marklin 39484 User manual

Modell der Serie Ae610
29484

2
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Allgemeine Hinweise 6
Funktionen 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 22
Wartung und Instandhaltung 23
Ersatzteile 30
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 8
General Notes 8
Functions 8
Controllable Functions 9
Parameter / Register 22
Service and maintenance 23
Spare Parts 30
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 10
Informations générales 10
Fonctionnement 10
Fonctions commutables 11
Paramètre / Registre 22
Entretien et maintien 23
Pièces de rechange 30
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 12
Algemene informatie 12
Functies 12
Schakelbare functies 13
Parameter / Register 22
Onderhoud en handhaving 23
Onderdelen 30

3
Indice de contenido: Página
Aviso de seguridad 14
Informaciones Generales 14
Funciones 14
Funciones posibles 15
Parámetro / Registro 22
El mantenimiento 23
Recambios 30
Indice del contenuto: Pagina
Avvertenze per la sicurezza 16
Avvertenze generali 16
Funzioni 16
Funzioni commutabili 17
Parametro / Registro 22
Manutenzione ed assistere 23
Pezzi di ricambio 30
Innehållsförteckning: Sida
Säkerhetsanvisningar 18
Allmänna informationer 18
Funktioner 18
Kopplingsbara funktioner 19
Parameter / Register 22
Underhåll och reparation 23
Reservdelar 30
Indholdsfortegnelse: Side
Vink om sikkerhed 20
Generelle oplysninger 20
Funktioner 20
Styrbare funktioner 21
Parameter / Register 22
Service og reparation 23
Reservedele 30

4
Information about the Prototype
At the start of the 1950’s the demand for transport had incre-
ased to such a point that the Swiss Federal Railways (SBB)
were compelled to develope a new type of locomotive. The
new locomotive was designed to be more powerful, faster
and lighter in weight. The result was the class Ae 6/6 which
was the main source of motive power for years on the Gott-
hard route. The six-axle locomotive (Co’Co’) had an output of
4400 kilowatts (6000 hp) and a top speed of 125 km/h
(approx. 78 m.p.h.); it was capable of pulling a 770 ton train
over the Gotthard Pass. This resulted in considerably shorter
schedule times and savings, for prevoiously all trains had to
be operated with double headed motive power.
All total, 120 units of this powerful locomotive were built,
and they left their mark on freight traffic on the Gotthard
route well into the 1970’s. The coats-of-arms for Swiss
cantons were put on the first 25 units, and the coats-of-arms
for sponsoring Swiss citis were put on the rest.
Informationen zum Vorbild
Anfang der 1950er-Jahre waren die zu bewältigenden Trans-
portleistungen so gestiegen, dass sich die Schweizerischen
Bundesbahnen (SBB) gezwungen sahen, einen neuen Loko-
motivtyp zu entwickeln. Die neue Lok sollte leistungsfähiger,
schneller und vor allem auch leichter sein. So entstand
die Baureihe Ae 6/6, die lange Jahre die Hauptlast des
Zugförderungsdienstes am Gotthard trug. Die sechsachsige
Lok (Co’Co’) mit einer Leistung von 4.400 kW (6.000 PS) und
einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h war in der Lage,
einen Zug von 770 t Gesamtgewicht über den Gotthard zu
führen. Dies ergab eine deutliche Fahrzeitverkürzung und
Einsparungen, denn zuvor mussten alle Züge in Doppeltrak-
tion geführt werden.
Insgesamt wurden von dieser leistungsfähigen Lok, die bis
in die Siebziger Jahre dem Güterzugverkehr am Gotthard ihr
Gepräge gab, 120 Stück gebaut. Die ersten 25 Maschinen
erhielten Wappentafeln der Schweizer Kantone, die weite-
ren die Wappen von Patenstädten.

