SOMFY Dexxo Optimo RTS User manual

FR MANUEL D’INSTALLATION
DE INSTALLATIONSANLEITUNG
EN INSTALLATION MANUAL
PL INSTRUKCJA MONTAŻU
NL INSTALLATIEGIDS
IT MANUALE D’INSTALLAZIONE
ES MANUAL DE INSTALACIÓN
PT MANUAL DE INSTALAÇÃO
EL ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
DEXXO OPTIMO RTS
www.somfy.com
Ref. 5117831C

Dexxo Optimo RTS
1 Copyright © 2017 Somfy SAS. All rights reserved
FR 1  CONSIGNES DE SÉCURITÉ
>A lire impérativement
Lisez impérativement les consignes de sécurité ainsi que le manuel
d’installation et d’utilisation du produit avant d’installer et d’utiliser
ce produit.
Ce symbole signale un danger dont les différents degrés
sont décrits ci-dessous.
DANGER
Signale un danger entraînant immédiatement la mort ou des
blessures graves
AVERTISSEMENT
Signale un danger susceptible d’entraîner la mort ou des blessures
graves
PRÉCAUTION
Signale un danger susceptible d’entraîner des blessures légères ou
moyennement graves
ATTENTION
Signale un danger susceptible d’endommager ou de détruire le produit
DANGER
La motorisation doit être installée et réglée par un installateur
professionnel de la motorisation et de l’automatisation de
l’habitat, conformément à la réglementation du pays dans
lequel elle est mise en service.
Le non respect de ces instructions pourrait gravement blesser des
personnes, par exemple écrasées par la porte.
1.1 Mise en garde - Instructions importantes de sécurité
AVERTISSEMENT
Il est important pour la sécurité des personnes de suivre toutes
les instructions car une installation incorrecte peut entraîner des
blessures graves. Conserver ces instructions.
L’installateur doit impérativement former tous les utilisateurs
pour garantir une utilisation en toute sécurité de la motorisation
conformément au manuel d’utilisation.
Le manuel d’utilisation et le manuel d’installation doivent être
remis à l’utilisateur final. L’installateur doit explicitement expliquer
à l’utilisateur final que l’installation, le réglage et la maintenance
de la motorisation doivent être réalisés par un professionnel de la
motorisation et de l’automatisation de l’habitat.
1.2 Introduction
>Informations importantes
Ce produit est une motorisation pour des portes de garage à ouverture
verticale ou horizontale, en usage résidentiel tel que défini dans
les normes EN 60335-2-95 et EN 60335-2-103, auxquelles il est
conforme. Ces instructions ont notamment pour objectif de satisfaire
les exigences des dites normes et ainsi d’assurer la sécurité des biens
et des personnes.
SOMMAIRE
Version originale du manuel d’installation
1 - Consignes de sécurité 1
1.1 Mise en garde - Instructions importantes de sécurité 1
1.2 Introduction 1
1.3 Vérifications préliminaires 2
1.4 Installation électrique 2
1.5 Consignes de sécurité relatives à l’installation 2
1.6 Réglementation 3
1.7 Assistance 3
1.8 Prévention des risques 3
2 - Description du produit 4
2.1 Composition - Fig. 1 4
2.2 Domaine d’application - Fig. 2 4
3 - Installation 5
3.1 Hauteur d’installation - Fig. 3 5
3.2 Étapes de l’installation - Fig. 4 à 14 5
4 - Programmation 5
4.1 Description des touches de programmation 5
4.2 Réglage fin de course et auto-apprentissage -
Fig. 15 5
4.3 Mémorisation des télécommandes pour le fonctionnement en «Ouverture totale» - Fig. 16 6
5 - Essai de fonctionnement 6
5.1 Utilisation des télécommandes - Fig. 17 6
5.2 Fonctionnement de la détection d’obstacle - Fig. 18 et 19 6
5.3 Fonctionnement de l’éclairage intégré 6
5.4 Formation des utilisateurs 6
6 - Raccordements des périphériques 6
6.1 Description des différents périphériques - Fig. 20 6
6.2 Raccordement électrique des différents périphériques - Fig. 20 à 22 6
7 - Paramétrage et options de fonctionnement 6
7.1 Schéma général paramétrage - Fig.23 6
7.2 Signification des différents paramètres 6
8 - Fonctionnements particuliers 6
9 - Effacement des télécommandes et de tous les réglages 7
9.1 Suppression des télécommandes - Fig. 28 7
9.2 Réinitialisation de tous les réglages - Fig. 29 7
10 - Verrouillage des touches de programmation - Fig. 30 7
11 - Remontage des capots - Fig. 31 7
12 - Caractéristiques techniques 7
12.1 Encombrements 7

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AVERTISSEMENT
Toute utilisation de ce produit hors du domaine d’application
décrit dans cette notice est interdite (voir paragraphe «Domaine
d’application» du manuel d’installation).
L’utilisation de tout accessoire ou de tout composant non préconisé
par Somfy est interdit - la sécurité des personnes ne serait pas
assurée.
Tout irrespect des instructions figurant dans cette notice exclut toute
responsabilité et garantie de SOMFY.
Si un doute apparaît lors de l’installation de la motorisation ou pour
obtenir des informations complémentaires, consulter le site internet
www.somfy.com.
Ces instructions sont susceptibles d’être modifiées en cas d’évolution
des normes ou de la motorisation.
1.3 Vérifications préliminaires
>Environnement d’installation
ATTENTION
Ne pas projeter d’eau sur la motorisation.
Ne pas installer la motorisation dans un milieu explosif.
Vérifier que la plage de température marquée sur la motorisation est
adaptée à l’emplacement.
>État de la porte à motoriser
Avant d’installer la motorisation, vérifier que :
-la porte est en bonne condition mécanique
-la porte est correctement équilibrée
-les structures du garage (murs, linteau, parois, plafond,…)
permettent de fixer la motorisation solidement. Les renforcer si
nécessaire.
-la porte se ferme et s’ouvre convenablement avec une force
inférieure à 150N.
DANGER
MISE EN GARDE : Toute intervention sur les ressorts de la porte peut
représenter un danger (chute de porte).
>Spécifications de la porte à motoriser
Après installation, s’assurer que les parties de la porte n’empiètent pas
sur les trottoirs ou sur la voie publique.
AVERTISSEMENT
Si la porte de garage est équipée d’un portillon, la porte doit être
munie d’un système interdisant son mouvement lorsque le portillon
n’est pas en position de sécurité.
1.4 Installation électrique
DANGER
L’installation de l’alimentation électrique doit être conforme aux
normes en vigueur dans le pays où est installée la motorisation et
doit être faite par un personnel qualifié.
La ligne électrique doit être exclusivement réservée à la motorisation et
dotée d’une protection constituée :
-d’un fusible ou disjoncteur calibre 10A,
-et d’un dispositif de type différentiel (30mA).
Un moyen de déconnexion omnipolaire de l’alimentation doit être prévu.
L’installation d’un parafoudre est conseillée (de tension résiduelle
d’un maximum de 2kV).
>Passage des câbles
Les câbles enterrés doivent être équipés d’une gaine de protection de
diamètre suffisant pour passer le câble du moteur et les câbles des
accessoires.
Pour les câbles non enterrés, utiliser un passe-câble qui supportera le
passage des véhicules (réf. 2400484).
1.5 Consignes de sécurité relatives à l’installation
AVERTISSEMENT
Avant d’installer la motorisation, enlever toutes les cordes ou chaînes
inutiles et mettre hors service tout dispositif de verrouillage (verrou)
qui n’est pas nécessaire pour un fonctionnement motorisé.
DANGER
Ne pas raccorder la motorisation à une source d’alimentation (secteur,
batterie ou solaire) avant d’avoir terminé l’installation.
AVERTISSEMENT
S’assurer que les zones dangereuses (écrasement, cisaillement,
coincement)entrelapartieentraînée et les parties fixes environnantes
dues au mouvement d’ouverture de la partie entraînée sont évitées ou
signalées sur l’installation (voir «Prévention des risques»).
Fixer à demeure les étiquettes de mise en garde contre l’écrasement
à un endroit très visible ou près des dispositifs de commande fixes
éventuels.
AVERTISSEMENT
Il est strictement interdit de modifier l’un des éléments fournis dans
ce kit ou d’utiliser un élément additif non préconisé dans ce manuel.
Surveiller la porte en mouvement et maintenir les personnes éloignées
jusqu’à ce que l’installation soit terminée.
Ne pas utiliser d’adhésifs pour fixer la motorisation.
Installer le dispositif de débrayage manuel intérieur à moins de 1,8 m
de hauteur.
Fixer à demeure l’étiquette concernant le dispositif de débrayage
manuel près de son organe de manœuvre.
AVERTISSEMENT
Faire attention en utilisant le dispositif de débrayage manuel car une
porte ouverte peut retomber rapidement du fait de ressorts faibles ou
cassés, ou être mal équilibrée.
ATTENTION
Installer tout dispositif de commande fixe à une hauteur d’au moins
1,5 m et en vue de la porte mais éloigné des parties mobiles.
Après installation, s’assurer que :
-le mécanisme est correctement réglé
-le dispositif de débrayage manuel fonctionne correctement
-la motorisation change de sens quand la porte rencontre un objet de
50 mm de haut qui se trouve au sol.

