Betriebsgeräusch f2 Funktion f2
Geräusch:Signalhornhoch f3 Funktion f3
ABV, aus f4 Funktion f4
Geräusch:Schaffnerpff — Funktion f5
Spitzensignal Führerstand 2 aus — Funktion f6
Geräusch:Signalhorntief — Funktion f7
Spitzensignal Führerstand 1 aus — Funktion f8
Geräusch:Bremsenquietschenaus — Funktion f9
Geräusch:Schienenstöße — Funktion f10
f0 f8 f0f8
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Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione
CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC
01 Adresse 01 - 80 (18) 1 - 127 (3)
CV 29/Bit 5 =0
02 PoM Minimalgeschwindigkeit — 0 - 255 (6)
03 PoM Anfahrverzögerung 01 - 63 0 - 255 (15)
04 PoM Bremsverzögerung 01 - 63 0 - 255 (15)
05 PoM Maximalgeschwindigkeit 01 - 63 0 - 255 (245)
08 Werkreset/Herstellerkennung 08 08 (131)
13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb — 0 - 255 (0)
14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb — 0 - 255 (1)
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil CV29 Bit 5 =1) — 192 - 255 (192)
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil CV29 Bit 5 =1) — 0 - 255 (128)
19 Traktionsadresse — 0 - 255 (0)
21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion — 0 - 255 (0)
22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion — 0 - 255 (0)
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Bit0:UmpolungFahrtrichtung
Bit1:AnzahlFahrstufen14oder28/128
Bit2:DCCBetriebmitBremsstrecke
Bit5:Adressumfang7Bit/14Bit
—
0 / 1 (0)*
0 / 2 (2)*
0 / 4 (4)*
0 / 32 (0)*
63 Lautstärke 01 - 63 (63) 0 - 255 (255)
( ) Werte = Werkseinstellung
DCC: programmierenaufdemProgrammiergleismittelsCVProgrammierung,
programmieren mit PoM (Program on the Main); dies muss vom Steuergerät unterstützt werden.
* Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!
Z.B. Anzahl der Fahrstufen 28/128 = 2 + DCC Betrieb mit Bremsstrecke = 4, ergibt Wert = 6
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