Gumotex Ruby xl User manual

Příručka uživatele 2-5

Príručka používateľa 6-9

User‘s manual 10-13

Benutzerhandbuch 14-17

Manuel de l´utilisateur 18-21

Manual de usuario 22-25

Manuale dell‘utente 26-29

Handleiding voor gebruikers 30-33

Podręcznik użytkownika 34-37

Пособие для пользователей 38-41

Prohlášení o shodě 42-51

(CZ)

(SK)

(GB)

(D)

(F)

(E)

(I)

(NL)

(PL)

(RUS)

gumotexboats.com

RUBY XL

• Konstrukční kategorie D – dle nařízení vlády České republiky č. 96/2016 Sb. a následných předpisů

a v souladu se zákonem České republiky č. 22/1997 Sb. v platném znění a následných předpisů.

• Plavidlo zařazené do konstrukční kategorie D se považuje za plavidlo navržené pro sílu větru dosahující stup-

ně 4 a významnou výšku vln až 0,3 m, s příležitostnými vlnami výšky až 0,5 m.

• Plavidla všech konstrukčních kategorií jsou navržena a konstruována tak, aby odolala těmto parametrům z

hlediska stability, vztlaku a dalších obdobných požadavků podle této přílohy a měla dobré schopnosti mané-

vrování.

• Člun je vyroben ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185-1, typ II.

• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.

Příručka uživatele člun RUBY XL

1. Kontrolní tabulka

(orientační hodnoty)

RUBY XL

Délka (cm) 430

Šířka (cm) 125

Průměr bočních válců (cm) 34

Počet vzduchových komor 3

Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Max. nosnost (kg) 410

Hmotnost (kg) 29

Max. výkon motoru (kW) 3,7 [5 hp]

Max. hmotnost motoru (kg) 28

Max. počet osob 3

Rozměry sbaleného člunu (cm) 68 x 51 x 29

Rozměry kartonu (cm) 72,5 x 55,5 x 32

Plavební ponor (cm) 20

Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 50

VERZE 10/2022

1. Kontrolní tabulka strana 2

2. Technický popis 3

3. Pokyny k nafukování člunu 3

4. Plavba na člunu 3

5. Skládání člunu 4

6. Ošetřování a skladování 4

7. Záruční podmínky 4

8. Oprava člunu 4

9. Způsob likvidace výrobku 5

10. Způsob likvidace obalu 5

11. Štítek výrobce 5

12. Upozornění 5

Vážený zákazníku,

tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečně ovládat Vaše pla-

vidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného nebo zabudovaného

vybavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte

si ji, prosím, pečlivě a seznamte se s plavidlem před jeho použitím.

Pokud je toto Vaše první plavidlo nebo jste změnil typ plavidla a nejste

s ním dobře seznámen, zajistěte si pro Vaši bezpečnost a pohodlí, zku-

šenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou plavbou.

Váš prodejce nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám rádi do-

poručí příslušné kurzy nebo kvaliﬁkované instruktory.

Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-

ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii Vašeho plavidla a Vy

a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovlá-

dat.

Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místě a předejte ji nové-

mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.

Konstrukční kategorie Síla větru

(Beaufortova stupnice) Významná výška vln (H 1/3, m)

A nad 8 nad 4

Bdo 8 včetně do 4 včetně

Cdo 6 včetně do 2 včetně

Ddo 4 včetně do 0,3 včetně

Rejstřík:

2. Technický popis

1 boční válec

2 dno

3 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,

regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru

4 přetlakový ventil

5 žlutý štítek výstraha

6 štítek výrobce

7 přední paluba

8 pružné lano pro uchycení bagáže

9 sedačka

10 úchyt sedáku

11 šroub s plastovou maticí (viz detail A)

12 úchyt bezpečnostního lana

13 bezpečnostní lano

14 kotevní lano

15 trubkové madlo

16 pružné lano s karabinami

17 úchyt D-kroužek

18 zrcadlo k přichycení motoru

19 úchyt zrcadla (na válci)

20 úchyt zástěrky (úchyt s D-kroužkem)

21 zástěrka s pružným lanem

22 úchytka popruhu pro uchycení baterie

23 úchyt bagáže

24 nafukovací sedačka

25 úchyt pro připevnění opěrky (na válci)

26 pružné lano na uchycení vesla

27 úchytka pružného lana k ﬁxaci vesla

28 úchyt vesla

29 otvory pro připevnění rybářského příslušenství

30 šroubovací ventil pro malé komory (sedačky, nožní

opěrky apod.)

31 popruhy opěradla

32 úchyty desky sedáku (viz detail F)

PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S ČLUNEM:

Dry bag 135 l, 2 ks kompresního popruhu na stažení sba-

leného člunu, příručka uživatele, pěnová houba, lepicí

souprava obsahující lepidlo a záplaty, ventilová reduk-

ce, 1 ks náhradního šroubu s plastovou maticí, zrcadlo

k uchycení motoru + úchyty, šestihranný klíč 6 mm, kovový

klíč na ventily.

ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ: (lze dokoupit)

- nafukovací sedačka

3. Pokyny k nafukování člunu

Rozložte člun. Namontujte 4 ks nerezových úchytů na zrca-

dlo (18): Nerezový úchyt připevněte na přední část zrcadla

s vyztužením pomocí delšího šroubu (35 mm) s menší podlož-

kou (8x24 mm). Takto připevněte všechny nerezové úchyty k

zrcadlu - detail D. Pak nerezové úchyty na zrcadle nasuňte

do úchytů na válci (19) a připevněte kratšími šrouby (16 mm)

s větší podložkou (10x30 mm) – detail E.

Zástěrku s pružným lanem (21) připněte do úchytů zástěrky

(20).

Pomocí šroubů a plastových matic upevněte dřevěné sedač-

ky (9) do úchytů na válcích (10) – viz detail A.

Dřevěné sedačky (9) lze díky otvorům (29) využít pro připev-

nění rybářského příslušenství.

Při použití nafukovací sedačky nasuňte dřevěnou sedačku

(9) do úchytů (32) na spodní straně nafukovací sedačky (24)

- viz detail F. Poté sedačku nafoukněte (nafukování šroubo-

vacího ventilu – viz obr. 2).

Opěrku nafukovací sedačky (24) připevníte provlečením po-

pruhů (31) na opěradle úchyty s plastovou sponou (25) na

bočních válcích – viz detail G.

Vzduchové komory nafukujte v pořadí:

dno (1), poté boční válce (2). K nafukování je vhodná nožní

nebo pístová pumpa s použitím ventilové redukce – viz obr.

č. 2b (redukce je součástí lepicí soupravy). Než začnete nafu-

kovat, zkontrolujte stav ventilů. Utažení ventilů pomocí klíče

k montáži (obr. č. 2c). Ventily nastavte do polohy zavřeno.

Obsluha ventilu – viz obr. č. 2. Vzduchové komory nafukuj-

te, dokud nebudou na dotek pevné, ale nikoliv zcela tvrdé.

Vzduchové komory kladou odpor srovnatelný se zmáčknutím

zralého pomeranče. Přesnou hodnotu provozního tlaku mů-

žete zkontrolovat použitím manometru s příslušnou redukcí

(volitelné příslušenství) - viz obr. č. 2a. Pod přední palubou

vznikne prostor pro uložení bagáže, kterou zajistěte proti

vypadnutí pružným lanem s karabinami (16). Přívěsný motor

montujte na zrcadlo (18) po úplném nafouknutí člunu. Mon-

táž provádějte tak, aby nedošlo k přivření zástěrky s pružným

lanem (21) mezi těleso motoru a zrcadlo – viz detail B. Baterii

motoru je možno uchytit ke dnu člunu provlečením kompres-

ního popruhu (na stažení sbaleného člunu) úchytkami (22)

- viz detail C.

UPOZORNĚNÍ

Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je

0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vli-

vem slunečního záření) může dojít až k několikanásob-

nému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu

z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzducho-

vých komor člunu. Předejdete tím případné destrukci

vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom kontrolujte prů-

běžně. Odpovídající úbytek provozního tlaku je max. 20 %

za 24 hodin.

UPOZORNĚNÍ

Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte

tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v budouc-

nu příčinou případných netěsností.

4. Plavba na člunu

RUBY XL je třímístný univerzální člun s otevřenou zádí pro

rozmanité použití (vodní turistika, rybaření, apod.). Dle vy-

hlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995 Sb.

o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních

cestách a jejich následných předpisů může být použit v zóně

4 s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými

vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných před-

pisů je účastník provozu na vodní cestě povinen dodržovat

pravidla provozu na vodní cestě.

Nafukovací člun RUBY XL smí vést osoba bez průkazu způso-

bilosti, pokud je seznámena s technikou vedení malého pla-

vidla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními

předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky

42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel

(a následných předpisů).

Člun svou konstrukcí umožňuje plavbu na stojatých až mír-

ně proudících vodách do stupně obtížnosti WW 2. Jedná se

pouze o doporučené použití, vždy záleží na konkrétních

schopnostech uživatele. K pohonu se používají delší kano-

istická pádla, vesla nebo motor o max. výkonu 3,7 kW. Při

plavbě sedí osoby na určeném místě a musí mít oblečenou

plovací vestu. V případě zalití vnitřního prostoru člunu vodou

je možno vodu vylít stažením zástěrky s pružným lanem (21)

pod úroveň dna člunu. Výrobce doporučuje používat člun za

dostatečného vodního stavu (viz Kontrolní tabulka - plavební

ponor).

UPOZORNĚNÍ

Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu

nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují

nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které je

nutno dodržovat.

Člun není určen na tažení za motorovou lodí, nesmí být

smýkán nebo jinak nadměrně namáhán. V případě nou-

ze využijte pro vlečení madlo na přídi. Ostré nebo špičaté

předměty musí být bezpečně zabaleny. Cenné předměty

vložte do nepromokavého obalu a upevněte ke člunu.

Pryžové vrstvě na povrchu člunu škodí sluneční záření,

proto je vhodné člun po každé plavbě uložit do stínu.

VÝSTRAHA

• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor

na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu.

• Vzniká nebezpečí znemožnění návratu!

• Člun se nesmí používat při ztížených podmínkách,

jako např. snížená viditelnost (noc, mlha, déšť).

• Opouštění lodě při převržení je třeba dobře předem

nacvičit na klidné vodě!

• Neprovozujte plavidlo s motorem o vyšším jmenovi-

tém výkonu, než jaký je uveden na výkonovém štítku

plavidla.

• Neprovozujte plavidlo při nastaveném negativním tri-

mu pohonné jednotky (přídí dolů) ve vysoké rychlosti.

