Gumotex K2 User manual

• Rekreační plavidlo konstruované pro plavbu na chráněných vnitrozemských vodách a v pobřežních vodách,

kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 4 Beaufortovy stupnice včetně a určující výšku vlny do 0,3 m

včetně, s příležitostnými vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

• Člun je vyroben ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185 - 1, typ IIIB.

• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.

1. Kontrolní tabulka strana 1

2. Technický popis 2

3. Pokyny k nafukování člunu 2

4. Plavba na člunu 2

5. Skládání člunu 3

6. Ošetřování a skladování 3

7. Záruční podmínky 3

8. Oprava člunu 3

9. Způsob likvidace výrobku 3

10. Způsob likvidace obalu 3

11. Štítek výrobce - vysvětlivky symbolů 4

12. Upozornění 4

Vážený zákazníku,

tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečně ovládat Vaše pla-

vidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného nebo zabudovaného

vybavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte

si ji, prosím, pečlivě a seznamte se s plavidlem před jeho použitím.

Pokud je toto Vaše první plavidlo nebo jste změnil typ plavidla a nejste

s ním dobře seznámen, zajistěte si pro Vaši bezpečnost a pohodlí,

zkušenostisobsluhouaovládánímpředVašíprvnísamostatnouplavbou.

Váš prodejce nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám rádi do-

poručí příslušné kurzy nebo kvaliﬁkované instruktory.

Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-

ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii Vašeho plavidla a Vy

a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovládat.

Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místě a předejte ji novému

majiteli, pokud plavidlo prodáte.

Rejstřík:

Příručka uživatele KAJAK K2 VERZE 6/2022

1. Kontrolní tabulka

(orientační hodnoty)

Délka středem (cm) 390

Šířka středem (cm) 100

Průměr bočních válců (cm) 30

Počet vzduchových komor 3 + 2 + 3

Rozměry složeného výrobku ve vaku cca (cm) 70 × 45 × 30

Rozměry složeného výrobku v kartonu (cm) 72,5 × 55,5 × 32

Max. provozní tlak 0,025 MPa [0,25 Bar / 3,7 PSI]

Hmotnost (kg) 20

Nosnost (kg) 200

Max. počet osob 2

Plavební ponor (cm) 15

Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 40

Příručka uživatele 1

Príručka používateľa 5

User‘s manual 9

Benutzerhandbuch 13

Manuel de l´utilisateur 17

Manual de usuario 21

Manuale dell‘utente 25

Handleiding voor gebruikers 29

Podręcznik użytkownika 33

Használati útmutató 37

Пособие для пользователей 41

2. Technický popis, viz obr. č. 1

1 boční válec

2 dno

3 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování, regu-

laci tlaku a měření tlaku pomocí manometru (viz. obr. č. 2)

4 přetlakový ventil

šroubovací ventil pro malé komory (sedačky, nožní opěrky atd.)

6 opěrka zad

7 úchyt opěrky

8 ﬁxační popruh pro jízdu na divoké vodě (viz detail A)

9 úchyt ﬁxačního popruhu

10 nožní opěrka

11 úchyt nožní opěrky

12 sedačka

13 madlo k přenášení kajaku

14 popruhový úchyt bagáže

15 štítek výrobce

16 žlutý štítek „VÝSTRAHA“

17 úchyt pro jednomístnou verzi člunu

18 lano k přišněrování sedačky a ﬁxačního popruhu

19 popruhové oko se sponou pro jednomístnou verzi

PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S KAJAKEM:

Transportní vak, 2 ks kompresních popruhů na staže-

ní sbaleného člunu, příručka uživatele, pěnová houba

v sáčku ze síťoviny, popruhové oko se sponou pro jednomíst-

nou verzi, lepicí souprava obsahující lepidlo, záplaty, ventilová

redukce, kovový klíč pro ventily.

3. Pokyny k nafukování člunu

Rozložte člun. Pomocí lana upevněte sedačku (12), opěrku

zad (6), nožní opěrku (10) a ﬁxační popruhy (8). Upevnění

ﬁxačních popruhů – na přiloženém laně uvažte na jednom

konci jednoduchý uzel. Druhý konec lana prošněrujte od-

spodu postupně otvory na opěrce zad (6) a na úchytu (7).

Na přední stranu současně provlékněte lano okem ﬁxač-

ního popruhu (8). Na spodní straně opět zajistěte uzlem

– viz detail A.

Vzduchové komory nafukujte v pořadí: boční válce (1), dno

(2), sedačka (12), opěrka zad (6) a nožní opěrka (10).

K nafukování je vhodná nožní nebo pístová pumpa s použi-

tím ventilové redukce - viz obr. č. 2b (redukce je součástí le-

picí soupravy). Než začnete nafukovat, zkontrolujte stav ven-

tilů. Utažení ventilů pomocí klíče k montáži (obr. č. 2c). Ventily

nastavte do polohy zavřeno. Obsluha ventilu - viz obr. č. 2.

Vzduchové komory nafukujte, dokud nebudou na dotek pev-

né, ale nikoliv zcela tvrdé. Vzduchové komory kladou odpor

srovnatelný se zmáčknutím zralého pomeranče. Přesnou

hodnotu provozního tlaku můžete zkontrolovat použitím

manometru s příslušnou redukcí (volitelné příslušenství) - viz

obr. č. 2a.

Poznámka

Kajak K2 lze díky jeho symetrické konstrukci použít také jako

jednomístný. Úprava kajaku K2 na jednomístnou verzi spočívá

v záměně přídi a zádi kajaku. Původní pozice zadního jezdce

se otočí o 180°, tzn., že plnicí ventily (3, 4) jsou nyní v přídi

kajaku – viz. nákres B. Příčný válec blíže středu kajaku slouží

jako zádová opěrka a druhý příčný válec (v blízkosti plnicích

ventilů) slouží jako opěrka nožní.

Postup přeměny dvoumístné verze na jednomístnou:

1. Vyjměte z kajaku opěrku nohou pro předního jezdce, jednu

sedačkuajedenpárﬁxačních popruhů – tyto díly nebudete

potřebovat.

2. Zvolte si polohu opěrky zad a opěrky nohou na úchytech

tak, aby vyhovovaly výšce vaší postavy.

3. Opěrku zad a opěrku nohou přišněrujte ve zvolených po-

lohách. Ventil zádové opěrky musí směřovat k zádi. Sou-

časně se zádovou a nožní opěrkou přišněrujte i ﬁxační po-

pruhy. Širší konce s očky přišněrujte společně se zádovou

opěrkou tak, aby užší konce směřovaly k nožní opěrce.

S nožní opěrkou přišněrujte jeden pár spon přišitých na

popruhu s očkem (19) – viz nákres C. Těmito sponami pro-

vlékněte volné užší konce ﬁxačních popruhů.

4. Sedačku vložte na dno kajaku těsně před opěrku zad.

UPOZORNĚNÍ

Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je

0,025 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např.

vlivem slunečního záření) může dojít až k několikanásob-

nému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu

z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzducho-

vých komor člunu. Předejdete tím případné destruk-

ci vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom průběžně

kontrolujte. Odpovídající úbytek provozního tlaku je max.

20 % za 24 hodin.

UPOZORNĚNÍ

Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezí-

te tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v bu-

doucnu příčinou případných netěsností.

4. Plavba na člunu

K2 je dvoumístný nafukovací kajak se samovylévací funk-

cí dna určený pro rekreaci a vodní turistiku. Dle vyhláš-

ky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995 Sb.

o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních

cestácha jejích následnýchpředpisů,může být použit v zóně 4

s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými vl-

nami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných

předpisů je účastník provozu na vodní cestě povinen dodr-

žovat pravidla provozu na vodní cestě.

Nafukovací kajak smí vést osoba bez průkazu způsobilosti,

pokud je seznámena s technikou vedení malého plavidla

a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními

předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky

42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel

(a následných předpisů).

Kajak je konstruován pro rekreační a sportovní plavbu

na malých jezerech, řekách a kanálech, v podmínkách, kde

síla větru může dosáhnout 4 Beaufortovy stupnice a jme-

novitá výška vln může dosáhnout 0,5 m. Dále pro sjíždění

divoké vody až do obtížnosti WW4, nebo vodní turistiku

a také expediční putování s velkou bagáží. Jedná se pouze

o doporučené použití, vždy záleží na konkrétních schop-

nostech uživatele.

Přednostmi jsou dobrá stabilita, ovladatelnost, skladnost,

snadný transport, dlouhá životnost.

K pohonu se používají kajakářská dvoupádla o délce cca

210 cm. Kajak pohání jedna nebo dvě osoby pádlováním

v sedu na nafukovacím polštáři, nohy jsou mírně pokrče-

né a chodidla se opírají o nožní opěrku, záda jezdce se

opírají o opěrku zad. U kajaku K2 je přední zádová opěrka

současně nožní opěrka pro zadního jezdce. Tyto opěrky

jsou nastavitelné v podélném směru podle tělesné výšky

jezdce. Při jízdě na divoké vodě jsou nohy navíc obepnuty

ﬁxačními popruhy. V případě převržení dovoluje konstruk-

ce ﬁxačního systému bezpečné a rychlé opuštění člunu.

Narovnáním pokrčených nohou a následným tlakem kolen

k sobě dojde k uvolnění nohou. Pádlující osoba musí mít

oblečenou plovací vestu. Výrobce doporučuje používat

člun za dostatečného vodního stavu (viz Kontrolní tabulka

- plavební ponor).

UPOZORNĚNÍ

Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu nebo

oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují nějaká

zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které je nutno

dodržovat.

Člun není určen na tažení za motorovou lodí, nesmí být

smýkán nebo jinak nadměrně namáhán. V případě nouze

využijte pro vlečení madlo na přídi. Ostré nebo špičaté

předměty musí být bezpečně zabaleny.

Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu a upev-

něte ke člunu.

Pryžové vrstvě na povrchu člunu škodí sluneční záření,

proto je vhodné člun po každé plavbě uložit do stínu.

VÝSTRAHA

• Uvolnění fixačních popruhů a opouštění lodě při

převržení je třeba dobře předem nacvičit na klidné

vodě!

• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor na

vítr vanoucí od břehu. Vzniká nebezpečí znemožnění

návratu!

• Člun nesmí být používán za ztížených podmínek, jako

je např. snížená viditelnost (noc, mlha, déšť).

