KRATOS SAFETY KS 8000 User manual

KRATOS SAFETY
689 Chemin du Buclay
38540 Heyrieux - FRANCE
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Fax : [phone]
www.kratossafety.com [e-mail]
BKLKT43-01
Updated: 01/2020
Guide d’installaon pour anchute coulissant sur support d’assurage rail
/ Installaon manual for sliding fall arrester on vercal anchor line in rail
/ Montageanleitung für mitlaufende Auanggeräte mit Führung / Guía de
instalación para ancaída deslizante sobre línea de anclaje en raíl
KS 8000
KS 9000

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PRÉSENTATION
Un système anchute coulissant sur rail permet à un ulisateur d’accéder en toute sécurité aux toitures et plateformes.
Le système KS8000 est conçu pour être installé sur les barreaux d’une échelle xée de façon permanente.
Le système KS9000 sera quant à lui adapté lorsqu’il n’y a pas d’échelle. Grâce à ses barreaux intégrés sur le rail, il permet l’accès et la sécurité de
l’ulisateur.
Ces 2 systèmes sont conformes à la norme EN353-1:2014.
Quel que soit le système (KS8000 ou KS9000), en cas de chute, l’appareil bloque instantanément la chute amorcée sur le rail. Lorsque le coulisseau n’est
pas en ulisaon, il peut être laissé sur le rail sans risque de retomber en bas du rail. Cependant, lorsque le système n’est pas ulisé durant un long
moment, il est préconisé de ne pas laisser le coulisseau à demeure, mais de le stocker selon les consignes de la noce d’ulisaon propre au coulisseau.
Le système fonconne dans une plage de températures comprise entre : -30°C et +50°C.
Pour être complet, un système anchute coulissant sur rail doit être composé au minimum : d’une extrémité haute, d’une (ou plusieurs) xaon(s)
intermédiaire(s), de rails intermédiaires, d’une extrémité basse, de l’anchute coulissant, d’un connecteur et d’un panneau de signalisaon.
L’inclinaison maximale des systèmes KS8000 et KS9000 ne doit pas excéder 15°.
Ces systèmes doivent être installés exclusivement avec les composants recommandés par KRATOS SAFETY et par des installateurs possédant le savoir-faire
nécessaire à ce type d’installaon. Avant installaon, une étude de la structure est essenelle pour pouvoir s’assurer : des résistances de la structure, des
cotes de celle-ci an de garanr l’installaon, et de la bonne prise en compte des aentes des ulisateurs.
Enn, pendant l’installaon, les règles de sécurité doivent être mises en place !
1 - INSTALLATION D’UN SYSTÈME COMPLET :
1.1 ÉCROU DE FIXATION (FA 20 708 00) - KS9000 seulement
Cet écrou sert à assembler le rail au support de xaon FA 20 706 00.
Maère : Inox 316.
Oullage nécessaire : Clé de 17 mm
Mise en place : on installe 2 écrous de xaon par rail.
• Insérez les écrous de xaon au niveau de l’extrémité du rail (Fig. 1). Le premier écrou doit être xé à
30 cm du bord bas du rail d’extrémité basse. Le second écrou doit être xé à 150 cm du premier écrou.
• Maintenez une distance de 150 cm entre tous les écrous dans l’ensemble du système.
Valeur de serrage : maxi 42 N/m.
1.2 BARREAU D’ÉCHELLE AVEC FIXATIONS (FA 20 707 00) - KS9000 seulement
Les barreaux d’échelle et les xaons fournissent un appui solide sur le rail alu. Le design rainuré spécique de l’échelon ore du grip et une grande
stabilité à l’opérateur lors de l’ulisaon.
Poids : 0.88 kg.
Maère : Acier galvanisé
Oullage nécessaire : Clé 19 mm
Mise en place : on installe 11 barreaux par rail.
• Le rail aluminium est pourvu de 2 trous placés à intervalle régulier, permeant de
xer les barreaux d’échelle.
• Insérez le boulon et sa rondelle dans les trous prévus à cet eet sur le barreau, et
vissez-les dans les trous du rail aluminium (Fig. 2).
Valeur de serrage : maxi 49 N/m
1 : Barreau d’échelle
2 : Vis (x2)
3 : Rondelle (x2)
4 : Grip
5 : Rebords an ripage
Fig. 1
Fig. 2

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1.3 EXTRÉMITÉ BASSE DU RAIL ALU (FA 20 703 01) pour KS8000 / (FA 20 703 00) pour KS9000
L’extrémité basse du rail est pourvue d’une butée basse escamotable à ressort, qui évite que le coulisseau ne quie accidentellement le rail, et d’une
terminaison en L qui empêche d’insérer le coulisseau dans le mauvais sens.
Longueur standard : 3 m.
Poids : 4,10 kg.
Maère : Aluminium
Oullage nécessaire : Clé de 19 mm
Mise en place :
Rail d’extrémité basse FA 20 703 01 - KS8000 seulement :
• Le bord bas du rail d’extrémité basse doit être placé à environ 15 cm du sol (Fig. 3), de manière à faciliter
l’inseron du coulisseau (FA 20 700 00).
• Fixer le rail sur l’échelle en ulisant l’accessoire de xaon sur échelle (FA 20 705 00) voir § 1.5.
• La première xaon sur un barreau de l’échelle, doit être à environ 30 cm du bas du rail d’extrémité basse.
• Par la suite, maintenez un espace d’environ 1.50 m entre deux accessoires de xaon.
Les mesures sont données à tre indicaf et dépendent évidemment de l’échelle sur laquelle vous installez le système
KS8000.
Valeur de serrage : maxi 42 N/m
Rail d’extrémité basse FA 20 703 00 – KS9000 seulement :
• Le bord bas du rail d’extrémité basse doit être placé à environ 15 cm du sol (Fig. 4), de manière à faciliter l’inseron du coulisseau (FA 20 700
00).
• Le premier support de xaon (FA 20 706 00) voir § 1.4, doit être situé à environ 30 cm du bas du rail d’extrémité basse.
• Par la suite, maintenez un espace d’au moins 1.50 m entre deux accessoires de xaon.
• Les mesures sont données à tre indicaf et dépendent évidemment de la structure sur laquelle vous installez le système KS9000.
1.4 SUPPORT DE FIXATION (FA 20 706 00) – KS9000 seulement
Ce support sert à xer le système rail sur la structure d’accueil (mur béton ou surface métallique) - voir Fig. 4. Le perçage de la structure d’accueil devra
permere de pouvoir xer le support de xaon avec de la visserie de diamètre 16 mm.
Fig. 3
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1 : Extrémité basse du rail alu
2 : Butée basse escamotable
3 : Écrou
4 : Vis
5 : Ressort torsion gauche
6 : Détrompeur de sens
HAUTBAS
Fig. 4
Fig. 3
STRUCTURE BÉTON
SOL SOL
STRUCTURE D’ACCUEIL EN MÉTAL