Plavidlo se může naklonit na bok. To může způsobit

nestabilitu při zatáčení. Používejte negativní trim ke

zrychlení z výtlačné plavby na plavbu v kluzu nebo

pro snížení rychlosti při plavbě v kluzu na rozvlněné

hladině (aplikovatelné na plavidle vybaveném trimo-

vací motorovou pohonnou jednotkou).

• Neprovozujte plavidlo při maximální rychlosti na pře-

plněných vodních cestách s vysokou intenzitou pro-

vozu nebo v povětrnostních a mořských podmínkách

za snížené viditelnosti, silného větru nebo velkých vln.

Snižte rychlost a zmenšete lodní brázdu jako projev

ohleduplnosti pro bezpečnost vlastní i ostatních. Sle-

dujte a dodržujte rychlostní limit a zóny se zákazem

vytváření lodních brázd.

• Sledujte a dodržujte přednost v plavbě deﬁnovanou

v Pravidlech o provozu na vodních cestách a vyžado-

vanou v COLREGu.

• Vždy zajistěte dostatečnou vzdálenost pro zastavení

nebo manévr pro vyhnutí se kolizím.

Charakteristika stupně obtížnosti WW 2 - mírně těžká:

• nepravidelné vlny a proudnice, střední peřeje, slabé vál-

ce a víry, nízké stupně, malé peřeje v silně meandrujících

nebo málo přehledných řečištích

• pravidelný proud a nízké pravidelné vlny, malé peřeje,

jednoduché překážky, časté meandry s rychle tekoucí

vodou.

UPOZORNĚNÍ

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.

Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi

o nosnosti a certiﬁkátem bezpečnosti.

5. Skládání člunu – viz obr. č. 3

Před složením demontujte sedačky a zrcadlo. Drobné

příslušenství uložte v síťovinovém sáčku. Ve člunu nesmí

zůstat ostré předměty. Člun vyčistěte a vysušte. Ze všech

komor vyfoukněte vzduch. Vyfukování lze urychlit rolo-

váním člunu směrem k ventilům. Vyfouknutý člun rozložte

na rovném podkladu a poskládejte – viz obr. č. 3.

Člun rozložte na plocho. Oba boční válce přeložte v po-

délném směru napůl tak, aby nepřečnívaly půdorys dna.

Potom člun rolujte z obou stran ke středu. Sbalené polovi-

ny přeložte přes sebe a stáhněte kompresním popruhem.

Vsuňte do transportního vaku, přiložte sedačky, zrcadlo

a drobné příslušenství. Z vaku vytlačte vzduch, konec vaku

zarolujte a sepněte sponami.

6. Ošetřování a skladování

Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá olej, ben-

zin, toluen, aceton, petrolej a podobná rozpouštědla.

Po každém znečištění a před uskladněním člun omyjte vlaž-

nou vodou s přídavkem mýdla nebo saponátu. Důkladné

opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě.

Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových

ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciálního

klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit

membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před

uskladněním doporučujeme potřít povrch člunu prostřed-

kem na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky,

impregnuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří

ochranný UV-ﬁltr. K ošetření zásadně nepoužívejte prostřed-

ky obsahující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tmavém

suchém místě při teplotě (15 – 35) °C, minimálně 1,5 m od

zdroje sálavého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouhodo-

bém skladování se doporučuje občas člun na 24 hodiny na-

fouknout, aby se neproležel. Minimálně jedenkrát za dva

až tři roky doporučujeme u člunů provést servisní prohlídku

u výrobce v autorizované opravně.

Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost člu-

nu.

7. Záruční podmínky

Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje.

Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za

vady materiálového nebo výrobního charakteru.

Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor vli-

vem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak !!!

8. Oprava člunu

Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-

picí soupravy.

Postup lepení:

• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikostí

zvolte záplatu,

• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý,

bez zbytků starého lepidla,

• pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obě lepe-

né plochy odmastit acetonem,

• na obě lepené plochy naneste tenkou vrstvu lepidla,

po zaschnutí naneste druhou vrstvu lepidla,

• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškoze-

né místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte

válečkem na rovném podkladu.

U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout

a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opra-

vách doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy do-

poručujeme provádět přímo u výrobce nebo v autorizované

opravně.

Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

9. Způsob likvidace výrobku

Skládkováním na skládkách komunálního odpadu nebo za

použití nejlepší dostupné technologie.

Příručka uživatele - recyklace nebo skládkování s komunál-

ním odpadem.

10. Způsob likvidace obalu

Karton – recyklace dle symbolů uvedených na obalu.

Bublinková PE (polyethylénová) fólie – recyklace dle symbolů

uvedených na obalu.

11.Štítek výrobce

Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdů-

ležitějšími technickými parametry.

Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun

a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-

morách.

Nákres a vysvětlivky symbolů

12. UPOZORNĚNÍ

Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-

ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost

může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při pou-

žívání tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní

normy:

• Seznamte se se způsobem používání tohoto typu lodi.

• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výbavu

pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky

noste vždy s sebou.

• Vždy používejte certiﬁkovanou plovací vestu.

• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmín-

ky, řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek;

chladná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou

podchlazení.

• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali ne-

vykazuje známky poškození.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní

stav.

• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným

proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte po-

zorní ke změnám přílivu a odlivu.

• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují,

přenášejte.

• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe

opatrní.

• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte

na vodu.

• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání

tohoto výrobku.

• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a dro-

gy.

• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze

materiály odsouhlasené výrobcem.

• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživa-

tele.

Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-

vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahr-

nuje.

maximální provozní tlak

maximální počet osob

maximální nosnost

maximální výkon motoru

Vysvětlivky symbolů:

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

RUBY XL

WW 2

0,02 MPa

0,2 bar

3 PSI

3 0

582

410 kg

904 lbs

EN ISO 6185-1, II 2371

3,7 kW

1. Kontrolná tabuľka strana 6

2. Technický popis 7

3. Pokyny na nafukovanie člna 7

4. Plavba na člne 7

5. Skladanie člna 8

6. Ošetrovanie a skladovanie 8

7. Záručné podmienky 8

8. Oprava člna 8

9. Spôsob likvidácie výrobku 9

10. Spôsob likvidácie obalu 9

11. Štítok výrobcu 9

12. Upozornenie 9

Vážený zákazník,

táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládať Vaše plavidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného

vybavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe. Prečítajte si

ich, prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.

Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním

dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosti a pohodliu si nacvičte

obsluhu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca,

národná jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné

kurzy alebo kvaliﬁkovaných inštruktorov.

Nevydávajte sa na plavbu, kým očakávané plavebné podmienky (sila

vetra a výška vĺn) nebudú zodpovedať konštrukčnej kategórii Vášho pla-

vidla a Vy a Vaša posádka nebudete schopní v týchto podmienkach pla-

vidlo ovládať.

Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju no-

vému majiteľovi, ak plavidlo predáte.

1. Kontrolná tabuľka

(orientačné hodnoty)

RUBY XL

Dĺžka (cm) 430

Šírka (cm) 125

Priemer bočných valcov (cm) 34

Počet vzduchových komôr 3

Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Max. nosnosť (kg) 410

Hmotnosť (kg) 29

Max. výkon motora (kW) 3,7 [5 hp]

Max. hmotnosť motora (kg) 28

Max. počet osôb 3

Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 68 x 51 x 29

Rozmery kartónu (cm) 72,5 x 55,5 x 32

Plavebný ponor (cm) 20

Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 50

• Projektová kategória D – podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2013/53/EÚ.

• Plavidlo zaradené do projektovej kategórie D sa považuje za plavidlo projektované na zvládnutie vetra,

ktorého sila dosahuje hodnotu 4, a vĺn, ktorých prevládajúca výška dosahuje 0,3 m, s občasnými vlnami

s maximálnou výškou 0,5 m.

• Plavidlo v každej projektovej kategórii musí byť projektované a konštruované tak, aby si zachovalo parame-

tre z hľadiska stability, plávateľnosti a iných relevantných základných požiadaviek uvedených v tejto prílohe

a aby malo dobrú ovládateľnosť.

• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória II.

• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Príručka používateľa čln RUBY XL VERZIA 10/2022

Projektová kategória Sila vetra

(Beaufortova stupnica) Prevládajúca výška vĺn

(H 1/3, metre)

A viac ako 8 viac ako 4

Bdo 8 vrátane do 4 vrátane

Cdo 6 vrátane do 2 vrátane

Ddo 4 vrátane do 0,3 vrátane

Pri použití nafukovacej sedačky nasuňte drevenú sedačku

(9) do úchytov (32) na spodnej strane nafukovacej sedačky

(24) – pozrite detail F. Potom sedačku nafúknite (nafukovanie

skrutkovacieho ventilu – pozrite obr. 2).

Opierku nafukovacej sedačky (24) pripevníte prevlečením

popruhov (31) na operadle úchytmi s plastovou sponou (25)

na bočných valcoch – pozrite detail G.

Vzduchové komory nafukujte v poradí:

dno (1), potom bočné valce (2). Na nafukovanie je vhodná nož-

ná alebo piestová pumpa s použitím ventilovej redukcie – po-

zri obr. č. 2b (redukcia je súčasťou lepiacej súpravy). Pred

nafukovaním skontrolujte stav ventilov. Utiahnutie ventilov

pomocou kľúča na montáž (obr. č. 2c). Ventily nastavte do

polohy zavreté. Obsluha ventila – pozri obr. č. 2. Vzduchové

komory nafukujte, kým nebudú na dotyk pevné, ale nie úplne

tvrdé. Vzduchové komory kladú odpor porovnateľný so stlače-

ním zrelého pomaranča. Presnú hodnotu prevádzkového tlaku

môžete skontrolovať použitím manometra s príslušnou reduk-

ciou (voliteľné príslušenstvo) – pozrite obr. č. 2a. Pod prednou

palubou vznikne priestor na uloženie batožiny, ktorú je potreb-

né zaistiť proti vypadnutiu pružným lanom s karabínkami (16).

Prívesný motor namontujte na zrkadlo (18) po úplnom nafúk-

nutí člna. Montáž vykonávajte tak, aby ste neprivreli zásterku

s pružným lanom (21) medzi teleso motora a zrkadlo – pozri

detail B. Batériu motora je možné uchytiť ku dnu člna prevleče-

ním kompresného popruhu (na stiahnutie zbaleného člna) cez

úchytky (22) – pozri detail C.

UPOZORNENIE

Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komorách

je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr.

vplyvom slnečného žiarenia) sa môže tlak v komorách

člna niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí člna z vody

vám odporúčame odpustiť vzduch zo všetkých vzdu-

chových komôr člna. Predídete tým prípadnej deštrukcii

vzduchových komôr. Tlak vzduchu priebežne kontrolujte.

Zodpovedajúci úbytok prevádzkového tlaku je max. 20 %

za 24 hodín.

UPOZORNENIE

Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite

prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prí-

padné netesnosti.

