Husky ESCORT DIGITAL User manual

White wire – ground/negative terminal (-) on battery
Blue wire – trailer electric brakes
Black wire – positive terminal (+) on battery
Red wire – cold side of stop lamp switch or brake light
CAUTION: Wire colors vary by manufacturer. Be sure to wire by
function only.
VEHICLE MANUFACTURER WIRING CODES:
BRAKE
CONTROL WIRE BLUE BLACK RED WHITE
______________________________________________________________
____
FORD 94-07 BLUE RED GREEN WHITE
______________________________________________________________
____
CHEV/GM 99-06 DK BLUE RED LT BLUE BLACK
______________________________________________________________
____
CHEV/GM 07-08 DK BLUE RED w/BLK LT BLUE w/WHT WHITE
______________________________________________________________
____
DODGE 97-02 BLUE RED WHITE BLACK
______________________________________________________________
____
DODGE 03-07 BLUE WHITE w/RED BLUE w/WHT GRN w/BLK
______________________________________________________________
____
NISSAN BRN w/WHT RED RED w/GRN BLACK
______________________________________________________________
____
TOYOTA RED BLACK w/RED GRN w/ WHT BROWN
1. Be sure to use proper wire gauge when installing your
control (12 gauge for electric brakes, power and ground / 16
gauge for the stoplight switch).
2. Connect white wire to negative post on the vehicle battery.
Grounding to any other location may cause intermittent
brake control operation or failure.
3. Attach 30 amp circuit breaker or in-line fuse to the positive
terminal on the vehicle’s battery. Route black wire from the
brake control to the fuse or breaker.
4. Splice red wire into cold side of vehicle’s stoplight switch
located by the brake pedal. Find the wire by using a circuit
tester and probing for the wire that powers the vehicle
stoplights when the brake pedal is pressed.
5. Route blue wire from brake control to vehicle side trailer
connector.
6. Plug harness into the plug wired to the back of the controller.
IMPORTANT: Please see “vehicle specific
instructions” and “special notes” before every installation.
ESCORT®DIGITAL™
Electronic Brake Control
A. Vertical slide button for manual override
B. Digital display
C. Digital power setting buttons
D. Mounting bracket holes
INSTALLATION PRECAUTIONS:
l Braking capacity is for 2, 4 or 6 trailer brake applications.
lThis brake control will apply the trailer brakes while in
reverse.
lThis brake control is not reverse polarity protected. Reversing
the connection to the vehicle battery or the breakaway battery
on the trailer will damage the brake control.
lThis brake control is designed to operate with electric trailer
brakes and electric-hydraulic brake systems.
WIRING GUIDE:
The ESCORT®DIGITAL™came equipped with a quick connector
plug wired to the back of the controller.
OPTION: If your vehicle came equipped with a factory tow
package, brake control function wires may exist under the
vehicle dash (usually found under the driver side dash). Consult
vehicle manual or call for location. Purchase a vehicle specific
Plug-in Simple!®brake control quick connector and simply plug
into the factory tow package plug.
Plug-In Simple®Connector Instructions
1. Plug the Husky®Plug-In Simple!®connector into the vehicle
connector located under dash.
2. Test all functions.
UNIVERSAL INSTALLATION
Remove the quick connector plug on the brake control and
splice the wires to the function wires.
lFor Chevrolet vehicles 1999 and up : If your vehicle does
not have the towing package, only the ground and stoplight
switch will be active in the Plug-In Simple®connector. The
electric brake wire and 12-volt power lead will be terminated
outside the firewall. These will have to be routed to the trailer
connector and battery on the vehicle.
lBe sure your brake control is grounded properly. The ground
wire should be connected to the negative post on the battery.
Grounding in any other location may cause the control to
operate intermittently.
l Ford and Dodge tow packages come with a 20 amp battery
feed wire system which will accommodate 2 and 4 brake
magnets. An upgrade to a 30 amp (12 gauge) battery wire
system will be needed for 6 and 8 braking systems.
MOUNTING YOUR
BRAKE CONTROL
1. Your Husky®
brake control can
be mounted in any
direction, including
upside down.
2. Mount the bracket to a secure location with Phillips screws
provided (E) where you will be able to view the display
and easily access the vertical slide.
3. Once you have chosen a location, check behind the dash to be
sure there are no damageable components in the chosen
location. Using the bracket as a template, drill holes in the
dash.
4. Attach bracket with 2 provided screws and attach control to
bracket (F) with 2 remaining screws.
5. Plug wiring to controller.
CAUTION: Using large/longer screws may damaga the unit.
