PUIG 7725 User manual

ID. DESCRIPCIÓN DESCRIPTION BEZEICHNUNG QTY.
1 Tapón de plástico Plastic lids Endkappen 2
2 Tornillo M10/150X80 DIN912 M10/150X80 screw Schraube M10/150X80 DIN912 2
3 Arandela M10 DIN6798/A M10 DIN6798/A washer U-Scheibe M10 DIN6798/A 2
4 Arandela M10 DIN125/A M10 DIN125/A washer U-Scheibe M10 DIN125/A 4
5 Protector de Nylon Nylon protector Nylonkörper 2
6 Casquillo aluminio Aluminium arrowhead Aluminiumbuchse 2
7 Desplazador l/derecho Right offset Schieber rechte Seite 1
8 Desplazador l/izquierdo Left offset Schieber linke Seite 1
9 Tornillo M10/125X80 DIN912 M10/125X80 DIN912 screw Schraube M10/125X80 DIN912 2
10 Tornillo M10/125X90 DIN912 M10/125X90 DIN912 screw Schraube M10/125X90 DIN912 2
11 Casquillo aluminio (22mm) Aluminium arrowhead (22mm) Aluminiumbuchse (22mm) 2
12 Casquillo aluminio (32mm) Aluminium arrowhead (32mm) Aluminiumbuchse (32mm) 2
Juego de tapas
Tornillo M10/150X110 DIN 912
Arandela DIN6798A
Arandela Ø20ext. Ø10int x1,5 DIN125/A
Protector Nylon
Casquillo aluminio
Desplazador l/derecho
Desplazador l/izquierdo
Tornillo M10/125x60 DIN912
Tornillo M10/125x80 DIN912
DESCRIPCIÓN DESCRIPTION
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ID. QTY.
PROTECTOR DE MOTOR PARA HONDA CROSSRUNNER ‘11 - ‘14
CRASH PADS FOR HONDA CROSSRUNNER ‘11 - ‘14
STURZPAD FÜR HONDA CROSSRUNNER ‘11 - ‘14
Caps set
M10/150X110 DIN912 screw
Washer DIN6798A
Ø20outer Ø10inner x1,5 washer DIN125/A
Nylon protector
Aluminium metal arrowhead
Right offset
Left offset
M10/125x60 DIN912
M10/125x80 DIN912
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
Ref.: 5685N
Created by: www.ciandisseny.com
INSTRUCCIONES DE MONTAJE - MOUNTING INSTRUCTIONS - MONTAGEANLEITUNG
MOTOPLASTIC, S.A.
Molí de la sal, 1 - 08403 Granollers (Barcelona) SPAIN
Tel. [phone] - Fax [phone]
[email protected]
www.puig.tv
LADO IZQUIERDO
LEFT SIDE
LINKE SEITE
LADO DERECHO
RIGHT SIDE
RECHTE SEITE
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
Desmontar los tornillos de sujeción del chasis al motor en el punto marcado en la fotografía (y lado contrario). Montar
los protectores en el lado correspondiente según el croquis adjunto. Una vez apretado colocar las tapas.
Todos los tornillos reemplazados deben ser apretados según el par de apriete especificado en el manual de la motocicleta. si no
se dispone de dicho dato puede usar un par de apriete de 54Nm para los tornillos M10.
Se recomienda el empleo de un fijador medio (ej. Loctite) para asegurar la tornilleria.
Revisar el apriete de toda la tornilleria después de los primeros 50 km.
INSTRUCTIONS TO ASSEMBLE
Remove the fasteners that subject the chassis to the engine, on the point marked below (and the opposite side). Mount
the protectors on each own side as the figure below shows. Tight the set, and place the caps.
All the screws replaced, should be tightened to the torque specified in the oem maintenance manual for your motorcycle. if no
torque specifications are provided in the oem maintenance manual, may be used 54Nm for all M10 screws.
Medium strength liquid thread-locker (i.e., “Loctite”) should be used to secure all screws, bolts and nuts.
All screws, bolts and nuts should be checked after driving the first 50 km to ensure that all are tightened to the proper torque.