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>Dispositifs de sécurité
AVERTISSEMENT
Dans le cas d’un fonctionnement en mode automatique ou d’une
commande hors vue, il est impératif d’installer des cellules
photoélectriques.
La motorisation en mode automatique est celle qui fonctionne au
moinsdans une direction sansactivation intentionnelle de l’utilisateur.
Dans le cas d’un fonctionnement en mode automatique ou si la porte
de garage donne sur la voie publique, l’installation d’un feu orange peut
être exigée, conformément à la réglementation du pays dans lequel la
motorisation est mise en service.
>Précautions vestimentaires
Enlever tous bijoux (bracelet, chaîne ou autres) lors de l’installation.
Pour les opérations de manipulation, de perçage et de soudure, porter
les protections adéquates (lunettes spéciales, gants, casque antibruit,
etc.).
1.6 Réglementation
Somfy SAS déclare que le produit décrit dans ces instructions lorsqu’il
estutilisé conformément à cesinstructions, est conformeaux exigences
essentielles des Directives Européennes applicables et en particulier à
la Directive Machine 2006/42/EC et à la Directive Radio 2014/53/EU.
Le texte complet de la déclaration CE de conformité est disponible à
l’adresse internet suivante : www.somfy.com/ce.
Antoine CREZE, Responsable réglementation, Cluses
1.7 Assistance
Vous rencontrez peut être des difficultés dans l’installation de votre
motorisation ou des questions sans réponses.
N’hésitez pas à nous contacter, nos spécialistes sont à votre disposition
pour vous répondre.
Internet : www.somfy.com
1.8 Prévention des risques
AVERTISSEMENT
Prévention des risques - motorisation de porte de garage
sectionnelle / basculante à usage résidentiel
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4
Zone 5
Zone 4
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 5
Zone 4
>Zones à risque : Quelles mesures prendre pour les éliminer ?
RISQUES SOLUTIONS
ZONE 1
Risque d’écrasement à la
fermeture entre le sol et le
bord inférieur du tablier
Détection d’obstacle intrinsèque à la
motorisation.
Valider impérativement que la détection
d’obstacle est conforme à l’annexe A de
la norme EN 12 453).
Dans le cas de fonctionnement à
refermeture automatique installer des
cellules photoélectriques.
ZONE 2
Risque d’écrasement à la
fermeture entre le linteau
et le bord supérieur du
tablier
Détection d’obstacle intrinsèque à la
motorisation.
Valider impérativement que la détection
d’obstacle est conforme à l’annexe A de
la norme EN 12 453).
ZONE 3
Risque de coupure et de
coincement entre les
panneaux du tablier dans
les jours dont la dimension
varie entre 8mm et 25mm
Supprimer tous les points d’accrochage
et tous les bords coupants de la surface
du tablier
Supprimer tout jour de dimension ≥ 8
mm ou ≤ 25 mm
ZONE 4
Risque de coincement entre
les rails de roulement et
les galets
Supprimer tous les bords coupants des
rails de guidage
Supprimer tout jour ≥ 8 mm entre les
rails et les galets
ZONE 5
Risque d’écrasement entre
les bords secondaires et les
parties fixes attenantes
Détection d’obstacle intrinsèque à la
motorisation.
Valider impérativement que la détection
d’obstacle est conforme à l’annexe A de
la norme EN 12 453).
AVERTISSEMENT
Prévention des risques - motorisation de porte de garage
coulissante à usage résidentiel
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4
Zone 4

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>Zones à risque : Quelles mesures prendre pour les éliminer ?
RISQUES SOLUTIONS
ZONE 1
Risque d’écrasement à la
fermeture
Détection d’obstacle intrinsèque à la
motorisation.
Valider impérativement que la détection
d’obstacle est conforme à l’annexe A de
la norme EN 12 453).
Dans le cas de fonctionnement à
refermeture automatique installer des
cellules photoélectriques.
ZONE 2
Risque d’écrasement avec
une partie fixe attenante
Détection d’obstacle intrinsèque à la
motorisation.
Valider impérativement que la détection
d’obstacle est conforme à l’annexe A de
la norme EN 12 453).
Protection par une protection mécanique
(voir Fig.1) ou par des distances de
sécurité (voir Fig.2)
ZONE 3
Risque de coupure et de
coincement entre les
panneaux du tablier dans
les jours dont la dimension
varie entre 8mm et 25mm
Supprimer tous les points d’accrochage
et tous les bords coupants de la surface
du tablier
Supprimer tout jour de dimension ≥ 8
mm ou ≤ 25 mm
ZONE 4
Risque de coincement entre
les rails de roulement et
les galets
Supprimer tous les bords coupants des
rails de guidage
Supprimer tout jour ≥ 8 mm entre les
rails et les galets
Figure 1 - Protection mécanique
Figure 2 - Distances de sécurité
2  DESCRIPTION DU PRODUIT
2.1 Composition - Fig. 1
Rep. Nombre Désignation
1 1 Tête moteur
2 1 Capot tête moteur
3 1 Capot éclairage intégré
4 1 Chape linteau
5 1 Chape porte
6 2 Patte de fixation plafond
7 2 Patte de fixation tête moteur
8 1 Dispositif de débrayage manuel
9 1 Bras de liaison
10 1 Butée fin de course
11 4 Coussinet de maintien de chaîne
12 1 Cordon d’alimentation
13 4 Vis H M8x16
14 4 Vis rondelle H M8x12
15 6 Ecrou HU8
16 2 Axe
17 2 Circlips
19 4 Vis auto-formeuse Ø 4x8
20 2 Vis pour plastique Ø 3,5x12
21a 1 Rail monobloc
21b 1 Rail en 2 parties
21b1 1 Manchon
21b2 8 Vis auto-formeuse Ø 4x8
22 2 Ecrou HM8 autofreiné
23 2 Equerre
24 1 Entretoise
25 2 Télécommande*
26 1 Ampoule led G45 24V / 4W - Douille BA15s
* Le modèle et le nombre de télécommandes peuvent varier selon les packs.
2.2 Domaine d’application - Fig. 2
Cette motorisation est exclusivement destinée à l’équipement d’une porte de garage pour un
usage résidentiel.
Types de portes (Fig.2)
La motorisation DEXXO est prévue pour motoriser :
A: porte basculante débordante.
B: porte sectionnelle :
-si le profil supérieur du panneau est particulier, utiliser “la chape de fixation pour porte
sectionnelle” réf.: 9009390.
C: porte latérale :
-pour un montage sur le mur de refoulement, utiliser :
-un rail de transmission à courroie
-le “bras coudé ajustable” réf.: 9014481.
-pour un montage au plafond, utiliser :
-le “bras articulé” réf.: 9014482.
Dimensions portes (Fig. 2)
Pour les hauteurs maximum de portes, la course du moteur peut-être optimisée :
-En montant la tête moteur à 90° (Fig. 6- ).
-En fixant la chape linteau au plafond avec un retrait par rapport au linteau de 200mm max.
(Fig. 4- )
-En recoupant le bras de liaison.

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FR 3  INSTALLATION
Si la porte de garage est l’unique accès au garage, prévoir un dispositif de débrayage extérieur
(réf. 9012961 ou réf. 9012962).
La position établie pour la fixation de la motorisation doit permettre d’effectuer le déverrouillage
manuel du produit d’une façon facile et sûre.
3.1 Hauteur d’installation - Fig. 3
Mesurer la distance “D” entre le point le plus haut de la porte et le plafond.
-Si “D” est comprise entre 35 et 200 mm, fixer directement l’ensemble au plafond.
-Si “D” est supérieure à 200 mm, fixer l’ensemble de façon que la hauteur “H” soit comprise
entre 10 et 200 mm.
3.2 Étapes de l’installation - Fig. 4 à 14
Fixation de la chape linteau et de la chape porte (Fig. 4)
Dans le cas d’une installation directement au plafond (plafond collé), la chape linteau peut
être fixé au plafond et si nécessaire avec un décalage par rapport au linteau de 200mm max.
(Fig. 4- ).
Assemblage du rail en 2 parties (Fig. 5)
[1]. [2]. [3]. Déplier les 2 tronçons du rail.
Vérifier que la chaîne ou la courroie n’est pas croisée.
[4]. Assembler les 2 tronçons du rail à l’aide du manchon.
[5]. Fixer l’ensemble à l’aide des 8 vis de fixations.
[6]. Serrer l’écrou pour tendre la chaîne ou la courroie. Le caouctchouc écrasé doit mesurer
18 et 20mm.
Les vis de fixation ne doivent pas rentrer dans le rail (ne pas percer).
Dans le cas d’une installation plafond collé, ne pas utiliser les vis de fixation du manchon.
Assemblage du rail à la tête moteur (Fig. 6)
Fixation de l’ensemble au plafond du garage (Fig. 7 à 9)
Fixation à la chape linteau (Fig. 7)
Fixation au plafond
Plafond collé : fixation au plafond directement par l’intermédiaire du rail (Fig. 8).
Il est possible de rajouter des points de fixation au niveau de la tête moteur (Fig. 8- ).
Plafond décollé : deux possibilités :
-fixation au niveau de la tête moteur (Fig. 9 - a)
-fixation au niveau du rail (Fig. 9 - b)
Pour une fixation intermédiaire ajustable le long du rail, ou une fixation à une dimension h
comprise entre 250mm et 550mm, utiliser le kit fixation plafond réf.: 9014462 (Fig. 9 - ).
Fixation du bras à la porte et au chariot (Fig. 10)
Au cas où la poignée de débrayage est à une hauteur supérieure à 1,80 m, il sera
nécessaire de rallonger le cordon pour le rendre accessible à tout utilisateur.
[1]. Débrayer le chariot à l’aide du dispositif de débrayage manuel.
[2]. Amener le chariot au niveau de la porte.
[3]. Fixer le bras à la chape porte et au chariot.
Réglage et fixation de la butée d’ouverture (Fig. 11)
[1]. Débrayer le chariot à l’aide du dispositif de débrayage manuel et amener la porte en
position ouverte.
Lors de cette manœuvre, vérifier que le cordon du dispositif de débrayage ne
risque pas de s’accrocher par la suite à une partie saillante d’un véhicule (par
exemple, une galerie de toit).
Ne pas ouvrir la porte au maximum, mais positionner celle-ci de façon qu’elle n’atteigne
pas ses butées.
[2]. Engager la butée (10) dans le rail puis la faire pivoter de 90°.
[3]. Positionner la butée contre le chariot.
[4]. Serrer la vis de fixation modérément.
Ne pas serrer la vis de fixation au maximum possible. Un serrage exagéré peut
endommager la vis et conduire à une mauvaise tenue de la butée.
Montage des coussinets de maintien de chaîne (Fig. 12)
Cas des rails à chaîne uniquement.
Ces coussinets permettent de limiter les bruits parasites liés aux frottements de la chaîne
dans le rail. Positionner chacun des coussinets dans le premier trou du rail à l’extérieur des
fins de courses.
Veiller à enfoncer au maximum le coussinet de façon que l’ergot de positionnement dépasse
à l’extérieur du rail.
Vérification de la tension de la chaîne ou de la courroie (Fig.
13)
Les rails sont livrés avec une tension pré-réglée et contrôlée. Si nécessaire, ajuster cette
tension.
Le caoutchouc ou le ressort de tension ne doit jamais être totalement comprimé
pendant le fonctionnement.
Raccordement électrique de l’alimentation (Fig. 14)
[1]. Déposer le capot moteur.
[2]. Monter l’ampoule.
[3]. Raccorder au secteur.
Brancher le câble d’alimentation à une prise prévue à cet effet et conforme aux
exigences électriques.
4  PROGRAMMATION
4.1 Description des touches de programmation
+SET
PROG
P0
P1
clignotant
éteint ¿[H
Légende voyants
Touches Fonction
-Appui 2 s : mémorisation des télécommandes
-Appui 7 s : suppression des télécommandes
-Appui 0,5 s : selection d’un paramètre
-Appui 2 s : déclenchement de l’auto-apprentissage
-Appui 7 s : effacement de l’auto-apprentissage et des paramètres
-Interruption de l’auto-apprentissage
-Modification de la valeur d’un paramètre
-Utilisation du mode marche forcée
-Voyant de fonctionnement (rouge)
-Voyant réglage fin de course et auto-apprentissage (vert)
P0
P1
-Voyants paramètres P0 - P1 (vert)
4.2 Réglage fin de course et auto-apprentissage -
Fig. 15
[1]. Appuyer sur la touche “SET” jusqu’à l’allumage de la lampe (2 s).
-le voyant clignote.
[2]. Commander le moteur avec les touches “+” ou “-” pour que la navette de transmission
vienne s’embrayer sur le chariot et amener la porte en position fermée.
-un appui maintenu sur la touche “-” provoque le déplacement de la navette dans le
sens de la fermeture.
Relâcher le bouton “-” avant tout forçage du moteur sur la porte.
-un appui maintenu sur la touche “+” provoque le déplacement de la navette dans le
sens de l’ouverture.
[3]. Ajuster la position fermée à l’aide des touches “+” ou “-”.
Relâcher le bouton “-” avant tout forçage du moteur sur la porte.

