Cattini Oleopneumatica YAK 312 Operating instructions

MANUALE DI USO E MANUTENZIONE
SOLLEVATORE OLEOPNEUMATICO
MOD. YAK 312
CATTINI OLEOPNEUMATICA S.r.l.
Via Edison, 31/35 - 42040 Calerno di S. Ilario d’ Enza (RE) Italy - Tel. [phone] Fax [phone].

REV. 06
04/2004

typ,tyyppi,type, type,type,Typ,type,tipo,type,tipo,tipo.
S.ILARIO D’ENZA, ITALIA 01 GENNAIO 1995
plats och datum, paikka ja päivämäärä, udstedelsessted og-dato,
place and date, udstedelsested og-dato, ort und datum, lieu et date,
lugar y fecha, plaats en datum, local e data, luogo e data.
CATTINI Oleopneumatica S. r. l.
namn och underskrift, nimi ja nimikirjoitus, navn og underskrift, name
and signature, navn og underskrift, Name und Unterskrift, nom et
signature, nombre y firma, naàm en handtekening, nome e assinatura,
nome e firma.
CANGURO - MINI YAK 300 - YAK 13 - YAK 15 - YAK 20 - YAK 109/C - YAK 132 - YAK 180/F
YAK 203 - YAK 215/N - YAK 215/P - YAK215/L - YAL 217/N - YAK 217/P - YAK 218/N - YAK 221/N
YAK 221/P - YAK 222/N - YAK 280/C - YAK 312 - YAK 315/L - YAK 318/N
YAK 415/N - YAK 418/N - YAK 510
DECLARATION DE CONFORMITE
Nous, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
adresse: Via Edison, 31/35 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
déclarons sous notre seule responsabilité que les
produits auxquels se réfère cette déclaration sont
conformes aux dispositions des Directives:
98/37/EEC, EN 1494
ERKLÆRING OM OVERENSSTEMMELSE
Vi, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
adresse: Via Edison, 31/35 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
erklærer på eget ansvar, at følgende produkter
som dekkes av denne erklæringen, er i overens-
stemmelse med bestemmelsene i Direktiv:
98/37/EEC, EN 1494
VERKLARING VAN OVEREENKOMST.
Wij, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
dres: Via Edison, 31 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
verklaren geheel onder eigen verantwoordelij-
kheid dat de volgende produkten, waarop
deze verklaring betrekking heeft in overeenste-
mming zijn met de bepalingen van Richtlijn:
98/37/EEC, EN 1494
ÖVERENSSTEMMELSESERKLÆRING.
Vi, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
adresse: Via Edison, 31/35 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
erklærer på eget ansvar, at følgende produkter
som er omfattet af denne erklæring, er i overens-
stemmelse med bestemmelserne i Direktiv:
98/37/EEC, EN 1494
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ
Noi, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
Indirizzo: Via Edison, 31/35 42040 Calerno
di S.Iario d’Enza (R.E.) ITALIA
dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità
che i prodotti ai quali questa dichiarazione si
riferisce sono conformi a quanto previsto dalle
direttive:
98/37/EEC, EN 1494
VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS.
Me, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
osoite: Via Edison, 31/35 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
vakuutamme yksinomaan omalla vastuullamme,
että seuraavat tuotteet, joihin tämä vakuutus liit-
tyy, ovat seuraavien direktiivien vaatimusten
mukaisia:
98/37/EEC, EN 1494
DECLARACIÒN DE CONFORMIDAD
Cattini Oleopneumatica S.r.l.
direcciòn: Via Edison, 31/35 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad
la conformidad de los productos a los que refiere
esta declaración, con las disposiciones de Directiva:
93/44/EEC, EN 1494
DECLARATION OF CONFORMITY.
We, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
address: Via Edison, 31/35 42040 Calerno
di S. Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
declare under our sole responsibility that the
following producs to which this declaration
relates conform with the provisions of Directives:
98/37/EEC, EN 1494
DECLARAÇÁO DE CONFORMIDADE.
Nós: Cattini Oleopneumatica S.r.l.
endereço: Via Edison,31/35 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
declaramos, sob nossa única responsabilidade,
que os seguintes produtos, incluídos nesta decla-
ração estão em conformidade com o disposto
na Directiva:
98/37/EEC, EN 1494
ÜBEREINSTIMMUNGSERKLÄRUNG.
Wir, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
Anschrift: Via Edison, 31/35 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
erklären auf eigene Verantwortung, daß folgende
Produkte, auf die sich diese Erklärung bezieht,
mit den Bedingungen der Direktiven 98/37/EEC
EN 1494 übereinstimmen.
FÖRSÄKRAN OM ÖVERESSTÄMMELSE
Vi, Cattini Oleopneumatica S.r.l.
adress: Via Edison, 3I/35 42040 Calerno
di S.Ilario d’Enza (R.E.) ITALY
försäkrar under eget ansvar att följande produkter
som omfattas av denna försäkran är i överensstä-
mmelse med villkoren i direktiv:
98/37/EEC, EN 1494
F
NL
E
P
S
N
DK
FIN
GB
D
I

