PIKO Rh 2000 User manual

ALLGEMEINE BEDIENUNGSANLEITUNG
FÜR ALLE MODELLE DER Rh 2000
Instructions for use diesel loco
Manuel d’utilisation pour locomotive diesel
Gebruiksaanwijzing diesellocomtief
D GB F NL
USA
DIESELLOKOMOTIVE Rh 2000 

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Inhaltsverzeichnis:
Vorbildinformationen
Sicherheitshinweise
Wichtige Hinweise
Belegung der Schnittstellen
Table of Contents:
Information about the prototype
Safety Notes
Important Notes
Assignment of PluX interface
Sommaire:
Informations concernant la
locomotive réelle
Remarques importantes sur la sécurité
Information importante
Occupation de l‘interface PluX
Inhoudsopgave:
Informatie over het voorbeeld
Veiligheidsvoorschriften
Belangrijke aanwijzing
Aansluitschema PluX interface
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Vorbildinformation:
Nach Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg
war klar, dass hierfür passendes Eisenbahn-Material
benötigt werden würde. Zur Deckung des Bedarfs
sah man sich Fahrzeuge der heimischen Industrie
an. Dabei fiel die 65-DE-14 in die engere Auswahl.
Durch das hohe Führerhaus konnte sie jedoch nicht
uneingeschränkt eingesetzt werden, sodass eine
Weiterentwicklung in Auftrag gegeben wurde.
Es entstand die 62-DE-19A. Die Nederlandse Spoor-
wegen gliederte nach dem Krieg 19 Lokomotiven
in die Reihe 600 ein. Bald nach Übernahme rüstete
sie ihre Maschinen mit neuen Motoren von
Thomassen-Frichs aus. Fortan wurden die
verbliebenen 18 Loks der Serie 2000 zugeordnet.
Der Einsatz erfolgte zunächst von Zwolle aus vor
allem im Osten der Niederlande. Im Jahr 1955
erfolgte eine Umstationierung nach Amsterdam.
Zwischen 1958 und 1960 wurden alle Maschinen
ausgemustert und verschrottet. Seit 2017 und 2018
gibt es aber wieder zwei 62-DE-19A auf nieder-
ländischem Boden bei den Museumgesellschaften
SGB und VSM.
Informations concernant l’original:
Après l‘entrée des États-Unis dans la Seconde
Guerre mondiale, il était clair que du matériel
ferroviaire approprié serait nécessaire à cette fin.
Pour répondre à la demande, des véhicules de
l‘industrie nationale ont été évalués et ainsi la
65-DE-14 fut présélectionnée. Cependant, en raison
de la hauteur de sa cabine, elle ne pouvait pas être
utilisée sans restrictions, de sorte qu‘un développe-
ment supplémentaire a été commandé. Le résultat
fut la 62-DE-19A. Après la guerre, la Nederlandse
Spoorwegen a incorporé 19 locomotives dans la
série 600. Peu de temps après cette incorporation,
les locomotives furent équipées de nouveaux mo-
teurs de Thomassen-Frichs. Dès lors, les 18 locomo-
tives restantes ont été affectées à la série 2000. Au
départ, elles étaient en service à partir de Zwolle,
principalement dans l‘est des Pays-Bas. En 1955,
un transfert à Amsterdam a eu lieu. Entre 1958 et
1960, toutes les machines ont été radiées du service
et mises à la casse. Cependant, depuis 2017 et 2018,
on peut à nouveau trouver deux 62-DE-19A sur le
sol néerlandais auprès des entreprises muséales
SGB et VSM.
Informatie over het voorbeeld:
Nadat de VS de Tweede Wereldoorlog ingingen,
was het duidelijk dat hiervoor geschikt
spoorwegmaterieel nodig zou zijn. Er werd geke-
ken naar voertuigen uit de binnenlandse industrie
om aan de vraag te voldoen. De 65-DE-14 werd
voor deze taak uitgekozen. Vanwege het hoge
machinistenhuis was deze loc echter niet onbeperkt
inzetbaar, zodat er opdracht werd gegeven voor
een aangepaste ontwikkeling. Het resultaat
was de 62-DE-19A. Na de oorlog integreerde de
Nederlandse Spoorwegen 19 locomotieven in de
600-serie. Vrij kort na de overname rustte NS haar
machines uit met nieuwe Thomassen-Frichs-moto-
ren. Vanaf dat moment werden de overgebleven
18 locomotieven ingedeeld in de serie 2000.