OPERATING AND SETTING
YOUR CONTROL
1. Once installed, your control will show “.” on the digital
display when trailer is connected. Once your
trailer is connected, power will be shown in increments of
5%
311-0288-176 Rev H 2/13 © 2010 Hopkins Manufacturing Corporation
IMPORTANT INSTALLATION TIPS
l Wire color codes vary by manufacturer. Be sure to wire by
function only.
lSome late model Ford / Mercury trucks and sport utility
vehicles have two or more stoplight switch wires. For proper
operation, use the light green wire. The other wire is red with
a green stripe. This wire goes directly to ground when not in
use. Splicing into this wire will short circuit your brake control
and possibly destroy the unit.
A
B
C
D
TROUBLE SHOOTING GUIDE
“.” [dot] Trailer is connected
“SC” [flashing] Trailer electric brake wire (blue) short or defective magnet
No power to trailer Check vehicle and trailer connector pin outs
Trailer brakes on all the time Check vehicle and trailer connector pin outs
CONDITION PROBABLE CAUSE
YEAR WIRE LOCATION
MODEL
VEHICLE STOP LIGHT SWITCH WIRE
COLOR
MAKE
VEHICLE SPECIFIC INSTRUCTIONS
1989 – 91 Ford E & F-Series Light Green Located in C-shaped connector on steering column; 2nd pin on the top row of 7.
1992 – 93 Ford F-Series Light Green 4-pin connector in center of vehicle under dash.
1992 – 93 Ford E-Series Light Green with Red Stripe 4-pin connector next to brake pedal.
1994 – 99 Ford E & F-Series Light Green Under dash to the right of the steering column.
1997 – 02 Ford Expedition & Navigator Light Green Under dash to the right of the steering column.
1988 – 93 GM Pickups White Under dash near top of brake pedal.
1994 GM Pickups Yellow Under dash near top of brake pedal.
1995 – 96 GM Pickups & SUV’s White Connector on left of steering column. There are several white wires in this connector.
The correct wire is located in position “F”.
1988 – 93 Chrysler Pickups White Under dash near top of brake pedal.
1994 – 95 Chrysler Pickups White with Brown Stripe Under dash near top of brake pedal.
1996 – 02 Chrysler Pickups & SUV’s White with Brown Stripe Under dash to the left of the steering column.
1988 – 90 Jeep All Light Blue with Black Stripe Under dash near top of brake pedal.
1991 – 93 Jeep All White with Brown Stripe Under dash near top of brake pedal.
1994 – Present Jeep All CONTACT YOUR JEEP DEALER.
on the display. Five represents the lowest power, 99 the
highest.
2. The (+) and (-) buttons adjust power sent to the trailer.
Pressing the brake pedal and pressing the (+) and (-) buttons
changes the intensity of power.
3. Connect your trailer and test drive in an open area to set the
level of power.
4. Drive forward at approximately 20 miles per hour and apply
the brakes. If brakes appear too weak, press the (+) button
for additional power. If brakes lock up, press the (-) button to
reduce power. Continue this step until smooth braking is
reached.
IMPORTANT NOTES ABOUT YOUR HOPKINS®
BRAKE CONTROL
lBrake lights on the vehicle and trailer activate when the
manual slide button is pushed.
lUnit is short-proof protected from electric trailer brake and
brake light wiring shorts.
lBrake control adjustments may need to be made for different
road conditions and trailer loads.
lAlways test your brake power levels at low speed before every
trip. Weather conditions and varying trailer loads may require
adjustments to the brake control power.
lLimited lifetime warranty.
E
F
QUICK INSTALL OPTION
See store personnel to purchase Plug-In Simple!®brake
control connector
LIMITED LIFETIME WARRANTY
Hopkins Manufacturing Corporation warrants
Quest®, Escort®and Escort®Digital™brake
control products to be free from defects in
material and workmanship, under normal use and
service, for the original buyer’s lifetime from the
date of original purchase.
This warranty does not cover, and Hopkins
Manufacturing Corporation is not liable for, the
cost of repair or replacement of parts which
have been subjected to misuse, negligence,
accident, improper installation, modification, or
normal deterioration due to wear and exposure,
or defects caused by unauthorized repairs. THE
ORIGINAL BUYER’S EXCLUSIVE REMEDIES UNDER
THIS LIMITED WARRANTY SHALL BE LIMITED TO
REPAIR OR REPLACEMENT (AT THE OPTION OF
HOPKINS MANUFACTURING CORPORATION) OF
THE DEFECTIVE PRODUCT OR PART. The repair
or replacement of the product or part under
warranty will be made by Hopkins Manufacturing
Corporation without charge for parts or labor.
UNDER NO CIRCUMSTANCES WILL HOPKINS
MANUFACTURING CORPORATION BE LIABLE FOR
INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES,
INCLUDING BUT NOT LIMITED TO DAMAGE TO
OR LOSS OF OTHER PROPERTY OR EQUIPMENT.