4. Plavba na člne

RUBY XL je trojmiestny univerzálny čln s otvorenou kormou

na rozmanité použitie (vodná turistika, rybárčenie, a pod.).

Účastník premávky na vodnej ceste je povinný dodržiavavať

pravidlá premávky na vodnej ceste. Nafukovací čln RUBY XL

smie riadiť osoba bez preukazu spôsobilosti, ak je obozná-

mená s technikou riadenia malého plavidla a v rozsahu po-

trebnomprejeho riadenie aj s plavebnýmipredpismiplatnými

v danej krajine.

Čln svojou konštrukciou umožňuje plavbu na stojatých

až mierne prúdiacich vodách do stupňa obťažnosti WW 2.

Ide len o odporúčané použitie, vždy záleží na konkrétnych

schopnostiach používateľa! Na pohon sa používajú dlh-

šie kanoistické pádla, veslá alebo motor s max. výkonom

3,7 kW. Pri plavbe sedia osoby na určenom mieste a musia

mať oblečenú plávaciu vestu. V prípade zaliatia vnútorného

priestoru člna vodou je možné vodu vyliať stiahnutím zá-

sterky s pružným lanom (21) pod úroveň dna člna. Výrobca

odporúča používať čln pri dostatočnom vodnom stave (pozri

Kontrolnú tabuľku – plavebný ponor).

2. Technický popis

1 bočný valec

2 dno

3 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie,

reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra

4 pretlakový ventil

5 žltý štítok výstraha

6 štítok výrobcu

7 predná paluba

8 pružné lano na uchytenie batožiny

9 sedadlo

10 úchyt sedadla

11 skrutka s plastovou maticou (pozri detail A)

12 úchytka bezpečnostného lana

13 bezpečnostné lano

14 kotvové lano

15 rúrková rukoväť

16 pružné lano s karabínkami

17 úchytka D-krúžok

18 zrkadlo na prichytenie motora

19 úchyt zrkadla (na valci)

20 úchytka zásterky (úchytka s D-krúžkom)

21 zásterka s pružným lanom

22 úchytka popruhu na uchytenie batérie

23 úchytka batožiny

24 nafukovacie sedadlo

25 úchytka na pripevnenie opierky (na valci)

26 pružné lano na uchytenie vesla

27 úchytka pružného lana na ﬁxáciu vesla

28 úchytka vesla

29 otvory na pripevnenie rybárskeho príslušenstva

30 skrutkový ventil na malé komory (sedadlá, opierky na

nohy a pod.)

31 popruhy operadla

32 úchytky dosky sedadla (pozri detail F)

PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S ČLNOM:

Dry bag 135 l, 2 ks kompresného popruhu na stiahnutie zba-

leného člna, príručka používateľa, penová huba, lepiaca

súprava obsahujúca lepidlo a záplaty, ventilová redukcia, 1

ks náhradnej skrutky s plastovou maticou, zrkadlo na uchy-

tenie motora + úchyty, šesťhranný kľúč 6 mm, kovový kľuč pre

ventily.

ZVLÁŠTNE PRÍSLUŠENSTVO: (je možné dokúpiť )

– nafukovacia sedačka

3. Pokyny na nafukovanie člna

Rozložte čln. Namontujte 4 ks úchytov z nehrdzavejúcej

ocele na zrkadlo (18): Úchyt z nehrdzavejúcej ocele pripev-

nite na prednú časť zrkadla s vystužením pomocou dlhšej

skrutky (35 mm) s menšou podložkou (8x24 mm). Takto pri-

pevnite všetky úchytky z nehrdzavejúcej ocele k zrkadlu –

detail D. Potom úchytky z nehrdzavejúcej ocele na zrkadle

nasuňte do úchytov na valci (19) a pripevnite kratšími skrut-

kami (16 mm) s väčšou podložkou (10x30 mm) – detail E.

Zásterku s pružným lanom (21) pripnite do úchytov zásterky

(20).

Pomocou skrutiek a plastových matíc upevnite drevené se-

dačky (9) do úchytov na valcoch (10) – pozrite detail A.

Drevené sedačky (9) je možné vďaka otvorom (29) využiť na

pripevnenie rybárskeho príslušenstva.

5. Skladanie člna – pozrite obr. č. 3

Pred zložením demontujte sedačky a zrkadlo. Drobné príslu-

šenstvo uložte v sieťovinovom vrecúšku. V člne nesmú zostať

ostré predmety. Čln vyčistite a vysušte. Zo všetkých komôr

vyfúknite vzduch. Vyfukovanie sa dá urýchliť rolovaním člna

smerom k ventilom. Vyfúknutý čln rozložte na rovnom pod-

klade a poskladajte – pozri obr. č. 3.

Čln rozložte na plocho. Obidva bočné valce preložte v pozdĺž-

nom smere na polovicu tak, aby neprečnievali pôdorys dna.

Potom čln rolujte z obidvoch strán k stredu. Zbalené polovice

preložte cez seba a stiahnite kompresným popruhom. Vsuňte

do transportného vaku, priložte sedačky, zrkadlo a drobné

príslušenstvo. Z vaku vytlačte vzduch, koniec vaku zarolujte

a zopnite sponami.

6. Ošetrovanie a skladovanie

Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, ben-

zín, toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá.

Po každom znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou

vodou s prídavkom mydla alebo saponátu.

Dôkladné opláchnutie je nutné po použití na morskej vode.

Vhodné je prekontrolovať stav napúšťacích a pretlakových

ventilov. Na netesniacom ventile sa dá s použitím špeciálne-

ho kľúča na ventily vyskrutkovať telo ventilu z člna a prečistiť

membránu prúdom stlačeného vzduchu alebo vody. Pred

uskladnením odporúčame potrieť povrch člna prostriedkom

na ošetrovanie povrchu člnov, ktorý má čistiace účinky, im-

pregnuje materiál proti ďalšiemu znečisťovaniu, príp. vytvára

ochranný UVﬁlter.

Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce

silikón. Čistý a suchý výrobok skladujte na tmavom suchom

mieste pri teplote (15 – 35) °C, minimálne 1,5 m od zdroja

sálavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri dlhodobom skla-

dovaní sa odporúča čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa

nepreležal. Minimálne raz za dva až tri roky odporúčame

servisnú prehliadku člnov u výrobcu v autorizovanej opra-

vovni.

Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiť život-

nosť člna.

7. Záručné podmienky

Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu pre-

daja.

Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chy-

by materiálového alebo výrobného charakteru.

Záruka sa netýka poškodenia vzduchových komôr pod vply-

vom vyššieho tlaku, ako je predpísaný prevádzkový tlak!!!

8. Oprava člna

Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou prilože-

nej lepiacej súpravy.

Postup lepenia:

• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti

zvoľte záplatu,

• povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,

bez zvyškov starého lepidla,

• aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy

odmastiť acetónom,

• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-

schnutí naneste druhú vrstvu lepidla,

• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené

miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte

valčekom na rovnom podklade.

UPOZORNENIE

Pred plavbou skontrolujte, či sa na rieku, vodnú plochu

alebo oblasť, v ktorej sa hodláte pohybovať, nevzťahujú

nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy a príkazy, ktoré

je nutné dodržiavať.

Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, nesmie sa

trhavo ťahať ani inak nadmerne namáhať. V prípade núdze

využite na vlečenie držadlo na prove. Ostré alebo špicaté

predmety musia byť bezpečne zabalené.

Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-

pevnite k člnu.

Gumovej vrstve na povrchu člna škodí slnečné žiarenie,

preto je vhodné čln po každej plavbe uložiť do tieňa.

VÝSTRAHA

• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) pozor

na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu. Hrozí ne-

bezpečenstvo znemožnenia návratu!

• Čln sa nesmie používať v sťažených podmienkach,

napr. znížená viditeľnosť (noc, hmla, dážď).

• Opúšťanie lode pri prevrhnutí sa musí popredu nacvi-

čiť na pokojnej vode!

• Neprevádzkujte plavidlo s motorom s vyšším meno-

vitým výkonom, než je uvedený na výkonovom štítku

plavidla.

• Neprevádzkujte plavidlo pri nastavenom negatívnom

trime pohonnej jednotky (provou nadol) vo vysokej

rýchlosti. Plavidlo sa môže nakloniť nabok. To môže

spôsobiť nestabilitu pri zatáčaní. Používajte negatív-

ny trim na zrýchlenie z výtlačnej plavby na plavbu v

sklze alebo na zníženie rýchlosti pri plavbe v sklze na

rozvlnenej hladine (aplikovateľné na plavidle vyba-

venom trimovacou motorovou pohonnou jednotkou).

• Neprevádzkujte plavidlo pri maximálnej rýchlosti

na preplnených vodných cestách s vysokou intenzi-

tou prevádzky alebo v poveternostných a morských

podmienkach pri zníženej viditeľnosti, silnom vetre

alebo veľkých vlnách. Znížte rýchlosť a zmenšite lod-

nú brázdu ako prejav ohľaduplnosti pre bezpečnosť

vlastnú aj ostatných. Sledujte a dodržiavajte rých-

lostný limit a zóny so zákazom vytvárania lodných

brázd.

• Sledujte a dodržiavajte prednosť v plavbe, deﬁnova-

nú v Pravidlách prevádzky na vodných cestách a vy-

žadovanú v COLREGe.

• Vždy zabezpečte dostatočnú vzdialenosť na zastave-

nie alebo manéver na zabránenie kolíziám.

Charakteristika stupňa náročnosti WW 2 – mierne ťažká:

• nepravidelná prúdnica a vlny, stredné kaskády, slabé val-

ce a víry, nízke stupne, malé kaskády v silne meandrujú-

cich alebo málo prehľadných riečiskách

• pravidelný prúd a nízke pravidelné vlny, malé kaskády,

jednoduché prekážky, časté meandre s rýchlo tečúcou

vodou.

UPOZORNENIE

Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.

Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informáciami

o nosnosti a certiﬁkátom bezpečnosti.

12. UPOZORNENIE

Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný. Po-

užívateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená činnosť

môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri používaní

výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné pokyny:

• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu

lode.

• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a pri-

pravte si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpeč-

nostné prostriedky noste vždy so sebou.

• Vždy používajte certiﬁkovanú plávaciu vestu.

• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú

podmienky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných

podmienok; chladná voda a/alebo chladné počasie môžu

byť príčinou podchladenia.

• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je po-

škodená.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.

• Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným

prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte

zmeny prílivu a odlivu.

• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vy-

žadujú, prenášajte.

• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba

opatrní.

• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav

s lekárom.

• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania

výrobku.

• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.

• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len ma-

teriály odsúhlasené výrobcom.

• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používa-

teľa.

Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zruč-

nosť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.

Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť

a pokračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opra-

vách odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy od-

porúčame zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.

Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Česká Republika

9. Spôsob likvidácie výrobku

Skládkováním na skládkách komunálneho odpadu alebo vy-

užitím najlepšej dostupnej technológie.

Používateľskú príručku recyklujte alebo skládkujte s komu-

nálnym odpadom.

10. Spôsob likvidácie obalu

Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

Bublinková PE (polyetylénová) fólia – recyklácia podľa sym-

bolov uvedených na obale.

11.Štítok výrobcu

Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými

najdôležitejšími technickými parametrami.

Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte

a dodržiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových

komorách.

Nákres a vysvetlivky symbolov

maximálny prevádzkový tlak

maximálny počet osôb

maximálna nosnosť

maximálny výkon motora

Vysvetlivky symbolov:

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

RUBY XL

WW 2

0,02 MPa

0,2 bar

3 PSI

3 0

582

410 kg

904 lbs

EN ISO 6185-1, II 2371

3,7 kW

• Design category D pursuant to Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council.

• A watercraft given design category D is considered to be designed for a wind force up to, and including,

4 and signiﬁcant wave height up to, and including, 0.3 m, with occasional waves of 0.5 m maximum height.

• Watercraft in each design category must be designed and constructed to withstand the parameters in respect

of stability, buoyancy, and other relevant essential requirements listed in this Annex and to have good mano-

euvrability.

• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category II.

• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Table of Speciﬁcations Page 10

2. Technical Description 11

3. Inﬂation Instructions 11

4. Using the Boat 11

5. Storage of the Boat 12

6. Treatment and Storage 12

7. Guarantee Conditions 12

8. Boat Repairs 12

9. Product Disposal Method 13

10. Packaging Disposal Method 13

11. Type Parameters Tag 13

12. Safety Caution 13

Dear Customer,

This manual will help you to easily and safely master your vessel.

It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in

equipment, its sets as well as information about its control and maintenance.

Please read it carefully, thereby getting to know the boat before actually

using it.

If this is your ﬁrst vessel or you have changed the type of vessel and do not

know this type well, please get acquainted with its maintenance and control

prior to your ﬁrst individual use of the vessel so that it is safe and comfor-

table.

Your dealer or the National Yacht Federation or club will recommend you

appropriate training courses or qualiﬁed instructors.

Do not pull o until the expected sailing conditions (wind strength and wave

height) are appropriate for the construction category of your vessel and you

and your crew are able to control it in these conditions.

Please store this manual in a safe place and hand it over to the new owner

should you sell the vessel.

User’s Manual Boat RUBY XL VERSION 10/2022

1. Table of Speciﬁcations

(indicative values)

RUBY XL

Length (cm) 430

Width (cm) 125

Peripheral cylinder diameter (cm) 34

Number of air chambers 3

Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Load (kg) 410

Weight (kg) 29

Max. engine power (kW) 3,7 [5 hp]

Max. engine weight (kg) 28

Maximum number of people 3

Dimensions – packed in carry bag (cm) 68 x 51 x 29

Package dimensions (cm) 72,5 x 55,5 x 32

Draught (cm) 20

The highest anchor above surface (cm) 50

Design category Wind force

(Beaufort scale) Signiﬁcant wave height

(H 1/3, m)

A exceeding 8 exceeding 4

B up to, and including, 8 up to, and including, 4

C up to, and including, 6 up to, and including, 2

D up to, and including, 4 up to, and including, 0.3

Table of Contents:

When using the inﬂatable seat, slide the wooden seat (9) into

the ﬁxtures (32) on the bottom side of the inﬂatable seat (24)

- refer to detail F. Then, inﬂate the seat (inﬂating the screw

valve – refer to picture 2).

Attach the back rest of the inﬂatable seat (24) with the

threaded strap (31) onto the back of the ﬁxture with the plas-

tic buckle (25) on the side cylinders – refer to detail G.

Inﬂate the air chambers in the following order:

bottom (1), then the side cylinders (2). Use a foot pump or

piston pump with a valve adaptor for inﬂating - see Figure

2b (the adaptoris included in the glue set). Check the conditi-

on of the valves before inﬂating. Tighten the valves with the

assembly key - see Fig. 2c. Set the valves in the OFF positi-

on. Valve handling - Refer to Fig. 2. Inﬂate the air chambers

until they are ﬁrm but not completely sti. The air chamb-

ers should provide a feeling comparable to squeezing a

ripe orange. You can check the exact operating pressure

by using a suitable pressure gauge (optional accessory)

– see Figure 2a. Below the front board, there will be space

for baggage, which you can secure against falling out with

the ﬂexible rope with snap hooks (16). The outboard engine

is mounted onto the transom (18) once the boat has been

fully inﬂated. When performing the assembly, avoid clam-

ping the ﬂexible rope apron (21) between the engine's body

and the transom – see detail B. The battery can be attached

to the engine by interlacing the compression strap (used to

hold down the packed boat) with ﬁxtures (22) – see detail C.

ATTENTION

The maximum operational pressure in the air chambers

is 0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g.

owing to sunlight), the pressure in the air chambers of the

boat can rise rapidly. We recommend releasing some air

from all air chambers of the boat after pulling it out of the

water. Possible destruction of the air chambers will thus

be prevented.

However, do not forget to continuously monitor the air

pressure in the chambers afterwards, too. A correspon-

ding reduction in operating pressure is up to 20 % within

24 hours.

ATTENTION

When using the boat, always seal the valves with their val-

ve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt cancause

leaky valve seals.

4. Using the Boat

RUBY XL is a universal, three-seat boat with an open transom

for a multitude of purposes (pleasure cruising, ﬁshing, etc.).

Whenever the boat is used on waterways, Waterway Trac

Rules have to be observed. Operation of the RUBY XL in-

ﬂatable boat does not require any licence provided that the

people who operate the boat know the techniques of small

boat operation within the scope necessary for its operation,

as well as the valid navigation rules of the particular count-

ry. The design of the boat permits it to be operated in stan-

ding and slow watercourse of diculty grades up to WW2.

This is only a recommended use, it always depends on the

speciﬁc abilities of the user! To drive the boat, use longer

canoe paddles, oars or an engine with a maximum power

of 3,7 kW. While riding, all persons must be seated in their

designated positions and must be wearing life jackets. If wa-

ter becomes present inside the boat, remove it by pulling the

blanket with ﬂexible rope (21) beneath the boat bottom level.

The manufacturer recommends using the boat in sucient

water condition (see Control table - draught).

2. Technical Description

1 Side tube

2 Bottom

3 PUSH/PUSH valve which allows inﬂation/deﬂation,

pressure control and measurement by pressure gauge

4 Relief valve

5 Yellow "WARNING" label

6 Manufacturer’s label

7 Bow deck

8 Flexible rope to hold luggage

9 Seat

10 Seat mount bracket

11 Bolt with plastic nut (see detail A)

12 Safety rope tie-down

13 Safety rope

14 Anchor rope

15 Pipe handle

16 Flexible rope with snap hooks

17 D-ring ﬁxture

18 Transom used to attach the engine

19 Fixture of the mirror (on a cylinder)

20 Apron ﬁxture (with D-ring)

21 Apron with ﬂexible rope

22 Fixture for the battery attachment strap

23 Baggage ﬁxture

24 Inﬂatable seat

25 Rest ﬁxture (on the cylinder)

26 Flexible rope for ﬁxing a paddle

27 Fixture for the ﬂexible rope used to ﬁx the paddle

28 Paddle ﬁxture

29 Openings for attachment of ﬁshing accessories

30 Screw valve for small chambers (seats, leg rests, etc.)

31 Backrest straps

32 Fixtures for seat boards (see detail F)

ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE BOAT

Dry bag 135 litres, 2 pieces of compression stra-

ps to tighten the rolled up boat, a user's manual,

a foam sponge, an adhesive set with glue and patches, a

valve reducer, 1 spare screw and a plastic nut, a mirror

to fix the motor + ﬁxtures, a 6mm hexagonal key, metal key

for valves.

SPECIAL ACCESSORIES: (may be purchased extra)

- an inﬂatable seat

3. Instructions for Inﬂating the Boat

Unfold the boat. Install 4 stainless steel ﬁxtures behind the mi-

rror (18): Attach the stainless steel ﬁxture on the front of the

mirror with the reinforcement using the longer screw (35 mm)

with the smaller washer (8x24 mm). Fasten all stainless steel

ﬁxtures to the mirror in this manner - refer to detail D. Then,

insert the stainless steel ﬁxtures on the mirror into the ﬁxtu-

res on the cylinder (19) and fasten using the shorter screws

(16 mm) with the bigger washer (10x30 mm) – refer to detail E.

Attach the splashguard with the rope (21) into the splash-

guard ﬁxtures (20).

Fasten the wooden seat (9), using the screws and plastic

nuts, into the ﬁxtures on the valves (10) – refer to detail A.

Thanks to the openings (29), the wooden seats (9) can be

used to fasten the ﬁshing accessories.

ATTENTION

Prior to every use of the boat, check whether it is necessa-

ry to observe any special regulations, restrictions or rules

connected with the river, surface of water or area in which

you aim to operate.

The boat is not intended for towing a motor boat, it must

not be slipped or otherwise excessively stressed. In case

of emergency, use the handle to at bow of the boat to tow.

Sharp edged and pointed items carried in the boat must

be safely wrapped.

Place all precious items into a waterproof container and

fasten it to the boat.

Over time, sunlight adversely aects the rubber coating

of the boat; therefore, it is advisable to store the boat in

shade each time after use.

CAUTION

• On large surfaces of water (seas, lakes) pay attenti-

on to water currents and o-shore breezes. Currents

and breezes may make it impossible to return to sho-

re.

• The inﬂatable boat should not be used in challenging

conditions, such as in reduced visibility (night, fog,

rain).

• It is necessary to suciently practise abandoning an

overturned boat on calm waters in advance.

• Do not operate the boat with an engine having a

higher rated power than what is stated on the bo-

at's rating plate.

• Do not operate the boat at a high speed with pro-

pulsion unit negative trim set (the bow down). The

boat could tilt to the side. This can cause instability

when turning with the boat. Use the negative trim

to accelerate from displacement run to gliding or to

reduce the speed when gliding on a ripple surface

(applicable to a boat equipped with a trim drive

engine).

• Do not operate the boat at maximum speed on

crowded, high-trac waterways or in weather and

sea conditions with reduced visibility, strong wind

or high waves. Reduce the speed and limit the ship's

wave as a sign of consideration for your own safety

and that of others. Follow and observe the speed

limits and the no-ship's-wave zones.

• Observe and follow the navigation priorities deﬁ-

ned in the Waterway Trac Rules and required in

COLREG.

• Always allow sucient distance to stop or manoeu-

vre to avoid collisions.