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[4]. Appuyer sur “SET” pour valider le fin de course de fermeture et
lancer le cycle d’auto-apprentissage.
La porte effectue un cycle Ouverture Fermeture complet et le voyant s’éteint.
-Si l’auto-apprentissage est correct, le voyant devient fixe.
-Si le cycle d’auto-apprentissage ne s’est pas déroulé correctement, le voyant
reste clignotant.
Durant l’auto-apprentissage :
-Si la porte est en mouvement, l’appui sur n’importe quelle touche stoppe le mouvement et
interrompt le mode auto-apprentissage.
-Si la porte est à l’arrêt, un appui sur “SET” jusqu’à l’allumage de la lampe et l’extinction du
voyant (2 s) permet de sortir du mode auto-apprentissage.
Il est possible d’accéder au mode auto-apprentissage à tout moment y compris lorsque le
cycle d’auto-apprentissage a déjà été effectué.
AVERTISSEMENT
A la fin de l’installation, vérifier impérativement que la détection d’obstacle est
conforme à l’annexe A de la norme EN 12 453.
4.3 Mémorisation des télécommandes pour le fonctionnement
en «Ouverture totale» - Fig. 16
Il est possible de mémoriser jusqu’à 32 canaux de commandes.
L’exécution de cette procédure par un canal déjà mémorisé provoque l’effacement de celui-ci.
A ce niveau de l’installation, la motorisation Dexxo Optimo RTS est prête à fonctionner.
5  ESSAI DE FONCTIONNEMENT
5.1 Utilisation des télécommandes - Fig. 17
5.2 Fonctionnement de la détection d’obstacle - Fig. 18 et 19
Une détection d’obstacle durant la fermeture provoque la ré-ouverture de la porte (Fig. 18).
Une détection d’obstacle durant l’ouverture provoque l’arrêt de la porte (Fig. 19).
Vérifier que la détection d’obstacle fonctionne lorsque la porte rencontre un obstacle de 50 mm
de hauteur placé sur le sol.
5.3 Fonctionnement de l’éclairage intégré
L’éclairage s’allume à chaque mise en route de la motorisation. Il s’éteint
DXWRPDWLTXHPHQWDXERXWG¶XQHPLQXWHDSUqVOD¿QGXPRXYHPHQWGHODSRUWH
Une utilisation répétitive donnant lieu à un allumage continu de la lampe, peut
FRQGXLUHjXQHH[WLQFWLRQDXWRPDWLTXHGXHjXQHSURWHFWLRQWKHUPLTXH
5.4 Formation des utilisateurs
Former tous les utilisateurs à l’usage en toute sécurité de cette porte motorisée (utilisation
standard et principe de déverrouillage) et aux vérifications périodiques obligatoires.
6  RACCORDEMENTS DES PÉRIPHÉRIQUES
6.1 Description des différents périphériques - Fig. 20
Rep. Désignation
1 Feu orange
3 Clavier à code filaire
4 Contact à clé
5 Antenne
6 Batterie
7 Kit sécurité portillon
8 Cellules photoélectriques
6.2 Raccordement électrique des différents périphériques -
Fig. 20 à 22
Couper l’alimentation électrique du moteur avant toute intervention sur les périphériques. Si
le voyant reste éteint après intervention vérifier le câblage (courts-circuits ou inversions
de polarité possibles).
Schéma électrique général (Fig. 20)
Kit sécurité portillon
Lors de la mise en place du contact portillon, il faut raccorder celui-ci en lieu et place du pont
réalisé entre les bornes 3 et 4.
Si suppression du contact portillon, il est impératif de refaire le pont entre les
bornes 3 et 4.
Cellules photoélectriques (Fig. 21)
Lors de la mise en place des cellules, raccorder la cellule réceptrice (RX) sur
l’entrée en lieu et place du pont réalisé entre les bornes 5 et 6.
Si suppression des cellules, il est impératif de refaire le pont entre les bornes
5 et 6.
Clavier à code filaire (Fig. 22)
7  PARAMÉTRAGE ET OPTIONS DE
FONCTIONNEMENT
7.1 Schéma général paramétrage - Fig.23
7.2 Signification des différents paramètres
Exemple de programmation : réglage de la zone de ralentissement longue “P1=3” (Fig. 24)
P0 Sensibilité de la détection d’obstacle
Valeurs 1 : très peu sensible
2 : peu sensible
3 : standard
4 : très sensible
WARNING
SI le paramètre P0 est modifié, l’installateur doit impérativement vérifier que la détection
d’obstacle est conforme à l’annexe A de la norme EN 12 453.
Le non respect de cette consigne pourrait gravement blesser des personnes, par exemple
écrasées par la porte.
P1 Vitesse d’accostage en fermeture
Valeurs 1 : pas de ralentissement
2 : ralentissement court
3 : ralentissement long
Commentaires P1=1 : pas de ralentissement en fin de fermeture.
P1=2 : la vitesse est réduite durant les 20 derniers centimètres.
P1=3 : la vitesse est réduite durant les 50 derniers centimètres.
WARNING
SI le paramètre P1 est modifié, l’installateur doit impérativement vérifier que la détection
d’obstacle est conforme à l’annexe A de la norme EN 12 453.
Le non respect de cette consigne pourrait gravement blesser des personnes, par exemple
écrasées par la porte.
Mémorisation de la télécommande pour le fonctionnement en «Ouverture partielle» (Fig. 25)
Mémorisation de la télécommande pour la commande de l’éclairage déporté (Fig. 26)
Mémorisation d’une télécommande type Telis ou similaire (Fig.27)
8  FONCTIONNEMENTS PARTICULIERS
Voir livret utilisateur.

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9  EFFACEMENT DES TÉLÉCOMMANDES ET DE TOUS
LES RÉGLAGES
9.1 Suppression des télécommandes - Fig. 28
Appuyer sur la touche “PROG” jusqu’au clignotement de la lampe (7 s).
Provoque l’effacement de toutes les télécommandes mémorisées.
9.2 Réinitialisation de tous les réglages - Fig. 29
Appuyer sur la touche “SET” jusqu’à l’extinction de la lampe (7 s).
Provoque l’effacement de l’auto-apprentissage et le retour aux valeurs par défaut de tous les
paramètres.
10  VERROUILLAGE DES TOUCHES DE
PROGRAMMATION  FIG. 30
AVERTISSEMENT
Le clavier doit impérativement être verrouillé afin d’assurer la sécurité des utilisateurs.
Le non respect de cette consigne pourrait gravement blesser des personnes, par exemple
écrasées par la porte.
Appuyer sur les touches “SET”, “+”, “-”:
-l’appui doit débuter par “SET”.
-l’appui simultané sur “+”et “-” doit survenir dans les 2 s suivantes.
L’appui sur le bouton “SET” devient alors sans effet.
Les fonctions de mémorisation de télécommandes (touche “PROG”) et le fonctionnement en
marche forcée (touches “+”, “-”) restent possibles.
Pour accéder à nouveau à la programmation, répéter la même procédure.
11  REMONTAGE DES CAPOTS  FIG. 31
Positionner l’antenne et monter les capots.
Pour une bonne portée de commande radio, l’antenne doit impérativement être
mise en place selon une des deux positions indiquée Fig. 31.
12  CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Alimentation secteur 230V - 50Hz
Puissance maxi
consommée
Veille 4W
Fonctionnement 120 W
Force de traction
Effort de pointe 800N
Effort d’arrachement
(1) 650N
Utilisation Usage intensif
Vitesse maximale 14 cm/s
Interface de programmation 4 boutons - 4 voyants
Conditions climatiques d’utilisation - 20 ° C / + 60 ° C - interieur sec IP 20
Fins de course Butée mécanique à l’ouverture Électronique à la fermeture : position de
fermeture mémorisée
Isolation électrique Classe 2 : double isolation
Éclairage intégré Ampoule led G45 24V / 4W - Douille BA15s
Fréquence radio 433,42 MHz
< 10 mW
Nombre de canaux mémorisables 32
CONNEXIONS
Entrée sécurité Type Contact sec : NF
Compatibilité Cellules photoélectriques TX/RX
Entrée de sécurité portillon Contact sec : NF
Entrée de commande filaire Contact sec : NO
Sortie feu orange 24 V - 15 W avec gestion clignotement
intégrée
Sortie alimentation accessoires 24 V - 500 mA max
Entrée antenne déportée Oui : compatible antenne RTS
(Réf. 2400472)
Entrée batterie de
secours
Oui : compatible pack batterie
(Réf. 9001001)
Autonomie 24 heures ; 5 à 10 cycles suivant porte
Temps de charge 48 h
FONCTIONNEMENT
Mode marche forcée Par appui sur bouton de commande
moteur
Pilotage indépendant de l’éclairage Oui pour éclairage intégré
Temporisation d’éclairage (après
mouvement) Fixe : 60 s
Préavis feu orange 2 s automatique si feu connecté
Détection d’obsacle intégrée Sensibilité réglable : 4 niveaux
Fonctionnement en cas de détection
d’obstacle Réouverture totale
Démarrage progressif Oui
Vitesse d’ouverture Fixe : 14 cm/s (max.)
Vitesse de fermeture Fixe : 12 cm/s (max.)
Vitesse d’accostage en fermeture Programmable : pas de ralentissement, zone de ralentissement courte (30 cm), zone de
ralentissement longue (50 cm)
(1) Effort maximal permettant l’arrachage puis le mouvement de la porte sur au moins 5 cm
(selon définition RAL GZ).
12.1 Encombrements
171 min
63,6
140
125
Course utile : 2555 / 3155
Longueur hors tout : 3295 / 3895
Longueur hors tout : 3153 / 3753
65,5
224,4
224,4
Fixation : 2981,7 / 3581,7
Rail : 2900 / 3500
Rail : 2900 / 3500
33,5
130,9
404,2
404,2 106
313,6
254,1
139,5
164,4
150,1
112,2