MONTAGEANLEITUNG
Entfernen Sie die Befestigungsteile, die den Rahmen / das Chassis am Motor fixieren, an dem rechts in der Abbildung
markierten Punkt 8 (und der gegenüberliegenden Seite). Montieren Sie nun die Protektoren an jeder Seite wie in der
Abbildung gezeigt. Befestigen Sie das Set und platzieren Sie die Kappen.
Alle vom Motorrad gelösten Schrauben sind gemäß Drehmomentangaben des Herstellers (siehe Fahrerhandbuch /
Bordbuch) wieder zu montieren, oder mit von MOTOPLASTIC S.A. gelieferten Schrauben zu ersetzen. Wenn keine
Drehmoment-Spezifikationen in der Hersteller-Wartungsanleitung vorgegeben sind, ziehen Sie alle M10 Schrauben mit
54Nm an. Gegebenenfalls sollte eine flüssige Schraubensicherung (z.B. mittelfest “Loctite”) verwendet werden, um alle
Schrauben, Bolzen und Muttern sichern.
Alle Schrauben, Bolzen und Muttern müssen nach den ersten 50 Kilometern auf festen Sitz überprüft und ggf. nach-
gezogen werden!
PARA EL MONTAJE DE LOS PROTECTORES, SI USTED NO ES UN MECÁNICO, POR FAVOR CONTACTE CON UN TALLER
ESPECIALIZADO.
MOTOPLASTIC DECLINA TODA RESPONSABILIDAD POR LOS DAÑOS CAUSADOS POR UN INCORRECTO MONTAJE DEL
PRODUCTO.
EL MONTAJE DE LOS PROTECTORES DE MOTOR NO GARANTIZAN UNA PROTECCIÓN INTEGRAL EN CASO DE
CAÍDAS.
MOTOPLASTIC-PUIG DECLINA TODA RESPONSABILIDAD EN CASO DE DETERIODO DE LA MOTOCICLETA.
FOR TO ASSEMBLE THE CRASH PADS, IF YOU ARE NOT A TRAINED MECHANIC, PLEASE CONTACT A SPECIALIST.
MOTOPLASTIC, S.A. TAKES NO RESPONSIBILITY FOR DAMAGES CAUSED BY IMPROPER INSTALLATION.
THE USE OF CRASH PADS DO NOT GUARANTEE A FULL PROTECTION IN CASE OF ACCIDENT.
MOTOPLASTIC-PUIG DECLINE ANY RESPONSIBILITY IN CASE OF MOTORCYCLE DAMAGE.
WENN SIE SICH BEI DER MONTAGE DER CRASH-PADS UNSICHER WERDEN, SIE KEIN AUSGEBILDETER MECHANIKER SIND
UND ES ZU PROBLEMEN KOMMT, SUCHEN SIE BITTE EINE FACHWERKSTATT ZUR MONTAGE DES STURZPAD-KITS AUF.
MOTOPLASTIC S.A. ÜBERNIMMT KEINE VERANTWORTUNG FÜR SCHÄDEN, DIE DURCH UNSACHGEMÄSSE MONTAGE
VERURSACHT WERDEN.
HINWEIS: DIE BENUTZUNG VON CRASH-PADS GARANTIERT KEINEN VOLLSTÄNDIGEN SCHUTZ BEI EVENTUELLEN
UNFÄLLEN.
1
2
3
8
6
53
2
1
45
6
10
4
7
9
INSTRUCTIONS TO ASSEMBLE
Remove the fasteners that subject the chassis to the engine, on the point marked below (and the opposite side). Mount the protectors on
each own side as the figure below shows. Tight the set, and place the caps.
All the screws replaced, should be tightened to the torque specified in the oem maintenance manual for your motorcycle. if no torque specifica-
tions are provided in the oem maintenance manual, may be used 54Nm for all M10 screws.
Medium strength liquid thread-locker (i.e., “Loctite”) should be used to secure all screws, bolts and nuts.
All screws, bolts and nuts should be checked after driving the first 50 km to ensure that all are tightened to the proper torque.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
Desmontar los tornillos de sujeción del chasis al motor en el punto marcado en la fotografía (y lado contrario). Montar los protectores en el
lado correspondiente según el croquis adjunto. Una vez apretado colocar las tapas.
