Nice SHEL60KIT Technical specifications
Nice
SHEL60KIT
SHEL75KIT
Garage door opener
EN - Instructions and warnings for installation and use
IT - Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso
FR - Instructions et avertissements pour l’installation et l’utilisation
ES - Instrucciones y advertencias para la instalación y el uso
DE - Installierungs-und Gebrauchsanleitungen und Hinweise
PL -Instrukcjeiostrzeżeniadoinstalacjiiużytkowania
NL - Aanwijzingen en aanbevelingen voor installatie en gebruik
Contents
GENERAL SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS
STEP 1
– Working in safety! .......................................... 2
– Installation warnings......................................... 2
KNOWLEDGE OF THE PRODUCT AND PREPARATION FOR
INSTALLATION
STEP 2
2.1 - Product description and intended use ........................ 2
2.2 - Components used to set up a complete system .................2
STEP 3
Preliminary checks for installation ................................ 3
3.1 - Checking suitability of the environment and door to be automated... 3
3.2 - Checking product application limits .......................... 3
STEP 4
4.1 - Preliminary set-up work ................................... 3
- 4.1.1 - Typical reference system ............................... 3
- 4.1.2 - Establishing positions of components ...................... 3
- 4.1.3 - Establishing the device connection layout ................... 3
- 4.1.4 - Checking the tools required for the work.................... 3
- 4.1.5 - Completing the set-up work ............................. 3
4.2 - Laying the electric cables .................................. 3
INSTALLATION: COMPONENT ASSEMBLY AND CONNECTION
STEP 5
5.1 - Installing the automation components ........................ 4
5.2 - Fixing the automation to the wall, ceiling, and door. . . . . . . . . . . . . . . 4
STEP 6
– System device installation and connection ........................ 5
POWER SUPPLY CONNECTION
STEP 7 ................................................... 5
INITIAL START-UP AND ELECTRICAL CONNECTIONS CHECK
STEP 8 ................................................... 5
PROGRAMMING THE AUTOMATION
STEP 9
9.1 - Memorisation of transmitter mod. FLO4R-S .................... 6
9.2 - Memorising the door “Opening” and “Closing” travel limit positions ...6
DJUSTMENTS AND OTHER OPTIONAL FUNCTIONS
10 - Automation operation adjustment ............................ 6
11 - Deleting data from the Control unit memory .................... 7
WHAT TO DO IF... (troubleshooting guide) ...................... 8
TASKS RESERVED FOR QUALIFIED TECHNICIANS
– Connecting the automation to the electrical mains .................. 8
– Automation testing and commissioning .......................... 8
– Product disposal ........................................... 9
– CE declaration of conformity .................................. 9
TECHNICAL SPECIFICATIONS OF COMPONENTS .............. 10
OPERATION MANUAL........................................ I
IMAGES ............................................. VIII - XIV
ENGLISH
English – 1
EN
STEP 1
WORKING IN SAFETY!
Please note - These instructions must be followed to guarantee
personal safety.
Please note - Important safety instructions. Keep for future refe-
rence.
The design and manufacture of the devices making up the product
and the information in this manual fully comply with current standards
governing safety. However, incorrect installation or programming may
cause serious physical injury to those working on or using the system.
For this reason, during installation, always strictly observe all instruc-
tions in this manual.
If in any doubt regarding installation, do not proceed and contact the Moovo
Technical Assistance Nice forclarications.
Ifthisisthersttimeyouaresettingupanautomationforgaragedoors(section-
al or up-and-over), we recommend that you read this entire manual with care.
This is preferable before any work, without any hurry to start practical tasks.
Also keep product devices on hand while consulting the manual to enable test-
ingandchecking(excludinganyprogrammingphases)withtheinformation
provided in the manual.
While reading this manual, take care to observe all instructions marked
with the following symbol:
These symbols indicate subjects that may be the source of potential
hazards and therefore the prescribed operations must be performed
exclusively by qualied and skilled personnel, in observance of these
instructions current safety standards.
INSTALLATION WARNINGS
According to the most recent legislation, the installation of a garage
door must be in full observance of the standards envisaged by Europe-
an Directive 98/37/EC (Machinery Directive) and in particular standards
EN 12445, EN 12453 EN 12635 and EN 13241-1, which enable declara-
tion of presumed conformity of the automation.
In consideration of the above,
The nal connection of the automation to the electrical mains, system
testing, commissioning and periodic maintenance must be performed
by skilled and qualied personnel, in observance of the instructions in
the section “Tasks reserved for qualied technicians”. These person-
nel are also responsible for the tests required according to the risks
present, and for ensuring observance of all legal provisions, standards
and regulations , and in particular all requirements of the standard EN
12445, which establishes the test methods for checking automations
for garage doors.
However, all preliminary set-up, installation and programming opera-
tions may be performed by personnel with standard skills, provided
that all instructions and the relative sequences in this manual are strictly
observed, with special reference to the warnings in STEP 1.
Before starting installation, perform the following checks and
assessments:
– ensure that each device used to set up the automation is suited to the intend-
ed system. For this purpose, pay special attention to the data provided in the
paragraph “Technical specications”. Do not proceed with installation if any
oneofthesedevicesdoesnotcorrespondtospecications.
–ensurethatthedevicesinthekitaresufcienttoguaranteesystemsafety
and functionality.
– an assessment of the associated risks must be made, including a list of the
essential safety requirements as envisaged in Appendix I of the Machinery
Directive, specifying the relative solutions adopted. Note that the risk assess-
ment is one of the documents included in the automation Technical documen-
tation. This must be compiled by a professional installer.
Considering the risk situations that may arise during installation phas-
es and use of the product, the automation must be installed in obser-
vance of the following warnings:
–nevermakeanymodicationstopartoftheautomationotherthanthose
speciedinthismanual.Operationsofthistypewillleadtomalfunctions.The
manufacturerdeclinesallliabilityfordamagecausedbymakeshiftmodica-
tions to the product.
– ensure that parts of the automation cannot come into contact with water or
other liquids. During installation ensure that no liquids penetrate the gearmotors
or other devices present.
– should this occur, disconnect the power supply immediately and contact a
Nice service centre. Use of the automation in these conditions constitutes a
hazard.
– never place automation components near to sources of heat and never
exposetonakedames.Thismaydamagesystemcomponentsandcause
malfunctions,reorhazardoussituations.
– all operations requiring opening of the protection housings of various automa-
tion components must be performed with the control unit disconnected from
thepowersupply.Ifthedisconnectdeviceisnotinavisiblelocation,afxa
notice stating: “WARNING! MAINTENANCE IN PROGRESS”.
– the wall-mounted pushbutton panel must be positioned in sight of the shut-
ter, but far from moving parts and at a height of at least 1.5 m from the ground,
not accessible by the public.
– ensure that there are no risks of crushing during the Closing manoeuvre;
install additional safety devices where necessary.
–ifthedoortobeautomatedisttedwithapedestriandoor,thesystemmust
be set up with a control system to prevent motor operation when the pedes-
trian door is open.
– on the system power mains install a device for disconnection, to guarantee a
gap between contacts and complete disconnection in the conditions of over-
voltage category III.
– if the power cable is damaged, it must be replaced by Nice, by the assigned
technicalservicecentreorinanyeventbyapersonwithsimilarqualications
to prevent all risks.
–thisproductisnotdesignedtobeusedbypersons(includingchildren)whose
physical, sensorial or mental capacities are reduced, or with lack of experience
or skill, unless suitable instructions regarding use of the product have been
provided by a person responsible for safety.
–theproductmaynotbeconsideredanefcientsystemofprotectionagainst
intrusion.Ifanefcientprotectionsystemisrequired,theautomationmustbe
integrated with other devices.
– connect the control unit to an electric power line equipped with an earthing
system.
– the product may only be used after completing the automation “commis-
sioning”procedureasspeciedinparagraph“Automation testing and com-
missioning”providedinthesection“Tasksreservedforqualiedtechnicians”.
– The automation component packaging material must be disposed of in full
observance of current local legislation governing waste disposal.
GENERAL SAFETY WARNINGS
AND PRECAUTIONS
STEP 2
2.1 – PRODUCT DESCRIPTION AND INTENDED USE
In general, the series of devices that make up this product serve to automate a
garagedoorforresidentialapplications(g. 1). This type may be “sectional” or
“up-and-over”;up-and-overdoorsmaybeprojecting(duringopeningthedoor
protrudes outwards) or non-projecting with springs or counterweights.
In particular, this kit is designed for the automation exclusively of sectional
garage doors. Therefore, to automate an up-and-over door, the special oscil-
latingarmmustbetted(mod.SPA5, not supplied in pack).
Any other use than as specied herein or in environmental conditions
other than as stated in STEP 3 is to be considered improper and is
strictly prohibited!
This product comprises an electromechanical gearmotor with a 24 V dc motor,
a guide, chain and a drive carriage. The gearmotor is also equipped with a
control unit.
The control unit comprises an electronic board, a courtesy/indicator light and
a built-in radio receiver, plus an aerial, which receives the commands sent by
a transmitter.
The control unit can control different types of manoeuvres, each programmable
andusableaccordingtospecicrequirements.
Special functions are also available to enable personalisation of automation
operation.
The automation is designed for use with various accessories which enhance
functionalityandguaranteeoptimalsafety.Morespecically,thecontrolunit
can memorise up to 150 keys of transmitters mod. FLO4R-S and up to 4 pairs
of photocells, mod. MOF/MOFO.
The product is mains-powered, and, in the event of a power failure enables
manual movement of the door, by release of the drive carriage using a special
cord.
2.2 – COMPONENTS USED TO SET UP A COMPLETE SYSTEM
Fig. 2 illustrates all components used to set up a complete system, such as
that shown in g. 8.
KNOWLEDGE OF THE PRODUCT AND
PREPARATION FOR INSTALLATION
2 – English
EN
WARNING!
Some components shown in g. 2 are optional and may not be
supplied in the pack.
List of components:
[a] - electromechanical gearmotor
[b] - integral guide
[c] - gearmotor ceiling mounting brackets
[d] - gearmotor wall-mounting brackets
[e] - mechanical stop for carriage travel limit
[f] - chain gear
[g] - drive chain
[h] -doordriverod(for sectional doors only)
[i] - drive carriage
[l] - automation release knob and cord
[m] - bracket for connection of drive rod to door
[n] - oscillating arm and relative drive rod
(mod.SPA5, for up-and-over doors only)
[o] -pairofphotocells(wall-mounted)mod.MOF/MOFO
[p] -transmitter(portable)mod.FLO4R-S
[q] - radio control keypad mod. MOTXR(wall-mounted)
[r] - Metalhardware(screws,washers,etc.)*
(*) Note – The screws required for wall-xture of components are not
included in the pack, as their type depends on the material and thick-
ness of the door in which they are inserted.
STEP 3
PRELIMINARY INSTALLATION WORK
Before proceeding with installation, check the condition of the product compo-
nents, suitability of the selected model and conditions of the intended installa-
tion environment.
IMPORTANT – The gearmotor cannot be used to power a door that
is not fully efcient and safe. Neither can it solve defects caused
by poor installation or insufcient maintenance of the door itself.
3.1 – CHECKING SUITABILITY OF THE ENVIRONMENT AND
THE DOOR TO BE AUTOMATED
• In the case of automating a projecting up-and-over door, ensure that move-
ment does not obstruct public roads or pavements.
• Ensure that the mechanical structure of the door is suitable for automation
and complies with local standards.
• Check stability of the mechanical structure of the door, ensuring that there is
no risk of guides coming out of their seats.
• Move the door manually to open and close, checking that movement has the
same degree of friction throughout all points of travel (no increase in friction
must occur).
• Ensure that the door is correctly balanced: in other words, if left stationary
(manually)itmustnotmovefromanyposition.
• Ensure that the space around the automation enables safe and easy manual
release.
• Ensure that the selected surfaces for installation of the various devices are
solidandguaranteeastablexture.
• Ensure that all devices to be installed are in a sheltered location and pro-
tected against the risk of accidental impact.
•Ensurethattheselectedsurfacesforxingthephotocellsareatandenable
correct alignment between photocells.
3.2 – CHECKING PRODUCT APPLICATION LIMITS
Toascertainsuitabilityoftheproductwithrespecttothespecicfeaturesofthe
door and area to be automated, the following checks should be performed as
well as a check for compliance of the technical data in this paragraph and the
chapter “Product technical specications”.
• Ensure that the dimensions and weight of the door are within the following
limits of use.
Note – The shape of the door and weather conditions, such as the presence
of strong winds, can reduce the above maximum values. In these cases it is
important to measure the force required to move the door in the worst condi-
tions and compare these with the technical specications of the gearmotor.
SHEL60KIT SHEL75KIT
Sectional doors 350 x 240 cm 400 x 240 cm
Projecting 350 x 280 cm 400 x 280 cm
up-and-over doors
Non-projecting 350 x 220 cm 400 x 220 cm
up-and-over doors
• Ensure that the area for mounting the gearmotor and guide is compatible
with the overall dimensions of the automation to be installed. Then ensure that
the minimum and maximum clearances can be observed as shown in g. 3,
4 and 5.
Caution! – If the results of these checks do not conform to speci-
cations, this model cannot be used to automate your door.
STEP 4
4.1 – PRELIMINARY SET-UP WORK
4.1.1 – Typical reference system
Fig. 6,7,8 provide an example of an automation system set up with the com-
ponents compatible with this product. These parts are positioned according to
a typical standard layout. The following components are used:
a - Electromechanical gearmotor
b - Carriage sliding guide
c - drive carriage
d - mechanical stop for carriage travel limit
e - carriage manual release knob
f - bracket for connection of carriage to door
g - pair of photocells (wall-mounted) mod. MOF/MOFO
h - radio control keypad (wall-mounted) mod. MOTXR
i - portable transmitter mod. FLO4R-S
l - Pushbutton
4.1.2 –Establishing positions of components
With reference to gs. 6,7,8, locate the approximate position for installa-
tion of each component envisaged in the system.