De inzet vond aanvankelijk plaats vanuit Zwolle,
met name in het oosten van Nederland. In 1955
verhuisde de serie naar Amsterdam. Tussen 1958 en
1960 werden alle machines buiten dienst gesteld
en gesloopt. Sinds 2017 en 2018 zijn er echter weer
twee 62-DE-19A op Nederlandse bodem te vinden
bij de museumbedrijven SGB en VSM.
The prototype:
When the USA entered World War II it became
apparent that American forces would need rail-
road rolling stock for European military opera-
tions. Various domestic locomotive models were
considered, and the Whitcomb 65-DE-14 diesel
was chosen. However, before it could be used in
Europe the cab needed to be re-designed to fit
European clearances. The redesigned unit was
classified the 62-DE-19A and entered service with
the USATC in 1943. After the war, the Nederland-
se Spoorwegen purchased 19 locomotives they
numbered in the 600 series. Shortly thereafter,
the 600 HP Buda prime movers were replaced
with more reliable Thomassen-Frichs engines.
From that point on, the remaining 18 loco-
motives were classified as the Rh2000 series.
They were initially based in Zwolle and used in
the eastern part of the Netherlands until 1955,
when they were relocated to Amsterdam.
Between 1958 and 1960, the entire class was
retired and scrapped. However, since 2017 and
2018 there are again two 62-DE-19A on Dutch
soil at the museum companies SGB and VSM.

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Sicherheitshinweise:
Korrekte Entsorgung dieses Produkts (Elektromüll)
(Anzuwenden in den Ländern der Europäischen Union
und anderen europäischen Ländern mit einem separaten
Sammelsystem) Die Kennzeichnung auf dem Produkt bzw.
auf der dazugehörigen Literatur gibt an, dass es nach seiner
Lebensdauer nicht zusammen mit dem normalen Haus-
haltsmüll entsorgt werden darf. Entsorgen Sie dieses Gerät
bitte getrennt von anderen Abfällen, um der Umwelt bzw.
der menschlichen Gesundheit nicht durch unkontrollierte
Müllbeseitigung zu schaden. Recyceln Sie das Gerät, um die
nachhaltige Wiederverwertung von stofflichen Ressourcen
zu fördern. Private Nutzer sollten den Händler, bei dem das
Produkt gekauft wurde, oder die zuständigen Behörden
kontaktieren, um in Erfahrung zu bringen, wie sie das Gerät
auf umweltfreundliche Weise recyceln können.
Gewerbliche Nutzer sollten sich an Ihren Lieferanten wenden
und die Bedingungen des Verkaufsvertrages konsultieren.
Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Gewerbe-
müll entsorgt werden.
Modellartikel - Kein Spielzeug! Bitte bewahren Sie die beilie-
genden Hinweise und die Bedienungsanleitung auf!
Achtung! Aufgrund vorbildgetreuer, maßstabsgerechter
und funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen und Kanten
vorhanden. Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verlet-
zungsgefahr.
Das Modell darf nur mit einem zugelassenen Transformator
mit folgender Kennzeichnung betrieben werden:
Wechselstrom: Max. Fahrspannung: 16 V ~ ,
Umschaltspannung: 24 V ~
Gleichstrom: Max. Fahrspannung: 12 V
Remarque importantes sur la sécurité:
Comment éliminer ce produit
(déchets d’équipements électriques et élektroniques)
(Applicable dans les pays de l’Union Européen et aux autres
pays européens disposant de systémes de collecte sélective)
Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu’il
ne doit pas être éliminé en fin de vie avec autres déchets
ménagers. L’élimination incontrôlée des déchets
pouvant porter préjudice à l’environnement ou à la santé
humaine, veuillez le séparer des autres types de déchets et le
recycler de façon responsable. Vous favoriserez
ainsi la réutilisation durable des ressources matérielles.
Les particuliers sons invités à contacter le distributeur leur ay-
ant vendu le produit ou à se renseigner auprès de leur mairie
pour savoir où et comment ils peuvent se débarrasser de ce
produit afin qu’il soit recyclé en respectant l’environnement.
Les entreprises sons invitées à contacter leurs fournisseurs et
à consulter les conditions de leur contrat de vente. Ce produit
ne doit pas être éliminé avec les autres déchets commerciaux.
Ceci est un article de modélisme, ce n’est pas un jouet!
