BFT VISTA SW 260 SXL User manual

VISTA SW 260 SXL
VISTA SW 260 MXL
D814148 2FA00_00 14-02-20
ISTRUZIONI D’USO E DI INSTALLAZIONE
INSTALLATION AND USER MANUAL
AUTOMAZIONI PORTE
AUTOMATION DOORS
Attenzione! Leggere attentamente le“Avvertenze”all’interno! Caution! Read“Warnings”inside carefully!
Attention! Veuillez lire attentivement les Avertissements qui se trouvent à l’intérieur! Achtung! Bitte lesen Sie aufmerksam die„Hinweise“ im Inneren!
¡Atención¡ Leer atentamente las“Advertencias”en el interior! Let op! Lees de“Waarschuwingen”aan de binnenkant zorgvuldig!

D814148 2FA00_00
2 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
MANUALE D’USO
ITALIANO
MANOVRA DI EMERGENZA
Senzadispositividibatterietampone.Leportesi aprono
spingendo manualmente le ante nel verso di apertura.
USER’S MANUAL
ENGLISH
EMERGENCY MANOEUVRE
Without devices buer batteries.
Open the doors by manually pushing the leaves in the
open direction.

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 3
D814148 2FA00_00
ENGLISH FRAN AIS ESPAÑOL
NEDERLANDS
DEUTSCH
ITALIANO
BRACCIO A SLITTA / SLIDE ARM
BRACCIO ARTICOLATO / DOUBLE LEVER ARM
BRACCIO ARTICOLATO LUNGO / LONG DOUBLE LEVER ARM
3
PREDISPOSIZIONE DELL’IMPIANTO ELETTRICO / ELECTRICAL SY-
STEM SETUP
PREPARAZIONE AL FISSAGGIO / MOUNTING PREPARATION
1VISTA SW 260 SXL - VISTA SW 260 MXL 2
4
ĞůĞƩƌƵƩŽƩ
587
ĞůĞƩƌƵƩŽƩ
120
60
95
INSTALLAZIONE VELOCE - QUICK INSTALLATION
Ɵ
ƵƟůƵƟůĮƐƐĂŐŐŝƟƟ
Con DIMA adesiva da posi-
zionare alla parete di fissag-
gio / With adhesive TEMPLATE
NON smontare i componenti / DO NOT
disassemble the components
ƟƵƟůƵƟůĮƐƐĂŐŐŝƟƟ
Utilizzando la base dell’auto-
mazione come DIMA / Using
the automation base as a
TEMPLATE
Smontare i componenti / Disassemble
the components
ƟƵƟůƵƟůĮƐƐĂŐŐŝƟƟ
Non in dotazione
Not supplied
M6
2
230V ~
3
3
x1.5mm
3x1.5mm
2
ON/OFF
x0.5
mm
2
8x0.22mm
2
Svitare viti A e rimuovere carter /
Unscrew the screws A and remove the casing
1
2

D814148 2FA00_00
4 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
SMONTAGGIO AUTOMAZIONE/ DISMANTLING THE AUTOMATIC DOOR OPERATOR
FISSAGGIO AUTOMATISMO CON BRACCIO A SLITTA (A TIRARE) / AUTOMATION SECURING WITH SLIDE PULLING ARM
Il braccio a slitta viene utilizzato per porte che aprono dallo stesso lato dell’automazione.
The slide arm is used for doors that open on the same side of the automation
ĞůĞƩƌƵƩŽƩ













*
*
*
*
*Non in dotazione.
Not supplied.
Ɵ
60
C28
+50-100
Tipo prolunga / Extension type QUOTA “C”
QUOTE“C”
L=70mm Standard già saldata al braccio
Standard already welded to the arm 42mm
L=90mm Standard +(09) Kit estensione bracci H=20mm
Standard + (09) Arm extension kit H = 20mm 62mm
L=110mm Standard +(10) Kit estensione bracci H=2x20mm
Standard + (10) Arm extension kit H = 2x20mm 82mm
L=130mm Standard + (11) Kit estensione bracci H=3x20mm
Standard + (11) Arm extension kit H = 3x20mm 102mm
1
5
6
L

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 5
D814148 2FA00_00
ENGLISH FRAN AIS ESPAÑOL
NEDERLANDS
DEUTSCH
ITALIANO
ĮĮƐƐĂŐŐŝƟůƟůƟƟůůĞůůůů
89
57
6812C
46
139 119 137
ĮƐƐĂŐŐŝĂƵŵĂnjĮƐƐĂŐŐŝƟůnjnjĂƌĂĂƐŝǀĂĂƐǀƌĂƐƐĞƌĞĂĞŐĂƟĂůƟǀƟůnjnjĂƚĂůƉĂƐƐĂŐŐĂǀŝƐĂĞůůĂĂůůĂŐ
ĞƌƚƵƌĂĂĚĞƐĂ
89
57
68
12
C
46
139119137
ĮĮƐƐĂŐŐŝƟůƟůƟƟůůĞůůůů
ĮƐƐĂŐŐŝĂƵŵĂnjĮƐƐĂŐŐŝƟůnjnjĂƌĂĂƐŝǀĂĂƐǀƌĂƐƐĞƌĞĂĞŐĂƟĂůƟǀƟůnjnjĂƚĂůƉĂƐƐĂŐŐĂǀŝƐĂĞůůĂĂůůĂŐ
ĞƌƚƵƌĂĂĚĞƐĂ
Per un corretto posizionamento utilizzare sempre come rife-
rimento principale, l’asse delle cerniere dell’anta / For correct
positioning, always use the axis of the leaf hinges as the main
reference
ƫ
285 Motore / Motor
ƫ
285
Motore / Motor
ANTA APRE A SX / LEAF OPENS TO THE LEFT
ANTA APRE A DX / LEAF OPENS TO THE RIGHT PREDISPOSIZIONE FORATURE PER PASSAGGIO CAVI / PRE-ARRAN-
GEMENT OF HOLES FOR CABLE PASSAGE
1
2
A

D814148 2FA00_00
6 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
28 C
104
28 C
104
ƫĮƚĞƐƚĂƟŶƩ
ƩƟĚŝĮƐƐĂ
Optional
Fermo meccanico / Mechanical stop
ƫĮƚĞƐƚĂƟŶƩ
ƩƟĚŝĮƐƐĂ
Optional
Fermo meccanico / Mechanical stop
ƫĮƚĞƐƚĂƟŶƩ
ƩƟĚŝĮƐƐĂ
ƫĮƚĞƐƚĂƟŶƩ
ƩƟĚŝĮƐƐĂ
FISSAGGIO BRACCIO A SLITTA / SLIDE ARM SECURING PREMONTAGGIO PATTINO / PRE-ASSEMBLY OF THE GLIDER
ANTA APRE A SX / LEAF OPENS TO THE LEFT ANTA APRE A SX / LEAF OPENS TO THE LEFT
ANTA APRE A DX / LEAF OPENS TO THE RIGHT
ANTA APRE A DX / LEAF OPENS TO THE RIGHT
1 1
2
2
B C

