Fasep BALATRON B150 User manual

Fasep 2000 srl Rev. 1.0
Balatron B150: Manuale dell'Utilizzatore 07 Giugno 2016
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B150.T
BALATRON B150
MANUALE DELL'UTILIZZATORE

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ii
AVVERTENZE
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CONVENZIONI USATE
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IATTENZIONE Messaggi di questo tipo appaiono in corrispondenza di procedure che, se non eseguite
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ISTRUZIONI ORIGINALI
INDICE DEI CONTENUTI
AVVERTENZE.......................................................................................... ii
1 INTRODUZIONE.............................................................................. 1-1
1.0 Usoprevisto ......................................................................... 1-1
1.1 Definizioni ........................................................................... 1-1
2 INSTALLAZIONE ............................................................................. 2-2
2.1 Movimentazione....................................................................... 2-2
2.2 Assemblaggiodellamacchina............................................................ 2-2
2.3 Frenata ............................................................................. 2-2
2.4 CollegamentoElettrico.................................................................. 2-3
3 USODELPANNELLODICONTROLLO ........................................................... 3-1
3.1 Significatodeitastisullatastiera .......................................................... 3-1
3.2 Significatodeiled ..................................................................... 3-1
4 CALIBRAZIONE .............................................................................. 4-1
4.1 Come calibrare l’equilibratrice ............................................................ 4-1
4.2 Comecontrollarelacalibrazione .......................................................... 4-2
5 MISURAECORREZIONEDELLOSQUILIBRIO..................................................... 5-1
5.1 Montaggiodellaruotasull'equilibratrice..................................................... 5-1
5.2 Inserimento delledimensioni del cerchio (autocarro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
5.3 Misurazioneecorrezionedellosquilibrio.................................................... 6-1
6 COME EFFETTUARE LA PROCEDURA DI OTTIMIZZAZIONE (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
7 COME UTILIZZARE LA FUNZIONE DI SPLIT (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
8 FUNZIONISPECIALI .......................................................................... 9-1
8.1 Entrarenelmenudellefunzionispeciali .................................................... 9-1
8.2 Diagnosticasensori.................................................................... 9-1
8.3 Statistica ............................................................................ 9-1
8.4 Setuputilizzatore...................................................................... 9-1
APPENDICE ......................................................................................... A-1
A: DatiTecnici .................................................................................. A-1
B: DatiambientalieRequisitidiSicurezza ............................................................. B-2
C: Errori e Malfunzionamenti riconosciuti dal Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-1

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1-1
1 INTRODUZIONE
1.0 Uso previsto
Questa unità è progettata per misurare e correggere squilibri statici e dinamici di ruote di veicoli, le cui dimensioni e pesi
rientrino nel campo di lavoro specificato (vedi Appendice 'Dati Tecnici').
Questa unità è destinata all'utilizzo professionale. L'operatore deve essere propriamente istruito prima dell'uso. I corsi di
istruzione non sono inclusi nel prezzo dell'unità e possono essere acquistati separatamente.
Questa unità è progettata per utilizzo in ambienti chiusi (vedi Appendice 'Caratteristiche Ambientali).
!PERICOLO: Questa macchina è progettata per l'equilibraturadiruotediveicoli, le cuidimensionie pesirientrino nel
campodilavorospecificato(vediAppendice'DatiTecnici').Specialiadattatorisonofornitiatalescopo.
È esplicitamentevietatousare la macchina per far ruotarequalunquealtracosachenonsiaunaruota
per veicoli. Bloccaggi non accurati possono causare lo sgancio delle parti ruotanti, danneggiando la
macchina, l'operatore o qualunque altra cosa nelle vicinanze.
1.1 Definizioni
1. Pannello di controllo
2. Presa carica batterie
3. Gruppo misura ALU-S
4. Leva di frenata e bloccaggio
5. Volantino bloccaggio
6. Gruppo fisso a slitta
7. Gruppo oscillante

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2-2
2 INSTALLAZIONE
2.1 Movimentazione
IATTENZIONE Quando la macchina deve essere mossa: non sollevare mai
l'equilibratrice dall'albero o partivicine
2.2 Assemblaggio della macchina
Per facilitare il trasporto l’equilibratrice è smontata in più parti.
Se necessario, saranno fornite istruzioni specifiche.
2.3 Frenata