Some states do not allow the exclusion or
limitation of incidental or consequential damages,
so the above limitations or exclusions may not
apply to you. This warranty gives you specific
legal rights, and you may also have other rights
which vary from state to state.
In order to obtain performance under this
warranty, return the defective product, postage
prepaid, along with dated proof of purchase, to
Hopkins Manufacturing Corporation, 428 Peyton,
Emporia, Kansas 66801-1157. This warranty does
not cover shipping and delivery charges to or from
Hopkins Manufacturing Corporation.
GARANTIE LIMITÉE À VIE
Hopkins Manufacturing Corporation garantit
à l’acheteur original que, à partir de la date
d’achat, pour un usage normal, chaque produit de
commande de frein Quest®, Escort®et Escort®
Digital™sera exempt de défaut de matière
première ou de fabrication.
Cette garantie ne couvre pas les coûts de
réparation ou de remplacement de pièces
attribuables à une utilisation inappropriée,
un accident, une installation incorrecte, une
modification, ou une détérioration normale
causée par l’usure ou des défectuosités
dues à des réparations non approuvées.
Hopkins Manufacturing Corporation ne sera
pas responsable des dommages énumérés ci
haut. PAR LA PRÉSENTE GARANTIE LIMITÉE,
LE SEUL RECOURS EXCLUSIF DE L’ACHETEUR
ORIGINAL SE LIMITE AUX RÉPARATIONS ET
REMPLACEMENTS (AU CHOIX DE HOPKINS
MANUFACTURING CORPORATION) DES PRODUITS
OU PIÈCES DÉFECTUEUSES. Les réparations ou
remplacements de produits et pièces couvertes
par la garantie seront effectuées par Hopkins
Manufacturing Corporation sans frais de pièces ou
de main-d’œuvre.
EN AUCUNE CIRCONSTANCE HOPKINS
MANUFACTURING CORPORATION NE SERA
RESPONSABLE DE DOMMAGES ACCESSOIRES OU
INDIRECTS, Y COMPRIS MAIS SANS LIMITATAION,
LES DOMMAGES, LES PERTES MATÉRIELLES
OU LES PERTES D’ÉQUIPEMENT. Certains états
n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation
de responsabilité relatives aux dommages
accessoires ou indirects. Il est donc possible
que les exclusions ou limitation ci-dessus ne
s’appliquent pas dans votre cas. La présente
garantie vous donne des droits juridiques
spécifiques et vous pouvez également disposer
d’autres droits qui varient selon les états.
Pour obtenir l’exécution de cette garantie, veuillez
retourner le produit défectueux, avec une preuve
d’achat, affranchissement pré-payé, à Hopkins
Manufacturing Corporation, 428 Peyton, Emporia,
Kansas 66801-1157. La présente garantie ne
couvre pas les frais de livraison et d’expédition
à destination ou en provenance de Hopkins
Manufacturing Corporation.
GARANTÍA LIMITADA
Hopkins Manufacturing Corporation garantiza que
los productos de control de freno Quest®, Escort®
e Escort®Digital™no presentan defectos en
sus materiales ni en su fabricación, siempre que
se utilicen normalmente y se realice el debido
mantenimiento, mientras lo utilice el comprador
original y a partir de la fecha de la compra
original.
Esta garantía no cubre, ni Hopkins Manufacturing
Corporation se responsabiliza por, el costo
de reparación o reemplazo de piezas que
hayan sido utilizadas de modo incorrecto,
sujetas a negligencias o accidentes, instaladas
inadecuadamente, modificadas o deterioradas
por desgaste normal y exposición o con defectos
producidos por reparaciones no autorizadas.
LAS SOLUCIONES ADOPTADAS POR EL
COMPRADOR ORIGINAL SEGÚN LA PRESENTE
GARANTÍA ESTARÁ LIMITADA A REPARACIONES
O REEMPLAZOS (A DISCRECIÓN DE HOPKINS
MANUFACTURING CORPORATION) DEL PRODUCTO
O LA PIEZA QUE PRESENTE DEFECTOS. La
reparación o el reemplazo del producto o la pieza
que cubre la garantía y el costo de las piezas,
o la mano de obra estarán a cargo de Hopkins
Manufacturing Corporation,
BAJO NINGÚN CONCEPTO HOPKINS
MANUFACTURING CORPORATION SE
RESPONSABILIZARÁ POR DA—OS ACCIDENTALES
O RESULTANTES, LO QUE INCLUYE ENTRE OTROS,
DA—OS O PÉRDIDAS DE OTRAS PROPIEDADES
O EQUIPOS. Algunos estados no permiten la
exclusión o limitación de daños accidentales
o resultantes, de modo que las limitaciones o
exclusiones presentadas arriba posiblemente no
correspondan a su caso. Esta garantía le otorga
derechos legales específicos y es posible que
cuente con otros derechos que pueden variar de
un estado a otro.