4.1.3 –Establishing the device connection layout
With reference to g. 10 and STEP 6establish the connection layout for all
system devices.
4.1.4 –Checking the tools required for the work
Before starting installation, ensure that there is all equipment and materials
requiredfortheworkconcerned(seeexampleing. 9); also ensure that all
items are in good condition and comply with local safety standards.
4.1.5 –Preliminary set-up work
Dig the routes for the ducting used for electrical cables, or alternatively external
ducting can be laid, after which the pipelines can be embedded in concrete
andotherpreparationworkfortheinstallationcanbecompletedtonalisethe
site ready for subsequent installation operations.
CAUTION! – Position the ends of the ducting used for electrical cables
in the vicinity of the points envisaged for xture of the various compo-
nents.
Notes:
• The ducting serves to protect electrical cables and prevent accidental dam-
age in the event of impact.
• The “xed” control devices must be visible from the door but positioned far
from moving parts and at a minimum height of 150 mm.
4.2 – LAYING THE ELECTRIC CABLES
With the exception of the system connection to the mains by means of the
plugandsocket,therestofthesystemrunsonverylowvoltage(approx.24
V) and therefore laying of electric cables may be performed by personnel with
standard skills, provided that all instructions in this manual are strictly observed.
For laying electric cables, refer to g. 10 specifying the type of cable to be used
for each connection.
WARNINGS:
– While laying the electrical cables, do NOT make any electrical con-
nections.
– Arrange for a qualied electrician to install a Shuko 16 A socket, suit-
ably protected, for insertion of the gearmotor power plug. The socket
must be positioned so that after connection of the power cable plug,
the cable does not hang in the vicinity of mobile parts or hazardous
areas.
English – 3
EN
STEP 5
5.1 – INSTALLING THE AUTOMATION COMPONENTS
WARNINGS
• Incorrect installation may cause serious physical injury to those
working on or using the system.
• Before starting automation assembly, make the preliminary checks
as described in STEP 3.
After laying the electric cables, proceed with assembly of the mechanical parts
oftheguidesandgearmotor,inthesequencespeciedbelow.
01. Inserttheguideintheseatonthegearmotor(g. 11).
02. Insertthetravellimitmechanicalstop(a) in the guide and move it close
tothegearmotor;thenpositionplate(b) onto the stop and secure the
assemblybymeansofascrew(g. 12). Note – The screw must NOT
be tightened excessively as the limit stop must later be moved to its nal
position.
03. Use two screws to secure the ends of the chain into the groove on the
carriageplate(g. 13).
04. Join the two carriage plates; insert the screw in the support of the drive
pulley; position the drive pulley in the chain and mount the assembly onto
thedrivebracketwiththepinsupplied(g. 14).
05. Insert the chain and carriage inside the guide, taking care to observe the
following:
Fig. 15-a)positionthesideofthecarriagewiththechainxedwiththe
screws on the same side as the contro unit cover;
Fig. 15-b) position the carriage to approx. mid-way on the guide.
06. Pass the chain around the pinion of the gearmotor and close the assembly
withtheprotectioncover(g. 16).
07. Insert the bracket on the end of the guide and secure the two elements by
meansofanutandwasher(g. 17).
08. Tension the chain by tightening the nut on the screw of the drive bracket
(g. 18). CAUTION – if the chain is tensioned excessively, this may
cause excessive stress and damage the gearmotor; if under-ten-
sioned this may cause unpleasant noise.
09.FOR UP-AND-OVER DOORS ONLY
Ifthedoortobeautomatedis“up-and-over”(projectingornon-pro-
jecting - g. 1), the oscillating arm mod. SPA5 must be tted(g.
19). Then proceed with assembly of the various arm components.
IMPORTANT – Take care to move the arm as close as possible
to the handle of the door.
For assembly of the drive rod, refer to point 10.
Note – for assembly of the accessory, follow the instructions supplied
in the pack.
10. CAUTION! – If the door is up-and-over, use the drive rod supplied
with the oscillating arm for this operation.
Beforettingthedriverod,cutthistoalengththatensuresobservanceof
recommended distance Eshown in g. 3. Then use screws and nuts to
secureoneendofthedriverodtothebracket(theonetobexedtothe
doororoscillatingarm)andtheotherendtothecarriage(g. 20).
11. Fix one end of the manual release cord to the carriage and the other end
totheknob(g. 21). Note – Ensure that the manual release knob is posi-
tioned at a maximum height of 180 cm from the ground.
IMPORTANT! – Perform the operations below the door CLOSED
12. • If the door is SECTIONAL: establish the length of distance Bconsider-
ing the constraints of values Aand E(g. 3).
• If the door is UP-AND-OVER: establish the length of distance Bcon-
sidering the constraints of value F(g. 4).
Note – If values A, E or F allow, the automation can also be xed directly
onto the ceiling (minimum 4 mm).
13. Fold the two ceiling mounting brackets to an “L” and mount in the vicinity
ofthegearmotor,bymeansofscrewsandnuts(g. 22).
Note – choose the most suitable hole on the brackets to observe distance
Bselected in point 12.
5.2 – FIXING THE AUTOMATION TO THE WALL, CEILING, AND
DOOR
Afterassemblyoftheguideandgearmotor,xtheautomationtothewall,ceil-
ing and door as follows.
01. Usingasuitablemeansofsupport(ladder,polesorsimilar)liftthegearmotor
from the ground an position at the required height so that the guide brackets
areplacedagainsttheceilingandwallabovethedoor(g. 23). IMPOR-
TANT – (g. 23-a) align the guide and gearmotor with the vertical axis of
the door and perpendicular to the latter (90° angle). Note – In the case of
up-and-over doors, the guide must be aligned with the oscillating arm.
Also ensure observance of the values A,B,E in g. 3 and values B, Fin
g. 4.
02. Check the position of the guide, which must be perfectly horizontal, and
markthe4bracketxturepoints,afterwhichdrilltherelativeholesand
inserttheplugs(g. 24).
03. Fix the automation to the ceiling and wall using screws and plugs suited to
thesupportmaterial(g. 26).
Notes:
• Depending on the type of wall, the bracket at the end of the guide can
be xed by means of the rivets or screws and plugs.
• Take care when choosing the method of bracket xture to the ceiling,
taking into account the following:
– the bracket at the end of the guide must withstand the force required to
open and close the door;
– the ceiling mounted brackets must withstand the weight of the gearmotor.
In both cases possible wear and deformation over time must be taken into
account.
04. Use a saw to cut off the excess section of the ceiling-mounted brackets
(g. 26).
05. (With the door closed) Pull the release knob and slide the carriage until the
anchoring bracket is positioned on the upper edge of the sectional door,
oruntilitreachestheconnectionoftheoscillatingarm(up-and-overdoor).
Thenalignthedriverodalongthetrajectoryoftheguideandxthebracket
tothedoorusingrivetsorscrewssuitedtothedoormaterial(g. 27).
INSTALLATION: COMPONENT ASSEMBLY
AND CONNECTIONS
Note 1 – The cables required for the set-up of the system (not included in the pack) may vary according to the quantity and type
of devices envisaged for the installation.
Note 2 – The connections to terminals 1-2 (Stop), 4-5 (Step-step) and 3-5 (Photo) can be made using a single cable with several
internal wires.
CAUTION! – The cables used must be suited to the installation environment; for example a cable type H03VV-F for indoor
environments is recommended.
Technical specications of electric cables(note 1)
Devices
Safety
photocells
Control
pushbutton
Safety pushbutton
– sensitive edges
– etc.
Terminals
3 - 5
3 - 4
1 - 2
Maximum admissible length
20m(note 2)
20m(note 2)
20m(note 2)
20m(note 2)
Function
PHOTO input
Input
STEP-STEP
STOP Input
Cable type
TX Cable 2 x 0,25 mm2
RX Cable 3 x 0,25 mm2
Cable 2 x 0,25 mm2
Cable 2 x 0,25 mm2
4 – English
EN
A
B
C
06. Slightly loosen the travel limit mechanical stop screw and manually open
the door until it reaches the maximum Openingposition(g. 28).
07. Move the travel limit mechanical stop up against the carriage.
Thentightenthetravellimitmechanicalstopscrewfullydown(g. 29).
Note – During normal operation the carriage stops a few centimetres
before the mechanical stop.
08. Tore-blockthedoor,closeitmanuallyuntilitclicksrmlyintoplace.
STEP 6
Afterinstallingalldevicesinthesystem–eachinthepositionspeciedinSTEP
4– connect each device to the control unit as follows.
CAUTION! – Incorrect connections can cause faults or hazards; there-
fore ensure that the specied connections are strictly observed.
01. Use a screwdriver to loosen the screw on the control unit cover and
extractthecover(g. 30), to access the terminals for electrical connec-
tions of the control unit.
02. Use the same screwdriver to open the slots required for routing the elec-
triccables(g. 31) from the various devices in the system.
03. Then connect the electric wires of the system devices to the control unit
usingtheterminalboardwithveterminals(g. 32).
CAUTION – The section of electric cable connecting terminals 3
and 5 must only be removed if photocell installation is envisaged.
For correct connections, proceed as follows:
• To connect a pair of photocells with safety function
One or more pairs of photocells with a safety function must be installed on the
system. If several pairs of photocells are installed, these must be connected in
series, and the chain must be connected to terminals 3and 5on the control
unit. The connect the power supply to terminals 2and 3(seeexampleing.
33 and g. 34).
During the Closing manoeuvre, activation of these photocells causes shutdown
of the manoeuvre and immediate inversion of movement.
• To connect a NO type pushbutton used for manoeuvre control
An “NO” type pushbutton can be installed on the system, i.e. “normally open”
to control manoeuvres in “step-step”mode(fordetailsonthismode,see
STEP 9). Connect this pushbutton to terminals 3and 4on the control unit.
Note – If several pushbuttons are installed to control manoeuvres, connect
these in parallel as shown in the example in g. 35 and g. 36.
• To connect safety devices other than photocells
As well as photocells, the system can also be equipped with other safety devic-
es with different types of contact. These are:
– devices with “normally open”contact(“NO”);
– devices with “normally closed”contact(“NC”);
– devices with constant resistance 8,2 KΩ.
These devices can be connected to terminals 1and 2on the control unit; also
more than one device can be connected to the same terminals as described
below:
A) – to connect a series of “NO” type devices, use a “parallel” connection lay-
out as shown the example in g. 37.
B) – to connect a series of “NC” devices, use a connection layout “in series” as
shown in the example in g. 38.
C) – to connect a series of devices with constant resistance 8,2 KΩ, use
a“parallel”connectionlayout,positioningtheresistance(8,2KΩ)onthelast
device, as shown in the example in g. 39.
D)–toconnectaseriesofdeviceswithdifferentcontacttypes(“NO”, “NC” and
constant resistance 8,2 KΩ), use a connection layout in series and in parallel
as shown in the example in g. 40.
Note – Only the safety devices with an output with constant resistance
8,2 KΩ guarantee safety category 3 against faults according to the
standard EN 954-1.
Activation of these safety devices stops the manoeuvre in progress and a brief
inversion of movement.
• Powering devices other than those specied in this chapter
As well as those mentioned, the system can also be equipped with other safety
devices such as a universal relay receiver. These devices must be connected
to terminals 2and 3on the control unit. Caution! – There is a 24 Vdc power
voltage on terminals 2 and 3 with delivery of a current of 100 mA. The
total absorbed current of the various devices connected to these termi-
nals must not exceed this value.
WARNING – On completion of connections, secure all cables using special
clampsandretthecoveronthecontrolunit.
STEP 7
WARNINGS!
– The PVC power cable supplied is suitable for indoor installations.
The nal connection of the automation to the electrical mains, must be
performed by a qualied electrician, in compliance with local standards
and the instructions in the section “Tasks reserved for qualied techni-
cians”.
To perform the automation operation and programming tests, insert the power
plug of the control unit(supplied)inamainssocket(g. 41). If the socket is
far from the automation, use a suitable extension lead.
POWER SUPPLY CONNECTION
STEP 8
CAUTION! The following operations described in this manual will be
performed on live electrical circuits and therefore manoeuvres may be
hazardous! Therefore proceed with care.
Afterpoweringupthecontrolunit(g. 41) perform the following operations,
checking conformity of results:
• Immediately after start-up, the redled(g. 42)ashesquicklyforafewsec-
onds, after which the red and green leds light up alternately; then the green
led turns off and the redledcontinuesashingatregularintervalseverysecond
(=control unit operating status OK).
CAUTION! - If the red led does not ash as described above, discon-
nect the Control unit from the power supply and carefully check all
connections (refer also to the paragraph “What to do if....”).
• If the system is equipped with photocells, check the RX element to ensure
that the led is OFF(=operation OK) or ON(=obstacle present). If the Led is
ashing,thismeansthatthesignalispoorandsubjecttoincorrectphotocell
alignment.
• If the system is equipped with a radio control keypad, check operation with
reference to the relative instruction manual.
INITIAL START-UP AND ELECTRICAL
CONNECTION CHECK
English – 5
EN
ion pulley of the motor emits a rhythmic noise, indicating that tension-
ing is insufcient. In this case, interrupt the procedure by pressing “P1”
on the control unit: then tension the chain by tightening nut and repeat
the procedure from the beginning.
This procedure can be repeated at any time: for example after a mechanical
travel stop has been moved on the guide.
The control unit has a number of optional functions to enable the user to
addspecicfunctionalitiestotheautomation,thuspersonalisingtheproduct
according to special needs.