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2-3
2.4 Collegamento Elettrico
!PERICOLO: La mancata osservanza di queste istruzioni può causare danni alla macchina o creare un pericolo
elettrico ed annullerà la garanzia.
2.4.1 L'allacciamento elettrico deve essere effettuato da personale specializzato.
2.4.2 È richiesto un interruttore a parete. L'interruttore deve provvedere al controllo di accensione e arresto solo della macchina.
L'interruttore deve provvedere alla attivazione e protezione da sovraccarico del circuito elettrico della sola macchina. Il
dispositivo deveessereprovvisto di circuitodi interruzionedifferenzialeemagnetotermico,tenendo contodelleSpecifiche di
Alimentazione della Vostra equilibratrice.
2.4.3 L'allacciamento della macchina deve essere effettuato tramite spina.
2.4.4 L'equilibratrice dovrà essereefficacementecollegataaterra. L'impiantoelettricoèprovvistodi appositocollegamentoaterra.
2.4.5 Fare attenzione che le Specifiche di Alimentazione della Vostra equilibratrice (vedere etichetta sulla macchina) siano
compatibili con le specifiche elettriche della presa esterna di alimentazione.
!PERICOLO Dopoavereffettuatol'allacciamento,lamacchinaèprontaaoperare.Osservaresempreattentamente
lenormedisicurezzaquandosiusalamacchina(vederetabellaAppendiciperunavistadelleprincipali
norme di Sicurezza).
L’equilibratrice è alimentata con batteria a 12V,
Carica batterie a parete fornito di serie.

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3-1
FIG.10: Panello di controllo B150.T
3 USO DEL PANNELLO DI CONTROLLO
3.1 Significato dei tasti sulla tastiera
Questeistruzionisiriferisconoalnormalemododioperare.Altrefunzionipossonoessereattivatedaquestitastioperandoinaltromodo
(vedi Funzioni Speciali).
<MODE>: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selezionemodalità di lavoro: Dynamica-Statica-Alu
<SET>: ........................................................................ Confermaselezione
<OPER>: .................................................................. SelezioneOperatore1o2
<FINE>: .................................................................... Selezionescaladilettura
<FUNC>: ................................................................ Selezionefunzionispecifiche
<START-STOP>: .................................................. Attivaearrestalarotazionedellaruota
6 <DISTANZA -/+>: ................................................... Impostalamisuradelfiancointerno
7 <LARGHEZZA -/+>: ................................................. Impostalamisuradellalarghezza
8 <DIAMETRO -/+> ...................................................... Impostalamisuradeldiametro
3.2 Significato dei led
1-4: ............................................................ indicanolaposizionedelpesorichiesto
2-5: ............................................................ indicanol'ammontaredelpesorichiesto
3: ............................................................. indicanoilpuntodiapplicazionedeipesi

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4-1
FIG.12
FIG.13
4 CALIBRAZIONE
GNOTA:I seguenti sintomi indicano la necessità di calibrazione:
a) il programma di controllo della calibrazione fallisce.
b) letture delpeso costantemente alte o basse.
c) punto disquilibrio indicato costantemente errato.
d) sono sempre necessari più di due lanci per equilibrare le ruote.
4.1 Come calibrare l’equilibratrice
Montare ruota con flangia e controflangia come fig. 12
Accendere l’equilibratrice.
Quando appare SOF X.XX (versione sw), premere
<SET>; appare CAL sul display di sinistra.
Premere <SET> per entrare nel programma di
calibrazione della macchina.
Eseguire manualmente il primo lancio di calibrazione
della ruota.
GNOTA: ACC EL: imprimere maggiore velocità.
RED UCE: ridurre la velocità.
GO OD: la velocità impressa è corretta.
Applicare il peso di calibrazione sul fianco interno della
ruota (vedi fig. 13).
Eseguire manualmente il secondo lancio di calibrazione
della ruota.
Fine della calibrazione.
Premere <MODE/ESC> per uscire dalla procedura di
calibrazione.

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4-2
FIG.15
FIG.16
4.2 Come controllare la calibrazione
Premere <+/-> per selezionare CAL TEST
Montare una ruota sulla flangia (vedi figura 15).
Eseguire manualmente il lancio della ruota
Inserire il peso di calibrazione come illustrato in
figura 16.
Eseguire manualmente il lancio della ruota
Premere <FINE> per visualizzare il valore preciso.
Il risultato corretto è 160-0 (±3).
Quandotutti i led del display di sinistra sono
accesi, il peso di
calibrazione deve essere a ore 6.
In caso contrario, premere <FUNC> per calibrare la
posizione
Girare la ruota fino a che fino a che il peso di
taratura non è in posizione a ore 6.
Premere <SET> per calibrare la posizione.
Premere <MODE/ESC> per uscire dalla procedura
di calibrazione.