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Le renforcement ainsi créé aide à fournir un bon appui/rigidité au rail.
Visserie : 1 vis 6 pans (fournie).
Poids : 1,16 kg.
Maère : Inox 316
Oullage nécessaire : Clé de 17 mm
Mise en place : On installe 2 supports de xaon par rail.
• Le support de xaon (FA 20 706 00) peut être installé sur diérentes structures d’accueil (métal, béton, etc.) par le biais de xaons
spéciques.
• Il faut uliser des xaons chimiques pour installer le support de xaon sur du béton (non fourni).
• Pour les structures métalliques, il faut uliser des xaons en inox (non fourni).
• L’extrémité la plus courte du support de xaon est xée sur le rail par le biais de l’écrou de xaon (voir §1.1). L’extrémité la plus longue est
xée à la structure d’accueil grâce à une xaon adaptée (Fig. 4).
1.5 ACCESSOIRE DE FIXATION SUR ÉCHELLE (FA 20 705 00) – KS8000 seulement
Le rail alu s’installe directement sur les barreaux d’une échelle par le biais d’accessoires de xaon.
L’accessoire de xaon sur échelle aide à maintenir le rail alu contre le barreau de l’échelle.
Poids : 1,16 kg.
Maère : Inox 316
Oullage nécessaire : Clé de 17 mm
Mise en place : On installe 2 accessoires de xaon par rail.
• Insérez les vis en T dans le rail alu et faites-les glisser jusqu’à l’endroit où la contreplaque sera montée.
• Assurez-vous que la première contreplaque de xaon soit à environ 30 cm du bord inférieur du rail.
• Placer les vis en T de chaque côté du barreau.
• Derrière le barreau, placez la contreplaque sur les vis en T (Fig. 5).
• Vissez les boulons de manière à ce que la contreplaque soit fermement posionnée contre le barreau.
• Le rail alu est maintenant xé au barreau. Répétez l’acon tous les 1.50 m.
Valeur de serrage : maxi 42 N/m
Fig. 5
Côté structure Côté railVis 6 pans
1 : Contreplaque
2 : Boulon à tête rectangulaire M10 (x2)
3 : Tige letée (x2)
2+3 : Vis en T (x2)
4 : Écrou Nyloc M10 (x2)
5 : Plaque de séparaon
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1.6 RAIL INTERMÉDIAIRE (FA 20 702 01) pour KS8000 / (FA 20 702 00) pour KS9000
Le rail intermédiaire est un rail aluminium sur lequel le coulisseau glisse de façon uide, sans fricon. Les rails intermédiaires et d’extrémité (basse ou
haute) se connectent entre eux par le biais d’éclisses de raccordement (FA 20 704 00).
Longueur standard : 3 m.
Poids : 4 kg.
Maère : Aluminium
Mise en place :
• Voir ÉCLISSE DE RACCORDEMENT § 1.7
1.7 ÉCLISSE DE RACCORDEMENT (FA 20 704 00) pour KS8000 et pour KS9000
L’éclisse de raccordement sert à connecter entre eux les diérentes secons de rail des systèmes KS8000 et KS9000.
Poids : 1,16 kg.
Maère : Inox 316
Oullage nécessaire : Clé de 13 mm
Mise en place :
• Meez les deux rails bout à bout, faites glisser l’éclisse de raccordement (FA 20 704 00) par-dessus la jointure des deux rails de manière à ce
qu’elle soit au centre de la xaon. Cela assurera l’alignement parfait des deux rails.
• Placez une éclisse de chaque côté du rail aluminium en faisant correspondre les trous de l’éclisse avec ceux des rails intermédiaires. Fixez les
deux plaques à l’aide des 4 ensembles d’éléments de xaon (Fig. 6).
• Vériez que l’écart entre les deux rails ne soit pas supérieur à 1,5 mm.
1.8 EXTRÉMITÉ HAUTE EN ALUMINIUM (FA 20 701 00) pour KS8000 et pour KS9000
Les systèmes sont équipés d’une extrémité haute qui s’incurve au niveau du haut de l’échelle et de la plateforme de travail. Cela permet à l’opérateur de
rester connecté au coulisseau jusqu’en haut de l’échelle, et de s’en décrocher une fois qu’il est en sécurité sur la plateforme.
L’extrémité haute est également équipée d’une butée haute (A).
Longueur : 1,50 m.
Poids : 2,90 kg.
Maère : Aluminium.
Mise en place :
• Fixez l’extension haute à un rail intermédiaire (FA 20 702 01) pour KS8000 ; (FA 20 702 00) pour KS9000, par le biais d’une éclisse de
raccordement, comme décrit dans le paragraphe 1.7 (voir Fig. 7).
• Le bord bas du rail d’extrémité haute devra être xé à 30 cm en dessous de la plateforme de travail où « sort » l’ulisateur.
• Un support de xaon doit être installé sur ce rail d’extrémité haute. La vis de celui-ci devra se situer approximavement 19 cm en dessous de
la plateforme de travail où « sort » l’ulisateur.
• RECOMMANDATIONS : le rail intermédiaire inférieur au rail d’extrémité haute devra être recoupé pour être ajusté à la longueur nécessaire au
rail d’extrémité haute comme déni ci-dessus. Il devra également être repercé pour permere l’installaon des éclisses de raccordement, en
prenant soin de respecter un espace de 1,5 mm maxi entre les deux rails.
=> VARIANTE : Il est possible d’installer un rail d’extrémité basse en pare haute (en foncon de votre structure d’accueil). Dans ce cas, le détrompeur de
sens sera situé sur le côté droit du rail et aura pour but de bloquer le coulisseau au niveau de l’extrémité haute du rail. Pour pouvoir rerer le coulisseau
du rail en pare haute, il faudra prendre soin de démonter le détrompeur de sens et de le remonter de l’autre côté du rail (il se retrouvera donc à gauche
du rail lorsque l’on a le rail face à soi dans le sens d’ulisaon). La procédure est idenque en cas d’ulisaon du rail incurvé en pare haute.
Fig. 6
1 : Éclisse (X2)
2 : Boulon (x4)
3 : Contre écrou (x4)
4 : Rondelle frein (x8
Fig. 7
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A

