Gumotex Ontario 450 S User manual

Příručka uživatele 2-5
Príručka používatelˇa 6-9
User‘s manual 10-13
Benutzerhandbuch 14-17
Manuel de l´utilisateur 18-21
Manual de usuario 22-25
Manuale dell‘utente 26-29
Handleiding voor gebruikers 30-33
Podręcznik użytkownika 34-37
Használati útmutató 38-41
Prohlášení o shodě 42-51
(CZ)
(SK)
(GB)
(D)
(F)
(E)
(I)
(NL)
(PL)
(HU)
www.gumotex.cz
ONTARIO 450 S

2
• Konstrukční kategorie D – dle nařízení vlády České republiky č. 96/2016 Sb. a následných předpisů
a v souladu se zákonem České republiky č. 22/1997 Sb. v platném znění a následných předpisů.
• Plavidlo zařazené do konstrukční kategorie D se považuje za plavidlo navržené pro sílu větru dosahující
stupně4 a významnou výšku vln až 0,3 m, s příležitostnými vlnami výšky až 0,5 m.
Plavidla všech konstrukčních kategorií jsou navržena a konstruována tak, aby odolala těmto parametrům
z hlediska stability, vztlaku a dalších obdobných požadavkůpodle této přílohy a měla dobré schopnosti
manévrování.
• Člun je vyroben ve shoděs normou ČSN EN ISO 6185-1, kategorie I.
• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.
1. Kontrolní tabulka strana 2
2. Technický popis 3
3. Pokyny k nafukování člunu 3
4. Plavba na člunu 3
5. Skládání člunu 4
6. Ošetřování a skladování 4
7. Záruční podmínky 4
8. Oprava člunu 4
9. Způsob likvidace výrobku 4
10. Způsob likvidace obalu 4
11. Štítek výrobce 4
12. Upozornění 5
Rejstřík:
Vážený zákazníku,
tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečněovládat Vaše plavidlo.
Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného, nebo zabudovaného vy-
bavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte si ji,
prosím, pečlivěa seznamte se s plavidlem před jeho použitím.
Pokud je toto Vaše první plavidlo a nebo jste změnil typ plavidla a nejste
s ním dobře seznámen, zajistěte si prosím pro Vaši bezpečnost a po-
hodlí, zkušenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou
plavbou. Váš prodejce, nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám
rádi doporučí příslušné kurzy nebo kvalifikované instruktory.
Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-
ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii vašeho plavidla a Vy
a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovládat.
Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místěa předejte ji nové-
mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.
Příručka uživatele ONTARIO 450 S
1. Kontrolní tabulka
(orientační rozměry platí pro nahuštěný stav)
ONTARIO 450 S
Délka (cm) 450
Šířka (cm) 157
Průměr bočních válců(cm) 39
Počet vzduchových komor 3+3
Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Max. nosnost (kg) 630
Hmotnost (kg) 30
Max. počet osob 6
Rozměry sbaleného člunu (cm) 67 x 58 x 30
Rozměry kartonu (cm) 71 x 61 x 36
Plavební ponor (cm) 20
Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 45
CZ
VERZE 12/2016
Konstrukční kategorie Síla větru
(Beaufortova stupnice) Významná výška vln (H 1/3, m)
A nad 8 nad 4
B do 8 včetnědo 4 včetně
C do 6 včetnědo 2 včetně
D do 4 včetnědo 0,3 včetně

3
4. Plavba na člunu
Ontario je šestimístný člun určený pro vodní turistiku. Dle vy-
hlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995 Sb.
o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních
cestách a jejích následných předpisůmůže být použit v zóně
4 s výskytem vln o výšce do 0,3m včetně, s příležitostnými
vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.
Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných před-
pisůje účastník provozu na vodní cestěpovinen dodržovat
pravidla provozu na vodní cestě.
Nafukovací člun Ontario smí vést osoba bez průkazu způso-
bilosti, pokud je seznámena s technikou vedení malého plavi-
dla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními
předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky
42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel
(a následných předpisů).
Ontario svou konstrukcí umožňuje sjíždění divoké vody až
do obtížnosti WW 3, nebo vodní turistiku po klidných řekách.
Přednostmi jsou dobrá stabilita, ovladatelnost, skladnost,
snadný transport, dlouhá životnost. Loďpohání osoby pádlo-
váním v sedu na sedačkách nebo na bočních válcích. Osoby
musí mít oblečenou plovací vestu.
K pohonu se používají delší kánoistická pádla. Při plavbě
na divoké vodějsou chodidla fi
xována do nožních úchytů, kte-
ré umožňují při převržení bezpečné opuštění lodě.
Odtokové otvory ve dně(21) slouží k odtoku vody při jízděna
divoké vodě. Nastupujte do člunu od přední pozice, zamezíte
tím zalití člunu vodou odtokovými otvory v zadní části.
UPOZORNĚNÍ
Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu
nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují
nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které
je nutno dodržovat.
Člun není určen na tažení za motorovou lodí, nesmí být
vlečen, smýkán nebo jinak nadměrněnamáhán.
Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečnězaba-
leny. Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu
a upevněte ke člunu.
Pryžové vrstvěna povrchu člunu škodí sluneční záření,
proto je vhodné člun po každé plavběuložit do stínu.
VÝSTRAHA
• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor
na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu.
Vzniká nebezpečí znemožnění návratu!
• Člun Ontario se nesmí používat při ztížených pod-
mínkách, jako např. snížená viditelnost (noc, mlha,
déšť).
• Opouštění loděpři převržení je třeba dobře předem
nacvičit na klidné vodě!
Charakteristika stupněobtížnosti WW 3 – těžká:
• větší peřeje, vysoké nepravidelné vlny, válce, víry, střed-
ní zablokování, nízké stupněv silněmeandrujícím nebo
málo přehledném řečišti
Subjektivní předpoklady pro jízdu na divoké voděWW3:
• výborná znalost všech záběrů, velmi dobré ovládání
lodi, schopnost posoudit obtížnost a vodní stav, základní
znalost vodní záchrany a plavání v divoké vodě, fyzická
trénovanost
2. Technický popis
1. boční válec
2. dno
3. přední paluba
4. zadní paluba
5. nafukovací sedák
6. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,
regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru
7. přetlakový ventil (na dně)
8. nožní úchyt
9. úchyt nafukovacího sedáku
10. úchyt bezpečnostního lana
11. bezpečnostní lano
12. žlutý štítek výstraha
13. štítek výrobce
14. úchyt kotevního lana
15. kotevní lano
16. madlo
17. pružné lano s karabinou
18. úchyt D-kroužek
19. madlo s D-kroužkem
20. odtokový otvor na zadní palubě
21. odtokové otvory ve dně
PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S ČLUNEM:
Transportní vak, 2 ks kompresního popruhu na stažení sba-
leného člunu, příručka uživatele se záručním listem, pěnová
houba, lepicí souprava obsahující lepidlo, záplaty, ventilová
redukce.
3. Pokyny k nafukování
Rozložte člun. Nafukovací sedáky přišněrujte pomocí lana.
(Pozor, na různé rozměry sedáků. Šněrují se v pořadí od přídi:
90 cm, 95 cm, 90 cm.)
Vzduchové komory nafukujte v pořadí:
Sedáky (5), boční válce (1) a dno (2). K nafukování je vhodná
nožní nebo pístová pumpa spoužitím ventilové redukce – viz
obr. č. 2b (redukce je součástí lepicí soupravy). Než začnete
nafukovat, zkontrolujte stav ventilů. Ventily nastavte do polohy
zavřeno. Obsluha ventilu – viz obr. č. 2.Vzduchové komory
nafoukněte na stanovený provozní tlak. K určení správné hod-
noty provozního tlaku použijte manometr s příslušnou redukcí
(volitelné příslušenství) – viz obr. č. 2a. Klíčk montáži ventilu
– viz obr. č2c je volitelné příslušenství. K přenášení člunu
použijte madlo (16) na přední a zadní palubě.
UPOZORNĚNÍ
Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je
0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vli-
vem slunečního záření) může dojít až k několikanásob-
nému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu
z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzdu-
chových komor člunu. Předejdete tím případné destrukci
vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom kontrolujte
průběžně.
UPOZORNĚNÍ
Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte
tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v bu-
doucnu příčinou případných netěsností.