Todos los tornillos reemplazados deben ser apretados según el par de apriete especificado en el manual de la motocicleta. si no se dispone de
dicho dato puede usar un par de apriete de 54Nm para los tornillos M10.
Se recomienda el empleo de un fijador medio (ej. Loctite) para asegurar la tornilleria.
Revisar el apriete de toda la tornilleria después de los primeros 50 km.
MONTAGEANLEITUNG
Entfernen Sie die Seitenverkleidung.Entfernen Sie die auf der Abbildung markierten Verbindungsschrauben zwischen Rahmen und Motor
(Gegenseite ebenfalls). Bauen Sie die Sturzpads an der jeweiligen Seite gemäß der unteren Skizze an.Nach der endgültigen Montage der
Sturzprotektoren bringen Sie die Seitenverkleidung an.
Alle ersetzten Schrauben müssen gem. dem in der Bedienungsanleitung des Motorrads angegebenen Drehmoment angezogen werden. Falls
die Daten zum Anzugsmoment nicht vorliegen, können die M10 Schrauben mit 54 Nm angezogen werden. Wir empfehlen die Verwendung von
Schraubensicherung (z.B. Loctite) um die Verschraubung zu sichern. Überprüfen Sie die Schraubenverbindungen nach den ersten 50 km.
PARAELMONTAJEDELOSPROTECTORES,SIUSTEDNOESUNMECÁNICO,PORFAVORCONTACTECONUNTALLERESPECIALIZADO.MOTOPLASTIC
DECLINATODARESPONSABILIDADPORLOSDAÑOSCAUSADOSPORUNINCORRECTOMONTAJEDELPRODUCTO.ELMONTAJEDELOSPROTEC-
TORESDEMOTORNOGARANTIZANUNAPROTECCIÓNINTEGRALENCASODECAÍDAS.MOTOPLASTIC-PUIGDECLINATODARESPONSABILIDADEN
CASODEDETERIODODELAMOTOCICLETA.SIUSTEDVAAEMPLEARLAMOTOENCIRCUITO,VERIFIQUEQUEELPROTECTORDEMOTORNOTOCA
AL SUELO ANTES DEL NIVEL MÁXIMO DE INCLINACIÓN QUE ESPERA ALCANZAR.
FORTOASSEMBLETHECRASHPADS,IFYOUARENOTATRAINEDMECHANIC,PLEASECONTACTASPECIALIST.MOTOPLASTIC,S.A.TAKESNORES-
PONSIBILITYFORDAMAGESCAUSEDBYIMPROPERINSTALLATION.THEUSEOFCRASHPADSDONOTGUARANTEEAFULLPROTECTIONINCASE
OFACCIDENT.MOTOPLASTIC-PUIGDECLINEANYRESPONSIBILITYINCASEOFMOTORCYCLEDAMAGE.IFYOUAREUSINGTHEMOTORCYCLEINTHE
CIRCUIT,MAKESURETHATTHEMOTORPROTECTORDON’TTOUCHTHEGROUNDBEFORETHEMAXIMUMELEVATIONTHATYOUWANTTOACHIEVE.