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1  SICHERHEITSHINWEISE
>Unbedingt durchlesen
Vor Installation oder Nutzung dieses Produkts sind die
Sicherheitshinweise sowie die Montage- und Gebrauchsanweisung des
Produkts unbedingt aufmerksam durchzulesen.
Dieses Symbol weist auf eine Gefahr hin, deren verschiedene
Gefährdungsgrade nachstehend beschrieben sind.
GEFAHR
Weist auf eine Gefahr hin, die sofort zu schweren bis tödlichen
Verletzungen führt.
WARNUNG
Weist auf eine Gefahr hin, die zu schweren bis tödlichen Verletzungen
führen kann.
VORSICHT
Weist auf eine Gefahr hin, die zu leichten bis mittel-schweren
Verletzungen führen kann.
BITTE BEACHTEN:
Weist auf eine Gefahr hin, die das Produkt beschädigen oder zerstören
kann.
GEFAHR
Die Garagentorantriebe dürfen nur von fachlich qualifizierten
Installateuren für Antriebe und Automatisierungen im
Haustechnikbereich gemäß den in dem jeweiligen Land der
Inbetriebnahme geltenden Vorschrien installiert und eingestellt
werden.
Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu schweren
Verletzungen von Personen führen, z.B. beim Einklemmen durch
das Tor.
1.1 Warnhinweis - Wichtige Sicherheitshinweise
WARNUNG
Für die Gewährleistung der Sicherheit von Personen ist es wichtig,
dass jeder dieser Hinweise befolgt wird, da es bei unsachgemäßer
Installation zu schweren Verletzungen kommen kann. Bewahren Sie
diese Sicherheitshinweise gut auf.
Um einen sicheren Betrieb der Garagentoranlage zu gewährleisten,
muss der Installateur den Endnutzer unbedingt entsprechend der
Bedienungsanleitung instruieren. Dem Endkunden/Verwender muss
die Bedienungs- und Installationsanleitung zur Verfügung gestellt
werden. In jedem Fall muss ihm explizit erklärt werden, dass
Installation, Einstellung und Wartung des Antriebs nur von einem
für Antriebe und Automatisierungen im Haustechnikbereich fachlich
qualifizierten Installateur ausgeführt werden dürfen.
1.2 Wichtige Informationen
Dieses Produkt ist ein Antrieb für vertikal oder horizontal öffnende
Garagentore im Wohnbereich gemäß den Normen EN 60335-2-95 und
EN 60335-2-103, mit denen es konform ist. Zweck dieser Anleitung ist
es, die Anforderungen der genannten Normen zu erfüllen und somit die
Sicherheit von Sachen und Personen zu gewährleisten.
INHALT
Übersetzte Version der Installationsanleitung
1 - SICHERHEITSHINWEISE 1
1.1 Warnhinweis - Wichtige Sicherheitshinweise 1
1.2 Wichtige Informationen 1
1.3 Prüfungen vor der Installation 2
1.4 Elektroinstallation 2
1.5 Sicherheitshinweise zur Installation 2
1.6 EG-Konformität 3
1.7 Support 3
1.8 Gefahrenvermeidung 3
2 - PRODUKTBESCHREIBUNG 5
2.1 Lieferumfang - Abb. 1 5
2.2 Anwendungsbereich - Abb. 2 5
3 - MONTAGE 5
3.1 Montagehöhe - Abb. 3 5
3.2 Montageanleitung - Abb. 4 bis 14 5
4 - PROGRAMMIERUNG 6
4.1 Beschreibung der Programmiertasten 6
4.2 Selbstlern-Funktion - Abb. 15 6
4.3 Einlernen des Funkhandsenders für dem Zyklus „vollständige Öffnung“ - Abb. 16 6
5 - FUNKTIONSTEST 6
5.1 Verwendung der Funkhandsender - Abb. 17 6
5.2 Funktion der automatischen Hinderniserkennung - Abb. 18 und 19 6
5.3 Funktion der integrierten Beleuchtung 6
5.4 Unterrichtung des Endnutzers 6
6 - ANSCHLUSS DES ZUBEHÖRS 6
6.1 Beschreibung des Zubehörs - Abb. 20 6
6.2 Elektrischer Anschluss Zubehörs - Abb. 20 bis 22 7
7 - EINSTELLUNG UND FUNKTIONSOPTIONEN 7
7.1 Allgemeines Einstellungsschema - Abb.23 7
7.2 Bedeutung der verschiedenen Einstellungen 7
8 - SONDERFUNKTIONEN 7
9 - LÖSCHEN DER FUNKHANDSENDER UND ALLER
EINSTELLUNGEN 7
9.1 Löschen der Funkhandsender - Abb. 28 7
9.2 Rücksetzen aller Einstellungen - Abb. 29 7
10 - SPERREN DER PROGRAMMIERUNG - Abb. 30 7
11 - WIEDEREINBAU DER ABDECKUNGEN - Abb. 31 8
12 - TECHNISCHE DATEN 8
12.1 Abmessungen 8

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WARNUNG
Jede Verwendung des Produkts für Anwendungen, die nicht in
dieser Anleitung beschrieben sind, ist untersagt (siehe Abschnitt
„Anwendungsbereich“ der Installationsanleitung).
Die Verwendung von Zubehör oder Ersatzteilen, die von Somfy nicht
freigegeben sind, ist aus Sicherheitsgründen nicht zulässig,
Jeder Verstoß gegen die Anweisungen in dieser Anleitung führt zum
Ausschluss der Haung durch SOMFY.
Wenn bei der Installation des Antriebs Fragen auauchen und für alle
weitergehenden Informationen, steht die Internetseite www.somfy.
com zur Verfügung.
Diese Anleitung kann im Falle von Änderungen der Normen oder des
Antriebs jederzeit geändert werden.
1.3 Prüfungen vor der Installation
>Installationsumgebung
BITTE BEACHTEN:
Vermeiden Sie, dass Wasser auf den Antrieb kommt.
Der Antrieb darf nicht in einer explosionsgefährdeten Umgebung
installiert werden.
Es muss gewährleistet sein, dass der auf dem Antrieb angegebene
Temperaturbereich am Installationsort eingehalten wird.
>Zustand des mit dem Antrieb zu bewegenden Tors
Stellen Sie vor der Montage des Antriebs sicher, dass:
-das Tor in gutem mechanischem Zustand ist
-das Tor richtig einstellt ist
-die Struktur der Garage (Mauern, Sturz, Wände, Decke ...) es
zulassen, den Antrieb stabil zu befestigen. Bei Bedarf entsprechend
verstärken.
-das Tor sich mühelos von Hand, mit einer Kra von weniger als 150
N öffnen und schließen lässt.
GEFAHR
WARNHINWEIS: Es ist gefährlich, Arbeiten an den Federn des Tores
vorzunehmen (Absturz des Tors).
>Technische Daten des mit dem Antrieb zu bewegenden Tors
Vergewissern Sie sich, dass nach Installation keine Teile des Tors auf
Gehwege oder sonstige öffentliche Bereiche auskragen.
WARNUNG
Wenn das Garagentor mit einer Schlupür ausgerüstet ist, muss das
Tor mit einem System versehen sein, das verhindert, dass sich die
Schlupür bewegen kann, wenn sie nicht in abgesicherter Position
ist.
1.4 Elektroinstallation
GEFAHR
Die Elektroinstallation muss unter Beachtung der im jeweiligen Land
der Inbetriebnahme gültigen Normen von einer Elektrofachkra
ausgeführt werden
Die Anschlussleitung darf nur den Antrieb versorgen und muss wie
folgt abgesichert sein:
- Durch eine Sicherung oder einen Sicherungsautomaten 10 A,
- durch eine Fehlerstromsicherung (30 mA).
Die Trennung vom Stromnetz muss alle Pole erfassen.
Die Installation eines Blitzschutzes wird empfohlen (mit Restspannung max. 2 kV).
>Kabelführung
In der Erde verlegte Kabel müssen in einem Schutzrohr verlegt werden,
dessen Durchmesser groß genug ist, um die Kabel des Antriebs und der
Zubehörteile aufnehmen zu können.
Kabel, die nicht in der Erde verlegt werden, müssen in einem Kabelkanal
geführt werden, der für das Überfahren mit Fahrzeugen ausgelegt ist
(Teile-Nr. 2400484).
1.5 Sicherheitshinweise zur Installation
WARNUNG
Entfernen Sie vor der Montage des Antriebs alle überflüssigen Seile
und Ketten und entsichern Sie alle Verriegelungsvorrichtungen
(Schlösser), die für den motorisierten Betrieb des Tors nicht nötig
sind.
GEFAHR
Stellen Sie den Stromanschluss (Netz, Batterie oder Solar) erst nach
Abschluss der Montage her.
WARNUNG
Stellen Sie sicher, dass im Bereich zwischen den sich bewegenden
Teilen der Toranlage und den fest installierten, beim Öffnen oder
Schließen keine Gefahrenzonen entstehen können (Verletzungen
durch Quetschen, Scheren oder Klemmen) oder an der Anlage
entsprechend darauf aufmerksam gemacht wird (siehe das Kapitel
„Gefahrenvermeidung“).
Befestigen Sie Schilder, die vor der Quetschgefahr warnen, dauerha
in der Nähe fest installierter Steuergeräte und deutlich sichtbar für die
Endnutzer.
WARNUNG
Die in diesem Kit gelieferten Bauteile dürfen auf keinen Fall verändert
oder zusätzliche Komponenten verwendet werden, die nicht in dieser
Anleitung vorgesehen sind.
Behalten Sie das Tor im Auge, während es sich bewegt, und halten Sie
alle Personen bis zum Abschluss der Installation fern.
Der Antrieb darf nicht mit Klebstoffen befestigt werden.
Installieren Sie die Vorrichtung zur manuellen Notentriegelung auf der
Innenseite in einer Höhe von weniger als 1,8 m.
Befestigen Sie das Schild mit Hinweisen zur manuellen Notentriegelung
dauerha in der Nähe des beweglichen Teils der Vorrichtung.

