Lrp S10 twister 2 bl User manual

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

BEDIENUNGSANLEITUNG

USER GUIDE

MODE D´EMPLOI

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INSTRUZIONI D‘USO

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

DEUTSCH ENGLISH FRANÇAIS ESPAÑOL ITALIANO PAGE

Allgemeiner Hinweis General Remarks Informations Générales Informacion General Considerazioni Generali 3

Benötigtes Zubehör Needed Accessories Accessoires Nécessaires Accessoires Nécessaires Accessori necessari 4

Technische Daten Technical Data Caracteristiques Techniques Datos Tecnicos Dati Tecnici 5

Aufbau Des S10 Twister 2 BL Anatomy Of The S10 Twister

2 BL Concept Du S10 Twister 2 BL Componentes Del S10 Twister

2 BL

Anatomia dell'S10 Twister

2 BL 6

Warnhinweise Warning Notes Mise En Garde Consejos De Seguridad Avvertenze 8

Schnellstartanleitung Quickstart Guide Notice Succincte Guia Ajuste Rapido Guida per un inizio rapido 10

Fernsteuerung Transmitter Radiocommande Emisora Trasmittente 15

Fehlerfibel Troubleshooting Guide Guide De Dépannage Guia De Problemas Guida alla risoluzione dei

problemi 18

Praxis Practice Expérience Experiencia Esercizi e Pratica 21

Explosionszeichnung +

Ersatzteile Explosion View + Spare Parts Vue Éclaté + Pièces Déta-

chées Despiece + Refacciones Vista Esploso + Ricambi 24

Setup Sheets Setup Sheets Setup Sheets Setup Sheets Setups 42

Wartung Am Fahrzeug Maintenance Guide Entretien Et Reglage Mantenimiento Guida alla manutenzione 46

Getriebeübersetzung Gear Ratio Rapport De Transmission Relación De Transmission Rapportatura 51

Setup Anleitung Setup Guide Guide De Réglage Guia De Ajustes Guida al Setup 53

Optimierung Tuning Optimisation Optimización Messa a punto 60

Allgemeine Gewährleistungs-

Und Reparaturbestimmungen

Repair Procedures / Limited

Warranty

Condition Général De Garantie

Et De Réparation Reparaciones Garantía Procedure di Riparazione /

Limitazioni della Garanzia 63

Warnhinweise Warning Notes Mise En Garde Consejos De Seguridad Avvertenze 65

Allgemeine Hinweise General Notes Information Général Información Adicional Note Generali 75

INHALTS-

VERZEICHNIS

TABLE OF

CONTENTS SOMMAIRE ÍNDICE CONTENUTO

Sehr geehrter Modellbaufreund,

vielen Dank, dass Sie sich für ein S10 Twister 2 BL Modell entschieden

haben! Dieses Auto ist für Einsteiger und Hobbypiloten konzipiert und

verwendet nur hochwertige Materialien für beste Leistungen und Haltbarkeit.

Falls ein Kind das Fahrzeug betreiben soll, empfiehlt es sich die Anleitung vor

Benutzung mit einem Erwachsenen zu lesen. LRP electronic möchte, dass Sie

Erfolg und Spaß mit Ihrem neuen Modell haben! Falls es dennoch einmal zu

Problemen kommen sollte, melden Sie sich bei uns.

Technik + Service Hotline für D:

0900 577 4624 (0900 LRP GMBH) (0,49eur/Minute aus dem deutschen

Festnetz, Mobilfunkpreise können abweichen)

Technik + Service Hotline für A:

0900 270 313 (0,73eur/Minute aus dem österreichischen Festnetz, Mobil-

funkpreise können abweichen)

Sie können uns auch gerne im Forum unter www.LRP.cc kontaktieren.

Dear Customer,

LRP Electronic thanks you for choosing the LRP S10 Twister 2 BL. LRP

electronic models are subject to constant checks concerning material and

quality. Nevertheless we ask you to check your kit for completeness and

intactness. We wish you much fun driving your car. Please read the instruc-

tion manual carefully prior to initial use of your model. Should you have any

questions, do not hesitate to contact your local dealer.

Cher Client,

nous vous remercions d‘avoir choisi un modèle S10 Twister de LRP. Cette

voiture a été conçu pour les débutants mais aussi pour les pilotes de loisir

tout en offrant des matériaux de grande qualité pour pouvoir arriver à la meil-

leur performance et longévité possible. Si la voiture doit être utiliser par un

enfant, nous vous conseillons de lire ensemble avec l‘enfant la notice et les

informations ci-joints. La société LRP electronic a donc préparé tout pour que

vous ayez du succès avec votre nouveau modèle et que vous vous amusiez

bien avec les copains. Si jamais, vous rencontrerez des problèmes, n‘hésitez

pas de nous contacter.

Estimado Cliente,

enhorabuena por la adquisición de su modelo S10 Twister 2 BL de LRP. Este

kit ha sido diseñado y fabricado con piezas de alta calidad para proporcio-

narle las mayores prestaciones y diversión. Este manual de instrucciones

ha sido redactado de manera sencilla para que pueda comprender todas las

explicaciones y realizar los ajustes de manera sencilla. Les sugerimos que si

el modelo va a ser utilizado por un menor, este manual sea leido enteramente

por un adulto antes de rodarlo. Si tiene algún problema póngase en contacto

con el distribuidor de LRP en su país.

Caro cliente,

LRP electronic vi ringrazia per la scelta di LRP S10 Twister 2 BL. I modelli

elettrici LRP sono sottoposti a continui controlli riguardanti materiali e qua-

lità. Tuttavia vi chiediamo di controllare il kit per la completezza e integrità.

Vi auguriamo di divertirvi alla guida della vostra auto. Si prega di leggere il

manuale di istruzioni accuratamente prima dell‘uso iniziale del modello. Se

avete domande, non esitate a contattare il rivenditore locale.

#65641 #65651 #65771#65711#65721#65661 #65751

WERKZEUGE TOOLS HERRAMIENTAS OUTILLAGES ATTREZZI

Um Wartungs- und Setup-Arbeiten an Ihrem S10 Twister 2 BL durchzuführen, empfehlen wir folgende Werkzeuge:

1.5mm, 2.0mm, 2.5mm Innensechskant; 5.5mm, 7mm Steckschraubenzieher, Kreuzschlitz Schraubendreher

To accomplish maintenance- and setup-work at your S10 Twister 2 BL, we recommend to use the following tools:

Hex Wrench 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm; Socket driver 5.5mm, 7mm; cross slot screwdriver

Nous vous conseillons l‘outillage suivant pour les travaux de maintenance ou de configuration de votre S10 Twister 2 BL:

Clé Allen 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm; Clé à douille 5.5mm, 7mm; Tournevis cruciforme

Le recomendamos que utilice las siguientes herramientas para realizar un óptimo mantenimiento y ajuste de su S10 Twister 2 BL:

Llave Allen 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm; Destornillador Tubo 5.5mm, 7mm; Destornillador plano

Per la manutenzione e la messa a punto della vostra S10 Twister 2 BL, si consiglia di utilizzare i seguenti strumenti:

Chiave esagonale 1,5 millimetri, 2,0 millimetri, 2,5 millimetri; chiave a bussola 5,5 mm, 7mm; cacciavite a croce.

ALLGEMEINER

HINWEIS GENERAL REMARKS INFORMATIONS

GÉNÉRALES

INFORMACION

GENERAL

OSSERVAZIONI

GENERALI

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

Um Ihren S10 Twister 2 BL in Betrieb nehmen

zu können, benötigten Sie zusätzlich zum Verpa-

ckungsinhalt folgende Dinge:

- 1x 7.4V 2S Hardcase LiPo Akku mit US-Style

Anschlüssen

Hier empfehlen wir Ihnen für eine optima-

le Performance den Akku LRP#430216

4800 mAh 7.4V 30C Hyper Pack MPS, ein

passendes Anschlusskabel liegt dem Akku

bereits bei. BITTE BEACHTEN: Obwohl es

technisch möglich ist Ihren Twister BL mit

einem NiMH Fahrakku zu betreiben, raten

wir jedoch davon ab. Das System wurde auf

die LiPo Akkutechnik optimiert und nur mit

einem LiPo Fahrakku werden Sie die optima-

le Leistung und Funktion nutzen können.

- 1x Lipo-taugliches Ladegerät

Besonders gut eignet sich hier der LRP #41421EU Pulsar Pro Charger,

der verschiedene Lade- und Entladeoptionen besitzt und somit optimale

Leistung und maximale Sicherheit und Lebensdauer garantiert.

- 1x Passendes Ladekabel für Akkus mit US-Style, z.B. LRP #65827

- 4x AA Batterien für Ihre Fernsteuerung, z.B. LRP #78221 3000 mAh

NiMH

In order to put your S10 Twister 2 BL into operation, you will need the follow-

ing things in addition to your package’s content:

- 1x 7.4V 2S Hardcase LiPo battery with US-Style connectors.

For optimal performance, we recommend the LRP #430216 4800 mAh

7.4V 30C Hyper MPS battery pack, which already comes with a suitable

adapter cable. PLEASE NOTE: Although it is technically possible to use a

NiMH battery in your Twister BL, we highly recommend not to do so. The

brushless system was optimized for LiPo battery technology and requires

a capable battery for delivering optimal performance and function.

- 1x Lipo-capable charger

The LRP #41421EU Pulsar Pro Charger is the optimal choice here. The

charger features different charge- and discharge options, providing the

best performance and ensuring maximum safety and battery life.

- 1 x Charging cable for US-Style batteries, for example LRP #65827

- 4x AA batteries for your transmitter, for example LRP #78221 3000 mAh

NiMH

Pour utiliser votre S10 Twister 2 BL, vous aurez besoin des accessoires

suivants, en plus de ceux fournis dans le kit :

- 1x batterie LiPo Hardcase 7.4V 2S avec connecteurs US. Pour des

performances optimales, nous recommandons la référence LRP #430216

Batterie Hyper MPS 4800 mAh 7.4V 30C, qui est livrée avec le bon adap-

tateur. NOTER: Bien qu’il soit possible d’utiliser une batterie NiMH dans

votre Twister BL, nous recommandons de ne pas le faire. Le système

brushless a été développé pour les batteries LiPo et requiert une batterie

puissante pour délivrer toutes ses performances.

- 1x chargeur LiPo

Le LRP #41421EU Pulsar Pro Chargerest un choix optimal. Ce chargeur

présente différentes options de charge et de décharge, délivrant de

bonnes performances et assurant une bonne sécurité et une longue durée

de vie aux batteries.

- 1x Câble de charge pour batteries munies de connecteurs US, par exem-

ple LRP #65827

- 4x batteries AA pour votre radiocommande, par exemple LRP #78221

3000 mAh NiMH

Para que pueda poner en correcto funcionamiento su S10 Twister 2 BL, nece-

sitará disponer de los siguientes artículos aparte de los incluidos en la caja:

- 1 batería 7.4V 2S LiPo Caja Dura con conector T.