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 7
D814148 2FA00_00
ENGLISH FRAN AIS ESPAÑOL
NEDERLANDS
DEUTSCH
ITALIANO
Coppia di serraggio vite M8 = 20Nm
Screw tightening torque M8 = 20Nm
Coppia di serraggio vite M8 = 20Nm
Screw tightening torque M8 = 20Nm
Coppia di serraggio vite M8 = 20Nm
Screw tightening torque M8 = 20Nm
AVVITARE IL BRACCIO ALL’ANTA
SCREW THE ARM TO THE LEAF
ŽĚŽƩŽƩƟƩĞŝŽŶĞ>ĂƩĮĮĚŝĮƐƐĂŐŐŝĮŶĂůĞ
ddE/KEĮƐƐĂƚƩƟƩƟ
M8
ƩƟĮĮƐƐĂŝŽĮŶĂůĞ
M8
60°
Posizione anta chiusa / Closed leaf position
ƩƟĮĮƐƐĂŝŽĮŶĂůĞ
60°
Posizione anta chiusa / Closed leaf position
ƩƟĮĮƐƐĂŝŽĮŶĂůĞ
60°
ĮƐƐĂŐŐŝŽĮŽŽƉƉŝŽŽŽĮůĞƩĂƚŽĐŝŽƐƚĞƐƐŽŽƉĂƫŽ
ďĂƐĞĂůƉƌŽƐĞůƚŽŽƐĞŐĞŶƟƉŽƐŝnjŝŽŶŝ
Tipo Precarico / Preload type Posizione / Position
A=
Massimo (fabbrica) / Maximum
(factory)
ĮƐƐĂŐŐŝŽĮŽŽƉƉŝŽŽŽĮůĞƩĂƚŽĐŝŽƐƚĞƐƐŽŽƉĂƫŽďĂƐĞĂůƉƌŽƐĞůƚŽŽƐĞŐĞŶƟƉŽƐŝnjŝŽŶŝ
B =
Medio / Medium
ĮƐƐĂŐŐŝŽĮŽŽƉƉŝŽŽŽĮůĞƩĂƚŽĐŝŽƐƚĞƐƐŽŽƉĂƫŽďĂƐĞĂůƉƌŽƐĞůƚŽŽƐĞŐĞŶƟƉŽƐŝnjŝŽŶŝ
C=
Minimo / Minimum
ĮƐƐĂŐŐŝŽĮŽŽƉƉŝŽŽŽĮůĞƩĂƚŽĐŝŽƐƚĞƐƐŽŽƉĂƫŽďĂƐĞĂůƉƌŽƐĞůƚŽŽƐĞŐĞŶƟƉŽƐŝnjŝŽŶŝ
ƫĮƟƟ
Foro vincolo
Fastener hole
ƫĮƟƟ
Foro portavite
Screw hole
FISSAGGIO BRACCIO A SLITTA ALL’AUTOMAZIONE E PRECARICO
DELLA MOLLA / SLIDE ARM SECURING ON AUTOMATION AND
SPRING PRELOAD
SCHEMA DI FISSAGGIO FINALE / FINAL FASTENING DIAGRAM
PRECARICO A DI FABBRICA (14,0 Nm) / FACTORY PRELOAD A (14.0 Nm)
RIMUOVERE IL VINCOLO MOLLA / REMOVE THE SPRING FASTENER
AVVITARE VITE / TIGHTEN SCREW
PRECARICO MEDIO B(~12,0 Nm) / MEDIUM PRELOAD B (~ 12.0 Nm)
PRECARICO MINIMO C(~10,0 Nm) / MINIMUM PRELOAD C (~ 10.0 Nm)
1
2
1
3
2
3
D
E
ŽĚŽƩŽƩƟƩĞŝŽŶĞ>ĂƩĮĮĚŝĮƐƐĂŐŐŝĮŶĂůĞddE/KEĮƐƐĂƚƩƟƩƟ
PERICOLO! NON RIMUOVERE LA VITE “X” prima di aver terminato l’in-
stallazione dell’automazione ed aver ssato il braccio all’anta.
DANGER! DO NOT REMOVE SCREW “X” before completing the installa-
tion of the automation and securing the arm to the leaf.
ƩƟĮĮƐƐĂŝŽĮŶĂůĞ
60°
ƩƟĮĮƐƐĂŝŽĮŶĂůĞ
M8

D814148 2FA00_00
8 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
Į
13786
46
6812E
35
119 139 89
Į
ƫ
285
Motore / Motor
FISSAGGIO AUTOMATISMO CON BRACCIO ARTICOLATO (A SPINGERE) / AUTOMATION SECURING WITH ARTICULATED PUSH
ARM
A
Il braccio articolato viene utilizzato per porte che aprono dal lato opposto
dell’automazione.
The articulated arm is used for doors that open on the opposite side of the
automation.
ƵƟ
60
E
25
-150
-300
Braccio articolato lungo / Long double lever arm
Tipo prolunga / Extension type QUOTA “E”
QUOTE“E”
L=37mm Standard già saldata al braccio
Standard already welded to the arm 12mm
L=57mm Standard +(09) Kit estensione braccio
H=20mm
Standard + (09) Arm extension kit H =
20mm
32mm
L=77mm Standard +(10) Kit estensione braccio
H=2x20mm
Standard + (10) Arm extension kit H =
2x20mm
52mm
L=97mm Standard + (11) Kit estensione braccio
H=3x20mm
Standard + (11) Arm extension kit H =
3x20mm
72mm
1
7
1
Per un corretto posizionamento utilizzare sempre come rife-
rimento principale, l’asse delle cerniere dell’anta / For correct
positioning always use the axis of the leaf hinges as the main
reference
ANTA APRE A SX / LEAF OPENS TO THE LEFT
PREDISPOSIZIONE FORATURE PER PASSAGGIO CAVI / PRE-ARRAN-
GEMENT OF HOLES FOR CABLE PASSAGE
L

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 9
D814148 2FA00_00
ENGLISH FRAN AIS ESPAÑOL
NEDERLANDS
DEUTSCH
ITALIANO
ĮƐƐĮƐƐĂŐŐŝƟůƐŝǀĂƐǀƌĂƐƐĞƌĞƟůƟǀƟůůĂƐƐĐĂǀƐĞůůůů
Ɛ
13989
57
68
12
E
46
119 137 86
ĮƐƐĮƐƐĂŐŐŝƟůƐŝǀĂƐǀƌĂƐƐĞƌĞƟůƟǀƟůůĂƐƐĐĂǀƐĞůůůů
Ɛ
ƫ
285
Motore / Motor
2
ANTA APRE A DX / LEAF OPENS TO THE RIGHT FISSAGGIO BRACCIO ARTICOLATO / ARTICULATED ARM SECURING
B
ƩĂĮƐƐĂƐƚĂīĂƐĂƚĂĞƩĂŐůŝŽ&ŝƐƐĂŐŐŝďƌĂĐĐŝŽĂůůĂƵƚŽŵĂnjŵĞĚŝĂŶƚĞƌŶŝƚĂƟŵĂĂnjĮƐƐĂĂĐĐĂĂƐĂƐĐĐĂ
4
FISSAGGIO DADO M10 BLOCCO ASTA TELESCOPICA / M10 NUT FASTENING
TELESCOPIC ROD LOCK
2
3
1
QUOTE FISSAGGIO STAFFA SU ANTA / DIMENSIONS FOR SECURING THE BRACKET
ON THE LEAF
E
=
=
25
ƩĂĮƐƐĂƐƚĂīĂƐĂƚĂ
ĞƩĂŐůŝŽ&ŝƐƐĂŐŐŝďƌĂĐĐŝŽĂůůĂƵƚŽŵĂnjŵĞĚŝĂŶƚĞƌŶŝƚĂƟŵĂĂnjĮƐƐĂĂĐĐĂĂƐĂƐĐĐĂ
285
407
395
55
80
150
FISSAGGIO BRACCIO ALL’AUTOMAZIONE / ARM SECURING TO THE AUTOMATION
ƩĂĮƐƐĂƐƚĂīĂƐĂƚĂĞƩĂŐůŝŽ&ŝƐƐĂŐŐŝďƌĂĐĐŝŽĂůůĂƵƚŽŵĂnjŵĞĚŝĂŶƚĞƌŶŝƚĂƟŵĂĂnjĮƐƐĂĂĐĐĂĂƐĂƐĐĐĂ
M8
ƩĂĮƐƐĂƐƚĂīĂƐĂƚĂĞƩĂŐůŝŽ&ŝƐƐĂŐŐŝďƌĂĐĐŝŽĂůůĂƵƚŽŵĂnjŵĞĚŝĂŶƚĞƌŶŝƚĂƟŵĂĂnjĮƐƐĂĂĐĐĂĂƐĂƐĐĐĂ
Coppia di serraggio vite M8
= 20Nm
Screw tightening torque M8
= 20Nm