Para obtener los beneficios de esta garantía,
devuelva el producto defectuoso vía postal,
con franqueo pagado, junto con una prueba
de compra con fecha a Hopkins Manufacturing
Corporation, 428 Peyton, Emporia, Kansas 66801-
1157. Esta garantía no cubre los costos de envío
y entrega a y desde Hopkins Manufacturing
Corporation.
IMPORTANT:
Read the following instructions carefully before
installing and/or operating the brake control. If
you have any concerns with this product or
the installation process, our technical support
team can assist you. Call [phone].
Questions? Contact us at:
Product Information: [email protected]
Tech Support: [email protected]
Sales Phone: [phone]
Tech Support Phone: [phone]
www.huskytow.com

A
B
C
D
INSTALACION UNIVERSAL
Remueva el conector rapido del control de frenos, desforre los cables y
unalos a los cables de función abajo del tablero.
Cable Blanco.......Conexión a tierra
Cable Azul...........Frenos electrónicos del remolque
Cable Negro........Terminal positivo de la batería
Rojo.....................Lado frío del interruptor de la luz de freno
PRECAUCIÓN: Los colores de los cables varían según el fabricante.
Asegúrese de conectar los cables únicamente por función.
CÓDIGOS DE LOS CABLES DEL FABRICANTE DEL VEHÍCULO:
FRENO CABLE
DE CONTROL AZUL NEGRO ROJO BLANCO
FORD 94-07 AZUL ROJO VERDE BLANCO
CHEV/GM 99-06 AZUL OSCURO ROJO CELESTE NEGRO
CHEV/GM 07-08 AZUL OSCURO ROJO/NEGRO CELESTE/BLANCO BLANCO
DODGE 97-02 AZUL ROJO BLANCO NEGRO
DODGE 03-07 AZUL BLANCO/ROJO AZUL/ BLANCO VERDE/NEGRO
NISSAN MARRÓN/BLANCO ROJO ROJO/VERDE NEGRO
TOYOTA ROJO NEGRO/ROJO VERDE/BLANCO MARRÓN
1. Asegúrese de usar los cables del calibre apropiados cuando
esté instalando su control (calibre 12 para frenos electrónicos,
energía y conexión a tierra calibre / 14 para el interruptor de
la luz de pare).
2. Conecte el cable blanco al polo negativo en la batería del
vehículo. La conexión a cualquier otra localidad puede causar
la operación de control de freno intermtente y fallo.
3. Una el interruptor de circuito de 30 amp o fusible en línea al
terminal positivo de la batería. Dirija el cable negro desde el
control de freno al fusible o interruptor automático.
4. Empalme el cable rojo en el lado frío de la luz de pare del
vehículo localizada por el pedal de freno. Halle el cable
usando un probador de circuito para el cable que provee
corriente a las luces de freno del vehículo cuando el pedal de
freno está oprimido.
5. Dirija el cable azul del control de frenosal conector del
remolque del lado del vehiculo.
6. Enchufe el arnés a la parte trasera del control.
IMPORTANTE: Favor de ver “Instrucciones Específicas del
Vehículo” y “Notas Especiales” antes de cada instalación.
ESCORT®DIGITAL™
Control de freno electrónico
A. Deslizamiento vertical para control manual
B. Displiegue digital
C. Botón de ajuste de sensibilidad
D. Agujeros para soporte de montaje
PRECAUCIONES PARA LA
INSTALACIÓN:
l
Capacidad de frenado para 2, 4 ó 6 aplicaciones de freno para remolques.
l
Este control de freno se aplicará a los frenos del remolque en reversa.
l
Además, tiene inercia activada. Cuando el vehículo no esté en movimiento, el
control de freno no se aplicará automáticamente a los frenos del remolque. En
este caso, el deslizamiento vertical debe accionarse para que se activen los
frenos.
l
No coloque ni active dispositivos generadores de frecuencia de radio cerca
del control de freno (a menos de 15”), por ejemplo, teléfonos celulares, radios
de dos vías.
l
Este control de freno tiene un diseño que permite su utilización en remolques
con frenos eléctricos y sistemas de frenado hidráulico eléctrico.
GUÍA DE CABLES:
El ESCORT®DIGITAL™ viene equipado con un enchufe de conexión
rápida que va cableado a la parte posterior del control.