Para conseguir las mejores prestaciones, le recomendamos que utilice

la batería LRP #430216 4800 mAh 7.4V 30C Hyper MPS, la cual ya

incorpora el cable recomendado. TENGA EN CUENTA: Aunque es técnica-

mente posible utilizar una batería NiMH en su Twister BL, recomendamos

que no lo haga. El sistema brushless ha sido optimizado para tecnología

de baterías LiPo y requiere de estas para proporcionar las máximas

prestaciones y funciones.

- 1 cargador para baterías LiPo

El cargador LRP #41421EU Pulsar Pro Charger es la mejor opción en este

caso. El cargador incorpora diferentes opciones de carga y descarga, pro-

porcionando las mejores prestaciones y asegurando la máxima seguridad

y vida útil a su batería.

- 1 cable de carga para baterías con conector T, por ejemplo el LRP

#65827

- 4 baterías AA para la emisora, por ejemplo las LRP #78221 3000 mAh

NiMH

Al fine di mettere la vostra S10 Twister 2 BL in funzione, avrete bisogno dei

seguenti accessori, oltre al contenuto del pacchetto:

- 1 Batteria da 7.4V 2S Hardcase LiPo con connettori US-Style.

Per ottenere prestazioni ottimali, si consiglia la batteria LRP #430216

(4800 mAh 7.4V 30C Hyper MPS), che viene fornita già con un cavo

adattatore.

NOTA BENE: Anche se è tecnicamente possibile utilizzare una batteria

NiMH nel vostro Twister BL, consigliamo di non farlo. Il sistema brushless

è stato ottimizzato per la tecnologia delle batterie LiPo e richiede una

batteria in grado di fornire prestazioni ottimali.

- 1 Caricabatterie Lipo Il LRP #41421EU Pulsar Pro Charger è la scelta

ottimale. Il caricabatterie consente differenti opzioni di carica e scarica,

fornendo le migliori prestazioni e garantendo la massima sicurezza e la

vita della batteria.

- 1 cavo di ricarica per batterie US-Style, per esempio LRP #65827.

- 4 batterie AA per il trasmettitore, ad esempio LRP #78221 3000 mAh

NiMH.

#430216

#41421EU

#78221

#65827

BENÖTIGTES

ZUBEHÖR

NEEDED

ACCESSORIES

ACCESSOIRES

NÉCESSAIRES

ACCESSOIRES

NÉCESSAIRES

ACCESSORI

NECESSARI

S10 Twister 2 BX BL

Länge / Length / Longueur / Longitud / Lunghezza

375mm

Breite / Width / Largeur / Anchura / Larghezza

243mm

Höhe / Height / Poidst / Altura / Altezza

139mm

Radstand / Wheel base / Empatement / Distancia entre ejes / Passo

273mm

Antrieb / Drive System / Transmission / Transmisión / Tipo di Trasmissione

2WD Heckantrieb / 2WD Rear / 2WD traction arrière / 2WD propulsion trasera / 2WD Trazione posteriore

Übersetzungsverhältnis / Gear ratio / Rapport d'engrenage

Relación Transmición / Rapporto

7,51:1

27/78

Verzahnung / Gearing / Embrayage / Piñonaje / Rapportatura

48dp

Raddurchmesser / Diameter of wheel / Diamètre des roues

Diámetro Rueda / Diametro del cerchio

F: 80mm / R: 84mm

Reifenbreite / Width of wheel / Largeur des roues / Anchura Rueda / Larghezza del cerchio

F: 27mm / R: 38mm

S10 Twister 2 TX BL Extreme 100

Länge / Length / Longueur / Longitud / Lunghezza

402mm

Breite / Width / Largeur / Anchura / Larghezza

323mm

Höhe / Height / Poidst / Altura / Altezza

146mm

Radstand / Wheel base / Empatement / Distancia entre ejes / Passo

280mm

Antrieb / Drive System / Transmission / Transmisión / Tipo di Trasmissione

2WD Heckantrieb / 2WD Rear / 2WD traction arrière / 2WD propulsion trasera / 2WD Trazione posteriore

Übersetzungsverhältnis / Gear ratio / Rapport d'engrenage

Relación Transmición / Rapporto

8.14 : 1

RTR 23/72

6.04 : 1

RTR 31/72

Verzahnung / Gearing / Embrayage / Piñonaje / Rapportatura

48dp

Raddurchmesser / Diameter of wheel / Diamètre des roues

Diámetro Rueda / Diametro del cerchio

98mm

Reifenbreite / Width of wheel / Largeur des roues / Anchura Rueda / Larghezza del cerchio

52mm

S10 Twister 2 SC BL

Länge / Length / Longueur / Longitud / Lunghezza

530mm

Breite / Width / Largeur / Anchura / Larghezza

297mm

Höhe / Height / Poidst / Altura / Altezza

193mm

Radstand / Wheel base / Empatement / Distancia entre ejes / Passo

334mm

Antrieb / Drive System / Transmission / Transmisión / Tipo di Trasmissione

2WD Heckantrieb / 2WD Rear / 2WD traction arrière / 2WD propulsion trasera / 2WD Trazione posteriore

Übersetzungsverhältnis / Gear ratio / Rapport d'engrenage

Relación Transmición / Rapporto

10,67:1

19/78

Verzahnung / Gearing / Embrayage / Piñonaje / Rapportatura

48dp

Raddurchmesser / Diameter of wheel / Diamètre des roues

Diámetro Rueda / Diametro del cerchio

112mm

Reifenbreite / Width of wheel / Largeur des roues / Anchura Rueda / Larghezza del cerchio

45mm

S10 Twister 2 MT BL

Länge / Length / Longueur / Longitud / Lunghezza

465mm

Breite / Width / Largeur / Anchura / Larghezza

335mm

Höhe / Height / Poidst / Altura / Altezza

215mm

Radstand / Wheel base / Empatement / Distancia entre ejes / Passo

295mm

Antrieb / Drive System / Transmission / Transmisión / Tipo di Trasmissione

2WD Heckantrieb / 2WD Rear / 2WD traction arrière / 2WD propulsion trasera / 2WD Trazione posteriore

Übersetzungsverhältnis / Gear ratio / Rapport d'engrenage

Relación Transmición / Rapporto

11.93 : 1

RTR 17/78

Verzahnung / Gearing / Embrayage / Piñonaje / Rapportatura

48dp

Raddurchmesser / Diameter of wheel / Diamètre des roues

Diámetro Rueda / Diametro del cerchio

122mm

Reifenbreite / Width of wheel / Largeur des roues / Anchura Rueda / Larghezza del cerchio

65mm

TECHNISCHE

DATEN

TECHNICAL

DATA

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

DATOS

TECNICOS

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

AUFBAU DES S10

TWISTER 2 BL

ANATOMY OF THE

S10 TWISTER 2 BL

CONCEPT DU S10

TWISTER 2 BL

COMPONENTES DEL

S10 TWISTER 2 BL

CONSTRUZIONE DE

S10 TWISTER 2 BL

1. Vorderer Rammschutz

2. Lenkservo

3. On/Off-Schalter

4. Empfänger

5. Elektronischer

Fahrtenregler

6. Antennenhalter

7. Motor

8. oberer Querlenker

9. Stoßdämpfer

10. Spurstange

11. Chassis

12. Akkustrebe

13. Hinterer Rammschutz

1. Front bumper

2. Steering servo

3. On/Off-Switch

4. Receiver

5. Electronic speed

controller

6. Antenna holder

7. Motor

8. Upper turnbuckle

9. Shock (oil damper)

10. Turnbuckle (toe link)

11. Chassis plate

12. Battery holder

13. Rear bumper

1. Pare-chocs avant

2. Servo de direction

3. Interrupteur On/Off

4. Recepteur

5. Variateur éléctronique

6. Support d‘antenne

7. Moteur

8. Biellettes supérieur

9. Amortisseur d‘huile

10. Biellettes de direction

11. Châssis

12. Support de batterie

13. Pare-chocs arrière

1. Paragolpes delantero

2. Servo dirección

3. Interruptor On/Off

4. Receptor

5. Variador de velocidad

electrónico

6. Soporte antena

7. Motor

8. Tirante superior

9. Amortiguador hidráulico

10. Tirante suspensión

11. Chasis

12. Alojamiento de la

batería

13. Paragolpes trasera

1. Paraurti anteriore

2. Servo dello sterzo

3. Interruttore On/Off

4. Ricevente

5. Regolatore Elettronico

6. Supporto antenna

7. Motore

8. Tirante superiore

9. Ammortizzatore (ad olio)

10.

Tirante (link convergenza)

11. Piastra telaio

12. Fissaggio batteria

13. Paraurti posteriore

AUFBAU DES S10

TWISTER 2 BL

ANATOMY OF THE

S10 TWISTER 2 BL

CONCEPT DU S10

TWISTER 2 BL

COMPONENTES DEL

S10 TWISTER 2 BL

CONSTRUZIONE DE

S10 TWISTER 2 BL

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

Dies ist ein hochleistungs RC-Auto und benötigt regelmäßige Wartung.

Wenn Sie diese Wartungsarbeiten nicht durchführen wird die Performance

des Autos darunter leiden. Alle zur Wartung erforderlichen Teile sind bei LRP

electronic erhältlich. Bitte lesen und verinnerlichen Sie die Anweisungen be-

vor Sie sie durchführen. Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen, können

Sie oder andere verletzt werden. Zusätzlich kann erheblicher Sachschaden

entstehen. Um einen sicheren Betrieb Ihres Modells zu gewährleisten, sollten

alle beschriebenen Anweisungen und Sicherheitsmaßnahmen strikt befolgt

werden. Lassen Sie das Auto erst auf einer großen Fläche fahren, bis Sie

das Gefühl für das Modell bekommen. Nicht in Sand oder hohem Gras fahren

lassen. Um Sachschaden und Verletzungen zu vermeiden, bitten wir Sie beim

Fahren mit ferngesteuerten Modellen vorsichtig vorzugehen. Wenn Sie mit

RC-Fahrzeugen nicht vertraut sind, sollten Sie sich von jemandem beraten

lassen, der sich mit funkgesteuerten Fahrzeugen auskennt.

Bitte beachten Sie folgende Vorgaben für einen reibungslosen Betrieb.

·Obwohl Fahrtenregler, Lenkservo und Empfänger spritzwassergeschützt

sind und somit Fahrten in feuchter Umgebung nichts im Wege steht, sollten

Sie trotzdem folgendes beachten: Achten Sie darauf, dass Fahrzeug und

Elektronik nicht vollständig unter Wasser gesetzt sind. Vermeiden Sie das

Fahren durch Pfützen und im Regen und fahren Sie das Fahrzeug nie IM

Wasser. Bedenken Sie, dass bei Ausfahrten in nasser Umgebung Metallteile

wie z.B. Kugellager und ähnliches ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen wer-

den können. Sie sollten Ihr Fahrzeug nach einer Fahrt in nasser Umgebung

unbedingt gut trocknen und anschließend ölen bzw. fetten.

·Fahren Sie niemals bei Gewitter! – Lebensgefahr durch Blitzschlag!