D814148 2FA00_00
10 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
60°
120°
Posizione anta chiusa / Closed leaf
position
ƟĂƩƫĮƐƚĂƟƟ
ƟĂƩƫĮƐƚĂƟƟ
Foro vincolo
Fastener hole
Foro portavite
Screw hole
FISSAGGIO BRACCIO ARTICOLATO ALL’AUTOMAZIONE E PRECARI-
CO DELLA MOLLA / ARTICULATED ARM SECURING ON AUTOMA-
TION AND SPRING PRELOAD
C
ŽĚŽƩŽƩƟƩĞŝŽŶĞ>ĂƩĮĮĚŝĮƐƐĂŐŐŝĮŶĂůĞddE/KEĮƐƐĂƚƩƟƩƟ
PERICOLO! NON RIMUOVERE LA VITE “X” prima di aver terminato l’in-
stallazione dell’automazione ed aver ssato il braccio all’anta.
DANGER! DO NOT REMOVE SCREW “X” before completing the installa-
tion of the automation and securing the arm to the leaf
Posizione anta chiusa / Closed leaf position
PRECARICO A DI FABBRICA (14,0 Nm) / FACTORY PRELOAD A(14.0 Nm)
PRECARICO MEDIO B(~12,0 Nm) / MEDIUM PRELOAD B(~ 12.0 Nm)
PRECARICO MINIMO C(~10,0 Nm) / MINIMUM PRELOAD C(~ 10.0 Nm)
1
2
3
RIMUOVERE IL VINCOLO MOLLA / REMOVE THE SPRING FASTENER
AVVITARE VITE / TIGHTEN SCREW
4
5

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 11
D814148 2FA00_00
ENGLISH FRAN AIS ESPAÑOL
NEDERLANDS
DEUTSCH
ITALIANO
2
1
2
3
20°
1
3
4
ATTENZIONE! MAI allentare o smontare il braccio dell’anta prima di
aver rimontato la vite di vincolo molla (leggere attentamente capi-
tolo dedicato) / WARNING! NEVER loosen or disassemble the leaf arm
before having reassembled the spring fastening screw (read the de-
dicated chapter carefully)
L
N
A
B
Larghezza dell’anta (m) / Door leaf width (m)
B
Peso dell’anta (kg) / Door weight (kg) / Poids du vantail (kg)
A
A (m) B(kg)
600 420
700 310
800 240
900 190
1000 150
1100 130
1200 110
1300 90
1400 80
MODIFICA PRECARICO MOLLA (solo per VISTA SW 260
SXL) / CHANGE SPRING PRELOAD (only for VISTA SW 260
SXL)
COLLEGAMENTO ALIMENTAZIONE ELETTRICA / ELECTRIC
POWER CONNECTION
PESO ANTA / LEAF WEIGHT
INSTALLAZIONE BATTERIE / BATTERY INSTALLATION
8
10
11
9

D814148 2FA00_00
12 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
morsettiere
1. Connettore Main-Key (J5)
2. Connettore espansione (J21)
3. Display+pulsanti+jumper
4. Connettore uso interno sensori (J3)
5. Dip - Switch (S 1)
6. Connettore Can Bus (J8)
7. Connettore scheda carica batterie
(J18)
8. Connettore batterie (J19)
9. Connettore selezione livello freno
(J11)
10. Connettore selezione logiche in
testata (J2)
11.
Connettori encoder e alimentazione
motore (J9+J1)
12. Connettore alimentatore 24V (J20)
13. Main Key
14. Connettore interrutore ON/OFF in
testata (J17)
15. Connettore master/slave (J22)
16. Connettori (comandi sicurezze,
aux e selettore)
Selezione livello frenatura
Braking level selection
113 3 8
16 15
14
9
10
11
745 6
2
12
1
SCHEDA ELETTRICA / ELECTRICAL BOARD
DIP SWITCHES
12
13
1. Main-Key Connector (J5)
2. Expansion connector (J21)
3. Display+buttons+jumper
4. Sensor connector, internal use (J3)
5. Dip - Switches (S 1)
6. Can Bus connector (J8)
7. Battery charger board connector
(J18)
8. Battery connector (J19)
9. Brake level selection connector
(J11)
10. Logic selection connector (J2)
11. Encoder connector and motor
power supply (J9+J1)
12. 24V power supply connector
(J20)
13. Main Key
14. Switch ON/OFF connector (J17)
15. Master/slave connector (J22)
16. Connectors (commands, safety,
aux and selector)

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 13
D814148 2FA00_00
ENGLISH FRAN AIS ESPAÑOL
NEDERLANDS
DEUTSCH
ITALIANO
1
2
3
4
1 2
5 6
SCHEMA COMANDO SENSORE C (È POSSIBILE COLLEGARE PULSANTE)
SENSOR C CONTROL DIAGRAM (IT IS POSSIBLE TO CONNECT A BUTTON)
SCHEMA COMANDO SENSORE D (È POSSIBILE COLLEGARE PULSANTE)
SENSOR D CONTROL DIAGRAM (IT IS POSSIBLE TO CONNECT A BUTTON)
COLLEGAMENTO SENSORE DI SICUREZZA IN CHIUSURA SENSORE A
CLOSING SAFETY SENSOR CONNECTION SENSOR A
COLLEGAMENTO SENSORE DI SICUREZZA IN CHIUSURA SENSORE B
CLOSING SAFETY SENSOR CONNECTION SENSOR B
ĞŶƟƟƩĚŝŐĞƐƟƌĞƚƵƫƟƫŵĂůĂƟƟĞƩĂĮĂĂŵŽĚŝĮĐĂƌƟĮƩƟ΀н΁Ž΀Ͳ΁ĚŝĮĐĂƉƌĞůĂƟĮĚŝĮĚŝĮĐĂƉĂƌƫƟƚĂƐƟƉĞ
MESSA IN FUNZIONE / ACTIVATION
GESTIONE PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO /
OPERATING PARAMETERS MANAGEMENT
COLLEGAMENTO COMANDI E SENSORI DI SICUREZZA /
CONTROLS AND SAFETY SENSORS CONNECTION
INTERRUTTORE SELEZIONE LOGICHE / LOGIC SELECTION
SWITCH
4 5 6
VISTA SW 260 SXL
1 2 3
VISTA SW 260 MXL
14
15
16
17
3 4

D814148 2FA00_00
14 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
INSTALLAZIONE VISTA SW 260 DOPPIO / INSTALLING PAIR OF VISTA SW 260 OPERATORS
COLLEGAMENTO INTERBLOCCO / INTERLOCK CONNECTION
SORMONTO / OVERLAP
KIT CARTER PROLUNGA / EXTENSION CASING KIT
SENZA SORMONTO / WITHOUT OVERLAP
a
a
c
b
d
1
3
b
2
1
2
1 1
2 2
Senza priorità / Without priority
Con priorità / With priority
TIPO / TYPE
COLLEGAMENTO / CONNECTION
MASTER SLAVE
1
2
18
19