Charakteristika stupně obtížnosti WW4 – velmi těžká:

• velké peřeje, vlny, válce, víry, silné zablokování, doporu-

čené prohlížení sjížděných úseků

UPOZORNĚNÍ

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.

Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi

o nosnosti a certiﬁkátem bezpečnosti.

5. Skládání člunu – viz. obr. 3

Před samotným skládáním člun zbavte nečistot a usušte.

Otevřete ventily a vyfoukněte vzduch z hlavních komor.

Vyfukování lze urychlit rolováním člunu směrem k venti-

lům nebo odsáním vzduchu. Ve člunu nesmí zůstat ostré

předměty. Po vytlačení vzduchu člun rozložte tak, že dno

leží na zemi a boční válce jsou přeloženy dovnitř ke středu

člunu a asi 15 cm se překrývají. Potom člun překládejte

cca po 30 cm od špičky směrem k ventilům do vzdálenosti

cca 130 cm od konce.

Stejně přeložte několikrát i zbývající část korpusu od

špičky směrem ke středu. Sbalené poloviny přeložte přes

sebe a stáhněte s kompresními popruhy. Z vaku vytlačte

vzduch, konec vaku zarolujte a sepněte sponami.

6. Ošetřování a skladování

Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá dlouho-

dobé působení oleje, benzinu, toluenu, acetonu, petroleje

a podobných rozpouštědel. Po každém znečištění a před

uskladněním člun omyjte vlažnou vodou s přídavkem mýdla

nebo saponátu. Důkladné opláchnutí je nutné po použití na

mořské vodě. Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích

a přetlakových ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s pou-

žitím speciálního klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze

člunu a pročistit membránu proudem stlačeného vzduchu

nebo vody. Před uskladněním doporučujeme potřít povrch

člunu prostředkem na ošetřování povrchu člunů, který má

čistící účinky, impregnuje materiál proti dalšímu znečišťo-

vání, popř. vytváří ochranný UV-ﬁltr. K ošetření zásadně ne-

používejte prostředky obsahující silikon. Čistý a suchý člun

skladujte na tmavém suchém místě při teplotě (15 - 35) °C,

minimálně 1,5 m od zdroje sálavého tepla a z dosahu hlo-

davců. Při dlouhodobém skladování se doporučuje občas

člun na 24 hodiny nafouknout, aby se neproležel. Minimálně

jedenkrát za dva až tři roky doporučujeme u člunů provést

servisní prohlídku u výrobce v autorizované opravně.

Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost

člunu.

7. Záruční podmínky

Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje.

Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za

vady materiálového nebo výrobního charakteru.

Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor vli-

vem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak !!!

8. Oprava člunu

Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené

lepicí soupravy.

Postup lepení:

• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikosti zvol-

te záplatu,

• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez

zbytků starého lepidla,

• pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obě lepené

plochy odmastit acetonem,

• na obě lepené plochy naneste tenkou vrstvu lepidla, po

zavadnutí naneste druhou vrstvu lepidla,

• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené

místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte vá-

lečkem na rovném podkladu.

U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout

a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opra-

vách doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy do-

poručujeme provádět přímo u výrobce nebo v autorizované

opravně.

Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

9. Způsob likvidace výrobku

Skládkováním na skládkách komunálního odpadu nebo za

použití nejlepší dostupné technologie.

Příručka uživatele - recyklace nebo skládkování s komunál-

ním odpadem.

10. Způsob likvidace obalu

Karton - recyklace dle symbolů uvedených na obalu.

Bublinková PE (polyethylénová) fólie - recyklace dle sym-

bolů uvedených na obalu.

11. Štítek výrobce

Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdů-

ležitějšími technickými parametry.

Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun

a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových

komorách.

12. UPOZORNĚNÍ

Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-

ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost

může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při pou-

žívání tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní

normy:

• Seznamte se se způsobem používání tohoto typu lodi.

• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výbavu

pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky

noste vždy s sebou.

• Vždy používejte certiﬁkovanou plovací vestu.

• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmín-

ky, řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek;

chladná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou

podchlazení.

• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali ne-

vykazuje známky poškození.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní

stav.

• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným

proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte po-

zorní ke změnám přílivu a odlivu.

• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují

přenášejte.

• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe

opatrní.

• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte

na vodu.

• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání

tohoto výrobku.

• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a drogy.

• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze

materiály odsouhlasené výrobcem.

• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživa-

tele.

Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-

vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahr-

nuje.

maximální provozní tlak

maximální počet osob

maximální nosnost

Vysvětlivky symbolů:

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

WW 4

0,025 MPa

0,25 bar

3,75 PSI

564

200 kg

441 lbs

EN ISO 6185-1, IIIB

2 Technický popis, pozri obr. č. 1

1 bočný valec

2 dno

3 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie,

reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra

(pozri obr. č. 2)

4 pretlakový ventil

5 skrutkový ventil pre malé komory (sedačky, nožné opierky

atď.)

6 opierka chrbta

7 úchyt opierky

8 ﬁxačný popruh pre jazdu na divej vode (pozri detail A)

9 úchyt ﬁxačného popruhu

10 nožná opierka

11 úchyt nožnej opierky

12 sedačka

13 držadlo na prenášanie kajaku

14 popruhový úchyt batožiny

15 štítok výrobcu

16 žltý štítok „VÝSTRAHA“

17 úchytka pre jednomiestnu verziu člna

18 povraz na zašnurovanie sedačky a ﬁxačného popruhu

19 popruhová slučka so sponou pre jednomiestnu verziu

PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S KAJAKOM:

Transportný vak, 2 ks kompresných popruhov na stiahnutie

zbaleného člna, príručka používateľa, penová špongia vo

vrecku zo sieťoviny, popruhová slučka so sponou pre jed-

nomiestnu verziu, súprava na lepenie obsahujúca lepidlo,

záplaty, ventilová redukcia, kovový kľúč pre ventily.

Príručka používateľa KAJAK K2 VERZIA 6/2022

• Rekreačné plavidlo konštruované pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, na ktorých sa dá

očakávať sila vetra dosahujúca stupeň 4 Beaufortovej stupnice (vrátane) a určujúca výšku vlny do 0,3 m

vrátane, s príležitostnými vlnami s výškou do 0,5 m, spôsobenými napr. plávajúcimi plavidlami.

• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185 - 1, kategória IIIB.

• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolná tabuľka strana 5

2. Technický popis 5

3. Pokyny na nafukovanie člna 6

4. Plavba na člne 6

5. Skladanie člna 7

6. Ošetrovanie a skladovanie 7

7. Záručné podmienky 7

8. Oprava člna 7

9. Spôsob likvidácie výrobku 7

10. Spôsob likvidácie obalu 7

11. Štítok výrobcu - vysvetlivky symbolov 8

12. Upozornenie 8

Vážený zákazník,

táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládať Vaše plavidlo:

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudované-

ho vybavenia, jeho sústav a informácie o ovládanía údržbe. Prečítajte

si ich, prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.

Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním

dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosti a pohodliu si nacvičte

obsluhu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca,

národná jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné

kurzy alebo kvaliﬁkovaných inštruktorov.

Nevyplávajte, kým očakávané plavebné podmienky (sila vetra a výška

vĺn)nebudúzodpovedaťkonštrukčnejkategóriiVášhoplavidlaaVyaVaša

posádka nebudete schopní v týchto podmienkach plavidlo ovládať.

Uložte prosím, túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte

ju novému majiteľovi, pokiaľ plavidlo predáte.

1. Kontrolná tabuľka

(orientačné hodnoty)

Dĺžka (cm) 390

Šírka (cm) 100

Priemer bočných valcov (cm) 30

Počet vzduchových komôr 3 + 2 + 3

Rozmery zloženého výrobku vo vaku cca (cm) 70 × 45 × 30

Rozmery zloženého výrobku v kartóne (cm) 72,5 × 55,5 × 32

Max. prevádzkový tlak 0,025 MPa [0,25 Bar / 3,7 PSI]

Max. hmotnosť (kg) 20

Max. nosnosť (kg) 200

Max. počet osôb 2

Plavebný ponor (cm) 15

Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 40

UPOZORNENIE

Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite

prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prí-

padné netesnosti.

4. Plavba na člne

K2 je dvojmiestny nafukovací kajak so samovylievacou funk-

ciou dna určený na rekreáciu a vodnú turistiku. Účastník

prevádzky na vodnej ceste je povinný dodržiavať pravidlá

prevádzky. Nafukovací kajak môže viesť osoba bez preu-

kazu spôsobilosti, ak je oboznámená s technikou vedenia

malého plavidla a v rozsahu potrebnom na jeho vedenie

tiež s plavebnými predpismi platnými v danej krajine. Ka-

jak je konštruovaný na rekreačnú a športovú plavbu na

malých jazerách, riekach a kanáloch, v podmienkach, kde

sila vetra môže dosiahnuť 4 Beaufortovej stupnice a meno-

vitá výška vĺn môže dosiahnuť 0,5 m. Ďalej na splavovanie

divokej vody až do obťažnosti WW4, alebo vodnú turistiku

a takisto expedičné putovanie s veľkou batožinou. Ide len

o odporúčané použitie, vždy záleží na konkrétnych schop-

nostiach používateľa! Prednosťami sú dobrá stabilita, ovlá-

dateľnosť, skladnosť, jednoduchý transport, dlhá životnosť.

Na pohon sa používajú kajakárske dvojdielne pádla s dĺžkou

cca 210 cm. Kajak poháňa jedna alebo dve osoby pádlova-

ním v sede na nafukovacom vankúši, nohy sú mierne po-

krčené a chodidlá sa opierajú o opierku na nohy, chrbát

kajakára sa opiera o opierku chrbta. Pri kajaku K2 je pred-

ná opierka chrbta súčasne opierkou na nohy pre zadného

kajakára. Tieto opierky sú nastaviteľné v pozdĺžnom smere

podľa telesnej výšky jazdca. Pri jazde na divej vode sú nohy

navyše obopnuté ﬁxačnými popruhmi. V prípade prevrh-

nutia dovoľuje konštrukcia ﬁxačného systému bezpečné

a rýchle opustenie člna. Narovnaním pokrčených nôh a ná-

sledným tlakom kolien k sebe nastane uvoľnenie nôh. Pádlu-

júca osoba musí mať oblečenú plávaciu vestu.

