Regin SPINN/D User manual

1757C OCT 16
Box 116 428 22 KÅLLERED SWEDEN
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SPINN
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SPINN/D
TEST RUN
INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS
IMPORTANT: Read these
instructions before installation
and wiring of the product.
Electronic rotation sentinel
SPINN/D is an electronic rotation sentinel, primarily intended for
supervision of rotating heat exchanger wheels. It has a single pole
change-over alarm relay and provisions for blocking the alarm out-
put at intentional stops.
SPINN/D is to be used with the RR-G3 sensor. SPINN/D is built for
DIN-rail mounting and has all settings accessible on the front.
Installation
Mount the electronics unit on a DIN-rail in a cabinet or other enclo-
sure.
Protection class: IP20
Ambient temp: 0 - 50°C
Fasten the supplied magnet to the wheel’s mantle surface. Mount
the sensor in line with the magnet and with an airgap of less than
10mm.
Protection class: IP65
Ambient temp: -20 - +70°C
Wiring
Supply voltage and output
Supply voltage: 230V AC +/-15% 50 - 60Hz
Connect the supply voltage to terminals
1 and 2.
Output: SPDT relay 5A 230V AC
Terminal 4 = Common pole
Terminal 5 = Normally open
Terminal 6 = Normally closed
Sensor
Connect the sensor RR-G3 to terminals 9 and 10. The sensor is not
polarized.
Logic input
Terminal 7 = signal neutral
Terminal 8 = 0 - 20V DC or phasecut
Switch
With the TEST/RUN switch two different alarm-delay times can be
set.
TEST = 20 sec. Used for function testing.
RUN = 3 min. Used for normal operation.
Logic function
The logic function is primarily intended for applications with
variable speed wheels.
A 0 - 20V DC control signal can be applied to the logic input. If
the signal is lowered below 4V the alarm relay is held in run-
ning mode even if the rotational speed falls below the alarm
threshold. In other words, SPINN/D will not give an alarm at an
intentional shutdown of the wheel, only unintentional stops due
to for example the drive-belt breaking.
Should the belt break when SPINN/D is in blocked mode (control
voltage <4V) the speed controller will eventually call for hig-
her speed and will then raise the control signal above 4V and
SPINN/D will give an alarm. By connecting the logic input to a
potential free contact in the motor contactor SPINN/D may be
blocked even when using on/off control. The contact should
close when the motor is stopped.
N.B. Leave the input open if the function is not used.
Startup
Set the switch to the TEST position. Turn the wheel so that the
magnet is not opposite the sensor. Disconnect the wiring, if any,
to the logic input. Connect the supply voltage to SPINN/D but
don’t start the wheel. Only the red LED should be lit and the
relay should be in running position. After approx. 20 sec. the red
LED should light up and the relay switch to alarm position. Turn
the wheel so that the magnet is opposite the sensor. The green
LED should go out. If not, check the sensor wiring and the gap
between sensor and magnet.
When everything is OK, set the switch to the RUN position, start
the wheel and let it run at normal speed. When the magnet has
passed the sensor twice the red LED should go out and the
alarm relay is reset. The green LED should wink every time the
magnet passes the sensor.
Reconnect the wiring, if any, to the logic input, stop the wheel
and check that no alarm is given after the end of the normal
delay time (3 minutes).
EMC and LVD
Low Voltage Directive (LVD) standards: This product con-
forms to the requirements of the European Low Voltage Directive
(LVD) 2014/35/EU through product standards EN 60669-1 and
EN 60669-2-1.
EMC emissions & immunity standards: This product conforms
to the requirements of the EMC Directive 2014/30/EU through
product standards EN 61000-6-1 and EN 61000-6-3.
RoHS:This product conforms to the Directive 2011/65/EU of the
European Parliament and of the Council.
Relay drawn in alarm position
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SPINN/D
TEST RUN
VIKTIGT: Läs denna instruktion
innan produkten monteras och
ansluts.
INSTRUKTION INSTRUKTION
Elektronisk rotationsvakt
SPINN/D är en elektronisk rotationsvakt, främst avsedd för övervak-
ning av roterande värmeväxlare. Den har en växlande reläutgång.
Den har möjlighet till larmblockering vid styrt stopp.
SPINN/D skall användas tillsammans med givare RR-G3.
SPINN/D är byggd i normkapsling med samtliga inställningar åtkom-
liga på fronten.
Installation
Montera elektronikenheten på DIN-skena i apparatskåp eller separat
kapsling.
Skyddsform IP20
Omgivningstemperatur 0 - 50°C
Skruva fast den medlevererade indikeringsmagneten på hjulets
mantelyta.
Fäst givaren stadigt mitt för magnetens bana och med ett luftgap på
maximalt 10mm.