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1.9 COULISSEAU EN INOX SUR ROULETTES (FA 20 700 00)
Le coulisseau sur roulees glisse de haut en bas et de bas en haut sur le rail, accompagnant l’ulisateur dans ses mouvements le long du Système. Il doit
être connecté au point d’accrochage sternal d’un Harnais par le biais d’un connecteur (FA 50 101 17).
En cas de chute, le coulisseau se bloque immédiatement sur le rail, stoppant ainsi la chute.
Il est équipé d’un système de verrouillage unidireconnel, qui l’empêche de glisser tout seul vers le bas lorsqu’il n’est pas ulisé.
Poids : 0,600 kg.
Maère : Coulisseau en INOX 316, roulees en laiton.
Mise en place :
• Insérez le coulisseau au niveau de l’extrémité basse du rail. Appuyez sur la butée basse et faites passer le coulisseau par-dessus. Assurez-vous
que la èche gravée sur le coulisseau soit dirigée vers le haut.
• Une fois le coulisseau inséré sur le rail, la butée basse revient dans sa posion iniale, ce qui empêche le coulisseau de quier le rail.
• Le système est équipé d’un détrompeur de sens composé de 2 éléments : une ge de blocage de sécurité placée sur le coulisseau, qui est
bloquée par la terminaison en L située en bas de l’extrémité basse du rail en cas d’inseron du coulisseau dans le mauvais sens (Fig. 8).
1.10 PANNEAU DE SIGNALISATION
Le panneau fourni doit être installé au niveau de l’accès à l’échelle à l’endroit le plus visible.
Ce panneau est obligatoire. Les diérents champs doivent être remplis.
Un N° d’idencaon vous permet de repérer vos diérentes installaons et d’en assurer le suivi.
Fig. 8
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a- Terminaison en L
b- Butée basse
c- Coulisseau
1 : Œil d’accrochage
2 : Fente/indicateur témoin de chute
3 : Ressort de Came
4 : Tige de sécurité
5 : Roulees x4
6 : Came d’accrochage
7 : Corps
aa
bb
cb

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1.11 MISE EN SERVICE
Le système est prêt à être ulisé si les modes opératoires décrits ci-dessus ont été respectés. Il sut ensuite de relier le coulisseau (FA 20 700 00) au point
d’accrochage sternal (A ou 2x A/2) d’un harnais (EN361) de l’opérateur par le biais d’un connecteur (EN362).
Toutefois, il est nécessaire de procéder à une récepon du disposif ainsi installé, le responsable de l’installaon doit compléter le quesonnaire ci-
dessous :
Descripf des contrôles
(toute coche dans la colonne PAS OK entraine l’impossibilité d’ulisaon de l’installaon avant remise en conformité) SO OK PAS OK
Le système possède des butées hautes et basses empêchant le coulisseau de se déconnecter du support involontairement
L’installaon est complète avec xaon haute, basse, intermédiaire, support d’assurage (absorbeur et tendeur si
nécessaire)
Chaque xaon (haute, basse ou intermédiaire) est installée sur la structure selon les recommandaons du présent guide
ET avec la visserie fournie par le fabricant
Pour les installaons rail (uniquement) : les éclisses de raccordement sont présentes pour chaque changement de
secon ET correctement xées
Les xaons intermédiaires sont bien présentes aux intervalles dénis
Les écrous sont tous installés correctement ET avec un système an-desserrage (écrou avec bague frein OU écrou avec
rondelle Grower-ou équivalent OU écrou contre-écrou)
Le coulisseau coulisse librement tous le long du support d’assurage sans aucun blocage
Le système possède bien un panneau de signalisaon
Le système est parfaitement aligné vercalement de haut en bas
Le système ne présente pas d’inclinaison supérieure à ±15°
La présente noce et la noce EPI du système anchute a été remise à l’exploitant
OBSERVATIONS :
Récepon – Tests : Aucun test ne doit être eectué sur un système ainsi installé. KRATOS SAFETY cere que les points hauts (EN 795:2012 Type A) et
les systèmes anchute (EN353-1/2) sont conformes aux normes européennes en vigueur. Tout test, intervenon d’un organisme ers, pour récepon de
l’ouvrage ne peut être à la charge de KRATOS SAFETY.
2 - COMPATIBILITÉ D’EMPLOI :
Le système d’assurage vercal ainsi installé doit être ulisé avec l’anchute coulissant correspondant ; voir la noce d’ulisaon s’y rapportant (EN353-1).
Un anchute coulissant sur support d’assurage doit être incorporé dans un système tel que déni dans la che descripve (EN363).
Un harnais anchute (EN361) est le seul disposif de préhension du corps qu’il soit permis d’uliser. Il peut être dangereux de créer son propre système
anchute dans lequel chaque foncon de sécurité peut interférer sur une autre foncon de sécurité. Ainsi, avant toute ulisaon, reportez-vous aux
recommandaons d’ulisaon de chaque composant du système.
3 - VÉRIFICATION :
La durée de vie indicave du produit est illimitée (dans le respect de l’inspecon annuelle par une personne compétente agréée par KRATOS SAFETY),
mais elle peut être augmentée ou diminuée en foncon de l’ulisaon et/ou des résultats des véricaons annuelles. L’environnement d’ulisaon peut
diminuer fortement la durée de vie du produit, notamment dans un milieu agressif tel qu’une atmosphère marine, corrosive, chimique, ... Conformément
à la réglementaon en vigueur, l’équipement doit être systémaquement vérié, en cas de doute, après une chute et au minimum tous les douze
mois par le constructeur ou une personne compétente, mandatée par celui-ci, an de s’assurer de sa résistance et donc de la sécurité de l’ulisateur.
En environnement agressif, eectuez une véricaon plus fréquente. Pour toute opéraon de véricaon avant ulisaon, inspecon annuelle et
maintenance, il sera nécessaire de s’ancrer à un autre disposif d’ancrage conforme à l’ulisaon.
Il est également recommandé d’inscrire la date de la prochaine véricaon sur le produit.
Dans le tableau ci-dessous sont indiqués les points de contrôle pour l’inspecon. Les résultats de l’inspecon périodique seront à enregistrer dans le
procès-verbal d’inspecon ENTECH01 (téléchargeable sur notre site internet) et dans le registre de sécurité de l’entreprise. Il est recommandé que les
inspecons périodiques soient documentées avec un rapport d’inspecon et photographies.
Si un élément du système s’avère défectueux suite à l’inspecon, le système doit être mis Hors Service tant qu’une personne compétente n’ait aestée
par écrit sa réulisaon ou son remplacement. Pendant ce temps, l’accès au système doit être interdit.
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1Vérier que la documentaon relave à l’installaon est présente et renseignée en totalité
2Le système possède des butées hautes et basses empêchant le coulisseau de se déconnecter du support involontairement
3L’installaon est complète avec xaon haute, basse, intermédiaire, support d’assurage (absorbeur et tendeur si nécessaire)
4Chaque xaon (haute, basse ou intermédiaire) est installée sur la structure selon les recommandaons du présent guide ET avec la visserie
fournie par le fabricant
5Pour les installaons rail (uniquement) : les éclisses de raccordement sont présentes pour chaque changement de secon ET correctement
xées
6Les xaons intermédiaires sont bien présentes aux intervalles dénis
7Les écrous sont tous installés correctement ET avec un système an-desserrage (écrou avec bague frein OU écrou avec rondelle Grower-ou
équivalent OU écrou contre-écrou)
8Le coulisseau coulisse librement tous le long du support d’assurage sans aucun blocage
9Le système est parfaitement aligné vercalement de haut en bas
10 Vériez qu’un panonceau est présent pour chaque disposif et à chaque accès aux disposifs, qu’ils soient correctement renseignés et lisibles.
Inscrire la date de la prochaine inspecon
11 Le système ne présente pas d’inclinaison supérieure à ±15°
12 La présente noce et la noce EPI du système anchute sont présentes
13 Présence et lisibilité des marquages
14 Inspecon de l’état général de chaque composant du système : contrôler l’absence de corrosion, de déformaon, de ssure.
15 Pour les installaons câble (uniquement) : Contrôler l’état du câble, vérier qu’il ne présente pas de signe de rupture de ls, de
déformaon (coque ou gendarme, ……), d’écrasement, de détoronnage ou d’oxydaon.
16 Inspecon de l’état général des xaons et de leur serrage (vérier le couple de serrage)
17 Pour les installaons câble (uniquement) : Vérier la tension du câble, la rondelle témoin doit tourner librement (voir descripf de
l’absorbeur dans la noce)
18 Vérier que le témoin de chute n’est pas acvé
19 Pour les installaons câble (uniquement) : Vériez que le câble n’ait pas glissé à l’extérieur de la chape à serr manuelle (vernis témoin)
20 Vériez que le système a été installé conformément aux instrucons de montage
21 Vérier qu’aucune modicaon n’a été apportée sur le système
22 Pour les installaons câble (uniquement) : Vérier que le câble est posionné correctement dans les passants intermédiaires
Avant chaque ulisaon, contrôler le bon fonconnement du système et vérier en parculier :
- que le produit n’a pas de déformaon visible, de coupure, d’abrasion, de signe d’usure, ssures,….
- que l’absorbeur d’énergie (si existant) n’est pas acvé (bague rouge visible),
- qu’il ne présente pas de traces d’oxydaon.
Le support d’assurage (rail) est un élément de sécurité, une aenon parculière lui sera apportée lors de la véricaon visuelle.
Aucune modicaon, suppression ou ajout d’éléments ne doit être eectuée sans consultaon préalable du fabricant. Les pièces manquantes ou
défectueuses seront remplacées par des pièces d’origine fournies exclusivement par le fabricant. En cas de doute, il est obligatoire pour votre sécurité de
faire contrôler l’installaon par le fabricant ou une personne compétente, mandatée par celui-ci.
Ces systèmes (rail + anchute coulissant) sont des EPI, à ce tre il est obligatoire de faire vérier le système :
- après une chute,
- tous les 12 mois,
par le constructeur ou une personne compétente mandatée par celui-ci. Ce contrôle doit être enregistré dans la che de vie de l’installaon, sur le
panneau de signalisaon ainsi que dans le registre de sécurité de l’entreprise.
4- ENTRETIEN :
Les systèmes KS8000 et KS9000 ne demandent pas d’entreen parculier.-
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PRESENTATION
A sliding rail fall arrest system allows its user to safely access roofs and plaorms.
The KS8000 system is designed to be installed on the rungs of a permanently xed ladder.
The KS9000 is for when there is no ladder available. The rungs axed to the rail provide the user with secure access.
Both systems are compliant with standard EN353-1:2014.
In the event of a fall, both systems (KS8000 or KS9000) have a device that immediately stops the fall on the rail. When the Vercal Trolley is not in use,
it can be le on the rail without sliding down. However, when the system is not used for a long period, leaving the trolley in place is not recommended.
Instead, it should be stored in accordance with the instrucons in the trolley’s user manual.
The system can be used within the temperature range of: -30°C to +50°C.
A sliding rail fall arrest system must be composed of at least: a top edge, one (or several) intermediate securing point(s), intermediate rails, a boom
edge, a sliding fall arrester, a connector, and a warning sign. The maximum angle of inclinaon of the KS8000 and KS9000 systems must not exceed 15°.
These systems must be installed by skilled professionals using only the components recommended by KRATOS SAFETY. Before installaon, an assessment
of the structure’s strength and performance rangs is crucial. The users’ expectaons must also be taken into account.
Lastly, during installaon safety rules must be observed!
1 - INSTALLATION OF A COMPLETE SYSTEM :
1.1 MOUNTING NUT (FA 20 708 00) - KS9000 only
This nut is used to ax the rail to mounng bracket FA 20 706 00.
Material : 316 stainless steel.
Tools need : 17 mm spanner wrench
Installaon: Install two fastening nuts per rail.
• Insert the fastening nuts at the end of the rail (Fig. 1). The rst nut must be axed 30 cm from the
boom of the lower rail. The second nut must be axed 150 cm from the rst nut.
• Maintain a distance of 150 cm between nuts for the enre system.
Tightening torque: max.42N/m.
1.2 LADDER RUNG ASSEMBLY (FA 20 707 00) - KS9000 only
Ladder rungs and fasteners provide solid support on the aluminium rail. The rungs’ grooved design provides the
user with grip and stability during use..
Weight : 0.88 kg.
Material: Galvanized steel
Tools needed: 19 mm spanner wrench
Installaon : Install 11 rungs per rail.
• The aluminium rail has sets of two holes placed at regular intervals that are
used to ax the ladder rungs.
• Insert the bolt and its washer in the intended holes on the rung and screw
them into the holes in the aluminium rail (Fig. 2).
Tightening torque: max.49 N/m
1: Ladder rung
2: Screw (x2)
3: Washer (x2)
4: Grip
5: Anskid edge
Fig. 1
Fig. 2
GB