Výrobca odporúča používať čln pri dostatočnom vodnom

stave (pozri Kontrolnú tabuľku - plavebný ponor).

UPOZORNENIE

Pred plavbou skontrolujte, či sa na rieku, vodnú plo-

chu alebo oblasť, v ktorej sa lépe „chcete“ pohybovať,

nevzťahujú nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy

a príkazy, ktoré je nutné dodržiavať.

Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, nesmie

byť hádzaný alebo inak nadmerne namáhaný. V prípa-

de núdze vyuzite na vlečenie držadlo na prove. Ostré

alebo špicaté predmety musia byť bezpečne za-

balené.

Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-

pevnite k člnu.

Gumovej vrstve na povrchu člna škodí slnečné žiarenie,

preto je vhodné čln po každej plavbe uložiť do tieňa.

VÝSTRAHA

• Uvoľnenie ﬁxačných popruhov a opúšťanie lode pri

prevrhnutí je potrebné dobre vopred nacvičiť na po-

kojnej vode!

• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) pozor

na vietor vanúci od brehu. Vzniká nebezpečenstvo

znemožnenia návratu!

• Kajak sa nesmie používať v sťažených podmienkach

ako je napr. znížená viditeľnosť (noc, hmla, dážď).

3. Pokyny na nafukovanie člna

Rozložtečln.Pomocoupovrazuupevnitesedačku(12),opierku

chrbta (6), opierku na nohy (10) a ﬁxačné popruhy (8). Upev-

nenie ﬁxačných popruhov – na priloženom povraze uviažte

na jednom konci jednoduchý uzol. Druhý koniec povrazu

prevlečte odspodu postupne otvormi na opierke chrbta (6)

a na úchytke (7). Na prednú stranu súčasne prevlečte po-

vraz slučkou ﬁxačného popruhu (8). Na spodnej strane opäť

zaistite uzlom – pozri detail A.

Vzduchové komory nafukujte v poradí: bočné valce (1), dno

(2), sedačka (12), opierka chrbta (6) a opierka na nohy (10).

Na nafukovanie je vhodná nožná alebo piestová pumpa

s použitím ventilovej redukcie - pozri obr. č. 2b (redukcia je

súčasťou súpravy na lepenie). Skôr ako začnete nafukovať,

skontrolujte stav ventilov. Utiahnutie ventilov pomocou kľúča

na montáž (obr. č. 2c). Ventily nastavte do polohy zatvorené.

Obsluha ventilu - pozri obr. č. 2.

Vzduchové komory nafukujte, kým nebudú na dotyk pevné,

ale nie úplne tvrdé. Vzduchové komory kladú odpor porov-

nateľný so stlačením zrelého pomaranča. Presnú hodnotu

prevádzkového tlaku môžete skontrolovať použitím mano-

metra s príslušnou redukciou (voliteľné príslušenstvo) – po-

zrite obr. č. 2a.

Poznámka

Kajak K2 sa vďaka svojej symetrickej konštrukcii dá použiť

tiež ako jednomiestny. Úprava kajaka K2 na jednomiestnu

verziu spočíva v zámene prednej a zadnej časti kajaka.

Pôvodná pozícia zadného kajakára sa otočí o 180°, tzn., že

plniace ventily (3, 4) sú teraz v prednej časti kajaka – pozri

nákres B. Priečny valec bližšie k prostriedku kajaka slúži ako

opierka chrbta a druhý priečny valec (v blízkosti plniacich

ventilov) slúži ako opierka na nohy.

Postup zmeny dvojmiestnej verzie na jednomiestnu:

1. Vytiahnite z kajaka opierku na nohy pre predného kaja-

kára, jednu sedačku a jeden pár ﬁxačných popruhov –

tieto diely nebudete potrebovať.

2. Zvoľte si polohu opierky chrbta a opierky na nohy na

úchytkách tak, aby vyhovovali výške vašej postavy.

3. Opierku chrbta a opierku na nohy zašnurujte vo zvo-

lených polohách. Ventil opierky chrbta musí smero-

vať k zadnej časti kajaka. Súčasne s opierkou chrbta

a opierkou na nohy zašnurujte i ﬁxačné popruhy. Širšie

konce so slučkami zašnurujte spoločne s opierkou chrbta

tak, aby užšie konce smerovali k opierke na nohy. S opier-

kou na nohy zašnurujte jeden pár spôn prišitých na po-

pruhu so slučkou (19) – pozri nákres C. Týmito sponami

prevlečte voľné užšie konce ﬁxačných popruhov.

4. Sedačku vložte na dno kajaka tesne pred opierku chrbta.

UPOZORNENIE

Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komo-

rách je 0,025 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia

(napr. vplyvom slnečného žiarenia) môže dôjsť až k nie-

koľkonásobnému zvýšeniu tlaku v komorách člna. Po vy-

tiahnutí člna z vody odporúčame odpustiť vzduch zo

všetkých vzduchových komôr člna. Predídete tým prípad-

nej deštrukcii vzduchových komôr. Tlak vzduchu aj potom

priebežne kontrolujte. Zodpovedajúci úbytok prevádzko-

vého tlaku je max. 20 % za 24 hodín.

Charakteristika stupňa náročnosti WW4 – veľmi ťažká:

• veľké kaskády, vlny, valce, víry, silné zablokovanie, odpo-

rúčaná prehliadka splavovaných úsekov

UPOZORNENIE

Venujte mimoriadnu pozornosť výberu plávacej vesty.

Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informácia-

mi o nosnosti a certiﬁkátom bezpečnosti.

5. Skladanie člna – pozri obr. 3

Čln pred skladaním zbavte nečistôt a usušte.

Otvorte ventily a vyfúknite vzduch z hlavných komôr.

Vyfukovanie je možné urýchliť rolovaním člna smerom

k ventilom alebo odsatím vzduchu. V člne nesmú ostať os-

tré predmety! Po vytlačení vzduchu čln rozložte tak, že dno

leží na zemi a bočné valce sú preložené dovnútra k stre-

du člnu a asi 15 cm sa prekrývajú. Potom čln prekladajte

cca po 30 cm od špičky smerom k ventilom do vzdiale-

nosti cca 130 cm od konca. Rovnako preložte niekoľkokrát

aj ostatnú časť korpusu od špičky smerom k stredu. Zba-

lené polovice preložte cez seba a stiahnite kompresnými

popruhmi. Z vaku vytlačte vzduch, koniec vaku zarolujte

a zopnite sponami.

6. Ošetrovanie a skladovanie

Povrchu člna neprospieva olej, benzín, toluén, acetón,

petrolej a podobné rozpúšťadlá. Po každom znečistení a

pred uskladnením čln umyte vlažnou vodou s prídavkom

mydla alebo saponátu. Dôkladné opláchnutie je nutné po

použití v morskej vode. Vhodné je prekontrolovať stav na-

púšťacích ventilov. V prípade netesniaceho ventilu je mož-

né pomocou špeciálneho kľúča na ventily odskrutkovať telo

ventilu z člna a prečistiť membránu prúdom stlačeného

vzduchu alebo vody. Pred uskladnením odporúčame po-

trieť povrch kajaka prostriedkom na ošetrovanie povrchu

člnov, ktorý má čistiace účinky, impregnuje materiál proti

ďalšiemu znečisťovaniu, prípadne vytvára ochranný UV-

-ﬁlter. Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky

obsahujúce silikón. Čistý a suchý čln skladujte na tma-

vom suchom mieste pri teplote (15 – 35) °C, minimálne

1,5 m od zdroja sálavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri

dlhodobom skladovaní odporúčame občas čln na 24 ho-

dín nafúknuť, aby sa nepreležal. Minimálne raz za dva až

tri roky odporúčame vykonať servisnú prehliadku člnov

u výrobcu alebo v autorizovanej opravovni. Starostlivým

zaobchádzaním a údržbou sa dá predĺžiť životnosť člna.

7. Záručné podmienky

Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu

predaja.Výrobcaposkytuje bezplatnú opravu alebo náhradu

za chyby materiálového alebo výrobného charakteru.

Záruka sa nevzťahuje na poškodenie vzduchových komôr

vplyvom vyššieho tlaku, než je predpísaný prevádzkový

tlak !!!

8. Oprava člna

Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou prilože-

nej lepiacej súpravy.

Postup lepenia:

• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti

zvoľte záplatu,

• povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,

bez zvyškov starého lepidla,

• aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy

odmastiť acetónom,

• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-

schnutí naneste druhú vrstvu lepidla,

• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené

miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte

valčekom na rovnom podklade.

Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť

a pokračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opra-

vách odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy od-

porúčame zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.

Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Česká republika

9. Spôsob likvidácie výrobku

Skládkováním na skládkách komunálneho odpadu alebo

využitím najlepšej dostupnej technológie.

Používateľskú príručku recyklujte alebo skládkujte s komu-

nálnym odpadom.

10. Spôsob likvidácie obalu

Kartón - recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

Bublinková PE (polyethylénová) fólia - recyklácia podľa

symbolov uvedených na obale.

11. Štítok výrobcu

Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými naj-

dôležitejšími technickými parametrami. Dodržiavajte pro-

sím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte a dodržiavajte

predpísaný maximálny tlak vo vzduchových komorách.

12. UPOZORNENIE

Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný.

Používateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená

činnosť môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri

používaní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnost-

né pokyny:

• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu

lode.

• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a pri-

pravte si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpeč-

nostné prostriedky noste vždy so sebou.

• Vždy používajte certiﬁkovanú plávaciu vestu.

• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú pod-

mienky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných pod-

mienok; chladná voda a/alebo chladné počasie môžu

byť príčinou podchladenia.

• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je po-

škodená.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.

• Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným

prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte

zmeny prílivu a odlivu.

• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to

vyžadujú prenášajte.

• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba

opatrní.

• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav

s lekárom.

• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania

výrobku.

• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.

• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len

materiály odsúhlasené výrobcom.

• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre použí-

vateľa.

Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zruč-

nosť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.

maximálny prevádzkový tlak

maximálny počet osôb

maximálna nosnosť

Vysvetlivky symbolov:

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

WW 4

0,025 MPa

0,25 bar

3,75 PSI

564

200 kg

441 lbs

EN ISO 6185-1, IIIB

2. Technical description - see Figure No.

1 Side tube

2 Bottom

3 PUSH/PUSH valve which allows inﬂation/deﬂation, pre-

ssure control and measurement by pressure gauge (see

Fig. 2)

4 Relief valve

5 Screw valve for small chambers (seats, foot rests, etc.)

6 Back support

7 Support attachment

8 Fixation strap for white-water kayaking (see Detail A)

9 Fixation strap attachment

10 Foot rest

11 Foot rest attachment

12 Seat

13 Kayak carrying handle

14 Luggage strap attachment

15 Manufacturer’s label

16 Yellow „WARNING“ label

17 Bracket for single-seat boat version

18 Rope for seat and ﬁxation strap attachment

19 strap lug with clasp for single-seat version

ACCESSORY SUPPLIED WITH THE KAYAK:

Transport bag, 2 compression straps for strapping the fol-

ded boat, user‘s manual, foam sponge in a mesh bag, strap

lug with a clasp for the single-seat version, repair kit contai-

ning glue, patches and valve adaptor, metal key for valves.

Owner’s Manual KAYAK K2 VERSION 6/2022

1. Table of Speciﬁcations Page 9

2. Technical Description 9

3. Inﬂation Instructions 10

4. Using the Boat 10

5. Storage of the Boat 11

6. Treatment and Storage 11

7. Guarantee Conditions 11

8. Boat Repairs 11

9. Product Disposal Method 11

10. Packaging Disposal Method 11

11. Type Parameters Tag

- legend of symbols used 12

12. Safety Caution 12

• A recreational vessel designed for use on internal waterways with an expected wind strength reaching Grade

4 on the Beaufort Scale inclusive and a determining wave height of up to 0.3 metres inclusive, with occasional

waves up to 0.5 metres of height caused e.g. by vessels passing by.

• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category IIIB.

• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Dear Customer,

This manual will help you to easily and safely master your vessel.

It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in

equipment, its sets as well as information about its control and mainte-

nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before

actually using it.

If this is your ﬁrst vessel or you have changed the type of vessel and

do not know this type well, please get acquainted with its maintenan-

ce and control prior to your ﬁrst individual use of the vessel so that it

is safe and comfortable. Your dealer or the National Yacht Federation

or club will recommend you appropriate training courses or qualiﬁed

instructors.

Do not pull o until the expected sailing conditions (wind strength and

wave height) are appropriate for the construction category of your ve-

ssel and you and your crew are able to control it in these conditions.

Please store this manual in a safe place and hand it over to the new

owner should you sell the vessel.

TABLE OF CONTENTS:

1. Table of speciﬁcations

(Indicative values)

Length (cm) 390

Width (cm) 100

Peripheral cylinder diameter (cm) 30

Number of air chambers 3 + 2 + 3

Approximate dimensions – packed in carry bag (cm) 70 × 45 × 30

Dimensions – packed in cardboard (cm) 72,5 × 55,5 × 32

Maximum operational pressure 0,025 MPa [0,25 Bar / 3,7 PSI]

Maximum weight (kg) 20

Maximum load (kg) 200

Maximum number of people 2

Draught (cm) 15

The highest anchor above surface (cm) 40

3. Inﬂation Instructions

Unfold the kayak. Use the rope to attach the seat (12),

back support (6), foot rest (10) and fixation straps (8).

Attachment of fixation straps – tie a simple knot on one

end of the supplied rope. Run the other end of the rope

through the holes in the back support (6) and in the brac-

ket (7). At the same time, run the rope through the ope-

ning in the fixation strap (8) to the front. Fasten with a

knot in the bottom as well – see Detail A.

Inflate the air chambers in sequence: side tubes (1),

bottom (2), seat (12), back support (6) and foot rest (10).

Use a foot-pump or piston pump with valve adaptor for

inflating - see Figure 2b (the adaptor is included in the

glue set). Check the condition of the valves before infla-

ting. Tighten the valves with the assembly key - see Fig.

2c. Set the valves to the OFF position. For valve operation

see Figure 2.

Inflate the air chambers until they are firm but not com-

pletely stiff. The air chambers should provide a feeling

comparable to squeezing a ripe orange. You can check

the exact operating pressure by using a suitable pressure

gauge (optional accessory) – see Figure 2a.

Remark

The K2 kayak can also be used as a single-seater thanks to

its symmetrical design. The conversion of the K2 to a single-

-seat kayak consists in swapping the front and rear ends.

The rear paddler‘s original position is turned 180°, i.e., the

ﬁlling valves (3, 4) are now in the bow of the kayak - see

Drawing B. The cross tube closer to the centre of the kayak

is used as the back rest, and the other cross tube (near the

ﬁlling valves) is used as the foot rest.

Procedure for converting the two-seater to a single-seater:

1. Remove the front paddler‘s foot rest, one of the seats and

one pair of ﬁxation straps - you won‘t need these parts.

2. Choose the back rest and foot rest positions in the brac-

kets to suit your body height.

3. Attach the back and foot rests in the chosen positions. The

back rest valve has to face the rear end. Simultaneously

with the back and foot rests, attach the ﬁxation straps.

Attach the broader ends with the lugs together with the

back rest so that the narrower ends face the foot rest.

Along with the foot rest, attach one pair of clasps stitched

onto the strap with the lug (19) - see Drawing C. Run the

loose narrower ends of the ﬁxation straps through the

clasps.

4. Insert the seat in the bottom of the kayak, right in front of

the back rest.

ATTENTION

The maximum operational pressure in air chambers

is 0.025 MPa. If the ambient temperature increases

(e.g. owing to sunlight), the pressure in the air chambers

of the canoe can rise rapidly. We recommend releasing

some air from all air chambers of the boat after pulling it

out of the water. This will prevent possible destruction of

the air chambers. However, do not forget to continuous-

ly check air pressure in the chambers afterwards, too. A

corresponding reduction in operating pressure is up to

20 % within 24 hours.

ATTENTION

When using the boat, always seal the valves with their

valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt can-

cause leaky valve seals.

4. Using the Boat

The K2 two-seater inﬂatable kayak with self-draining ﬂoor is

designed for recreational use and water tourism.

Whenever the kayak is used on waterways, Waterway Tra-

c Rules have to be observed. Operation of the inﬂatable

kayak does not require any licence provided that the people

who operate the kayak know the techniques of small boat

operation within the scope necessary for its operation, as

well as the valid navigation rules of the particular country.

The person travelling in the kayak has to sit in their seat and

wear a ﬂotation life-jacket.

Kayak is designed for pleasure and sports kayaking in

small lakes, rivers and channels in such conditions whe-

re wind may amount to 4 on Beaufort scale and nominal

height of waves is up to 0.5 m. Product is also suitable for

white-water kayaking up to WW4, for river tourism as well as

for expeditions carrying considerable luggage. This is only a

recommended use, it always depends on the speciﬁc abili-

ties of the user!

The beneﬁts of this product are good stability, comfortable

handling, storage, ease of transport, and long service life.

Use two-blade kayak paddles approximately 210 cm long

to propel the craft. The kayak is driven by a single person

paddling, sitting on an inﬂatable cushion, with legs slightly

bent and feet touching the foot rest. The rider‘s back is in

contact with the back support. The supports are adjustable

lengthwise to accommodate the paddler‘s height. When

kayaking in white water, the feet are also secured with

the ﬁxation straps. In the event of capsizing, the design of

the ﬁxation system allows the crew to abandon the kayak

quickly and safely. Stretching the bent legs and subsequent

pressing the knees together releases the legs from the

ﬁxation. The paddler must be wearing a life jacket.

The manufacturer recommends using the boat in sucient

water condition (see Control table - draught).

ATTENTION

Prior to using the kayak, check whether it is necessary

to observe any special regulations, restrictions or rules

connected with the river, surface of water or area in

which you intend to use it.

The boat is not intended for towing a motor boat, it must

not be slipped or otherwise excessively stressed. In case of

emergency, use the handle to at bow of the boat to tow.

Sharp edged or pointed items carried in the kayak

should be safely wrapped. Place all valuables into a

waterproof container and fasten it to the kayak.

Over time, sunlight adversely aects the rubber coating

of the boat; therefore, it is advisable to store the boat in

shade each time after use.

CAUTION:

• Releasing the ﬁxation straps and leaving the boat after

capsize must be well trained in calm water!

• On large surfaces of water (seas or lakes), pay attention to

water currents and off-shore breezes. Currents and

breezes may make it impossible to return to shore.

• The kayak should not be used in challenging conditi-

ons, such as in decreased visibility (night, fog or rain).

Characteristics of Diculty Grade WW 4 – Very Hard:

• Big rapids, waves, pillows, whirlpools and strong bloc-

kage; inspection of the river sections to be taken is reco-

mmended.

ATTENTION

Pay great attention to your choice of ﬂotation life-jacket.

The ﬂotation life-jacket should have a tag bearing de-

tails of its ﬂotation capabilities and safety certiﬁcation.

5. Storage of the Boat - see Fig. 3

Remove dirt and dry the boat before folding.

Deflate the seats and the front foot rest. Release of the

air can be accelerated by rolling the boat towards the

valves or by machine extraction. No sharp items may re-

main in the boat! Once the air has bled, spread the boat

so that the bottom lies on the ground with the side tu-

bes folded towards the centre of the boat, overlapping

by approximately 15 cm. Continue with folding the boat

ca. 30 cm from the front tip towards the valves up to

ca. 130 cm from the end. Proceed in the same way with

folding the remaining part of the corpus from the tip

towards the middle. Place the folded halves one upon

another and tie the compression straps. Squeeze out the

air from the bag, roll the end of the bag and tie with

buckles.

6. Treatment and Storage

The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils,

gasoline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning

agents. Prior to storing a dirty boat, wash it down with

warm soapy water. Rinse the boat with fresh water after

using the boat in seawater. It is recommended to check

the state of the inﬂation valves and the safety relief valves.

If a valve is not air-tight, it is possible to unscrew the

valve body from the boat with the use of a special valve-

key and clean its membrane with a strong jet of water or

compressed air. Prior to storage, it is recommended to rub

the surface of the boat with an agent intended for the

treatment of such surfaces, which has cleaning properties,

and which impregnates the material to prevent further

dirtying, or which is capable of forming a protective

UV-ﬁlter. Never use agents containing silicon when

treating your boat. Store the cleaned and dried boat

in a dark, dry place at a temperature of (15 – 35) °C,

at least 1.5 m from any radiant heat source and out

of the reach of rodents. During long-term storage, it

is recommended to inﬂate the boat for 24 hours from

time to time to avoid fatiguing the fold lines. It is also

recommended to have the boat serviced by the

manufacturer‘s authorized service station at least once

every two or three years.