WENN SIE KEIN AUSGEBILDETER MECHANIKER SIND, WENDEN SIE SICH BITTE AN IHRE FACHWERKSTATT. MOTOPLASTIC,S.A. ÜBERNIM-
MT KEINE HAFTUNG FÜR SCHÄDEN, DIE DURCH EINE UNSACHGEMÄSSE MONTAGE DES STURZPADS VERURSACHT WERDEN. HINWEIS:
DIE BENUTZUNG VON STURZPADS GARANTIERT KEINEN VOLLSTÄNDI-GEN SCHUTZ BEI EVENTUELLEN UNFÄLLEN. WENN SIE VORHA-
BEN, SEIN MOTORRAD AUF DER RENNSTRECKE ZU FAHREN, ÜBERPRÜFEN, OB DER STURZPAD NICHT DEN BODEN BERÜHREN, BEVOR
DIESE DIE MAXIMALE STEIGUNG EBENE ERREICHEN.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE - MOUNTING INSTRUCTIONS - MONTAGEANLEITUNG
PROTECTOR DE MOTOR R12 ADAPTABLE A YAMAHA R3 ‘15
CRASH PADS R12 FOR YAMAHA R3 ‘15
STURZPADS R12 FÜR YAMAHA R3 ‘15 Ref.: 7725
LADO IZQUIERDO
LEFT SIDE
LINKE SEITE
LADO DERECHO
RIGHT SIDE
RECHTE SEITE
4569812
3
10411
2 1
1279654
1
11410
2 3

Juego de tapas
Tornillo M10/150X110 DIN 912
Arandela DIN6798A
Arandela Ø20ext. Ø10int x1,5 DIN125/A
Protector Nylon
Casquillo aluminio
Desplazador l/derecho
Desplazador l/izquierdo
Tornillo M10/125x60 DIN912
Tornillo M10/125x80 DIN912
DESCRIPCIÓN DESCRIPTION
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ID. QTY.
PROTECTOR DE MOTOR PARA HONDA CROSSRUNNER ‘11 - ‘14
CRASH PADS FOR HONDA CROSSRUNNER ‘11 - ‘14
STURZPAD FÜR HONDA CROSSRUNNER ‘11 - ‘14
Caps set
M10/150X110 DIN912 screw
Washer DIN6798A
Ø20outer Ø10inner x1,5 washer DIN125/A
Nylon protector
Aluminium metal arrowhead
Right offset
Left offset
M10/125x60 DIN912
M10/125x80 DIN912
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
Ref.: 5685N
Created by: www.ciandisseny.com
INSTRUCCIONES DE MONTAJE - MOUNTING INSTRUCTIONS - MONTAGEANLEITUNG
MOTOPLASTIC, S.A.
Molí de la sal, 1 - 08403 Granollers (Barcelona) SPAIN
Tel. [phone] - Fax [phone]
[email protected]
www.puig.tv
LADO IZQUIERDO
LEFT SIDE
LINKE SEITE
LADO DERECHO
RIGHT SIDE
RECHTE SEITE
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
Desmontar los tornillos de sujeción del chasis al motor en el punto marcado en la fotografía (y lado contrario). Montar
los protectores en el lado correspondiente según el croquis adjunto. Una vez apretado colocar las tapas.
Todos los tornillos reemplazados deben ser apretados según el par de apriete especificado en el manual de la motocicleta. si no
se dispone de dicho dato puede usar un par de apriete de 54Nm para los tornillos M10.
Se recomienda el empleo de un fijador medio (ej. Loctite) para asegurar la tornilleria.
Revisar el apriete de toda la tornilleria después de los primeros 50 km.
INSTRUCTIONS TO ASSEMBLE
Remove the fasteners that subject the chassis to the engine, on the point marked below (and the opposite side). Mount
the protectors on each own side as the figure below shows. Tight the set, and place the caps.
All the screws replaced, should be tightened to the torque specified in the oem maintenance manual for your motorcycle. if no
torque specifications are provided in the oem maintenance manual, may be used 54Nm for all M10 screws.
Medium strength liquid thread-locker (i.e., “Loctite”) should be used to secure all screws, bolts and nuts.
All screws, bolts and nuts should be checked after driving the first 50 km to ensure that all are tightened to the proper torque.
MONTAGEANLEITUNG
Entfernen Sie die Befestigungsteile, die den Rahmen / das Chassis am Motor fixieren, an dem rechts in der Abbildung
markierten Punkt 8 (und der gegenüberliegenden Seite). Montieren Sie nun die Protektoren an jeder Seite wie in der
Abbildung gezeigt. Befestigen Sie das Set und platzieren Sie die Kappen.
Alle vom Motorrad gelösten Schrauben sind gemäß Drehmomentangaben des Herstellers (siehe Fahrerhandbuch /
Bordbuch) wieder zu montieren, oder mit von MOTOPLASTIC S.A. gelieferten Schrauben zu ersetzen. Wenn keine
Drehmoment-Spezifikationen in der Hersteller-Wartungsanleitung vorgegeben sind, ziehen Sie alle M10 Schrauben mit
54Nm an. Gegebenenfalls sollte eine flüssige Schraubensicherung (z.B. mittelfest “Loctite”) verwendet werden, um alle
Schrauben, Bolzen und Muttern sichern.