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 15
D814148 2FA00_00
1) GENERALITÀ
Traversa motorizzata per porte a battente automatiche, completa di quadro di
comando.Disponibili accessori per la realizzazione di unainstallazione completa.
2) CARATTERISTICHE TECNICHE
CARATTERISTICHE MECCANICHE
Larghezza anta Min 600 mm Max 1400mm
Peso anta vedi Fig. 11
Velocità Apertura max 70°/s - min 20°/s (3s - 6sec.)
Velocità Chiusura max 40°/s - min 10°/s (4s - 15sec.)
Angolo max apertura 110°
Dimensione traversa Vedi Fig. 2
Peso attuatore 9 kg circa
CARATTERISTICHE ELETTRICHE
Alimentazione 230V ±10% AC 50/60Hz
Fusibili F 6.3A L
Alimentazione accessori 15Vdc - 12W MAX
Potenza nominale 85W
Campo di temperatura da -10°C a +55°C
Ciclo di funzionamento Continuo a 25°C
Antischiacciamento
Limitazioneautomaticadiforza in presenzadiostacoli
Batterie di emergenza Opzionali
Grado di protezione IP 40
3) PREDISPOSIZIONE DELL’IMPIANTO ELETTRICO
Predisporre l’impianto elettrico (Fig. 1) facendo riferimento alle norme vigenti.
Tenere nettamente separati i collegamenti di alimentazione di rete dai
collegamenti di servizio (fotocellule, coste sensibili, dispositivi di comando ecc.).
Tenere nettamente separati i collegamenti di alimentazione di rete dai col-
legamenti in bassissima tensione di sicurezza.
4) IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI Fig. 5
L’automazione VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL è composta da:
01 Piastra Base
02 Gruppo trasmissione con motore a molla
03 Scheda elettronica
04 Alimentatore switching
05 Testata con interruttore ON/OFF e logiche
06 Carter
07 Gruppo batterie (opzionale)
08 Testata
09 Kit estensione bracci H=50mm (opzionale)
10 Kit estensione bracci H=70mm (opzionale) - 2x09
11 Kit estensione bracci H=90mm (opzionale) - 3x09
Per completare l’installazione sono disponibili i seguenti accessori opzionali:
- VISTA SEL SW Pulsantiera funzioni digitale
- ASW 260 XL RIG. BRACCIO SLITTA A TIRARE SW 260 XL
- ASW 260 XL ART BRACCIO ARTIC.A SPINGERE SW 260 XL
- EXT ASW 260 XL +20 ATTACCO BRACCIO +20 SW 260 XL
5) MODALITÀ DI FISSAGGIO Fig. 4
-Smontaggio componenti Fig. 4.1
-Fissaggio traversa portante Fig. 4.2
7) INSTALLAZIONI POSSIBILI Fig. 3
-Con BRACCIO A SLITTA, a tirare, utilizzato quando l’automatismo è installato
dallo stesso lato di apertura della porta.
- Con BRACCIO ARTICOLATO, a spingere, utilizzato quando l’automatismo è
installato dal lato opposto a quello di apertura della porta.
7.1) INSTALLAZIONE BRACCIO A SLITTA Fig. 6
- Tipo prolunga Fig. 6.1
A - PREDISPOSIZIONE FORATURE PASSAGGI CAVI
Per i fori di fissaggio utilizzare dima adesiva oppure base. I fori dovranno essere
adeguati al tipo di vite utilizzata (non fornita). Per il passaggio cavi predisporre
forature nelle aree indicate nell’immagine.
Per un corretto posizionamento utilizzare sempre come riferimento princi-
pale l’asse delle cerniere dell’anta.
- Anta apre a SX Fig. 6.A.1
- Anta apre a DX Fig. 6.A.2
B - FISSAGGIO BRACCIO A SLITTA
Utilizzare viti adeguate al tipo di serramento per il fissaggio della guida (non
fornite).
- Anta apre a SX Fig. 6.B.1
- Anta apre a DX Fig. 6.B.2
C - PREMONTAGGIO PATTINO
Premontare il pattino come da immagine ed infilarlo nella guida (nel caso mon-
tare fermo meccanico opzionale). Montare testatine di chiusura e coperchietto.
Allentando la vite“A”e svitando la vite“B”si potrà aprire il coperchietto per poter
agire sulle viti di fissaggio guida“C”.
- Anta apre a SX Fig. 6.C.1
- Anta apre a DX Fig. 6.C.2
D- FISSAGGIOBRACCIOA SLITTAALL’AUTOMAZIONEEPRECARICODELLA MOLLA
ATTENZIONE! La vite evidenziata ed in indicata con la lettera“X” rappresenta il
vincolo meccanico della molla che NON DOVRÀ MAI ESSERE RIMOSSA prima di
aver terminato la procedura di scelta del precarico molla e aver fissato in modo
solidale il braccio all’anta e all’automazione.
- Precarico A di fabbrica (Valore di coppia ~14,0 Nm - utilizzare chiave dinamo-
metrica) Fig. 6.D.1. Montare il braccio con l’anta in posizione di chiusura e fissarlo
all’automazione mediante apposita vite M8, dopo di che seguire lo schema
di fissaggio finale.
- Precarico medio B (Valore di coppia ~12,0 Nm - utilizzare chiave dinamometri-
ca) Fig. 6.D.2. Partendo dalla posizione di anta chiusa (precarico max.), il braccio
andrà fatto ruotare di n.3 denti nel senso di apertura e fissato all’automazione
mediante apposita vite M8, dopo di che seguire lo schema di fissaggio finale.
- Precarico minimo C (Valore di coppia ~10,0 Nm - utilizzare chiave dinamometri-
ca) Fig. 6.D.3. Partendo dalla posizione di anta chiusa (precarico max.), il braccio
andràfattoruotaredi n.6dentinelsensodi aperturae fissatoall’automazione
mediante apposita vite M8, dopo di che seguire lo schema di fissaggio finale.
E - SCHEMA DI FISSAGGIO FINALE
- Avvitare il braccio all’anta avvitare il braccio all’anta mediante l’accoppiamento
tra il foro filettato del braccio stesso e l’alberino del pattino (Coppia di serraggio
vite M8 = 20Nm - utilizzare chiave dinamometrica). In base al precarico scelto vi
troverete nelle seguenti posizioni: vedi tabella Fig 6.E.1
- Collegato il braccio sia all’automazione che all’anta e controllato che tutti i
fissaggi siano stati eseguiti rimuovere il vicolo molla vedi Fig 6.E.2
- Avvitare la vite nel foro“porta vite”come da immagine vedi Fig. 6.E.3
7.2) INSTALLAZIONE BRACCIO ARTICOLATO Fig. 7
- Tipo prolunga Fig. 7.1
A - PREDISPOSIZIONE FORATURE PASSAGGI CAVI
Per i fori di fissaggio utilizzare dima adesiva oppure base. I fori dovranno essere
adeguati al tipo di vite utilizzata (non fornita). Per il passaggio cavi predisporre
forature nelle aree indicate nell’immagine.
Per un corretto posizionamento utilizzare sempre come riferimento princi-
pale l’asse delle cerniere dell’anta.
- Anta apre a SX Fig. 7.A.1
- Anta apre a DX Fig. 7.A.2
B - FISSAGGIO BRACCIO ARTICOLATO Fig. 7.B.1
Montare SEMPRE il braccio articolato da porta chiusa e non togliere MAI la vite
di blocco precarico molla durante le fasi di installazione braccio, la vite andrà
tolta SOLO dopo aver scelto il precarico da utilizzare ed eseguita la procedura
in modo corretto.
Valido anche per anta apre a destra eseguendo le stesse operazioni ma in modo
opposto.
- Quote di fissaggio staffa su anta Fig. 7.B.2
- Fissaggio braccio all’automazione mediante vite M8 fornita Fig. 7.B.3
- Fissare il dado M10 per bloccare l’asta telescopica Fig. 7.B.4
C- FISSAGGIOBRACCIOA SLITTAALL’AUTOMAZIONEE PRECARICODELLA MOLLA
ATTENZIONE! La vite evidenziata ed in indicata con la lettera“X” rappresenta il
vincolo meccanico della molla che NON DOVRÀ MAI ESSERE RIMOSSA prima di
aver terminato la procedura di scelta del precarico molla e aver fissato in modo
solidale il braccio all’anta e all’automazione.
- Precarico A di fabbrica (Valore di coppia ~14,0 Nm) Fig. 7.C.1. Fissare il braccio
con l’anta in posizione di chiusura (operazione eseguita in precedenza)
-PrecaricomedioB(Valoredi coppia~12,0Nm)Fig.7.C.2.Partendodallaposizione
dianta chiusa (precarico max.), il braccioandrà svincolatosulla punta smontando
lo snodo (vedi immagine) dopo di che la parte NON telescopica (quella fissata
all’automazione) andrà ruotata nel senso di apertura di n.3 denti e avvitata
nuovamente all’automazione. Una volta eseguita l’operazione la parte telesco-
pica (fissata all’anta) e la parte fissa del braccio andranno nuovamente vincolate
rimontando lo snodo.Terminata l’operazione vi troverete con l’anta leggermente
aperta come da immagine (BLOCCATA DALLA VITE DI VINCOLO MOLLA).
- Precarico minimo C (Valore di coppia ~10,0 Nm) Fig. 7.C.3. Se si sceglie questa
opzione,partendo dallaposizione dianta chiusa (precaricomax.), ilbraccio andrà
svincolato sulla punta smontando lo snodo (vedi dettaglio) dopo di che la parte
NON telescopica (quella fissata all’automazione) andrà ruotata nel senso di
apertura di n.6 denti e avvitata nuovamente all’automazione. Una volta ese-
guita l’operazione la parte telescopica (fissata all’anta) e la parte fissa del braccio
andranno nuovamente vincolate rimontando lo snodo.Terminata l’operazione vi
troverete con l’anta leggermente aperta come da immagine (BLOCCATA DALLA
VITE DI VINCOLO MOLLA)
- Collegate le due parti di braccio tra di loro controllare attentamente che
tutti i fissaggi siano stati eseguiti e rimuovere il vicolo molla Fig. 7.C.4
- AVVITARE VITE Fig. 7.C.5
ITALIANO