4
Technické vybavení pro jízdu na divoké voděWW 3:
• zavřené loděnebo loděse samovylévacím dnem, ote-
vřené loděopatřené krytem, plovací vesta s minimálním
výtlakem 7,5kg, přilba, ochranný oděv proti chladu (neo-
pren), záchranné prostředky.
UPOZORNĚNÍ
Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.
Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi
o nosnosti a certifikátem bezpečnosti.
5. Skládání člunu – viz obr. č. 3
Před samotným skládáním člun zbavte nečistot a usušte. Od-
tokový otvor na zadní palubě(20) a ve dně(21) lze použít
pro rychlejší vylití vody z člunu. Vyfoukněte vzduch ze všech
komor. Vyfukování lze urychlit rolováním člunu směrem k ven-
tilům nebo odsáním vzduchu. Odvažte sedáky a lana vložte
do síťovinového sáčku. Ve člunu nesmí zůstat ostré předměty.
Člun rozložte na rovném místě, válce přeložte na dno k po-
délné ose člunu, znovu přeložte válce na polovinu k podélné
ose člunu. Přední i zadní části člunu rolujte třikrát. Sbalené
poloviny přeložte přes sebe. Takto sbalený člun stáhněte dvě-
ma kompresními popruhy a vložte do vaku. Přiložte zbývající
příslušenství a vak uzavřete.
6. Ošetřování a skladování
Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá olej, benzin,
toluen, aceton, petrolej a podobná rozpouštědla.
Po každém znečištění a před uskladněním člun omyjte vlaž-
nou vodou s přídavkem mýdla nebo saponátu. Důkladné
opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě.
Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových
ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciální-
ho klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit
membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před
uskladněním doporučujeme potřít povrch kajaku prostřed-
kem na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky,
impregnuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří
ochranný UV-filtr. K ošetření zásadněnepoužívejte prostřed-
ky obsahující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tmavém
suchém místěpři teplotě(15 – 35) °C, minimálně1,5 m od
zdroje sálavého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouhodobém
skladování se doporučuje občas člun na 24 hodiny nafouk-
nout, aby se neproležel. Minimálnějedenkrát za dva až tři roky
doporučujeme u člunůprovést servisní prohlídku u výrobce
v autorizované opravně.
Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost člunu.
7. Záruční podmínky
Záruční doba je 24 měsícůa počítá se od data prodeje.
Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za vady
materiálového nebo výrobního charakteru.
8. Oprava člunu
Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-
picí soupravy.
Postup lepení:
• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikostí zvolte
záplatu,
• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez
zbytkůstarého lepidla,
• záplatu i poškozené místo odmastěte acetonem nebo ben-
zinem,
• na obělepené plochy naneste tenkou vrstvu lepidla, po za-
schnutí naneste druhou vrstvu lepidla,
• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené
místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte váleč-
kem na rovném podkladu.
U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout
a pokračovat v plavbějiž po 30 minutách, při větších opravách
doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy doporučuje-
me provádět přímo u výrobce nebo v autorizované opravně.
Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
9. Způsob likvidace výrobku
Skládkováním na skládkách komunálního odpadu.
10. Způsob likvidace obalu
Karton – recyklace dle symbolůuvedených na obalu
Smršťovací PE-LD fólie (nízkohustotní rozvětvený polyethy-
lén) recyklace dle symbolůuvedených na obalu.
11. Štítek výrobce
Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdůle-
žitějšími technickými parametry.
Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun
a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-
morách.
Nákres a vysvětlivky symbolů
maximální provozní tlak
maximální počet osob
maximální nosnost
Vysvětlivky symbolů:

5
• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují,
přenášejte.
• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe opa-
trní.
• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte
na vodu.
• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání
tohoto výrobku.
• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a drogy.
• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze
materiály odsouhlasené výrobcem.
• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživatele.
Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-
vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahrnuje.
Záruční list je přílohou této příručky.
12. UPOZORNĚNÍ
Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-
ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost
může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při používání
tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní normy:
• Seznamte se se způsobem používání tohoto typu lodi
• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výba-
vu pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky
noste vždy s sebou.
• Vždy používejte certifikovanou plovací vestu.
• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmínky,
řádněse oblékejte podle povětrnostních podmínek; chlad-
ná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou pod-
chlazení.
• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali nevy-
kazuje známky poškození.
• Nikdy nechoďte na vodu sami.
• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevněvysoký vodní
stav.
• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným
proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte pozorní
ke změnám přílivu a odlivu.

6
1. Kontrolná tabuľka
(orientačné rozmery platia pre nahustený stav)
ONTARIO 450 S
Dĺžka (cm) 450
Šírka (cm) 157
Priemer bočných valcov (cm) 39
Počet vzduchových komôr 3+3
Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Nosnosť(kg) 630
Hmotnosť(kg) 30
Max. počet osôb 6
Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 67 x 58 x 30
Rozmery kartónu (cm) 71 x 61 x 36
Plavebný ponor (cm) 20
Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 45
• Projektová kategória D – podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2013/53/EÚ.
• Plavidlo zaradené do projektovej kategórie D sa považuje za plavidlo projektované na zvládnutie vetra,
ktorého sila dosahuje hodnotu 4, a vĺn, ktorých prevládajúca výška dosahuje 0,3 m, s občasnými vlnami
s maximálnou výškou 0,5 m.
Plavidlo v každej projektovej kategórii musí byťprojektované a konštruované tak, aby si zachovalo parame-
tre z hľadiska stability, plávateľnosti a iných relevantných základných požiadaviek uvedených v tejto prílohe
a aby malo dobrú ovládateľnosť.
• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória I.
• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
1. Kontrolná tabuľka strana 6
2. Technický popis 7
3. Pokyny na nafukovanie člna 7
4. Plavba na člne 7
5. Skladanie člna 8
6. Ošetrovanie a skladovanie 8
7. Záručné podmienky 8
8. Oprava člna 8
9. Spôsob likvidácie výrobku 8
10. Spôsob likvidácie obalu 8
11. Štítok výrobcu 8
12. Upozornenie 9
Register:
Vážený zákazník,
táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládaťVaše plavidlo.
Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného vy-
bavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe. Prečítajte si ich,
prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.
Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním
dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosťa pohodliu si nacvičte obslu-
hu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca, národná
jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné kurzy alebo
kvalifikovaných inštruktorov.
Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju
novému majiteľovi, ak plavidlo predáte.
Príručka používateľa ONTARIO 450 S SK
VERZIA 12/2016
Projektová kategória Sila vetra
(Beaufortova stupnica)
Prevládajúca výška vĺn
(H 1/3, metre)
A viac ako 8 viac ako 4
B do 8 vrátane do 4 vrátane
C do 6 vrátane do 2 vrátane
D do 4 vrátane do 0,3 vrátane