11
1.3 ALUMINIUM RAIL EXTREMITY (FA 20 703 01) for KS8000 / (FA 20 703 00) for KS9000
The aluminium rail extremity has a spring-loaded retractable terminaon that prevents the slide from accidentally slipping o the rail, and an L clamp that
prevents the slide from being inserted in the wrong direcon.
Standard length: 3 m.
Weight: 4.10 kg.
Material : Aluminium
Tools needed: 19 mm spanner wrench.
Installaon
Aluminium rail extremity FA 20 703 01 - KS8000 only :
• The boom edge of the lower rail must be placed about 15 cm from the ground (Fig. 3), in such a way as to
facilitate inseron of the trolley (FA 20 700 00).
• Ax the rail to the ladder with the Rung clamp (FA 20 705 00). See § 1.5.
• The rst fastener on the ladder rung must be about 30 cm from the boom of the lower rail.
• Then, maintain a spacing of about 150 cm between each fastening accessory.
Measurements are given as a guide and depend on the ladder on which the KS8000 is being installed.
Tightening torque: max.42 N/m
Aluminium rail extremity FA 20 703 00 – KS9000 only :
• The boom edge of the lower rail must be placed about 15 cm from the ground (Fig. 3), in such a way as to facilitate inseron of the trolley
(FA 20 700 00).
• The rst mounng bracket (FA 20 706 00; see § 1.4) must be placed about 30 cm from the boom of the lower rail.
• Then, maintain a spacing of at least 150 cm between each fastening accessory.
• Measurements are given as a guide and depend on the structure on which the KS9000 is being installed.
Fig. 3
1: Boom of Aluminium rail extremity
2: Retractable terminaon
3: Hexagonal Nut
4: Hexagonal Screw
5: Le-hand torsion spring
6: Non-inverng system
TOPBOTTOM
Fig. 4
GB
Fig.3