Speciﬁcations of the WW 2 diculty grade - moderately

dicult:

• Irregular waves and ries, medium rapids, small whirls

and eddies, low vertical drops, small rapids in watercourse

with heavy meandering or poor visibility

• Regular ﬂow and low, regular waves, small rapids, simple

obstacles, frequent meanders and fast current of water.

ATTENTION

Pay great attention to your choice of ﬂotation life-jacket.

The ﬂotation life-jacket should have a tag bearing details

of its ﬂotation capabilities and safety certiﬁcation.

5. Storage of the Boat – See Fig. 3

Remove the seats and transom prior to roll-up. Place all

small accessories to the small mesh bag. No sharp object

may remain in the boat. Clean and dry the boat. Bleed air

from all chambers. The deﬂation may be sped up by rolling

the boat towards the valves. Once all air has bled, place the

boat on an even surface and roll up – refer to Fig. 3.

Lay the boat ﬂat. Fold both side tubes lengthwise so they do

not project outside the contour of the bottom. Now roll the

boat from both ends to the center. Place the folded halves on

top of each other and tie with the compressing strap. Insert

the boat in the transport bag, add the seats, transom and

small accessories. Force the air out of the bag, roll the end of

the bag and tie it with buckles.

6. Treatment and Storage

The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils,

gasoline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning

agents. Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm

soapy water. Rinse the boat with fresh water after using the

boat in seawater. It is recommended to check the state of the

inﬂation valves and the safety relief valves.

If a valve is not air-tight, it is possible to unscrew the valve

body from the boat with the use of a special valvekey and

clean its membrane with a strong jet of water or compressed

air. Prior to storage, it is recommended to rub the surface of

the boat with an agent intended for the treatment of such

surfaces, which has cleaning properties, and which impreg-

nates the material to prevent further dirtying, or which is ca-

pable of forming a protective UVﬁlter.

Never use agents containing silicon when treating your boat.

Store the clean and dry product in a dark dry place at a

temperature of (15 – 35) °C, at least 1.5 m from any radiant

heat source and out of the reach of rodents. During long-

term storage, it is recommended to inﬂate the boat for 24

hours from time to time to avoid fatiguing the fold lines.

It is also recommended to have the boat serviced by the ma-

nufacturer's authorized service station at least once every

two or three years.

Propercare and treatment of the boat will increase its service life.

7. Guarantee Conditions

The guarantee period is 24 months and is calculated from

the date of sale.

The producer provides cost-free repairs or replacement of

faulty components for material faults or production faults.

The warranty does not cover damage to air chambers due

to higher pressure than the required operational pressure!!!

8. Boat Repairs

You can easily repair a damaged boat yourselves by means

of the accompanying gluing set.

Gluing:

• mark out the damaged area on the boat and choose an

appropriately sized patch;

• the surfaces of both patch and place to be glued must be

clean, dry and without traces of old glue;

• we recommend degreasing both surfaces with acetone in

order to achieve a perfect bond;

• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued

and repeat this step once the ﬁrst layer has dried;

• after the second layer has dried, press the patch ﬁrmly

on the damaged place, weigh down or use a rolling pin

on a ﬂat surface.

For minor repairs (punctures), it is possible to re-inﬂate the

boat and continue using it after waiting for approx. 30 minu-

tes; after more serious repairs, you should wait for 24 hours

before using the repaired boat. Complicated repairs should

be performed by the manufacturer or at authorized service

stations.

Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-

ded by the manufacturer:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Czech Republic

9. Product Disposal Method

The boat rudder is disposed of at municipal landﬁlls or using

the best available technology.

Recycle the user´s manual or dispose of it with municipal

waste.

10. Packaging Disposal Method

Cardboard – recycle as the indicated symbol directs.

PE bubble foil – recycle as the indicated symbol directs.

11.Type Parameters Tag

Each boat is provided with its own Type Parameters Tag

which displays the most important technical parameters.

Please follow these values. Above all, do not overload the

boat and maintain the recommended maximum pressures

in the air chambers.

Drawing and legend

12. SAFETY CAUTION

Boating sports can be very dangerous and physically de-

manding. The user of this product must realise that boating

sports activities can cause serious injuries or even death.

When using this product, follow the safety standards speci-

ﬁed below:

• Learn how to use this type of boat.

• Undergo certiﬁed ﬁrst-aid training, obtain a ﬁrst-aid kit

and always carry rescue/safety equipment with you.

• Always use certiﬁed ﬂotation life-jackets.

• Always wear an appropriate helmet if the speciﬁc condi-

tions require it; wear proper clothes according to the spe-

ciﬁc weather conditions; cold water and/or cold weather

can cause hypothermia.

• Prior to every use, check your equipment to make sure it

is not damaged.

• Never use the boat on water alone.

• Never use the boat on rivers with apparently high water

level.

• Pay attention to inspecting the water level, dangerous cu-

rrents and weather changes; when on the sea, pay atten-

tion to changes in the incoming/outgoing tide.

• Inspect all unknown sections of rivers on which you want

to use the boat; carry the boat over all places where it is

necessary.

• Do not overestimate your abilities when on the water; be

careful.

• Prior to setting o on the water, consult your state of he-

alth with your doctor.

• Follow the manufacturer's recommendations concerning

the use of this product.

• Prior to using this product, never drink any alcohol or use

any drugs.

• If other boat accessories are available, use only the mate-

rials approved by the manufacturer.

• Prior to using this product, read the User's Manual.

The user of this product must master basic boating skills and

be aware of the risks related to this kind of sport.

maximum operational pressure

maximum number of people

maximum load

Maximum engine power

Explanation of the symbols used:

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

RUBY XL

WW 2

0,02 MPa

0,2 bar

3 PSI

3 0

582

410 kg

904 lbs

EN ISO 6185-1, II 2371

3,7 kW

1. Kontrolltabelle Seite 14

2. Technische Beschreibung 15

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 15

4. Fahrt mit dem Boot 15

5. Zusammenfalten des Bootes 16

6. Pﬂege und Lagerung 16

7. Garantiebedingungen 16

8. Reparatur des Bootes 17

9. Entsorgung des Produktes 17

10. Entsorgung der Verpackung 17

11. Herstellerschild 17

12. Hinweis 17

Sehr geehrter Kunde,

dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beherrschen.

Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten oder

eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über seine Bedi-

enung und Wartung.

Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und machen Sie sich vor dessen Verwen-

dung mit dem Boot vertraut.

Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und sind

Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten Ausfahrt

zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen mit der Bedi-

enung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale Yachtföderation oder

ein Yachtklub empﬁehlt Ihnen gerne entsprechende Kurse oder Instruktoren.

Fahren Sie nicht aus, falls die zu erwartenden Fahrbedingungen (Windstärke

und Wellenhöhe) der Konstruktionskategorie Ihres Bootes nicht entsprechen

sollten und die Möglichkeit besteht, dass Sie und Ihre Besatzung das Boot

unter solchen Bedingungen nicht beherrschen könnten.

Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und über-

geben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot verkaufen.

1. Kontrolltabelle

(Orientierungswerte)

RUBY XL

Länge (cm) 430

Breite (cm) 125

Durchmesser der Seitenschläuche (cm) 34

Anzahl der Luftkammern 3

Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Tragfähigkeit (kg) 410

Gewicht (kg) 29

Max. Leistung des Motors (kW) 3,7 [5 hp]

Max. Gewicht des Motors (kg) 28

Max. Personenanzahl 3

Packmaße im Sack (cm) 68 x 51 x 29

Kartonabmessungen (cm) 72,5 x 55,5 x 32

Fahrttiefe (cm) 20

Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 50

• Konstruktionskategorie D – gemäß der Richtlinie Nr. 2013/53/EU des Europäischen Parlaments und des Rates.

• Das in die Konstruktionskategorie D eingestufte Wasserfahrzeug wird als für eine Windstärke von einschl. 4

und eine signiﬁkante Wellenhöhe bis 0,3 m, mit gelegentlichen Wellen einer Höhe von bis zu 0,5 m, konzipiertes

Wasserfahrzeug erachtet.

• Die Wasserfahrzeuge aller Konstruktionskategorien sind so konzipiert und konstruiert, dass sie diesen Para-

metern hinsichtlich der Stabilität, des Auftriebs und weiterer, ähnlicher Anforderungen gemäß dieser Anlage

widerstehen und gute Manövriereigenschaften haben.

• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie II hergestellt.

• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Benutzerhandbuch Boot RUBY XL VERSION 10/2022

Konstruktionskategorie Windstärke

(Beaufort-Skala) Signiﬁkante Wellenhöhe

(H 1/3, m)

A über 8 über 4

B bis einschl. 8 bis einschl. 4

C bis einschl. 6 bis einschl. 2

D bis einschl. 4 bis einschl. 0,3

Indexverzeichnis:

gung des Angelzubehörs genutzt werden.

Bei Verwendung eines aufblasbaren Sitzes den Holzsitz (9)

in die Halter (32) auf der unteren Seite des aufblasbaren Si-

tzes (24) einschieben - siehe Einzelheit F. Den Sitz nachher

aufblasen (Aufblasen über das Schraubventil – siehe Abb. 2).

Lehne des aufblasbaren Sitzes (24) mit Durchziehen der

Gurte (31) an der Lehne mittels eines Halters an den seitli-

chen Zylindern mit einem Kunststoclip (25) befestigen – sie-

he Einzelheit G.

Blasen Sie die Luftkammern in folgender Reihenfolge auf:

den Boden (1), anschließend die Seitenzylinder (2).

Zum Aufpumpen ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe unter

Verwendung einer Ventilreduktion geeignet – siehe Abb.

Nr. 2b (die Reduktion ist Bestandteil des Klebe-Kits). Vor

dem Aufpumpen ist der Zustand der Ventile zu überprüfen.

Ziehen Sie die Ventile mit dem Montageschlüssel fest - siehe

Abb. Nr. 2c. Ventile in Position „Zu“ stellen. Bedienung des

Ventils – siehe Abb. 2. Pumpen Blasen Sie die Luftkammern

auf, bis sie sich fest, aber nicht ganz hart anfühlen. Die

Luftkammern leisten Widerstand, der mit dem Drücken

einer reifen Orange vergleichbar ist. Der genaue Wert des

Betriebsdrucks kann unter Verwendung eines Manometers

mit der entsprechenden Reduktion (optionales Zubehör)

überprüft werden - siehe Abb. Nr. 2a. Unter dem Vorderdeck

entsteht ein Raum für die Ablage des Gepäcks, welches

Sie mithilfe des elastischen Seils mit Karabinerhaken (16)

gegen das Herausfallen sichern können. Anhängemotor

auf dem Spiegel (18) nach dem vollständigen Aufpumpen

des Bootes montieren. Die Montage ist so durchzuführen,

dass es zu keinem Quetschen der Schürze mit elastischem

Seil (21) zwischen dem Motorkörper und Spiegel kommt

– siehe Detail B. Die Motorbatterie kann am Boden des

Bootes durch das Durchziehen des kompressiblen Gurtes

(zum Zusammenziehen des verpackten Bootes) durch die

Halterungen (22) befestigt werden – siehe Detail C.