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5-1
5 MISURA E CORREZIONE DELLO SQUILIBRIO
5.1 Montaggio della ruota sull'equilibratrice
5.1.1 Scegliere attentamente il cono o la flangia per la ruota da equilibrare.
GNOTA:L’operazione di centraggio e bloccaggio della ruota è fondamentale per una corretta equilibratura. Buoni
risultatidipendono dalla correttezza di queste operazioni. Pulire accuratamente tutti i coni, l’attacco filettato e
gli accessori prima di montare una ruota sulla macchina.
!PERICOLO: Bloccare sempre correttamente le flange sull’albero motore e la ruota alla flangia usata.
5.1.2 Abbassare l’equilibratrice tramite lo smontagomme
5.1.3 Montare la flangia
5.1.4 Avvicinare l’equilibratrice alla ruota in esame tramite lo smontagomme
5.1.5 Montare la ruota e la controflangia sull’albero
5.1.6 Bloccare la ruota sull’albero tramite l’apposito volantino di bloccaggio
5.1.7 Sollevare l’equilibratrice tramite lo smontagomme
GNOTA:Prima di procedere alla misura dello squilibrio riportare l’equilibratrice in posizione completamente sollevata.

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5-2
FIG.19: Inserimento misure ruota
FIG.20: DYNAMIC -STATIC
FIG.21: Posizione asta per la misura della distanza
FIG.23: Lettura della Distanza
5.2 Inserimento delle dimensioni del cerchio (autocarro)
GNOTE: Opzione DOPPIO OPERATORE (optional): questa equilibratrice permette l’uso alternato da parte didue
operatori. Ognuno può impostare le misure delle ruote che sta equilibrando senza modificare i dati dell’altro
semplicemente premendo il tasto <OPER>. Oltre alle misure viene memorizzata anche la modalità operativa
corrente.
5.2.1 DINAMICA
Premere MODE per selezionare la modalità
desiderata.
Selezionare il diametro della ruota.
Selezionare la distanza della ruota.
Selezionare la larghezza della ruota.
5.2.2 STATICA
Premere MODE per selezionare la modalità
desiderata.
Selezionare il diametro della ruota.
Selezionare la distanza della ruota.
Selezionare la larghezza della ruota.

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5-3
FIG.24: ALU S-1
FIG.26: ALU S-2
FIG.28
FIG.29
5.2.3 ALU S-1 / ALU S-2 ( Introduzione manuale dei dati).
Premere MODE per selezionare la
modalità desiderata.
Selezionare il diametro della ruota.
Inserire la misura interna (IN 1).
Inserire la misura esterna (IN 2).
5.2.4 ALU S-1 / ALU S-2 (Introduzione automatica dei dati optional).
Premere MODE per selezionare la
modalità desiderata.
Inserire la misura interna (Fig. 28).
Attendere il BEEP.
Inserire la misura esterna (Fig 29).
Attendere il BEEP.

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6-1
FIG.30: indicazione peso fianco interno FIG.31: indicazione peso fianco esterno
5.3 Misurazione e correzione dello squilibrio
5.3.1 Dopo aver inserito le dimensioni della ruota, eseguier manualmente il lancio della ruota fino a cheGOOD appare sul display.
GNOTA Acc El: imprimere maggiore velocità;
rEd UCE :ridurre la velocità;
Go od: velocità impressa corretta;
5.3.2 Alla fine del lancio, frenare la ruota. I display mostreranno il peso e la posizione richiesti per lo squilibrio rilevato.
5.3.3 Se lo squilibrio mostrato è GOOD, premere <FINE> per visualizzare lo squilibrio residuo.
GNOTE: Il led OPT lampeggia se lo squilibrio in statica supera i 20grs. In talcaso è consigliata la procedura di
ottimizzazione.

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7-1
FIG.33: Primo lancio, solo cerchio
FIG.34: Secondo lancio, ruota completal
6 COME EFFETTUARE LA PROCEDURA DI OTTIMIZZAZIONE (optional)
6.1 Misura la squilibrio del cerchio senza pneumatico. Dopo aver calcolato lo squilibrio del cerchio, premere <FUNC> per
entrare nella procedura di ottimizzazione.
Montare il pneumatico sul cerchio. Posizionare
la ruota sull’albero nella stessa posizione
precedente.
Eseguire manualmente il lancio della ruota
Il display di sinistra (20 nell’esempio) indica lo
squilibrio statico presente.
Il display destro (55% nell’esempio) indica la
possibile percentuale di riduzione del peso in %.
Girare la ruota fino a che appare SIGN 1.
Segnare il cerchio a ore 12.
Girare la ruota fino a che appare SIGN 2.
Segnare il pneumatico a ore 12.
Far corrispondere i duesegni per poter ottimizzare lo squilibrio.
6.2 Premere <SET> per tornare al sistema di misura dello squilibrio. I display mostreranno lo squilibrio residuo.