12
1.4 MOUNTING BRACKET (FA 20 706 00) – KS9000 only
This bracket is used to ax the rail system to the receiving structure (concrete wall or metal surface) - see Fig. 4. The receiving structure must be drilled
so that the mounng bracket can be axed with 16 mm fastenings.
This gives the rail greater stability.
Fastenings: 1 Hex Head Bolt (provided).
weight : 1,16 kg.
Material: 316 stainless steel
Tools needed: 17 mm spanner wrench.
Installaon : Install two mounng brackets per rail.
• The mounng bracket (FA 20 706 00) can be installed on dierent receiving structures (metal, concrete, etc.) with specic fasteners.
• Chemical xaon must be used to install the mounng bracket on concrete (not provided).
• For metal structures, stainless steel fasteners must be used (not provided).
• The shorter end of the mounng bracket is axed to the rail with a fastening nut (see §1.1). The longer end is axed to the receiving structure
with a suitable fastener (Fig. 4).
1.5 RUNG CLAMP (FA 20 705 00) – KS8000 only
The aluminium rail is installed directly onto the rungs of a ladder using mounng accessories.
The rung clamp helps hold the aluminium rail against the ladder rungs.
Weight: 1.16 kg
Material: 316 stainless steel
Tools needed: 17 mm spanner wrench.
Installaon: Install two rung clamps per rail.
• Insert the T screws into the aluminium rail and slide them to the point where the counterplate will be mounted.
• Make sure that the rst counterplate is about 30 cm from the lower edge of the rail.
• Place the T screws on each side of the rung.
• Behind the rung, place the counterplate with separator on the T screws (Fig. 5).
• Screw the bolts in so that the counterplate is rmly posioned against the rung.
• The aluminium rail is now axed to the rung. Repeat this process every 1.50 m.
Tightening torque: max.42 N/m.
Fig. 5
Structure Side Rail sideHex Head Bolt
1: Counterplate
2: M10 T-head bolt (x2)
3: Threaded rod (x2)
2+3: T Screw (x2)
4: Nyloc M10 nut (x2)
5: Separator Plate
GB

13
1.6 INTERMEDIATE RAIL (FA 20 702 01) only KS8000 / (FA 20 702 00) only KS9000
The intermediate rail is an aluminium rail on which the slide travels smoothly, with no resistance. The intermediate and extremity rails (top and boom)
are connected to each other with splice bars (FA 20 704 00).
Standard length: 3 m
Weight: 4 kg
Material: Aluminium
Installaon:
• See SPLICE BAR § 1.7
1.7 JUNCTION(FA 20 704 00) for KS8000 et for KS9000
The juncon connects the dierent secons of rail in the KS8000 and KS9000 systems.
Weight: 1.16 kg
Material: 316 stainless steel
Tools needed: 13 mm spanner wrench
Installaon:
• Place the rails end-to-end, slide the splice bar (FA 20 704 00) over the juncon of the two rails so that it is centred between the rails. This will
ensure that the two rails are perfectly aligned.
• Place a juncon on each side of the aluminium rail, lining up the holes in the splice bar with those in the intermediate rails. Ax the two plates
with the four sets of fasteners (Fig. 6).
• Make sure that the gap between the two rails is no more than 1.5 mm.
1.8 ALUMINIUM TOP RAIL EXTENSION (FA 20 701 00) for KS8000 and for KS9000
The systems are equipped with a top rail extension which curves at the top of the ladder and the work plaorm. This allows the operator to stay
connected to the slide all the way to the top of the ladder, and then detach once he or she is safely on the work plaorm.
The top end also has a spring-loaded retractable terminaon (A).
Length: 1.50 m
Weight: 2.90 kg
Material: Aluminium.
Installaon :
• Ax the upper extension to an intermediate rail (FA 20 702 01 for KS8000; FA 20 702 00 for KS9000) with a juncon, as described in paragraph
1.7 (See Fig. 7).
• The boom edge of the upper rail must be axed 30 cm below the work plaorm where the user detaches.
• A mounng bracket must be installed on this upper rail. It must be screwed in approximately 19 cm below the work plaorm where the user
detaches.
• RECOMMENDATIONS: The intermediate rail below the upper rail must be cut to the correct length so that the upper rail is posioned as
described above. Holes must also be made to accommodate juncons, being careful to ensure that there is a maximum space of 1.5 mm
between the two rails.
=>VARIATION : A boom end rail can be installed on the top part (depending on your receiving structure). In this case, the non-inverng system will be
posioned on the right side of the rail and will aim to block the trolley at the upper end of the top rail. In order to be able to remove the trolley from the
rail, take care to disassemble the non-inverng system (L clamp) and to reassemble it on the other side of the rail (it will thus be posioned to the le of
the rail when facing the rail in the direcon it is used). The procedure is idencal when using the curved rail in the upper part.
1 : Éclisse (X2)
2 : Boulon (x4)
3 : Contre écrou (x4)
4 : Rondelle frein (x8
Fig. 6
Fig. 7
GB
A

14
1.9 STAINLESS STEEL SLIDE ON WHEELS (FA 20 700 00)
The trolley travels up and down the rail, accompanying the user as he or she moves along the System. It must be connected to the harness’s sternal
aachment point with a connector (FA 50 101 17).
In the event of a fall, the trolley immediately stops on the rail, thus stopping the fall.
It has a unidireconal locking system that prevents it from sliding to the boom on its own when it is not in use.
Weight: 0.600 kg
Material: 316 stainless steel slide, brass wheels.
Installaon :
• Insert the trolley at the boom end of the rail. Press on the boom stop and pass the slide over the top. Make sure that the arrow etched on
the slide is poinng up.
• Once the trolley is inserted onto the rail, the boom stop returns to its inial posion, prevenng the trolley from coming o the rail.
• The system has a direconal fail-safe device composed of two parts: a safety locking pin on the trolley, which is blocked by the L clamp located
the boom of the lower end of the rail if the slide is inserted in the wrong direcon (Fig. 8)
1.10 WARNING SIGN
The sign provided must be installed in a visible locaon in the area where the ladder is accessed.
This sign is mandatory. The various elds must be lled in.
An idencaon number allows you to idenfy your dierent installaons so that you can monitor them.
1 : Anchorage point
2 : Fall indicator slot
3 : Cam spring
4 : Safety rod
5 : Wheels (x4)
6 : Aachment cam
7 : Body
Fig. 8
GB
aa
bb
cb
a- L-clamp
b- Boom stop
c- Trolley