OPCIÓN: Si su vehiculo viene equipado con el paquete de fábrica
para remolcar, los cables para la función del control de frenos pueden
estar abajo del tablero del vehiculo (Se encuentra usualmente debajo
del tablero del lado del conductor). Consulte el manual del vehiculo
o llame para la localización. Compre un conector rapido de conexion
simple para control de frenos para el vehiculo especifico y simplemente
conectelo en el conector del paquete para remolcar de fábrica.
use el cable verde claro. El otro cable es rojo con una raya
verde. Este cable va directamente a conexión a tierra cuando
no está en uso. El empalme en este cable producirá un corto
circuito en su control de freno y probablemente destruirá la
unidad.
lPara vehículos Chevrolet 1999 y posteriores: Si su vehículo
no tiene la unidad de remolque, solamente la conexión a
tierra e interruptores de la luz de freno estarán activos en
el conector Plug-In Simple®. El cable de freno electrónico y
conductor de energía de 12 voltios serán terminados fuera
del corta fuego. Estos tendrán que ser dirigidos al conector
del remolque y batería en el vehículo.
lAsegúrese que su control de freno está conectado a tierra
apropiadamente. El cable de conexión a tierra deberá ser
conectado al polo negativo en la batería. La conexión a tierra
en cualquier otra localización puede causar que el control
opere intermitentmente.
lLas unidades de remolque de Ford y Dodge vienen con un
sistema de cable de alimentación de 20 amp el cual
acomodará 2 y 4 imanes de freno. Un aumento a un sistema
de cable de alimentación de 30 amp (calibre 12) será
necesario para sistemas de freno de 6.
MONTANDO SU CONTROL DE FRENO
1. Su control de freno Husky®puede ser montado en cualquier
dirección, incluyendo hacia arriba o abajo.
2. Escoja una localización en o debajo del tablero del vehículo
donde Ud. pueda ver el despliegue y tener fácil acceso
manual mientras conduce (E).
3. Una vez que haya escogido una localización, verifique detrás
del tablero para asegurarse que no hayan componentes que
se puedan dañar en la localización escogida. Usando el
soporte como un templete, taladre perforaciones en el
tablero.
4. Una el soporte con 2 tornillos provistos y una el control al
soporte con los 2 tornillos restantes (F).
5. Cableado del enchufe al control.
OPERANDO / AJUSTANDO SU CONTROL
1. Una vez instalado, su control mosatrará “.” en el despliegue
digital. Esto indica que su remolque está conectado. Una
CONSEJOS DE INSTALACIÓN
IMPORTANTES:
l Los códigos de color de los cables varían por fabricantes.
Asegúrese de montar los cables por función solamente.
lAlgunos camiones y vehículos deportivos y de uso pesado
Ford / Mercury de modelo recientes tienen dos o más cables
de interruptores de luces de freno. Para operación apropiada,
vez que su remolque está conectado, la corriente será
mostrada en incrementos 5% en el despliegue. Cinco
representa la corriente más baja, 99 la más alta.
2. La rueda de ajuste de poder en el lado de la unidad ajusta la
corriente enviada al remolque. El oprimir el pedal de freno y
rotar el timón cambiará la intensidad de la corriente.
3. Conecte su remolque y pruebe conduciendo en un área
abierta para ajustar el nivel de corriente.
4. Conduzca hacia adelante a aproximadamente 20 millas por
hora y aplique los frenos. Si los frenos parecen muy débiles,
mueva la rueda de ajuste hacia delante para energía
adicional. Si los frenos se trancan, mueva la rueda de ajuste
hacia atrás para reducir la energía. Continúe este paso hasta
que un frenado gradual sea alcanzado.
NOTAS IMPORTANTES ACERCA DE SU CONTROL DE
FRENOS HOPKINS®
lLas luces de freno en el vehículo y remolque activan cuando
se empuja la deslizadera manual.
lLa unidad está a prueba de cortacircuitos contra cortacircuitos
del alambrado de los frenos del remolque.
lPuede que se necesiten hacer ajustes de freno para las
diferentes condiciones de la carretera y las cargas del
remolque.
lSiempre compruebe los niveles de energía de sus frenos a
poca velocidad antes de cada viaje. Las condiciones del clima
y la variación en las cargas del remolque pueden requerir
ajustes a la energía del control de frenos.
lGarantía por vida limitada.
INSTRUCCIONES ESPECÍFICAS DE VEHÍCULO
A—O LOCALIZACIÓN DEL CABLE
MODELO
COLOR DEL CABLE DEL
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
FRENO DEL VEHÍCULO
MARCA
1989 a 91 Ford Series E & F Luz verde Localizada en el conector en forma de C en el timón; 2nda espiga
1992 a 93 Ford Series - F Luz verde Conector de 4 espigas en el centro del vehículo bajo el tablero.
1992 a 93 Ford Series -E Luz verde con rayas rojas Conector de 4 espigas al lado del pedal del freno.
1994 a 99 Ford Series - E & F Luz verde Debajo del tablero a la derecha de la columna de dirección.