HINWEIS

Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt

0,02 MPa. Durch Erhöhung der Umgebungstemperatur (z.

B. durch Einwirken von Sonnenstrahlung) kann es zu einer

Drucksteigerung in den Kammern des Bootes auf ein Viel-

faches kommen. Nach dem Herausziehen des Bootes aus

dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen Luftkammern

des Bootes auszulassen. Sie kommen damit einer allfälli-

gen Zerstörung der Luftkammern zuvor. Kontrollieren Sie

dabei den Druck der Luft ständig. Die entsprechende Ab-

nahme des Betriebsdrucks beträgt max. 20 % in 24 Stun-

den.

HINWEIS

Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes im-

mer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindringen

von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der Folge

Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

4. Fahrt mit dem Boot

RUBY XL ist ein dreisitziges Universalboot mit oenem Heck

für eine vielfältige Verwendung (Wassertouristik, Angeln u.

Ä.).

Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpﬂ ichtet die

Fahrregeln auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftboot

RUBY XL darf eine Person ohne Befähigungsnachweis

führen, wenn sie mit der Technik des Fahrens mit einem klei-

nen Boot sowie auch mit den Fahrvorschriften jenes Staates,

2. Technische Beschreibung

1 Seitenschlauch

2 Boden

3 Ventil PUSH/PUSH - ermöglicht das Aufblasen/Entlee-

ren, die Druckregelung und die Druckmessung mithilfe

eines Manometers

4 Überdruckventil

5 Gelbes Warnschild

6 Herstellerschild

7 Vorderdeck (Bug)

8 Elastisches Seil zur Befestigung des Gepäcks

9 Sitz

10 Sitzhalterung

11 Schraube mit Kunststomutter (siehe Detail A)

12 Halterung des Sicherheitsseils

13 Sicherheitsseil

14 Ankerseil

15 Rohrgri

16 Elastisches Seil mit Karabinerhaken

17 Halterung D-Ring

18 Spiegel zur Befestigung des Motors

19 Halter Spiegel (am Zylinder)

20 Halter der Spritzschürze (Halter mit D-Ring)

21 Spritzschürze mit elastischem Seil

22 Halter des Gurtes zur Befestigung der Batterie

23 Halterung für Gepäck

24 Aufblasbarer Sitz

25 Halterung für die Befestigung der Lehne (auf dem

Schlauch)

26 Flexibles Seil für die Befestigung des Paddels

27 Halterung des elastischen Seils zur Fixierung des Paddels

28 Halterung des Paddels

29 Önungen zur Befestigung des Angelzubehörs

30 Schraubventil für kleine Kammern (Sitze, Fußlehnen usw.)

31. Gurte der Lehne

32. Halterungen der Sitzplatte (siehe Detail F)

GELIEFERTES BOOTSZUBEHOR:

Dry Bag 135 l, 2 St. Kompressionsgurte zum Zusammenziehen

eines zusammengelegten Bootes, Benutzerhandbuch,

Schaumschwamm, Klebeset mit Klebsto und Flickstücken,

Ventilreduktion, 1 St. Ersatzschraube mit Kunststomutter,

Spiegel zur Befestigung des Motors + Halter, Sechs-

kantschlüssel 6 mm, metallschlüssel für Ventile.

SONDERZUBEHÖR: (kann nachgekauft werden)

- aufblasbarer Sitz

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes

Boot auseinander legen. An den Spiegel (18) 4 St. Edelsta-

hlhalter montieren: Edelstahlhalter an Vorderteil des Spiegels

mit Versteifung mittels einer längeren Schraube (35 mm) mit

kleinerer Unterlegscheibe (8 x 24 mm) befestigen. Alle Edel-

stahlhalter an den Spiegel so befestigen - Einzelheit D. Edel-

stahlhalter am Spiegel in die Halter am Zylinder (19) nachher

einschieben und mit kürzeren Schrauben (16 mm) mit größe-

rer Unterlegscheibe (10 x 30 mm) befestigen – Einzelheit E.

Schürze mit ﬂexiblem Seil (21) in die Scherzenhalter (20)

anschnallen.

Mittels Schrauben und Kunststomuttern Holzsitze (9) in

Halter an den Zylindern (10) befestigen – siehe Einzelheit A.

Holzsitze (9) können dank den Önungen (29) zur Befesti-

Charakteristik der Schwierigkeitsstufe WW 2 - mittlere

Schwierigkeitsstufe:

• unregelmäßige Wellen und Strömungslinien, mittlere

Stromschnellen, schwache Walzen und Wirbel, niedrige

Stufen, kleine Stromschnellen in stark Mäander bildenden

oder wenig übersichtlichen Flussbetten

• regelmäßige Strömung und niedrige regelmäßige Wellen,

kleine Stromschnellen, einfache Hindernisse, häuﬁge

Mäander mit schnellﬂießendem Wasser.

HINWEIS

Widmen Sie der Wahl derSchwimmweste besondere Auf-

merksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem Schild-

chen mit Informationen über die Tragfähigkeit und einem

Sicherheitszertiﬁkat versehen sein.

5. Zusammenfalten des Bootes, Abb. Nr. 3

Vor dem Zusammenlegen demontieren Sie die Sitze und den

Spiegel. Das Kleinzubehör legen Sie in den Netzbeutel. Im

Boot dürfen keine scharfen Gegenstände verbleiben.

Reinigen und trocknen Sie das Boot. lassen Sie aus allen Ka-

mmern die Luft heraus. Das Ablassen der Luft kann durch

das Rollen des Boots in Richtung zu den Ventilen beschle-

unigt werden. Breiten Sie das entlüftete Boor auf ebenem

Untergrund aus und falten Sie es zusammen – siehe Abb. 3.

Breiten Sie das Boot ﬂach aus. Falten Sie beide Seitenschläu-

che in Längsrichtung zur Hälfte so, dass sie nicht über den

Grundriss des Bodens hinausragen. Dann rollen Sie das Boot

von beiden Seiten zur Mitte. Falten Sie die zusammengelegten

Hälften übereinanderund ziehen Sie sie mit dem Kompression-

sgurt fest zusammen. Schieben Sie das Boot in den Transport-

sack, fügen Sie die Sitze, den Spiegel und das Kleinzubehör

hinzu. Drücken Sie aus dem Sack die Luft heraus, rollen Sie das

Sackende ein und verschließen Sie es mit den Spangen.

6. Pﬂege und Lagerung

Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empﬁndlich ge-

gen Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lö-

sungsmittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmu-

tzung und vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit

Seifen- oder Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist

nach einer Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es

ist zweckdienlich, den Zustand der Auslass- und Überdruck-

ventile zu kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit

einem speziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot

abschrauben und die Membrane mit Pressluft oder einem

Wasserstrahl reinigen. Vor der Lagerung empfehlen wir die

Oberﬂäche des Bootes mit einem Mittel zur Bootshautpﬂege

einzureiben, das reinigend wirkt und das Material vor Ve-

runreinigung schützt, bzw. einen UV-Schutzﬁlter bildet. Ver-

wenden Sie zur Pﬂege grundsätzlich keine Mittel, die Silikon

enthalten.

Lagern Sie das saubere und trockene Produkt an einem

dunklen und trockenen Ort bei derTemperatur (15 – 35) °C, min-

destens 1,5 m von einer etwaigen Strahlungswärmequelle

entfernt und außerhalb der Reichweite von Nagetieren. Bei

länger dauernder Lagerung empfehlen wir das Boot von Zeit

zu Zeit für 24 Stunden aufzupumpen, damit es sich nicht abliegt.

Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei bis drei Jahre

beim Boot eine Serviceinspektion beim Hersteller oder einer

autorisierten Werkstätte machen zu lassen.

Durch schonenden Umgang und guter Pﬂege kann man die

Lebensdauer des Bootes erhöhen.

7. Garantiebedingungen

Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem

Verkaufsdatum zu laufen.

wo die Fahrt erfolgt im für sein Fahren notwendigen Umfang

vertraut ist.

Das Boot ermöglicht von seiner Konstruktion das Befahren

stehender bis leicht strömender Gewässer bis zur Schwi-

erigkeitsstufe WW 2. Es handelt sich nur um Nutzungsem-

pfehlung, immer kommt es auf die konkreten Fähigkeiten des

Benutzers an! Zum Antrieb werden die längeren Kanupad-

del, Ruder oder Motor mit max. Leistung von 3,7 kW eingese-

tzt. Während der Fahrt sitzen die Personen auf dem fest-

gelegten Platz, wobei sie eine Schwimmweste zu tragen

haben. Im Falle, dass Wasser in den Innenraum des Bootes

eindringt, kann das Wasser durch Ziehen der Spritzschürze

mit dem elastischen Seil (21) unter das Niveau des Bodens

des Bootes ausgegossen werden. Der Hersteller empﬁehlt

das Boot bei genügendem Wasserstand zu benutzen (siehe

Kontrolltabelle - Fahrttiefe).

HINWEIS

Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,

der Wasserﬂäche oder in dem Gebiet, in welchem Sie sich

bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen Bestim-

mungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzuhalten sind.

Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorboot bes-

timmt, es darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig

beansprucht werden. Im Notfall verwenden Sie zum

Schleppen den Gri am Vorderteil. Scharfe oder spitze

Gegenstände müssen sicher verpackt werden.

Legen Sie Wertgegenstände in eine wasserundurchlässige

Hülle und befestigen Sie sie am Boot.

Die Gummischicht an der Oberﬂäche des Bootes wird durch

Sonnenstrahlung geschädigt, deshalb sollte das Boot nach

jeder Fahrt in den Schatten gelegt werden.

WARNUNG

• Achten Sie auf großen Wasserﬂächen (Meer, Seen) auf

Wasserströmungen und den Wind, dervom Uferweht. Es

entsteht die Gefahr nicht mehr zurückkehren zu können!

• Das Boot darf nicht unter erschwerenden Bedingun-

gen verwendet werden, wie z. B. verringerte Sicht

(Dunkelheit, Nebel, Regen).

• Ein Verlassen des Bootes beim Kentern ist vorher auf

ruhigem Wasser gut zu üben!

• Das Wasserfahrzeug nicht Motor betreiben, dessen

Nennleistung höher ist, als am Leistungsschild des

Wasserfahrzeug angeführt.