Alle Schrauben, Bolzen und Muttern müssen nach den ersten 50 Kilometern auf festen Sitz überprüft und ggf. nach-
gezogen werden!
PARA EL MONTAJE DE LOS PROTECTORES, SI USTED NO ES UN MECÁNICO, POR FAVOR CONTACTE CON UN TALLER
ESPECIALIZADO.
MOTOPLASTIC DECLINA TODA RESPONSABILIDAD POR LOS DAÑOS CAUSADOS POR UN INCORRECTO MONTAJE DEL
PRODUCTO.
EL MONTAJE DE LOS PROTECTORES DE MOTOR NO GARANTIZAN UNA PROTECCIÓN INTEGRAL EN CASO DE
CAÍDAS.
MOTOPLASTIC-PUIG DECLINA TODA RESPONSABILIDAD EN CASO DE DETERIODO DE LA MOTOCICLETA.
FOR TO ASSEMBLE THE CRASH PADS, IF YOU ARE NOT A TRAINED MECHANIC, PLEASE CONTACT A SPECIALIST.
MOTOPLASTIC, S.A. TAKES NO RESPONSIBILITY FOR DAMAGES CAUSED BY IMPROPER INSTALLATION.
THE USE OF CRASH PADS DO NOT GUARANTEE A FULL PROTECTION IN CASE OF ACCIDENT.
MOTOPLASTIC-PUIG DECLINE ANY RESPONSIBILITY IN CASE OF MOTORCYCLE DAMAGE.
WENN SIE SICH BEI DER MONTAGE DER CRASH-PADS UNSICHER WERDEN, SIE KEIN AUSGEBILDETER MECHANIKER SIND
UND ES ZU PROBLEMEN KOMMT, SUCHEN SIE BITTE EINE FACHWERKSTATT ZUR MONTAGE DES STURZPAD-KITS AUF.
MOTOPLASTIC S.A. ÜBERNIMMT KEINE VERANTWORTUNG FÜR SCHÄDEN, DIE DURCH UNSACHGEMÄSSE MONTAGE
VERURSACHT WERDEN.
HINWEIS: DIE BENUTZUNG VON CRASH-PADS GARANTIERT KEINEN VOLLSTÄNDIGEN SCHUTZ BEI EVENTUELLEN
UNFÄLLEN.
1
2
3
8
6
53
2
1
45
6
10
4
7
9
PROTECTOR DE MOTOR PARA HONDA CBR600RR ‘09-’11 NO ABS
CRASH PADS FOR HONDA CBR600RR ‘09-’11 WITHOUT ABS
STURZPAD FÜR HONDA CBR600RR ‘09-’11 KEIN ABS Ref.: 4957
Tapón de plástico
Tornillo M12/125X100 DIN 912
Tornillo M12/125X110 DIN 912
Arandela Ø20ext. Ø12int. x 2
Protector Nylon
Casquillo aluminio lado derecho
Casquillo aluminio lado izquierdo
Plantilla marcaje agujero
Corona de mecanizado Ø30
NOITPIRCSEDNÓICPIRCSED
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ID. QTY.
Plastic caps
M12/125X100 screw
M12/125X110 screw
Ø20outer Ø12inner x 2 washer
Nylon protector
Cylinder right hand side
Cylinder left hand side
Template to mark the drills
Hole saw
2
1
1
2
2
1
1
1
1
INSTRUCCIONES DE MONTAJE - MOUNTING INSTRUCTIONS - MONTAGEANLEITUNG
MOTOPLASTIC, S.A.