Skyddsform IP65
Omgivningstemperatur -20 - +70°C
Inkoppling
Matningsspänning och utgång
Matning: 230V AC +/-15% 50-60Hz
Koppla matningen till plintarna 1 och 2.
Utgång: Enpoligt växlande relä 5A 250V AC.
Plint 4 = Gemensam pol
Plint 5 = Larmkontakt
Plint 6 = Driftkontakt
Givare
Koppla RR-G3 till plint 9 och 10. Ej polaritetsberoende.
Logikingång
Plint 7 = Signalnoll
Plint 8 = 0 - 20V DC eller fassnitt
Omkopplare
Med omkopplaren TEST/RUN kan två olika larmfördröjningstider
ställas in.
TEST = 20 sek. Används vid funktionsprovning
RUN = 3 min. Används vid normal drift
Logikfunktion
Logikfunktionen är främst avsedd för applikationer där SPINN/D
övervakar varvtalsstyrda värmeväxlarhjul. Logikingången kan
påföras en styrsignal på maximalt 20V DC. Om spänningen över
logikingången sänks till under 4V kommer larmreläet att tvångs-
hållas i driftläge även då värmeväxlarhjulets varvtal faller under
larmgränsen. Med andra ord, SPINN/D larmar inte vid styrt stopp
(sommarfallet) utan bara vid ofrivilliga stopp, t. ex. rembrott.
Skulle remmmen gå av då SPINN/D benner sig i blockerat läge
(styrspänning <4V) kommer reglercentralen så småningom att
kalla på mera värme. Därvid stiger styrsignalen över 4V och
SPINN/D larmar. Även vid drift med on-off värmeväxlare kan
logikfunktionen användas för larmblockering vid styrt stopp.
Ingången kopplas då till en potentialfri kontakt som sluter då
motorkontaktorn faller.
OBS: Lämna ingången öppen om den ej skall användas.
Uppstart
Ställ omkopplaren i läge TEST.
Vrid VVX-hjulet så att magneten inte står mitt för givaren. Koppla
loss kabel till logikingång om den används. Slå på matnings-
spänning till SPINN/D men låt VVX-hjulet stå stilla. Endast den
gröna lysdioden skall vara tänd, reläet skall vara i driftläge. Efter
c:a 20 sekunder skall den röda lysdioden tändas samtidigt som
reläet växlar till larmläge.
Vrid VVX-hjulet så att magneten står mitt för givaren. Den gröna
lysdioden skall slockna. Om inte kontrollera givar-kableringen
och justera eventuellt avståndet givare - magnet.
Då allt fungerar som det skall, ställ omkopplaren i läge RUN,
starta VVX-hjulet och låt det löpa med normal hastighet. När
magneten passerat två gånger skall den röda dioden slockna
samtidigt som reläet växlar till driftläge. Den gröna dioden skall
blinka till varje gång magneten passerar givaren.
Koppla åter in kabeln till logikingången om sådan kabel nns.
Stoppa hjulet och kontrollera att inget larm kommer efter fördröj-
ningstidens slut (3 minuter).
EMC och LVD
LVD, lågspänningsdirektivet: Produkten uppfyller kraven i det
europeiska lågspänningsdirektivet (LVD) 2014/35/EU genom
produktstandard EN 60669-1 och EN 60669-2-1.
EMC emissions- och immunitetsstandard: Produkten upp-
fyller kraven i EMC-direktivet 2014/30/EU genom produktstand-
ard EN 61000-6-1 och EN 61000-6-3.
RoHS: Produkten uppfyller Europaparlamentets och rådets
direktiv 2011/65/EU.
Reläet ritat i larmläge
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SPINN/D
TEST RUN
ANLEITUNG ANLEITUNG
WICHTIG: Lesen Sie diese Mon-
tageanleitung vor Installation und
Verdrahtung des Produktes durch.
Elektronischer Rotationswächter
Der SPINN/D ist ein elektronischer Rotationswächter, der insbeson-
dere für die Überwachung von Rotationswärmetauschern geeignet
ist. Er verfügt über ein einpoliges Umschaltalarmrelais und eine Alar-
munterdrückungsfunktion bei beabsichtigtem Anhalten.
Der SPINN/D muss mit dem Fühler RR-G3 verwendet werden. Er
ist für die DIN-Schienenmontage geeignet. Sämtliche Einstellungen
können auf der Gerätevorderseite vorgenommen werden.
Montage
Montieren Sie das Elektrogerät auf eine DIN-Schiene in einem
Schaltschrank o. Ä.
Schutzart: IP20
Umgebungstemp.: 0...50 °C
Befestigen Sie den mitgelieferten Magneten an der Manteläche
des Wärmetauscherrads. Montieren Sie den Fühler in einer Linie mit
dem Magnet und mit einem Luftspalt von max. 10 mm.