·Vermeiden Sie das fahren auf belebten Plätzen oder in der Nähe von Kin-

dern.

·Setzen Sie Ihr Fahrzeug nicht auf öffentlichen Strassen ein.

·Verwenden Sie immer volle Batterien, bzw. frisch geladene Akkus in Sender

und Modell um nicht die Kontrolle über das Auto zu verlieren.

·Schalten Sie zuerst das Auto aus, anschließend den Sender. Dies verhin-

dert, daß das Modell außer Kontrolle gerät.

·Fahren Sie nicht im Dunkeln oder wenn in irgendeiner Weise die Sicht

beeinträchtigt oder versperrt ist.

·Fahren Sie nie ohne Karosserie. Die Gefahr einer Beschädigung Ihrer Elek-

tronik ist bei einem Crash oder Überschlag sehr hoch.

·Sollte sich Ihr S10 Twister 2 BL ungewöhnlich verhalten, halten Sie sofort

an und überprüfen Ihr Fahrzeug. Fahren Sie erst wieder, wenn das Problem

gelöst wurde, ansonsten besteht die Gefahr, dass Sie Schäden anrichten

oder sogar Personen gefährden.

·Greifen Sie nicht in drehende Antriebsteile. Verletzungsgefahr!

·Fahren Sie nicht auf zu kleinen oder zu eng begrenzten Flächen.

·Achten Sie auf die Motor und Reglertemperatur. Lassen Sie nach jedem

Akku das Fahrzeug abkühlen.

This is a high performance R/C kit, and it requires regular maintenance for

best performance. If you don’t do regular maintenance the performance will

suffer. LRP electronic has all the necessary parts and accessories available

to keep your car performing at its best. Please read and understand the

instructions carefully before proceeding. Failure to follow these instructions

can cause injury to yourself or others. You might also cause property damage

or damage your kit. All instructions and precautions outlined in this manual

should be strictly followed to ensure safe operation of your model. Drive the

vehicle in a very large space, especially until you get the feel of driving the

product. Do not run in sand or gras. To prevent any serious personal injury

and/or damage to property, please be responsible when operating all remote

controlled models. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend

that you ask someone familiar with RC vehicles for advice.

Please remind the following guidelines for trouble-free driving-fun.

·Although ESC, steering servo and receiver are splashproof and can be

operated in wet conditions, please note the following: Always take care

that both car and electronics are not completely submerged in water. Avoid

driving through puddles and in the rain and never drive the car completely

under water. Please consider that when driving in wet conditions, metal

parts like ball bearing or the like may also be negatively affected. After

driving in wet conditions, you should always dry and the grease your car

carefully.

·Do not drive your S10 Twister 2 BL during a thunder storm! Mortal danger!

·Avoid running the car in crowded areas and near children.

·Do not run the S10 Twister 2 BL on public roads.

·Always use fresh batteries for your transmitter and receiver to avoid

loosing control of the model.

·Turn Off receiver first, then turn off transmitter. This will prevent the car

from loosing control.

·Do not operate your car at night, or anytime your line of sight to the model

may be obscured or impaired in any way.

·Always run your car with the body shell mounted.

·When the model is behaving strangely, immediately stop the car and check

for the reason. Do not operate the car until the problem is solved. This may

lead to further trouble and unforeseen accidents.

·Do not put fingers inside rotating and moving parts.

·Please do not run in small or confined areas.

·Be careful with the motor temperature. It could be better to wait a few

minutes after every run to cool down the motor.

Ceci est une voiture de haute performance RC et nécessite un entretien

régulier. Si vous n‘effectuez pas des entretiens réguliers, la performance de

la voiture peut en souffrir. Toutes les pièces nécessaires pour l‘entretien sont

disponibles chez LRP electronic. Veuillez lire et comprendre les instructions

avant l’utilisation de la voiture. Le non-respect de ces instructions peut

causer des dommages à l’utilisateur et à autrui ainsi que des dégâts sur la

voiture. Pour assurer un fonctionnement sûr de votre modèle, les instructions

et les mesures de sécurité doivent être strictement suivies. Conduire le

modèle dans un cadre vaste et hors de danger, jusqu‘à ce que vous vous

habituez à la voiture. Ne pas conduire dans le sable ou l‘herbe haute. Pour

éviter les dommages à la propriété et les blessures, nous vous demanderons

de procéder de manière soigneuse et responsable lors de l’utilisations du

modèle télécommandé. Si vous n‘êtes pas familier avec les véhicules RC,

nous vous recommandons de vous renseigner auprès de quelqu‘un de plus

expérimenté pour obtenir des conseils.

Veuillez noter les conditions suivantes pour le bon fonctionnement.

·Bien que le variateur, le servo de direction et le récepteur soient protégés

contre les projections et peuvent être utilisés en conditions humides,

veuillez faire attention aux points suivants: Toujours s’assurer que la voiture

et l’électronique ne soient pas totalement submergées dans l’eau. Eviter de

rouler dans des flaques ou sous la pluie et ne jamais rouler complètement

sous l’eau. En roulant dans des conditions humides, les pièces métalliques

comme les roulements à billes et autres, peuvent être affectées négative-

ment. Après avoir roulé dans des conditions humides, vous devriez toujours

sécher et graisser méticuleusement votre voiture.

·Ne conduisez pas votre S10 Twister 2 BL pendant un orage! Danger de

mort!

·Évitez de conduire la voiture dans les endroits bondés de monde ou avec

des enfants à proximité..

WARNHINWEISE WARNING NOTES MISE EN GARDE CONSEJOS DE

SEGURIDAD AVVERTENZE

·Ne pas conduire le S10 Twister 2 BL sur la voie publique.

·Utilisez toujours les batteries fraîches pour votre transmetteur et récepteur

pour éviter tout perte de contrôle du modèle.

·Éteindre d’abord le récepteur, puis le transmetteur. Cela empêchera la

voiture de perdre le contrôle.

·Ne pas conduire à la tombée de la nuit, ou dès lors que la visibilité est

réduite

·Toujours conduire votre voiture avec la carrosserie montée.

·Lorsque le modèle se comporte étrangement, arrêtez immédiatement

la voiture et identifiez le problème. Ne pas conduire la voiture jusqu‘à ce

que le problème ne soit résolu. Cela peut causer des problèmes et des

accidents imprévus.

·Ne pas toucher les pièces en rotation et en mouvement. Risque de bles-

sures!

·S‘il vous plaît ne pas conduire dans des endroits où la place est limitée.

·Soyez prudent avec la température du moteur. Il pourrait être préférable

d‘attendre quelques minutes après chaque course pour refroidir le moteur.

Este kit de altas prestaciones RC requiere de un mantenimiento periódico.

Si no lo realiza correctamente, las prestaciones se verán afectadas. LRP

Electronic pone a tu disposición todas las piezas y accesorios necesarios

para una perfecta puesta a punto de tu modelo. Por favor lea las instrucciones

detenidamente antes de rodar el modelo. El no seguimiento de los conse-

jos de seguridad podría ocasionar un serio accidente dañando personas,

propiedades y también destrozando su modelo. Todas las instrucciones y

consejos descritos en este manual deben ser respetados estrictamente para

asegurarse del correcto funcionamiento. Conduzca su modelo RC en un espa-

cio abierto hasta conseguir la soltura necesaria. No ruede en arena o hierba.

Para prevenir daños a personas y propiedades utilice su sentido común a

la hora de pilotar modelos RC de LRP. Si no posee experiencia previa en el

manejo de modelos RC, le recomendamos que pida consejo a un modelista

RC experimentado.

Por favor tenga siempre en cuenta los siguientes consejos:

·A pesar de que el variador, el servo de dirección y el receptor son a prueba

de salpicaduras y pueden utilizarse en condiciones húmedas, tenga en

cuenta lo siguiente: Asegúrese de que su modelo y la electrónica nunca

quedan completamente sumergidos en el agua. Evite conducir su coche

por charcos y bajo la lluvia y nunca lo sumerja en agua. Tenga en cuenta

que al conducir en condiciones húmedas, las partes metálicas como los

rodamientos o similares, pueden quedar afectadas negativamente. Después

de conducir en condiciones húmedas, siempre debe secar y lubricar ade-

cuadamente su coche.

·¡Nunca ruede su S10 Twister 2 BL bajo una tormenta!. ¡Peligro de muerte!

·Evite rodar el modelo en zonas concurridas y cerca de niños

·No ruede su S10 Twister 2 BL en calles públicas

·Utilice baterías completamente cargadas en la emisora y el receptor para

evitar la pérdida de control del modelo

·Desconecte el receptor en primer lugar después la emisora. Así evitará

perder el control del modelo.

·Nunca ruede su modelo por la noche ni en lugares donde no pueda verlo en

todo momento.

·Ruede siempre con la carrocería instalada.

·Cuando note que el modelo se comporta de forma extraña deténgalo inme-

diatamente, compruebe la causa del fallo y no vuelva a rodar hasta haberlo

solucionado.

·Nunca toque las piezas móviles con los dedos.

·No ruede en zonas pequeñas ni cerradas.

·Tenga precaución con la temperatura del motor. Permita que el motor se

enfríe unos minutos después de rodar.

Questo è un kit R/C di rendimento elevato e richiede una manutenzione rego-

lare per migliori prestazioni. Se non eseguite una regolare manutenzione la

performance ne soffrirà. LRP electronic ha tutte le parti e accessori necessari

per mantenere la vostra auto al meglio. Si prega di leggere e comprendere

attentamente le istruzioni prima di procedere. Il mancato rispetto di queste

istruzioni può causare lesioni a voi stessi o gli altri. Si potrebbe anche causare

danni a cose o danneggiare il kit. Tutte le istruzioni e le precauzioni indicate

in questo manuale devono essere rigorosamente rispettata per garantire il

funzionamento sicuro del modello. Guidare il veicolo in uno spazio molto gran-

de, soprattutto fino a quando non avrete un buon feeling con il prodotto. Non

correre su sabbia. Per evitare gravi lesioni personali e / o danni alla proprietà,

si prega di essere responsabili quando si opera con tutti i modelli radioco-

mandati. Se non si ha familiarità con i veicoli RC, si consiglia di chiedete a

qualcuno più pratico con veicoli RC.

Tenete in conto le seguenti linee guida per divertirvi senza problemi:

·Anche se ESC, servo dello sterzo e ricevente sono resistenti agli spruzzi

d‘acqua e possono essere utilizzati in condizioni di bagnato, si prega di

notare quanto segue: Fare sempre attenzione che sia l’auto che l‘elettronica

non siano completamente sommersi in acqua. Evitare di attraversare

pozzanghere e non guidare la macchina completamente sotto l‘acqua.

Considerare che durante la guida in condizioni di bagnato, le parti metalliche

come cuscinetti o simili possono essere influenzati negativamente. Dopo

aver guidato in condizioni di bagnato, si dovrebbe sempre asciugare l’ auto

accuratamente.

·Non guidare la vostra S10 Twister 2 BL durante un temporale! Pericolo di

morte!