• Das Wasserfahrzeug bei eingestelltem negativen

Trimm der Antriebseinheit (Vorschi nach unten)

bei hoher Geschwindigkeit nicht betreiben. Das

Wasserfahrzeug kann zur Seite kippen. Dies kann zu

Stabilitätsverlust beim Abbiegen führen. Negativen

Trimm zur Beschleunigung von Verdrängerfahrt zu

Gleitfahrt oder zur Geschwindigkeitssenkung bei

Gleitfahrt auf welligem Wasserspiegel benutzen (bei

Wasserfahrzeugen mit Trimm-Motorantriebseinheit

anwendbar).

• Das Wasserfahrzeug auf frequentierten Wasserstrec-

ken mit intensivem Verkehr oder bei Witterungs- und

Seebedingungen mit reduzierter Sichtweite, star-

kem Wind oder hohen Wellen nicht betreiben. Die

Geschwindigkeit herabsetzen und die Schisfurche

als Rücksichtszeichen für Sicherheit von sich selbst,

sowie der anderen verkleinern. Das Geschwindigkeit-

slimit und die Zonen, wo es verboten ist, die Schis-

furchen zu bilden, beobachten und einhalten.

• Die in den Verkehrsregeln derWasserwege deﬁnierte und

in COLREG geforderte Vorfahrt beachten und einhalten.

• Einen genügenden Abstand zum Anhalten oder Ma-

növer zur Vermeidung von Kollisionen immer halten.

Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder

einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.

Die Gewährleistung erstreckt sich nicht auf Beschädigun-

gen der Luftkammern wegen eines höheren Drucks, als der

vorgeschriebene Betriebsdruck!!!

8. Reparatur des Bootes

Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem bei-

liegenden Klebeset reparieren.

Klebevorgang:

• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen

Sie je nach Größe den richtigen Flicken

• die Oberﬂäche des Flickens und der Klebestelle muss

trocken, sauber und ohne alte Kleberreste sein

• für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir,

beide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen

• tragen Sie auf beide Klebeﬂächen eine dünne Kleber-

schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite

Kleberschicht auf

• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den

Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit

großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie

ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage

Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot

schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen,

bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden

zu warten. Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen

direkt beim Hersteller oder in einer autorisierten

Reparaturwerkstätte durchführen zu lassen.

Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt

der Hersteller:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav

Tschechische Republik

9. Entsorgung des Produktes

Entsorgen Sie das Ruder auf einer Deponie für Kommunal-

müll oder unter Verwendung der besten, verfügbaren Tech-

nologie.

Das Benutzerhandbuch sollte recycelt oder mit dem Kom-

munalmüll auf einer Deponie entsorgt werden.

10. Entsorgung der Verpackung

Karton – Recycling nach den an der Verpackung beﬁnd-

lichenSymbolen. Polyethylen-Luftpolsterfolie – Recycling

nach den an der Verpackung beﬁndlichen Symbolen.

11.Herstellerschild

Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten

technischen Parametern versehen.

Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesonde-

re überbelasten Sie das Boot nicht und halten Sie den

vorgeschriebenen Maximaldruck in den Luftkammern ein.

12. HINWEIS

Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstrengend

sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst sein,

dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch den

Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung dieses

Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:

• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps

auseinander.

• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung

sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe

und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.

• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertiﬁkat.

• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den

Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach

den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder

kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.

• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob

sie nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.

• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen oensicht-

lich hohen Wasserstand hat.

• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels,

gefährlichen Strömungen und Wetteränderungen große

Aufmerksamkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von

Ebbe und Flut vorsichtig.

• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-

springen Sie Stellen, die es erfordern.

• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,

handeln Sie vorsichtig.

• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,

bevor Sie sich auf das Wasser begeben.

• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es

die Verwendung dieses Produktes betrit.

• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-

kohol oder Drogen zu sich.

• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,

verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materialien.

• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benutz-

erhandbuch.

Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten

am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst

sein, die dieser Sport mit sich bringt.

Zeichnung und Symbolerklärung

maximaler Betriebsdruck

maximale Personenanzahl

maximale Tragfähigkeit

maximale Motorleistung

Eklärung der Symbole:

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

RUBY XL

WW 2

0,02 MPa

0,2 bar

3 PSI

3 0

582

410 kg

904 lbs

EN ISO 6185-1, II 2371

3,7 kW

1. Tableau de contrôle

(valeurs indicatives)

RUBY XL

Longueur (cm) 430

Largeur (cm) 125

Diamètre des cylindres latéraux (cm) 34

Nombre de chambres à air 3

Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Capacité de charge (kg) 410

Poids (kg) 29

Puissance maximale du moteur [kW] 3,7 [5 hp]

Poids maximal du moteur [kg] 28

Nombre de personnes max. 3

Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 68 x 51 x 29

Dimensions du carton (cm) 72,5 x 55,5 x 32

Tirant d´eau de navigation (cm) 20

Point ﬁxe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 50

• Catégorie de conception D – conformément à la Directive 2013/53/UE du Parlement Européen et du Conseil.

• Un bateau de la catégorie de conception D est considéré comme conçu pour des vents pouvant aller jusqu’à

la force 4 comprise et des vagues pouvant atteindre une hauteur signiﬁcative jusqu’à 0,3 mètre compris, avec

des vagues occasionnelles d’une hauteur maximale de 0,5 mètre.

• Les bateaux de chaque catégorie de conception doivent être conçus et construits pour résister à ces para-

mètres en ce qui concerne la stabilité, la ﬂottabilité et les autres exigences essentielles pertinentes énoncées

dans la présente annexe et pour avoir de bonnes caractéristiques de manœuvrabilité.

• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie II.

• Normes aérentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Manuel de l´utilisateur de bateau RUBY XL

VERSION 10/2022

1. Tableau de contrôle page 18

2. Description technique 19

3. Instructions pour le gonﬂage 19

4. Navigation sur le bateau 19

5. Pliage du bateau 20

6. Entretien et stockage 20

7. Conditions de garantie 20

8. Réparation du bateau 21

9. Mode de liquidation du produit 21

10. Mode de liquidation de l´emballage 21

11. Plaque du constructeur 21

12. Avertissement 21

Cher client,

ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en toute

sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du bateau, de l´é-

quipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses systèmes, ainsi

que des informations relatives à sa manoeuvre et à son entretien. Veuillez lire

ce manuel attentivement et veillez à vous familiariser avec l'embarcation avant

de l'utiliser.

Au cas où il s'agit de votre premier bateau, que vous avez changé de type

d'embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est nécessaire

d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer avant votre pre-

mière navigation individuelle, aﬁn d'assurer votre sécurité et votre confort. Vo-

tre distributeur, la fédération de yachting nationale ou le yacht-club, sont prêts

à vous recommander les cours correspondants ou des moniteurs qualiﬁés.

Ne partez pas avant que les conditions de navigation attendues (la force du

vent et la hauteur des vagues) ne correspondent à la catégorie de construction

de votre bateau, et que vous et votre équipe ne soyez capables de manoeuvrer

le bateau dans de telles conditions.

Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente du ba-

teau, le remettre au nouveau propriétaire.

Catégorie de conception Force du vent

(échelle de Beaufort) Hauteur signiﬁcative des vagues

à considérer (H 1/3, m)

A supérieure à 8 supérieure à 4

B jusqu’à 8 compris jusqu’à 4 compris

C jusqu’à 6 compris jusqu’à 2 compris

D jusqu’à 4 compris jusqu’à 0,3 compris

Index:

2. Description technique

1 Boudin latéral

2 Fond

3 Valve baïonnette PUSH/PUSH – permet le gonﬂement/

dégonﬂement du bateau, la régulation de la pression et

la mesure de la pression à l'aide d'un manomètre

4 Limiteur de pression

5 Signalisation jaune "AVERTISSEMENT"

6 Étiquette du fabricant

7 Pont avant

8 Corde ﬂexible d'attache des bagages

9 Siège

10 Fixation du siège

11 Vis avec écrou plastique (voir détail A)

12 Fixation du câble de sécurité

13 Câble de sécurité

14 Câble d'ancrage

15 Poignée tubulaire

16 Câble élastique avec mousquetons

17 Bague de ﬁxation en D

18 Miroir pour la ﬁxation du moteur

19 Fixation de miroir (sur cylindre)

20 Point de ﬁxation du tablier (bague de ﬁxation en D)

21 Tablier à câble élastique

22 Attache de la sangle pour la ﬁxation de la batterie

23 Point de ﬁxation du bagage

24 Siège gonﬂable

25 Point de ﬁxation du dossier (sur le cylindre)

26 Câble élastique pour ﬁxation de la rame

27 Point d’ancrage du câble élastique pourla ﬁxation de la rame

28 Point d’appui de la rame

29 Oriﬁces de ﬁxation des accessoires de pêche

30 Soupape à vis pour petites chambres (sièges, repose-

-pieds, etc.)

31 Sangles du dossier

32 Points d’ancrage pour le panneau du siège (voir détail F)

ACCESSOIRES FOURNIS AVEC LE BATEAU:

Dry bag 135 l, 2 unités sangle de compression pour resserrer

le bateau emballé, manuel d'utilisation, éponge mousse,

kit de collage contenant de la colle et des rustines, adap-

tateur de soupape, 1 unité vis de remplacement avec écrou

plastique, miroir pour ﬁxation du moteur + ﬁxations, clé Allen

6 mm, clé métallique pour vannes.

ACCESSOIRES SPECIAUX:

(pouvant être achetés en supplément)

- sièges gonﬂables

3. Instructions pour le gonﬂage

Dépliez le canot. Montez 4 unités de ﬁxations inox sur le miroir

(18): ﬁxez la ﬁxation inox sur la partie avant du miroir avec

renforcement à l'aide de la longue vis (35 mm) avec petite

rondelle (8x24 mm). Fixez de la sorte toutes les ﬁxations inox

au miroir - détail D. Puis enfoncez les ﬁxations inox sur le mi-

roir dans les ﬁxations sur le cylindre (19) et bloquez avec les

vis courtes (16 mm) à grande rondelle (10x30 mm) – détail E.

Attachez le paravent à câble élastique (21) dans les ﬁxations

du paravent (20).

A l'aide des vis et écrous en plastique ﬁxez les sièges en bois

(9) dans les ﬁxations sur les cylindres (10) – voir détail A.

Les sièges en bois (9) peuvent être utilisés grâce aux oriﬁces

(29) pour une ﬁxation d'accessoires de pêche.

Lors de l'utilisation du siège gonﬂable, enfoncez le siège en

bois (9) dans les ﬁxations (32) sur le bas du siège gonﬂable

(24) – voir détail F. Puis gonﬂez le siège (gonﬂage de la sou-

pape à vis – voir image 2).

Fixez le dossier du siège gonﬂable (24) en faisant passer les

sangles (31) sur le dossier dans les ﬁxations avec boucle en

plastique (25) sur les cylindres latéraux – voir détail G.