1997 a 02 Ford Expedition & Navigator Luz verde Debajo del tablero a la derecha de la columna de dirección.
1988 a 93 GM Camionetas de reparto Blanco Debajo del tablero cerca de la parte superior del pedal de freno.
1994 GM Camionetas de reparto Amarillo Debajo del tablero cerca de la parte superior del pedal de freno.
1995 a 96 GM Camionetas de reparto Blanco Conector a la izquierda de la columna de dirección. Hay varios cables blancos
& SUV’s en este conector. El cable correcto es el localizado en la posición “F”.
1988 a 93 Chrysler Camionetas de reparto Blanco Debajo del tablero cerca de la parte superior del pedal de freno.
1994 a 95 Chrysler Camionetas de reparto Blanco con rayas café Debajo del tablero cerca de la parte superior del pedal de freno.
1996 a 02 Chrysler Camionetas de reparto & SUV’s Blanco con rayas café Debajo del tablero a la izquierda de la columna de dirección.
1988 a 90 Jeep Todos Luz azul con rayas negras Debajo del tablero cerca de la parte superior del pedal de freno.
1991 a 93 Jeep Todos Blanco con rayas café Debajo del tablero cerca de la parte superior del pedal de freno.
1994 al presente Jeep Todos COMUNIQUESE CON SU DISTRIBUIDOR DE JEEP.
Fil blanc.......Masse
Fil bleu.........Freins électriques de remorque
Fil noir..........Borne positive de la batterie
Fil rouge.......Côté froid de l’interrupteur de feu de frein
MISE EN GARDE : Les codes de couleur des fils varient d’un
constructeur à l’autre. S’assurer de câbler uniquement selon la
fonction. CODES DE CABLAGE PAR VÉHICULE :
FIL DE COMMANDE
DE FREIN BLEU NOIR ROUGE BLANC
______________________________________________________________
____
FORD 94-07 BLEU ROUGE VERT BLANC
______________________________________________________________
____
CHEV/GM 99-06 BLEU FONCÉ ROUGE BLEU PLE NOIR
______________________________________________________________
____
CHEV/GM 07-08 BLEU FONCÉ ROUGE/NOIR BLEU PLE/BLANC BLANC
______________________________________________________________
____
DODGE 97-02 BLEU ROUGE BLANC NOIR
______________________________________________________________
____
DODGE 03-07 BLEU BLANC/ROUGE BLEU/BLANC GRN w/BLK
______________________________________________________________
____
NISSAN BRUN/BLANC ROUGE ROUGE/VERT VERT/NOIR
______________________________________________________________
____
TOYOTA ROUGE NOIR/ROUGE VERT/BLANC BRUN
1. S’assurer d’utiliser un fil du bon calibre lors de l’installation de
votre commande (calibre 12 pour les freins électriques,
l’alimentation et la mise à la masse / calibre 14 pour
l’interrupteur de feu de frein).
2. Raccorder le fil blanc à la borne négative de la batterie du
véhicule. Si l’on effectue la mise à la masse à tout autre endroit,
la commande de frein peut fonctionner de façon intermittente
ou ne pas fonctionner du tout.
3. Fixer le fusible en ligne ou le disjoncteur de 30 A à la borne
positive de la batterie du véhicule. Faire passer le fil noir de la
commande de frein au fusible ou au disjoncteur.
4. Relier le fil rouge au côté froid de l’interrupteur de feu de frein
situé près de la pédale de frein. Déterminer le bon fil à l’aide
d’un vérificateur de circuit et en cherchant le fil qui alimente les
feux de frein du véhicule lorsqu’on enfonce la pédale de frein.
5. Faire passer le fil bleu provenant de la commande de frein
jusqu’au connecteur placé du côté du véhicule.
6. Brancher le faisceau de fils à la partie arrière de la commande.
IMPORTANT : Veuillez prendre connaissance des « directives
spéciales du véhicule » et des « remarques spéciales » avant
chaque installation.
ESCORT®DIGITAL™
Commande électronique de frein
A. Interrupteur manuel à glissière
B. Afficheur numérique
C. Boutons de réglage de puissance
D. Supports de montage
PRÉCAUTIONS À L’INSTALLATION :
l
Capacité de freinage : pour applications de 2, 4 et 6 freins de remorque.
l
Cette commande de freinage appliquera les freins de la remorque lorsque
vous serez en marche arrière.
l
Cette commande de frein est mise en marche au moyen de l’inertie.
Quand le véhicule n’est pas en mouvement, la commande n’applique pas
automatiquement les freins de la remorque. Dans ce cas, vous devez appuyer
sur l’interrupteur manuel à glissière afin de faire fonctionner les freins.
l
Ne pas monter ni activer des éléments qui génèrent des HF (téléphones
cellulaires, radios à deux voies) à proximité (moins de 15 po) de la commande
de frein.
l
Cette commande est conçue pour être utilisée avec des freins de remorques
électriques et avec des systèmes de freinage électriques-
hydroliques.