·Evitare di far passare la macchina in aree affollate e con bambini.

·Non guidare la S10 Twister 2 BL su strade pubbliche.

·Utilizzare sempre batterie nuove per il trasmettitore e il ricevitore, eviterà di

perdere il controllo del modello.

·Spegnere il ricevitore prima, quindi spegnere il trasmettitore. Ciò impedirà

alla macchina di perdere il controllo.

·Non utilizzare l‘auto durante la notte, o in qualsiasi momento in cui la vostra

linea di vista può essere oscurata o alterata.

·Guidare sempre la vostra auto con la scocca montata.

·Quando il modello si comporta in modo strano, fermare immediatamente la

vettura e controllare la ragione. Non utilizzare la macchina fino a quando il

problema è risolto. Questo può portare a ulteriori problemi e imprevisti.

·Non mettere le dita dentro parti in movimento.

·Si prega di non correre in spazi piccoli e stretti.

·Fare attenzione alla temperatura del motore. Potrebbe essere meglio aspett-

are alcuni minuti dopo ogni corsa per raffreddare il motore.

WARNHINWEISE WARNING NOTES MISE EN GARDE CONSEJOS DE

SEGURIDAD AVVERTENZE

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

Die folgende Schnellstart-Anleitung beschreibt Ihnen in einfachen Schritten,

wie Sie Ihren S10 Twister 2 BL in Betrieb nehmen. Sollten Sie zu einzelnen

Punkten detailliertere Informationen wünschen, schauen Sie bitte an ent-

sprechender Stelle der Hauptanleitung nach. Die Hauptanleitung können Sie

jederzeit von unserer Homepage www.lrp.cc herunterladen.

The following quick start manual describes in easy steps, how to put your

S10 Twister 2 BL into operation. In case you should need more detailed infor-

mation concerning one of the topics, please have a look at the corresponding

chapter of the main manual. You can download the main manual from our

homepage at www.lrp.cc anytime.

Ce manuel de mise en route décrit en plusieurs étapes faciles, comment

metre en route votre S10 Twister 2 BL. Si vous avez besoin de plus

d’informations concernant l’un des points suivants, reportez-vous au

paragraphe correspondant de la notice principale. Vous pouvez télécharger la

notice principale sur notre site internet www.lrp.cc.

La siguiente guía de inicio rápido describe en sencillos pasos como poner en

funcionamiento tu S10 Twister 2 BL. En el caso de que necesite informa-

ción más detallada respecto a alguno de los puntos, consulte el capítulo

correspondiente del manual general. Puede descargar el manual general en

nuestra página web www.lrp.cc.

Il seguente manuale di avvio rapido descrive in semplici passi, come mettere

la vostra S10 Twister 2 BL in funzione. Nel caso in cui si avesse bisogno di

più informazioni dettagliate relative ad uno degli argomenti, si prega di gu-

ardare al corrispondente capitolo del manuale principale. Potete scaricare il

manuale principale dalla nostra homepage www.lrp.cc in qualsiasi momento.

1. FAHRAKKU LADEN

Laden Sie zunächst Ihren Fahrakku mit einem für Ihren Akkutyp (LiPo/NiMH)

geeigneten Ladegerät. Die Details hierzu entnehmen Sie bitte der Anleitung

Ihres Ladegerätes: ACHTUNG: Halten Sie beim Laden des Akkus stets die

Sicherheitsvorschriften ein.

1. CHARGING CAR BATTERY

First, please charge your car battery using a charger suitable for your type of

battery (LiPo/NiMH). For more details on how to charge your battery, please

have a look in the manual of your charger.

ATTENTION: Please always follow the safety regulations when charging a

battery.

1. CHARGER LA BATTERIE DE LA VOITURE

Charger la batterrie en utilisant un chargeur correspondant à votre type de

batterie (NiMH/LiPo). Pour plus de détails sur la procédure à suivre pour

charger votre batterie, reportez-vous au manuel de votre chargeur.

ATTENTION: Toujours suivre les consignes de sécurité lorsque vous chargez

une batterie.

1. CARGANDO LA BATERÍA DEL COCHE

Primero, cargue la batería de su coche utilizando un cargador apropiado para

su tipo de baterías (LiPo/NiMH). Para más detalles sobre cómo cargar su

batería, consulte el manual de su cargador.

ATENCIÓN: Siga siempre las recomendaciones de seguridad cuando cargue

la batería.

1. CARICARE BATTERIA AUTO

In primo luogo, si prega di caricare la batteria dell’auto utilizzando un

caricabatterie adatto per il vostro tipo di batteria (LiPo / NiMH). Per maggiori

dettagli su come caricare la tua batteria, si prega di dare uno sguardo nel

manuale del caricabatterie.

ATTENZIONE: Si prega di seguire sempre le norme di sicurezza durante la

ricarica di una batteria.

2. BATTERIEN/AKKUS IN DEN SENDER EINLEGEN

Legen Sie 4 passende AA Batterien oder NiMH-Akkus in die Fernsteuerung

ein. Sofern Sie Akkus benutzen, laden Sie diese vorher.

Schalten Sie probeweise die Fernsteuerung an: Sowohl die rote, als auch

die grüne LED der Fernsteuerung müssen dauerhaft leuchten. Sollten diese

blinken, sind die Batterien/Akkus leer.

2. INSERT BATTERIES INTO THE TRANSMITTER

Insert either 4 AA NiMH or alkaline batteries into your transmitter. In case

you are using NiMH-batteries, please charge them before usage.

Turn on the transmitter for test purposes: Both the red and the green LED

have to glow continuously. In case they should blink, the batteries are

empty.

2. INSÉRER LES BATTERIES DANS LA RADIOCOMMANDE

Insérer 4 batteries NiMH ou 4 piles alcalines dans votre radiocommande. Si

vous utilisez des batteries NiMH, chargez-les avant utilisation.

Allumer la radiocommande à des fins de test : la LED verte et la LED rouge

doivent briller continuellement. Dans le cas où elles clignoteraient, les

batteries sont vides.

2. INTRODUZCA LAS BATERÍAS EN LA EMISORA

Inserte 4 baterías AA NiMH o pilas alcalinas en su emisora. En el caso de

que esté utilizando baterías NiMH, cárguelas antes de utilizarlas.

Encienda la emisora para realizar comprobaciones: tanto el LED rojo y el ver-

de deben están encendidos y fijos. En el caso de que parpadeen, las baterías

estarán descargadas.

2. INSERIRE LE BATTERIE NEL TRASMETTITORE

Inserire o 4 AA NiMH o batterie alcaline nel trasmettitore. Nel caso in cui si

utilizzano batterie NiMH, si prega di caricarle prima dell‘uso.

Accendere il trasmettitore per testarlo: sia il LED rosso che il LED verde

devono rimanere sempre accesi. Nel caso in cui essi dovessero lampeggiare,

vuol dire che le batterie sono scariche.

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3. EINSETZEN DES FAHRAKKUS

Sobald Ihr Fahrakku geladen und die Fernsteuerung betriebsbereit ist, setzen

Sie den Akku ins Fahrzeug. Achten Sie darauf, dass der Akku korrekt mit dem

Akkuhalter im Modell befestigt wird.

3. INSERT THE CAR BATTERY

Insert your fully charged battery into the model and make sure the battery is

properly secured by the battery bracket.

3. INSÉRER LA BATTERIE DANS LA VOITURE

Insérer la batterie chargée dans le modèle et s’assurer que celle-ci et cor-

rectement fixée à l’aide du support.

3. INTRODUZCA LA BATERÍA DEL COCHE

Introduzca su batería compeltamente cargada en su modelo y compruebe

que la batería está fija con el asegurador de la misma.

3. INSERIRE LA BATTERIA NELL’AUTO

Inserire la batteria carica nel modello e assicurarsi che la batteria sia ben

fissata dalla staffa.

4. FAHRTENREGLER AN AKKU ANSCHLIESSEN

Schließen Sie nun den Akku an den Fahrtenregler an. Achten Sie unbedingt

auf die korrekte Polarität, da sonst der Fahrtenregler und der Akku zerstört

werden können.

4. CONNECT BATTERY TO SPEED CONTROLLER

Next, connect your battery tot the speed controller. Please pay attention

to correct polarity, otherwise your speed controller and battery will be

damaged.

4. CONNECTER LA BATTERIE AU VARIATEUR

Connecter la batterie au variateur. Faire attention à la polarité, sinon, la batte-

rie et la variateur seront endommagés.

4. CONECTE LA BATERÍA AL VARIADOR

A continuación, conecte la batería al variador. Preste atención a la correcta

polaridad, su batería y su variador podrían resultar dañados si no están

correctamente conectados.

4. COLLEGARE LA BATTERIA AL REGOLATORE

Collegare la batteria al regolatore di velocità. Si prega di prestare attenzione

alla corretta polarità, altrimenti il vostro regolatore di velocità e la batteria

saranno danneggiati.

5. FERNSTEUERUNG UND AUTO ANSCHALTEN

Schalten Sie nun erst Ihre Fernsteuerung, dann den Spin Pro RTR Fahrtenreg-

ler an (siehe Photo). Der Lüfter des Spin Pro sollte sich nun drehen und eine

grüne LED dauerhaft leuchten.

Sollte dies nicht der Fall sein, schalten Sie den Spin Pro bitte wieder aus

und konsultieren Sie die ausführliche Anleitung des Reglers, welche Sie von

der LRP-Homepage www.lrp.cc herunterladen können. In dieser Anleitung

finden Sie alle weiteren Funktionen und Einstellmöglichkeiten Ihres Spin Pro

Fahrtenreglers.

Drehen Sie nun zur Kontrolle das Lenkrad Ihrer Fernsteuerung nach links

und rechts. Die Räder Ihres Fahrzeugs müssen sich in die entsprechende

Richtung bewegen. Sollte das Modell gar nicht reagieren, so ist Ihr Sender

vermutlich nicht an den Empfänger gebunden. Lesen Sie hierzu bitte das

entsprechende Kapitel in der Anleitung der Fernsteuerung durch und binden

Sie Sender und Empfänger erneut. Die Anleitung der Fernsteuerung können

Sie ebenfalls von der LRP-Homepage www.lrp.cc herunterladen.

Sollten sich die Räder entgegengesetzt der Auslenkung des Lenkrades be-

wegen, nutzen Sie die Funktion der Servo-Umkehrung am Sender. Lesen Sie

dazu bitte das Kapitel „Fernsteuerung“ auf Seite 14 dieser Anleitung.

Achten Sie bitte darauf, dass Sie nicht versehentlich Gas geben. Die Räder

des Twisters drehen sich sehr schnell und das Auto könnte unkontrolliert

losfahren und Sie verletzen.

5. TURN ON TRANSMITTER AND ELECTRONIC SPEED CONTROL (ESC)

Now please turn on your transmitter first, then turn on your Spin Pro RTR

ESC (see photo).

The fan of the Spin Pro should turn and a green LED flash continuously.