10 – AUTOMATION OPERATION ADJUSTMENT
To personalise operation of the automation, a number of functions can be ena-
bledordisabled,alsowiththeoptionformodicationstosettingsasrequired.
The functions are:
• AUTOMATIC CLOSURE. When this function is enabled, at the end of the
Opening manoeuvre command by the user, the control unit automatically clos-
es the door again after a set time interval.
• MOVEMENT SPEED. This function enables entry of the required speed of
the automation implemented to move the door.
• SENSITIVITY TO OBSTACLES. During a manoeuvre, if an obstacle acci-
dentallystopsdoormovement(agustofwind,avehicle,personetc.)thisfunc-
tion promptly detects the increase in motor stress to contract the obstacle and
activates immediate and brief inversion of movement.
• PRESSURE DISCHARGE. At the end of the Closing manoeuvre, after the
door has closed completely, the motor continues to “push” the door for a brief
interval, to ensure perfect closure. Immediately afterwards, this function acti-
vates a very brief inversion of movement, to reduce excessive pressure exerted
by the motor on the door.
The values of these functions can be set according to personal requirements
using the following procedure with a transmitter that has at least one key
already memorised on the control unit.
Note – During this procedure, each time a key is pressed the courtesy light
illuminates briey.
01. Press and hold the keys “T1” and “T2” simultaneously on the transmitter
for at least 5 seconds, after which release.
Thetwoleds(greenandred)ontheControlunitashtoindicateentry
to function programming mode (the leds continue to ash throughout the
procedure).
02. Press the “P1” key on the Control unit once (the red and green leds will
start ashing).
03. Then select one of the four functions available and on the transmitter press
the key associated with the function for at least 1 second (the green led
will ash a number of times equal to the chosen function):
• Automatic closure =(presskey“T1”)
• Movement speed=(presskey“T2”)
• Sensitivity to obstacles=(presskey“T3”)
• Pressure discharge(=presskey“T4”)
04. Lastly, refer to Table 4, select the required value in correspondence with
the selected function and on the transmitter press the key associated with
the selected value for at least 1 second (the red led will ash a number of
times equal to the chosen value).
05. Press the “P1” key on the Control unit once to terminate the procedure.
Notes to Table 4:
– The Table states the values available for each of the 4 special functions and
the corresponding key to be pressed on the transmitter for selection of the
specic value.
– The factory settings are highlighted in grey.
ADJUSTMENTS AND OTHER
OPTIONAL FUNCTIONS
STEP 9
A WARNINGS for programming:
• Always read the procedure rst and then perform the operations in the
correct sequence. without leaving more than 10 seconds between releasing
one key and pressing the next.
• In this manual the transmitter keys are identied by means of numbers. To
check the correspondence of numbers and the transmitter keys see g. 43.
9.1 – MEMORISATION OF TRANSMITTER MOD. FLO4R-S
To enable control of the automation with the transmitter, the keys must be
memorised in the control unit memory.
Memorisation enables the association of each key with the required command,
selecting from the following:
1=Step-Step: Corresponds to the sequence ... Open - Stop – Close - Stop
...TherstcommandactivatesOpening;thenext,withtheleafmoving,acti-
vates Stop; the third activates Closure; the fourth with the door moving acti-
vates Stop and so on…
2=Step-Open: Corresponds to the sequence ... Open - Stop – Close -
Open ... TherstcommandactivatesOpening;thenext,withtheleafmoving,
activates Stop; the third activates Closure; the fourth with the door moving
activates Open and so on...
3=Partial open: corresponds to a brief opening of the door. This command
is only enabled if the door is completely closed.
4=Courtesy light: ... On - Off - On ...
A single procedure memorises a single key of the transmitter; this can be
memorised both on the present control unit and on control units of other auto-
mations. The control unit memory can memorise up to 100 keys.
For each key to be memorised, repeat the following procedure.
01. Select which transmitter keyistobememorised(forexample:Key T3).
02. Decide on the command(fromthoselistedbelow)tobeassociatedwith
theselectedkey(forexample:Command “2”).
03. Press “P1”(ontheControlunit)the same number of times as the selected
command number (in the example “2”, i.e. twice) and check that the green
ledemitsthesamenumberofquickashes(repeatedatregularintervals).
04. (within10seconds)Pressandholdthetransmitterkeytobememorised
for at least 2 seconds (in the example, key T3).
Ifthememorisationprocedureissuccessful,thegreenledemits3longashes
(=memorisation OK). Note – Before the 10 second interval elapses, the key
of a NEW transmitter with the same command can be memorised (useful, for
example, when several transmitters need to be memorised on the same control
unit).
Otherwise wait until the green led turns off (= procedure completed) and for the
red led to resume ashing at regular intervals.
9.2 – MEMORISING THE DOOR “OPENING” AND “CLOSING”
TRAVEL LIMIT POSITIONS
The “Closing” limit position (B - g. 44) corresponds to the maximum door
closing position and the “Opening” limit position (A - g. 44) to maximum
opening.
In this installation phase, the control unit must memorise the maximum door
“Closing” and “Opening”positionsandthecongurationoftheSTOPinput,
using the following procedure:
CAUTION! – The following operations must be performed using exclu-
sively key P1 on the gearmotor control unit.
01. Ensure that the drive carriage is engaged.
02. Press and hold “P1”ontheControlunit(forapprox.5seconds)untilthe
red light illuminates, then release.
03. At this point the control unit independently starts 3 consecutive manoeu-
vres (Closing – Opening – Closing) to automatically memorise the two travel
limit positions. Note – During the 3 manoeuvres, the courtesy light ashes.
Caution! – During the 3 manoeuvres, if a safety devices is activated
or P1 is pressed, the control unit interrupts and automatically can-
cels the entire procedure. In this case the entire procedure needs
to be repeated.
04. Lastly, use the transmitter key T1 activate 4 or 5 complete Opening and
Closingmanoeuvres(thesemanoeuvresarerequiredforthecontrolunitto
memorise the force values required to move the door at all points of travel).
Duringmemorisationoftheforcevalues,thecourtesylightwillash.
Caution! – These manoeuvres must not be interrupted; should this
occur, the entire procedure must be repeated.
CAUTION! – During the position search process, if the chain on the pin-
PROGRAMMING THE AUTOMATION
6 – English
EN
11 – DELETING DATA FROM THE CONTROL UNIT MEMORY
Data in the control unit memory can be deleted partially or totally as required.
To do this, the following procedures can be used, as required:
• Deletion of a command on a transmitter already memorised
• Deletion of other data memorised on the control unit
Deleting a command on a transmitter already memorised
The following procedure enables deletion of a single command assigned to a
transmitter key from the control unit memory.
Note – During the procedure, the red and green leds remain permanently lit.
01. Press and hold the key “P1” on the Control unit for at least 10 seconds:
the greenLedilluminatesrst,thenthered led illuminates after 5 seconds
and then both, to indicate that the Control unit has entered memory dele-
tionmode(WARNING!do not release the key P1!).
02. Without releasing key P1 press the transmitter key to be deleted: if the
control unit recognises this operation, the greenledemitsashortash,
after which the P1 key and transmitter key can be released.
Deleting other data memorised on the control unit
The following procedure enables deletion of various types of memorised data
from the control unit memory,asspeciedinTable 5.
Note – During the procedure, the red and green leds remain permanently lit.
01. Press and hold the key “P1” on the Control unit for at least 10 seconds:
the greenLedilluminatesrst,thenthered led illuminates after 5 seconds
and then both, to indicate that the Control unit has entered memory dele-
tion mode. Then release the key.
02. With reference to Table 5, select the data to be deleted and press P1 the
samenumberoftimesasthenumberofpressesspeciedinbrackets(the
green led emits one ash each time the P1 key is pressed).
03. 5 seconds after the key “P1” is pressed for the last time, if deletion is suc-
cessful,bothleds(redandgreen)ashquickly(= memory deleted!).
Note – Before deletion, there is a margin time of 5 seconds, in which the
user has the option to change decision and exit the procedure without
deleting data by pressing key P1 ve times.
IMPORTANT! - After deletion of the “Memory of Closing and Opening limit
positions” and “TOTAL Memory”, the procedure 9.2 – “Learning the Closing
and Opening limit positions” must be repeated.
TABLE 4
AUTOMATIC CLOSURE
Noclosure—>(presskey“T1”)
Closureafter15seconds—>(presskey“T2”)
Closureafter30seconds—>(presskey“T3”)
Closureafter60seconds—>(presskey“T4”)
MOVEMENT SPEED
Low Opening / Lowclosing—>(presskey“T1”)
Low Opening / Fastclosing—>(presskey“T2”)
Fast Opening / Lowclosing—>(presskey“T3”)
Fast Opening / Fastclosing—>(presskey“T4”)
SENSITIVITY TO OBSTACLES
High—>(presskey“T1”)
Medium high —>(presskey“T2”)
Medium low—>(presskey“T3”)
Low—>(presskey“T4”)
PRESSURE DISCHARGE
No discharge—>(presskey“T1”)
Minimum—>(presskey“T2”)
Medium—>(presskey“T3”)
Maximum—>(presskey“T4”)
TABLE 5
•MemoryofOptionalFunctionvalues(=1 press)
• Memory of “Closing ” and “Opening”limitpositions(=2 presses)
•MemoryofTransmitters(=3 presses)
• TOTAL memory (=4 presses) Note – deletes the rst three memories
in one process
English – 7
EN
WHAT TO DO IF... (troubleshooting guide)
2Using the transmitter, perform door opening and closing tests and ensure
thatthemovementcorrespondstospecications.
Test several times to assess smooth operation of the door and check for any
defects in assembly or adjustment and any possible points of friction.
3 Checkoperationofallsystemsafetydevicesoneatatime(photocells,sensi-
tive edges, etc.). Photocells: Activate the device during a Closing manoeuvre
and check that the control unit stops the manoeuvre and activates a total
inversionofthemovement(thecourtesylightemits2ashes,twice).Sensi-
tive edges: Activate the device during an Opening or Closing manoeuvre and
check that the control unit stops the manoeuvre and activates a short inver-
sionofthemovement(thecourtesylightemits4ashes,twice).
4To check the photocells, and to ensure there is no interference with other
devices,passacylinder(diameter5cm,length30cm)throughtheoptic
axisjoiningthepairofphotocells(g. 45):passthecylinderrstclosetothe
TX photocell, then close to the RX and lastly at the centre between the two.
Ensure that in all cases the device engages, changing from the active status
to alarm status and vice versa, and that the envisaged action is generated in
thecontrolunit(forexamplemovementinversionintheClosing manoeuvre).
5 MeasuretheforceasspeciedinthestandardEN12445.Ifthemotorforce
control is used as an auxiliary function for reduction of impact force, test and
identify the setting that obtains the best results.
6Activate a closing manoeuvre and check impact force of the door against
thetheoorsurface.Ifnecessary,testbydischargingpressuretoobtainthe
best results.
AUTOMATION COMMISSIONING
Commissioning can only be performed after positive results of all test
phases. Partial or “makeshift” commissioning is strictly prohibited.
1Prepare the automation technical documentation, which must contain the
followingdocuments:Overalllayoutdrawing(seeexampleing.6,7,8),
electricalwiringdiagram(seeexampleinSTEP6), risk assessment and rel-
ativesolutionsadopted(seeformstobecompiledonthewebsitewww.
niceforyou.com), manufacturer’s declaration of conformity for all devices
CAUTION! – All operations in this section must be performed exclusive-
ly by skilled and qualied personnel, in observance of the instructions
in the manual, and current local legislation and safety standards in the
place of installation.
CONNECTING THE AUTOMATION TO THE ELECTRICAL MAINS
CAUTION!– When making this connection, the electrical mains power line
mustbeequippedwithshort-circuitprotectiondevice(betweentheautomation
and the mains).
The electrical mains line must also be equipped with a power disconnect device
(withovervoltagecategoryIII,i.e.minimumgapbetweencontactsof3mm)or
an equivalent system such as socket with removable plug.
This device, when necessary, guarantees fast and safe disconnection of the
power supply and therefore must be placed in a location visible from the auto-
mation. If the power disconnect device is not in the vicinity of the automation
andnotvisiblefromthelatter,itmustbettedwithalockoutfacilitytoprevent
inadvertent or unauthorised connection.
Note – The disconnect devices are not supplied with the product.
AUTOMATION TESTING AND COMMISSIONING
These are the most important phases of automation set-up to ensure maxi-
mum system safety. The testing procedure described can also be performed
as a periodic check of automation devices.
Testing and commissioning of the automation must be performed by skilled
andqualiedpersonnel,whoareresponsibleforthetestsrequiredtoverify
the solutions adopted according to the risks present, and for ensuring obser-
vance of all legal provisions, standards and regulations, and in particular all
requirements of the standard EN 12445, which establishes the test methods
for checking automations for garage doors.
AUTOMATION TESTING
1EnsurethatallspecicationsinSTEP1regardingsafetyhavebeenstrictly
observed.
Tasks reserved for qualied technicians
Flashes
2ashes-pause-2ashes
3ashes-pause-3ashes
4ashes-pause-4ashes
5ashes-pause-5ashes
6ashes-pause-6ashes
7ashes-pause-7ashes
Problem
During the Closing manoeuvre, the door stops and
inverts the current movement.
During the Opening or Closing manoeuvre the door
blocks suddenly and the control unit activates a brief
inversion of the manoeuvre in progress
During the Opening or Closing manoeuvre the door
blocks suddenly and the control unit activates a Stop
followed by a brief inversion of movement.
The automation does not respond to commands.
After a series of manoeuvres sent consecutively, the
automation is blocked.
The automation does not respond to commands.
Solution
Thisreactioniscausedbytheactivationofaspecicpair
of photocells in the system, on detection of an obstacle.