7
2. Technický popis
1. bočný valec
2. dno
3. predná paluba
4. zadná paluba
5. nafukovacie sedadlo
6. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie,
reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra
7. pretlakový ventil (na dne)
8. nožná úchytka
9. úchytka nafukovacieho sedadla
10. úchytka bezpečnostného lana
11. bezpečnostné lano
12. žltý štítok výstraha
13. štítok výrobcu
14. úchytka kotevného lana
15. kotvové lano
16. rukoväť
17. pružné lano s karabínkou
18. úchytka D-krúžok
19. rukoväťs krúžkom v tvare písmena D
20. odtokový otvor na zadnej palube
21. odtokové otvory v dne
PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S ČLNOM:
Transportný vak, 2 ks kompresného popruhu na stiahnutie
zbaleného člna, príručka používateľa so záručným listom, pe-
nová špongia, lepiaca súprava, obsahujúca lepidlo, záplaty,
ventilovú redukciu.
3. Pokyny na nafukovanie člna
Rozložte čln. Nafukovacie sedačky prišnurujte pomocou lana.
(Pozor na rôzne rozmery sedadiel. Šnurujú sa v poradí od pro-
vy: 90 cm, 95 cm, 90 cm.)
Vzduchové komory nafukujte v poradí:
Sedadlá (5), bočné valce (1) a dno (2). Na nafukovanie je
vhodná nožná alebo piestová pumpa s použitím ventilovej
redukcie – pozriete obr. č. 2b (redukcia je súčasťou lepiacej
súpravy). Skôr, než začnete nafukovať, skontrolujte stav ven-
tilov. Ventily nastavte do polohy zatvorené. Obsluha ventilu –
pozrite obr. č. 2. Vzduchové komory nafúknite na stanovený
prevádzkový tlak. Na určenie správnej hodnoty prevádzkové-
ho tlaku použite manometer s príslušnou redukciou (voliteľné
príslušenstvo) – pozrite obr. č. 2a. Kľúčna montáž ventilu –
pozrite obr. č2c je voliteľné príslušenstvo.
Na prenášanie člna použite rukoväť(16) na prednej a zadnej
palube.
UPOZORNENIE
Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komorách
je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr.
vplyvom slnečného žiarenia) sa môže tlak v komorách
člna niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí člna z vody
vám odporúčame odpustiťvzduch zo všetkých vzdu-
chových komôr člna. Predídete tým prípadnej deštrukcii
vzduchových komôr. Tlak vzduchu priebežne kontrolujte.
UPOZORNENIE
Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite
prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniťprí-
padné netesnosti.
4. Plavba na člne
Ontario je šesťmiestny čln určený pre vodnú turistiku. Účast-
ník premávky na vodnej ceste je povinný dodržiavavaťpravi-
dlá premávky na vodnej ceste. Nafukovací čln Ontario smie
riadiťosoba bez preukazu spôsobilosti, ak je oboznámená
s technikou riadenia malého plavidla a v rozsahu potrebnom
pre jeho riadenie aj s plavebnými predpismi platnými v danej
krajine.
Ontario svojou konštrukciou umožňuje splavovanie divokej
vody až do stupňa náročnosti WW 3, alebo vodnú turistiku
po pokojných riekach. Prednosťami sú dobrá stabilita, ovláda-
teľnosť, skladnosť, jednoduchá preprava, dlhá životnosť. Loď
poháňajú pádlovaním osoby, ktoré sedia na sedačkách alebo
na bočných valcoch.
Osoby musia maťoblečenú plávaciu vestu. Na pohon sa po-
užívajú dlhšie kanoistické pádla. Pri plavbe na divokej vode
sú chodidlá fixované do nožných úchytiek, ktoré umožňujú pri
prevrhnutí bezpečné opustenie lode.
Odtokové otvory v dne (21) slúžia na odtok vody pri jazde na
divokej vode. Do člna nastupujte od prednej pozície, zamed-
zíte tým zaliatiu člna vodou odtokovými otvormi v zadnej časti.
UPOZORNENIE
Pred plavbou skontrolujte, či sa na rieku, vodnú plochu
alebo oblasť, v ktorej sa hodláte pohybovať, nevzťahujú
nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy a príkazy, kto-
ré je nutné dodržiavať.
Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, nesmie
byťvlečený, hádzaný alebo inak nadmerne namáhaný. Os-
tré alebo špicaté predmety musia byťbezpečne zabalené.
Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-
pevnite k člnu.
Gumovej vrstve na povrchu člna škodí slnečné žiarenie,
preto je vhodné čln po každej plavbe uložiťdo tieňa.
VÝSTRAHA
• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) pozor
na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu. Hrozí ne-
bezpečenstvo znemožnenia návratu!
• Čln Ontario sa nesmie používaťv sťažených podm-
ienkach, napr. znížená viditeľnosť(noc, hmla, dážď).
• Opúšťanie lode pri prevrhnutí sa musí popredu na-
cvičiťna pokojnej vode!
Charakteristika stupňa náročnosti WW 3 – ťažká:
• väčšie kaskády, vysoké nepravidelné vlny, valce, víry,
stredné zablokovanie, nízke stupne v silno meandrujúcom
alebo málo prehľadnom riečišti
Subjektívne predpoklady pre plavbu na divokej vode
WW3:
• výborná znalosťvšetkých záberov, veľmi dobré ovládanie
lode, schopnosťposúdiťnáročnosťa vodný stav, základná
znalosťvodnej záchrany a plávania v divokej vode, fyzická
kondícia
Technické vybavenie pre plavbu na divokej vode WW 3:
• uzavreté lode alebo lode so samovylievacím dnom, otvore-
né lode vybavené krytom, plávacia vesta s minimálnym vý-
tlakom 7,5kg, prilba, ochranný odev proti chladu (neoprén),
záchranné prostriedky.

8
maximálny prevádzkový tlak
maximálny počet osôb
maximálna nosnosť
Vysvetlivky symbolov:
Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuťa po-
kračovaťv plavbe už po 30 minútach, pri väčších opravách
odporúčame počkať24 hodín. Zložitejšie opravy odporúčame
zveriťvýrobcovi alebo autorizovanej opravovni.
Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
Česká Republika
9. Spôsob likvidácie výrobku
Uloženie na skládke komunálneho odpadu.
10. Spôsob likvidácie obalu
Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.
Zmršťovacia PE-LD fólia (rozvetvený polyetylén s nízkou hus-
totou) – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.
11. Štítok výrobcu
Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými
najdôležitejšími technickými parametrami.
Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte
a dodržiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových
komorách.
Nákres a vysvetlivky symbolov
UPOZORNENIE
Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.
Plávacia vesta musí byťvybavená štítkom s informáci-
ami o nosnosti a certifikátom bezpečnosti.
5. Skladanie člna – pozrite obr. č. 3
Čln pred skladaním zbavte nečistôt a vysušte.
Odtokový otvor na zadnej palube (20) a v dne (21) je možné
použiťna rýchlejšie vyliatie vody z člna. Vyfúknite vzduch zo
všetkých komôr. Vyfukovanie sa dá urýchliťrolovaním člna
smerom k ventilom alebo odsatím vzduchu.
Odviažte sedačky a laná vložte do sieťovinového vrecka.
V člne nesmú zostaťostré predmety. Čln rozložte na rovnom
mieste, valce preložte na dno k pozdĺžnej osi člna a zno-
vu preložte valce na polovicu k pozdĺžnej osi člna. Prednú
aj zadnú časťčlna rolujte trikrát. Zložené polovice preložte
cez seba.
Takto zbalený čln stiahnite dvoma kompresnými popruhmi
a vložte do vaku. Priložte zvyšné príslušenstvo a vak uzavrite.
6. Ošetrovanie a skladovanie
Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, benzín,
toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá.
Po každom znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou
vodou s prídavkom mydla alebo saponátu.
Dôkladné opláchnutie je nutné po použití na morskej vode.
Vhodné je prekontrolovaťstav napúšťacích a pretlakových
ventilov. Na netesniacom ventile sa dá s použitím špeciálne-
ho kľúča na ventily vyskrutkovaťtelo ventilu z člna a prečis-
tiťmembránu prúdom stlačeného vzduchu alebo vody. Pred
uskladnením odporúčame potrieťpovrch kajaka prostriedkom
na ošetrovanie povrchu člnov, ktorý má čistiace účinky, im-
pregnuje materiál proti ďalšiemu znečisťovaniu, príp. vytvára
ochranný UVfilter.
Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce
silikón. Čistý a suchý výrobok skladujte na tmavom suchom
mieste pri teplote (15 – 35) °C, minimálne 1,5 m od zdroja sá-
lavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri dlhodobom skladovaní
sa odporúča čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa nepre-
ležal. Minimálne raz za dva až tri roky odporúčame servisnú
prehliadku člnov u výrobcu v autorizovanej opravovni.
Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiťživotnosť
člna.
7. Záručné podmienky
Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu predaja.
Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chyby
materiálového alebo výrobného charakteru.
8. Oprava člna
Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou priloženej
lepiacej súpravy.
Postup lepenia:
• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti
zvoľte záplatu,
• povrch záplaty a lepeného miesta musí byťsuchý, čistý,
bez zvyškov starého lepidla,
• záplatu a poškodené miesto odmastite acetónom alebo
benzínom,
• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-
schnutí naneste druhú vrstvu lepidla,
• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené
miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte
valčekom na rovnom podklade.