Proper care and treatment of the boat will increase its

service life.

7. Guarantee Conditions

The guarantee period is 24 months and is calculated from

the date of sale. The producer provides cost-free repairs or

replacement of faulty components for material faults or pro-

duction faults. The warrant does not cover any damage of

the air chambers resulting from higher than the prescribed

working pressure !!!

8. Boat Repairs

You can easily repair a damaged boat yourselves by means

of the accompanying gluing set.

Gluing:

• mark out the damaged area on the boat and choose

an appropriately sized patch;

• the surfaces of both patch and place to be glued must

be clean, dry and without traces of old glue;

• we recommend degreasing both surfaces with acetone

in order to achieve a perfect bond;

• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued

and repeat this step once the ﬁrst layer has dried;

• after the second layer has dried, press the patch ﬁrmly

on the damaged place, weigh down or use a rolling pin

on a ﬂat surface.

For minor repairs (punctures), it is possible to re-inﬂate the

boat and continue using it after waiting for approx. 30 minu-

tes; after more serious repairs, you should wait for 24 hours

before using the repaired boat. Complicated repairs should

be performed by the manufacturer or at authorized service

stations.

Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-

ded by the manufacturer:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Česká republika

9. Product Disposal Method

The boat rudder is disposed of at municipal landﬁlls or using

the best available technology.

Recycle the user´s manual or dispose of it with municipal

waste.

10. Packaging Disposal Method

Cardboard - recycle as the indicated symbol directs.

PE bubble foil - recycle as the indicated symbol directs.

12. SAFETY CAUTION

Boating sports can be very dangerous and physically de-

manding. The user of this product must realise that boating

sports activities can cause serious injuries or even death.

When using this product, follow the safety standards spe-

ciﬁed below:

• Learn how to use this type of boat.

• Undergo certiﬁed ﬁrst-aid training, obtain a ﬁrst-aid kit

and always carry rescue/safety equipment with you.

• Always use certiﬁed ﬂotation life-jackets.

• Always wear an appropriate helmet if the speciﬁc condi-

tions require it; wear proper clothes according to the spe-

ciﬁc weather conditions; cold water and/or cold weather

can cause hypothermia.

• Prior to every use, check your equipment to make sure

it is not damaged.

• Never use the boat on water alone.

• Never use the boat on rivers with apparently high water

level.

• Pay attention to inspecting the water level, dangerous

currents and weather changes; when on the sea, pay

attention to changes in the incoming/outgoing tide.

• Inspect all unknown sections of rivers on which you want

to use the boat; carry the boat over all places where it is

necessary.

• Do not overestimate your abilities when on the water; be

careful.

• Prior to setting o on the water, consult your state of he-

alth with your doctor.

• Follow the manufacturer‘s recommendations concerning

the use of this product.

• Prior to using this product, never drink any alcohol or use

any drugs.

• If other boat accessories are available, use only the ma-

terials approved by the manufacturer.

• Prior to using this product, read the User‘s Manual.

The user of this product must master basic boating skills and

be aware of the risks related to this kind of sport.

11. Type Parameters Tag

Each boat is provided with its own Type Parameters Tag

which displays the most important technical parameters.

Please follow these values. Above all, do not overload the

boat and maintain the recommended maximum pressures

in the air chambers.

maximum operational pressure

maximum number of people

maximum load

Explanation of the symbols used:

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

WW 4

0,025 MPa

0,25 bar

3,75 PSI

564

200 kg

441 lbs

EN ISO 6185-1, IIIB

• Ein für Fahrten in geschützten Binnen- und in Küstengewässern konstruiertes Freizeitboot,

wo Windgeschwindigkeiten bis einschließlich Beaufort-Stärke 4 und Wellen bis einschl. 0,3 m mit

gelegentlichen Wellen von höchstens 0,5 m Höhe, verursacht von z.B. vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen,

zu erwarten sind.

• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185 - 1, Kategorie IIIB hergestellt.

• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Handbuch für Schisführer KAJAK K2 VERSION 6/2022

1. Kontrolltabelle Seite 13

2. Technische Beschreibung 13

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 14

4. Fahrt mit dem Boot 14

5. Zusammenfalten des Bootes 15

6. Pﬂege und Lagerung 15

7. Garantiebedingungen 15

8. Reparatur des Bootes 15

9. Entsorgung des Produktes 15

10. Entsorgung der Verpackung 15

11. Herstellerschild

– Erklärungen der Symbole 16

12. Hinweis 16

Sehr geehrter Kunde, dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht

und sicher zu beherrschen.

Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten

oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über

seine Bedienung und Wartung. Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und

machen Sie sich vor dessen Verwendung mit dem Boot vertraut.

Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und

sind Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten

Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen

mit der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale

Yachtföderation oder ein Yachtklub empﬁehlt Ihnen gerne entsprechende

Kurse oder Instruktoren.

Fahren Sie nicht aus, falls die zu erwartenden Fahrbedingungen

(Windstärke und Wellenhöhe) der Konstruktionskategorie Ihres Bootes

nicht entsprechen sollten und die Möglichkeit besteht, dass Sie und

Ihre Besatzung das Boot unter solchen Bedingungen nicht beherrschen

könnten.

Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und

übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot

verkaufen.

Indexverzeichnis:

1. Kontrolltabelle

(Orientierungswerte)

Länge (cm) 390

Breite (cm) 100

Durchmesser der Seitenschläuche (cm) 30

Anzahl der Luftkammern 3 + 2 + 3

Packmaße im Sack ca. (cm) 70 × 45 × 30

Packmaße im Karton (cm) 72,5 × 55,5 × 32

Max. Betriebsdruck 0,025 MPa [0,25 Bar / 3,7 PSI]

Max. Gewicht (kg) 20

Max. Tragfähigkeit (kg) 200

Max. Personenanzahl 2

Fahrttiefe (cm) 15

Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 40

8 Fixierungsgurt für die Wildwasserfahrt (siehe Detail A)

9 Halterung des Fixierungsgurtes

10 Fußlehne

11 Halterung der Fußlehne

12 Sitz

13 Traggri zum Kajakübertragen

14 Gurthalterung für Gepäck

15 Herstellerschild

16 Gelbes Schild „WARNUNG“

17 Halterung für den Einsitzer

18 Seil zum Anbinden des Sitzes und des Fixiergurtes

19 Gurtöse mit Schnalle für den Einsitzer

2. Technische Beschreibung,

siehe Bild Nr. 1

1 Seitenzylinder

2 Boden

3 PUSH/PUSH - ermöglicht das Aufblasen/Entlüften,

Druckregelung und Druckmessung mit Hilfe eines Ma-

nometers (siehe Abbildung Nr. 2)

4 Überdruckventil

5 Schraubventil für kleine Kammer (Sitze, Fußlehnen usw.)

6 Rückenlehne

7 Halterung der Rückenlehne

MITGELIEFERTES ZUBEHÖR:

Transportsack,2 Kompressionsgurtezum Zusammenziehendes

gefalteten Kajaks, Anwenderhandbuch, Schaumschwamm

im Netzbeutel, Gurtöse mit Schnalle für den Einsitzer,

Reparaturset mit Kleber, Flicken, Ventilreduktion,

metallschüssel für Ventile.

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes

Das Boot auslegen. Mithilfe des Seils den Sitz (12), die

Rückenlehne (6), die Fußstütze (10) und die Fixiergurte (8)

befestigen. Befestigung der Fixiergurte - an einem Ende

des beigelegten Seils einen einfachen Knoten machen. Das

andere Seilende von unten langsam durch die Önungen in

der Rückenlehne (6) und an der Halterung (7) durchziehen.

Auf der Vorderseite gleichzeitig das Seil durch die Öse des

Fixiergurtes durchziehen (8). An der Unterseite erneut mit

einem Knoten sichern - siehe Detail A.

Blasen Sie die Luftkammern in folgender Reihenfolge auf:

Seitenzylinder (1), Boden (2), Sitz (12), Rückenlehne (6) und

Fußlehne (10).

Zum Aufpumpen ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe mit

Ventilreduktion geeignet - siehe Bild Nr. 2b (die Reduktion ist

ein Bestandteil des Klebesets). Vor dem Aufpumpen ist der

Zustand der Ventile zu überprüfen. Ziehen Sie die Ventila

mit dem Montageschlüssel fest - siehe Abb. Nr. 2c. Ventile in

Position „Zu“ stellen. Bedienung des Ventils - siehe Bild Nr. 2.

Blasen Sie die Luftkammern auf, bis sie sich fest, aber nicht

ganz hart anfühlen. Die Luftkammern leisten Widerstand,

der mit dem Drücken einer reifen Orange vergleichbar ist.

Der genaue Wert des Betriebsdrucks kann unter Verwendung

eines Manometers mit der entsprechenden Reduktion

(optionales Zubehör) überprüft werden - siehe Abb. Nr. 2a.

Bemerkung

Der Kajak K2 kann durch die symmetrische Konstruktion auch

als Einsitzer verwendet werden. Die Umwandlung des Kajaks

K2 zum Einsitzer erfolgt durch Wechsel von Bug und Heck.

Die Position des hinteren Fahrers wird um 180° gedreht, d. h.,

dass sich die Füllventile (3, 4) jetzt am Bug des Kajaks

beﬁnden - siehe Zeichnung B. Die Querrolle näher zur Mitte

des Kajaks dient als Rückenlehne und die zweite Querrolle

(näher zur den Füllventilen) als Fußstütze.

Die Umwandlung des Zweisitzers zum Einsitzer in einzelnen

Schritten:

1. Aus dem Kajak die Fußstütze des vorderen Fahrers, einen

Sitz und ein Paar Fixiergurte herausnehmen – diese Teile

werden Sie nicht mehr brauchen.

2. Die Position der Rückenlehne und der Fußstütze über die

Halterungen der Körpergröße anpassen.

3. Die Rückenlehne in der gewählten Position befestigen.

Das Ventil der Rückenlehne muss in Heckrichtung zeigen.