Therefore remove the obstacle on the trajectory of these
photocells.
The leafs are subject to increased friction due to a sudden
obstruction(gustofwind,vehicle,personetc.).Ifadjust-
ment to sensitivity is required, refer to the Chapter “Adjust-
ments and other optional Functions”.
Asafetydeviceinstalled(otherthanphotocells,suchassensi-
tive edges) has detected a sudden obstacle.
Therefore remove the obstacle.
Thereisasystemcongurationerror.Deletetheentiremem-
ory of the control unit and repeat installation.
The maximum admissible number of consecutive manoeu-
vreshasbeenexceeded,causingexcessiveoverheating. Wait
for a few minutes to enable the temperature to return below
the maximum limit.
Error in internal electric circuits. Disconnect all power circuits,
wait a few seconds and then re-connect. Retry a command; if
the automation does not respond this may indicate a serious
fault with the electrical board of the control unit or motor wir-
ing. Check and make replacements as necessary.
During normal operation, the control unit constantly monitors the automation processes and is designed to indicate any faults that arise, by means of a pre-set
sequenceofashesemittedbythecourtesylightandredled“L1”onthecontrolunit(thediagnosticsashesalwaysrefertothelastactionperformedbythe
automation).Foranexplanationofthenumberofashesandassociatedcause,refertoTable 6 below:
TABLE 6
8 – English
EN
CE DECLARATION OF CONFORMITY
DeclarationinaccordancewithDirectives:1999/5/EC(R&TTE),2004/108/EC(EMC);2006/42/EC(MD)annexII,partB
Note - The content of this declaration corresponds to the declaration made in the ofcial document led in the ofces of Nice S.p.a., and particularly the latest version thereof
available prior to the printing of this manual. The text contained here has been adapted to meet editorial requirements. A copy of the original declaration may be requested from
Nice S.p.a. (TV) I.
Declaration number: 562/SHEL Revision: 0 Language: EN
Name of manufacturer: NICE S.p.A.
Address: ViaPezzaAlta13,RustignèIndustrialZone,31046Oderzo(TV)Italy
Person authorized to provide
technical documentation: NICE S.p.A.
Product type: Electro-mechanical gearmotor and relative accessories
Model / Type: SHEL60, SHEL75
Accessories: Radio controls of the series FLO, FLOR, Smilo
TheundersignedRobertoGriffa,asChiefExecutiveOfcer,herebydeclaresunderhisownresponsibilitythattheproductsidentiedabovecomplywiththe
provisions of the following directives:
• Directive 1999/5/CE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL dated March 9 1999 regarding radios and communications terminals and recip-
rocal recognition of their conformity in accordance with the following harmonized standards:
- Protectionofhealth(art.3(1)(a)):EN62479:2010
- Electricalsafety(art.3(1)(a)):EN60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013
- Electromagneticcompatibility(art.3(1)(b)):EN301489-1V1.9.2:2011,EN301489-3V1.6.1:2013
- Radiospectrum(art.3(2)):EN300220-2V2.4.1:2012
• DIRECTIVE 2004/108/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL of December 15 2004 concerning alignment of Member States’ legislation
regarding electromagnetic compatibility and abrogating directive 89/336/EEC, according to the following harmonized standards:
EN61000-6-2:2005,EN61000-6-3:2007+A1:2011
The product also complies with the following directive in accordance with the requirements for “quasi-machines”:
•Directive2006/42/ECOFTHEEUROPEANPARLIAMENTANDCOUNCILofMay172006regardingmachinesandamendingdirective95/16/EC(con-
solidated text)
- I declare that the pertinent technical documentation has been prepared in accordance with Annex VII B to Directive 2006/42/EC and that the following essential requirements
have been met: 1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11
- The manufacturer agrees to send the national authorities pertinent information on the “quasi-machine” in response to a motivated request without affecting its intellectual
property rights.
-Ifthe“quasi-machine”isoperatedinaEuropeancountrywithanofciallanguageotherthanthelanguageusedinthisdeclaration,theimportermustassociateatranslation
with this declaration.
-The“quasi-machine”mustnotbeoperateduntilthenalmachineinwhichitistobeincorporatedisdeclaredtoconformtotheprovisionsofDirective2006/42/EC,ifapplicable
to it.
Theproductalsocomplieswiththefollowingstandards:EN60335-1:2002+A1:2004+A11:2004+A12:2006+A2:2006+A13:2008+A14:2010+
A15:2011,EN60335-2-103:2003+A11:2009
Thepartsoftheproductwhicharesubjecttothefollowingstandardscomplywiththem:EN13241-1:2003+A1:2011,EN12445:2002,EN12453:2002,
EN12978:2003+A1:2009
Oderzo, 16 March 2016
Ing. Roberto Griffa (Chief Executive Ofcer)
PRODUCT DISPOSAL
This product is an integral part of the automation and therefore must
be disposed together with the latter.
As in installation, also at the end of product lifetime, the disassembly and
scrappingoperationsmustbeperformedbyqualiedpersonnel.
This product comprises various types of materials: some may be recycled oth-
ers must be disposed of. Seek information on the recycling and disposal sys-
tems envisaged by the local regulations in your area for this product category.
Caution! – some parts of the product may contain pollutant or hazardous sub-
stances which, if disposed of into the environment, may cause serious damage
to the environment or physical health.
As indicated by the symbol alongside, disposal of this prod-
uct in domestic waste is strictly prohibited. Separate the
waste into categories for disposal, according to the meth-
ods envisaged by current legislation in your area, or return
the product to the retailer when purchasing a new version.
Caution! –Locallegislationmayenvisageseriousnesin
the event of abusive disposal of this product.
usedandthedeclarationofconformitycompiledbytheinstaller(seesection
TECHNICAL DOCUMENTATION).
2 Afxadataplateonthedoor,specifyingatleastthefollowingdata:typeof
automation,nameandaddressofmanufacturer(responsibleforcommis-
sioning), serial number, year of construction and CE mark.
3Prepare and provide the owner with the declaration of conformity; the “CE
Declaration of conformity”in the section TECHNICAL DOCUMENTATION
must be compiled for this purpose.
4Prepare and provide the owner with the form “Operation manual”in the
section TECHNICAL DOCUMENTATION .
5Prepare and provide the owner with the form “Maintenance schedule”
in the section TECHNICAL DOCUMENTATION, containing all maintenance
instructions for all devices in the automation .
6Before commissioning the automation, ensure that the owner is adequately
informed of all associated risks and hazards.
7 Permanentlyafxalabelorplateonthedoorwiththeimageshowning. 46
(minimumheight60mm)bearingthetext“CAUTION:RISKOFCRUSHING”.
PERIODIC MAINTENANCE OPERATIONS
In general, this product does not require special maintenance; however, regular
checksovertimewillensuresystemefciencyandcorrectoperationofthe
safety systems installed.
Therefore to ensure correct maintenance, refer to the chapter “Maintenance
Schedule”in the section “TECHNICAL DOCUMENTATION” at the end of the
manual.
English – 9
EN
EN
10 – English
WARNINGS:
– TheproductSHEL60KIT-SHEL75KITisproducedbyNiceS.p.a.(TV)I.
– Alltechnicalspecicationsstatedinthissectionrefertoanambienttemperatureof20°C(±5°C).
– NiceS.p.a.reservestherighttoapplymodicationstotheproductatanytimewhendeemednecessary,whilemaintainingthesamefunctionalitiesandintendeduse.
TECHNICAL SPECIFICATIONS OF PRODUCT COMPONENTS
GEARMOTORS: SHEL60KIT SHEL75KIT
Technology adopted 24 V motor
Power supply 230 Vac 50/60 Hz
Maximum start-up torque 9 Nm 12 Nm
Nominal torque 6 Nm 7,5 Nm
Maximum thrust 600 N 750 N
Nominal thrust 350 N 450 N
Maximum power 200 W 280 W
Movement speed 0.07 ÷ 0.13 m/s 0.08 ÷ 0.14 m/s
Maximum continuous operation time 4 minutes
No. Cycles per hour at nominal torque (20°) 8
Ambient operating temperature -20°C÷+50°C
Dimensions 305x109hx130(mm)
Weight 4 kg
Insulation class 1
Courtesy light 12V/10WttingBA15
STOP Input Fornormallyopen,normallyclosedorconstantresistance8,2KΩcontacts;inself-learning
(avariationwithrespecttothememorisedstatuscausesthecommand“STOP”).
STEP-STEP Input For normally open contacts
PHOTO input For safety devices with normally closed contacts
Radio receiver Built-in
Programmable functions 4programmablefunctions(seeparagraph6.3)Selflearningoftypeof
STOPdevice(NOcontact,NCcontactor8,2KΩresistance)
Functions in self-learning mode Self-learning of door opening and closing positions and calculation of deceleration
and partial open points
Use in particularly acid or saline No
potentially explosive atmospheres
Protection class IP 40 use indoors or in protected environments
Estimated durability (*)From 40.000 to 80.000 manoeuvre cycles
(*) Note – The estimated product durability ranges from 40.000 to 80.000 manoeuvre cycles.
To calculate the probable durability of your automation proceed as follows:
a) – evaluate the conditions of use and force levels involved on your system, for example:
• the weight and length of the garage door;
• perfect balancing of the garage door;
• maintenance conditions of the garage door hinges;
• type of leaf; Solid or with many openings;
• the presence of strong winds;
• frequency of automation use.
b)–fromthesevalues,obtainavalueexpressedasapercentagewhich,ingeneral,denes
the greatest or smallest degree of automation wear.
c)–onthegraphalongside,locatetheestimatedpercentage(atpoint“b”)andreadthecor-
responding number of manoeuvre cycles.
100 %
75 %
50 %
25 %
0 %
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
Per Sezionale TS
TRANSMITTER FLO4R-S
DESCRIPTION DATA
Type 4-channel transmitter for radio control
Frequency 433.92 MHz
Encoding Rolling code with 52 Bit code type FLOR
Keys 4
Radiated power 100 µW
Power supply 12 Vdc with battery type 23 A
Battery lifetime 1year,estimatedonthebasisof20commands/dayofthedurationof1sat20°C
(batteryefciencyisreducedatlowtemperatures)
Ambient operating -40°C÷85°C
temperature
Protection class IP40(useinthehomeorprotectedenvironments)
Dimensions 72 x 40 h x 18 mm
Weight 30 g
Sommario
AVVERTENZE E PRECAUZIONI GENERALI PER LA SICUREZZA
PASSO 1
– Operare in condizioni di sicurezza! .............................. 2
– Avvertenze per l’installazione .................................. 2
CONOSCENZA DEL PRODOTTO E PREPARAZIONE
ALL’INSTALLAZIONE
PASSO 2
2.1 - Descrizione del prodotto e destinazione d’uso .................. 2
2.2 - Componenti utili per realizzare un impianto completo ..............3
PASSO 3
Verichepreliminariall’installazione............................... 3
3.1-Vericarel’idoneitàdell’ambienteedelportonedaautomatizzare.... 3
3.2-Vericareilimitid’impiegodelprodotto ....................... 3
PASSO 4
4.1 - Lavori preliminari di predisposizione .......................... 3
- 4.1.1 - Impianto tipico di riferimento............................. 3
- 4.1.2 - Stabilire la posizione dei vari componenti ................... 3
- 4.1.3 - Stabilire con quale schema collegare i dispositivi ............. 3
- 4.1.4 - Vericare gli attrezzi necessari per effettuare il lavoro........... 3
- 4.1.5 - Eseguire i lavori di predisposizione ........................ 3
4.2 - Posa dei cavi elettrici ..................................... 3
INSTALLAZIONE: MONTAGGIO E COLLEGAMENTO DEI
COMPONENTI
PASSO 5
5.1 - Installare i componenti dell’automazione ...................... 4
5.2-Fissarel’automazioneallaparete,alsofttoealportone .......... 4
PASSO 6
– Effettuare l’installazione e il collegamento dei dispositivi presenti
nell’impianto ................................................ 5
ALLACCIAMENTO DELL’ALIMENTAZIONE
PASSO 7 .................................................. 5
PRIMA ACCENSIONE E VERIFICA DEI COLLEGAMENTI ELETTRICI
PASSO 8 .................................................. 5
PROGRAMMAZIONE DELL’AUTOMAZIONE
PASSO 9
9.1 - Memorizzazione del trasmettitore mod. FLO4R-S. . . . . . . . . . . . . . . . 6
9.2-Memorizzazionedelleposizionidinecorsain“Apertura” e “Chiusura”
del portone..................................................6
REGOLAZIONI E ALTRE FUNZIONI OPZIONALI
10 - Regolazione del funzionamento dell’automazione ................ 6
11 - Cancellazione dei dati presenti nella memoria della Centrale ........ 7
COSA FARE SE... (guida alla risoluzione dei problemi) ............ 8
ATTIVITÀ RISERVATE AD UN TECNICO QUALIFICATO
– Collegamento dell’automazione alla rete elettrica ................... 8
– Collaudo e messa in servizio dell’automazione..................... 8
– Smaltimento del prodotto .................................... 9
–DichiarazioneCEdiconformità ................................ 9
CARATTERISTICHE TECNICHE DEI VARI COMPONENTI DEL
PRODOTTO .............................................. 10
MANUALE D’USO ...........................................II
IMMAGINI............................................ VIII - XIV
IT
Italiano – 1
ITALIANO
PASSO 1
OPERARE IN CONDIZIONI DI SICUREZZA!
Attenzione – per la sicurezza delle persone è importante rispettare
queste istruzioni.
Attenzione – Istruzioni importanti per la sicurezza: quindi, conser-
vare queste istruzioni.
La progettazione, la fabbricazione dei dispositivi che compongono il
prodotto e le informazioni contenute nel presente manuale rispettano
pienamente le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò nonostante, un’in-
stallazione e una programmazione errata possono causare gravi ferite
alle persone che eseguono il lavoro e a quelle che useranno l’impianto.