GUIDE DE CABLAGE :
Le ESCORT®DIGITAL™est pourvu d’une fiche à branchement
rapide câblée à l’arrière du contrôleur.
OPTION: Si votre véhicule est équipé d’un paquet de
remorquage de l’usine, des fils de fonction de contrôle des
freins peuvent exister sous le tableau de bord du véhicule (situé
généralement sous le tableau de bord du côté du chauffeur).
Consultez le manuel du véhicule ou appelez par voie de
téléphone pour demander l’endroit exacte. Achetez une prise
spécifique pour le contrôle des freins du véhicule avec un
simple connecteur et il vous suffit de le brancher dans le paquet
de remorquage de l’usine.
INSTALLATION UNIVERSELLE
Enlevez le bouchon du connecteur rapide sur le contrôle des
freins et branchez les fils aux fils à fonction sous le tableau de
bord.
correctement, utiliser le fil vert pâle. L’autre fil est rouge à
rayure verte. Ce fil va directement à la masse lorsqu’il n’est pas
utilisé. Le fait d’effectuer la connexion avec ce fil court-circuitera
votre commande de frein et pourrait la rendre inutilisable.
lPour véhicules Chevrolet à partir de 1999: si votre véhicule n’est
pas équipé de l’ensemble de remorquage, seule la masse et
l’interrupteur de feu de frein du connecteur Plug-In Simple®
seront actifs. Le fil du frein électrique et le conducteur de
courant se termineront à l’extérieur de la cloison pare-feu. On
devra faire passer ces fils jusqu’au connecteur de la remorque
et jusqu’à la batterie du véhicule.
lS’assurer que votre commande de frein est adéquatement mise
à la masse. Le fil de masse doit être raccordé à la borne
négative de la batterie. Si l’on effectue la mise à la masse à
tout autre endroit, la commande de frein peut fonctionner de
façon intermittente.
lLes ensembles de remorquage des véhicules de marque Ford
et Dodge comprennent un système de fil d’alimentation de
batterie de 20 A qui convient pour de 2 à 4 aimants-freins. Il
sera nécessaire d’augmenter le système de fil de batterie à 30
A (calibre 12) pour les systèmes à 6 aimants-freins.
INSTALLATION DE VOTRE COMMANDE DE FREIN
1. Votre commande de frein Hopkins®peut être montée dans
n’importe quelle direction et même à l’envers.
2. Choisir un emplacement sur ou sous le tableau de bord du
véhicule où il vous sera possible de voir l’afficheur et d’avoir
accès facilement à l’interrupteur à glissière manuel tout en
conduisant (E).
3. Lorsque vous avez choisi l’emplacement, vérifier derrière le
tableau de bord qu’il ne s’y trouve aucune composante
susceptible d’être endommagée lors de l’installation. En
utilisant le support comme gabarit, percer des trous dans le
tableau de bord.
4. Fixer le support à l’aide de deux des vis fournies et fixer la
commande au support à l’aide des deux autres vis (F).
5. Brancher le filage au contrôleur.
FONCTIONNEMENT / RÉGLAGE DE VOTRE COMMANDE
1. Lorsque votre commande est installée, l’indication «.»
apparaît sur l’afficheur numérique. Ceci indique que votre
remorquet est raccordée. Lorsque votre remorque est
raccordée, la puissance est indiquée en tranches de 5 % sur
CONSEILS IMPORTANTS
CONCERNANT L’INSTALLATION :
l Les codes de couleur des fils varient d’un constructeur à l’autre.
S’assurer de câbler uniquement selon la fonction.
lCertains des derniers modèles de camionnettes Ford / Mercury
et des véhicules loisir travail possèdent plus d’un fil
d’interrupteur de feu de frein. Pour que l’appareil fonctionne
l’afficheur. Cinq représente la puissance la plus basse, 99 la
plus élevée.
2. La roulette de réglage de puissance sur le côté de l’appareil
règle la puissance dirigée vers la remorque. Le fait
d’enfoncer
la pédale de frein et de tourner la roulette modifie l’intensité
de
la puissance.
3. Raccorder votre remorque et faire un essai routier dans un
endroit dégagé pour régler le niveau de puissance.
4. Avancer à environ 30 kilomètres à l’heure et appliquer les
freins. Si le freinage semble trop faible, tourner la roulette
vers
l’avant pour obtenir une puissance supplémentaire. Si les
freins bloquent, tourner la roulette de réglage vers l’arrière
pour réduire la puissance. Répéter ces essais jusqu’à
l’obtention d’un freinage régulier.