Gleichzeitig mit der Rückenlehne und der Fußstütze auch

die Fixiergurte befestigen. Die breiteren Enden mit Ösen

mit der Rückenlehne so verbinden, dass die dünneren

Enden in Richtung Fußstütze zeigen. Mit der Fußstütze ein

Paar der am Ösengurt angenähten Schnallen anbinden

(19) – siehe Zeichnung C. Durch diese Schnallen die freien

dünneren Enden der Fixiergurte durchziehen.

4. Den Sitz auf den Kajakboden vor die Rückenlehne platzi-

eren.

HINWEIS

Der maximale Betriebsdruckin den Luftkammern beträgt

0,025 MPa. Durch die Erhöhung der Umgebungstempe-

ratur (z. B. durch Einwirken der Sonnenstrahlung) kann

es zu einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes

auf ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des

Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen

Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen da-

mit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor.

Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig. Die

entsprechende Abnahme des Betriebsdrucks beträgt

max. 20 % in 24 Stunden.

HINWEIS

Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes

immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindrin-

gen von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der

Folge Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

4. Fahrt mit dem Boot

Der K2 ein Zweisitzer-Kajak mit selbstlenzendem Boden für

Freizeitzwecke und Wassertouren. Die Verkehrsteilnehmer

auf einer Wasserstraße sind verpﬂichtet, die Verkehrsregeln

einzuhalten. Der aufblasbare Kajak kann von einer Person

ohne entsprechenden Befähigungsnachweis nur dann ges-

teuert werden, wenn diese mit der Steuerung von kleinen

Wasserfahrzeugen vertraut ist und im entsprechenden Um-

fang die im jeweiligen Land gültigen Vorschriften kennt. Der

Freizeit- und Sportkajak eignet sich für das Fahren auf kle-

inen Seen, Flüssen und Kanälen bei Windstärke bis Stufe 4

der Beaufort-Skala und einer nominalen Wellenhöhe von bis

zu 0,5 m sowie für Wildwasserfahrt bis Schwierigkeitsklasse

WW4 oder Wassertourismus und auch für Expeditionen

mit großem Gepäck. Es handelt sich nur um Nutzungsem-

pfehlung, immer kommt es auf die konkreten Fähigkeiten

des Benutzers an! Zu den Vorteilen zählen gute Stabilität,

gutes Fahrverhalten, Lagerfähigkeit, einfacher Transport,

lange Nutzungsdauer. Der Kajak wird mit Doppelpaddeln

mit der Länge von ca. 210 cm angetrieben. Der Kajak wird

von einer oder zwei Personen durch Paddeln sitzend auf

einem Luftpolster angetrieben, Beine leicht gebeugt und

Fußsohlen an der Fußstütze abgestützt, der Rücken des Fa-

hrers an der Rückenlehne abgestützt. Beim Kajak K2 stellt

die vordere Rückenlehne gleichzeitig die Fußstütze für den

hinteren Fahrer. Diese Lehnen sind in Längsrichtung nach

der Körperhöhe des Fahrers verstellbar. Bei Wildwasserfa-

hrt sind die Beine zusätzlich mit Fixiergurten umspannt. Bei

Kentern gestattet die Konstruktion des Fixierungssystems

das sichere und schnelle Verlassen des Kajaks. Durch Strec-

ken der gebeugten Beine und durch Kniedruck zueinander

werden die Beine freigemacht. Die paddelnde Person muss

eine Schwimmweste tragen.

Der Hersteller empﬁehlt das Boot bei genügendem Wasser-

stand zu benutzen (sieha Kontrolltabelle - Fahrttiefe).

HINWEIS

Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,

der Wasserﬂäche oder in dem Gebiet, in welchem Sie sich

bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen Bestim-

mungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzuhalten sind.

Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorboot

bestimmt, es darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig

beansprucht werden. Im Notfall verwenden Sie zum

Schleppen den Gri am Vorderteil. Scharfe oder spitze

Gegenstände müssen sicher verpackt werden. Legen Sie

Wertgegenstände in eine wasserundurchlässige Hülle

die Silikon enthalten. Lagern Sie das saubere und trocke-

ne Boot an einem lichtgeschützten trockenen Ort bei einer

Temperatur von (15 – 35) °C, mindestens 1,5 m von einer

etwaigen Strahlungswärmequelle entfernt und außerhalb

der Reichweite von Nagetieren. Bei länger dauernder Lage-

rung empfehlen wir das Boot von Zeit zu Zeit für 24 Stunden

aufzupumpen, damit es sich nicht abliegt. Wir empfehlen

mindestens einmal alle zwei bis drei Jahre beim Boot eine

Serviceinspektion beim Hersteller oder einer autorisierten

Werkstätte machen zu lassen.

Durch schonenden Umgang und guter Pﬂege kann man die

Lebensdauer des Bootes erhöhen.

7. Garantiebedingungen

Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem

Verkaufsdatum zu laufen. Der Hersteller gewährt eine

unentgeltliche Reparatur oder einen Ersatz für Mängel am

Material oder in der Produktion. Die Garantie bezieht sich

nicht auf die Beschädigung der Luftkammern infolge eines

höheren Drucks, als der vorgeschriebene Betriebsdruck ist!!!

8. Reparatur des Bootes

Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem bei-

liegenden Klebeset reparieren.

Klebevorgang:

• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wäh-

len Sie je nach Größe den richtigen Flicken,

• die Oberﬂäche des Flickens und der Klebestelle muss

trocken, sauber und ohne alte Kleberreste sein,

• für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir, be-

ide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen,

• tragen Sie auf beide Klebeﬂächen eine dünne Kleber-

schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zwei-

te Kleberschicht auf,

• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den

Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit

großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie

ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage.

Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot

schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen,

bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu warten.

Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen direkt beim Hersteller

oder in einer autorisierten Reparaturwerkstätte durchführen zu

lassen.

Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt

der Hersteller:

GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav, Tschechische Republik

9. Entsorgung des Produktes

Entsorgen Sie das Ruder auf einer Deponie für Kommunal-

müll oder unter Verwendung der besten, verfügbaren Tech-

nologie.

Das Benutzerhandbuch sollte recycelt oder mit dem Kom-

munalmüll auf einer Deponie entsorgt werden.

10. Entsorgung der Verpackung

Karton – Recycling nach den an der Verpackung beﬁndli-

chen. Polyethylen-Luftpolsterfolie – Recycling nach den an

der Verpackung beﬁndlichen Symbolen.

und befestigen Sie sie am Boot.

Die Textilschicht an der Oberﬂäche des Bootes wird

durch Sonnenstrahlung geschädigt, deshalb sollte das

Boot nach jeder Fahrt in den Schatten gelegt werden.

WARNUNG

• Das Lösen der Fixierungsgurte und die Entlassung des

Boots beim Umkippen sind auf ruhigem Wasser vorab

gut zu trainieren!

• Achten Sie auf großen Wasserﬂ ächen (Meer, Seen)

auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer

weht. Es besteht die Gefahr nicht mehr zurückkehren

zu können!

• Das Kajak darf nicht unter erschwerenden Bedin-

gungen verwendet werden, wie z. B. verringerte

Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).

Charakteristika des Schwierigkeitsgrades WW4 – sehr

schwer:

• große Stromschnellen, Wellen, Rollen, Wirbeln, starke

Blockierungen, wir empfehlen eine Besichtigung der zu

befahrenden Abschnitte

HINWEIS

Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere

Aufmerksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem

Schildchen mit Informationen über die Tragfähigkeit

und einem Sicherheitszertiﬁkat versehen sein.

Zusammenfalten des Bootes, siehe Bild 3

Vor dem eigentlichem Zusammenfalten machen Sie das

Boot frei von Schmutz und trocken.

Lassen Sie die Luft von den Sitze und der vordere Fußlehne

ab. Das Luftentleeren kann durch Zusammenrollen des

Bootes zu denVentilen oderdurch Luftabblasen beschleunigt

werden. Im Kajak dürfen keine scharfkantigen Gegenstände

bleiben! Nach dem Auslassen der Luft legen Sie den Kajak

so auseinander, dass der Boden auf dem Fußboden liegt

und die Seitenzylinder nach Innen zur Kajakmitte gefaltet

sind und ca. 15 cm überlappen. Anschließend den Kajak je

ca. 30 cm von der Spitze in die Richtung zu den Ventilen

im Abstand von ca. 130 cm vom Ende zusammenlegen.

Genauso auch den restlichen Korpus-Teil von der Spitze zur

Mitte zusammenlegen. Die zusammengepackten Hälften

legen Sie übereinander und ziehen mit Kompressionsgurten

fest. Drücken Sie die Luft aus dem Sack aus, rollen Sie das

Sackende ein und schließen Sie es mit Klemmen.

6. Pﬂege und Lagerung

Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empﬁndlich

gegen Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche

Lösungsmittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmu-

tzung und vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit

Seifen- oder Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist

nach einer Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es

ist zweckdienlich, den Zustand der Auslass- und Überdruck-

ventile zu kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit

einem speziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot

abschrauben und die Membrane mit Pressluft oder einem

Wasserstrahl reinigen. Vor der Lagerung empfehlen wir die

Oberﬂäche des Kajaks mit einem Mittel zur Bootshautp-

ﬂege einzureiben, das reinigend wirkt und das Material

vor Verunreinigung schützt, bzw. einen UV-Schutzﬁlter bil-

det. Verwenden Sie zur Pﬂege grundsätzlich keine Mittel,

maximaler Betreibsdruck

maximale Personenanzahl

maximale Tragfähigkeit

Erklärung der Symbole: D

11. Herstellerschild

Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten

technischen Parametern versehen. Wir ersuchen Sie diese Werte

einzuhalten. Insbesondere überbelasten Sie das Boot nicht

und halten Sie den vorgeschriebenen Maximaldruck in den

Luftkammern ein.

12. HINWEIS

Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstren-

gend sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sichbewusst

sein, dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch

den Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung

dieses Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnor-

men:

• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps

auseinander.

• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung

sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe

und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit

sich.

• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertiﬁkat.

• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der

den Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je

nach den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/

oder kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung

sein.

• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung,

ob sie nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.

• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen

oensichtlich hohen Wasserstand hat.

• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels,

gefährlichen Strömungen und Wetteränderungen große

Aufmerksamkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von

Ebbe und Flut vorsichtig.

• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und

überspringen Sie Stellen, die es erfordern.

• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,

handeln Sie vorsichtig.

• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem

Arzt, bevor Sie sich auf das Wasser begeben.

• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es

die Verwendung dieses Produktes betrit.

• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen

Alkohol oder Drogen zu sich.

• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert

wird, verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene

Materialien.

• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das

Benutzerhandbuch. Der Benutzer dieses Produktes muss

die Grundfertigkeiten am Wasser beherrschen und muss

sich der Risiken bewusst sein, die dieser Sport mit sich

bringt.

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

WW 4

0,025 MPa

0,25 bar

3,75 PSI

564

200 kg

441 lbs

EN ISO 6185-1, IIIB

2. Description technique, voir Figure 1

1 Boudin latéral

2 Fond

3 Valve PUSH/PUSH - permet de gonﬂer / de dégonﬂer le

bateau, de réguler la pression et de mesurer la pression

à l‘aide d‘un manomètre (voir image n°2)

4 Limiteur de pression

5 Soupape à vis pour petites chambres (sièges, repose-

-pieds etc.)

6 Dossier

7 Fixation du dossier

8 Sangle de sécurité pour navigation sur eaux vives (voir

détail A)

9 Fixation de la sangle de sécurité

10 Repose-pieds

11 Fixation du repose-pieds

12 Siège

13 Poignée de transport du kayak

14 Sangle de ﬁxation des bagages

15 Étiquette du fabricant

16 Signalisation jaune „AVERTISSEMENT“

17 Crochets pour bateau en version monoplace

18 Corde d’attachement du siège et de la sangle de ﬁxation

19 Oeillet de sangle doté d’une boucle pour la version mo-

noplace

Manuel de propriétaire KAYAK K2 VERSION 6/2022

• Le bateau de plaisance est conçu pour la navigation sur les voies ﬂuviales intérieures où l´on peut s´attendre

à une force de vent atteignant jusqu´à un degré de 4 inclus sur l´échelle de Beaufort et entraînant une

hauteur de vague pouvant atteindre jusqu‘à 0,3 m inclus, avec des ondes occasionnelles d’une hauteur

allant jusqu’à 0,5 m provoquées par exemple par les navires passant.

• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185 - 1, catégorie IIIB.

• Normes aérentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Tableau de contrôle page 17

2. Description technique 17

3. Instructions de gonﬂage 18

4. Navigation sur le kayak 18

5. Pliage du kayak 19

6. Entretien et stockage 19

7. Conditions de garantie 19

8. Réparation du kayak 19

9. Mode de liquidation du produit 19

10. Mode de liquidation de l’emballage 19

11. Etiquette du fabricant

– légende des symboles 20

12. Avertissement 20

Cher client,

ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en

toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-

teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses

systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et à son

entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous familiari-

ser avec l‘embarcation avant de l‘utiliser.

Au cas où il s‘agit de votre premier bateau, que vous avez changé de type

d‘embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est nécessaire

d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer avant votre

première navigation individuelle, aﬁn d‘assurer votre sécurité et votre con-

fort. Votre distributeur, la fédération de yachting nationale ou le yacht-club,

sont prêts à vous recommander les cours correspondants ou des moniteurs

qualiﬁés.

Ne partez pas avant que les conditions de navigation attendues (la force

du vent et la hauteur des vagues) ne correspondent à la catégorie de co

struction de votre bateau, et que vous et votre équipe ne soyez capables

de manoeuvrer le bateau dans de telles conditions.

Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente du

bateau, le remettre au nouveau propriétaire.

INDEX:

1. Tableau de contrôle

(valeurs indicatives)

Longueur (cm) 390

Largeur (cm) 100

Diamètre des cylindres latéraux (cm) 30

Nombre de chambres à air 3 + 2 + 3

Dimensions du produit plié dans le sac env. (cm) 70 × 45 × 30

Dimensions du produit plié dans le carton (cm) 72,5 × 55,5 × 32

Pression de fonctionnement maximum 0,025 MPa [0,25 Bar / 3,7 PSI]

Poids max. (kg) 20

Capacité de charge max. (kg) 200

Nombre de personnes max. 2

Tirant d´eau de navigation (cm) 15

Point ﬁxe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 40

ACCESSOIRES LIVRES CONJOINTEMENTAVEC LE KAYAK:

Sac de transport, 2 sangles de compression servant à serrer

le bateau plié, notice d’utilisation, éponge en mousse en sac

en ﬁlet, oeillet de sangle doté d’une boucle pour en version

monoplace, kit de réparation comprenant la colle, des piè-

ces de tissu, adaptateur de gonﬂage valve, clé métallique

pour vannes.

3. Instructions de gonﬂage

Dépliez le bateau. Utilisez une corde pour ﬁxer le siège (12), le

dossier (6), le cale-pieds (10) et les sangles de ﬁxation (8). In-

stallation des sangles de ﬁxation – prenez une extrémité de la

corde et faites un noeud simple. Faites passer l’autre extrémité

de la corde dans les oriﬁces du dossier (6) et de la poignée (7)

en procédant du bas vers le haut. A l’avant, faites passer la cor-

de dans l’oeillet de la sangle de ﬁxation (8). Assurez-la par un

noeud au bas – voir le détail A.

Gonﬂez les chambres à air dans l’ordre suivant: boudins la-

téraux (1), plancher (2), siège (12), dossier (6) et cale-pieds

(10).

Il convient d’utiliser un gonﬂeur à piston ou un gonﬂeur à

pied et un adaptateur de gonﬂage valve – voir la ﬁgure 2b

(l’adaptateur de gonﬂage fait partie du kit de réparation).

Contrôlez l’état des valves avant de procéder au gonﬂage.

Serrez les vannes avec la clé de montage - voir la ﬁg. n° 2c.

Réglez les valves en position fermée. Utilisation de la valve

– voir la ﬁgure 2.

Gonﬂer les chambres à air tant qu‘elles ne sont pas fermes

au toucher, mais nullement complètement dures. Les cham-

bres à air orent une résistance comparable à la pression

d‘une orange mûre. Vous pouvez contrôler la valeur précise

de la pression de service en utilisant un manomètre avec

une valve appropriée (accessoire en option) – voir image

n° 2a.

Remarque

Grâce à sa structure symétrique, le kayak K2 peut être uti-

lisé comme monoplace. Le kayak K2 est modiﬁé en version

monoplace lorsque l’on renverse sa proue et son arrière.

La place d’origine du passager arrière doit être tournée de

180°. C’est-à-dire les valves de gonﬂage (3, 4) sont mainte-

nant à la proue du kayak – voir la ﬁgure B. Le boudin tran-

sversal, situé plus près du milieu du kayak, sert de dossier et

le second boudin transversal, situé près des valves de gon-

ﬂage, sert de cale-pieds.

Procédure de modiﬁcation du biplace en monoplace:

1. Retirez du kayak le cale-pieds du passager avant, un

siège et une paire de sangles de ﬁxation – ces éléments

ne vous serviront pas.

2. Choisissez la position du dossier et du cale-pieds sur les

crochets de manière qu’elle convienne à votre taille.

3. Fixez le dossier et le cale-pieds en position choisie. La

valve du dossier doit être tournée vers l’arrière. Attachez

également les sangles de ﬁxation ensemble avec le do-

ssier et le cale-pieds. Attachez les extrémités plus larges,

dotées d’oeillets, au dossier de manière que les extrémi-

tés plus étroites aillent dans la direction du cale-pieds.

Attachez au cale-pieds une paire de boucles ﬁxées à la

sangle à oeillet (19) – voir la ﬁgure C. Faites passer par

ces boucles les extrémités étroites libres des sangles de

ﬁxation.

4. Installez le siège au plancher du kayak juste devant le do-

ssier.

ATTENTION

La pression de service maximale dans les chambres

à air est de 0,025 MPa. Une hausse de la température du

milieu ambiant (par exemple sous l’eet du rayonnement

solaire) peut occasionner une forte augmentation de la

pression dans les chambres du bateau. Après le retrait du

canot de l’eau, il est recommandé d’évacuer l’air de toutes

les chambres à air du bateau. Une destruction éventuelle

des chambres à air sera ainsi évitée. Même après cette

action, contrôlez périodiquement la pression de l’air. La

perte correspondante de pression de service est de max.

20 % en 24 heures.

AVERTISSEMENT

Lors de l´utilisation du bateau, protégez toujours la val-

ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la

pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait

provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

4. Navigation sur le kayak

K2 est un kayak gonﬂable biplace doté d’un système d’au-

to-vidange du plancher, utilisé pour les activités nautiques.

Tout utilisateur de voies navigables est tenu de respecter les

règles d’utilisation de la voie navigable. Une personne non

titulaire de certiﬁcat d’aptitude ne peut conduire le kay-

ak gonﬂable que lorsqu’elle est formée à la conduite d’un

petit bateau et aux règles de navigation utiles en vigueur

dans le pays respectif. La structure du kayak permet son

utilisation pour la détente et pour la navigation sportive sur

des étangs, rivières et canaux de petite taille dans les con-

ditions atmosphériques où le vent peut atteindre la force

4 de l’échelle de Beaufort et la hauteur des vagues 0,5 m.

Il convient également à la descente des eaux sauvages

à degré de diculté WW4, au tourisme ﬂuvial et aux ran-

données à gros bagages. Ceci n’est qu’une utilisation reco-

mmandée, cela dépend toujours des capacités concrètes

de l’utilisateur! Parmi ses plus grandes qualités ﬁgurent sa

bonne stabilité, sa facilité de manœuvre, son faible volume

à l’état déplié, sa facilité de transport et sa longue durée

de vie. Des pagaies doubles de 210 cm de long sont utilisé-

es pour propulser le kayak. Le kayak est propulsé par une

ou deux personnes pagayant, assises sur un boudin gonﬂé,

genoux légèrement pliés, les pieds appuyés contre le cale-

-pieds et le dos appuyé contre le dossier. Dans le kayak K2,

le dossier avant sert en même temps de cale-pieds au pa-

ssager assis à l’arrière. Les dossiers et les cale-pieds peuvent

être réglés le long des boudins en fonction de la taille du pa-

ssager. Lors des descentes des eaux sauvages, les pieds sont

ﬁxés dans les sangles. Lorsque le kayak se met à l’envers, la

structure de son système de ﬁxation permet aux passagers

d’abandonner rapidement le kayak. Les pieds se libèrent lor-

sque le passager redresse les genoux pliés et les serre l’un

contre l’autre. Toutes personne pagayant doit porter un gilet

de sauvetage.