9
12. UPOZORNENIE
Vodný šport môže byťveľmi nebezpečný a fyzicky náročný.
Používateľtohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená
činnosťmôže zapríčiniťvážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri
používaní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné
pokyny:
• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu
lode.
• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a priprav-
te si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpečnostné
prostriedky noste vždy so sebou.
• Vždy používajte certifikovanú plávaciu vestu.
• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podmien-
ky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podmienok;
chladná voda a/alebo chladné počasie môžu byťpríčinou
podchladenia.
• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je poško-
dená.
• Nikdy nechoďte na vodu sami.
• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.
• Venujte pozornosťkontrole vodnej hladiny, nebezpečným
prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte zme-
ny prílivu a odlivu.
• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vyža-
dujú, prenášajte.
• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba
opatrní.
• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav
s lekárom.
• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania vý-
robku.
• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.
• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len mate-
riály odsúhlasené výrobcom.
• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používa-
teľa.
Používateľtohto výrobku musí maťzákladnú vodácku zručno-
sťa musí si byťvedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.
Záručný list je prílohou tejto príručky.

10
1. Table of Specifications
(Dimensions When Inflated)
ONTARIO 450 S
Length (cm) 450
Width (cm) 157
Peripheral cylinder diameter (cm) 39
Number of air chambers 3+3
Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Load (kg) 630
Weight (kg) 30
Maximum number of people 6
Dimensions – packed in carry bag (cm) 67 x 58 x 30
Package dimensions (cm) 71 x 61 x 36
Draught (cm) 20
The highest anchor above surface (cm) 45
• Design category D pursuant to Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council.
• A watercraft given design category D is considered to be designed for a wind force up to, and including,
4 and significant wave height up to, and including, 0.3 m, with occasional waves of 0.5 m maximum height.
Watercraft in each design category must be designed and constructed to withstand the parameters in
respect of stability, buoyancy, and other relevant essential requirements listed in this Annex and to have
good manoeuvrability.
• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category I.
• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
1. Table of Specifications Page 10
2. Technical Description 11
3. Inflation Instructions 11
4. Using the Boat 11
5. Storage of the Boat 12
6. Treatment and Storage 12
7. Guarantee Conditions 12
8. Boat Repairing 12
9. Product Disposal Method 12
10. Packaging Disposal Method 12
11. Type Parameters Tag 12
12. Safety Caution 13
Table of Contents:
Dear Customer,
This manual will help you to easily and safely master your vessel.
It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in
equipment, its sets as well as information about its control and mainte-
nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before
actually using it.
If this is your first vessel or you have changed the type of vessel and
do not know this type well, please get acquainted with its maintenance
and control prior to your first individual use of the vessel so that it is safe
and comfortable.
Your dealer or the National Yacht Federation or club will recommend you
appropriate training courses or qualified instructors.
Please store this manual in a safe place and hand it over to the new
owner should you sell the vessel.
User’s Manual ONTARIO 450 S GB
VERSION 12/2016
Design category Wind force
(Beaufort scale)
Significant wave height
(H ⅓, m)
A exceeding 8 exceeding 4
B up to, and including, 8 up to, and including, 4
C up to, and including, 6 up to, and including, 2
D up to, and including, 4 up to, and including, 0.3

11
4. Using the Boat
The Ontario is a 6-passenger boat for water tourism.Whene-
ver the boat is used on waterways, Waterway Traffic Rules
have to be observed. Operation of the Ontario inflatable boat
does not require any licence provided that the people who
operate the boat know the techniques of small boat operation
within the scope necessary for its operation, as well as the
valid navigation rules of the particular country.
The design of Ontario enables the boat to be used on wild wa-
ter up to Difficulty Grade WW 3 or for waterbased tourism acti-
vities on calm rivers. The boat's advantages are good stability,
manoeuvrability, space-savings, easy transport and a long
lifetime. The boat is propelled by paddlers sitting in their seats
or on sidewall cylinders. All people in the boat have to wear
flotation life-jackets. Use long canoe paddles. When using the
boat on wild water, feet should be fixed in foot straps, which
enable safe abandonment of an overturned boat.
The plugholes in the bottom (21) are used to drain the water
during wildwater rafting. Use the front position to get into the
boat to prevent water from getting in through the plugholes in
the rear part.
ATTENTION
Prior to every use of the boat, check whether it is nece-
ssary to observe any special regulations, restrictions or
rules connected with the river, surface of water or area in
which you aim to operate.
The boat is not designed to be towed behind motorboats,
nor may it be towed otherwise, dragged or in any way
stressed unusually. Sharp edged and pointed items ca-
rried in the boat must be safely wrapped.
Place all precious items into a waterproof container and
fasten it to the boat.
Over time, sunlight adversely affects the rubber coating
of the boat; therefore, it is advisable to store the boat in
shade each time after use.
CAUTION
• On large surfaces of water (seas, lakes) pay attention
to water currents and off-shore breezes. Currents and
breezes may make it impossible to return to shore.
• The Ontario inflatable boat should not be used in
challenging conditions, such as in reduced visibility
(night, fog, rain).
• It is necessary to sufficiently practise abandoning
an overturned boat on calm waters in advance.
Characteristics of Difficulty Grade WW 3 – Hard:
• Big rapids, high and irregular waves, pillows, whirlpools,
medium blockage and low cascades in strongly meande-
ring rivers or blind rivers.
Subjective assumptions for riding wild waters graded WW 3:
• Excellent knowledge of all basic strokes, very good con-
trol of the boat, the ability to realistically evaluate the
difficulty posed and the actual state of the river‘s waters,
elementary knowledge of live-saving techniques in the
water, swimming skills in wild waters and physical fit-
ness.
Technical equipment for riding wild waters graded WW 3:
• Covered boats, boats with self-draining floor or open boats
equipped with covers; flotation life-jackets with a minimum
displacement of 7.5kg, helmets, protective clothes against
cold (neoprene) and safety instruments.
2. Technical Description
1. side drum
2. bottom
3. front deck
4. rear deck
5. inflatable seat
6. PUSH/PUSH valve – for inflation/deflation, pressure cont-
rol and pressure measuring by manometer
7. overpressure valve (on the bottom)
8. feet fixture
9. inflatable seat fixture
10. safety rope fixture
11. safety rope
12. yellow Warning label
13. manufacturer’s label
14. anchor rope fixture
15. anchor rope
16. handle
17. flexible rope with a snap ring
18. D-ring fixture
19. handle with D-Ring
20. plughole on the rear deck
21. plugholes in the bottom
ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE BOAT
Transport bag, two compression straps for the compression
of the folded boat, user’s manual with warranty card, foam
sponge, gluing kit containing the glue, patches, valve adapter.
3. Inflation Instructions
Unfold the boat. Lace the inflatable seats to the boat by the rope.
Inflate the air chambers in sequence:
seats (5), side cylinders (1) and bottom (2). For the inflation
it is favourable to use a foot pump or piston pump with using
the valve adapter – see Fig. 2b (the adapter is a part of the
gluing kit). Before the start of inflating, check the condition of
the valves. Set the valves to the Closed position. For the way
of operation of the valve see Fig. 2. Inflate the air chambers
to the specified operating pressure. For the determination of
the correct value of the operating pressure use a manometer
with a suitable adapter (optional accessory) – see Fig. 2a. The
wrench for the installation of the valve – see Fig. 2c – is an
optional accessory. To carry the boat, use the handle (16) on
the front and rear deck.
ATTENTION
The maximum operational pressure in the air chambers
is 0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g.
owing to sunlight), the pressure in the air chambers of
the boat can rise rapidly. We recommend releasing some
air from all air chambers of the boat after pulling it out of
the water. Possible destruction of the air chambers will
thus be prevented.
However, do not forget to continuously monitor the air
pressure in the chambers afterwards, too.
ATTENTION
When using the boat, always seal the valves with their
valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt can-
cause leaky valve seals.