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WARNUNG
Seien Sie bei der Benutzung der Notentriegelungsvorrichtung
vorsichtig, denn das Tor kann schnell nach unten fallen, wenn die
Federn schwach oder gebrochen sind, oder wenn das Tor falsch
eingestellt ist.
BITTE BEACHTEN:
Alle fest installierten Betätigungsvorrichtungen dürfen nur in einer
Höhe von höchstens 1,5 m und im Sichtbereich des Tors, jedoch fern
von beweglichen Teilen montiert werden.
Vergewissern Sie sich nach der Montage, dass:
-der Mechanismus richtig eingestellt ist
-die Vorrichtung zur manuellen Notentriegelung ordnungs-gemäß
funktioniert
-der Antrieb die Richtung wechselt, wenn das Tor auf ein 50 mm
hohes Objekt trifft, das auf dem Boden liegt.
>Sicherheitsvorrichtungen
WARNUNG
Bei Automatikbetrieb oder bei Fernbedienung ohne Sichtkontakt muss
eine Lichtschranke installiert werden.
Der Antrieb im Automatikbetrieb funktioniert mindestens in einer
Richtung ohne absichtliche Betätigung seitens des Benutzers.
Im Fall des Automatikbetriebs oder, wenn das Tor auf einen öffentlichen
Bereich öffnet, können Rechtsvorschrien des Landes, in dem der
Antrieb eingesetzt wird, die Installation einer gelben Signalleuchte
verlangen.
>Vorsichtshinweise zur Kleidung
Legen Sie vor der Montage alle Schmuckstücke ab (Armband, Kette
und andere).
Tragen Sie beim Bewegen der Teile, bei Bohr- und Schweißarbeiten
eine geeignete Sicherheitsausrüstung (Schutzbrille, Handschuhe,
Gehörschutz etc.).
1.6 EG-Konformität
Somfy SAS erklärt, dass das in diesen Anleitungen beschriebene
Produkt bei Anwendung gemäß dieser Anweisungen mit den
wesentlichen Anforderungen der anwendbaren Europäischen
Richtlinien konform ist, insbesondere mit der Maschinenrichtlinie
2006/42/EG sowie der Richtlinie 2014/53/EU über Funkanlagen.
Der vollständige Text der EG-Konformitätserklärung ist
unter der Internet-Adresse www.somfy.com/ce verfügbar.
Antoine CREZE, Leiter Regulierung, Cluses
1.7 Support
Bei Schwierigkleiten während der Installation Ihres Antrieb oder wenn
Sie Fragen hierzu haben, zögern Sie bitte nicht, sich an uns zu wenden:
Unsere Fachleute stehen Ihnen gern zur Verfügung. Internet: www.
somfy.com.
1.8 Gefahrenvermeidung
WARNUNG
GEFAHRENVERMEIDUNG  ANTRIEB VON SEKTIONAL UND
KIPPTOREN IM BEREICH WOHNNUTZUNG
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4
Zone 5
Zone 4
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 5
Zone 4
>Gefahrenzonen: Wie können Sie beseitigt werden?
GEFAHREN LÖSUNGEN
ZONE 1
Quetschgefahr beim
Schließen zwischen
Boden und Unterkante des
Torblatts
Hinderniserkennung durch den
Antrieb. Es muss unbedingt geprü
und festgestellt werden, dass die
Grenzwerte der Betriebskräe und
Reversierungszeiten gemäß Anhang A
der Norm EN 12 453 eingehalten sind.
Zur Installation einer Lichtschranke,
wenn das Tor automatisch schließt,
siehe Installationsanleitung
(siehe 6.2 + Abb. 21).
ZONE 2
Quetschgefahr beim
Schließen zwischen
Sturz und Oberkante des
Torblatts
Hinderniserkennung durch den
Antrieb. Es muss unbedingt geprü
und festgestellt werden, dass die
Grenzwerte der Betriebskräe und
Reversierungszeiten gemäß Anhang A
der Norm EN 12 453 eingehalten sind.
ZONE 3
Gefahr von Schnitt-
und Klemmver-letzungen
in den Zwischenräumen der
Torsegmente, wenn deren
Breite zwischen 8mm und
25 mm beträgt
Am Tor alle Punkte beseitigen, an
denen man hängen bleiben kann,
und alle scharfen Kanten am Torblatt
entfernen.
Alle Zwischenräume mit Breiten ≥ 8
mm oder ≤ 25 mm beseitigen.

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ZONE 4
Gefahr des Ein-klemmens
zwischen den Laufschienen
und den Rollen
Alle scharfen Kanten an den
Führungsschienen beseitigen
Jeden Abstand ≥ 8 mm zwischen
Schienen und Rollen beseitigen.
ZONE 5
Quetschgefahr zwischen
den übrigen Kanten und
angrenzenden festen
Bauteilen
Hinderniserkennung durch den
Antrieb. Es muss unbedingt geprü
und festgestellt werden, dass die
Grenzwerte der Betriebskräe und
Reversierungszeiten gemäß Anhang A
der Norm EN 12 453 eingehalten sind.
WARNUNG
GEFAHRENVERMEIDUNG  ANTRIEB VON SEKTIONAL UND
KIPPTOREN IM WOHNUNGSBAU
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4
Zone 4
>Gefahrenzonen: Wie können Sie beseitigt werden?
GEFAHREN LÖSUNGEN
ZONE 1
Quetschgefahr beim
Schließen
Hinderniserkennung durch den
Antrieb. Es muss unbedingt geprü
und festgestellt werden, dass die
Grenzwerte der Betriebskräe und
Reversierungszeiten gemäß Anhang A
der Norm EN 12 453 eingehalten sind.
Installation einer Lichtschranke,
wenn das Tor automatisch schließt,
siehe Installations-anleitung (siehe 6.2
+ Abb. 21)
ZONE 2
Quetschgefahr an einem
angrenzenden festen
Bauteil
Hinderniserkennung durch den
Antrieb. Es muss unbedingt geprü
und festgestellt werden, dass die
Grenzwerte der Betriebskräe und
Reversierungszeiten gemäß Anhang A
der Norm EN 12 453 eingehalten sind.
Schutz durch eine mechanische
Vorrichtung (siehe Abbildung 1) oder
durch Sicherheitsabstände (siehe
Abbildung 2)
ZONE 3
Gefahr von Schnitt-
und Klemmver-letzungen
in den Zwischenräumen der
Torsegmente, wenn deren
Breite zwischen 8 und 25
mm beträgt
Am Tor alle Punkte beseitigen, an
denen man hängen bleiben kann,
und alle scharfen Kanten am Torblatt
entfernen.
Alle Zwischenräume mit Breiten ≥ 8
mm oder ≤ 25 mm beseitigen.
ZONE 4
Gefahr des Ein-klemmens
zwischen den Laufschienen
und den Rollen
Alle scharfen Kanten an den
Führungsschienen beseitigen.Jeden
Abstand ≥ 8 mm zwischen Schienen
und Rollen beseitigen.
Abbildung 1 - Mechanischer Schutz
Abbildung 2 - Sicherheitsabstand

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2  PRODUKTBESCHREIBUNG
2.1 Lieferumfang - Abb. 1
Nr. in
Abb. Anzahl Bezeichnung
1 1 Antriebskopf
2 1 Abdeckung Antriebskopf
3 1 Abdeckung integrierte Beleuchtung
4 1 Sturzwinkel
5 1 Tor-Befestigungswinkel
6 2 Lochschiene Deckenbefestigung
7 2 Lochschiene Antriebskopfbefestigung
8 1 Notentriegelung
9 1 Führungsarm
10 1 Endanschlag
11 4 Führungspuffer für Kette
12 1 Netzstecker
13 4 Schraube H M8x16
14 4 Schraube H M8x12
15 6 Mutter HU8
16 2 Bolzen
17 2 Sicherungsringe
19 4 Selbstschneidende Schraube Ø 4x8
20 2 Schraube für Kunststoff Ø 3,5x12
21a 1 Einteilige Führungsschiene
21b 1 Zweiteilige Führungsschiene
21b1 1 Verbindungsstück
21b2 8 Selbstschneidende Schraube Ø 4x8
22 2 Selbstsichernde Mutter HM8
23 2 Winkelstück
24 1 Distanzscheibe
25 2 Funkhandsender*
26 1 Glühlampe LED G45 24V / 4W - Gewinde BA15s
* Das Modell und die Anzahl der Funkhandsender können je nach Paket variieren.
2.2 Anwendungsbereich - Abb. 2
Diese Motorisierung ist ausschließlich für die Ausstattung eines Garagentores im Bereich der
Wohnnutzung bestimmt.
Torart (Abb.2)
Der Antrieb DEXXO ist vorgesehen für die Motorisierung:
A: Schwingtor.
B: Sektionaltor:
-wenn die Sektion ein spezielles oberes Profil hat, „Befestigungswinkel für
Sektionaltor“ verwenden, Art.Nr.: 9009390
C: Seitensektionaltorr:
-für eine Montage an der seitlichen Garagenwand verwenden Sie:
-eine Führungsschiene mit Zahnriemen;
-den „verstellbaren Führungsarm“, Art.Nr.: 9014481.
-für eine Montage an der Decke verwenden Sie:
-den „Gelenkarm“, Art.Nr.: 9014482.
Torgröße (Abb. 2)
Für die Torhöchstlaufpunkte kann der Laufweg optimiert werden:
-Durch 90°-Montage des Antriebskopfes (Abb. 6- ).
-Durch Befestigung des Sturzwinkels an der Decke mit einem Abstand von maximal 200 mm
zum Sturz (Abb. 4 - )
-Durch Versetzen des Führungsarms.
3  MONTAGE
Wenn das Garagentor der einzige Zugang zur Garage ist, muss eine Vorrichtung zur Notentriegelung von
Außen vorgesehen werden (Teile-Nr. 9012961 oder Teile-Nr. 9012962).
Die manuelle Entriegelung des Produkts muss am für die Befestigung des Antriebs gewählten
Ort bequem und gefahrlos erfolgen können.
3.1 Montagehöhe - Abb. 3
Abstand „D“ zwischen dem Torhöchstlaufpunkt und der Garagendecke messen.
-Ist „D“ zwischen 35 und 200 mm, den Garagentor-Antrieb direkt an die Decke montieren.
-Ist „D“ über 200 mm, den Garagentor-Antrieb so befestigen, dass die Höhe „H“ zwischen 10
und 200 mm beträgt.
3.2 Montageanleitung - Abb. 4 bis 14
Befestigung des Sturzwinkels und des Tor-Befestigungswinkels
(Abb. 4)
Im Falle einer Montage direkt an die Garagendecke kann der Sturzwinkel mit einem maximalen
Abstand von 200 mm zum Sturz an der Garagendecke befestigt werden. (Abb. 4 - ).
Montage der zweiteiligen Führungsschiene (Abb. 5)
[1]. [2]. [3]. Die zwei Teilstücke der Schiene auseinanderklappen.
Sicherstellen, dass die Kette oder der Riemen nicht über Kreuz laufen.
[4]. Die zwei Teilstücke der Schiene mit Hilfe des Verbindungsstücks verbinden.
[5]. Mit Hilfe der acht Befestigungsschrauben befestigen.
[6]. Ziehen Sie die Mutter fest, um die Kette oder den Riemen zu spannen. Zusammengedrückt
misst das Gummi zwischen 18 und 20 mm.
Die Befestigungsschrauben dürfen nicht in die Führungsschiene eindringen (nicht durchbohren).
Hinweis: Bei einer Montage direkt an die Garagendecke die Befestigungsschrauben des
Verbindungsstücks nicht verwenden
Verbindung der Führungsschiene mit dem Antriebskopf (Abb. 6)
Befestigung des Antriebs an der Garagendecke (Abb. 7 bis9)
Befestigung am Sturzwinkel (Abb. 7)
Befestigung an der Decke
Direkt an der Decke: Befestigung direkt an der Decke mit der Führungsschiene (Abb. 8).
Es ist möglich, Befestigungspunkte am Antriebskopf zu nutzen (Abb. 8 - ).
Abgehängte Montage: zwei Möglichkeiten:
-Befestigung am Antriebskopf (Abb. 9 - a)
-Befestigung an der Führungsschiene (Abb. 9 - b)
Für einen zusätzlichen, entlang der Führungsschiene verstellbaren Befestigungspunkt oder
eine Befestigung mit einem Abstand h zwischen
250 mm und 550 mm verwenden Sie das Deckenbefestigungs-Set, Art.Nr.: 9014462 (Abb.
9 - ).
Befestigung des Führungsarms am Tor und am Laufwagen
(Abb.10)
Achtung: Für den Fall, dass die Vorrichtung für manuelle Notentriegelung höher
als 1,80 m über dem Boden angebracht ist, ist es notwendig, die Zugschnur zu
verlängern, damit sie für alle Nutzer erreichbar ist.
[1]. Den Laufwagen mit Hilfe der manuellen Notentriegelung auskoppeln.
[2]. Den Laufwagen bis zum Tor schieben.
[3]. Führungsarm am Tor-Befestigungswinkel und am Laufwagen befestigen.
Befestigung und Einstellung des Endanschlags Tor-Auf-
Bewegung (Abb. 11)
[1]. Den Laufwagen mit Hilfe der manuellen Notentriegelung aus dem
Mitnehmer auskoppeln und das Tor in die Tor-Auf-Stellung bringen.
Achtung: Stellen Sie an dieser Stelle sicher, dass die Zugschnur für die manuelle
Notentriegelung sich danach nicht an einer hervor-stehenden Stelle des
Fahrzeugs verfängt (z.B. am Dachtrager)
Hinweis: Nicht vollständig öffnen, sondern das Tor so positionieren, dass es
seine Endanschläge nicht erreicht.
[2]. Endanschlag (10) in die Führungsschiene setzen und um 90° drehen.
[3]. Endanschlag direkt am Laufwagen positionieren.
[4]. Befestigungsschraube nicht zu fest anziehen.