Type
CATTINI OLEOPNEUMATICA
S.ILARIO D'ENZA (RE) ITALY
Capacity Ton
Max air pressure Bar
CE
Made in ITALY
Year of manufacture
Serial number
Dis. 1
PREMESSA
1) Prima di utilizzare il sollevatore, leggere attentamente le presenti istruzioni e familarizzarsi con i simboli
di sicurezza.
2) Il presente libretto parte integrante della macchina, di lettura obbligatoria e deve essere
assolutamente conservato; i contenuti di questo libretto sono conformi alla Direttiva Macchine 89/392 CEE
e successive modifiche.
3) La ditta costruttrice si riserva il diritto di effettuare modifiche, senza preavviso e senza incorrere in
sanzione alcuna, ferme restando le caratteristiche tecniche principali e di sicurezza.
4) Il simbolo rappresenta un avvertimento di sicurezza ed indica che le istruzioni vanno
seguite onde prevenire danni a persone. Il mancato rispetto delle istruzioni pu causare lesioni personali,
che in alcuni casi possono essere mortali.
5) GARANZIA: Per le norme relative alla garanzia, vedere cartoncino allegato.
6) MARCATURAED IDENTIFICAZIONE
Al ricevimento del sollevatore controllare la marcatura che identica a quella di seguito riportata, ed
applicata, come in figura, sul serbatoio nella parte sinistra, guardando il sollevatore dalla parte della
motopompa.
PP
b
PP

1
4
3
2
6
5Dis. 2
Il sollevatore oleopneumatico stato progettato e costruito per sollevare autoveicoli; composto
principalmente dai seguenti gruppi:
1 - GRUPPO - MOTOPOMPA
2 - GRUPPO - CILINDRO - SERBATOIO
3 - GRUPPO - BLOCCHETTO IDRAULICO
4 - GRUPPO - DEPRESSORE
5 - GRUPPO - MANUBRIO
6 -GRUPPO - TELAIO-CARTER
PP

SI NO
NO
SI
Dis. 3
Dis. 4
Dis. 5
Dis. 6
Dis. 8
Dis. 9
Dis. 10
Dis. 7
NORME DI SICUREZZA GENERALI
1)Non manomettere mai la valvola di sovrapressione che P sigillata.
2)Collocare il cricco in modo che il carico sia centrato su di esso.
3)Dopo aver sollevato il carico, è assolutamente indispensabile appoggiarlo sugli appositi cavalletti di
sostegno.
4)Prima di procedere ad una operazione di sollevamento, occorre bloccare l’autoveicolo ponendo
due cunei in corrispondenza delle ruote, come illustrato in figura.
5)Non sollevare il carico in spazi ristretti per non correre il rischio di intrappolamento.
6)Durante le operazioni di sollevamento e di discesa occorre accertarsi che non vi siano persone
sotto il carico sospeso.
7)Prima di abbassare il carico, occorre accertarsi che il manubrio sia nella posizione orizzontale.
8)Fare uso esclusivamente delle prolunghe fornite dal costruttore in dotazione alla macchina.
Non fare uso delle prolunghe senza l’apposito piattello.
Non utilizzare mai pij di due prolunghe.
9)Non sollevare mai carichi su terreni in pendenza, non piani o cedevoli.

H
A
Dis. 11
60 30/18 Ton
: 120 mm
135 mm
8.5 - 12 bar
47 Kg.
1) Il cricco e il manico vengono imballati in due scatole di cartone diverse: il cricco insieme al manuale uso e
manutenzione ed il certificato di garanzia in una scatola avente come dimensioni interne mm.
555x355x235; il manico insieme alle prolunghe in una scatola di cartone avente come dimensioni
interne mm. 1340x270x85.
2) Sul cartone inoltre c' il simbolo di non capovolgere.
3) Aseconda della quantit dei sollevatori spediti vengono utilizzati pallet con diverse dimensioni.
4) La movimentazione avviene tramite transpallet o muletti a forche.
Tagliare le reggette, aprire il cartone e prendere possesso del manuale di istruzioni
1) Estrarre il manubrio e il cricco dai cartoni.
2) Svitare dall’interno del telaio i due dadi n 1296.
3) Svitare dal telaio la vite n 1289 e togliere i particolari n 1295, 0376, 1083 e 0304 avendo l’accortezza di
mantenerli assemblati.
4) Inserire il manubrio con il cricchetto nell’apposita scanalatura, inserire i particolari precedentemente
smontati nel foro del manubrio, avvitare la vite n 1289 e successivamente serrare con il dado n 1296.
(Vedi esploso nella Tav. 4 del presente manuale.)
5) Collegare i due tubi dell’aria che escono dal manubrio negli appositi innesti rapidi nel telaio
rispettando i colori come indicati dall’adesivo presente sul telaio stesso.
/
CARATTERISTICHE TECNICHE
IMBALLAGGIO
MESSA IN SERVIZIO
YAK 312
Portata massima:
Altezza chiuso
Corsa totale pistoni:
Pressione di alimentazione:
Dimensioni mm:
Peso:
h1385, la300, lu580
P
B
Disimballaggio
Montaggio
°
°°
°°