Veuillez conserver les conseils et modes d’emploi joints!
Attention! En raison d’une reproduction fidèle à la réalité,
conforme à l’échelle et fonctionnelle, il y a risque de présence
de petites pièces et d‘arêtes coupantes!
Il y a danger de blessures en cas d‘utilisation non conforme.
Le modèle doit être uniquement actionné avec un transforma-
teur autorisé portant le logo suivant :
Courant alternatif: Tension maximum: 16 V ~ ,
Tension de commutation: 24 V ~
Courant continu: Tension maximum: 12 V
Safety Notes:
Correct Disposal of This Product (Waste Electrical & Electronic
Equipment) (Applicable in the European Union and other
European countries with separate collection systems)
This marking shown on the product or its literature, indicates
that it should not be disposed with other household wastes
at the end of this working life. To prevent possible harm to
the environment or human health from uncontrolled waste
disposal, please separate this from other types of wastes and
recycle it responsibly to promote the sustainable reuse of
material resources. Household users should contact either
the retailer where they purchased this product, or their local
govemment office, for details of where and how they can
take this item for environmentally safe recycling.
Business users should contact their supplier and check the
terms and conditions of the purchase contract. This product
should not be mixed with other commercial wastes for
disposal.
This is a Model, not a Toy!
Please keep the enclosed manual for future reference!
Attention! Due to the nature of its construction, this product
contains some functional sharp edges! If used incorrectly
there is a possibility of danger.
This model should only be operated using an approved trans-
former marked as follows :
Alternating current: max. Load: 16 V ~ ,
Commutation tension: 24 V ~
Direct voltage: max. Driving tension: 12 V
Veiligheidsvoorschriften:
Correcte verwijdering van dit product
(elektrische & elektronische afvalapparatuur)
Dit merkteken op het product of het bijbehorende informa-
tiemateriaal duidt erop dat het niet met ander huishoudelijk
afval verwijderd moet worden aan het einde van zijn
gebruiksduur. Om mogelijke schade aan het milieu of de men-
selijke gezondheid door ongecontroleerde afvalverwijdering
te voorkomen, moet u dit product van andere soorten afval
scheiden en op een verantwoorde manier recyclen, zodat het
duurzame hergebruik van materiaalbronnen wordt bevor-
derd. Huishoudelijke gebruikers moeten contact opnemen
met de winkel waar ze dit product hebben gekocht of met de
gemeente waar ze wonen om te vernemen waar en hoe ze
dit product milieuvriendelijk kunnen laten recyclen.
Zakelijke gebruikers moeten contact opnemen met hun
leverancier en de algemene voorwaarden van de koopover-
eenkomsten nalezen. Dit product moet niet worden
gemengd met ander befrijfsafval voor verwijdering.
Schaalmodel – géén speelgoed!
De bijgesloten aanwijzingen en de gebruikershandleiding
s.v.p. goed bewaren! Attentie! Vanwege de werkelijkheidsge-
trouwe, schaalgetrouwe en een functiegerichte vormgeving
zijn er scherpe kanten aanwezig! Bij onjuist gebruik bestaat
er gevaar voor verwondingen!
Het model mag uitsluitend wordeen aangestuurd met een
toegelaten transformator, welke is voorzien van het volgende
kenmerk :
Wisselstroom: Max. rijspanning: 16 V ~,
Omschakelspanning: 24 V ~,
Gelijkstroom: Max. rijspanning: 12 V

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If used frequently, oil the wheelsets with a drop of
non-resinous, acid-free sewing machine oil! In order
to achieve the best possible running and traction
properties, it is advisable to run the locomotive in for
25 minutes forwards and 25 minutes in reverse
without load. Clean rails are essential for good
performance.
Ölen Sie bei häufigem Fahrbetrieb die Achslager mit
einem Tropfen harz- und säurefreiem Nähmaschi-
nenöl! Wir empfehlen, die Lok ca. 25 min je Fahrtrich-
tung ohne Belastung einlaufen zu lassen, damit das
Modell einen optimalen Rundlauf und eine gute Zug-
kraft erhält. Bitte beachten Sie, daß der einwandfreie
Lauf des Modells nur auf sauberen Schienen gewähr-
leistet ist.
Si utilisation fréquente, huilez régulièrement avec
une goutte d’huile fine pour machine à coudre.