Should this not be the case, please turn off your Spin Pro and read through

your ESC’s manual, which you can download on the LRP-Homepage www.

lrp.cc, for further information and help. In this manual, you will find all func-

tions and configuration options for your Spin Pro ESC.

Now turn your steering wheel of the TX left and right for checking purposes.

The wheels of the car should turn accordingly.

In case the car does not give any reaction at all, your transmitter is probably

not correctly bound to the receiver of your car. To bind the transmitter

and receiver again, please read through the according chapter of the

transmitter’s manual.

You can download the detailed manual from our Homepage www.lrp.cc.

In case the wheels of your car should turn opposite to the deflection of your

transmitter’s steering wheel, please use the “Reverse” function of your

transmitter. Please read chapter “Transmitter” on page 14 of this manual on

how to do this.

Please avoid applying throttle accidentally to your transmitter. The wheels

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LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

of the Twister are capable of very fast rotation and the car could drive off

uncontrolled and hurt you or someone else.

5. ALLUMER LA RADIOCOMMANDE ET LE VARIATEUR

Allumer la radiocommande d’abord, puis le variateur Spin Pro RTR (voir

photo).

Le ventilateur du Spin Pro devrait tourner et la LED verte devrait clignoter.

Si cela n’était pas le cas, éteignez votre Spin Pro et consultez le manuel

de ce dernier, qui est téléchargeable sur le site LRP www.lrp.cc, pour plus

d’informations. Dans ce manuel, vous trouverez toutes les fonctions et

options de configuration de votre Spin Pro.

Tourner le Volant de la radiocommande vers la gauche, à des fins de test. Les

roues de la voiture devraient tourner dans la même direction.

Dans le cas où aucune réaction ne serait observée, votre radiocommande

serait sans doute mal liée au récepteur de la voiture. Pour appairer la radio-

commande et le récepteur une nouvelle fois, reportez-vous au paragraphe

correspondant de la notice de votre radiocommande. Vous pouvez téléchar-

ger cette notice sur le site LRP www.lrp.cc.

Si les roues de la voiture tournent dans le sens opposé de celui du volant, uti-

liser la fonction « reverse » de la radiocommande. Se reporter au paragraphe

« Radiocommande » à la page 14 de la notice pour réaliser cette opération.

Eviter d’appuyer accidentellement sur la gâchette de votre radiocommande.

Le Twister est très rapide et la voiture pourrait vous blesser ou atteindre une

autre personne.

5. ENCIENDA LA EMISORA Y EL VARIADOR

Encienda la emisora primero y a continuación su Spin Pro RTR (consulte

foto).

El ventilador del Spin Pro debe encenderse y un LED verde parpadear con-

stantemente.

Si no fuera así, apague su Spin Pro y consulte el manual de su variador, el

cual puede descargar de nuestra web www.lrp.cc, para mayor información

y ayuda al respecto. En este manual, encontrará todas las funciones y

opciones de configuración para su variador Spin Pro.

Ahora gire el volante de dirección de su emisora a la izquierda y a la derecha

para realizar comprobaciones. Las ruedas del coche deberían de girar

correctamente.

En el caso de que su coche no reaccione, es posible que su emisora no esté

emparejada correctamente con el receptor de su coche. .Para emparejar de

nuevo emisora y receptor, consulte el manual de su emisora.

Puede descargar el manual detallado de su emisora desde nuestra web

www.lrp.cc.

En el caso de que las ruedas de su coche debieran girar al contrario del

movimiento realizado en el volante de dirección de su emisora, utilice la

función „Reverse“ de su emisora. Lea el capítulo “Emisora” en la página 14

para hacer esto.

Evite aplicar gas accidentalmente en su emisora. Las ruedas de su Twister

son capaces de girar muy rápido y el coche pordía salir despedido y rodar

descontrolado provocando heridas y daños a usted o a otros.

5. ACCENDERE IL TRASMETTITORE E IL REGOLATORE (ESC)

Si prega di attivare prima il trasmettitore, poi accendere il Spin Pro RTR ESC

(vedi foto). La ventola di Spin Pro dovrebbe girare e il LED verde lampeggiare

continuamente.

Se non è cosi, si prega di spegnere il Spin Pro e leggere il manuale del ESC,

che è possibile scaricare su LRP-Homepage www.lrp.cc, per ulteriori infor-

mazioni e assistenza. In questo manuale troverete tutte le funzioni e le opzioni

di configurazione per il vostro Spin Pro ESC.

Ora girare il volantino della TX a destra e sinistra. Le ruote della macchina

devono girare di conseguenza.

Nel caso in cui la macchina non dà alcuna reazione, il trasmettitore non è

probabilmente correttamente connesso al ricevitore della vostra auto. Per

associare il trasmettitore e il ricevitore, si prega di leggere il capitolo secondo

del manuale del trasmettitore.

È possibile scaricare il manuale dettagliato dalla nostra homepage www.lrp.

cc.

Nel caso in cui le ruote della vostra auto girano al contrario rispetto al

segnale del trasmettitore, si prega di utilizzare la funzione „Reverse“ del tras-

mettitore. Si prega di leggere il capitolo „trasmettitore“ a pagina 14 di questo

manuale su come fare questo.

Si prega di evitare di accelerare accidentalmente. Le ruote del Twister sono

in grado di ruotare molto velocemente e la macchina potrebbe perdere il

controllo e danneggiare te o qualcun altro.

6. FAHREN

Nun können Sie mit Ihrem Twister losfahren.

Sofern Sie noch keinerlei Erfahrung mit ferngesteuerten RC-Cars besitzen,

lesen Sie sich bitte den Abschnitt „Fernsteuerung“ auf Seite 12 dieser Anlei-

tung durch, um etwas über die Steuerfunktionen Ihres Twisters zu erfahren.

Gleiches gilt, wenn sich das Fahrzeug nicht grade aus steuern lässt oder das

Fahrverhalten anderweitig nicht wie erwartet ist. Werfen Sie bei Problemen

auch einen Blick in die Fehlerfibel. Sie finden diese in der Hauptanleitung,

welche Sie sich auf der LRP-Homepage www.lrp.cc herunterladen können,

auf Seite 18.

Bitte beachten: Der Spin Pro RTR verfügt über eine Spannungsüberwachung

des Fahrakkus. Sollte der Akku leer gefahren sein, drosselt der Regler die

Fahrleistung deutlich um Ihnen zu signalisieren, die Fahrt bald zu beenden.

Zusätzlich blinken die rote und die gelbe LED des Reglers abwechselnd.

6. DRIVING

Now you can start your Twister.

In case you should be completely new to radio controlled model cars, we

recommend reading through the chapter “Transmitter” on page 12 of this

manual. The same is true in case the car does not steer straightforward or

shows any kind of unexpected driving behaviour.

Also, please read through the chapter “Troubleshooting guide” on page 18 of

the main manual if you experience any problems. You can download the main

manual from our Homepage at www.lrp.cc.

Please note: The Spin Pro RTR features battery voltage monitoring. When the

battery is nearly depleted, the ESC noticeably restricts the power output in

order to indicate you the end of the drive. In addition, the red and yellow LED

of the speed controller start blinking alternately.

6. PILOTER

Vous pouvez commencer à utiliser le Twister.

Si vous êtes débutant dans le monde de la voiture radiocommandée, nous

vous recommandons de lire le paragraphe “Radiocommande” à la page 12 de

la notice principale. De même, si la voiture ne va pas droit ou a un comporte-

ment bizarre, reportez-vous à ce même paragraphe.

Lire également le paragraphe « Guide de dépannage» à la page 18 de la

notice principale si vous rencontrez un problème. La notice principale est

téléchargeable sur le site LRP www.lrp.cc.

Noter: Le Spin Pro présente une fonction de surveillance du voltage de la

batterie. Lorsque la batterie est presque vide, le variateur réduit considé-

rablement la puissance pour vous indiquer qu’il est temps de stopper la

voiture. En complément, la LED rouge et la LED jaune se mettent à clignoter

alternativement.

6. CONDUCCIÓN

Ahora puede arrancar su Twister.

En el caso de que Ud. sea completamente nuevo en el mundo del radio

control, recomendamos que lea el capítulo „emisora“ en la página 12 de este

manual. Igualmente consulte el capítulo „emisora“ si el coche no va recto o

muestra algún tipo de comportamiento extraño.

También lea el capítulo “Guia de problemas” en la página 18 del manual ge-

neral si tiene algún problema. Puede descargar el manual general en nuestra

web www.lrp.cc.

Tenga en cuenta: El Spin Pro RTR incorpora monitorización de voltaje de

batería. Cuando la batería está a punto de acabarse, el variador reduce la

salida de potencia para indicarle que finaliza su batería. Además, el LED rojo

y amarillo del variador empezará a parpadear alternándose.

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RAPIDO

GUIDA DI AVVIO

RAPIDO

6. GUIDA

Ora potete iniziare con il vostro Twister.

Se siete alle prime armi con modelli radiocomandati, si consiglia la lettura

del capitolo „trasmettitore“ a pagina 12 di questo manuale. Lo stesso vale

nel caso in cui la vettura non risponde ai comandi o mostra qualsiasi tipo di

comportamento di guida inaspettata.

Inoltre, si prega di leggere il capitolo „Guida alla risoluzione dei problemi“

a pagina 18 del manuale principale, se si verificano problemi. È possibile

scaricare il manuale principale dalla nostra Homepage su www.lrp.cc.

Attenzione: Lo Spin Pro RTR dispone di monitoraggio tensione della batteria.

Quando la batteria è quasi scarica, il ESC limita notevolmente la potenza

di uscita per indicare di arrestare la corsa. Inoltre, il LED rosso e giallo del

regolatore inizia a lampeggiare alternativamente.

7. ABSCHALTEN DES FAHRZEUGS UND DES SENDERS

Nach der Fahrt schalten Sie bitte das Fahrzeug am Spin Pro RTR wieder

aus. Dann trennen Sie das Akkukabel vom Fahrtenregler und schalten zum

Schluss die Fernsteuerung aus.

7. TURN OFF CAR AND TRANSMITTER

After the drive, please turn off your Spin Pro speed controller first. Next,

disconnect the battery from the esc and finally turn off the transmitter.

7. ETEINDRE LA VOITURE ET LA RADIOCOMMANDE

Après l’utilisation, éteindre d’abord le variateur Spin Pro. Puis déconnecter la

batterie du variateur et finalement, éteindre la radiocommande.

7. APAGUE EL COCHE Y LA EMISORA

Después de rodar, apague primero su variador. A continuación, desconecte la

batería del variador y finalmente apague la emisora.

7. SPEGNIMENTO MACCHINA E TRASMETTITORE

Dopo la guida, si prega di spegnere il regolatore Spin Pro prima. Quindi,

scollegare la batteria dal ESC e, infine, spegnere il trasmettitore.

8. NACH DEM FAHREN

Bevor Sie Ihre RC-Komponenten wieder wegräumen, sollten Sie folgende

beachten:

- Lassen Sie den leer gefahrenen Akku nicht für längere Zeit liegen, da

dieser sonst beschädigt wird. Handelt es sich beim Akku um einen LiPo

Akku, laden Sie diesen wieder auf ein Spannung von etwa 3,8V pro Zelle

an. Bei einem NiMH Akku empfiehlt sich ebenfalls ein Anladen. Details

hierzu können Sie der Anleitung Ihres Ladegerätes oder Akkus entneh-

men.