15
1.11 USE
The system is ready to use as long as the operang procedures described above have been followed. Simply aach the trolley (FA 20 700 00) to the sternal
aachment point (A or 2x A/2) of the user’s harness (EN361) with a connector (EN362).
However, the device must be checked aer installaon; the person in charge of the installaon must ll the quesonnaire below:
Descripon of the checks
(if there are check marks in the NOT OK column, the device must not be used unl it has been brought into compliance) N/A OK NOT
OK
The system has top and boom spring loaded retractable terminaons that prevent the rope grab from accidentally slipping
o the rail
The installaon is complete, with top, boom and intermediary mounng brackets, anchor line (energy absorber and tensioner
if necessary)
All the mounng brackets (top, boom or intermediary) are installed on the structure according to the recommendaons given
in this guide AND using the fastenings provided by the manufacturer
For the rail installaons (only): the juncons are present for each secon change AND are properly xed
The intermediary mounng brackets are set at the given intervals
All the nuts are properly installed AND include an an-release system (Nylock nut OR nut with Grower washer – or equivalent
OR nut locknut)
The rope grab/trolley slides freely on the anchorage line without scking
The system has a warning sign
The system is perfectly aligned vercally, from the top to the boom
The system shows no inclinaon exceeding ±15°
This installaon guide and the PPE User Instrucon Manual for the fall arrest system have been given to the operator
OBSERVATIONS:
Recepon – Tests: Systems installed as described do not require tesng. KRATOS SAFETY ceres that the KS8000 and KS9000 (EN353-1) fall arrest systems
are compliant with European standards in force. Any tesng or intervenon by a third party to receive the products cannot be charged to KRATOS SAFETY.
2 - SUITABILITY FOR USE :
This type of vercal anchorage system must be used with the corresponding sliding fall arrester; see related user manual (EN353-1).
A sliding fall arrester on an anchorage line must be incorporated into a system as described in the product’s fact sheet (EN363).
A fall arrester harness (EN361) is the only body support device permied for use. It may be dangerous to create your own fall arrest system in which
each safety funcon may interfere with another safety funcon. As such, before each use, refer to the recommendaons for use for each of the system’s
components.
3 - INSPECTION
The recommended service life of the equipment is unlimited (in accordance with the annual examinaon by a competent person authorised by KRATOS
SAFETY), but it may be increased or reduced according to use and/or the results of the annual inspecons. Environmental factors can signicantly impact
product life, in parcular harsh environments such as marine environments, corrosive environments, chemical environments, etc. In accordance with the
regulaons in force, the equipment should be inspected if there is any uncertainty or aer a fall and at least annually, by the manufacturer or a competent
person authorised by the manufacturer to check its strength and therefore the user’s safety. In aggressive environments, checks must be carried out
more frequently. When carrying out pre-use checks, annual inspecons or maintenance, a dierent anchorage device that is t for purpose must be used.
We also recommend that the date of the next inspecon is marked on the product.
The table below lists the inspecon control points. The results of the periodic inspecon will be recorded in the ENTECH01 inspecon report
(downloadable from our website) and in the company safety register. We recommend that roune inspecons are documented using an inspecon
report and photographs.
If any of the system elements fail inspecon, the system must be taken Out of Service unl a competent person has cered in wring that it can be
reused, or unl it has been replaced. In the intervening period, access to the system must be prohibited.
GB

16
GB
1 Check that the documentaon relang to the installaon is present and fully lled in
2The system has top and boom spring loaded retractable terminaons that prevent the rope grab from accidentally slipping o the rail
3The installaon is complete, with top, boom and intermediary mounng brackets, anchor line (energy absorber and tensioner if necessary)
4All the mounng brackets (top, boom or intermediary) are installed on the structure according to the recommendaons given in this guide
AND using the fastenings provided by the manufacturer
5For the rail installaons (only): the juncons are present for each secon change AND are properly xed
6The intermediary mounng brackets are set at the given intervals
7All the nuts are properly installed AND include an an-release system (Nylock nut OR nut with Grower washer – or equivalent OR nut locknut)
8The rope grab/trolley slides freely on the anchorage line without scking
9The system is perfectly aligned vercally, from the top to the boom
10 Check that a data plate is present on each device and each device access and that the data has been correctly lled in and is legible.
Mark the date of the next inspecon
11 The system shows no inclinaon exceeding ±15°
12 This installaon guide and the PPE User Instrucon Manual are present
13 Presence and legibility of the markings
14 Inspect the general state of each component of the system: ensure absence of corrosion, deformaon and cracking.
15 For cable installaons (only) : Check the state of the cable; there should be no signs of thread breakage, deformaon (kinks or broken
strands, etc.), crushing, unwinding or oxidaon.
16 Check the general condion of the fasteners and their ghtness (verify the ghtening torque)
17 For cable installaons (only) : For cable installaons (only) : Check the tension of the cable; the control washer must turn freely (see
descripon of the absorber in the instrucons)
18 Check that the fall indicator is not acvated
19 For cable installaons (only) : Check that the cable has not slipped out of the manual crimp (indicator varnish)
20 Check that the system has been installed in accordance with the installaon instrucons
21 Check that the system has not been modied in any way
22 For cable installaons (only) : Check that the cable is correctly posioned in the intermediate loops
Before each use, check that the system is funconing properly. Specically, check:
- that the product does not have any visible defects, cuts, abrasions, or signs of wear, cracks, etc.
- the energy absorber (if ed) has not been acvated (red ring visible),
- that there are no traces of oxidaon.
Also check that the annual device inspecon is sll valid.
As the anchorage line (rail) is a safety device, parcular aenon must be paid during visual inspecons.
No modicaons, including the addion or removal of parts, may be carried out without rst consulng the manufacturer. Missing or defecve parts will
be replaced with original parts provided exclusively by the manufacturer. In case of doubt, for your safety it is mandatory to have the manufacturer, or
competent person appointed by them, inspect the installaon.
These systems (rail + sliding fall arrester) are PPE, and therefore it is mandatory to have the manufacturer, or competent person appointed by them,
inspect the system:
- aer a fall,
- every 12 months,
This inspecon must be recorded in the installaon’s life record sheet, on the warning sign, as well as in the company’s safety logbook.
4 - MAINTENANCE:
The KS8000 and KS9000 systems do not require any special maintenance. Fig. 4