Molí de la sal, 1 - 08403 Granollers (Barcelona) SPAIN
Tel. [phone] - Fax [phone]
[email protected]
www.puig.tv
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
Para montar los protectores deben efectuarse dos taladros en los laterales del carenado. Marcar con las planti-
llas (8) suministradas para cada lado del carenado el punto donde debe agujerearse, usando como elementos
de centraje los agujeros “K” de unión carenado y las aristas “L” (ver figuras 2 y 3). Es aconsejable desmontar
la parte inferior del carenado para realizar el mecanizado. Efectuar un agujero de diámetro 6mm (que servirá
como guía) y a continuación mecanizar con la corona suministrada de diámetro 43mm (9). Una vez agujerea-
do el carenado, volver a montarlo y a continuación montar los protectores (ver figura 1). Una vez apretados
colocar los tapones (1).
Todos los tornillos reemplazados deben ser apretados según el par de apriete especificado en el manual de la motoci-
cleta. si no se dispone de dicho dato puede usar un par de apriete de 54Nm para los tornillos M10.
Se recomienda el empleo de un fijador medio (ej. Loctite) para asegurar la tornilleria.
Revisar el apriete de toda la tornilleria después de los primeros 50 km.
INSTRUCTIONS TO ASSEMBLE
To assemble the crash pads, two drills on each side of the bodywork must be made. Mark with the supplied
templates (8) the point where the bodywork must be drilled on each side, using as a center measurement the
drills “K” (bodyworks joint point) and the edges “L” (see figure 2 and 3). We advise to take the lower section of
the bodywork off when doing the mechanization. Make a 6mm diameter drill (that will be used as a guide), and
then mechanize with the hole saw supplied a 43mm diameter cut(9). Once the bodywork has been cut, mount
it back on the motorcycle, and then mount the crash pads (see figure 1). Once tighten, place the caps (1).
All the screws replaced, should be tightened to the torque specified in the oem maintenance manual for your mo-
torcycle. if no torque specifications are provided in the oem maintenance manual, may be used 54Nm for all M10
screws.
Medium strength liquid thread-locker (i.e., “Loctite”) should be used to secure all screws, bolts and nuts.
All screws, bolts and nuts should be checked after driving the first 50 km to ensure that all are tightened to the proper
torque.
MONTAGEANLEITUNG
Um die Sturzpads anzubauen, müssen zwei Löcher auf jeder Seite der Verkleidung gebohrt werden.
Markieren Sie mit der mitgelieferten Schablone (8) die Punkte, wo die Verkleidung gebohrt werden muss.
Benutzen Sie als Ankörn-Schablone “K” die Halterung der Verkleidung und Kante “L” (siehe Bilder 2 und 3).
Wir empfehlen, den unteren Teil der Verkleidung während der Arbeiten abzunehmen. Bohren Sie ein Loch mit
6 mm Durchmesser (welches als Führung genutzt wird), dann führen Sie mit der mitgelieferten Bohrkrone
eine 43 mm Ausfräsung durch (9). Nachdem die Verkleidung bearbeitet worden ist, montieren Sie sie wieder,
bringen Sie dann die Sturzpads an (siehe Bild 1). Ziehen Sie die Schrauben an, montieren Sie anschließend die
Endkappen (1).
Alle vom Motorrad gelösten Schrauben sind gemäß Drehmomentangaben des Herstellers (siehe Fahrerhand-
buch / Bordbuch) wieder zu montieren, oder mit von MOTOPLASTIC S.A. gelieferten Schrauben zu ersetzen.
Wenn keine Drehmoment-Spezifikationen in der Hersteller-Wartungsanleitung vorgegeben sind, ziehen Sie alle
M10 Schrauben mit 54Nm an. Gegebenenfalls sollte eine flüssige Schraubensicherung (z.B. mittelfest “Locti-
te”) verwendet werden, um alle Schrauben, Bolzen und Muttern sichern.
Alle Schrauben, Bolzen und Muttern müssen nach den ersten 50 Kilometern auf festen Sitz überprüft und ggf.
nachgezogen werden!
LADO IZQUIERDO
LEFT SIDE
LINKE SEITE
LADO DERECHO
RIGHT SIDE
RECHTE SEITE
PUNTO DE FIJACIÓN
SUPPORT POINT
BEFESTIGUNGSPUNKT
3
45
7
AA
4
2
1
5
6AA
1
LADO IZQUIERDO
LEFT SIDE
LINKE SEITE
LADO DERECHO
RIGHT SIDE
RECHTE SEITE