- Säubern Sie das Auto, wenn Sie in schmutziger, staubiger Umgebung

gefahren sind nach der Fahrt und trocknen Sie es gut, wenn Sie in nasser

Umgebung gefahren sind.

- Warten Sie Ihren Twister entsprechen, indem Sie entsprechende Teile

ölen, schmieren oder fetten. Details hierzu entnehmen Sie dem Kapitel

„Wartung am Fahrzeug“ auf Seite 46 der Hauptanleitung, welche Sie sich

von der LRP-Homepage www.lrp.cc herunterladen können.

8. AFTER DRIVING

Before you store you RC components away again, please note the following:

- Do not store the depleted car battery for a longer time, it will take dama-

ge. Partially charge your battery before storing it. For details on how to

do this, please refer to your battery‘s manual.

- Clean your car after a ride in dirty or dusty environment. If your car got

wet, please dry it carefully

- Always maintain your car properly by lubricating the appropriate parts.

For more details on car maintenance, please refer to the chapter “Car

maintenance” of the main manual, which you can download from our

homepage at www.lrp.cc.

8. APRÈS UTILISATION

Avant de remiser votre matériel, prêter attention aux points suivants:

- Ne pas stocker la batterie lorsque celle-ci est vide; cela endommage la

batterie. Charger partiellement la batterie avant stockage. Pour plus de

précisions sur l‘opération, reportez-vous au manuel de la batterie.

- Nettoyer la voiture après utilisation dans un environnement sale et pous-

siéreux. Si la voiture est humide, séchez-là méticuleusement

- Toujours entretenir correctement sa voiture en lubrifiant les pièces appro-

priées. Pour plus de détails sur la maintenance de la voiture, se reporter

au paragraphe « Maintenance de la voiture » de la notice principale qui

est téléchargeable sur le site LRP www.lrp.cc.

8. DESPUÉS DE RODAR

Antes de almacenar de nuevo sus componentes RC, tenga en cuenta lo

- No guarde una batería completamente descargada durante mucho tiem-

po ya que puede resultar dañada. Cargue la batería parcialmente antes de

guardarla. Para más detalles de cómo hacerlo consulte el manual de su

batería.

- Limpie su coche después de rodar en entornos polvorientos o sucios. Si

su coche se moja, séquelo con cuidado.

- Mantenga siempre su coche bien lubricado en las partes que sean nece-

sarias. Para más detalles sobre el mantenimiento de su coche, consulte

el capítulo „mantenimiento del coche“ del manual general, el cual puede

descargar en nuestra web www.lrp.cc.

8. DOPO LA GUIDA

Prima di mettere via l’automodello, si prega di notare quanto segue:

- Non conservare la batteria dell‘auto esaurita per un tempo lungo, potreb-

be danneggiarsi. Caricare parzialmente la batteria prima di metterla via.

Per i dettagli su come fare questo, si prega di consultare il manuale della

batteria.

- Pulire la macchina dopo aver girato in ambienti sporchi o polverosi. Se la

vostra auto è bagnata, si prega di asciugarla con cura.

- Mantenere sempre la vostra auto lubrificata nelle parti appropriate. Per

maggiori dettagli sulla manutenzione auto, si prega di fare riferimento al

capitolo „Manutenzione della vettura“ del manuale principale, che può

essere scaricato dal nostro sito a www.lrp.cc.

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ANLEITUNG

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GUIDE

NOTICE

SUCCINCTE

GUIA AJUSTE

RAPIDO

GUIDA DI AVVIO

RAPIDO

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

FUNKTIONSSCHALTER AM

SENDER 2.4GHZ

1. Antenne

2. Gas-Trimmung

3. Lenkungs-Trimmung

4. Stromanzeige LED „Low“

5. Gashebel

6. Ein-/Ausschalter

7. Stromanzeige LED „Voll“

8. Lenkungs Servodrehrichtungs-

umkehr

9. Gas Servodrehrichtungsumkehr

10. Lenkrad

11. Einstellbare Gaswegbegren-

zung

12. Lenkservobegrenzung

13. Gas Endpunktjustierung Gas/

Bremse

14. Lenkungs Endpunktjustierung

Links/Rechts

TRANSMITTER FUNCTION

SWITCHES 2.4GHZ

1. Antenna

2. Throttle Trim

3. Steering Trim

4. Power LED „Low“

5. Throttle Trigger

6. On/Off Switch

7. Power LED „Full“

8. Steering Reverse

9. Throttle Reverse

10. Steering Wheel

11. Throttle Dual Rate

12. Steering Dual Rate

13. Throttle EPA throttle/brake

14. Steering EPA left/right

FONCTIONS

ÉMETTEUR 2.4GHZ

1. Antenne

2. Trim du gaz

3. Trim de direction

4. LED pusissance „Bas“

5. Levier de gaz

6. Interrupteur On/Off

7. LED puissance „Plein“

8. Inverse direction

9. Inverse gaz

10. Volant de direction

11. Taux double gaz

12. Taux double direction

13. EPA gaz/frein

14. EPA direction gauche/droite

FUNCIONES

EMISORA 2.4GHZ

1. Antena

2. Trim Gas

3. Trim Dirección

4. LED nivel „Bajo“

5. Gatillo Gas

6. Interruptor On/Off

7. LED nivel „Máximo“

8. Inversor Dirección

9. Inversor Gas

10. Volante Dirección

11. Dual Rate Gas

12. Dual Rate Dirección

13. Gas EPA gas/freno

14. Dirección EPA izquierda/

derecha

FUNZIONI

TRASMETTITORE 2.4GHZ

1. Antenna

2. Trim del gas

3. Trim sterzo

4. LED di alimentazione „Low“

5. Grilletto

6. interruttore On / Off

7. LED di alimentazione „Full“

8. Sterzo Reverse

9. Gas Reverse

10. volantino Sterzo

11. Gas Dual Rate

12. Sterzo Dual Rate

13. acceleratore EPA gas / freno

14. sterzo EPA sinistra / destra

11 13

FERNSTEUERUNG TRANSMITTER RADIOCOMMANDE EMISORA TRASMETTITORE

GAS-/LENKUNGSTRIMMUNG

Mit der Gas-Trimmung stellen sie die Neutralposition ihres Fahrtenreglers

ein. Beim Setup des Fahrtenreglers sollte die Gas-Trimmung in neutraler

(mittlerer) Position eingestellt sein. Mit der Lenkungs-Trimmung stellen Sie

die Neutralposition ihres Lenkservos ein.

THROTTLE / STEERING TRIM

Throttle Trim is used to set neutral position of the ESC. When setting up your

ESC, throttle trim should always be set to neutral (middle) setting. Steering

Trim is used to set neutral position of the Steering-Servo.

TRIM GAZ / DIRECTION

Avec le trim de gaz, ont défini la position neutre de votre variateur électro-

nique. Le trim des gaz doivent être en position neutre (au milieu) pendant la

programmation du variateur électronique . Avec la trim de direction on régle

la position neutre du servo de direction.

TRIM GAS / DIRECCION

Trim de la manette des gaz est utilisée pour définir la position neutre du servo

de gaz / frein. Lors de la mise en place de votre variateur, le trim du gaz doit

toujours être défini sur neutre (milieu). El trim de dirección se utiliza para

ajustar la posición neutral del servo de dirección.

TRIM ACCELERATORE/STERZO

Trim del gas viene utilizzato per impostare la posizione neutra del ESC.

Quando si imposta il ESC, il trim deve sempre essere impostato in neutro

(al centro). Trim sterzo viene utilizzato per impostare la posizione neutra del

servo dello sterzo.

ENDPUNKTJUSTIERUNG

EPA sollte verwendet werden, wenn der Lenkeinschlag links und rechts,

sowie Max Gas und Bremse eingestellt wird. EPA verändert den maximalen

Lenkwinkel, was eine Veränderung des Wendekreises bewirkt. Mit EPA

stellt man den maximalen Servoweg für jeden Kanal her. Behalten sie bei der

Einstellung jeder Zeit die Anlenkungen im Auge.

END POINT ADJUSTMENT

EPA should be used when adjustments are being made to left/right steering

angle and throttle high/ brake side during linkage setup. EPA adjusts the

maximum angle causing a different turning radius. EPA is used to adjust

the maximum servo travel for each channel. Always check linkages while

adjusting EPA.

END POINT ADJUSTMENT

EPA doit être utilisée lorsque les réglages sont faits à gauche/droite, angle

de braquage et position des gaz haute / côté freinage lors de l‘installation

de la liaison. EPA ajuste l‘angle maximal, provoquant un rayon de braquage

différents. EPA est utilisé pour ajuster le déplacement de servo maximale

pour chaque canal. Vérifiez toujours les liens en ajustant EPA

AJUSTE PUNTO FINAL

El EPA se utiliza cuando se ajusta el varillaje del ángulo de dirección derecho/

izquierdo y en el gas máximo/freno. El EPA ajusta el ángulo máximo permi-

tiendo un ángulo de giro diferente. EPA se utiliza para ajustar el recorrido

máximo del servo en cada canal. Siempre deberá comprobar los varillajes

meintras ajusta la función EPA.

REGOLAZIONE FINE CORSA

EPA deve essere usato per gli aggiustamenti dell‘angolo di sterzata a sinistra

/ destra e grilletto gas / freno durante il settaggio dei link. EPA regola l‘angolo

massimo causando un raggio di sterzata diverso. EPA è utilizzato per regolare

la corsa massima del servo per ogni canale. Controllare sempre i collegamen-

ti durante la regolazione EPA.

LENKUNGS- UND GAS-/BREMSWEGBEGRENZUNGS TRIMMUNG

Die Lenkungs- und Gas-/Bremswegbegrenzungs Trimmung legt den gesamt

verfügbaren Lenk- bzw. Gas-/Bremsweg fest, und muß daher bei der End-

punkt Einstellung berücksichtigt werden.

DUAL-RATE-TRIM STEERING AND THROTTLE / BRAKE

Dual-Rate-Trim adjusts the overall steering- and throttle-/brake value. There-

fore the dual rate trim must be considered when setting EPA trim.

TRIM TAUX DOUBLE DIRECTION ET GAZ / FREIN

Trim taux double ajuste les valeurs total du canal de direction et du canal

gaz/frein. Par conséquent taux double doit être considéré lors de la mise en

place des valeurs EPA.

TRIM DUAL-RATE DIRECCION Y GAS / FRENO

El Trim Dual-Rate permite ajustar el valor total de la dirección y gas/freno. Por

lo que el trim dual rate debe ser tenido en cuenta al ajustar el trim EPA.

DUAL-RATE-TRIM STERZO E GAS/FRENO

Dual-Rate-Trim regola lo sterzo generale e comando gas /freno. Pertanto il

dual-rate-trim deve essere regolato dopo le impostazione EPA.