Gonﬂer les chambres à air dans l'ordre:

fond (1), puis cylindres latéraux (2). Utilisez une pompe à pé-

dale ou à piston avec l’adaptateur de soupape – voir ﬁgure

n° 2b (l’adaptateur est fourni dans le kit de collage). Contrôlez

l'état des soupapes avant le gonﬂage. Serrez les vannes avec

la clé de montage - voir la ﬁg. n° 2c. Maintenez les soupa-

pes en position fermée. Manipulation de la soupape – voir

ﬁgure n° 2. Gonﬂer les chambres à air tant qu'elles ne sont

pas fermes au toucher, mais nullement complètement dures.

Les chambres à air orent une résistance comparable à la

pression d'une orange mûre. Vous pouvez contrôler la valeur

précise de la pression de service en utilisant un manomètre

avec une valve appropriée (accessoire en option) – voir image

n° 2a. Un espace à bagages se crée sous le pont

avant; pour éviter leur chute, bloquez les bagages

à l’aide du câble élastique avec mousquetons (16). Montez le

moteur hors-bord sur le miroir (18) après le gonﬂage complet

du bateau. Pendant le montage, veillez à éviter de coincer

le tablier à câble élastique (21) entre le corps du moteur et le

miroir – voir détail B. La batterie du moteur peut être ﬁxée sur

le fond du bateau en faisant passer la sangle de compression

(destinée au serrage du canot plié) par les points de ﬁxation

(22) – voir détail C.

AVERTISSEMENT

La pression de fonctionnement maximum dans les chamb-

res à air est de 0,02 MPa. L'augmentation de la températu-

re ambiante (sous l'inﬂuence du rayonnement solaire par

exemple) peut provoquerune augmentation de la pression

dans les diérentes chambres à air du bateau. Le bateau

sorti de l'eau, nous recommandons d'évacuer de l'air de

toutes les chambres à air du bateau. Vous évitez ainsi leur

éventuelle destruction. Vériﬁez régulièrement la pression

de l'air. La perte correspondante de pression de service

est de max. 20 % en 24 heures.

AVERTISSEMENT

Lors de l´utilisation du bateau, protégez toujours la val-

ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la

pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait

provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

4. Navigation sur le bateau

RUBY XL est un bateau universel trois places avec poupe ouver-

te, dont les utilisations peuvent être diverses (promenades en

bateau, pêche etc.).

L´utilisateur, sur voie ﬂ uviale, est tenu de respecter les règles du

traﬁ c sur voie d´eau. Le bateau pneumatique RUBY XL peut

être conduit par une personne sans permis de navigation si elle

est familiarisée avec la technique de conduite d´un petit ba-

teau, ainsi qu´avec les règlements de navigation du pays où la

navigation est eectuée.

De par sa conception, le bateau est destiné à la navigation

sur les eaux calmes ou à faible courant jusqu'à un niveau de

diculté WW2. Ceci n'est qu'une utilisation recommandée,

cela dépend toujours des capacités concrètes de l'utilisateur!

La propulsion du bateau se fait à l’aide de longues pagaies

de canoë, de rames ou d’un moteur d’une puissance max. de

3,7 kW. Lors de la navigation, les personnes doivent être assises

à leur place et elles doivent porter un gilet de sauvetage. Si de

l'eau pénètre à l'intérieur du bateau, elle peut être évacuée en

tirant le tablier avec corde ﬂexible (21) sous le niveau du fond.

Le fabriquant recommande d'utiliser le bateau à un niveau

d'eau susant (voir le Tableau de contrôle - tirant d'eau).

AVERTISSEMENT

Avant la navigation, il est nécessaire de vériﬁer que la ri-

vière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous pré-

voyez de naviguer ne sont pas soumis à des règlements

spéciﬁques, à des interdictions et il est nécessaire d´en

respecter les instructions.

Le bateau n´est pas destiné au remorquage derrière un

bateau à moteur, il ne peut pas être traîné ou soumis à tout

autre eort excessif. En cas d’urgence, utilisez la poignée

de la proue pour le traîner.

Les objets aigus et pointus doivent être bien emballés.

Mettez les objets de valeur dans un emballage imperméa-

ble qui sera ﬁxé au bateau.

Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc for-

mant le revêtement du bateau, c'est pourquoi il est souhai-

table, la navigation terminée, de mettre le canot à l´abri.

MISE EN GARDE

• Sur les grands plans d´eau (mer, lac), il est nécessaire

de faire attention au vent souant à partir du rivage.

Il peut y avoir danger de ne pas pouvoir revenir!

• Le bateau ne peut être utilisé en conditions très di-

ciles tel que, par exemple, une mauvaise visibilité

(nuit, brouillard, pluie).

• Pour l´évacuation du bateau en cas de renversement,

il faut bien s´y entraîner sur des eaux calmes à l´a-

vance!

• N’utilisez pas le bateau avec un moteur d’une pui-

ssance supérieure à celle indiquée sur sa plaque sig-

nalétique.

• Ne naviguez pas à grande vitesse en trim négatif

(proue vers le bas). Le bateau peut gîter. Cela peut

également provoquer une instabilité au moment de

prendre un virage. Trimez en négatif pour déjauger

ou pour réduire la vitesse en cas de vagues (applica-

ble sur un navire dont le moteur est équipé d’un trim).

• N’utilisez pas le bateau à la vitesse maximale sur des

voies de navigation encombrées par un traﬁc impor-

tant ou dans des conditions météorologiques et mari-

times présentant une visibilité réduite, des vents forts

ou des vagues importantes. Réduisez votre vitesse

et le sillage du bateau par égard pour votre propre

sécurité et celle des autres. Respectez les limitations

de vitesse et ne pénétrez pas dans les zones interdites

aux bateaux.

• Respectez les priorités de passage telles que déﬁnies

dans le règlement des voies de navigation et exigées

par le COLREG.

• Assurez-vous toujours de disposer d’une distance su-

sante pour vous arrêter ou manœuvrer aﬁn d’éviter

les collisions.

Caractéristique du degré de diculté WW2 - moyenne-

ment dicile:

• vagues et courants irréguliers, rapides de classes

moyennes, faibles tourbillons, seuils de faible hauteur,

petits rapides dans des lits de rivière à faible visibilité ou

en méandres

• courant régulier et vagues régulières de faible hauteur,

petits rapides, petits obstacles, méandres fréquents avec

un fort courant.

AVERTISSEMENT

Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de

sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être muni d´une

étiquette indiquant les informations relatives à sa capaci-

té de charge, ainsi que d´un certiﬁcat de sécurité.

5. Pliage du bateau, voir ﬁgure 3

Démontez les sièges et la plaque de ﬁxation du moteur avant

de plier le bateau. Rangez les petits équipements dans le ﬁ-

let destiné à cet usage.

Aucun objet tranchant ne doit rester dans le bateau. Nettoy-

ez et séchez le bateau. Évacuez l'air de toutes les chambres.

Le dégonﬂement peut être accéléré en roulant le bateau en

direction des valves. Lorsque le bateau est dégonﬂé, éten-

dez-le sur une surface plane et pliez-le (voir image 3).

Dépliez le bateau sur toute sa surface. Pliez les deux bou-

dins latéraux de moitié dans le sens longitudinal pour qu'ils

ne dépassent pas le plan du fond du bateau. Puis roulez les

deux extrémités du bateau vers le centre. Repliez ensuite

les deux moitiés l'une sur l'autre et serrez-les avec la sangle

de compression. Insérez le bateau dans le sac de transport,

ajoutez les sièges, la plaque et les autres petits accessoires.

Évacuez l'air du sac, enroulez l'extrémité du sac puis fermez-

-le avec les agrafes.

6. Entretien et stockage

L´huile, l'essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres

dissolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le

revêtement du bateau. Après chaque utilisation et avant le

stockage, il est nécessaire de laver le bateau à l´eau tiède

en y ajoutant du savon ou du détergent.

Après l´utilisation du bateau sur l´eau de mer, il est néce-

ssaire de le rincer abondamment. Il convient de vériﬁer l´é-

tat de la valve de gonﬂage et de la soupape de sûreté (si

celles-ci sont installées). En cas de valve non étanche, il est

possible de dévisser le corps de valve du bateau à l´aide

d´une clef à valve spéciale et de nettoyer la membrane par

jet d´air comprimé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il

est recommandé d´appliquer sur la surface du bateau un

agent de traitement des surfaces des bateaux qui nettoie,

imprègne le matériau et le protège contre les impuretés et

qui crée éventuellement un ﬁlm protecteur UV. Pour le traite-

ment, il ne faut pas, par principe, utiliser des agents à base

de silicone. Stockez le produit propre et sec dans un endroit

sombre et sec par température de 15 à 35 °C, à 1,5 m au

inimum de toute source de chaleur et hors de portée des

rongeurs. En cas de stockage prolongé, il est recommandé

de gonﬂer de temps en temps le bateau durant 24 heures

aﬁn qu´il ne se déforme pas. Il est également recommandé

de faire contrôler le canot à un atelier de réparation, agréé

du fabricant, une fois tous les deux ou trois ans au minimum.

Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent

prolonger la durée de vie du bateau.

7. Conditions de garantie

Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de

vente.

Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité

de défauts de matériel ou de défauts de fabrication.

La garantie ne concerne pas l´endommagement des

chambres à air sous l´influence d´une pression supé-

rieure à la pression de fonctionnement conseillée!!!

Other manuals for Ruby XL

Table of contents

Languages:

Other Gumotex Boat manuals

Popular Boat manuals by other brands

Pro-Line Boats

Pro-Line Boats 2010 26 Express owner's manual

Sea Ray

Sea Ray 260 Sundancer owner's manual

Monterey Boats

Monterey Boats 186MS owner's manual

Triton

Triton Ladoga 1 advanced Assembling Instruction

Boston Whaler

Boston Whaler 150 Montauk manual

Hobie

Hobie Tiger Assembly manual

McLaughlin International

McLaughlin International Optimist owner's manual

Viking

Viking VSC 61 FY owner's manual

Lifetime

Lifetime emotion CABRIO 91136 owner's manual

Kolibri

Kolibri K-220T owner's manual

Grady-White

Grady-White Marlin 300 user manual

Grady-White Boats

Grady-White Boats Freedom 285 owner's manual

GENERAL HYDRAULIC SOLUTIONS

GENERAL HYDRAULIC SOLUTIONS 2013 owner's manual

Pelican

Pelican KI14 manual

Zodiac

Zodiac MilPro Futura Commando FC 420 owner's manual

Xo 270 RS CABIN user guide

Signature

Signature 250 2008 user guide

Monterey

Monterey 208 LS Cuddy owner's manual

Gumotex Ruby XL User manual

Popular Boat manuals by other brands