17
EINLEITUNG
Eine Absturzsicherung mit Schienensicherungssystem ermöglicht dem Benutzer, einen sicheren Zugang zu Dächern und Arbeitsbühnen.
Die Absturzsicherung KS8000 ist so konzipiert, dass sie auf die Sprossen einer permanent befesgten Steigleiter monert werden kann.
Die Absturzsicherung KS9000 ist bei fehlender Steigleiter hingegen an die jeweilige Situaon anzupassen. Dank der in das Schienensicherungssystem
integrierten Sprossen sind ein sicherer Zugang sowie die Sicherheit des Anwenders gewährleistet.
Beide Absturzsicherungen erfüllen die Anforderungen der Norm EN353-1:2014.
Unabhängig von dem jeweiligen Absturzsicherungssytem (KS8000 oder KS9000) blockiert das System bei einem Sturz den Anwender umgehend, der über
das Schienensicherungssystem aufgefangen wird. Wird der auf der Schienenkonstrukon befesgte Gleiter momentan nicht verwendet, kann dieser auf
der Schiene verbleiben und riskiert auf gar keinen Fall ein Heruntergleiten. Wird die Absturzschutzausrüstung hingegen für längere Zeit nicht verwendet,
empfehlen wir, den Gleiter nicht vor Ort zu belassen, sondern ihn gemäß den entsprechenden Anweisungen des Benutzerhandbuchs zu lagern.
Die Absturzsicherungsausrüstung ist für einen Einsatz bei Temperaturen zwischen -30°C und +50°C geeignet.
Eine komplee Absturzsicherung mit Schienensicherungsystem umfasst mindestens folgende Elemente: einen oberen Abschni, eine (oder mehrere)
Zwischenbefesgung(en), Zwischenschienen, einen unteren Abschni, die Absturzsicherung mit Gleiter, ein Verbindungselement und ein Typenschild.
Die maximale Neigung der Absturzsicherungen KS8000 und KS9000 darf 15° nicht überschreiten.
Diese Absturzsicherungen dürfen ausschließlich mit den von KRATOS SAFETY empfohlenen Komponenten sowie durch Personal installiert werden, das
über das erforderliche Know-how für diese Art von Installaon verfügt. Vor der Installaon muss die Unterkonstrukon untersucht werden, um Folgendes
sicherzustellen: die Beständigkeit der Unterkonstrukon sowie die Abmessungen derselben, um die einwandfreie Installaon und die zufriedenstellende
Berücksichgung der Erwartungen der Anwender zu gewährleisten.
Im Rahmen der Installaon müssen die entsprechenden Sicherheitsmaßnahmen eingehalten werden!
1 - INSTALLATION EINER KOMPLETTEN ABSTURZSICHERUNG:
1.1 BEFESTIGUNGSMUTTER (FA 20 708 00) – nur KS9000
Mit dieser Befesgungsmuer wird die Schiene auf die Montagehalterung FA 20 706 00 monert.
Werksto: Edelstahl 316.
Erforderliches Werkzeug: Schraubenschlüssel 17 mm
Installaon: Install two fastening nuts per rail.
• Setzen Sie die Befesgungsmuern am Ende der Schiene ein (Abb. 1). Die erste Schraubenmuer
muss 30 cm von der unteren Kante der Schiene am unteren Abschni befesgt werden. Die zweite
Schraubenmuer muss in einem Abstand von 150 cm von der ersten Schraubenmuer befesgt
werden.
• Es ist ein Abstand von 150 cm zwischen allen Schraubenmuern im gesamten System einzuhalten.
Drehmomentwert: maximal 42 N/m.
1.2 LEITERSPROSSE MIT BEFESTIGUNGSMUTTERN (FA 20 707 00) – nur KS9000
Die Leitersprossen und die Befesgungsmuern sorgen für einen einwandfreien Halt auf der Aluschiene. Das gerielte Design der Leiterstufe bietet dem
Anwender während des Gebrauchs Halt und Stabilität.
Gewicht: 0,88 kg.
Werksto: verzinkter Stahl
Erforderliches Werkzeug: Schraubenschlüssel 19 mm
Montage: Es werden 11 Leitersprossen pro Schiene monert.
• Die Aluminiumschiene umfasst jeweils 2 Bohrungen, die sich in regelmäßigen
Abständen wiederholen und zur Befesgung der Leitersprossen dienen.
• Legen Sie die Bolzen und die entsprechende Unterlegscheibe in die auf
der Leitersprosse vorgesehenen Löcher und schrauben Sie sie dann in die
entsprechenden Bohrungen der Aluminiumschiene (Abb. 2).
Drehmomentwert: maximal 49 N/m
1 : Leitersprosse
2 : Schraube (x2)
3 : Unterlegscheibe (x2)
4 : Grip
5 : Rutschfeste Kanten
Abb.1
Abb. 2
DE

18
1.3 UNTERER ABSCHNITT DER ALUSCHIENE (FA 20 703 01) für KS8000 / (FA 20 703 00) für KS9000
Am unteren Abschni der Schiene bendet sich ein unterer versenkbarer Federanschlag, der das versehentliche Herausrutschen des Gleiters aus der
Schiene verhindert und aus einem L-förmigen Endstück, das dafür sorgt, dass der Gleiter richg eingelegt wird.
Standardlänge: 3 m.
Gewicht: 4.10 kg.
Werksto : Aluminium
Erforderliches Werkzeug: Schraubenschlüssel 19 mm.
Montage
Schiene am unteren Abschni FA 20 703 01 – nur KS8000:
• Die untere Schienenkante am unteren Abschni muss ca. 15 cm vom Boden (Abb. 3) posioniert werden,
um das Einführen des Gleiters (FA 20 700 00) zu erleichtern.
• Die Schiene auf der Leiter mit dem Zubehörteil für die Befesgung befesgen (FA 20 705 00) siehe § 1.5.
• Die erste Befesgung auf einer Leitersprosse muss sich in einem Abstand von ca. 30 cm vom unteren
Schienenende am unteren Abschni benden.
• Anschließend müssen Sie jeweils einen Abstand von ca. 1,50 m zwischen zwei Befesgungszubehörteilen
einhalten.
Die Maße sind Richtwerte und hängen selbstverständlich von der jeweiligen Leiter ab, auf der Sie das KS8000-System
installieren.
Drehmomentwert: maximal : max.42 N/m
Schiene am unteren Abschni FA 20 703 00 – nur KS9000 :
• Die untere Schienenkante am unteren Abschni muss ca. 15 cm vom Boden (Abb. 4) posioniert werden, um das Einführen des Gleiters (FA
20 700 00) zu erleichtern..
• Die erste Montagehalterung (FA 20 706 00) siehe § 1.4 muss sich in einem Abstand von ca. 30 cm vom unteren Schienenende am unteren
Abschni benden.
• Anschließend müssen Sie jeweils einen Abstand von mindestens 1,50 m zwischen zwei Befesgungszubehörteilen einhalten. .
• Die Maße sind Richtwerte und hängen selbstverständlich von der jeweiligen Unterkonstrukon ab, auf der Sie das KS8000-System installieren.
Abb. 3 3
1 : Unterer Abschni der Aluschiene
2 : Unterer versenkbarer Anschlag
3 : Schraubenmuer
4 : Schraube
5 : Drehfeder links
6 : Codiers
OBEN
UNTEN
Abb. 4
DE
Abb. 3
STRUKTUR AUS BETON
BODENBODEN
EMPFANGSSTRUKTUR AUS METAL