Dis. 13
Dis. 12
Allacciamento con l'impianto di aria compressa.
PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE 8.5-12 BAR
Condizioni ambientali
Accessori
L'aria compressa entra nel circuito del cricco attraverso l'innesto rapido posto sul comando manuale di
alzata e discesa del cricco; occorre quindi disporre di un tubo di collegamento con un innesto rapido
compatibile con quello del cricco.
Non immettere assolutamente nel circuito di aria compressa: olio idraulico o di vaselina, liquido per
freni, petrolio o altri liquidi.
Inserire nell'impianto di aria compressa un deumidificatore.
Se si vuole lubrificare il circuito di aria compressa usare esclusivamente:
Temperatura minima di impiego -20°C
Temperatura massima di impiego +50°C
La macchina viene fornita di due prolunghe (adattatori di altezza) e un piattello a dentini circolari
(prolunga lunga 120mm. e prolunga corta 70 mm.).
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100; SHELL TELLUS 100;
BP ENERGOL HP 100.

SALITA
DX
SX
DISCESA
Dis. 14
Dis. 15
UTILIZZO
Usi impropri
RUMORE AEREO
1) Rispettare tassativamente le norme di sicurezza giB descritte a pagina 3.
2) Applicare il cricco sotto un appoggio stabile e sicuro.
3) Ruotando il comando posto in prossimitB del manubrio verso destra (rispetto all'operatore), il cricco
solleva il carico.
4) Dopo aver sollevato il carico, P assolutamente indispensabile appoggiarlo sugli appositi cavalletti di
sostegno.
5) Ruotando il comando posto in prossimitB del manubrio verso sinistra (rispetto all'operatore) il carico
scende.
6) Il datore di lavoro dell'operatore dovrB provvedere all'addestramento necessario ed a fornire
l'informazione necessaria per cib che concerne le forze di pompaggio e di traslazione.
7) In caso di rottura del distributore durante l'utilizzo, chiudere il rubinetto di sicurezza n° 398, posto tra
l'innesto rapido dell'ingresso dell'aria e il distributore stesso.
Il sollevatore oleopneumatico P stato progettato e costruito per sollevare mezzi di trasporto. Ogni altro
uso del cricco, come ad esempio il sollevamento e/o lo spostamento di persone, si configura come
assolutamente improprio.
Ogni utilizzo del cricco non conforme alle norme di sicurezza elencate a pagina 3 del presente libretto,
si configura come uso improprio.
Prove effettuate in conformitB alla norma ISO/R 1680 - 1970
Strumento: FONOMETRO ANALIZZATORE DI PRECISIONE LARSON DAVIS 800 B conforme alle
norme IEC 804 E 651 classe 1 tarato con calibratore Larson Davis Ca 250 114/b 250 Hz, prima ed al
termine delle misure.
Pressione acustica rilevata 60 dBA

Dis. 16
Dis. 17
MANUTENZIONE
MANUTENZIONE RISERVATA ALL'UTENTE FINALE
SPURGO
Il sollevatore ha un manubrio con tre posizioni e un distributore 4/3 monostabile
In caso di rottura o di sfilamento del tubo dell'aria, il cricco si blocca immediatamente.
1) Per una lunga durata del cricco, si consiglia di pulire esternamente ogni quindici giorni i pistoni.
2) Controllare almeno 2 volte all'anno il livello dell'olio nel serbatoio: questo controllo deve essere fatto
con i pistoni completamente abbassati. Il livello dell'olio deve essere controllato svitando il bulloncino
che si trova sul fianco del cilindro/serbatoio.
Nel caso si dovesse aggiungere dell'olio nel serbatoio, accertarsi che sia compatibile con l'olio giB
presente per non compromettere l'integritB della macchina.
3) Se il livello dell'olio P pij alto del previsto anche di poco, oppure se il cricco P stato capovolto
(succede facilmente durante il trasporto), l'olio viene espulso attraverso il depressore sotto forma di
nebbia. Questo fenomeno sparisce da solo quando il livello dell'olio si P ripristinato. Se l'olio all'interno
del serbatoio supera di molto il livello indicato P consigliabile toglierne per ripristinare tale livello.
Se il motore funziona ma non alza il carico, verificare il livello dell'olio. In caso manchi dell'olio
aggiungerne e poi spurgare. L'operazione di spurgo dall'aria si ottiene facendo uscire completamente i
pistoni, quindi chiudere il rubinetto (843) posto tra il serbatoio e la motopompa, poi rovesciare il cricco
sul fianco come in figura; allentare il grano (541) e fare rientrare i pistoni con le mani, fino a quando dal
foro del grano (541) non esca solo olio, quindi serrarlo. Nel caso che il grano (541) venga tolto, fare
attenzione nel riavvitarlo, che sotto ci sia la sfera di tenuta. Terminata tale operazione riavvitare il grano,
ricontrollare il livello dell'olio e aprire il rubinetto (843).
OLII COMPATIBILI
ATF DEXRON IID