GASHEBEL

Zum Bremsen Hebel nach vorn drücken - Zum Vorwärts fahren und Beschleu-

nigen Hebel zurückziehen.

THROTTLE TRIGGER

Push the trigger forward to brake - Pull the trigger backwards to go forward

and speed up

LEVIER DE GAZ

Levier de gaz pousser vers avant pour freiner ou marche arrière - Levier de

gaz tirez vers l‘arrière pour accélérer.

GATILLO GAS

Apriete el gatillo para acelerar o empuje el gatillo para frenar.

GRILLETTO ACCELERATORE

Premere il grilletto in avanti per frenare - Tirare il grilletto indietro per acce-

lerare.

FERNSTEUERUNG TRANSMITTER RADIOCOMMANDE EMISORA TRASMETTITORE

Gas

throttle

accélerer

acelerar

Acceleratore

Bremse

brake

frein

frenar

Freno

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

LENKRAD

Das Lenkrad nach links oder rechts drehen, um das Auto nach links bzw.

rechts zu lenken.

STEERING WHEEL

Turn the steering wheel to the left or right to make the vehicle turn left or

right.

VOLANT DE DIRECTION

Tourner le volant vers la gauche ou la droite pour rendre le véhicule, tourner

à gauche ou à droite.

VOLANTE DE DIRECCION

Gire el volante de dirección hacia la izquireda o derecha para hacer girar el

modelo hacia la izquierda o la derecha.

STERZO

Girare il volantino a destra o sinistra per far voltare il veicolo a destra o

sinistra.

SERVO REVERSE FUNKTION

Sollte Ihr Fahrzeug die Lenkbewegungen entgegen der Abbildung machen,

nutzen Sie an Ihrer Fernsteuerung die Lenkungs Servodrehrichtungsumkehr.

(Funktionsschalter Nr. 8).

STEERING REVERSE FUNCTION

If the steering of your vehicle is working different to the picture, please use

the steering reverse function on your transmitter. (function-switch No. 8)

FONCTION INVERSE DIRECTION

Si la direction de votre véhicule fonctionne différentes à l‘image, veuillez

utiliser le fonction inverse direction sur votre émetteur. (fonction no. 8)

INVERSOR DE DIRECCION

Si la dirección del modelo funciona de manera diferente a la mostrada, utilice

la función de inversor de dirección en su emisora. (función-interruptor No. 8)

FUNZIONE STERZO REVERSE

Se lo sterzo del veicolo risponde differentemente dalla figura, usare la funzio-

ne reverse di sterzo sul trasmettitore. Funzione switch N8

FALSCH WRONG

FAUX FALSO ERRATO

RICHTIG CORRECT

CORRECTEMENT CORRECTAMENTE CORRETTO

FERNSTEUERUNG TRANSMITTER RADIOCOMMANDE EMISORA TRASMETTITORE

GAS-/LENKUNGSTRIMMUNG

Mit der Gas-Trimmung stellen sie die Neutralposition ihres Fahrtenreglers

ein. Beim Setup des Fahrtenreglers sollte die Gas-Trimmung in neutraler

(mittlerer) Position eingestellt sein. Mit der Lenkungs-Trimmung stellen Sie

die Neutralposition ihres Lenkservos ein.

THROTTLE / STEERING TRIM

Throttle Trim is used to set neutral position of the ESC. When setting up your

ESC, throttle trim should always be set to neutral (middle) setting. Steering

Trim is used to set neutral position of the Steering-Servo.

TRIM GAZ / DIRECTION

Avec le trim de gaz, ont défini la position neutre de votre variateur électro-

nique. Le trim des gaz doivent être en position neutre (au milieu) pendant la

programmation du variateur électronique . Avec la trim de direction on régle

la position neutre du servo de direction.

TRIM GAS / DIRECCION

Trim de la manette des gaz est utilisée pour définir la position neutre du servo

de gaz / frein. Lors de la mise en place de votre variateur, le trim du gaz doit

toujours être défini sur neutre (milieu). El trim de dirección se utiliza para

ajustar la posición neutral del servo de dirección.

TRIM ACCELERATORE/STERZO

Trim del gas viene utilizzato per impostare la posizione neutra del ESC.

Quando si imposta il ESC, il trim deve sempre essere impostato in neutro

(al centro). Trim sterzo viene utilizzato per impostare la posizione neutra del

servo dello sterzo.

ENDPUNKTJUSTIERUNG

EPA sollte verwendet werden, wenn der Lenkeinschlag links und rechts,

sowie Max Gas und Bremse eingestellt wird. EPA verändert den maximalen

Lenkwinkel, was eine Veränderung des Wendekreises bewirkt. Mit EPA

stellt man den maximalen Servoweg für jeden Kanal her. Behalten sie bei der

Einstellung jeder Zeit die Anlenkungen im Auge.

END POINT ADJUSTMENT

EPA should be used when adjustments are being made to left/right steering

angle and throttle high/ brake side during linkage setup. EPA adjusts the

maximum angle causing a different turning radius. EPA is used to adjust

the maximum servo travel for each channel. Always check linkages while

adjusting EPA.

END POINT ADJUSTMENT

EPA doit être utilisée lorsque les réglages sont faits à gauche/droite, angle

de braquage et position des gaz haute / côté freinage lors de l‘installation

de la liaison. EPA ajuste l‘angle maximal, provoquant un rayon de braquage

différents. EPA est utilisé pour ajuster le déplacement de servo maximale

pour chaque canal. Vérifiez toujours les liens en ajustant EPA

AJUSTE PUNTO FINAL

El EPA se utiliza cuando se ajusta el varillaje del ángulo de dirección derecho/

izquierdo y en el gas máximo/freno. El EPA ajusta el ángulo máximo permi-

tiendo un ángulo de giro diferente. EPA se utiliza para ajustar el recorrido

máximo del servo en cada canal. Siempre deberá comprobar los varillajes

meintras ajusta la función EPA.

REGOLAZIONE FINE CORSA

EPA deve essere usato per gli aggiustamenti dell‘angolo di sterzata a sinistra

/ destra e grilletto gas / freno durante il settaggio dei link. EPA regola l‘angolo

massimo causando un raggio di sterzata diverso. EPA è utilizzato per regolare

la corsa massima del servo per ogni canale. Controllare sempre i collegamen-

ti durante la regolazione EPA.

LENKUNGS- UND GAS-/BREMSWEGBEGRENZUNGS TRIMMUNG

Die Lenkungs- und Gas-/Bremswegbegrenzungs Trimmung legt den gesamt

verfügbaren Lenk- bzw. Gas-/Bremsweg fest, und muß daher bei der End-

punkt Einstellung berücksichtigt werden.

DUAL-RATE-TRIM STEERING AND THROTTLE / BRAKE

Dual-Rate-Trim adjusts the overall steering- and throttle-/brake value. There-

fore the dual rate trim must be considered when setting EPA trim.

TRIM TAUX DOUBLE DIRECTION ET GAZ / FREIN

Trim taux double ajuste les valeurs total du canal de direction et du canal

gaz/frein. Par conséquent taux double doit être considéré lors de la mise en

place des valeurs EPA.

TRIM DUAL-RATE DIRECCION Y GAS / FRENO

El Trim Dual-Rate permite ajustar el valor total de la dirección y gas/freno. Por

lo que el trim dual rate debe ser tenido en cuenta al ajustar el trim EPA.

DUAL-RATE-TRIM STERZO E GAS/FRENO

Dual-Rate-Trim regola lo sterzo generale e comando gas /freno. Pertanto il

dual-rate-trim deve essere regolato dopo le impostazione EPA.

GASHEBEL

Zum Bremsen Hebel nach vorn drücken - Zum Vorwärts fahren und Beschleu-

nigen Hebel zurückziehen.

THROTTLE TRIGGER

Push the trigger forward to brake - Pull the trigger backwards to go forward

and speed up

LEVIER DE GAZ

Levier de gaz pousser vers avant pour freiner ou marche arrière - Levier de

gaz tirez vers l‘arrière pour accélérer.

GATILLO GAS

Apriete el gatillo para acelerar o empuje el gatillo para frenar.

GRILLETTO ACCELERATORE

Premere il grilletto in avanti per frenare - Tirare il grilletto indietro per acce-

lerare.

FERNSTEUERUNG TRANSMITTER RADIOCOMMANDE EMISORA TRASMETTITORE

Problem Ursache Abhilfe

- Fahrzeug bewegt sich nicht/Fahrzeug

befolgt keine Fahrbefehle

- Sender oder elektronischen Regler ausgeschaltet

- Batterien nicht richtig in den Sender eingesetzt

- Fahrakku nicht vollständig aufgeladen

- Sender und Empfänger sind nicht gebunden

- Sender und Regler einschalten

- Batterien richtig in den Sender einsetzen

- Fahrakku aufladen

- Sender und Empfänger neu binden

- Lenkung funktioniert nicht - Sender und/oder Regler nicht eingeschaltet

- EPA am Sender zugedreht

- Servokabel nicht richtig in Empfänger eingesteckt

- Spurstange abgesprungen

- Servohorn nicht richtig festgeschraubt

- Servohornverzahnung defekt

- Servogetriebe defekt

- Sender und Regler einschalten

- EPA am Sender im Uhrzeigersinn einstellen (höherer Wert)

- Empfängerverkabelung prüfen

- Spurstange aufklipsen, Kugelkopf festschrauben

- Servohorn auf festen Sitz überprüfen

- Servohorn bzw. Einsatz ersetzen

- Servo tauschen

- Motor dreht, Fahrzeug bewegt sich

jedoch nicht

- Slipper rutscht durch

- Radmitnehmer springt über

- Motorritzel nicht fest

- Slipper kontrollieren, ggf. Slipper-Mutter festdrehen, oder

Slipperpads austauschen

- Kontrollieren, ob Radmitnehmer in der Felge runddreht, oder

Mitnehmerstift verloren ging

- Madenschraube im Motorritzel festziehen

- Der Fahrtenregler schaltet ab - Akku leer

- Falscher Akkumode eingestellt

- Gelöste oder schlechte Steckverbindung am Regler

- Motorüberhitzung

- Reglerüberhitzung

- Akku laden

- Reglermodus dem gefahren Akku anpassen

- Steckverbindung prüfen, ggf. Kontakte nachbiegen/austau-

schen

- Auto abkühlen lassen, Antrieb auf Leichtgängigkeit prüfen,

ggf, Übersetzung dem gewählten Terrain/Fahrstiel anpassen

- Lüfter kontrollieren, Antrieb auf Leichtgängigkeit prüfen

- Schlechtes Fahrverhalten - Dämpfer ausgelaufen

- Dämpfer ohne Funktion

- Dämpfer geht schwergängig

- Dämpfer nachfüllen und gut zuschrauben

- Dämpfer ausbauen und kontrollieren, evtl. E.Clip von der

Kolbenstange gesprungen - neuen E-Clip montieren

- Dämpfer ausbauen und kontollieren, evtl. Kolbenstange

verbogen - neue Kolbenstange montieren

- Motor stottert bei feuchter Witterung - Sensor des Motors oder Reglers feucht - Anschluß Sensorkabel an Motor und Regler auspusten