D814148 2FA00_00
16 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
8) MODIFICA PRECARICO MOLLA (solo per VISTA SW 260 SXL) Fig. 8
ATTENZIONE! - Questa operazione va eseguita con massima cautela.
MAI allentare o smontare il braccio dell’anta prima di aver rimontato
la vite di vincolo molla.
- Riallineare le tacche di riferimento rosse (se ad anta chiusa non sono allineate,
aprire l’anta fino a quando non combaceranno) Fig. 8.1;
- Riavvitare la vite facendo attenzione che entri nel foro della corona dentata in
mododa vincolarenuovamentelamolla(riallineamendoletecche, iforidovranno
combaciare) Fig. 8.2;
- In base al tipo di braccio installato, ripercorrere tutte le fasi descritte in prece-
denza sapendo che:
Ogni spicchio di dentatura degli attacchi braccio, corrisponde ad una
rotazionedelbracciodi20°ed unariduzione(sesiesegueilsensodiapertura)
/ aumento (se si va opposti al senso di apertura) di precarico della molla di
circa 0,8Nm. Fig. 8.3
9) RICARICA DELLA MOLLA (solo per VISTA SW 260 SXL)
ATTENZIONE! - Questa operazione va eseguita con massima cautela.
Questa operazione dovrà essere eseguita esclusivamente se la molla
di richiusura dovesse scaricarsi a causa della mancata osservanza delle
procedure corrette di installazione.
L’automatismoviene fornitoconmolla di richiusura già precaricata,con un valore
predefinito che viene contrassegnato con un segno rosso allineato tra la catena
e la carpenteria.
Se per qualche errore, dovuto all’errata esecuzione delle procedure indicate, la
molla dovesse scaricarsi, per ricaricarla bisogna eseguire i seguenti passaggi:
1- Scollegare eventuali bracci già installati;
2- Se l’automazione è già fissata al muro, mantenerla fissata e non smontarla;
3- Se l’automazione non fosse ancora fissata, farlo a banco;
4- Dare alimentazione all’automazione;
5- Premendo il tasto “+” della scheda elettrica, il motore iniziarà a ricaricare la
molla. Caricarla fino a quando le tacche rosse non si saranno allineate.
6- Nel caso ci fosse la necessità di tornare indietro perchè si è superato l’allinea-
mento delle tacche rosse, utilizzare il tasto“-” della scheda elettrica.
7- Una volta allineati i segni SENZA TOGLIERE ALIMENTAZIONE, riavvitare la
vite di vincolo molla, nell’apposita sede.
A questo punto, l’automatismo è pronto per essere rimesso in funzione.
10) COLLEGAMENTO ALIMENTAZIONE ELETTRICA Fig. 10
- Verificare che i dati di targa siano corrispondenti a quelli della rete elettrica.
- Prevedere un interruttore bipolare con una distanza tra i contatti uguale o
superiore a 3mm.
- Controllare che sull’impianto ci sia una protezione di sovracorrente idonea.
- Accertarsi che non ci siano bordi taglienti che possano danneggiare il cavo.
11) QUADRO COMANDO Fig. 12
11.1 CONNESIONI Fig. 12.1
AVVERTENZE - Nelle operazioni di cablaggio ed installazione riferirsi alle
norme vigenti e comunque ai principi di buona tecnica.
I conduttori alimentati a bassissima tensione di sicurezza (24V), devono essere
fisicamente separati dai conduttori a bassa tensione, oppure devono essere
adeguatamente isolati con isolamento supplementare di almeno 1mm.
I conduttori devono essere vincolati da un fissaggio supplementare in prossimità
dei morsetti, per esempio mediante fascette.
Morsetto Definizione Descrizione
1-2 -- Alimentazione
15Vdc - 12W Max (*) Uscita per alimentazione sensori o altri dispositivi
3-8 NO Ingresso Ausiliario 2 Contatto di ingresso con funzioni
configurabili come da tabella
parametri. (vedi paragrafo 12)
4-8 NO Ingresso ausiliario 1 Contatto di ingresso con funzioni
configurabili come da tabella
parametri. (vedi paragrafo 12)
5-6 NO Uscita ausiliaria A/B
Uscita ausiliaria configurabile come
schema:
7-8 NC Test Open Test sensore di sicurezza in apertura
8-9 NC Safe Open
Contatto sensore sicurezza in apertura.
Se il sensore di sicurezza montato sulla
parte di anta che si apre è collegato
alla scheda elettronica, “Safe Open”
rileva un ostacolo in fase di apertura,
interrompendo prontamente il moto
dell’anta stessa. Se il rilevamento cessa,
l’anta riprende il suo moto di apertura
e poi chiude a velocità normale. I
rilevamenti del sensore in fase di
chiusura non comportano reazioni del
sistema e la porta continua la sua corsa.
In caso di installazione con anta che
apre in prossimità di un muro (esempio
in corridoio) è necessario inserire un
valore (% della corsa totale) in cui il
sensorenonrileviilmurocomeostacolo.
Questovaloreèmodificabilemedianteil
parametro 20 (Vedi paragrafo“Gestione
parametri di funzionamento display”).
11.2 GESTIONE PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO “DIP-SWITCH”Fig. 13
DIP Logica Barrare il settaggio
eseguito Descrizione Default
1Tipologia Automa-
tismo
OFF Motore OFF
ON Molla
2 Tipologia braccio OFF Articolato OFF
ON A slitta
3LOW ENERGY (vedi
tabella)
OFF Normale OFF
ON Low Energy
4PUSH&GO (vedi
tabella)
OFF Disattivo OFF
ON Attivo
Morsetto Definizione Descrizione
10-11 -- Alimentazione
15Vdc - 12W Max (*) Uscita per alimentazione sensori o
altri dispositivi
12-13 NC Safe Close
Contattosensoresicurezzainchiusura.
Se il sensore di sicurezza montato
sulla parte di anta che si chiude è
collegato alla scheda elettronica,
“Safe Close” rileva un ostacolo in
fase di chiusura, interrompendo
ed invertendo prontamente il
moto dell’anta stessa, portandola a
completaaperturaavelocitàstandard
e successivamente in chiusura a
velocità normale. I rilevamenti del
sensore in fase di apertura, non
comportano reazioni del sistemae la
porta continua la sua corsa.
13-14 NC Test Close Test sensore di sicurezza in chiusura.
15-16 NC Key
Comando chiave. Segnale di blocco.
Possono essere collegati diapositivi
di chiusura quali ad esempio chiave
elettronica, selettore a chiave,
transponder, ecc.
Se il segnale si apre, la centrale co-
manda la completa chiusura delle
ante (a partire da qualsiasi posizione
si trovino). Fino a quando il segnale
non ritorna chiuso, la porta rimane
chiusa e nessuna periferica ester-
na viene rilevata (incluso i selettori
multi-logica).
Il segnale deve essere cortocir-
cuitato con COM se non vi snono
dispositivi collegati.
17-18 -- Alimentazione
15Vdc - 12W Max (*) Uscita per alimentazione sensori o
altri dispositivi
19-20 NO Start 2
Segnale di apertura. possono essere
collegati dispositivi per il comando
dell’aperturadelleante.Lachiusuradi
questosegnale,causal’aperturadelle
ante.Questosegnaleèmonitoratosia
inlogica2 Radarcheinlogica1 Radar.
20-21 NO Start 1
Segnale di apertura. Possono essere
collegati dispositivi per il comando
dell’aperturadelleante.Lachiusuradi
questosegnale,causal’aperturadelle
ante. Questo segnale è monitorato
solo in logica 2 Radar.
22-23 -- Lock
Uscita per alimentazione
elettrosaldatura 12Vdc o 24Vdc Max
500mA.
ATTENZIONE! configurare
seguendo il paragrafo dedicato
24-27-29 NO Connettore selettore
Collegamento a selettore base/
avanzato.
25-26-28 NO Connettore selettori Predisposizione per connessione
selettori NON DISPONIBILE
(*) Potenza disponibile totale da suddividere su tutte le uscite di alimentazione.
ITALIANO