Schutzart: IP65
Umgebungstemp.: -20...+70 °C
Verdrahtung
Versorgungsspannung und Ausgang
Versorgungsspannung: 230 V AC +/-15%, 50...60 Hz
Schließen Sie die Versorgungsspannung an die Klemmen
1 und 2 an.
Ausgang: SPDT-Relais, 5A, 230 V AC
Klemme 4 = Gemeinsamer Pol
Klemme 5 = Normal offen
Klemme 6 = Normal geschlossen
Messfühler
Schließen Sie den Fühler RR-G3 an die Klemmen 9 und 10 an.
Der Fühler ist nicht polarisiert.
Logikeingang
Klemme 7 = Masse
Klemme 8 = 0...20 V DC oder Phasenschnitt
Schalter
Mit dem Schalter TEST/RUN können zwei verschiedene A
larmverzögerungszeiten eingestellt werden.
TEST = 20 s. Für Funktionstest.
RUN = 3 min. Für Normalbetrieb.
Logikfunktion
Die Logikfunktion ist in erster Linie für Anwendungen mit variablen
Geschwindigkeitsrädern gedacht.
Ein 0...20 V DC-Stellsignal kann an den Logikeingang angeschlos-
sen werden. Wenn das Signal unter 4 V fällt, bleibt das Alarmrelais
im Betriebsmodus, selbst wenn die Drehzahl unter die Alarm-
schwelle fällt. Mit anderen Worten ausgedrückt: Der SPINN/D
gibt keine Alarm bei einem beabsichtigten Abschalten des Rads
aus, sondern nur bei unbeabsichtigten Stopps z. B. bei gerisse-
nem Antriebsriemen.
Reißt der Riemen, wenn sich der SPINN/D im verriegelten
Modus (Regelspannung < 4 V) bendet, wird durch den Dreh-
zahlregler eine höhere Drehzahl angefordert. Dadurch wird das
Stellsignal auf über 4 V angehoben und der SPINN/D löst einen
Alarm aus. Durch Anschluss des Logikeingangs an einen poten-
tialfreien Kontakt im Motorschaltschütz kann der SPINN/D selbst
mit einer Zweipunktregelung blockiert werden. Der Kontakt muss
sich schließen, wenn der Motor angehalten wird.
Hinweis: Lassen Sie den Eingang offen, wenn die Funktion
nicht benutzt wird.
Inbetriebnahme
Stellen Sie den Schalter auf die TEST-Position. Drehen Sie
das Rad, sodass der Magnet sich nicht gegenüber dem Fühler
bendet. Trennen Sie ggf. die Verbindung zum Logikeingang.
Schließen Sie die Versorgungsspannung an den SPINN/D an,
aber starten Sie nicht das Rad. Jetzt sollte nur die rote LED
leuchten und das Relais sollte in Betriebsposition sein. Nach ca.
20 s sollte die rote LED aueuchten und das Relais sollte in die
Alarmposition umschalten. Drehen Sie nun das Rad, sodass der
Magnet sich gegenüber dem Fühler bendet. Die grüne LED
sollte ausgehen. Wenn dies nicht der Fall ist, prüfen Sie den
Fühleranschluss und den Spalt zwischen Fühler und Magnet.
Wenn alles OK ist, stellen Sie den Schalter auf die RUN-
Position, starten Sie das Rad und lassen Sie es bei normaler
Geschwindigkeit laufen. Sobald der Magnet den Fühler zweimal
passiert hat, sollte die rote LED erlöschen und das Alarmrelais
wird zurückgesetzt. Die grüne LED blitzt immer kurz auf, wenn
der Magnet den Sensor passiert.
Schließen Sie ggf. den Logikeingang wieder an, halten Sie das
Rad an und stellen Sie sicher, dass nach Ablauf der normalen
Verzögerungszeit (3 Minuten) kein Alarm ausgegeben wird.
EMV und LVD
Niederspannungs-Richtlinie: Dieses Produkt entspricht den
Anforderungen der Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU (LVD)
durch Erfüllung der Normen EN 60669-1 und EN 60669-2-1 und
trägt das CE-Zeichen.
Elektromagnetische Verträglichkeit: Dieses Produkt entspricht
den Anforderungen der EMV-Richtlinie 2014/30/EU durch Erfül-
lung der Normen EN 61000-6-1 und EN 61000-6-3.
RoHS: Diese Produkt entspricht den Anforderungen der Rich-
tlinie 2011/65/EU des europäischen Parlamentes und des Rates.
Relais in Alarmposition
!