12
ATTENTION
Pay great attention to your choice of flotation life-jacket.
The flotation life-jacket should have a tag bearing details
of its flotation capabilities and safety certification.
5. Storage of the Boat – See Fig. 3
Clean the boat free of dirt and dry it before folding.
The plugholes in the rear deck (20) and in the bottom (21) can
be used to quickly drain water from the boat. Deflate air from
all chambers. Deflating can be speeded up by rolling up the
boat in the direction of the air valves or by sucking the air way.
Untie the seats and place the ropes into the netted bag. Do not
leave sharp objects in the boat.
Spread the boat out on a flat place, fold the cylinders on the
bottom of the boat along the lengthwise axis of the boat, and
then fold the cylinders again in half along the lengthwise axis.
Scroll the front and back part of the boat three times. Fold the
packed halves over each other.
With the boat thus packed, stretch the two compression straps
tight around and insert into the bag.
Enclose the remaining equipment and close the bag.
ATTENTION
When using the boat, always seal the valves with their
valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt can
cause leaky valve seals.
6. Treatment and Storage
The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils, gas-
oline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning agents.
Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm soapy
water. Rinse the boat with fresh water after using the boat in
seawater. It is recommended to check the state of the inflation
valves and the safety relief valves.
If a valve is not air-tight, it is possible to unscrew the valve
body from the boat with the use of a special valvekey and cle-
an its membrane with a strong jet of water or compressed air.
Prior to storage, it is recommended to rub the surface of the
boat with an agent intended for the treatment of such surfaces,
which has cleaning properties, and which impregnates the ma-
terial to prevent further dirtying, or which is capable of forming
a protective UVfilter.
Never use agents containing silicon when treating your boat.
Store the clean and dry product in a dark dry place at a tem-
perature of (15 – 35) °C, at least 1.5 m from any radiant heat
source and out of the reach of rodents. During longterm sto-
rage, it is recommended to inflate the boat for 24 hours from
time to time to avoid fatiguing the fold lines.
It is also recommended to have the boat serviced by the ma-
nufacturer's authorized service station at least once every two
or three years.
Proper care and treatment of the boat will increase its service life.
7. Guarantee Conditions
The guarantee period is 24 months and is calculated from the
date of sale.
The producer provides cost-free repairs or replacement of
faulty components for material faults or production faults.
8. Boat Repairing
You can easily repair a damaged boat yourselves by means of
the accompanying gluing set.
Gluing:
• mark out the damaged area on the boat and choose an
appropriately sized patch;
• the surfaces of both patch and place to be glued must be
clean, dry and without traces of old glue;
• degrease the patch and the damaged spot with acetone or
petrol;
• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued and
repeat this step once the first layer has dried;
• after the second layer has dried, press the patch firmly on
the damaged place, weigh down or use a rolling pin on
a flat surface.
For minor repairs (punctures), it is possible to re-inflate the
boat and continue using it after waiting for approx. 30 minutes;
after more serious repairs, you should wait for 24 hours before
using the repaired boat. Complicated repairs should be per-
formed by the manufacturer or at authorized service stations.
Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-
ded by the manufacturer:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
Czech Republic
9. Product Disposal Method
The product should be disposed of at municipal waste dispo-
sal sites.
10. Packaging Disposal Method
Cardboard – recycle as the indicated symbol directs.
PE-LD plastic wrap (low-density branched polyethylene) – re-
cycle as the indicated symbol directs.
11. Type Parameters Tag
Each boat is provided with its own Type Parameters Tag which
displays the most important technical parameters.
Please follow these values. Above all, do not overload the boat
and maintain the recommended maximum pressures in the air
chambers.

13
maximum operational pressure
maximum number of people
maximum load
Explanation of the symbols used:
Drawing and legend 12. SAFETY CAUTION
Boating sports can be very dangerous and physically deman-
ding. The user of this product must realise that boating sports
activities can cause serious injuries or even death. When
using this product, follow the safety standards specified below:
• Learn how to use this type of boat.
• Undergo certified first-aid training, obtain a first-aid kit and
always carry rescue/safety equipment with you.
• Always use certified flotation life-jackets.
• Always wear an appropriate helmet if the specific conditi-
ons require it; wear proper clothes according to the specific
weather conditions; cold water and/or cold weather can
cause hypothermia.
• Prior to every use, check your equipment to make sure it is
not damaged.
• Never use the boat on water alone.
• Never use the boat on rivers with apparently high water
level.
• Pay attention to inspecting the water level, dangerous cu-
rrents and weather changes; when on the sea, pay attenti-
on to changes in the incoming/outgoing tide.
• Inspect all unknown sections of rivers on which you want
to use the boat; carry the boat over all places where it is
necessary.
• Do not overestimate your abilities when on the water; be
careful.
• Prior to setting off on the water, consult your state of health
with your doctor.
• Follow the manufacturer's recommendations concerning
the use of this product.
• Prior to using this product, never drink any alcohol or use
any drugs.
• If other boat accessories are available, use only the materi-
als approved by the manufacturer.
• Prior to using this product, read the User's Manual.
The user of this product must master basic boating skills and
be aware of the risks related to this kind of sport.
The Guarantee Certificate is attached to this manual.

14
1. Kontrolltabelle
(die Maße für das aufgepumpte Boot gelten nur zur Orientierung)
ONTARIO 450 S
Länge (cm) 450
Breite (cm) 157
Durchmesser der Seitenschläuche (cm) 39
Anzahl der Luftkammern 3+3
Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Tragfähigkeit (kg) 630
Gewicht (kg) 30
Max. Personenanzahl 6
Packmaße im Sack (cm) 67 x 58 x 30
Kartonabmessungen (cm) 71 x 61 x 36
Fahrttiefe (cm) 20
Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 45
• Konstruktionskategorie D – gemäß der Richtlinie Nr. 2013/53/EU des Europäischen Parlaments und des
Rates.
• Das in die Konstruktionskategorie D eingestufte Wasserfahrzeug wird als für eine Windstärke von einschl.
4 und eine signifikante Wellenhöhe bis 0,3 m, mit gelegentlichen Wellen einer Höhe von bis zu 0,5 m, konzi-
piertes Wasserfahrzeug erachtet.
Die Wasserfahrzeuge aller Konstruktionskategorien sind so konzipiert und konstruiert, dass sie diesen
Parametern hinsichtlich der Stabilität, des Auftriebs und weiterer, ähnlicher Anforderungen gemäß dieser
Anlage widerstehen und gute Manövriereigenschaften haben.
• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie I hergestellt.
• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
1. Kontrolltabelle Seite 14
2. Technische Beschreibung 15
3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 15
4. Fahrt mit dem Boot 15
5. Zusammenfalten des Bootes 16
6. Pflege und Lagerung 16
7. Garantiebedingungen 16
8. Reparatur des Bootes 16
9. Entsorgung des Produktes 16
10. Entsorgung der Verpackung 16
11. Herstellerschild 16
12. Hinweis 17
Indexverzeichnis:
Sehr geehrter Kunde,
dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beherr-
schen.
Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten
oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über
seine Bedienung und Wartung.
Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und machen Sie sich vor dessen Ver-
wendung mit dem Boot vertraut.
Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und
sind Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten
Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen
mit der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale Yacht-
föderation oder ein Yachtklub empfiehlt Ihnen gerne entsprechende Kur-
se oder Instruktoren.
Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und
übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot
verkaufen.
Benutzerhandbuch ONTARIO 450 S D
VERSION 12/2016
Konstruktionskategorie Windstärke
(Beaufort-Skala)
Signifikante Wellenhöhe
(H 1/3, m)
A über 8 über 4
B bis einschl. 8 bis einschl. 4
C bis einschl. 6 bis einschl. 2
D bis einschl. 4 bis einschl. 0,3