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 17
D814148 2FA00_00
12) GESTIONE PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO“DISPLAY”
I due display a 7 segmenti con i 4 pulsanti permettono di gestire tutti i principali parametri e le opzioni avanzate per la gestione ottimale dell’automatismo per le
varie tipologie di installazioni.
Per visualizzare correttamente il display impostare il jumper JP2 a seconda del lato di apertura dell’anta seguendo le frecce riportate nella figura 17.
La modalità di programmazione è la seguente:
- Selezionare il parametro da modificare tramite i tasti [+] o [-], durante questa fase l’indicazione sul display è fissa.
- Premere il tasto [ENT]. Il display visualizza il valore attualmente registrato nella scheda. Questa segnalazione è in modalità lampeggiante.
- È possibile variarne il valore con i tasti [+] o [-] – per conferma re la modifica premere il tasto [ENT], il display torna al numero relativo al parametro modificato.
- Premere il tasto [ESC] per uscire dalla modalità modifica parametri.
Nota: durante la fase di selezione/modifica parametri è attivo un time-out, se non si rilevano pressioni di tasti per un tempo superiore ai 10 secondi si esce dalla fase di programmazione.
PARAMETRO DEFINIZIONE MIN MAX DEFAULT PERSONALI DESCRIZIONE
01 Velocità Apertura [°/s] 20 70 60  Velocità del motore in apertura (step di regolazione 5°/s).
02 Velocità chiusura [°/s] 10 40 20  Velocità del motore in chiusura (step di regolazione 5°/s).
03 Tempo di sosta Normale [s] 0 60 0 
Tempo di attesa prima della chiusura automatica.
62: 2 min
63: 3 min
64: 4 min
04 Tempo di sosta disabili [s] 5 60 5 
Tempo di attesa prima della chiusura automatica utilizzando il comando di apertura disabili o in
Low Energy (step di regolazione 1s).
62: 2 min
63: 3 min
64: 4 min
05
VISTA SW 260 SXL:
Velocità chiusura molla 1 9 5  Velocità di chiusura a molla (1=velocità minima, 9=velocità massima).
VISTA SW 260 MXL:
Antivento a porta chiusa 0 9 0  Regola la forza antivento a porta chiusa
(0=antivento disattivo, 1=antivento attivo al minimo, 9=antivento max).
06 Forza Apertura e Forza
Chiusura (antischiacciamento) 1 9 5  Forza esercitata dall’anta in apertura e in chisura prima di generare un allarme ostacolo. (1=più
sensibile ; 9=meno sensibile).
07
Accelerazione e Decelerazione
5 30 30  Velocità di accelerazione e decelerazione (step di regolazione 1).
08 Angolo di accostamento 10 40 20  Regola l’angolo di accostamento (chiusura é 1/2 dell’apertura).
09 Tensione elettroserratura 0 1 0  0 = Uscita elettroserratura a a 12V
1 = Uscita elettroserratura a 24V
10 Tipo elettroserratura 0 6 0 
0 = non utilizzata
Per le tipologie di elettroserrature utilizzabili si rimanda al paragrafo “GESTIONE
ELETTROSERRATURE”.
11
Durata impulso
elettroserratura o ritardo di
apertura 0 9 2  Il tempo dipende dalla tipologia di elettroserratura:
vedi paragrafo“GESTIONE ELETTROSERRATURE”.
12 Forza di chiusura
ettroserratura 0 9 5  Forza esercitata dall’anta per consentire l’aggancio della serratura.
LOW ENERGY
L’automazione apre e chiude a velocità ridotta.Impostare i tempi di apertura e chiusura in funzione dei pesi e della larghezza della porta
facendoriferimento alla tabella:
Peso anta (kg)
50 60 70 80 90
Lunghezza anta
(mm)
750 3,0s 3,0s 3,0s 3,0s 3,5s
850 3,0s 3,0s 3,5s 3,5s 4,0s
1000 3,5s 3,5s 4,0s 4,0s 4,5s
1200 4,0s 4,5s 4,5s 5,0s 5,5s
I tempi indicati sono relativi all’apertura da 0 a 80 e in chiusura da 90 a 10.
PUSH&GO Uno spostamento manuale dell’anta dalla posizione di chiusura, provoca una manovra automatica di apertura e chiusura
ATTENZIONE: ad ogni variazione di DIP, convalidarlo con un RESET della scheda, spegnendola e riaccendendola.
11.3) FUNZIONAMENTO A“BASSA ENERGIA”
Una porta a “bassa”energia (non superiore a 1,69 J) dev’essere regolata in modo che:
- I tempi minimi di chiusura dell’anta (da 90° a 10°) siano uguali o maggiori dei valori della Tabella 1.
- Il tempo minimo di rallentamento dell’anta in chiusura (ultimi 10°) dev’essere di almeno 1,5 s.
- La forza necessaria per mantenere ferma l’anta non deve superare i 67 N in qualsiasi punto della manovra di chiusura o apertura (applicata al bordo principale di
chiusura nella direzione della corsa);
- Nel caso d’interruzione dell’alimentazione o di un guasto motore, è possibile sbloccare l’anta con una forza inferiore a 67N e aprire l’anta con una forza di non più
di 90N (applicata al bordo principale di chiusura nella direzione della corsa).
Nota: una forza statica di chiusura fino a 150N è comunque ammessa quando l’apertura fra il bordo principale di chiusura e quello di battuta è ≤8 mm.
Tabella 1 - Tempi minimi di chiusura dell’anta.
Larghezza dell’anta
(mm)
Peso dell’anta (kg)
50 60 70 80 90
750 mm 3,0 s 3,0 s 3,0 s 3,0 s 3,5 s
850 mm 3,0 s 3,0 s 3,5 s 3,5 s 4,0 s
1.000 mm 3,5 s 3,5 s 4,0 s 4,0 s 4,5 s
1.200 mm 4,0 s 4,5 s 4,5 s 5,0 s 5,5 s
Per variare la velocità di chiusura vedere paragrafo 12.
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D814148 2FA00_00
18 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
PARAMETRO DEFINIZIONE MIN MAX
DEFAULT PERSONALI DESCRIZIONE
13 Modalità
Singolo/Doppio 0 2 0 
0 = Singolo
1 = Doppio Master
2 = Doppio Slave
14
Attivazione elettroserratura
in funzione della logica
selezionata
0 3 3 
0 = Mai
1 = Un Radar EXT
2 = Due Radar, Un Radar INT
3 = Sempre (1 Radar INT, 1 Radar EXT, 2 Radar)
15 Configurazione ingresso
ausiliario AUX-IN 1 0 16 0 
0 = Apertura Disabili
1 = Apertura di emergenza
2 = Interblocco porta con priorità
3 = Interblocco porta senza priorità
4 = Feedback Sblocco Serratura
5 = Comando Sblocco Serratura
6 = Comando Singolo con modalità funzionamento Master/Slave
7 = Attivazione modalità Stand by
8 = Ripristina la porta dallo Stand by
9 = Passo-Passo (1 impulso apre, 1 impulso chiude)
10 = Apertura Emergenza Antincendio
11 = Impostazione logica Manuale
12 = Impostazione Logica Stop Chiuso
13 = Apertura Disabili in modalità manuale
14 = Passo-Passo con richiusura automatica (tempo di sosta in Minuti anzichè in secondi
15 = Contatto Porta chiusa
16 = Selezione Aperta Totale o Parziale
16 Configurazione ingresso
ausiliario AUX-IN 2 0 16 1 
0 = Apertura Disabili
1 = Apertura di emergenza
2 = Interblocco porta con priorità
3 = Interblocco porta senza priorità
4 = Feedback Sblocco Serratura
5 = Comando Sblocco Serratura
6 = Comando Singolo con modalità funzionamento Master/Slave
7 = Attivazione modalità Stand by
8 = Ripristina la porta dallo Stand by
9 = Passo-Passo (1 impulso apre, 1 impulso chiude)
10 = Apertura Emergenza Antincendio
11 = Impostazione logica Manuale
12 = Impostazione Logica Stop Chiuso
13 = Apertura Disabili in modalità manuale
14 = Passo-Passo con richiusura automatica (tempo di sosta in Minuti anzichè in secondi
15 = Contatto Porta chiusa
16 = Selezione Aperta Totale o Parziale
17 Configurazione uscita
ausiliaria AUX-OUT 0 5 0 
0 = Interblocco
1 = Stato Porta aperta
2 = Stato Porta chiusa
3 = Avaria
4 = Ripetizione comando serratura
5 = Porta in Movimento
18 Configurazione sensori di
sicurezza 0 3 0 
0 = Monitoring disattivato
1 = Monitoring attivo per sensore in chiusura
2 = Monitoring attivo per sensore in apertura
3 = Monitoring attivo per sensore in apertura e in chiusura
19 Indirizzo Multi Master 0 15 0 
0= No gestione del Multi-Master
0 ÷ 15= Indirizzo univoco per connessioni Multi-Master
20 Esclusione sicurezza apertura
[%] 0 40 0  Angolo di esclusione sicurezza in apertura, percentuale rispetto alla corsa totale.
21 Sfasamento Apertura Master/
Slave [s] 0 100 0  Tempo di ritardo all’apertura del motore slave rispetto al motore master. Step di 100ms
ITALIANO

VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL - 19
D814148 2FA00_00
PARAMETRO DEFINIZIONE MIN MAX
DEFAULT PERSONALI DESCRIZIONE
22 Sfasamento Chiusura Master/
Slave [s] 0 100 0 Tempo di ritardo alla chiusura del motore master rispetto al motore slave. Step di 100ms
23 Polarità ingresso ESPE OPEN 0 1 1 
0 = N.O. Normalmente aperto
1 = N.C. Normalmente chiuso
24 Polarità ingresso ESPE CLOSE 0 1 1 
0 = N.O. Normalmente aperto
1 = N.C. Normalmente chiuso
25 Polarità ingresso KEY 0 1 1 
0 = N.O. Normalmente aperto
1 = N.C. Normalmente chiuso
26 Polarità ingresso START 1 0 1 0 
0 = N.O. Normalmente aperto
1 = N.C. Normalmente chiuso
27 Polarità ingresso START 2 0 1 0 
0 = N.O. Normalmente aperto
1 = N.C. Normalmente chiuso
28 Polarità ingresso AUX IN1 0 1 0 
0 = N.O. Normalmente aperto
1 = N.C. Normalmente chiuso
29 Polarità ingresso AUX IN2 0 1 0 
0 = N.O. Normalmente aperto
1 =N.C. Normalmente chiuso
30 Polarità ingresso AUX OUT 0 1 0 
0 = N.O. Normalmente aperto
1 = N.C. Normalmente chiuso
31 Impostazione Peso Ante 0 3 0 
0 = Automatico (rilevato durante LP)
1 = Livello Pesi Basso
2 = Livello Pesi Medio
3 = Livello Pesi Alto
32 Livello forza durante Reset e
procedura LP 0 9 5  Regola la forza del motore alla prima manovra dopo un reset
(0 = forza minima, 9 = forza massima)
33 Livello percentuale di
riduzione Angolo apertura [%] 0 50 0 
L’angolo di apertura, durante il normale funzionamento, sarà ridotto rispetto a quello rilevato
durante la procedura di acquizione dei fermi in modo da permettere il funzionamento in assenza
del fermo meccanico (step di regolazione 1%)
34 Modalità di chiusura in
modalità non Manuale 0 1 0 
0 = Richiusura a Motore
1 = Richiusura a Molla
35 Velocità in apertura disabili 0 1 0
0 = Low Energy
1 = velocità come da parametri 1 e 2
36 Funzionamento con batteria 0 2 0
0 = std (solo molla)
1 = funzionamento continuo
2 = antipanico
37 Configurazione ingresso
START 2 1 2 0
0 = Funzionalità come descritto nel paragrafo 21
1 = Apertura disabili: attiva in logica manuale
2 = Apertura disabili: attiva su tutte le logiche
38
Tipologia Selettore logiche a
switch utilizzato
Per i dettagli di collegamento
fare riferimento alla specifica
documentazione
1 3 0
0 = Selettore in testata, logiche normali
1 = Selettore rotativo a 3 posizioni
2 = Selettore rotativo a 4 posizioni
3 = Selettore in testata, Logiche Manuale-Auto
39 Velocità accostamento [°/s] 5 15 8 5°/s ÷ 15°/s (step di regolazione 1°/s)
40 Livello percentuale di apertura
Parziale [%] 50 90 70 50% ÷ 90% (step di regolazione 2%)
41 Antischiacciamento in
chiusura con Molla 0 1 0
0 = Stop Movimento
1 = Riapertura a Motore
SD Impostazione a default di tutti
i parametri e Reset punti    /
Riporta tutti i parametri ai valori di default e viene resettato il tragitto acquisito.
Procedura:
1- Selezionare comando con i tasti [+] e [-];
2- Premere [ENT];
3- Quando si visualizza [--] ripremere [ENT] per 5 secondi per validazione;
4- Quando sparisce [--] rilasciare il tasto [ENT]
LP Acquisizione dei parametri
dell’anta    /
Acquisizione del tragitto.
Procedura:
1- Selezionare comando con i tasti [+] e [-];
2- Premere [ENT];
3- Quando si visualizza [--] ripremere[ENT] per 5 secondi per validazione;
4- Quando sparisce [--] rilasciare il tasto [ENT].
In Informazioni sul sistema
Procedura:
1 - Selezionare comando con i tasti [+] e [-];
2 - Premere [ENT];
3 - Selezionare il parametro da Visualizzare tramite i pulsanti [+] e [-];
4 - Premere [ENT];
5 - Premere [ESC] per tornare alla selezione dei parametri da visualizzare.
ITALIANO