Le fabriquant recommande d´utiliser le bateau à un niveau

d´eau susant (voir le Tableau de contrôle - tirant d´eau).

AVERTISSEMENT

Avant la navigation, il est nécessaire de vériﬁer que

la rivière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous pré-

voyez de naviguer ne sont pas soumises à des règlements,

interdictions et instructions à respecter.

Le bateau n´est pas destiné au remorquage derrière un ba-

teau à moteur, il ne peut pas être traîné ou soumis à tout

autre eort excessif. En cas d´urgence, utilisez la poig-

née de la proue pour le traîner. Les objets aigus et poin-

tus doivent être bien emballés. Mettez les objets de valeur

dans un emballage imperméable qui sera ﬁxé au bateau.

Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc for-

mant le revêtement du bateau, c´est pourquoi il est souhai-

table, la navigation terminée, de mettre le bateau à l´abri.

AVERTISSEMENT

• Le déblocage des sangles de ﬁxation et l’abandon du

bateau lors du renversement doivent être bien entraî-

nés préalablement sur une eau tranquille!

• Faire attention aux courants et au vent sou ant de la

terre sur les grandes surfaces d’eau (mers, lacs).

l y a un danger d’impossibilité de retour!

• Le kayak ne doit pas être utilisé en conditions di ciles

telles qu’une visibilité réduite (nuit, brouillard, pluie).

Caractéristique du degré de diculté WW 4 – très dicile:

• grands rapides, vagues, turbulences, goures, blo-

cage fort, il est recommandé de connaitre les secteurs à

descendre.

ATTENTION

Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de

sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être munid´une

étiquette indiquant les informations relatives àsacapaci-

té de charge, ainsi que d´un certiﬁcat de sécurité.

5. Pliage du kayak, voir ﬁgure 3

Nettoyez et séchez le kayak avant de le plier.

Dégonﬂez les assises et le cale-pieds avant. Le dégonﬂe-

ment peut être accéléré en roulant le kayak en direction des

valves ou en aspirant l‘air qui s‘y trouve. Aucun objet tran-

chant ne doit rester dans le bateau ! Lorsque le kayak est

dégonﬂé, posez son fond sur le sol et disposez les boudins

latéraux vers l‘axe du kayak de façon que leurs bords se su-

perposent d‘environ 15 cm. Pliez ensuite le kayak par largeur

de 30 cm depuis la pointe en direction des valves jusqu‘à

environ 130 cm de l‘autre extrémité. Pliez les 130 cm restants

de la même manière depuis la pointe vers le centre. Repliez

ensuite les parties pliées l‘une sur l‘autre et serrez-les avec

les sangles de compression. Évacuez l‘air du sac, enroulez

l‘extrémité du sac puis fermez-le avec les agrafes.

6. Entretien et stockage

L´huile, l‘essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres

dissolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le

revêtement du canot. Après chaque utilisation et avant le

stockage, il est nécessaire de laver le bateau à l´eau

tiède en y ajoutant du savon ou du détergent. Après

l´utilisation du bateau sur l´eau de mer, il est nécessaire de

le rincer abondamment. Il convient de vériﬁer l´état de la

valve de gonﬂage et de la soupape de sûreté (si celles-ci

sont installées). En cas de valve non étanche, il est possible

de dévisser le corps de valve du bateau à l´aide d´une

clef à valve spéciale et de nettoyer la membrane par

jet d´air comprimé ou par jet d´eau. Avant le stockage,

il est recommandé d´appliquer sur la surface du kayak un

agent de traitement des surfaces des bateaux qui nettoie,

imprègne le matériau et le protège contre les impuretés

et qui crée éventuellement un ﬁlm protecteur UV. Pour le

traitement, il ne faut pas, par principe, utiliser des agents

à base de silicone. Le bateau propre et sec sera stocké

dans un endroit sec et protégé, sous une température

allant de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum de toute source de

chaleur et hors de portée des rongeurs. En cas de stockage

prolongé, il est recommandé de gonﬂer de temps en temps

le bateau durant 24 heures aﬁn qu´il ne se déforme pas. Il

est également recommandé de faire contrôler le bateau à

un atelier de réparation, agréé du fabricant, une fois tous les

deux ou trois ans au minimum.

Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent

prolonger la durée de vie du bateau.

7. Conditions de garantie

Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date

de vente. Le fabricant garantit la réparation gratuite ou

l´indémnité de défauts de matériel ou de défauts de fab-

rication.

Le garantie ne concerne pas l´endommagement des cham-

bres à air sous l´inﬂuence d´une pression supérieure à la

pression de fonctionnement conseillée!!!

8. Réparation du kayak

Vouspouvezréparervous-mêmefacilementvotrebateau

endommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec

le bateau.

Procédé de réparation (collage):

• marquezl´endroitendommagésurlebateau,choisissez

la rustine selon la taille du dommage,

• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit

collé doivent être secs, propres, sans ancienne colle rési-

duelle,

• en vue d´une réalisation parfaite de la jonction, il est re-

commandé de dégrasser à l´acétone les deux surfaces

collées,

• appliquez une mince couche de colle sur les deux sur-

faces à coller et, après séchage, appliquez une deuxième

couche de colle,

• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,

appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrez-la très

fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane.

En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de

regonﬂer le canot et de reprendre la navigation au bout de

30 minutes, en cas de réparations plus importantes, il est

recommandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations

plus complexes, nous recommandons de les faire eectuer

directement chez le fabricant ou à l´atelier de réparation

agréé.

Les réparations sous garantie et après-garantie sont

assurées par le fabricant:

GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav, La République Tchèque

9. Mode de liquidation du produit

Le gouvernail doit être renvoyé à la décharge ou éliminé en

utilisant la meilleure technologie disponible.

Le manuel d´utilisation doit être recyclé ou éliminé avec les

ordures ménagères.

10. Mode de liquidation de l´emballage

Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-

ballage. Film à bulles PE (polyéthylène – recyclage selon les

symboles indiqués sur l´emballage.

11. Etiquette du fabricant

Tous les bateaux sont munis d´une plaque de constructeur

portant l´indication des paramètres techniques les plus

importants. Veuillez respecter les valeurs indiquées. Nota-

mment ne surchargez pas le bateau et respectez la pression

maximum recommandée dans les chambres à air.

12. AVERTISSEMENT

Les sports nautiques peuvent être très dangereux et exige-

ants du point de vue physique. L´utilisateur de ce produit

doit se rendre compte du fait que cette activité peut donner

lieu à un accident grave ou même à la mort. Lors de l´utili-

sation de ce produit, veillez à l´observation des normes de

sécurité ci-dessous:

• Familiarisez-vous avec le mode d´emploi de ce type de

bateau.

• Participez à une formation aux premiers secours en vue

d´obtenir le certiﬁcat concerné, munissez-vous d´un

trousseau de premiers secours et portez toujours les en-

gins de sauvetage/moyens de sécurité sur vous.

• Servez-vous toujours d´un gilet de sauvetage certiﬁé.

• Là où les conditions l´exigent, portez toujours le casque

correspondant, habillez-vous convenablement selon les

conditions météorologiques, une eau froide et/ou un

temps froid peuvent donner lieu à une hypothermie.

• Avant chaque utilisation, vériﬁez que votre équipement

ne présente pas de signes de détérioration.

• Ne naviguer jamais seul.

• Ne naviguer jamais si la hauteur d´eau est manifeste-

ment trop élevée.

• Portez attention au contrôle du plan d´eau, aux courants

dangereux et aux changements météorologiques. Sur

mer, faites attention au changement de marée basse et

de marée haute.

• Contrôlez les tronçons de rivière inconnus, aux endroits

nécessaires, transportez le bateau par voie de terre.

• Ne présumez pas de vos forces, soyez prudents.

• Prenez une consultation sur votre état de santé auprès

d‘un médecin avant de vous embarquer.

• En ce qui concerne l´utilisation de ce produit, veillez aux

recommandations du fabricant.

• N´absorbez pas d´alcool et de drogues avant l´utilisati-

on de ce produit.

• Au cas où un autre équipement est livré avec le bateau,

n´utilisez que les matériaux approuvés par le fabricant.

• Avant l´utilisation de ce produit, lisez attentivement le

manuel d´utilisation.

L´utilisateur de ce produit doit maîtriser les techniques nau-

tiques fondamentales, en même temps qu‘il doit se rendre

compte du risque que ces sports comportent.

pression de fonctionnememt maximum

nombre de personnes maximum

capacité de charge maximum

Légende des symboles: F

GUMOTEX Coating, s.r.o.,

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

MAX.

WW 4

0,025 MPa

0,25 bar

3,75 PSI

564

200 kg

441 lbs

EN ISO 6185-1, IIIB

This manual suits for next models

Table of contents

Languages:

Other Gumotex Boat manuals

Popular Boat manuals by other brands

Dufour Yachts

Dufour Yachts 56 Exclusive owner's manual

PURSUIT

PURSUIT 2470 WALKAROUND owner's manual

Pro-Line Boats

Pro-Line Boats 2010 20 Express owner's manual

Four winns

Four winns 348 Vista owner's manual

Corsiva Yachting

Corsiva Yachting 475 NEW AGE owner's manual

Sea Ray

Sea Ray 210 Select Specific information manual

Jeanneau

Jeanneau SUN ODYSSEY 42 DS Information & operations manual for

MasterCraft

MasterCraft ProStar 197 owner's manual

Dehler

Dehler 25 CR owner's manual

Pelican

Pelican BASS RAIDER 10E Assembly instructions

Pro-Line Boats

Pro-Line Boats 23 XP 2007 owner's manual

Sevylor

Sevylor INFLATABLE STANDUPPADDLEBOARD manual

GELEX

GELEX G440 user manual

Walker Bay

Walker Bay Genesis Console 310 Assembling instructions

Blackfin

Blackfin 332 Center Console owner's manual

CORRECT CRAFT

CORRECT CRAFT Boat user guide

Canadian Electric Boat Company

Canadian Electric Boat Company Fantail 217 owner's manual

milpro

milpro RIBA 400 SOLAS Operating and maintenance manual