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Befestigungsschraube nicht so fest wie möglich anziehen. Durch zu festes
Anziehen kann die Schraube beschädigt und die
Stabilität des Endanschlags beeinträchtigt werden.
Montage der Führungspuffer für die Kette (Abb. 12)
Nur für Führungsschienen mit Kette.
Diese Puffer verringern die Laufgeräusche, die durch die Reibung der Kette an der Schiene
entstehen. Jeden der Puffer jeweils in das erste Loch der
Schiene außerhalb der Endanschläge einsetzen.
Darauf achten, den Puffer so weit wie möglich hineinzudrücken, so dass der Positionierzapfen
außen über die Schiene hinausragt.
Spannung der Kette bzw. des Zahnriemens überprüfen (Abb. 13)
Die Schienen werden mit einer voreingestellten, Ketten-/Zahnriemenspannung geliefert. Falls
erforderlich, die Ketten-/Zahnriemenspannung nachstellen.
Das Spanngummi oder die Spannfeder dürfen während des Betriebs nie
vollkommen zusammengedrückt sein.
Netzanschluss (Abb. 14)
[1]. Antriebsgehäuse abnehmen.
[2]. Glühlampe einschrauben.
[3]. An das Netz anschließen.
Das Netzkabel an eine dazu vorgesehene, den Anforderungen entsprechende
Steckdose anschließen.
4  PROGRAMMIERUNG
4.1 Beschreibung der Programmiertasten
+SET
PROG
P0
P1
blinkt
leuchtet
nicht leuchtet
Bedeutung der Zeichen
Tasten Funktion
-2 Sek. drücken: Einlernen der Funkhandsender
-7 Sek. drücken: Löschen der Funkhandsender
-0,5 Sek. drücken: Öffnen und Schließen des Einstellmenüs
-2 Sek. drücken: Aktivieren der Selbstlern-Funktion
-7 Sek. drücken: Löschen der Selbstlern-Funktion und der Einstellungen
-Unterbrechen der Selbstlern-Funktion
-Ändern eines Wertes
-Verwendung des Zwangsbetriebs-Modus
-Kontrollanzeige - Funktion (rot)
-Kontrollanzeige - Selbstlernzyklus (grün)
P0
P1
-Kontrollanzeige - Parameter P0 - P1 (grün)
4.2 Selbstlern-Funktion - Abb. 15
[1]. Auf die „SET“-Taste drücken, bis die Lampe aufleuchtet (2 Sek.).
-Die Kontrollanzeige blinkt.
[2]. Den Antrieb mit Hilfe der Tasten „+“ oder „-“ steuern, bis der Mitnehmer am Laufwagen
einkoppelt, und das Tor in die Tor-Zu-Stellung bringen.
-EinlängererDruckauf die „-“-Tastelösteine Bewegungin die Richtung „SCHLIESSEN“
aus.
Die „-“-Taste loslassen, bevor der Antrieb das Tor mit Gewalt bewegt.
-Ein längerer Druck auf die „+“-Taste löst eine Bewegung in die Richtung „ÖFFNEN“
aus.
[3]. Die Tor-Zu-Stellung mit Hilfe der Tasten „+“ oder „-“ einstellen.
Die „-“-Taste loslassen, bevor der Antrieb das Tor mit Gewalt bewegt.
[4]. Auf die „SET“-Taste kurz drücken, um den Endanschlag der Tor-Zu-Bewegung zu
bestätigen und den Selbstlernzyklus zu starten.
Das Tor führt einen vollständigen Öffnungs- und Schließzyklus aus und die
Kontrollanzeige erlischt.
-Wenn der Selbstlernzyklus korrekt war, leuchtet die Kontrollanzeige
kontinuierlich.
-Wenn der Selbstlernzyklus nicht korrekt war, blinkt die Kontrollanzeige weiter.
Während des Selbstlernvorgangs:
-Wenn das Tor in Bewegung ist, stoppt das Drücken auf irgendeine Taste die Bewegung und
unterbricht den Selbstlernmodus.
-Wenn das Tor nicht in Bewegung ist, kann mit einem Druck auf die „SET“-Taste – bis die
Lampe aufleuchtet und die Kontrollanzeige erlischt (2sek.) – der Selbstlernmodus
verlassen werden.
Der Selbstlernmodus kann jederzeit aktiviert werden, auch wenn der Selbstlernzyklus bereits
ausgeführt wurde.
WARNUNG
Nach Abschluss der Installation muss unbedingt überprü werden, ob die
Hinderniserkennung, insbesondere die Krabegrenzung und Reversierung, die
Anforderungen des Anhangs A der Norm EN 12 453 erfüllt.
4.3 Einlernen des Funkhandsenders für dem Zyklus
„vollständige Öffnung“ - Abb. 16
Es können bis zu 32 Funksender gespeichert werden.
Wenn dieser Vorgang von einem bereits gespeicherten Kanal ausgeführt wird, wird dieser
gelöscht.
Hinweis: der Dexxo Optimo RTS-Antrieb ist nun betriebsbereit.
5  FUNKTIONSTEST
5.1 Verwendung der Funkhandsender - Abb. 17
5.2 Funktion der automatischen Hinderniserkennung - Abb.
18 und 19
Wenn ein Hindernis während der Tor-Zu-Bewegung erkannt wird, wird das Tor wieder geöffnet
(Abb. 18).
Wenn ein Hindernis während der Tor-Auf-Bewegung erkannt wird, wird das Tor gestoppt (Abb.
19).
Überprüfen sie, ob die automatische Hinderniserkennung funktioniert, wenn das Tor auf ein 50
mm hohes, auf dem Boden liegendes Hindernis stößt.
5.3 Funktion der integrierten Beleuchtung
Die Beleuchtung schaltet sich bei jeder Aktivierung des Antriebs ein. Sie erlischt automatisch
nach einer Minute, sobald sich das Tor nicht mehr bewegt. Bei einer wiederholten Aktivierung
der Lampe, durch die sie länger angeschaltet bleibt, kann sich die Lampe wegen der
Thermoschutzfunktion automatisch abschalten.
5.4 Unterrichtung des Endnutzers
Der Endnutzer muss unbedingt Instruktionen zum sicheren Betreiben dieses motorisierten
Tores erhalten (übliche Nutzung und Information sowohl zur manuellen Notentriegelung als
auch über dessen regelmäßige Wartung und vorgeschriebene Überprüfungen).
6  ANSCHLUSS DES ZUBEHÖRS
6.1 Beschreibung des Zubehörs - Abb. 20
Nr. in
Abb. Beschreibung
1 Warnleuchte
3 Codetaster
4 Schlüsseltaster
5 Antenne
6 Notstrom-Akku
7 Schlupürkontakt-Set
8 Lichtschranken