D814148 2FA00_00
20 - VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
17) GESTIONE ELETTROSERRATURA
PARAME-
TRO DEFINIZIONE MIN MAX DE- FAULT PERSONALI DESCRIZIONE
09 Tensione di comando
elettroserratura  0 1 0 0 = 12 VDC
1 = 24 VDC
10 Tipologia di
elettroserratura  0 6 0
0 = non utilizzata
1 = elettroserratura con riarmo meccanico alla richiusura
2 = elettromagnete (maglock) - SOLO 24 VDC
3 = elettrocatenaccio
4 = serratura motorizzata
5 = elettroserratura con riarmo automatico
6 = magnetica (maglock) con ritardo - SOLO 24VDC
11 Durata impulso o ritardo di
apertura  0 9 2 Il tempo dipende dalla tipologia di elettroserratura
12 Forza di chiusura
Elettroserratura 0 9 5 Per garantire la richiusura dell’elettroserratura è possibile regolare la forza di
chiusura
14
Attivazione
elettroserratura in
funzione della logica
selezionata 
0 3 3
0 = Disattivo
1 = Un Radar
2 = Due Radar
3 = Un Radar e Due Radar
15 Congurazione ingresso
ausiliario 1 4 5 0 4 = Feedback Sblocco Serratura 
5 = Comando Sblocco Serratura 
16 Congurazione ingresso
ausiliario 2 4 5 1 4 = Feedback Sblocco Serratura 
5 = Comando Sblocco Serratura 
17 Congurazione uscita
ausiliaria 1 0 5 0 5 = Ripetizione comando serratura
18 Congurazione uscita
ausiliaria 2 0 5 1 5 = Ripetizione comando serratura
 È possibile gestire ellettroserrature da 12 a 24 VDC impostabile dal parametro 09 (vedi paragrafo“GESTIONE PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO DISPLAY”), con
corrente massima di 500mA. Per elettromagneti (Maglock) l’alimentazione è solo a 24VDC.
 È prevista la compatibilità con le seguenti tipologie di elettroserrature:
IMPULSIVA CON RIARMO ALLA
RICHIUSURA
denisce la durata dell’impulso di sblocco. Il movimento dell’anta inizia all’attivazione del segnale di feedback o al termine
dell’impulso.
MAGNETICA
(con e senza chiavistello):
denisce il ritardo massimo dal comando di sblocco all’inizio movimento. Il segnale di sblocco rimane attivo no a quando
la porta non è richiusa.
MOTORIZZATA: denisce il ritardo massimo dal comando di sblocco all’inizio movimento. Il segnale di sblocco rimane attivo no a quando
la porta non è richiusa.
IMPULSIVA CON RIARMO AL
RILASCIO DI TENSIONE:
denisce la durata dell’impulso di sblocco. Il movimento dell’anta inizia all’attivazione del segnale di feedback o al termine
dell’impulso. Inoltre viene mantenuta tensione alla serratura no all’apertura della porta di circa 10°
MAGNETICA (MAGLOCK) CON
RITARDO DI ATTIVAZIONE IN
CHIUSURA
denisce il ritardo massimo del comando di riarmo dopo che la porta si è richiusa
13) MODALITA’FUNZIONAMENTO PORTA (Con VISTA SEL o interruttore di selezione logiche)
RADAR ESTERNO: Solo l’ingresso RADAR EXT della scheda elettronica di controllo è monitorato. Un segnale proveniente da un sensore collegato a questo ingresso
provoca l’apertura e conseguente chiusura dell’anta. L’elettroserratura,se presente, blocca l’anta tutte le volte che questa raggiunge la posizione di completa chiusura.
RADAR INTERNO: Solo l’ingresso RADAR INT della scheda elettronica di controllo è monitorato. Un segnale proveniente da un sensore collegato a questo ingresso
provoca l’apertura e conseguente chiusura dell’anta. L’elettroserratura,se presente, blocca l’anta tutte le volte che questa raggiunge la posizione di completa chiusura.
RADAR FUNZIONAMENTO STANDARD: Entrambi gli ingressi RADAR EXT e RADAR INT della scheda elettronica di controllo sono monitorati. Un segnale proveniente
da un sensore collegato ad uno di questi ingressi provoca l’apertura e conseguente chiusura dell’anta. L’elettroserratura,se presente, blocca l’anta tutte le volte che
questa raggiunge la posizione di completa chiusura.
PORTA CHIUSA DI GIORNO: La porta è bloccata nello stato chiuso. Funzione antipanico attiva se abilitata. L’automatismo comanda la completa chiusura dell’anta.
In questa logica gli ingressi RADAR EXT e RADAR INT della scheda elettronica di controllo non sono monitorati; se presente, l’elettroserratura blocca l’anta.
PORTA CHIUSA DI NOTTE: La porta è bloccata nello stato chiuso. Funzione antipanico non attiva se abilitata. L’automatismo comanda la completa chiusura dell’anta.
In questa logica gli ingressi RADAR EXT e RADAR INT della scheda elettronica di controllo non sono monitorati; se presente, l’elettroserratura blocca l’anta.
PORTA APERTA TOTALE: La porta è bloccata nello stato aperto.L’automatismo comanda la completa apertura dell’anta. In questa logica gli ingressi RADAR EXT e
RADAR INT della scheda elettronica di controllo non sono monitorati.
PORTA CON APERTURA MANUALE: In questa logica i comandi collegati a RADAR EXT e RADAR INT sono disabilitati. Apertura e chiusura sono manuali. Il sensore
di sicurezza in apertura e quello in chiusura sono attivi solo nel caso di apertura a motore per disabili.
14) INTERRUTTORE SELEZIONE LOGICHE Fig. 14
Oltre alla gestione del selettore logiche è prevista la possibilità di connettere un interruttore di selezione logiche a pulsante, che permette la selezione delle tre
logiche principali :
- Porta con Apertura Manuale
- Radar funzionamento Standard
- Porta apertura totale
La presenza del selettore logiche inibisce il funzionamento dell’interruttore di selezione logiche a pulsante
15) SELEZIONE LIVELLO FRENATURA (solo per VISTA SW 260 SXL) Fig. 12.2
16) INSTALLAZIONE BATTERIE (opzionale solo per VISTA SW260 MXL) Fig. 9
- Smontare alimentatore e scheda Fig. 9.1;
- Inlare il pacco batterie fornito, nel perno indicato Fig. 9.2;
- Riavvitare il dado autobloccante svitato in precedenza (3a) e cablare le batterie come indicato (3b) Fig. 9.3;
- Rimontare alimentatore e scheda, e inserire il connettore del cavo nell’apposito morsetto Fig. 9.4.
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