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8-1
7 COME UTILIZZARE LA FUNZIONE DI SPLIT (optional)
7.1 Misurare lo squilibrio e premere <FUNC> per entrare nella funzione di split.
Girare la ruota fino a che non appare POS 1.
Segnare il pneumatico posizionando la prima razza di riferimento a ore 12.
Girare la ruota fino a che non appare POS 2.
Segnare il pneumatico posizionando la seconda razza di riferimento a ore 12.
7.2 Il peso corretto viene mostrato solo quando la ruota è nella corretta posizione a ore 12.

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9-1
8 FUNZIONI SPECIALI
8.1 Entrare nel menu delle funzioni speciali
Accendere la macchina e premere <SET> mentre i display visualizzano SOF X.XX.
Le funzioni possibili sono:
CAL Calibrazione equilibratrice
CAL tSt Controllo calibrazione sensori
CAL rod Calibrazione sistema di misura
SEn Sor Diagnostica sensori
StA tiS Statistica utilizzo macchina
USr Set Setup utente
tEc Set Setup tecnico
Ser nuM Matricola
Act Cod Inserimento codici attivazioni
8.2 Diagnostica sensori
Accendere la macchina e premere <SET> mentre i display visualizzano SOF X.XX. Selezionare Sen Sor e premere
<SET> per entrare in diagnostica sensori.
Le funzioni possibili sono:
rPM Velocità di rotazione motore
dIS Indica il valore del canale della distanza
dIA Indica il valore del canale della diametro
tO Sensore di posizione in posizione di zero
PoS Angolo del sensore di posizione (da 0 a 255)
PS1 Tensione del sensore PS1
PS2 Tensione del sensore PS2
Cou Il carter è aperto o chiuso
8.3 Statistica
Accendere la macchina e premere <SET> mentre i display visualizzano SOF X.XX. Selezionare Sta tis e premere
<SET> per entrare in statistica.
Le funzioni possibili sono:
tOt Totale lanci effettuati
SUC Percentuale di lanci con un buon risultato
da 11 a 17 Percentuale delle ruote con il diametro indicato
CAL Numero di calibrazioni
8.4 Setup utilizzatore
Accendere la macchina e premere <SET> mentre i display visualizzano SOF X.XX. Selezionare USa SET e premere
<SET> per entrare nel setup utilizzatore.
Le funzioni possibili sono:
ScA LE Selezione della soglia di visualizzazione delle grammature 1 o 5 grammi (0.05/0.25 once).
Cut oFF Seleziona il peso minimo che deve essere visualizzato.
Uni Out Unità di misura per la larghezza (0 = pollici, 1 = mm).
Uni Umb Unità di misura per il peso (0 = grammi, 1 = once).
Fin AL Visualizzazione risultato finale (0 = normale, 1 = lampeggio, 2 = Go OD).
biP Segnale sonoro (ON o OFF).
EME StP Frenata del motore in casodi stop di emergenza del motore (On o OFF) (OFF: viene tolta l’alimentazione del
motore).
Cou Er On = il motore parte solo se il carter è chiuso;
OFF = carter non installato;
Aut = chiudendo il carte il motore parte automaticamente.
rod Abilita/Disabilita il sistema di misura automatico.
rES Et Imposta il setup del costruttore.

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A-1
FIG.36: Misure dell’equilibratrice
APPENDICE
A: Dati Tecnici
Alimentazione elettrica 12V (alimentatore220V fornitodi serie)
Potenza assorbita 5 watt
Velocità di rotazione 50-70 rpm
Tempo di equilibratura 10-25 s.
Precisione di misura 20grs carri
Dimensioni della ruota Diametro cerchio da 8" (200mm) a 26" (650mm)
Diametro ruota max 34" (870mm)
Peso ruota Max 200 Kg (440Lbs)
Dimensioni dell’equilibratrice
B150.T
L (mm) 1050 H (mm) 300 X (mm) 140
L1 (mm) 675 H1 (mm) 400 X1 (mm) 225
L2 (mm) 203 H2 (mm) 555 Y (mm) 130
L3 (mm) 503 P (mm) 420 D (mm) n° 4 Holes ø 11
L4 (mm) 510 P1 (mm) 520