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6.2 Elektrischer Anschluss Zubehörs - Abb. 20 bis 22
Spannungsversorgung des Motors vor jedem Eingriff an den Zubehörprodukten unterbrechen.
Bleibt die Kontrollanzeige nach der Spannungsunterbrechung aus überprüfen Sie die
Verkabelung auf Kurzschluß oder falsche Polarität.
Allgemeiner Schaltplan (Abb. 20)
Schlupftürkontakt-Set
Beim Einbau des Schlupürkontakts muss dieser zwischen den Anschlüssen 3 und 4
angeschlossen werden. Brücke entfernen!
Wird der Schlupürkontakt entfernt, muss zwingend wieder die Brücke
zwischen den Anschlüssen 3 und 4 hergestellt werden.
Lichtschranken (Abb. 21)
Beim Einbau der Lichtschranken muss die Empfängerzelle (RX) zwischen den
Anschlüssen 5 und 6 angeschlossen werde. Brücke entfernen!
Werden die Lichtschranken entfernt, muss zwingend wieder die Brücke
zwischen den Anschlüssen 5 und 6 hergestellt werden.
Codetaster (Abb. 22)
7  EINSTELLUNG UND FUNKTIONSOPTIONEN
7.1 Allgemeines Einstellungsschema - Abb.23
7.2 Bedeutung der verschiedenen Einstellungen
Programmierungsbeispiel: Einstellung langes Abbremsen „P1=3“ (Abb.24)
P0 Sensibilität der Hinderniserkennung
Werte 1 : sehr wenig sensibel
2 : wenig sensibel
3 : standard
4 : sehr sensibel
WARNUNG
Falls dieser Parameter P0 geändert wird, muss der Installateur unbedingt prüfen, ob die
Hinderniserkennung, insbesondere die Krabegrenzung die Anforderungen des Anhangs
A der Norm EN 12 453 erfüllt.
Nichtbeachtung dieses Sicherheitshinweises kann zu schweren Verletzungen von
Personen führen, z.B. beim Einklemmen durch das Tor !
P1 Geschwindigkeit am Schließpunkt
Werte 1 : kein Abbremsen
2 : kurzes Abbremsen
3 : langes Abbremsen
Anmerkungen P1=1: kein Abbremsen am Ende der Tor-Zu-Bewegung
P1=2: die Geschwindigkeit wird während der letzten 20 Zentimeter
verringert
P1=3: die Geschwindigkeit wird während der letzten 50 Zentimeter
verringert
WARNUNG
Falls dieser Parameter P1 geändert wird, muss der Installateur unbedingt prüfen, ob die
Hinderniserkennung, insbesondere die Reversierung die Anforderungen des Anhangs A
der Norm EN 12 453 erfüllt.
Nichtbeachtung dieses Sicherheitshinweises kann zu schweren Verletzungen von
Personen führen, z.B. beim Einklemmen durch das Tor !
Einlernen des Funkhandsenders für dem Zyklus „teilweise Öffnung“ (Abb. 25)
Einlernen des Funkhandsenders für die Steuerung der Beleuchtung (Abb. 26)
Einlernen eines Funkhandsenders wie z.B. Telis (Abb.27)
8  SONDERFUNKTIONEN
Siehe Bedienungsanleitung.
9  LÖSCHEN DER FUNKHANDSENDER UND ALLER
EINSTELLUNGEN
9.1 Löschen der Funkhandsender - Abb. 28
Auf die „PROG“-Taste drücken, bis die Lampe blinkt (7 Sek.).
Dadurch werden alle eingelernten Funkhandsender gelöscht.
9.2 Rücksetzen aller Einstellungen - Abb. 29
Auf die „SET“-Taste drücken, bis die Lampe erlischt (7 Sek.).
Es werden die Einstellungen des Selbstlernzyklus gelöscht und die Werkseinstellung wieder
hergestellt.
10  SPERREN DER PROGRAMMIERUNG  ABB. 30
WARNUNG
Die Tastatur muss unbedingt verriegelt sein, um die Sicherheit der Benutzer zu
gewährleisten. Nichtbeachtung dieses Sicherheitshinweises kann zu schweren
Verletzungen von Personen führen, z.B. beim Einklemmen durch das Tor!
Drücken Sie auf die Tasten “SET”, “+”, “-”:
-zuerst muss die „SET“-Taste gedrückt werden.
-Danach müssen Sie innerhalb von 2 Sekunden gleichzeitig die Tasten “+”und “-” drücken
Dadurch wird die „SET“-Taste unwirksam.
Die Funktionen zum Einlernen der Funkhandsender („PROG“-Taste) und der Zwangsbetrieb-
Modus (Tasten „+“ und „-“) sind weiterhin möglich.
Um die Programmierung wieder zu aktivieren, den gleichen Vorgang wiederholen.

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11  WIEDEREINBAU DER ABDECKUNGEN  ABB. 31
Antenne positionieren und Antriebsgehäuse sowie Abdeckung wieder anbringen.
Für eine optimale Reichweite der Funksteuerung muss die Antenne in einer der
beiden angegebenen Positionen (Abb. 31) angebracht werden.
12  TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE DATEN
Spannungsversorgung 230V - 50Hz
Maximale Leistung-
saufnahme
Standby 4W
im Betrieb 120 W
Zugkra Spitzenbelastung 800N
Anfangsbelastung(1) 650N
Verwendung Häufige Nutzung
Höchstgeschwindigkeit 14 cm/s
Programmierschnittstelle 4 Tasten - 4 Kontrollanzeigen
Betriebstemperatur - 20 ° C / + 60 ° C - trockener Innenbereich
- IP 20
Endanschläge bzw. -schalter
Mechanischer Endanschlag für Tor-Auf-
Bewegung Elektronischer Endschalter
für Tor-Zu-Bewegung: Tor-Zu-Stellung
eingelernt
Elektrische Isolierung Klasse II: doppelte Isolierung
Integrierte Beleuchtung Glühlampe LED G45 24V / 4W - Gewinde
BA15s
Funkfrequenz 433,42 MHz
< 10 mW
Anzahl der speicherbaren Kanäle 32
ANSCHLÜSSE
Sicherheitsanschluss Typ Potenzialfreier Kontakt: NC
Kompatibilität Lichtschranken TX/RX
Sicherheitsanschluss Schlupür Potenzialfreier Kontakt: NC
Anschluss der drahtgebundenen Steuerung Potenzialfreier Kontakt: NO
Anschluss orangene Warnleuchte 24 V - 15 W Blinkfunktion integriert
Anschluss Stromversorgung Zubehör 24 V - 500 mA max
Anschluss Stromversorgung Zubehör Ja: kompatibel Antenne RTS (Art.Nr. 2400472) Yes: RTS aerial compatible (Réf.
2400472)
Anschluss Notstrom-
Akkut
Ja: kompatibel Batteriepack (Art.Nr.
9001001)
Betriebsdauer 24 Stunden; 5 bis 10 Zyklen je nach Tor
Ladezeit 48 Std
BETRIEB
Zwangsbetriebs-Modus Durch Druck auf die Steuertaste des Antriebs
Unabhängige Steuerung der Beleuchtung Ja für integrierte Beleuchtung
Zeiteinstellung der Beleuchtung (nach
Bewegung) fest, 60 Sek.
Vorwarnung durch orangene Warnleuchte 2 Sek. automatisch, wenn Warnleuchte
angeschlossen
Integrierte Hinderniserkennung Sensibilität einstellbar: 4 Stufen
Funktion bei Hinderniserkennung Vollkommene Wiederöffnung
Schrittweiser Start Ja
Öffnungsgeschwindigkeit Fest: 14 cm/s (max.)
Schließgeschwindigkeit Fest: 12 cm/s (max.)
Geschwindigkeit am Schließpunkt Programmierbar: kein Abbremsen, kurzer Abbremsbereich (30 cm),
langer Abbremsbereich (50 cm)
(1) Maximaler Kraaufwand für die Startbewegung des Tores, dann Bewegung des Tores über
mindestens 5 cm (gemäß RAL-GZ).
12.1 Abmessungen
171 min
63,6
140
125
Course utile : 2555 / 3155
Longueur hors tout : 3295 / 3895
Longueur hors tout : 3153 / 3753
65,5
224,4
224,4
Fixation : 2981,7 / 3581,7
Rail : 2900 / 3500
Rail : 2900 / 3500
33,5
130,9
404,2
404,2 106
313,6
254,1
139,5
164,4
150,1
112,2
Gesamtlänge: 3,295 / 3,895
mögliche Fahrlänge: 2,555 / 3,155
Befestigung: 2,982 / 3,582
Schiene: 2,900 / 3,500
Schiene: 2,900 / 3,500
Gesamtlänge: 3,153 / 3,753

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EN
1  SAFETY INSTRUCTIONS
>Please read carefully
Please read the safety instructions very carefully as well as the product
installation and user guides before installing and using this product.
This symbol indicates a danger, the different degrees of
which are described below.
DANGER
Indicates a danger which may result in immediate death or serious
injury
WARNING
Indicates a danger which may result in death or serious injury
PRECAUTION
Indicates a danger which may result in minor or moderate injury
ATTENTION
Indicates a danger which may result in damage to or destruction of
the product
DANGER
The motorisation must be installed and adjusted by a professional
motorisation and home automation installer, in compliance with
the regulations of the country in which it is to be used.
Non-observance of these instructions can result in serious injury
to persons, e.g. when trapped by a door.
1.1 Caution - Important safety instructions
WARNING
For reasons of personal safety, it is important to follow all the
instructions, as incorrect installation can lead to serious injury. Retain
these instructions.
The installer must imperatively instruct all end-users to warranty a
safe usage of the motorisation according to the user manual.
The user manual and installation manual must be given to the
end-user. The installer must explicitly inform the end-user that
installation, adjustment and maintenance of the motorisation must
be performed by a professional motorisation and home automation
installer.
1.2 Introduction
>Important information
This product is a motorisation for vertically or horizontally opening
garage doors, for residential use as defined in standard EN 60335-2-
95 and EN 60335-2-103, with which it complies. The main purpose of
these instructions is to satisfy the requirements of the aforementioned
standards and to ensure the safety of equipment and persons.
WARNING
Any use of this product outside the scope of application described in
this manual is prohibited (see "Scope of application" paragraph in the
installation manual).
The use of any accessories or components not validated by Somfy is
prohibited - safety of persons won’t be ensured.
CONTENTS
Translated version of the installation manual
1 - Safety instructions 1
1.1 Caution - Important safety instructions 1
1.2 Introduction 1
1.3 Preliminary checks 2
1.4 Electrical installation 2
1.5 Safety instructions relating to installation 2
1.6 Regulations 3
1.7 Assistance 3
1.8 Danger zones 3
2 - Product description 4
2.1 Product components - Fig. 1 4
2.2 Scope of application - Fig. 2 4
3 - Installation 4
3.1 Installation height - Fig. 3 4
3.2 Detailed description of installation steps -
Fig. 4 to 14 4
4 - Programming 5
4.1 Programming button description 5
4.2 End limit setting and self-learning - Fig. 15 5
4.3 Memorising the remote controls for operation in «Total opening» mode - Fig. 16 5
5 - Operating test 6
5.1 Using the remote controls - Fig. 17 6
5.2 Obstacle detection function - Fig. 18 and 19 6
5.3 Built in lighting operation 6
5.4 End-users training 6
6 - Connecting peripherals 6
6.1 Description of the various peripherals - Fig. 20 6
6.2 Electrical connections for the various peripherals- Fig. 20 to 22 6
7 - SETUP AND OPERATING OPTIONS 6
7.1 General setup diagram - Fig.23 6
7.2 Meanings of the various parameters 6
8 - SPECIAL OPERATION 6
9 - CLEARING REMOTE CONTROLS AND ALL SETTINGS 6
9.1 Clearing remote controls - Fig. 28 6
9.2 Resetting all settings - Fig. 29 6
10 - LOCKING PROGRAMMING - Fig. 30 7
11 - REFITTING COVERS - Fig. 31 7
12 - Technical specifications 7
12.1 Dimensions 7