Per questo motivo, durante l’installazione, è importante seguire atten-
tamente tutte le istruzioni riportate in questo manuale.
Non procedere con l’installazione se si hanno dubbi di qualunque natu-
ra e richiedere eventuali chiarimenti al Servizio Assistenza Nice.
Se questa è la prima volta che vi apprestate a realizzare un’automazione per
portonidagarage(“sezionali”o“basculanti”),viconsigliamodidedicareunpo’
del vostro tempo alla lettura del presente manuale. Ciò è preferibile farlo prima
di iniziare il lavoro, senza avere fretta di iniziare con le operazioni pratiche.
Inoltre, tenere a portata di mano tutti i dispositivi che compongono il prodotto
afnchépossiateleggere,provareevericare(adesclusionedellefasidipro-
grammazione) tutte le informazioni contenute nel manuale.
Nel leggere questo manuale occorre prestare molta attenzione alle
istruzioni contrassegnate con il simbolo:
Questi simboli indicano argomenti che possono essere fonte potenzia-
le di pericolo e pertanto, le operazioni da svolgere devono essere rea-
lizzate esclusivamente da personale qualicato ed esperto, nel rispetto
delle presenti istruzioni e delle norme di sicurezza vigenti sul proprio
territorio.
AVVERTENZE PER L’INSTALLAZIONE
Secondo la più recente legislazione europea, la realizzazione di un por-
tone da garage deve rispettare le norme previste dalla Direttiva 98/37/
CE (Direttiva Macchine) e in particolare, le norme EN 12445; EN 12453;
EN 12635 e EN 13241-1, che consentono di dichiarare la presunta con-
formità dell’automazione.
In considerazione di ciò,
il collegamento denitivo dell’automatismo alla rete elettrica, il collau-
do dell’impianto, la sua messa in servizio e la manutenzione periodica
devono essere eseguiti da personale qualicato ed esperto, rispettan-
do le istruzioni riportate nel riquadro “Attività riservate ad un tecnico
qualicato”. Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le prove
previste in funzione dei rischi presenti e dovrà vericare il rispetto di
quanto previsto da leggi, normative e regolamenti: in particolare, il
rispetto di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i metodi
di prova per la verica degli automatismi per portoni da garage.
Invece, riguardo i lavori di predisposizione iniziale, d’installazione e di
programmazione, questi possono essere effettuati anche da personale
non particolarmente qualicato, purché vengano rispettate scrupolo-
samente e nell’ordine progressivo indicato, tutte le istruzioni riportate
in questo manuale e, in particolare, le avvertenze di questo PASSO 1.
Prima di iniziare l’installazione, effettuare le seguenti analisi e veriche:
–vericarecheisingolidispositividestinatiall’automazionesianoadattiall’im-
pianto da realizzare. Al riguardo, controllare con particolare attenzione i dati
riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”. Non effettuare l’installazione
se anche uno solo di questi dispositivi non è adatto all’uso.
–vericareseidispositivipresentinelkitsonosufcientiagarantirelasicurezza
dell’impiantoelasuafunzionalità.
– eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere anche l’elenco dei requisiti
essenziali di sicurezza riportati nell’ “allegato I della Direttiva Macchine”, indi-
cando le relative soluzioni adottate. Si ricorda che l’analisi dei rischi è uno dei
documenti che costituiscono il “fascicolo tecnico” dell’automazione. Questo
dev’essere compilato da un installatore professionista.
Considerando le situazioni di rischio che possono vericarsi durante le
fasi di installazione e di uso del prodotto è necessario installare l’auto-
mazione osservando le seguenti avvertenze:
–noneseguiremodichesunessunapartedell’automatismosenonquelle
previste nel presente manuale. Operazioni di questo tipo possono solo causare
malfunzionamenti.Ilcostruttoredeclinaogniresponsabilitàperdanniderivanti
daprodottimodicatiarbitrariamente.
– evitare che le parti dei componenti dell’automazione possano venire immerse
in acqua o in altre sostanze liquide. Durante l’installazione evitare che i liquidi
possano penetrare all’interno del motoriduttore e dei dispositivi presenti.
– se sostanze liquide penetrano all’interno delle parti dei componenti dell’au-
tomazione, scollegare immediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi al
Servizio Assistenza Nice. L’utilizzo dell’automazione in tali condizioni può cau-
sare situazioni di pericolo.
–nonmettereivaricomponentidell’automazionevicinoafontidicalorené
esporliaammelibere.Taliazionipossonodanneggiarliedesserecausadi
malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo.
– tutte le operazioni che richiedono l’apertura del guscio di protezione dei
vari componenti dell’automazione, devono avvenire con la Centrale scollega-
ta dall’alimentazione elettrica. Se il dispositivo di sconnessione non è a vista,
apporvi un cartello con la seguente dicitura: “ATTENZIONE! MANUTENZIONE
IN CORSO”.
– la pulsantiera di comando a parete deve essere posizionata in vista dell’auto-
mazione, lontano dalle sue parti in movimento, ad un’altezza minima di 1,5 m
da terra e non accessibile al pubblico.
–vericarechenonvisianorischidischiacciamentodurantelamanovradiChiu-
sura; eventualmente installare dispositivi di sicurezza supplementare.
– se il portone da automatizzare è dotato di una porta pedonale occorre predi-
sporre l’impianto con un sistema di controllo che inibisca il funzionamento del
motore quando la porta pedonale è aperta.
– prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di discon-
nessione con una distanza di apertura dei contatti che consenta la disconnes-
sione completa nelle condizioni dettate dalla categoria di sovratensione III.
– se il cavo di alimentazione è danneggiato, esso deve essere sostituito da Nice
odalsuoservizioassistenzatecnicaocomunquedaunapersonaconqualica
similare, in modo da prevenire ogni rischio.
–ilprodottononèdestinatoadessereusatodapersone(bambinicompresi)
lecuicapacitàsiche,sensorialiomentalisianoridotte,oppureconmancanza
diesperienzaodiconoscenza,amenocheesseabbianopotutobeneciare,
attraverso l’intermediazione di una persona responsabile della loro sicurezza, di
una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso del prodotto.
–ilprodottononpuòessereconsideratounefcacesistemadiprotezionecon-
trol’intrusione.Sedesiderateproteggerviefcacemente,ènecessariointegrare
l’automazione con altri dispositivi.
– la Centrale deve essere collegata ad una linea di alimentazione elettrica dota-
ta di messa a terra di sicurezza.
– il prodotto può essere utilizzato esclusivamento dopo che è stata effettuata la
“messa in servizio” dell’automazione, come previsto nel paragrafo “Collaudo e
messa in servizio dell’automazione” riportatonelriquadro“Attivitàriservate
aduntecnicoqualicato”.
– il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti dell’automazione deve essere
smaltito nel pieno rispetto della normativa presente a livello locale.
AVVERTENZE E PRECAUZIONI GENERALI
PER LA SICUREZZA
PASSO 2
2.1 – DESCRIZIONE DEL PRODOTTO E DESTINAZIONE D’USO
In generale, l’insieme dei dispositivi che compongono il presente prodotto è
destinatoadautomatizzareunportonedagarageadusoresidenziale(g. 1).
Questo può essere di tipo “sezionale” o di tipo “basculante”; il basculante può
essereasuavoltadebordante(durantel’aperturailportonesporgeall’esterno)
o non debordante ed essere provvisto di molle o contrappesi.
In particolare, il presente kit è destinato all’automatizzazione esclusiva di un
portone “sezionale”. Quindi, per poter automatizzare un portone “basculante”
occorremontareunappositobracciooscillante(mod.SPA5,accessorionon
presente nella confezione).
Qualsiasi altro uso diverso da quello descritto e in condizioni
ambientali diverse da quelle riportate nel PASSO 3 è da considerarsi
improprio e vietato!
Il presente prodotto composto da un motoriduttore elettromeccanico con un
motore in corrente continua a 24V, una guida, una catena e un carrello di trai-
no. Nel motoriduttore è presente anche una Centrale di comando.
La Centrale è formata da una scheda elettronica, una luce di cortesia/
segnalazione e un ricevitore radio incorporato, più l’antenna, che riceve i
comandi inviati da un trasmettitore.
La Centrale è in grado di gestire diversi tipi di manovre, ciascuna programma-
bile e utilizzabile secondo le proprie esigenze.
Inoltre, sono disponibili varie funzioni speciali che permettono di personalizzare
il funzionamento dell’automazione.
L’automazione è predisposta per essere utilizzata con vari accessori che ne
aumentanolafunzionalitànegarantisconolasicurezza.Inparticolare,laCen-
tralepuòmemorizzarenoa150tastiditrasmettitorimod.FLO4R-Senoa4
coppie di fotocellule, mod. MOF/MOFO.
Il prodotto funziona tramite alimentazione elettrica di rete e, in caso di interru-
zione dell’energia elettrica (black-out), consente di muovere ‘a mano’ il porto-
CONOSCENZA DEL PRODOTTO E
PREPARAZIONE ALL’INSTALLAZIONE
2 – Italiano
IT
ne, sbloccando il carrello di traino con un apposito cordino.
2.2 – COMPONENTI UTILI PER REALIZZARE UN IMPIANTO
COMPLETO
La g. 2 mostra tutti i componenti utili per realizzare un impianto completo, tipo
quello mostrato in g. 8.
AVVERTENZA!
Alcuni componenti riportati in g. 2 sono opzionali e possono non
essere presenti nella confezione.
Elenco dei componenti utili:
[a] - motoriduttore elettromeccanico
[b] - guida intera
[c] -staffeperssareilmotoriduttorealsoftto
[d] -staffaperssarelaguidaallaparete
[e] -fermomeccanicoperl’arrestodelcarrellonelnecorsa
[f] - rinvio della catena
[g] - catena di traino
[h] -astaditrainodelportone(solo per portoni sezionali)
[i] - carrello di traino
[l] - cordino e pomello per lo sblocco dell’automatismo
[m] - staffa per collegare l’asta di traino al portone
[n]-braccio oscillante e sua asta di traino
(mod.SPA5,solo per portoni basculanti)
[o]- coppiadifotocellule(perparete)mod.MOF/MOFO
[p]- trasmettitore(portatile)mod.FLO4R-S
[q] -tastieradicomandoviaradiomod.MOTXR(perparete)
[r] -minuteriametallica(viti,rondelle,ecc.)*
(*) Nota – Le viti necessarie al ssaggio dei componenti sul muro non
sono comprese nella confezione. La loro tipologia dipende dal materia-
le e dallo spessore del muro nel quale devono essere inserite.
PASSO 3
VERIFICHE PRELIMINARI ALL’INSTALLAZIONE
Primadiprocedereall’installazione,ènecessariovericarel’integritàdeicom-
ponentidelprodotto,l’adeguatezzadelmodellosceltoel’idoneitàdell’ambien-
te destinato all’installazione.
IMPORTANTE – Il motoriduttore non può automatizzare un portone che
non sia già efciente e sicuro. Inoltre, non può risolvere i difetti causati
da una sbagliata installazione o da una cattiva manutenzione del por-
tone stesso.
3.1 – VERIFICARE L’IDONEITÀ DELL’AMBIENTE E DEL POR-
TONE DA AUTOMATIZZARE
•Nelcasodiautomatizzazionediunportonebasculantedebordante,veri-
care che il suo movimento non ingombri strade o marciapiedi pubblici.
•Vericarechelastrutturameccanicadelportonesiaadattaadessereauto-
matizzata e conforme alle norme vigenti sul territorio.
•Vericarelarobustezzadellastrutturameccanicadelportonecontrollando
che non vi siano rischi di fuoriuscita dalle guide.
• Muovendo manualmente il portone in Apertura e Chiusura,vericarecheil
movimento avvenga con attrito uguale e costante in ogni punto della sua corsa
(non devono esserci momenti di maggiore sforzo).
•Vericarecheilportonesiabenbilanciato:cioè,sequestovienelasciatofer-
mo(manualmente)inunaposizionequalsiasi,nondevemuoversi.
•Vericarechelospaziointornoall’automazione consenta una manovra
manuale di sblocco, facile e sicura.
•Vericarechelesuperciscelteperl’installazionedeivaridispositivisiano
solideepossanogarantireunssaggiostabile.
•Vericarecheciascundispositivodainstallaresiacollocatoinunaposizione
protetta e al riparo da urti accidentali.
•Vericarechelesuperciscelteperilssaggiodellefotocellulesianopianee
permettano un corretto allineamento tra le fotocellule stesse.
3.2 – VERIFICARE I LIMITI D’IMPIEGO DEL PRODOTTO
Perstabilirel’idoneitàdelprodottorispettoallepeculiaritàdelvostroportonee
allespecicitàdelcontestodaautomatizzare,ènecessarioeffettuareleveri-
cheriportatediseguitoecontrollarelaloroconformitàsiaconidatipresentiin
questo paragrafo, sia con i dati tecnici del capitolo “Caratteristiche tecniche
del prodotto”.
•Vericarecheilportoneabbiadimensioniepesorientrantineiseguentilimiti
d’impiego.
Nota – La forma del portone e le condizioni climatiche come ad esempio la
presenza di vento forte, possono ridurre i valori massimi riportati. In questi casi
è importante misurare la forza necessaria a muovere il portone nella peggiore
delle condizioni e confrontarla con i dati riportati nelle caratteristiche tecniche
del motoriduttore.
•Vericarechelospazioprevistoperilssaggiodelmotoriduttoreedellaguida
siacompatibilecongliingombridell’automazionestessa.Quindi,vericareche
sia possibile rispettare gli spazi minimi e massimi indicati nelle g. 3,4 e 5.