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B-2
B: Dati ambientali e Requisiti di Sicurezza
Dati Ambientali
[Condizioni di Lavoro]
Questa unità è destinata solo per l'utilizzo in ambienti chiusi.
Temperatura: da 0 a 45°C
Umidità Relativa: da 5 a 80% a 40°
[Condizioni di magazzinaggio]
L'imballo è previsto solo per immagazzinamento in luoghi chiusi.
Temperature: da -25° a 70°C
Umidità: da 5 al 95% a 40°C
Caratteristiche di Sicurezza
1. Il Porta piombi può essere rimosso per l'assistenza. Esso è avvitato al corpo macchina mediante viti, in modo tale che solo
volutamente possa essere rimosso. La rimozione di questa protezione è limitata al solo Personale Tecnico Autorizzato.
2. Il Pannello di Controllo può essere rimosso per l'assistenza. Esso è avvitato al corpo macchina mediante viti in modo tale
che solo volutamente possa essere rimosso. La rimozione di questa protezione è limitata al solo Personale Tecnico
Autorizzato.
!PERICOLO: Il carter di sicurezza è comunque necessario quando si usa il kit moto.
IATTENZIONE FASEP 2000 srl non sarà responsabile per ogni inconveniente, rottura e incidenti causati
direttamente o indirettamente da tecnici non autorizzati. L'assistenza ad ogni parte fatta da
personale non autorizzato farà decadere la garanzia e ogni diritto del proprietario sulla macchina.
GNOTA: Il carter di sicurezza non è necessario in quanto la velocità dirotazione della macchina è inferiore a
100rpm. Un carter disicurezza è comunque raccomandato quando si devono equilibrare ruote con
diametro maggiore di20".

C-1
Caratteristiche di Sicurezza Generale
[prima di usare o fare assistenza su questa macchina]
1. Leggere le istruzioni e l'intero manuale prima di utilizzare o fare assistenza all'equilibratrice.
2. Assicurarsi che l'alimentazione elettrica sia conforme alle specifiche riportate sulla targhetta.
3. Assicurarsi che la macchina sia in una posizione stabile e fissata al terreno.
[quando si usa la macchina]
4. Proteggere adeguatamente i cavi di alimentazione della macchina.
5. Durante la pulizia della zona dove è utilizzata la macchina, assicurarsi che la macchina sia adeguatamente protetta.
6. Togliere i sassi ed il fango depositati sul pneumatico primadi equilibrare la ruota.
7. Non toccare la ruota mentre sta girando.
8. Assicurarsi che i contrappesi di equilibraturasiano ben attaccati prima di controllare lo squilibrio residuo.
[quando si fa assistenza alla macchina]
9. Assicurarsi che l'alimentazione sia staccata prima di effettuare un'assistenza sulla macchina.
10. L'assistenza a schede, parti elettriche e meccaniche deve essere fatta solo da un Centro Assistenza Autorizzato.
C: Errori e Malfunzionamenti riconosciuti dal Computer
Gli errori possono riguardare solo alcuni modelli.
ERR 1: L’albero non gira
ERR 2: Senso di rotazione errato
ERR 3: Velocità di rotazione instabile
ERR 4: Velocità di rotazione errata (troppo bassa/alta)
ERR 5: Malfunzionamento Sensore/Disco di Posizione
ERR 6: Carter di protezione aperto
ERR 7: Lancio interrotto
ERR 8: Peso di Calibrazione non inserito
ERR 9: Codice attivazione errato
ERR 10: Fondo scala
ERR 11: Matricola errata
ERR 12: Matricola non inserita
ERR 13: La stampante non è collegata
ERR 14: Password errata
ERR 15: Errore in E²prom
ERR 16: Calibrazione inesistente
ERR 17: Asta in posizione errata
ERR 18: Peso richiesto fuori tolleranza
ERR 19: Riservato
ERR 20: Riservato
ERR 21: Errore di inserimento dati
ERR 22: La ruota non viene frenata
ERR 23: Riservato
ERR 24: Albero aperto o pressione aria insufficiente
Per una lista completa e aggiornata degli errori con le relative procedure per la risoluzione Vi preghiamo di visitare
http://support.fasep.it/kb

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Balatron B150: User’s Manual 07 June 2016
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