15
4. Fahrt mit dem Boot
Das Ontario ist ein sechssitziges Boot für die Wassertouris-
tik. Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpflichtet die
Fahrregeln auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftboot
Ontario darf eine Person ohne Befähigungsnachweis führen,
wenn sie mit der Technik des Fahrens mit einem kleinen Boot
sowie auch mit den Fahrvorschriften jenes Staates, wo die Fa-
hrt erfolgt im für sein Fahren notwendigen Umfang vertraut ist.
Das Ontario ermöglicht mit seiner Konstruktion eine Fahrt
in Wildwasser bis zum Schwierigkeitsgrad WW 3, oder eine
Wassertouristik auf ruhigen Flüssen. Vorzüge sind seine gute
Stabilität, Bedienbarkeit, Lagerfähigkeit, leichter Transport
und eine lange Lebensdauer. Der Antrieb des Bootes erfolgt
von Personen, die in Sitzhaltung in den Sitzen oder an den
Seitenschläuchen paddeln. Die Personen müssen eine Schwi-
mmweste tragen. Zum Antreiben werden längere Kanupaddel
verwendet. Bei einer Fahrt auf Wildwasser werden die Füße
an die Fußbügeln fixiert, die beim Kentern ein sicheres Ver-
lassen des Bootes ermöglichen.
Die Ablassöffnungen im Boden (21) dienen zum Wassera-
bfluss Wildwasser-Fahrten. Betreten Sie das Boot von der
vorderen Position, Sie verhindern dadurch das Eindringen von
Wasser in das Boot durch die Ablassöffnungen im hinteren Teil.
HINWEIS
Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,
der Wasserfläche oder in dem Gebiet, in welchem Sie
sich bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen
Bestimmungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzu-
halten sind.
Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorschiff
bestimmt, darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig
beansprucht werden. Scharfe oder spitze Gegenstände
müssen sicher verpackt werden.
Legen Sie Wertgegenstände in eine wasserundurchlässige
Hülle und befestigen Sie sie am Boot.
Die Gummischicht an der Oberfläche des Bootes wird
durch Sonnenstrahlung geschädigt, deshalb sollte das
Boot nach jeder Fahrt in den Schatten gelegt werden.
WARNUNG
• Achten Sie auf großen Wasserflächen (Meer, Seen)
auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer
weht. Es entsteht die Gefahr nicht mehr zurückke-
hren zu können!
• Das Boot Ontario darf nicht unter erschwerenden
Bedingungen verwendet werden, wie z. B. verringer-
te Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).
• Ein Verlassen des Bootes beim Kentern ist vorher
auf ruhigem Wasser gut zu üben!
Charakteristika des Schwierigkeitsgrades WW3 – schwer:
• größere Stromschnellen, hohe unregelmäßige Wellen,
Rollen, Wirbeln, mittleres Festsitzen, niedrige Stufen in
unübersichtlichem Flussgebiet oder in einem Gebiet mit
Mäandern.
Subjektive Voraussetzungen für die Fahrt auf dem Wild-
wasser WW3:
• sehr gute Kenntnis aller Schläge, sehr gute Beherrschung
des Bootes, Fähigkeit den Schwierigkeitsgrad und den
Wasserstand zu beurteilen, Grundkenntnisse in der
Wasserrettung und im Fahren im Wildwasser, physische
Trainiertheit.
2. Technische Beschreibung
1. Seitenteil
2. Boden
3. Vorderteil
4. Heckteil
5. Aufblasbarer Sitz
6. Ventil PUSH/PUSH – Aufblasen/Ablassen, Druckregelung
und Druckmessung mit Manometer
7. Überdruckventil (am Boden)
8. Fußhalter
9. Sitzbefestigung
10. Befestigung des Sicherheitsseils
11. Sicherheitsseil
12. Gelbes Warnschild
13. Fabrikschild
14. Ankerseilbefestigung
15. Ankerseil
16. Griff
17. Elastisches Seil mit Karabinerhaken
18. Halterung D-Ring
19. Griff mit D-Ring
20. Ablassöffnung am Achterdeck
21. Ablassöffnungen im Boden
GELIEFERTES BOOTSZUBEHOR:
Transportbeutel, 2 St Kompressionsgurte für das zusammen-
gelegte Boot, Anwenderhandbuch mit Garantieschein, Schwa-
mm, Reparatursatz mit Klebstoff, Flicken, Ventilreduktion.
3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes
Das Boot ausbreiten. Die aufblasbaren Sitze mit Seilen fest-
binden. (Beachten Sie die verschiedenen Abmessungen der
Sitze. Sie werden in folgender Reihenfolge vom Bug geschnürt:
90 cm, 95 cm, 90 cm.)
Blasen Sie die Luftkammern in folgender Reihenfolge auf:
Sitze (5), Seitenschläuche (1) und Boden (2). Zum Aufblasen
werden eine Fuß- oder eine Kolbenpumpe und die Benutzung
der Ventilreduktion empfohlen – siehe Abb. 2b (die Reduktion
ist Bestandteil des Reparatursatzes).
Bevor Sie mit dem Aufblasen beginnen, den Zustand der Ven-
tile kontrollieren. Ventile in geschlossene Position einstellen.
Einstellen des Ventils – siehe Abb. Nr. 2. Die Luftkammern auf
festgelegten Betriebsdruck aufpumpen. Den Betriebsdruck mit
Manometer und zugehöriger Reduktion messen (wählbares
Zubehör) – siehe Abb. 2a. Der Schlüssel für Ventilmontage –
siehe Abb. Nr. 2c – ist wählbares Zubehör.
Zum Tragen des Bootes den Griff (16) des Vorder- und Ach-
terdecks verwenden.
HINWEIS
Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt
0,02 MPa. Durch Erhöhung der Umgebungstemperatur
(z. B. durch Einwirken von Sonnenstrahlung) kann es
zu einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes
auf ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des
Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen
Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen da-
mit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor.
Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig.
HINWEIS
Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes
immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindrin-
gen von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der
Folge Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

16
Technische Ausstattung für die Fahrt auf dem Wildwasser
WW 3:
• geschlossene Boote oder Boote mit lenzendem Boden,
mit Abdeckung versehene offene Boote, Schwimmweste
mit minimalem Auftrieb 7,5kg, Helm, Kälteschutzkleidung
(Neopren), Rettungsmittel.
HINWEIS
Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere
Aufmerksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem
Schildchen mit Informationen über die Tragfähigkeit und
einem Sicherheitszertifikat versehen sein.
5. Zusammenfalten des Bootes
– Abb. Nr. 3
Vor der eigentlichen Zusammenfaltung des Boots machen Sie
dieses sauber und trocknen Sie es.
Lassen Sie die Luft aus allen Kammern ab. Die Luft kann man
schneller ablassen, indem man das Boot in Richtung zu den
Ventilen zusammenrollt bzw. die Luft absaugt.
Binden Sie die Sitze los, und legen Sie sie in den Netzsack
ein. Im Boot dürfen keine spitzen Gegenstände bleiben.
Breiten Sie das Boot auf einem ebenen Platz aus, falten Sie
die Rollen auf dem Boden zur Längsachse des Boots, falten
Sie die Rollen erneut auf die Hälfte zur Längsachse des Bo-
ots. Den vorderen sowie den hinteren Teil des Boots rollen
Sie dreimal.
Legen Sie die gefalteten Hälften übereinander. Das so zusa-
mmengefaltete Boot schnüren Sie sie anhand der zwei Kom-
pressionsgurte zusammen und legen Sie alles in den Sack.
Legen Sie den restlichen Zubehör ein und verschließen Sie
den Sack.
Die Ablassöffnung am Achterdeck (20) und im Boden (21)
kann zum schnelleren Ausgießen des Wassers aus dem Boot
verwendet werden.
6. Pflege und Lagerung
Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empfindlich gegen
Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lösungs-
mittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmutzung und
vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit Seifen- oder
Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist nach einer
Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es ist zwec-
kdienlich, den Zustand der Auslass- und Überdruckventile zu
kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit einem spe-
ziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot abschrau-
ben und die Membrane mit Pressluft oder einem Wasserstrahl
reinigen. Vor der Lagerung empfehlen wir die Oberfläche des
Kajaks mit einem Mittel zur Bootshautpflege einzureiben, das
reinigend wirkt und das Material vor Verunreinigung schützt,
bzw. einen UV-Schutzfilter bildet. Verwenden Sie zur Pflege
grundsätzlich keine Mittel, die Silikon enthalten.
Lagern Sie das saubere und trockene Produkt an einem
dunklen und trockenen Ort bei der Temperatur (15 – 35)°C,
mindestens 1,5 m von einer etwaigen Strahlungswärme-
quelle entfernt und außerhalb der Reichweite von Nagetie-
ren. Bei länger dauernder Lagerung empfehlen wir das Boot
von Zeit zu Zeit für 24 Stunden aufzupumpen, damit es sich
nicht abliegt. Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei bis
drei Jahre beim Boot eine Serviceinspektion beim Hersteller
oder einer autorisierten Werkstätte machen zu lassen.
Durch schonenden Umgang und guter Pflege kann man die
Lebensdauer des Bootes erhöhen.
7. Garantiebedingungen
Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem Ver-
kaufsdatum zu laufen.
Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder
einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.
8. Reparatur des Bootes
Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem beilie-
genden Klebeset reparieren.
Klebevorgang:
• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen
Sie je nach Größe den richtigen Flicken
• die Oberfläche des Flickens und der Klebestelle muss troc-
ken, sauber und ohne alte Kleberreste sein
• entfetten Sie den Flicken und die beschädigte Stelle mit
Aceton oder Benzin
• tragen Sie auf beide Klebeflächen eine dünne Kleber-
schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite
Kleberschicht auf
• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den
Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit
großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie
ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage
Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot
schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen,
bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu war-
ten. Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen direkt beim
Hersteller oder in einer autorisierten Reparaturwerkstätte dur-
chführen zu lassen.
Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt
der Hersteller:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
Tschechische Republik
9. Entsorgung des Produktes
Durch Lagern auf Hausmülldeponien.
10. Entsorgung der Verpackung
Karton – Recycling nach den an der Verpackung befindlichen
Symbolen PE-LD Schrumpfverpackung (verzweigtes Poly-
äthylen niedriger Dichte) – Recycling nach den an der Verpac-
kung befindlichen Symbolen.
11. Herstellerschild
Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten
technischen Parametern versehen.
Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesondere über-
belasten Sie das Boot nicht und halten Sie den vorgeschriebe-
nen Maximaldruck in den Luftkammern ein.