Attenzione! – Se il risultato di queste veriche non è conforme a
quanto prescritto, il presente modello non può essere usato per
automatizzare il vostro portone.
PASSO 4
4.1 – LAVORI PRELIMINARI DI PREDISPOSIZIONE
4.1.1 – Impianto tipico di riferimento
Le g. 6,7,8 mostrano un esempio di impianto di automatizzazione realizzato
con i componenti compatibili con il presente prodotto. Questi componenti sono
posizionati e assemblati secondo uno schema tipico e usuale. I componenti
usati sono i seguenti:
a - Motoriduttore elettromeccanico
b - Guida per lo scorrimento del carrello
c - Carrello di traino
d - Blocco meccanico per l’arresto del carrello nel necorsa
e - Pomello per lo sblocco manuale del carrello
f - Staffa per collegare il carrello al portone
g - Coppia di Fotocellule (a parete) mod. MOF/MOFO
h - Tastiera di comando, via radio (a parete) mod. MOTXR
i - Trasmettitore portatile mod. FLO4R-S
l - Pulsante
4.1.2 – Stabilire la posizione dei vari componenti
Facendo riferimento alle g. 6,7,8,stabilire la posizione approssimativa in cui
verràinstallatociascuncomponenteprevistonell’impianto.
4.1.3 – Stabilire con quale schema collegare i dispositivi
Facendo riferimento alla g. 10 e al PASSO 6 stabilire lo schema con cui effet-
tuare il collegamento fra tutti i dispositivi previsti nell’impianto.
4.1.4 – Vericare gli attrezzi necessari per effettuare il lavoro
Prima di iniziare l’installazione del prodotto, assicurarsi di avere a disposizione
tuttigliattrezzieimaterialinecessaripereffettuareillavoro(vedereesempio
in g. 9).Inoltre,vericarechequestisianoinbuonecondizionieconformia
quanto previsto dalle normative locali sulla sicurezza.
4.1.5 – Eseguire i lavori di predisposizione
Effettuare i lavori di scavo delle tracce per i tubi dei cavi elettrici o, in alternativa,
ilavoridiposadicanalineesterne;quindi,ilssaggionelcalcestruzzodeisud-
detti tubi e tutte le altre preparazioni, utili a predisporre l’ambiente alle succes-
sive operazioni di installazione.
ATTENZIONE! – Posizionare le estremità dei tubi per il passaggio dei
cavi elettrici in prossimità dei punti in cui è stato previsto il ssaggio
dei vari componenti.
Note:
• I tubi hanno lo scopo di proteggere i cavi elettrici ed evitare rotture accidenta-
li, ad esempio in caso di urti.
• I dispositivi di comando di tipo “sso” devono essere posizionati in vista del
portone ma lontano dalle sue parti mobili e ad un’altezza superiore a 150 mm.
4.2 – POSA DEI CAVI ELETTRICI
Ad esclusione del cavo e della spina di alimentazione, tutto il resto dell’impianto
èabassissimatensione(24Vcirca);quindi,laposadeicavielettricipuòessere
effettuataanchedapersonalenonparticolarmentequalicato,purchévengano
rispettate scrupolosamente tutte le istruzioni presenti in questo manuale.
Per la posa dei cavi elettrici fare riferimento alla g. 10 per stabilire il tipo di
cavo da utilizzare per ciascun collegamento.
AVVERTENZE:
– Nella fase di posa dei cavi elettrici NON effettuare nessun tipo di col-
legamento elettrico.
– Farsi installare da un elettricista qualicato una presa “shuko” da 16
A, adeguatamente protetta, in cui inserire la spina del motoriduttore.
La presa deve essere posizionata in modo che, dopo aver collegato la
spina del cavo di alimentazione, il cavo stesso non penda in corrispon-
denza di parti mobili o zone pericolose.
Italiano – 3
IT
SHEL60KIT SHEL75KIT
Portoni sezionali 350 x 240 cm 400 x 240 cm
Portoni basculanti 350 x 280 cm 400 x 280 cm
debondarti
Portoni basculanti 350 x 220 cm 400 x 220 cm
non debondarti
IT
4 – Italiano
PASSO 5
5.1 – INSTALLARE I COMPONENTI DELL’AUTOMAZIONE
AVVERTENZE
• Un’installazione errata può causare gravi ferite alla persona che ese-
gue il lavoro e alle persone che useranno l’impianto.
• Prima di iniziare l’assemblaggio dell’automazione, fare le veriche
preliminari descritte nel PASSO 3.
Dopo la posa dei cavi elettrici, si deve procedere ad assemblare le parti mec-
caniche relative alla guida e al motoriduttore, seguendo l’ordine indicato di
seguito.
01. Innestarelaguidanellasedepresentesulmotoriduttore(g. 11).
02. Inlarenellaguidailfermomeccanicodinecorsa(a) e spostarlo in pros-
simitàdelmotoriduttore;quindi,posizionarelapiastra(b) sul fermo e bloc-
careiltuttoconunavite(g. 12). Nota – La vite NON deve essere
stretta troppo perché in un secondo tempo sarà necessario spostare il
necorsa nella sua posizione denitiva.
03. Fissareconduevitileestremitàdellacatenanellescanalaturedellapiastra
delcarrello(g. 13).
04. Assemblare fra loro le due piastre del carrello; inserire la vite nel suppor-
to della puleggia di rinvio; posizionare la puleggia di rinvio nella catena e
assemblareiltuttoallastaffadirinvioconilpernoindotazione(g. 14).
05. Inlarelacatenaeilcarrelloall’internodellaguida,facendoattenzionealle
seguenti avvertenze:
Fig. 15-a)posizionareillatodelcarrellochehalacatenassataconleviti,
sullo stesso lato dove si trova il coperchio della Centrale;
Fig. 15-b)posizionareilcarrelloacircametàdellaguida.
06. Far passare la catena attorno al pignone del motoriduttore e chiudere il
tuttoconilcoperchiodiprotezione(g. 16).
07. Innestarelastaffaall’estremitàdellaguidaessareiltuttoconrondellae
dado(g. 17).
08. Mettere in tensione la catena avvitando il dado sulla vite della staffa del
rinvio(g. 18). ATTENZIONE – se la catena è troppo tesa, può sfor-
zare e rompere il moriduttore; se invece è poco tesa può causare
fastidiosi rumori.
09.SOLO PER I PORTONI BASCULANTI
Seilportonedaautomatizzareèditipo“basculante”(debordanteonon
debordante - g. 1), occorre installare l’apposito Braccio oscil-
lante mod. SPA5 (g. 19). Procedere, quindi, ad assemblare i vari
componenti del braccio. IMPORTANTE – Si raccomanda di acco-
stare il braccio il più vicino possibile alla maniglia del portone.
Per il montaggio dell’asta di traino, consultare il punto 10.
Nota – per il montaggio dell’accessorio, seguire le istruzioni contenute
nel suo imballo.
10. ATTENZIONE! – Se il portone è di tipo basculante usare per questa
operazione l’asta di traino fornita con il braccio oscillante.
Prima di montare l’asta di traino occorre tagliare questa a una lunghezza
tale che consenta di rispettare la quota consigliata Edi g. 3. Quindi,
tramitevitiedadi,ssareun’estremitàdell’astaditrainoallastaffa(quella
cheandràssataalportoneoalbracciooscillante)el’altraestremitàal
carrello(g. 20).
11. Fissarealcarrelloun’estremitàdellacordicellaperlosbloccomanualee
l’altraestremitàalpomello(g. 21). Nota – Fare in modo che il pomello
dello sblocco manuale sia posizionata ad un’altezza uguale o inferiore a
180 cm da terra.
IMPORTANTE! – Eseguire le operazioni che seguono tenedo il
portone CHIUSO.
12. • Se il portone è di tipo SEZIONALE: stabilire la lunghezza della quota
Bconsiderando il vincolo costituito dalle quote Ae E(g. 3).
• Se il portone è di tipo BASCULANTE: stabilire la lunghezza della quo-
ta Bconsiderando il vincolo costituito dalla quota F(g. 4).
Nota – Se le quote A, E o F lo consentono, l’automazione può essere
ssata anche direttamente al softto (minimo 4 mm).
13. Piegarea“L”leduestaffeperilssaggiodellaguidaalsofttoemontarle
inprossimitàdelmotoriduttore,tramitevitiedadi(g. 22).
Nota – scegliere sulle staffe il foro più adatto a rispettare la quota Bdecisa
al punto 12.
5.2 – FISSARE L’AUTOMAZIONE ALLA PARETE, AL SOFFITTO
E AL PORTONE
Dopol’assemblaggiodellaguidaedelmotoriduttore,procedereassarel’au-
tomazioneallaparete,alsofttoealportone,nelmodoseguente.
01. Conl’aiutodiunsistemadisostegno(tiposcale,asteoaltro),sollevareda
terra il motoriduttore e posizionarlo in alto, in modo che le staffe della gui-
davadanoadappoggiarsialsofttoeallaparetesoprailportone(g. 23).
IMPORTANTE – (g. 23-a) allineare la guida e il motoriduttore all’asse
verticale del portone e in modo perpendicolare a questo (angolo di 90°).
Nota – Nel caso dei portoni basculanti la guida deve essere allineata in
corrispondenza del Braccio oscillante.
Inoltre,vericareilrispettodellequoteA,B,E di g. 3 e le quote B, Fdi g. 4.
02. Controllare la posizione della guida che deve essere perfettamente oriz-
zontaleesegnarei4puntidissaggiodellestaffe;quindi,eseguireiforie
inserireitasselli(g. 24).
03. Fissarel’automazionealsofttoesullapareteutilizzandovitietasselli
adattialmateriale(g. 25).
Note:
• In base alla tipologia e al materiale della parete, la staffa sull’estremità
della guida può essere ssata con rivetti o viti e tasselli.
• Prestare attenzione nella scelta del metodo di ssaggio delle staffe a
softto e a parete considerando che:
– la staffa in testa alla guida dovrà sopportare lo sforzo necessario per
aprire e chiudere il portone;
– le staffe a softto dovranno sopportare il peso del motoriduttore.
Inentrambiicasisidovràconsiderarel’usuraeledeformazionichepotran-
novericarsineltempo.
04. Tagliareconunseghettolaparteeccedentedellestaffessatealsoftto
(g. 26).
05. (Con il portone chiuso) Tirare il pomello di sgancio e far scorrere il car-
rellonoafarappoggiarelastaffadiancoraggiosiappoggiasulbordo
superioredelportonesezionale,onoaraggiungerel’attaccodelBraccio
INSTALLAZIONE: MONTAGGIO E
COLLEGAMENTO DEI COMPONENTI
Nota 1 – I cavi necessari alla realizzazione dell’impianto (non presenti nella confezione) possono variare in base alla quantità e alla
tipologia dei dispositivi previsti nell’impianto.
Nota 1 – I collegamenti ai morsetti 1 - 2 (Stop), 3 - 4 (Passo-passo) e 3 - 5 (Foto) possono essere fatti utilizzando anche un cavo
unico con diversi li interni.
ATTENZIONE! – I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di ambiente in cui avviene l’installazione; ad esempio, si
consiglia un cavo tipo H03VV-F per l’installazione in ambienti interni.
Caratteristiche tecniche dei cavi elettrici(nota 1)
Dispositivi
Fotocellule
di sicurezza
Pulsante
di comando
Pulsante di
sicurezza - Bordi
sensibili - ecc.
Morsetti
3 - 5
3 - 4
1 - 2
Lunghezza massima consentita
20m(nota 2)
20m(nota 2)
20m(nota 2)
20m(nota 2)
Funzione
Ingresso FOTO
Ingresso
PASSO-PASSO
Ingresso STOP
Tipo di cavo
TX Cavo 2 x 0,25 mm2
RX Cavo 3 x 0,25 mm2
Cavo 2 x 0,25 mm2
Cavo 2 x 0,25 mm2
A
B
C
IT
Italiano – 5
oscillante(portonebasculante).Quindi,allinearel’astaditrainolungola
traiettoriadellaguidaessarelastaffaalportoneusandorivettiovitiade-
guatealmaterialedelportone(g. 27).
06. Allentareleggermentelavitedelfermomeccanicodinecorsa(g. 28) e
apriremanualmenteilportone,noaportarlonellaposizionedimassima
Apertura.
07. Spostareilfermomeccanicodinecorsaversoilcarrelloeposizionarloin
battuta su questo.
Quindi,bloccaredenitivamenteilfermomeccanicodinecorsaavvitando
afondolavite(g. 29).
Nota – Durante il normale funzionamento il carrello si fermerà qualche
centimetro prima del fermo meccanico.
08. Perbloccaredinuovoilportonechiuderlomanualmentenoasentireuno
scatto secco.
PASSO 6
Dopo aver installato tutti i dispositivi previsti nell’impianto – ciascuno nella
posizione prevista al PASSO 4– collegare ciascun dispositivo alla Centrale nel
modo seguente.
ATTENZIONE! – Un collegamento errato può provocare guasti o situa-
zioni di pericolo; quindi, rispettare scrupolosamente i collegamenti
indicati.
01. SvitareconuncacciavitelavitedelcoperchiodellaCentraleeslareque-
stoversol’esterno(g. 30), per accedere ai morsetti per i collegamenti
elettrici presenti sulla Centrale.
02. Con lo stesso cacciavite aprire le feritoie necessarie al passaggio dei cavi
elettrici(g. 31) provenienti dai vari dispositivi installati nell’impianto.
03. Quindi, collegare alla Centrale i cavi elettrici dei vari dispositivi utilizzando la
morsettieraconcinquemorsetti(g. 32).
ATTENZIONE – Lo spezzone di cavo elettrico che collega i morsetti
3 e 5 deve essere rimosso solo nel caso in cui è prevista l’installa-
zione di fotocellule.