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EN
Any failure to comply with the instructions given in this guide shall
exclude Somfy from all liability and invalidate the Somfy warranty.
In case of any doubts when installing the motorisation, or to obtain
additional information, consult the website www.somfy.com.
The instructions may be modified if and when there is a change to the
standards or to the motorisation.
1.3 Preliminary checks
>Installation environment
ATTENTION
Do not spray water onto the motorisation.
Do not install the motorisation in an explosive environment.
Check that the temperature range marked on the drive is suited to the
installation location.
>Condition of the door to be motorised
Before installing the motorisation, check that:
-the door is in good mechanical condition
-the door is correctly balanced
-the structures of the garage (walls, lintel, partitions, ceiling, etc.)
enable the drive to be fixed securely. Strengthen these if necessary.
-the door can be correctly opened and closed manually using a force
of less than 150N.
DANGER
CAUTION: It is dangerous to perform any operation on the door springs
(the door may fall).
>Specifications of the door to be motorised
Make sure the parts of the door do not encroach onto the pavement or
public thoroughfare.
WARNING
If the garage door is fitted with a wicket door, the door must be
equipped with a system that prevents it from moving when the wicket
door is not in the safety position.
1.4 Electrical installation
DANGER
The installation of the power supply must comply with the standards
in force in the country in which the motorisation is installed, and must
be carried out by qualified personnel.
The electric line must be exclusively reserved for the motorisation and
equipped with protection, comprising:
-a 10 A fuse or breaker,
-a differential type device (30 mA).
An all-pole supply cut-off device must be provided.
It is recommended that you fit a lightning conductor (maximum
residual voltage 2 kV).
>Cable feed
Underground cables must be equipped with a protective sheath with
a sufficient diameter to contain the motor cable and the accessories
cables.
For overground cables, use a cable grommet that will withstand the
weight of vehicles (ref. 2400484).
1.5 Safety instructions relating to installation
WARNING
Before installing the motorisation, remove any unnecessary cords or
chains and deactivate any locking device (bolt) which is not required
for motorised operation.
DANGER
Do not connect the motorisation to a power source (mains, battery or
solar) before installation is complete.
WARNING
Ensure that any danger zones (crushing, cutting, trapping) between
the driven part and the surrounding fixed elements caused by the
opening movement of the driven part are avoided or indicated on the
installation (see the section “Danger zones”).
Permanently affix the crushing warning labels near to any fixed control
devices, and so that they are extremely visible to the end-user.
WARNING
Modifyingoneofthe elementsprovidedinthiskitor usinganadditional
element not recommended in this manual is strictly prohibited.
Monitor the door as it moves and keep people away from it until
installation is complete.
Do not use adhesive to secure the motorisation.
Install the internal manual back release device at a height of less than
1.8 m.
Permanently affix the label concerning the manual back release device
near to its mobile component.
WARNING
Take care when using the manual back release device as an open door
can suddenly fall off if the springs are weak, broken, or incorrectly
balanced.
ATTENTION
Install any fixed control device at a height of less than 1.5 m and
within sight of the door, but away from moving parts.
Aer installation, ensure that:
-the mechanism is correctly adjusted
-the manual back release device is operating correctly
the motorisation changes direction when the door encounters an object
50 mm high on the ground.
>Safety devices
WARNING
For operation in automatic mode or remote control, photoelectric
cells must be installed.
In automatic mode, the drive operates in at least one direction with no
intentional activation by the user.
For operation in automatic mode, or if the garage door faces a public
road, an orange light type signalling device may be required to comply
with the regulations in the country in which the motorisation is installed.
>Clothing precautions
Take off any jewellery (bracelet, chain, etc.) during installation.
For manoeuvring, drilling and welding operations, wear appropriate
protection (special glasses, gloves, ear protection, etc.).

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1.6 Regulations
Somfy SAS declares that the product described in these
instructions, when used in accordance with these instructions,
complies with the essential requirements of the applicable
European Directives and, in particular, with Machinery Directive
2006/42/EC and the Radio Equipment Directive 2014/53/EU.
The full text of the EC declaration of conformity is
available on the following website: www.somfy.com/ce.
Antoine CREZE, Head of Regulations, Cluses
1.7 Assistance
You may encounter difficulties or have questions when installing your
motorisation.
Do not hesitate to contact us; our specialists are on hand to answer all
your questions. Internet: www.somfy.com
1.8 Danger zones
WARNING
Risk prevention - motorisation of sectional/up and over
garage door for residential usage
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4
Zone 5
Zone 4
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 5
Zone 4
>Risk zones: measures to be taken to eliminate risks
RISK SOLUTION
ZONE 1
Risk of crushing between
the ground and the lower
edge of the door during
closing
Obstacle detection built into the
motorisation. It must be imperatively
checked that the obstacle detection
complies with annex A of the standard
EN 12 453.
For operation with automatic closing,
install photoelectric cells (see
installation manual)
ZONE 2
Risk of crushing between
the lintel and the upper
edge of the door during
closing
Obstacle detection built into the
motorisation. It must be imperatively
checked that the obstacle detection
complies with annex A of the standard
EN 12 453.
ZONE 3
Risk of cutting or trapping
between the door panels in
gaps of between 8mm and
25mm
Eliminate all sticking points and all
sharp edges from the surface of the
door
Eliminate any gap ≥ 8 mm or ≤25 mm
ZONE 4
Risk of trapping between
the roller rails and
bearings
Eliminate all sharp edges on the guide
rails
Eliminate any gap ≥ 8 mm between the
rails and the bearings
ZONE 5
Risk of crushing between
the secondary edges and
adjoining fixed parts
Obstacle detection built into the
motorisation. It must be imperatively
checked that the obstacle detection
complies with annex A of the standard
EN 12 453.
WARNING
Risk prevention - motorisation of sliding garage door for
residential usage
>
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Zone 4
Zone 4
Risk zones: measures to be taken to eliminate risks.
RISK SOLUTION
ZONE 1
Risk of crushing during
closing
Obstacle detection built into the
motorisation. It must be imperatively
checked that the obstacle detection
complies with annex A of the standard
EN 12 453.
For operation with automatic closing,
install photoelectric cells (see
installation manual)
ZONE 2
Risk of crushing with an
adjoining fixed part
Obstacle detection built into the
motorisation. It must be imperatively
checked that the obstacle detection
complies with annex A of the standard
EN 12 453.
Mechanical protection (see figure 1) or
via safety distances (see figure 2)
ZONE 3
Risk of cutting or trapping
between the door panels in
gaps of between 8mm and
25mm
Eliminate all sticking points and all
sharp edges from the surface of the
door
Eliminate any gap ≥ 8 mm or ≤25 mm

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ZONE 4
Risk of trapping between
the roller rails and
bearings
Eliminate all sharp edges on the guide
rails
Eliminate any gap ≥ 8 mm between the
rails and the bearings
Figure 1 - Mechanical protection
Figure 2 - Safety distance
2  PRODUCT DESCRIPTION
2.1 Product components - Fig. 1
Key Number Description
1 1 Motor head
2 1 Motor cover
3 1 Built-in light cover
4 1 Lintel bracket
5 1 Door bracket
6 2 Ceiling bracket
7 2 Motor head bracket
8 1 Manual release cord
9 1 Link arm
10 1 Travel stop
11 4 Chain retainer pad
12 1 Power cable
13 4 Hex. head M8x16 bolt
14 4 Hex. head M8x12 bolt & washer
15 6 HU8 nut
16 2 Sha
17 2 Circlips
19 4 Self-shaping Ø 4x8 screw
20 2 Special screw for plastic Ø 3.5x12
21a 1 Single part rail
21b 1 Two part rail
21b1 1 Sleeve
21b2 8 Self-shaping Ø 4x8 screw
22 2 HM8 self-locking nut
23 2 Bracket
24 1 Spacer
25 2 Remote control*
26 1 led G45 24V / 4W BA15s socket light bulb
* The model and number of remote controls may vary depending on the pack.
2.2 Scope of application - Fig. 2
This motorisation is exclusively intended for the equipement of a garage door for residential
use.
Types of doors (Fig.2)
The DEXXO motorisation is designed to motorise:
A: Projecting up and over door.
B: Sectional door:
-if the door’s upper profile is a specific one, use the “sectional door mounting bracket”
ref.: 9009390.
C: Sideways opening sliding door:
-for side wall mounting, use:
-a belt transmission rail
-an “adjustable cranked arm” ref.: 9014481.
-for ceiling mounting, use:
-an “articulated arm” ref.: 9014482.
Door dimensions (Fig. 2)
For maximum door heights, the motor travel can be optimised:
-By installing the motor head at a 90° angle (Fig. 6 - ).
-By fixing the lintel bracket to the ceiling, behind the lintel itself by up to 200mm (Fig.
4- )
-By cutting the link arm to size.
3  INSTALLATION
If the garage door is the sole means of access to the garage, install an external back release
device (ref. 9012961 or ref. 9012962).
The position in which the drive will be fitted must allow for safe and easy manual release of
the product.
3.1 Installation height - Fig. 3
Measure the distance “D” between the door’s highest point and the ceiling.
-If “D” is between 35 and 200 mm, mount the complete system straight onto the ceiling.
-If “D” exceeds 200 mm, mount the complete assembly so that the height “H” falls between
10 and 200 mm.
3.2 Detailed description of installation steps -
Fig. 4 to 14
Mounting the lintel bracket and the door bracket (Fig. 4)
When installing the system directly onto the ceiling (flush with the ceiling), the lintel bracket
can be mounted on the ceiling, if necessary recessed from the lintel by up to 200 mm max
(Fig. 4- ).
Assembling the two part rail (Fig. 5)
[1]. [2]. [3]. Unfold the two parts of the rail
Ensure that the chain or belt is not twisted.
[4]. Assemble the two parts of the rail using the sleeve.
[5]. Mount the complete assembly using the eight mounting screws.
[6]. Tighten the nut to tension the chain or belt. The compressed rubber must measure 18
and 20 mm.
The mounting screws must not penetrate the rail (do not drill).
When installing the system directly onto the ceiling, do not use the sleeve mounting screws.
Fitting the rail onto the motor head (Fig. 6)
Fitting the complete assembly onto the garage ceiling (Fig. 7
to9)
Fitting to the lintel bracket (Fig. 7)
Ceiling mounting
Flush with the ceiling: mount the system directly onto the ceiling using the rail (Fig. 8).
It is possible to add mounting points at the motor head level (Fig. 8 - ).
Hung from the ceiling: two options:
-mount the system at the motor head (Fig. 9 - a)
-mount the system at the rail (Fig. 9 - b)
To add an adjustable intermediate mounting along the rail, or a mounting at a dimension h
between 250 mm and 550 mm, use the ceiling mounting kit ref.: 9014462 (Fig. 9 - ).