17
12. HINWEIS
Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstrengend
sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst sein,
dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch den
Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung dieses
Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:
• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps
auseinander.
• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung
sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe
und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.
• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertifikat.
• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den
Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach
den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder
kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.
• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob sie
nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.
• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.
• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen offensicht-
lich hohen Wasserstand hat.
• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefährli-
chen Strömungen und Wetteränderungen große Aufmerk-
samkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von Ebbe und
Flut vorsichtig.
• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-
springen Sie Stellen, die es erfordern.
• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,
handeln Sie vorsichtig.
• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,
bevor Sie sich auf das Wasser begeben.
• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es
die Verwendung dieses Produktes betrifft.
• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-
kohol oder Drogen zu sich.
• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,
verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materiali-
en.
• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benutz-
erhandbuch.
Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten
am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst
sein, die dieser Sport mit sich bringt.
Der Garantieschein ist Anlage dieser Anleitung.
Zeichnung und Symbolerklärung
maximaler Betriebsdruck
maximale Personenanzahl
maximale Tragfähigkeit
Eklärung der Symbole:

18
• Catégorie de conception D – conformément à la Directive 2013/53/UE du Parlement Européen et du Conseil.
• Un bateau de la catégorie de conception D est considéré comme conçu pour des vents pouvant aller jusqu’à
la force 4 comprise et des vagues pouvant atteindre une hauteur significative jusqu’à 0,3 mètre compris,
avec des vagues occasionnelles d’une hauteur maximale de 0,5 mètre.
Les bateaux de chaque catégorie de conception doivent être conçus et construits pour résister à ces para-
mètres en ce qui concerne la stabilité, la flottabilité et les autres exigences essentielles pertinentes énon-
cées dans la présente annexe et pour avoir de bonnes caractéristiques de manœuvrabilité.
• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie I.
• Normes afférentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Manuel de l´utilisateur de ONTARIO 450 S F
VERSION 12/2016
1. Tableau de contrôle page 18
2. Description technique 19
3. Instructions pour le gonflage du canot 19
4. Navigation sur le canot 19
5. Pliage du canot 20
6. Entretien et stockage 20
7. Conditions de garantie 20
8. Réparation du canot 20
9. Mode de liquidation du produit 20
10. Mode de liquidation de l´emballage 20
11. Plaque du constructeur 20
12. Avertissement 21
Index:
Cher client,
ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en
toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-
teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses
systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et à son
entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous familiari-
ser avec l'embarcation avant de l'utiliser.
Au cas où il s'agit de votre premier bateau, que vous avez changé de
type d'embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est
nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer
avant votre première navigation individuelle, afin d'assurer votre sécurité
et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting nationale ou
le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours correspondants
ou des moniteurs qualifiés.
Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente
du bateau, le remettre au nouveau propriétaire.
1. Tableau de contrôle
(les dimensions approximatives sont valables pour le canot gonflé)
ONTARIO 450 S
Longueur (cm) 450
Largeur (cm) 157
Diamètre des cylindres latéraux (cm) 39
Nombre de chambres à air 3+3
Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Capacité de charge (kg) 630
Poids (kg) 30
Nombre de personnes max. 6
Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 67 x 58 x 30
Dimensions du carton (cm) 71 x 61 x 36
Tirant d´eau de navigation (cm) 20
Point fixe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 45
Catégorie de conception Force du vent
(échelle de Beaufort)
Hauteur significative des vagues
à considérer (H 1/3, m)
A supérieure à 8 supérieure à 4
B jusqu’à 8 compris jusqu’à 4 compris
C jusqu’à 6 compris jusqu’à 2 compris
D jusqu’à 4 compris jusqu’à 0,3 compris