Nicht benutzt
Nicht benutzt
Nicht benutzt
Versorgungs-
spannung
Neutralleiter
Alarmrelais
Logik-
eingang
Messfühler

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SPINN/D
TEST RUN
INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS
Lisez ces instructions avant de
procéder à l’assemblage et au
raccordement
Détecteur électronique de rotation
SPINN/D est un détecteur électronique de rotation, principalement
destinée à la surveillance d’échangeurs de chaleur rotatifs. Il est
équipé d’un relais d’alarme unipolaire et prévoit un blocage de
l’alarme en cas de réductions de vitesse intentionnelles.
SPINN/D doit être employé avec la sonde RR-G3. SPINN/D est
construit pour le support DIN et possède des commandes acces-
sibles sur l’avant.
Installation
Montez l’unité sur un rail DIN un coffret.
Classe de protection: IP20
Température ambiante: 0 - 50°C
Fixez l’aimant fourni sur la surface de la roue. Montez la sonde
en face de l’aimant et avec une distance de moins que 10mm.
Classe de protection: IP65
Température ambiante: -20 - +70°C
Câblage
Tension d’alimentation et puissance
Tension d’alimentation: 230V C.a. +-15% 50 - 60Hz
Reliez la tension d’alimentation aux bornes 1 et 2.
Intensité : Relais inverseur 5A 230V
Borne 4 = Commun
Borne 5 = Normalement ouvert
Borne 6 = Normalement fermé
Entrée logique
Borne 7 = neutre signal
Borne 8 = 0 - 20V DC ou coupure de phase
Sonde
Reliez la sonde RR-G3 aux bornes 9 et 10.
La sonde n’est pas polarisée.
Fonction logique
La fonction logique est principalement prévue pour applications
avec des roues variables en vitesse.
Un signal de contrôle 0 - 20V peut être appliqué à l’entrée logique.
Si le signal est abaissé au-dessous de 4V le relais d’alarme est tenu
en mode fonctionnement même si la vitesse de rotation tombe au-
dessous du seuil d’alarme.
En d’autres termes, SPINN/D ne donnera pas une alarme
à un arrêt intentionnel de la roue, mais seulement aux
arrêts involontaires dus par exemple à une rupture de courroie.
Si la courroie se casse lorsque SPINN/D est en mode de bloquage
(tension de commande < 4V) le contrôleur demanderait une vitesse
plus élevée augmenterait alors le signal de commande au-
dessus de 4V, ce qui donnerait une alarme. En reliant l’entrée
de logique à un contact libre potentiel du contacteur moteur
SPINN/D peut être bloqué même en utilisant la commande
«Marche/Arrêt». Le contact devrait fermer quand le moteur est
arrêté.
N.b. Laissez l’entrée ouverte si la fonction est non utilisé.
Démarrage
Placez le commutateur dans position «TEST».
Tournez la roue de sorte que l’aimant ne soit pas vis-à-vis de la
sonde.
Débranchez le câbe, le cas échéant, de l’ entrée logique.
Reliez la tension d’alimentation à SPINN/D mais ne mettez pas
en marche la roue.
Seulement la LED rouge doit être allumée et le relais devrait
être en position de fonctionnement.
Après approximativement. 20 sec la LED rouge doit s’allumer et
le relais commuter à la position alarme .
Faites tourner la roue de sorte que l’aimant soit vis-à-vis de la
sonde. La LED verte devrait disparaître.
Si ce n’est pasle cas, vériez le câblage de la sonde et l’espace
entre la sonde et l’aimant.
Quand tout est correct , placez le commutateur en position RUN,
mettre en marche la roue et la laisser fonctionner à
vitesse normale.
Quand l’aimant a passé la sonde deux fois la LED rouge devrait
s’éteindre et le relais d’alarme est remis à zéro.
La LED verte devrait clignoter chaque fois que l’aimant passe la
sonde.
Rebranchez le câblage, le cas échéant, à l’entrée de logique,
arrêtez la roue (par le signal de contrôle) et vériez qu’aucune
alarme n’est donnée après la n de la temporisation normale (3
minutes).
EMC et LVD
Directive basse tension (BT): Ce produit répond aux exigences
de la directive 2014/35/EU du Parlement européen et du Conseil
(BT) au travers de la conformité aux normes EN 60669-1 et
EN 60669-2-1.
Directive compatibilité électromagnétique (CEM): Ce produit
répond aux exigences de la directive 2014/30/EU du Parlement
européen et du Conseil (CEM) au travers de la conformité aux
normes EN 61000-6-1 et EN 61000-6-3.
RoHS: Ce produits répond aux exigences de la directive
2011/65/EU du Parlement européen et du Conseil.
TEST = Temporisation de 20 sec.
RUN = Temporisation de 3 min.
Relais en position alarme
!