- Fahrzeug hat Störungen/Verbindungsab-

brüche

- Sender defekt

- Empfänger defekt

- Die Umgebung verursacht Störungen

- Sender austauschen

- Empfänger austauschen

- Fahren Sie probehalber in einer anderen Umgebung mit

möglichst wenigen potentiellen Störfaktoren, z.B. auf einem

großen, freien Parkplatz

Problem Cause Remedy

- The vehicle does not move/The vehicle

does not follow any driving inputs

- Transmitter or ESC is switched off

- Batteries are not placed correctly in the transmitter

- The main battery is not charged

- Transmitter and receiver are not bound

- Turn on both the ESC and the transmitter

- Place batteries in the transmitter properly

- Charge the main battery

- Bind Transmitter and receiver anew

- Steering does not work - ESC and/or transmitter is not turned on

- EPA Level on the TX too small

- Servo cable not properly connected to receiver

- Turnbuckle popped out

- Servo horn not screwed tightly

- Servo horn gearing defective

- Servo gear transmission defective

- Turn on transmitter and speed controller

- Adjust EPA on the transmitter clockwise (higher value)

- Check wiring of servo cable on receiver

- Push turnbuckle back on ball head, tighten ball head

- Check servo horn for tight fit

- Replace servo horn or inlay

- Replace servo

- The motor is rotating, but the car does

not move

- Slipper clutch is slipping

- Hex wheel carrier is skips over

- Loose pinion gear

- Check slipper clutch, tighten slipper nut or replace slipper

pads if necessary

- Check if hex wheel carrier is spinning loose inside the rim

or wheel adapter pin is lost

- Tighten the pinion gear

Lesen Sie bitte in diesem Abschnitt nach, wenn beim Betrieb des Fahrzeuges Fehler auftreten. Please read this section. If you have any problems try to operate

the vehicle. Veuillez lire cette section si vous avez des problèmes avec votre modèle. Por favor lea esta sección si experimenta algún problema a la hora de

rodar. Si prega di leggere questa sezione. Per qualsiasi problema con il funzionamento del modello.

FEHLERFIBEL TROUBLESHOOTING

GUIDE

GUIDE DE

DÉPANNAGE

GUIA DE

PROBLEMAS

GUIDA ALLA RISOLU-

ZIONE DEI PROBLEMI

LRP S10 TWISTER 2 BRUSHLESS SERIES 2.4GHZ

- The speed controller cuts off - Battery empty

- Wrong battery mode set on speed controller

- Loose or bad connection on the speed controller

- Motor is overheated

- Speed controller is overheated

- Charge battery

- Set esc operation modus according to battery type that is

being used

- Check connections, bend or replace contacts if necessary

- Let car cool down, check transmission for free movement

and adjust gear ratio according to driving style and terrain

if necessary

- Check fan of ESC, check the transmission for free move-

ment

- Overall driving behaviour is bad - Shock absorber leaky

- Shock absorber without function

- Shock absorber sluggish

- Refill shock absorber and tighten it properly

- Remove and disassemble shock absorber, check E-clips of

shock piston

- Remove and disassemble shock absorber, check for bent

shock piston and replace if necessary

- Motor stutters while driving in humid

weather conditions

- Sensor of the motor or speed controller is clammy - Check the sensor connection to the motor and the speed

controller and blow them out

- Car has interferences/loss of connection - Transmitter defective

- Receiver defective

- Environment is causing interference

- Replace transmitter

- Replace receiver

- Try racing your car in a different environment with as less

potential interferences as possible, for example on a large,

free parking lot

Problème Cause Remède

- Le véhicule ne bouge pas/Le véhicule ne

suit pas vos commandes radio

- Émetteur ou variateur est éteint

- Piles ne sont pas correctement placés dans l‘émetteur

- L‘accu principale n‘est pas chargée

- Émetteur et le récepteur ne sont pas liés

- Allumez le variateur et l‘émetteur

- Placer les piles dans l‘émetteur correctement

- Chargez l‘accu principale

- Connecter de nouveau l'emetteur et le récepteur

- La direction ne fonctionne pas - Le variateur et/ou la radiocommande ne sont pas allumés

- Valeur d'EPA trop faible sur la radiocommande

- Le câble du servo n'est pas correctement branché au récep-

teur

- Biellette de direction déchapée

- Le palonnier de direction n'est pas correctement sérré

- Engrenage du palonnier endommagé

- Engrenages du servo endommagés

- Allumer la radiocommande et le variateur

- Augmenter la valeur d'EPA sur la radiocommande

- Vérifier le branchement du servo sur le récepteur

- Replacer la rotule dans la chape et ressérer la rotule

- Vérifier le serrage du palonnier de direction

- Remplacer le palonnier

- Remplacer le servo

- Le moteur tourne mais la voiture ne

bouge pas

- Le slipper glisse de trop

- Les hexagones de roues sont mal installés

- Pignon lâche

- Vérifier le slipper, ressérer l'écrou ou remplacer les pads si

nécessaire

- Vérifier si l'héxagone tourne dans le vide ou si la goupille

est perdue

- Serrez le pignon

- Le variateur se coupe - Batterie vide

- Mode batterie incorrect sur le variateur

- Mauvaise connection sur le variateur

- Le moteur a surchauffé

- Le variateur a surchauffé

- Charger la batterie

- Régler le mode de batterie sur le variateur en accord avec

le type de batteries que vous utilisez

- Vérifier toutes les soudures et remplacer les contacts si

nécessaire

- Laisser refroidir, puis vérifier la liberté de la transmission et

adapter le rapport de transmission au style de pilotage et

au terrain

- Vérifier le ventilateur du variateur et vérifier la liberté de la

transmission

- Le comportement de la voiture est

mauvais

- Les amortisseurs fuient

- Amortisseurs sans fonctions

- Amortisseurs bloqués

- Remplir les amortisseurs et refermer correctement

- Démonter et désassembler les amortisseurs, vérifier les

circlips des pistons

- Démonter et désassembler les amortisseurs, vérifier si les

tiges d'amortisseurs ne sont pas tordues et remplacer si

nécessaire

- Version brushless, bégaie lors de condi-

tions météorologiques humides

- Capteur du moteur ou du variateur étant humide - Nettoyer en soufflant la connexion du câble du capteur

aussi bien du moteur que du variateur

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PROBLEMAS

GUIDA ALLA RISOLU-

ZIONE DEI PROBLEMI

- Interférences/pertes de signal - La radiocommande est endommagée

- Le récepteur est endommagé

- L'environnement cause des interférences

- Remplacer la radiocommande

- Remplacer le récepteur

- Essayer la voiture dans un environnement différent, moins

sujet aux interférences, comme un grand parking par

exemple

Problema Causa Remedio

- El modelo no se mueve/El modelo no

obedece a los movimientos dela emisora

- Emisora o Variador desconectados

- Baterías instaladas de forma incorrecta

- Batería principal descargada

- Emisora y receptor no emparejados

- Conectar ambos el variador y la emisora

- Instale las baterías correctamente

- Cargue la batería principal

- Vuelva a emparejar la emisora y el receptor

- La dirección no funciona - Variador y/o emisora apagados

- Ajuste de Punto Final en emisora demasiado bajo

- Cable de servo conectado incorrectamente al receptor

- Tirantes dirección fuera de sitio

- Horn de servo suelto

- Dentado horn de servo defectuoso

- Piñonaje servo defectuoso

- Encienda emisora y variador

- Ajuste en la emisora el punto final hacia la derecha (valor

más alto)

- Compruebe el cableado del servo en el receptor

- Coloque el tirante en la bola y apriete ésta

- Compruebe que el horn de servo está correctamente

colocado

- Sustituya el horn de servo o el piñón

- Sustituya el servo

- El motor está girando pero el coche no se

mueve

- El Slipper patina

- El hexágono de rueda salta

- Piñón suelto

- Compruebe el embrague tipo Slipper, apriete la tuerca del

Slipper o discos del Slipper

- Compruebe si el hexágono de rueda gira en la llanta o si se

ha perdido el pasador

- Apriete el piñón

- El variador se apaga - Batería descargada

- Modo de batería erróneo en el variador

- Mala conexión o pérdida de ésta en el variador

- Sobrecalentamiento motor

- Sobrecalentamiento variador

- Cargue la batería

- Ajuste el modo de batería en el variador según su modelo

- Compruebe las conexiones o cambie los contactos si es

necesario

- Deje que se enfríe el modelo, compruebe que la transmi-

sión funciona libre y si es necesario ajuste la relación de

transmisión.

- Compruebe el ventilador del variador, compruebe que la

transmisión funciona libre.

- Mal comportamiento en la conducción - Amortiguador con fugas

- Amortiguador no operativo

- Amortiguador duro

- Rellene el amortiguador y ajústelo correctamente

- Reemplaze y desmonte el amortiguador, compruebe los

clips-E del pistón del amortiguador

- Reemplaze y desmonte el amortiguador, compruebe si el

pistón del amortiguador está doblado y reemplácelo si es

necesario

- El motor va a trompicones en condiciones

atmosféricas húmedas

- El sensor del motor o el "Speed Controller" está pegajoso - Comprueba la conexión del sensor con el motor y el "Speed

Controller" y apágalos

- El coche tiene interferencias o pierde la

señal

- Emisora defectuosa

- Receptor defectuoso

- El entorno está causando interferencias

- Sustituya la emisora

- Sustituya el receptor

- Pruebe a rodar su modelo en otro entorno con menor pro-

babilidad de interferencias, p.ej. en un espacio más abierto

Problema Causa Remedio

- Il modello non si muove/ Il modello non

risponde agli inputs di guida.

- La trasmittente o l‘ESC è spento

Le batterie non sono inserite correttamente nella trasmittente

- La batteria principale non è carica

- La trasmittente e la ricevente non sono collegati (binding).

- Accendere sia ESC e il trasmittente

- Posizionare correttamente le batterie nella trasmittente

- Caricare la batteria principale

- Effettuare nuovamente il bind tra trasmittente e ricevente.

- Lo sterzo non funziona. - ESC e /o la trasmittente non è accesa. Il Livello EPA sulla TX

è troppo basso

- Lo spinotto del cavo del servo non è correttamente connes-

so alla ricevente

- Il tirante è saltato fuori- La squadretta del servo non è

avvitata saldamente

- La squadretta del servo ha gli ingranaggi rovinati/difettosi

- Servo con ingranaggi interni di trasmissione rovinati/difetto-

si.

- Accendere trasmittente e regolatore di velocità

- Regolare l‘EPA sulla trasmittente in senso orario (il valore

più alto)

- Controllare il cablaggio del cavo del servo sulla ricevente

- Spingere il tirante nuovamente dentro la testa a sfera,

stringere la testa a sfera

- Controllare se la squadretta del servo è serratta corretta-

mente

- Sostituire squadretta servo o salvaservo- Sostituire il servo.

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