19
4. Navigation sur le canot
Ontario est un canot à six places destiné au tourisme nautique.
L´utilisateur, sur voie fluviale, est tenu de respecter les règles
du trafic sur voie d´eau. Le canot pneumatique Ontario peut
être conduit par une personne sans permis de navigation si
elle est familiarisée avec la technique de conduite d´un petit
bateau, ainsi qu´avec les règlements de navigation du pays où
la navigation est effectuée.
Grâce à sa construction, Ontario permet de descendre des
eaux vives jusqu´à un degré de difficulté WW 3 ou de faire du
tourisme nautique sur des rivières calmes.
Parmi les avantages qu´il compte, on peut être satisfait de sa
bonne stabilité et manoeuvrabilité, d´un faible encombrement,
d´un transport facile, d´une longue durée de vie. Le bateau est
commandé par des personnes pagayant en position assise
sur les sièges ou sur les cylindres latéraux.
Les passagers sont tenus de porter un gilet de sauvetage.
Pour diriger le canot, on se sert de pagaies de canoë plus
longues. Lors de la navigation en eaux vives, les pieds sont
passés dans les sangles d´attache de pied permettant de qui-
tter le bateau en toute sécurité en cas de renversement.
Les orifices d'évacuation situés dans le fond (21) servent
à l'évacuation de l'eau en cas de navigation en eau vive. Mon-
tez dans le canot à partir de la position avant, afin d’éviter que
le canot ne se remplisse d’eau par les orifices d'évacuation
situés dans la partie arrière.
AVERTISSEMENT
Avant la navigation, il est nécessaire de vérifier que la
rivière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous pré-
voyez de naviguer ne sont pas soumis à des règlements
spécifiques, à des interdictions et il est nécessaire d´en
respecter les instructions.
Le canot n´est pas destiné au remorquage derrière un
bateau à moteur. De même, le canot ne peut pas être
halé, traîné ou soumis à tout autre effort excessif.
Les objets aigus et pointus doivent être bien emballés.
Mettez les objets de valeur dans un emballage impermé-
able qui sera fixé au canot.
Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc
formant le revêtement du canot, c'est pourquoi il est sou-
haitable, la navigation terminée, de mettre le canot à l´abri.
MISE EN GARDE
• Sur les grands plans d´eau (mer, lac), il est nécessaire
de faire attention au vent soufflant à partir du rivage. Il
peut y avoir danger de ne pas pouvoir revenir!
• Le canot Ontario ne peut être utilisé en conditions
très difficiles tel que, par exemple, une mauvaise vi-
sibilité (nuit, brouillard, pluie).
• Pour l´évacuation du bateau en cas de renverse-
ment, il faut bien s´y entraîner sur des eaux calmes
à l´avance!
Caractéristique du degré de difficulté WW 3 – difficile:
• plus grands rapides, vagues hautes irrégulières, turbulen-
ces, gouffres, blocage moyen, degrés bas dans le lit de la
rivière avec de nombreux méandres ou peu évident à la
navigation.
Conditions subjectives de navigation sur des eaux d´un
degré de difficulté WW 3:
• excellente connaissance de tous les coups de pagaie, très
bonne connaissance de la manoeuvre du navire, capacité
de juger de la difficulté et de l´état de l´eau, connaissance
des règles de sauvetage principales et maîtrise de la nata-
tion en eaux vives, entraînement physique.
2. Description technique
1. boudin latéral
2. fond
3. pont avant
4. pont arrière
5. siège gonflable
6. valve PUSH/PUSH – permet le gonflage/dégonflage, le
réglage de la pression, la mesure à l’aide du manomètre
7. soupape de surpression (dans le fond)
8. cale-pied
9. attache de siège gonflable
10. attache pour corde de sécurité
11. corde de sécurité
12. étiquette jaune AVERTISSEMENT
13. étiquette du fabricant
14. attache de câble d’ancrage
15. Câble d‘ancrage
16. Poignée
17. câble élastique avec mousqueton
18. bague de fixation en D
19. Poignée avec anneau D
20. orifice d'évacuation sur le pont arrière
21. orifices d'évacuation situés dans le fond
ACCESSOIRES LIVRES CONJOINTEMENT AVEC LE BA-
TEAU:
Sac de portage, 2 sangles de compression destinées à se-
rrer le bateau emballé, manuel de l’utilisateur avec bulletin de
garantie, éponge, kit de réparation contenant de la colle, des
rustines et un réducteur de valve.
3. Instructions pour le gonflage du canot
Etalez le bateau. A l’aide de la corde, fixez les sièges gonflables.
(Attention aux différentes tailles de sièges. Ils se lacent dans l'or-
dre suivant en partant de la proue: 90 cm, 95 cm, 90 cm.)
Gonflez les chambres à air dans l'ordre suivant :
Sièges (5), cylindres latéraux (1) et fond (2). Pour gonfler,
vous pouvez utiliser une pompe à pied ou celle à piston et le
réducteur de valve – voir figure 2b (le réducteur fait partie du
kit de réparation). Avant de commencer le gonflage, vérifiez
l´état des valves. Mettez les valves en position fermée. Pour
manipuler la valve – voir figure 2. Gonflez les compartiments
air à la pression de fonctionnement conseillée. Pour détermi-
ner la valeur correcte de la pression de fonctionnement, utili-
sez un manomètre avec un réducteur approprié (accessoire
optionnel) – voir figure 2a. La clé à valves – voir figure 2c – est
un accessoire optionnel.
Pour le transport du canot, utilisez la poignée (16) sur le pont
avant et arrière.
AVERTISSEMENT
La pression de fonctionnement maximum dans les
chambres à air est de 0,02 MPa. L'augmentation de la
température ambiante (sous l'influence du rayonnement
solaire par exemple) peut provoquer une augmentati-
on de la pression dans les différentes chambres à air
du canot. Le canot sorti de l'eau, nous recommandons
d'évacuer de l'air de toutes les chambres à air du canot.
Vous évitez ainsi leur éventuelle destruction. Vérifiez ré-
gulièrement la pression de l'air.
AVERTISSEMENT
Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la val-
ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la
pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait
provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

20
Equipement technique pour WW 3:
• bateaux fermés ou bateaux avec une fonction de vidange
automatique du fond, bateaux ouverts munis d´une protec-
tion, gilet de sauvetage de 7,5kg de maintien au-dessus de
l´eau au minimum, casque, vêtement de protection contre
le froid (néoprène), moyens de sauvetage.
AVERTISSEMENT
Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de
sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être muni d´une
étiquette indiquant les informations relatives à sa capa-
cité de charge, ainsi que d´un certificat de sécurité.
5. Pliage du canot – voir figure 3
Nettoyez et séchez le bateau avant de le replier.
Les orifices d'évacuation situés sur le pont arrière (20) et dans
le fond (21) peuvent être utilisés pour vider l'eau du canot
plus rapidement. Évacuez l'air de toutes les chambres. Cette
évacuation peut être accélérée en roulant le bateau vers les
valves ou en y aspirant l'air.
Démontez les sièges et rangez les cordes dans les filets de
rangement. Aucun objet coupant ne doit rester dans le bateau.
Étendez le bateau dégonflé sur une surface plane, pliez les
boudins sur le fond dans l'axe longitudinal du bateau, puis pli-
ez-les à nouveau en deux selon le même axe. Pliez ensuite
l'avant du bateau en trois fois et faites de même pour l'arrière
du bateau.
Venez positionner la partie avant ainsi obtenue sur la partie
arrière. Utilisez deux sangles de compression pour maintenir
le bateau ainsi plié et mettez-le dans son sac. Ajoutez-y les
autres accessoires avant de fermer le sac.
AVERTISSEMENT
Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la val-
ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la
pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait
provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.
6. Entretien et stockage
L´huile, l'essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres di-
ssolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le revê-
tement du canot. Après chaque utilisation et avant le stockage,
il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en y ajoutant du
savon ou du détergent.
Après l´utilisation du canot sur l´eau de mer, il est nécessaire
de le rincer abondamment. Il convient de vérifier l´état de la
valve de gonflage et de la soupape de sûreté (si celles-ci sont
installées). En cas de valve non étanche, il est possible de
dévisser le corps de valve du canot à l´aide d´une clef à val-
ve spéciale et de nettoyer la membrane par jet d´air compri-
mé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il est recommandé
d´appliquer sur la surface du kayak un agent de traitement
des surfaces des canots qui nettoie, imprègne le matériau et
le protège contre les impuretés et qui crée éventuellement un
film protecteur UV. Pour le traitement, il ne faut pas, par prin-
cipe, utiliser des agents à base de silicone. Stockez le produit
propre et sec dans un endroit sombre et sec par tempéra-
ture de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum de toute source de
chaleur et hors de portée des rongeurs. En cas de stockage
prolongé, il est recommandé de gonfler de temps en temps
le canot durant 24 heures afin qu´il ne se déforme pas. Il est
également recommandé de faire contrôler le canot à un atelier
de réparation, agréé du fabricant, une fois tous les deux ou
trois ans au minimum.
Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent
prolonger la durée de vie du canot.
7. Conditions de garantie
Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de vente.
Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité de
défauts de matériel ou de défauts de fabrication.
8. Réparation du canot
Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot en-
dommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le canot.
Procédé de réparation (collage):
• marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez la
rustine selon la taille du dommage
• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé
doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle
• dégraisser la pièce et l´endroit endommagé à l´aide de
l´acétone ou de la benzine
• appliquez une mince couche de colle sur les deux surfaces
à coller et, après séchage, appliquez une deuxième couche
de colle
• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,
appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrezla très
fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane
En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de
regonfler le canot et de reprendre la navigation au bout de 30
minutes, en cas de réparations plus importantes, il est reco-
mmandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus
complexes, nous recommandons de les faire effectuer directe-
ment chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.
Les réparations sous garantie et après-garantie sont as-
surées par le fabricant:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
La République Tchèque
9. Mode de liquidation du produit
Par mise au dépôt de déchets communaux.
10. Mode de liquidation de l´emballage
Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-
ballage Feuille rétractable PE-LD (polyéthylène ramifié à
basse densité) – recyclage selon les symboles indiqués sur
l´emballage.
11. Plaque du constructeur
Tous les canots sont munis d´une plaque de constructeur por-
tant l´indication des paramètres techniques les plus importants.
Veuillez respecter les valeurs indiquées. Notamment ne sur-
chargez pas le canot et respectez la pression maximum reco-
mmandée dans les chambres à air.