Per eseguire correttamente questi collegamenti procedere come indicato di
seguito.
• Per collegare una coppia di fotocellule come dispositivo di sicurezza
Nell’impianto può essere installata una o più coppie di fotocellule con funzione
di sicurezza. Se si installano diverse coppie di fotocellule, queste devono esse-
re collegate tra loro “in serie” e la catena deve essere collegata ai morsetti 3e
5presentisullaCentrale.Inne,collegarelaloroalimentazioneaimorsetti2e 3
(vederel’esempioing. 33 e 34).
Durante la manovra di Chiusura, l’intervento di queste fotocellule provoca la
fermata della manovra e l’immediata inversione del movimento.
• Per collegare un pulsante di tipo “NA” utilizzato per comandare le
manovre
Nell’impianto può essere installato un pulsante di tipo “NA”, cioè “normalmen-
te aperto”,percomandarelemanovreconlamodalità“Passo-passo”(peri
dettaglisuquestamodalitàvedereilPASSO9). Collegare questo pulsante ai
morsetti 3e 4presenti sulla Centrale.
Nota – Se si installano diversi pulsanti per comandare le manovre, collegare
questi fra loro “in parallelo”, come mostrato nell’esempio di g. 35 e 36.
• Per collegare altri dispositivi di sicurezza diversi dalle fotocellule
Oltre alle fotocellule, nell’impianto possono essere installati anche altri disposi-
tivi di sicurezza con diversi tipi di contatto. Questi sono:
– dispositivi con contatto “normalmente aperto”(“NA”);
– dispositivi con contatto “normalmente chiuso”(“NC”);
– dispositivi con resistenza costante di 8,2 KΩ.
Questi dispositivi devono essere collegati ai morsetti 1e 2presenti sulla Cen-
trale; inoltre, è possibile collegare anche più di un dispositivo agli stessi morsetti
operandoconleseguentimodalità:
A) – per collegare fra loro un insieme di dispositivi di tipo “NA”, adottare uno
schema di connessione “in parallelo”, come mostrato nell’esempio di g. 37.
B) – per collegare fra loro un insieme di dispositivi di tipo “NC”, adottare uno
schema di connessione “in serie”, come mostrato nell’esempio di g. 38.
C) – per collegare fra loro un insieme di dispositivi con resistenza costante di
8,2 KΩ, adottare uno schema di connessione “in parallelo”, ponendo la resisten-
za(8,2KΩ)sull’ultimodispositivo,comemostratonell’esempiodig. 39.
D)–percollegarefralorouninsiemedidispositiviconvaritipidicontatto(“NA”,
“NC” e resistenza costante di 8,2 KΩ), adottare uno schema di connessione
misto, “in serie” e “in parallelo”, come mostrato nell’esempio di g. 40.
Nota – Solo i dispositivi di sicurezza con uscita a resistenza costante
8,2 KΩ garantiscono la categoria 3 di sicurezza ai guasti secondo la
norma EN 954-1.
L’intervento di questi dispositivi di sicurezza provoca lo stop della manovra in
atto e una breve inversione del movimento.
• Alimentare dispositivi, diversi da quelli citati in questo capitolo
Nell’impianto possono essere installati altri tipi di dispositivi diversi da quelli
citati, come ad esempio un ricevitore universale a relè. Questi dispositivi devo-
no essere collegati ai morsetti 2e 3presenti sulla Centrale. Attenzione! – Nei
morsetti 2 e 3 è presente una tensione di 24 Vcc e viene erogata una
corrente di 100 mA. La somma della corrente assorbita dai vari disposi-
tivi collegati a questi morsetti non deve superare questo valore.
AVVERTENZA – Al termine dei collegamenti bloccare tutti i cavi utilizzando
dellefascetteappositeeinnerimettereilcoperchiosullaCentrale.
PASSO 7
AVVERTENZE!
– Il cavo di alimentazione in PVC in dotazione al prodotto è adatto ad
essere installato all’interno.
– Il collegamento denitivo dell’automazione alla rete elettrica deve
essere effettuato esclusivamente da un elettricista qualificato ed
esperto, nel rispetto delle norme di sicurezza vigenti sul territorio e
delle istruzioni riportate nel riquadro “Attività riservate ad un tecnico
qualicato”.
Per effettuare le prove di funzionamento e la programmazione dell’automazio-
ne, dare alimentazione alla Centrale inserendo la spina del cavo di alimen-
tazione in dotazioneinunapresaelettrica(g. 41). Se la presa è collocata
lontana dall’automazione, in questa fase può essere usata una prolunga.
ALLACCIAMENTO DELL’ALIMENTAZIONE
PASSO 8
ATTENZIONE! – Tutte le operazioni successive descritte nel manua-
le, saranno effettuate su circuiti elettrici sotto tensione e le manovre
potranno risultare pericolose! Quindi, operare con attenzione.
Dopo aver dato alimentazione elettrica alla Centrale(g. 41) effettuare le opera-
zionielencatediseguito,vericandolaconformitàdeirisultati:
• Subito dopo l’accensione, il Led rosso(g. 42)lampeggia velocemente
per qualche secondo, poi si accendono alternativamente il Led verde e ros-
so;inne,ilLedverde si spegne e quello rosso continua a lampeggiare
concadenzaregolare,ognisecondo(= stato di funzionamento regolare della
Centrale).
Attenzione! – Se il Led rosso non lampeggia come descritto è consi-
gliabile togliere l’alimentazione elettrica alla Centrale e vericare con
maggior attenzione i collegamenti effettuati (consultare anche il capi-
tolo “Cosa fare se...”).
• Senell’impiantosonoinstallatelefotocellule,vericaresullaRXseilLedè
spento(= funzionamento regolare) o acceso(= presenza di un ostacolo). Se
inveceilLedlampeggiasignicacheilsegnaleèpocochiaroedisturbatodaun
errato allineamento delle due fotocellule.
• Senell’impiantoèinstallatounatastieradicomandoviaradiovericareilsuo
funzionamento facendo riferimento al relativo manuale d’istruzioni.
PRIMA ACCENSIONE E VERIFICA DEI
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Durante le manovre di apprendimento della forza, la luce di cortesia lampeggia.
Attenzione! – Queste manovre non devono essere interrotte; se
ciò avviene, sarà necessario eseguire di nuovo tutta la procedura
dall’inizio.
ATTENZIONE! – Durante la ricerca delle posizioni, se la catena sulla
puleggia del pignone del motore emette un rumore ritmico, signica
che non è tesa adeguatamente. In questo caso, interrompere la pro-
cedura premendo il tasto “P1” sulla Centrale: quindi, tendere la catena
avvitando il dado e ripetere tutta la procedura dall’inizio.
La presente procedura può essere rifatta anche in altri momenti: ad esem-
pio,dopouneventualespostamentodelbloccomeccanicodinecorsasulla
guida.
PASSO 9
AVVERTENZE alla programmazione:
• Si consiglia di leggere prima la procedura e di eseguire dopo le operazio-
ni, effettuando queste in modo consecutivo, senza far trascorrere più di 10
secondi fra il rilascio di un tasto e la pressione di quello successivo.
• In questo manuale i tasti del trasmettitore sono identicati tramite dei numeri.
Per conoscere la corrispondenza fra i numeri citati e i tasti del trasmettitore
vedere la g. 43.
9.1 – MEMORIZZAZIONE DEL TRASMETTITORE mod. FLO4R-S
Per poter comandare l’automazione con il trasmettitore, occorre memorizzare i
suoi tasti nella memoria della Centrale.
La memorizzazione permette di associare ad ogni tasto un comando desidera-
to, scegliendolo fra i seguenti disponibili:
1=Passo-Passo: corrisponde alla sequenza ... Apre - Stop - Chiude - Stop
... Il primo comando attiva l’Apertura;il successivo, con il portone in movimento
comanda lo Stop; il terzo, la Chiusura; il quarto, con il portone in movimento,
comanda lo Stop e così via...
2=Passo-Apre: corrisponde alla sequenza ... Apre - Stop - Chiude - Apre
... Il primo comando attiva l’Apertura;il successivo, con il portone in movimento
comanda lo Stop; il terzo, la Chiusura; il quarto, con il portone in movimento,
comanda l’Apertura e così via...
3=Apertura parziale: corrisponde ad una breve apertura del portone. Questo
comando ha effetto solo se il portone è completamente chiuso.
4=Luce di cortesia: ... On - Off - On ...
La singola esecuzione della procedura memorizza un singolo tasto del tra-
smettitore; questo può essere memorizzato sia sulla presente Centrale sia su
Centralidialtreautomazioni.LamemoriadellaCentralepuòmemorizzareno
a 100 tasti.
Per ogni tasto che si desidera memorizzare, ripetere la seguente procedura.
01. Decidere quale tastodeltrasmettitoresiintendememorizzare(esempio:il
tasto T3).
02. Decidere quale comando, fra quelli elencati prima, si intende associare al
tastoprescelto(esempio:il comando “2”).
03. Premere il tasto “P1”(sullaCentrale)un numero di volte uguale al numero
del comando scelto(nel nostro esempio, “2” volte)evericarecheilLed
verdeemettaunostessonumerodilampeggibrevi(questivengonoripetuti
con cadenza regolare).
04.(entro10secondi)Tenerepremutosultrasmettitoreperalmeno2secondi,
iltastochesiintendememorizzare(nel nostro esempio, il tasto T3).
SelamemorizzazioneèandataabuonfineilLedverdeemetterà3lam-
peggilunghi(= memorizzazione ok). Nota – Prima che scadano i 10 secondi
è possibile memorizzare un tasto di un NUOVO trasmettitore con lo stesso
comando (questo è utile quando, ad esempio, occorre memorizzare più tra-
smettitori nella stessa Centrale).
In caso contrario, attendere che il Led verde si spenga (= procedura terminata)
e che il Led rosso riprenda a lampeggiare con cadenza regolare.
9.2 – MEMORIZZAZIONE DELLE POSIZIONI DI FINECORSA IN
“APERTURA” E “CHIUSURA” DEL PORTONE
Laposizionedinecorsain“Chiusura”(B- g. 44) corrisponde alla massima
chiusuradelportoneeilnecorsain“Apertura”(A- g. 44) a quella di mas-
sima apertura.
In questa fase dell’installazione è necessario far riconoscere e far memorizzare
alla Centrale le posizioni di “Chiusura” e “Apertura”massime del portone e la
congurazionedell’ingressoSTOP,utilizzandolaseguenteprocedura:
ATTENZIONE! – Le seguenti operazioni devono essere eseguite utiliz-
zando esclusivamente il tasto “P1” sulla Centrale del motoriduttore.
01. Vericarecheilcarrelloditrainosia agganciato.
02. Premerealungo(circa5secondi)iltasto“P1”sullaCentrale,noaquan-
do il Led rosso si accende; quindi, rilasciare il tasto.
03. A questo punto la Centrale avvia autonomamente 3 manovre consecuti-
ve(Chiusura - Apertura - Chiusura),memorizzando automaticamente le
dueposizionidinecorsa. Nota – Durante l’esecuzione delle 3 manovre,
la luce di cortesia lampeggia.
Attenzione! – Durante le 3 manovre, se c’è l’intervento di un dispo-
sitivo di sicurezza o la pressione casuale del tasto “P1”, la Centrale
interrompe e annulla immediatamente l’intera procedura. In que-
sto caso sarà necessario ripetere tutta la procedura dall’inizio.
04. Inne,conil tasto T1 del trasmettitore comandare 4 o 5 manovre com-
pletediAperturaeChiusura(questemanovreservonoallaCentraleper
memorizzare i valori della forza, necessaria a muovere il portone in ogni
punto della sua corsa).
PROGRAMMAZIONE DELL’AUTOMAZIONE
La Centrale possiede alcune funzioni opzionali che permettono di aggiungere
all’automazionefunzionalitàspeciche,ingradodipersonalizzarlasecondole
vostrenecessitàpersonali.
10 – REGOLAZIONE DEL FUNZIONAMENTO DELLA
AUTOMAZIONE
Per personalizzare il funzionamento dell’automazione è possibile attivare o
disattivare alcune funzioni e di regolarne il loro valore. Le funzioni sono:
• CHIUSURA AUTOMATICA.Quando questa funzione è attiva, al termine di
una manovra di Apertura comandata dall’utente, la Centrale richiude automati-
camente il portone dopo un certo tempo.
• VELOCITÀ DEL MOVIMENTO.Questa funzione permette di impostare la
velocitàdesiderataconlaqualel’automazionefamuovereilportone.
• SENSIBILITÀ VERSO GLI OSTACOLI.Se durante una manovra un osta-
coloaccidentalefrenailmovimentodelportone(unarafcadivento,unveicolo,
una persona ecc), questa funzione rileva prontamente l’aumento dello sforzo
del motore per contrastare l’ostacolo e comanda immediatamente una breve
inversione del movimento.
• SCARICAMENTO DELLA PRESSIONE.Al termine della manovra di chiu-
sura, dopo che il portone si è chiuso completamente, il motore continua a
“spingere” il portone ancora per qualche istante, per assicurare una chiusura
perfetta. Subito dopo, la funzione di “scaricamento” comanda una brevissima
inversione del moto, allo scopo di allentare la pressione in eccesso esercitata
dal motore sul portone.
Ivaloridiquestefunzionipossonoessereregolatisecondoleproprienecessità
utilizzando la procedura seguente e un trasmettitore che possieda almeno un
tastogiàmemorizzatonellaCentrale.
Nota – Durante l’esecuzione della procedura, ogni volta che si preme un tasto
si accenderà brevemente la luce di cortesia.
01. Tenere premuto contemporaneamente, per almeno 5 secondi, il tasto
“T1” e “T2” sul trasmettitore e poi rilasciarli.