19
1.4 MONTAGEHALTERUNG (FA 20 706 00) – nur KS9000
Diese Montagehalterung dient zur Befesgung des Schienensystems auf der Unterkonstrukon (Betonwand oder Metalloberäche) – siehe Abb. 4.
Durch ein Auohren der Unterkonstrukon muss es möglich sein, die Montagehalterung anhand von Schrauben mit einem Durchmesser von 16 mm
zu befesgen.
Die so erzielte Verstärkung trägt zu einem (einer) einwandfreien Halt/mechanischen Stabilität an der Schiene bei.
Verschraubung: 1 Innensechskantschraube (gehört zum Lieferumfang).
Gewicht: 1,16 kg
Werksto: Edelstahl316
Erforderliches Werkzeug: Schraubenschlüssel 17 mm
Montage: Es werden 2 Montagehalterungen pro Schiene monert.
• Die Montagehalterung (FA 20 706 00) eignet sich für verschiedene Unterkonstrukonen (Metall, Beton, usw.) und kann miels spezischen
Befesgungselementen auf diesen monert werden.
• Zur Befesgung der Montagehalterung auf einem Betonuntergrund ist eine chemische Befesgungstechnik zu benutzen (gehört nicht zum
Lieferumfang).
• Im Falle von Metallunterkonstrukonen müssen Befesgungen aus Edelstahl benutzt werden (gehört nicht zum Lieferumfang).
• • Das kürzere Ende der Montagehalterung wird mit der Befesgungsmuer (siehe §1.1) an der Schiene befesgt. Das längere Ende wird auf
der Unterkonstrukon über eine angemessene Befesgung befesgt (Abb. 4).
1.5 ZUBEHÖR FÜR DIE BEFESTIGUNG AN DER LEITER (FA 20 705 00) – nur KS8000
Die Aluschiene wird direkt miels Befesgungszubehörteilen auf den Leitersprossen monert.
Die Zubehörteile für die Befesgung an der Leiter tragen dazu bei, dass die Aluschiene fest mit der Leitersprosse verbunden ist.
Gewicht: 1,16 kg.
Werksto: Edelstahl 316
Erforderliches Werkzeug: Schraubenschlüssel 17 mm
Montage: Es werden 2 Befesgungszubehörteile pro Schiene monert.
• Legen Sie die T-förmigen Schrauben in die Aluschiene ein und verschieben Sie sie bis zur Gegenplae..
• Vergewissern Sie sich, dass die erste Gegenplae für die Befesgung ca. 30 cm vom unteren Rand der
Schiene enernt posioniert ist.
• Die T-förmigen Schrauben auf beiden Seiten der Leitersprosse posionieren.
• Hinter der Leitersprosse posionieren Sie jetzt die Gegenplae auf die T-förmigen Schrauben (Abb. 5).
• Die Bolzen so festschrauben, dass die Gegenplae fest gegen die Leitersprosse posioniert ist.
• Die Aluschiene ist jetzt an der Leitersprosse befesgt. Wiederholen Sie diesen Vorgang alle 1,50 m.
Drehmomentwert: maximal 42 N/m
Abb. 5
konstrukonsseig schienenseig
Innensechskantschraube
1 : Gegenplae
2 : Hammerkopfschraube M10 (x2)
3 : Gewindestange (x2)
2+3 : T-förmige Schraube (x2)
4 : Schraubenmuer Nyloc M10 (x2)
5 : Trennplae
DE

20
1.6 ZWISCHENSCHIENE (FA 20 702 01) für KS8000 / (FA 20 702 00) für KS9000
Bei der Zwischenschiene handelt es sich um eine Aluminiumschiene, auf der der Gleiter ungehindert und reibungslos gleitet. Die Zwischenschienen und
die Schienen am oberen und unteren Abschni lassen sich über Anschlussleisten (FA 20 704 00) miteinander verbinden.
Standardlänge: 3 m.
Gewicht: 4 kg.
Werksto: Aluminium
Montage:
• siehe ANSCHLUSSLEISTE § 1.7
1.7 ANSCHLUSSLEISTE (FA 20 704 00) für KS8000 und für KS9000
Mit der Anschlussleiste können die verschiedenen Schienenabschnie der Absturzsicherungssysteme KS8000 und KS9000 miteinander verbunden
werden.
Weight: 1.16 kg
Material: 316 stainless steel
Werksto: Edelstahl 316
Erforderliches Werkzeug: Schraubenschlüssel 13 mm
Montage :
• Setzen Sie die beiden Schienen aneinander und schieben Sie die Anschlussleiste (FA 20 704 00) so über die Verbindung der beiden Schienen,
dass sie sich in der Mie der Halterung bendet. Dies gewährleistet, dass die beiden Schienen einwandfrei ausgerichtet sind.
• Posionieren Sie eine Anschlussleiste an beide Seiten der Aluminiumschiene, und zwar so, dass die Löcher der Anschlussleiste den Löchern der
Zwischenschienen direkt gegenüber liegen. Die beiden Plaen jetzt mit Hilfe von 4 Befesgungselementen befesgen (Abb. 6).
• Prüfen Sie, dass der Abstand zwischen den beiden Schienen nicht mehr als 1,5 mm beträgt.
1.8 OBERER ABSCHNITT AUS ALUMINIUM (FA 20 701 00) für KS8000 und für KS9000
Die Absturzsicherungssysteme verfügen über einen oberen Abschni, der im oberen Bereich der Leiter und im Bereich der Arbeitsbühne leicht gekrümmt
ist. Hierdurch ist eine Anbindung des Anwenders an den Gleiter bis in den oberen Bereich der Leiter möglich und ein sicheres Aushaken, sobald er die
Arbeitsbühne erreicht hat.
Der obere Abschni ist ebenfalls mit einem oberen Anschlag ausgestaet (A).
Länge: 1,50 m.
Gewicht: 2,90 kg.
Werksto: Aluminium.
Montage :
• Befesgen Sie das obere Verlängerungsstück an eine Zwischenschiene (FA 20 702 01) für KS8000; (FA 20 702 00) für KS9000, mit Hilfe einer
Anschlussleiste, wie in Abschni 1.7 beschrieben (siehe Abb. 7).
• Die untere Kante der Schiene des oberen Abschnis muss 30 cm unterhalb der Arbeitsbühne, an der Stelle, wo der Anwender die Leiter
“verlässt“, befesgt werden.
• Auf diese Schiene des oberen Abschnis ist eine Montagehalterung zu befesgen. Die Schraube, mit der die Montagehalterung an die Schiene
befesgt wird, ist ungefähr 19 cm unterhalb der Arbeitsbühne, an der Stelle, wo der Anwender die Leiter «verlässt», zu posionieren. .
• EMPFEHLUNGEN: Die Zwischenschiene, die sich unterhalb der Schiene des oberen Abschnis bendet, muss entsprechend zugeschnien
werden, damit sie, wie oben beschrieben, an die für die Schiene des oberen Abschnis erforderliche Länge angepasst ist. Ferner ist an der
Schiene ein weiteres Loch zu bohren, um die Montage der Anschlussleisten zu ermöglichen. Dabei ist darauf zu achten, dass zwischen den
beiden Schienen ein Abstand von maximal 1,5 mm eingehalten wird..
=> VARIANTE: Eine untere Endschiene kann am oberen Ende installiert werden (abhängig von Ihrer Montagestruktur). In diesem Fall bendet sich
das nicht invererende System auf der rechten Seite der Schiene und zielt darauf ab, den Wagen am oberen Ende der Schiene zu blockieren. Um den
Laufwagen von der Schiene nehmen zu können, ist darauf zu achten, dass das nicht invererende System (L-Klemme) zerlegt und auf der anderen Seite
der Schiene wieder zusammengebaut wird (es bendet sich also links von der Schiene, wenn Sie von vorne auf die Schiene schauen). Die Vorgehensweise
ist bei Verwendung der gebogenen Schiene im oberen Ende idensch.
1 : Anschlussleiste (x2)
2 : Bolzen (x4)
3 : Gegenmuer (x4)
4 : Sicherungsscheibe (x8)
Abb. 6
Abb. 7
DE
A