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.Ful|vsteercontb|stick2(nghtstick)todghiol|elt,lhenpushcontrc|stickl(|eftstick}ioruads|ow|yfolpivoting.
^ Pushrno Conh ol Stick 1 nore than nalfidav l4ds to sharp tuhing
öbä"'j äiä,l;t;iläp;i, i;";ntei x",ppetr'g-' *cn dhts odei hnks ausrenkpn dann de' steueÄnüpper I (rnker
hruppelr ?Lm We;den aut derStelle lanssam nach vome drucken
iü,i,i-äJiötü,d*"üJJ"ii um merriars oen rraruen ALrsschras nach vorne sedrückt, bewirki dies eine wende
öÄä1"ä, t" ruui",o..ontote 2 (droit)ärond veß ta droiie ou tasauche puis pousser tentemenr re revierdecommande
1 lodchelvers lavant Dour faire pivoter le char
i:Fousse;le levierdecommand; I aü de'ä desami-course rasJhp en un virage sene'
L'lÄ-)V7-1t )E .1>Fr1-)V771 v2d
a+i€r*ää@EH@Eitl€ä42/:U({äfFt)' -hoF#äEittalFafttE)tJä6t L-*f" Et'frzi
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ium.-i. il;;;k;;;il.i;io movemeni ctrase"hom pivotins to rdsediametertum (an9lj!9:I1f11'i1"'11
.Alea|tankcanchangedirectionbychangingtherotationspeedoieithelthe|eftoldghtireadA|efttufircant'emadeby
.1."r,,a..rno rire so,"eeo or the nqirt rrea;.In addition, by;aking bolh treads move in opposite directions, youcd pivot
aA real tä.|. can crange dircctiol bychanging the rotalion speed o errrerrnpreaor-
simDlv adrustno lhe sp;ed of the nghL read.lr adoiion. bv mä('ngboth trFads move
rh"i.;k;" the c6ot SLeer ConüolSlic" 2 k'ql'l sl crl io nqhi or |en rärrway loveFs to pivoting), rhen push
tumins (large diameter
sd withoul halt. Speed
i;i. il; ;;k;;i;;"i;io .ou"."ni ct'-dro. prouns ro rarse d'ämprertun {and v'ce'versa) witho
ine;chmol!oncanbecont|o||ed'|l|sirponanttoldmi|ianzevou.sF|fwithlhechan9|rg
aEn echler Panzer kalr oie Fahr|ncl'Iulg änder'l ndem er die Drehzahl e'lwpder an der nnr\el ooer
öiä i,iir,räi iä","i ü"" oi; Fahdncdiuns ändem, indem-er die Drehzaht enlweder an der rinken oder rechten Kette
öÄnoeri. Eine rinrsruryewird eintuch durc,=h anpassung der ceschwindiskejr an der rcc,hten Kette eingeleliei. zusälzlicn
öÄnoeri. Eine rinrsruryewird eintuch durc,=h anpassung der ceschwmd,sr.eä an der rechren hehe emseleltel zusälzlich
iä",iäiij;*.ä, i"iJ"ist"rr" drehen, wenn beide Ketlenin €niqesense*He Bichrung raufen. Den srdeÄnupper2 (rehter
irjuooil uÄ o;n ratoen eusschlas nach 'echrs oder irl's ausr;rhen iÜbeßFuem b"wi/( weadea aJr det srerla) darn den
;i;."iJ'i ;il ii;i;; ü";;;;iirtr" "ine wenae wmans m.h vom; dtuc\el Eu' eine hurve vo{äns rhurye m sronem
sierie-*nuooetr tinr'er Kriopel,l_u- pine W€nde voruärts na'h vome dtuc\el Eu'eine Kurve vo{äris lr
Ä"aii"io",i Srererr"üpp"t ä lahF an o,e NeJra'ste luns /urücr2'ehen D'rParzer rrnn rl erne' rien-nden
Fadius) den Steue*nüppel
Ä"""rtdi".. weno- j,'a"'sre lF r. e'ne ^Lrue mit qroßem Fadus üb"qFnen {urd Lr
be |eder BeweqLnq sieue'bar Es isl w . hlq, sich mir dpn Ube'gangspun\ten d"r |ewe lrgel
-' i^ .,^,r,hf^h;. ^- n .hanno, dÄ.liF.n.n en md.lrlrant la vitesse de lä bände de
be Fder BewegLng sieue'bar Es isl w . hlrg sich mir dpn
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aÜn veritable char peJi chdqer de die.lo" en modifiant la vitesse de lä bände oe ouK
"i"g" iq;cne."ti "i.ptemeill s efreduar e1aiustant la liless de la chen:lle droire Dp
"i--i " äi,iriJo.,iii.prume-nr s elfectuer en ajusrant ta viresse de ta chenile droite. De plus, en ia]sant bouser res
äiäräJiäüi" "i,'iiiiris, uo," pouue' t nipivot r re char sur praco amener re revier de contröre .2 ,(droio -ä
"ii-iäi,Ä."iÄiia-'t."tÄgauchä(auoetaenträineunpivotemeni),puispousserlelevierdecommand€1
veß Iavant pour effectuer uniiEse serr6 Famener le rdierde commdde 2 prcs du !;'.'-ti: flj-:l^"jl-'9-:
i;;;;äl;;;;,;;";i"n""r d u;p,vorement d un vi6qe rarqe rer vice-versa)säns sairerer La vitesse rrr r'nr
-^,.:^--;, ^^,*Ä'- -^"k^i@ rrosr im.ndÄnl.i. $famrhanser avec Tes chanoerents de flouvemenl
mouvemenr pFUtätre co4|rore. Il est if podantde s6 avec les changements de mouvement.
umgekehrt), Dle Geschwindigkeit ßt
en Bewegung vertEut zu macnen.
le rculement droite ou gauche. Un
)ite. De plus, en ialsant bouger les
, le levier de contröle 2 (droh) ä
'le levierde commande 1 (sauche)
du neutre pour un virage large. Le
s'arrebr La vitesse durant chaque
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