SullaCentralelampeggianoidueLed(verdeerosso)chesegnalanol’en-
trata nella “programmazione funzioni” (i Led continueranno a lampeggiare
per tutta la durata della procedura).
02. Premere 1 volta il tasto “P1” sulla Centrale (il Led rosso e quello verde
cominciano a lampeggiare).
03. Quindi, scegliere di seguito una delle quattro funzioni disponibili e, sul tra-
smettitore, tenere premuto per almeno 1 secondo il tasto che risulta asso-
ciato alla funzione scelta (il Led verde lampeggia un numero di volte pari
alla funzione scelta):
• Chiusura automatica=(premereiltasto“T1”)
• Velocità del movimento=(premereiltasto“T2”)
• Sensibilità verso gli ostacoli =(premereiltasto“T3”)
• Scaricamento della pressione=(premereiltasto“T4”)
04.Inne,osservandolaTabella 4 scegliere in corrispondenza della funzione
prescelta il valore desiderato e, sul trasmettitore, tenere premuto per alme-
no 1 secondo il tasto che risulta associato al valore scelto (il Led rosso
lampeggia un numero di volte pari al valore scelto).
05. Premere 1 volta il tasto “P1” sulla Centrale, per terminare la procedura.
Note alla Tabella 4:
– La Tabella riporta i valori disponibili per ciascuna delle 4 funzioni speciali e
il tasto corrispondente che occorre premere sul trasmettitore per selezionare
quel determinato valore.
– Il colore grigio evidenzia i valori impostati in fabbrica.
REGOLAZIONI E ALTRE FUNZIONI OPZIONALI
6 – Italiano
IT
11 – CANCELLAZIONE DEI DATI PRESENTI NELLA MEMORIA
DELLA CENTRALE
È possibile cancellare i dati presenti nella memoria della Centrale, operando
in modo selettivo o in modo totale. Per questa operazione è possibile usare,
secondolenecessitàleseguentiprocedure:
• Cancellazione di un comando in un Trasmettitore già memorizzato
• Cancellazione degli altri dati memorizzati nella Centrale
Cancellazione di un comando in un Trasmettitore già memorizzato
La seguente procedura permette di cancellare dalla memoria della Centrale un
singolo comando assegnato a un tasto del trasmettitore.
Nota – Durante la procedura il Led rosso e il Led verde restano accesi con
luce ssa.
01. Tenere premuto per più di 10 secondi il tasto “P1” sulla Centrale: si accen-
de prima il Led verde, dopo 5 secondi si accende quello rossoeinne
entrambi,segnalandochelaCentraleèentratainmodalità“cancellazione
memoria”(ATTENZIONE! – non rilasciare il tasto “P1”!).
02. Senza rilasciare il tasto “P1”, premere sul trasmettitore il tasto che si inten-
de cancellare: se la Centrale riconosce questa operazione, il Led verde
emette un lampeggio breve e, a questo punto, si possono rilasciare i tasti
“P1” e quello sul trasmettitore.
Cancellazione degli altri dati memorizzati nella Centrale
La seguente procedura permette di cancellare dalla memoria della Centrale
vari tipi di dati memorizzati, così come riportati nella Tabella 5.
Nota – Durante la procedura il Led rosso e il Led verde restano accesi con
luce ssa.
01. Tenere premuto per più di 10 secondi il tasto “P1” sulla Centrale: si accen-
de prima il Led verde, dopo 5 secondi si accende quello rossoeinne
entrambi,segnalandochelaCentraleèentratainmodalità“cancellazione
memoria”. Quindi, rilasciare il tasto.
02. Osservando la Tabella 5 scegliere il tipo di dati che si intende cancellare
e premere il tasto “P1” un numero di volte uguale al numero di pressioni
indicato tra parentesi (ad ogni pressione del tasto “P1”, il Led verde emette
un lampeggio).
03. Dopo 5 secondi dall’ultima pressione del tasto “P1”, se la cancellazione
èandataabuonne,entrambiiLed(rossoeverde)lampeggianoveloce-
mente (= memoria cancellata!).
Nota – Prima che la cancellazione venga eseguita, c’è un margine di tem-
po di 5 secondi, in cui poter ripensare la decisione presa; in questo tempo
si può uscire dalla procedura senza cancellare nessun dato premendo 5
volte il tasto “P1”.
TABELLA 4
CHIUSURA AUTOMATICA
Nessunachiusura—>(premereiltasto“T1”)
Chiusuradopo15secondi—>(premereiltasto“T2”)
Chiusuradopo30secondi—>(premereiltasto“T3”)
Chiusuradopo60secondi—>(premereiltasto“T4”)
VELOCITÀ DEL MOVIMENTO
Apertura Lenta / Chiusura Lenta—>(premereiltasto“T1”)
Apertura Lenta / Chiusura Veloce—>(premereiltasto“T2”)
Apertura Veloce / Chiusura Lenta—>(premereiltasto“T3”)
Apertura Veloce / Chiusura Veloce—>(premereiltasto“T4”)
SENSIBILITÀ VERSO GLI OSTACOLI
Alta—>(premereiltasto“T1”)
Medio alta—>(premereiltasto“T2”)
Medio bassa —>(premereiltasto“T3”)
Bassa—>(premereiltasto“T4”)
SCARICAMENTO DELLA PRESSIONE
Nessunscaricamento—>(premereiltasto“T1”)
Minimo—>(premereiltasto“T2”)
Medio—>(premereiltasto“T3”)
Massimo—>(premereiltasto“T4”)
IMPORTANTE! – Dopo la cancellazione della “Memoria delle posizionidine-
corsa in “Chiusura” e “Apertura”e della “Memoria TOTALE”,sarànecessario
effettuare di nuovo la procedura 9.2 – Apprendimento delle posizioni di
“Chiusura” e “Apertura”.
TABELLA 5
•MemoriadeivaloridelleFunzioniOpzionali(= 1 pressione)
•Memoriadelleposizionidinecorsain“Chiusura” e “Apertura”(= 2
pressioni)
•MemoriadeiTrasmettitori(=3 pressioni)
• Memoria TOTALE(=4 pressioni)Nota – cancella in una sola volta le
prime tre memorie
Italiano – 7
IT
IT
8 – Italiano
COSA FARE SE... (guida alla risoluzione dei problemi)
1 in materia di sicurezza.
2Utilizzando il trasmettitore, effettuare delle prove di chiusura e apertura del
portone, accertando che il movimento del portone corrisponda a quanto
previsto.
Convieneeseguirediverseprovealnedivalutarelascorrevolezzadelpor-
toneeaccertareeventualidifettidimontaggio,diregolazione,nonchélapre-
senza di particolari punti d’attrito.
3 Vericareunoadunoilcorrettofunzionamentodituttiidispositividisicu-
rezzapresentinell’impianto(fotocellule,bordisensibiliecc.).Fotocellule: far
intervenire il dispositivo durante una manovra di Chiusuraevericarechela
Centralefermilamanovraedeseguaun’inversionetotaledelmovimento(la
luce di cortesia emette 2 lampeggi, ripetuti una seconda volta). Bordi sensi-
bili: far intervenire il dispositivo durante una manovra di Apertura o Chiusura
evericarechelaCentralefermilamanovraedeseguaunabreveinversione
delmovimento(lalucedicortesiaemette4lampeggi,ripetutiunaseconda
volta).
4 Vericarechenonvisianointerferenzetralefotocelluleealtridispositiviinter-
rompendoconuncilindro(diametro5cm,lunghezza30cm)l’asseottico
cheuniscelacoppiadifotocellule(g. 45): passare il cilindro prima vicino
allafotocellulaTX,poivicinoallaRXeinnealcentro,traleduefotocellule.
Quindi, accertare che il dispositivo intervenga in tutti i casi, passando dallo
stato di attivo a quello di allarmeeviceversa;inne,accertarecheprovochi
nellaCentralel’azioneprevista(adesempio,l’inversionedelmovimentonella
manovra di Chiusura).
5Eseguire la misura della forza d’impatto secondo quanto previsto dalla nor-
ma EN 12445 ed eventualmente, se il controllo della “forza motore” viene
usato come ausilio al sistema per la riduzione della forza di impatto, provare
einnetrovarelaregolazionechediairisultatimigliori.
6Comandare una manovra di Chiusuraevericarelaforzadell’impattodelpor-
tonecontrolasuperciedelpavimento.Senecessario,provareascaricarela
pressione, trovando una regolazione che dia risultati migliori.
MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE
La messa in servizio può avvenire solo dopo aver eseguito con esito
positivo tutte le fasi di collaudo. Non è consentita la messa in servizio
ATTENZIONE! – Tutte le operazioni contenute in questo riquadro
devono essere eseguite esclusivamente da personale qualicato ed
esperto, rispettando le istruzioni del manuale, le leggi e le normative di
sicurezza vigenti sul territorio.
COLLEGAMENTO DELL’AUTOMAZIONE ALLA RETE ELETTRICA
Attenzione! – Nell’effettuare questo collegamento è necessario installare sulla
lineadialimentazione(tral’automazioneelareteelettrica),undispositivodi
protezione contro il cortocircuito.
Inoltre, sulla stessa linea è necessario installare anche un dispositivo di scon-
nessionedell’alimentazione(concategoriadisovratensioneIII,cioèunadistan-
zatraicontattidialmeno3mm)oppure,unaltrosistemaequivalente(ad
esempio, una presa con relativa spina).
Questodispositivo,incasodinecessità,garantisceunaveloceesicurascon-
nessione dell’alimentazione; pertanto deve essere posizionato in vista dell’auto-
mazione. Se invece è collocato lontano, in posizione non visibile, deve disporre
di un sistema che blocca un’eventuale riconnessione accidentale o non autoriz-
zatadell’alimentazione,alnediscongiurarequalsiasipericolo.
Nota – Il dispositivo di sconnessione non è fornito con il prodotto.
COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE
Questesonolefasipiùimportantinellarealizzazionedell’automazione,alnedi
garantire la massima sicurezza dell’impianto. La procedura di collaudo descrit-
tapuòessereusataanchepervericareperiodicamenteidispositivichecom-
pongono l’automazione.
Le fasi del collaudo e della messa in servizio dell’automazione devono essere
eseguitedapersonalequalicatoedespertochedovràfarsicaricodistabilire
leprovenecessarieavericarelesoluzioniadottateneiconfrontideirischi
presenti,edivericareilrispettodiquantoprevistodaleggi,normativeerego-
lamenti: in particolare, di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i
metodidiprovaperlavericadegliautomatismiperportonidagarage.
COLLAUDO DELL’AUTOMAZIONE
1 VericarechesiastatorispettatorigorosamentequantoprevistonelPASSO
Attività riservate ad un tecnico qualicato
Lampeggi
2 lampeggi - pausa - 2 lampeggi
3 lampeggi - pausa - 3 lampeggi
4 lampeggi - pausa - 4 lampeggi
5 lampeggi - pausa - 5 lampeggi
6 lampeggi - pausa - 6 lampeggi
7 lampeggi - pausa - 7 lampeggi
Problema
Durante la manovra di Chiusura il portone si blocca e
invertono la manovra in atto.
Durante la manovra di Apertura o Chiusura il portone
si blocca improvvisamente e la Centrale esegue l’in-
versione breve della manovra in atto.
Durante la manovra di Apertura o Chiusura il portone
si blocca improvvisamente e la Centrale esegue un
“Alt” seguito da una breve inversione del movimento.
L’automazione non risponde ai comandi inviati.
Dopo una serie di manovre comandate consecutiva-
mente l’automazione si blocca.
L’automazione non risponde ai comandi inviati.
Risoluzione
Questo comportamento è determinato dall’intervento di una
specicacoppiadifotocellule,presentenell’impianto,che
rileva un ostacolo. Quindi rimuovere l’ostacolo presente sul-
la traiettoria di queste fotocellule.
Il portone ha incontrato un maggior attrito a causa di un
ostacoloimprovviso(unarafcadivento,unveicolo,una
persona, ecc.). Se eventualmente serve regolare la loro sen-
sibilitàversogliostacoli,fareriferimentoalcapitolo“Rego-
lazioni e altre funzioni opzionali”.
Eventualidispositividisicurezzainstallati(diversidallefoto-
cellule, come ad esempio i bordi sensibili), hanno rilevato un
ostacolo improvviso.
Quindi, rimuovere l’ostacolo.
Èpresenteunerrorenellacongurazionedelsistema.Quin-
di, eseguire la cancellazione totale nella memoria della Cen-
trale e di seguito eseguire di nuovo l’installazione.
È stato superato il limite massimo consentito di manovre
consecutive generando un eccessivo surriscaldamento.
Quindi, attendere alcuni minuti per consentire alla tempe-
raturadiritornarealdisottodellimitemassimopressato.
C’è un guasto nei circuiti elettrici interni. Quindi scollegare
tutti i circuiti di alimentazione; attendere qualche secondo e
collegarli di nuovo. Dare un nuovo comando e, se l’automa-
zionenonrisponde,signicachec’èunguastogravesul-
la scheda elettrica della Centrale oppure sul cablaggio del
motore.Dunque,farelevericheeleeventualisostituzioni.
Durante il regolare funzionamento, la Centrale tiene costantemente sotto controllo i processi dell’automazione ed è in grado di segnalare eventuali anomalie,
attraverso predeterminate sequenze di lampeggi emesse dalla luce di cortesia e dal Led rosso “L1”,presentesullaCentrale(ilampeggidiagnosticisiriferiscono
sempre all’ultima azione compiuta dall’automazione). Per comprendere la relazione fra il numero dei lampeggi emessi e la causa che li ha determinati, fare riferi-
mento alla seguente Tabella 6:
TABELLA 6
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1
Table of contents
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