ESPAÑOL
Arranqueenfrío
1. Cebe el bulbo (22) si es necesario (Si hay gasolina, cébelo una
o, como máximo, dos veces en condiciones de frío). Ver
instruccionesarriba,engeneralidades.
2.Cierreporcompletolaadmisióndeairedelcarburadorsacando
afondo lapalanca de'CHOKE' (21) hasta que se enclave enla
posición“CHOKE”(21).
3.Activeelinterruptordeencendidodelamáquina(15).
4.Compruebequeelfrenomecánico(4)quededesactivado.Para
ello compruebe que la pieza de plástico de color blanco en la
base está hundida. Si no es así tire de la palanca de freno hacia
usted,demaneraqueelfreno(4)estédesactivado.
5.Sujetelamáquinafirmementeyevitequenoexistanobstáculos
alrededor de la máquina. Cumpla todas las medidas de
seguridadantesdearrancar.
6. Tire de la palanca de arranque (14) vigorosamente. En
condiciones normales a los pocos intentos escuchará el sonido
característico de las primeras explosiones. En cuanto escuche
elsonidodeténgase.
7. Abra por completo la admisión de aire del carburador
empujando la palanca de 'CHOKE' (21) hasta que se enclave
enlaposición“RUN”.Notoqueelacelerador.
8. Tire de la palanca de arranque (14) vigorosamente. En
condiciones normales a los pocos intentos la máquina
arrancará. Según modelo los primeros instantes serán en altas
revoluciones, pasando brevemente al régimen normal cuando
seaceleralamáquina.
Máquinaahogadaengasolina
ADVERTENCIA: Si pulsó demasiadas veces el bulbo (22) o
arrancómalpuedehaberinundadodegasolinaenelcilindro.
Para arrancar tire unas 8 veces de la palanca de arranque con el
interruptor de la máquina apagado y la palanca de “CHOKE”
sacada y desactivada (posición “RUN”:completamente
introducida). Seguidamente encienda el interruptor y tire para
arrancar. Si no arranca, puede deberse a una inundación grande.
En esta situación antes de arrancar deberá sacar la bujía (12)
mojadaengasolinaysecarla.Espereuntiempoantesdeponerla
bujia(12)paraqueelcilindrosedesahogue
Arranqueencaliente
1.Activeelinterruptordeencendido(15)delamáquina.
2.Compruebequeelfrenomecánico(4)quededesactivado.Para
ello compruebe que la pieza de plástico de color blanco en la
baseestáhundida.Sinoesasítiredelapalancadefrenohacia
usted,demaneraqueelfrenoestédesactivado.
3.Sujetelamáquinafirmementeyevitequenoexistanobstáculos
alrededor de la máquina. Cumpla todas las medidas de
seguridadantesdearrancar.
4. Tire de la palanca de arranque (14) vigorosamente. En
condicionesnormaleslamáquinaarrancaráalprimerintento.
IMPORTANTE: Si el depósito de combustible (19) se ha vaciado
completamente y el motor se ha parado debido a la falta de
combustible, presione la bomba de cebado (22) hasta que
aparezcagasolinaenelbultodecebado(22).
Apagadodelamáquina
Pongaelinterruptordecortocircuito(15)enlaposición“STOP”.
Comprobacióndelfrenodelacadena
¡No trabaje con la motosierra sin antes haber comprobado el
frenodelacadena!
Arranque el motor como se describe (asegúrese de que el suelo
que pisa es firme, y ponga la motosierra sobre el suelo de tal
maneraquelabarraguía(6)notoquenada).
Agarre el asidero tubular (13) firmemente con una mano y sujete
elasiderotrasero(1)conlaotra.
Con el motor funcionando a velocidad moderada, presione el
protectordemano(4)conlaparteposteriordesumanohastaque
seaccioneelfrenodelacadena(4).Lacadena(5)deberápararse
inmediatamente.
Libere inmediatamente el acelerador y libere el freno de la
cadena.
IMPORTANTE: Si la cadena no se para inmediatamente en
esta prueba, no proceda con el trabajo bajo ninguna
circunstancia. Póngase en contacto con un Centro de
servicioSTAYER.
AVISO: No permanezca mucho tiempo probando el freno (4),
riesgodequemarelsistemadefricción.
Ajusterégimenmotor
El motor viene perfectamente ajustado de fábrica. Con el tiempo
podránecesitarpequeñosajustes.
Girando el tornillo de ajuste hacia la derecha, aumenta la
velocidaddelmotor.
Girandohacialaizquierda,reducelavelocidaddelmotor.
Tornillo“H”ajustederiquezademezclaenvelocidadalta(27)
Tornillo“L”ajustederiquezademezclaenvelocidadbaja(28)
Tornillo“T”marchaenvacio(29)
Ajustedelcarburador
-Elequipovieneajustadodefábrica.Soloprocedaasuajustetras
descartar otras posibles causas como son filtros sucios, escape
llenode carbonilla,bujía enmal estado o gasolina debaja calidad
omezclaconaceiteexcesivooescaso.
- Antes de ajustar llene a la mitad el depósito y deje calentar la
máquinamanteniéndolaarrancada5minutosenvacío.
Ajustedebaja:
ADVERTENCIA: Se recomienda ajustar la máquina en un
serviciotécnico.
Ajuste las revoluciones en vacío (ralentí) mediante el tornillo T
(29).
AjustelariquezaenvacíoactuandosobreLhastaqueobtengaun
régimendesahogadosinllegarallímitemáximodevelocidadpara
laposiciónTpreviamenteajustado.
Reajuste la posición Tsi sube demasiado las revoluciones
actuando en L. El resultado final será un sonido que debe ser
limpio pero no agudo sino con un poco de rugido. Una vez
ajustada la máquina arrancara fácilmente y no se calará al
acelerarla.
Libere el freno y compruebe que no gira la cadena en vacío
(ralentí). En ningún caso permita que la sierra gire en ralentí. La
consecuencia es un grave riesgo de accidente y quemar el grupo
mecánico de freno con peligro de incendio. Si nota que la sierra
gira al ralentí baje las revoluciones en vacío hasta que no se
muevayrepitaelprocesodeajuste.
Ajustedealta:
Soloprocedaunavez ajustada lamáquinaenbajas revoluciones.
Al apretar el acelerador al máximo actúe sobre el tornillo H (27)
hasta conseguir altas revoluciones pero sin llegar nunca al
máximo.Unavezqueescucheelmáximoderevoluciones(sonido
limpio y agudo de mezcla escasa en gasolina) ajuste para bajar
solo un poco las revoluciones hasta empezar a escuchar un
sonido más grave y potente, similar a un rugido. Revise el ajuste
debajaparacomprobarquenohavariadoconel ajuste dealta.El
resultadofinalesunamáquinaquesubedevueltassuavementey
de forma rápida, que no se cala en ralentí, con mucha potencia y
mínimaemisióndehumo.
Unavezrealizadoelajustedealtaybajalamáquinaestáajustada
y lista para trabajar con máxima potencia, máxima duración del
motorymínimoconsumo.
Advertencia:
Carburar una mezcla muy rica hará que la máquina funcione mal,
calentándose en exceso, con baja potencia y suelte mucho humo
blanco llenando de carbonilla los ductos y creando perla
(cortocircuito) en la bujía. Además el sonido será de bajas
revoluciones,feoydesacompasado.
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