REMARQUES IMPORTANTES CONCERNANT
VOTRE COMMANDE DE FREIN HOPKINS®
lLes feux d’arrêt du véhicule et de la remorque s’allument
lorsque l’interrupteur manuel à glissière est enfoncé.
lL’appareil est à l’épreuve des courts-circuits électriques
provenant du câblage des feux de frein et des freins de la
remorque.
lIl peut être nécessaire d’effectuer un réglage de la
commande
de frein en fonction des conditions routières ou de la charge
de la remorque.
lFaire toujours l’essai des niveaux de puissance de frein à
basse vitesse avant chaque déplacement. Les conditions
climatiques et la charge de la remorque, qui peuvent varier
d’un déplacement à l’autre, peuvent nécessiter le réglage de
la puissance de la commande de frein.
lGarantie limitée à vie
EMPLACEMENT DU FIL
COULEUR DU FIL
D’INTERRUPTEUR DE FEU
DE FREIN DU VÉHICULE
ANNÉE
1989 – 91 Ford Séries E et F Vert pâle Situé sur le connecteur en C sur la colonne de direction ; 2e broche sur la rangée supérieure de 7.
1992 – 93 Ford Série F Vert pâle Connecteur à 4 broches au centre du véhicule sous le tableau de bord.
1992 – 93 Ford Série E Vert pâle à rayure rouge Connecteur à 4 broches à côté de la pédale de frein.
1994 – 99 Ford Séries E et F Vert pâle Under dash to the right of the steering column.
1997 – 02 Ford Expedition & Navigator Vert pâle Under dash to the right of the steering column.
1988 – 93 GM Camionnettes Blanc Under dash near top of brake pedal.
1994 GM Camionnettes Jaune Under dash near top of brake pedal.
1995 – 96 GM Camionnettes et V.L.T. Blanc Connector on left of steering column. There are several white wires in this connector. The correct
wire is located in position “F”.
1988 – 93 Chrysler Camionnettes Blanc Under dash near top of brake pedal.
1994 – 95 Chrysler Camionnettes Blanc à rayure brune Under dash near top of brake pedal.
1996 – 02 Chrysler Camionnettes et V.L.T. Blanc à rayure brune Under dash to the left of the steering column.
1988 – 90 Jeep Tous Bleu pâle à rayure noire Under dash near top of brake pedal.
1991 – 93 Jeep Tous Blanc à rayure brune Under dash near top of brake pedal.
1994 à maintenant Jeep Tous COMMUNIQUER AVEC VOTRE CONCESSIONNAIRE JEEP.
MODÈLEMARQUE
DIRECTIVES SPÉCIFIQUES PAR VÉHICULE
RAPIDE INSTALLER L’OPTION
Voir que le personnel de magasin pour acheter Plug-In
Simple!®le connecteur de contrôle de frein.
OPCION DE INSTALACION RAPIDA
Pregunte al personal de la tienda para comprar el
conector para control de frenos Plug-In Simple!®
A
B
C
D
IMPORTANTE:
Lea atentamente las siguientes instrucciones
antes de instalar y/o utilizar el control de freno. Si
tiene alguna duda sobre este producto o sobre
el proceso de instalación, nuestro equipo de
soporte técnico puede ayudarle.
Llame al número [phone].
IMPORTANT:
Veuillez lire attentivement les instructions ci-dessous
avant d’installer et faire fonctionner la commande
de frein. Si vous avez des préoccupations quant
à ce produit ou relativement au processus
d’installation, notre équipe technique pourra vous
aider. Veuillez appeler le [phone].
Preguntas? Contactenos en:
Información de producto: [email protected]
Soporte técnico: [email protected]
Teléfono de las ventas: [phone]
Teléfono del soporte técnico: [phone]
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L’information produit: [email protected]
Support technique: [email protected]
Téléphone de ventes: [phone]
Téléphone de support technique: [phone]
GUÍA PARA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
“.” [punto] El remolque está conectado.
“SC” [contelleando] Cable del freno eléctrico del remolque (azul)
fundido o imán defectuoso.
No hay corriente en el remolque. Revise si hay cortos en espigas del vehículo y remolque.
Frenos del remolque prendidos todo el tiempo. Revise si hay cortos en espigas del vehículo y remolque.
CONDICIÓN CAUSA PROBABLE
TGUIDE DE DÉPANNAGE
“.” [point] Remorque est raccordée
“SC” [flashant] Le fil (bleu) de frein électrique de la remorque est court-circuité ou l’aimant
est défectueux.
Le courant électrique ne se rend pas à la remorque. Vérifier le brochage des connecteurs du véhicule et de la remorque.
Les freins de la remorque fonctionnent en permanence. Vérifier le brochage des connecteurs du véhicule et de la remorque.
ÉTAT CAUSE PROBABLE