Nous vous conseillons un rodage complet de 25 min
dans chaque sens pour un roulement optimal.
Il est conseillé de nettoyer régulièrement vos rails
pour un bon fonctionnement.
Wij adviseren u om de loc ca. 25 min. zonder belasting
te laten rijden in beide rijrichtingen, zodat het model
soepel wordt ingereden en een goede trekkracht
opbouwt. Houd er hierbij rekening mee, dat
uitsluitend op schone rails een storingsvrij bedrijf is
gewaarborgd.
Oel
Oel
PIKO Art.-Nr.:
#56301 Loco-Oil
#56300 Precision engine oiler w fine dosage
PIKO Art.-Nr.:
#56301 Lok-Öl (50 ml)
#56300 Lok-Öler mit Feindosierung
PIKO Art.-Nr.:
#56301 Huile locomotive
#56300 Huile avec doseur
PIKO Art.-Nr.:
#56301 Smeerolie loc
#56300 Smeeroliedispenser met kleine dosering
Haftreifenwechsel:
Change the Traction Tyres:
Remplacer les bandages d‘adherence:
Vervangen van de antislip bandjes:

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Occupation de l‘interface PluX:
Assignment of PluX interface: Indeling van de interface:
Belegung der PluX Schnittstelle:
F0f / F0r - weisse Stirnbeleuchtung v+h
AUX1 - Zugschlussbeleuchtung hinten (rot)
AUX2 - Zugschlussbeleuchtung vorne (rot)
AUX3 - Führerstandsbeleuchtung
AUX4 - E-Kuppler vorne*
AUX5 - E-Kuppler hinten*
AUX6 - Nummernschildbeleuchtung*/
Rangierlicht, vorne rechts, hinten links*
AUX7 - Fahrerpultbeleuchtung
*abhängig von Version
F0f / F0r - Eclairage avant et arrière blanc
AUX1 - Eclairage de fin de convoi arrière rouge
AUX2 - Eclairage de fin de convoi avant rouge
AUX3 - Eclairage cabine conduite
AUX4 - Accouplement électrique avant*
AUX5 - Accouplement électrique arrière*
AUX6 - Éclairage de la plaque d‘immatriculation*/
Signal de manœuvre, avant droit,
arrière gauche*
AUX7 - Éclairage du bureau du conducteur
* variable selon la version
F0f / F0r - white headlight front and rear
AUX1 - Train end light (red)
AUX2 - Train end light front (red)
AUX3 - Driver cab light
AUX4 - Electrical coupling, front*
AUX5 - Electrical coupling, rear*
AUX6 - License plate light*/
Shunting light, front right, rear left*
AUX7 - Driver‘s desk lighting
*depending on version
F0f / F0r - witte frontverlichting voor + achter
AUX1 - Treinsluitverlichting achter (rood)
AUX2 - Treinsluitverlichting voor (rood)
AUX3 - Verlichting machinistencabine
AUX4 - Elektrische koppeling, voorzijde*
AUX5 - Elektrische koppeling, achteraan*
AUX6 - Nummerplaatverlichting*/
Rangeersignaal, vooraan rechts,
links achter*
AUX7 - Tableauverlichting voor de bestuurder
* afhankelijk van de versie

PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstraße 30 • 96515 Sonneberg • GERMANY
Hinweis nur für
DC-Version:
Die Funk-Entstörung
der Anlage ist mit dieser
Lokomotive sichergestellt,
wenn der üblicherweise
im Gleis-Anschlussstück
eingebaute Konden-
sator eine Kapazität von
mindestens 680 Nanofarad
aufweist.
Note only for
DC version:
With this locomotive
interference will not
occur if the condenser
normally fitted in the
track connection section has
a minimum capacity of 680
nano farads.
Conseil uniquement
valable pour la version
DC:
Cette locomotive est équipée
d’un filtre anti-parasite. Un
condensateur placé
habituellement dans les joints
des rails présente une capacité
minimale de 680 nF.
Aanwijzing DC versie:
De ontstoring van uw
modelspoorbaan is bij het
gebruik van deze locomotief
gegarandeerd, wanneer
de in het railaansluitstuk
ingebouwde condensator
een capaciteit heeft van
minimaal 680 nanofarad.
Achtung:
Sicherheitshinweise in weiteren Sprachen finden Sie unter: www.piko-shop.de
Attention:
Safety instructions in other languages, please see: www.piko-shop.de
52460-90-7000