5
Informatie van het voorbeeld
Aan het begin van de jaren vijftig waren de te vervoeren
hoeveelheden goederen zo gegroeid dat de Schweizerische
Bundesbahnen (SBB) zich verplicht zagen een nieuw type
lokomotief te ontwikkelen. De nieuwe lok moest sterker,
sneller en vooral ook lichter zijn. Zo ontstand de serie Ae 6/6,
die vele jaren het leeuwedeel van de transporten via de
Gotthard voor zijn rekening nam. De zesassige lok (Co’Co’)
met een vermogen van 4400 kW (6000 pk) en een maximum
snelheid van 125 km/h was in staat een trein van in totaal
770 t over de Gotthard te trekken. Dat leverde een aanmer-
kelijke verkorting van de rijtijd, maar ook besparingen want
voorheen moesten alle treinen in dubbeltractie getrokken
worden.
In totaal werden er van deze sterke lok die tot in de jaren
zventig zijn stempel op het goederenvervoer drukte, 120
exemplaren gebouwd. De eerste 25 machines kregen
wapenschilden van de Zwitserse kantons, de rest werd
voorzien van het wapen van één van de peetsteden.
Informations concernant la locomotive réelle
Au début des années 1950, les puissances de traction
nécessaires étaient devenues tellement importantes que les
Chemins de Fer Fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS) s’étaient
vus contraints de développer un nouveau type de locomo-
tive.La nouvelle locomotive devait être plus puissante, plus
rapide et surtout plus légère. C’est aisni que naquit la série
Ae 6/6 qui assura pendant de longues années l’essentiel
des services de traction sur le Gotthard. Cette locomotive à
six essieux (Co’Co’) d’une puissance de 4400 kW (6000 CV)
avec une vitesse maximum de 125 km/h était capable de
faire franchir le Saint Gotthard à un train de 770 t de masse
totale. Ceci se traduisit par des gains de temps importants et
des économies, car les tractions devaient auparavant être
assurées en double traction.
Au total, ce furent 120 unités de cette locomotive puissante
qui furent construites, marquant de leur image le trafic
marchandises sur la ligne du Saint Gotthard jusqu’aux
années soixante-dix. Les 25 premières machines ont reçu
des blasons de contons suisses, les suivantes des blasons
de villes de parrainage.

6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebs-
system
(Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital oder
Märklin Systems)
eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteile/Transformatorenverwenden,die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktes
und muss deshalb aufbewahrt, sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Märklin-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
• Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• ErkennungderBetriebsart:automatisch.
• EinstellbareAdressen:
1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• AdresseabWerk:66
• Mfx-TechnologiefürMobileStation/CentralStation.
NameabWerk:Ae 610 508-4
• VeränderbareAnfahrverzögerung(ABV).
• VeränderbareBremsverzögerung(ABV).
• VeränderbareHöchstgeschwindigkeit.
• EinstellenderLokparameter(Adresse,Anfahr-/Bremsver-
zögerung,Höchstgeschwindigkeit):
über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• FahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
• DiverseschaltbareFunktionen.
• VeränderbareLautstärkederGeräusche.
• ImAnalogbetriebstehennurdieFahr-undLichtwechsel-
funktionen zur Verfügung.

7
Schaltbare Funktionen
STOP mobile station
systems
15F0 F4 f0 f8 f0f8
Digital/Systems
Stirnbeleuchtung function/off Funktion f0 Funktion f0
Betriebsgeräusch f1 Funktion 1 Funktion 3 Funktion f1 Funktion f1
Geräusch:Lüfter f2 Funktion 2 Funktion 8 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch:Pfeife f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV, aus f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch:Bremsenquietschenaus — — Funktion 5 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch:Hauptschalter — — Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch:Pressluft — — Funktion 6 Funktion f7 Funktion f7

8
Functions
• Recognitionofthemodeofoperation:automatic.
• Addressesthatcanbeset:
1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Addresssetatthefactory:66
• MfxtechnologyfortheMobileStation/CentralStation.
Namesetatthefactory:Ae 610 508-4
• AdjustableAccelerationdelay(ABV).
• AdjustableBrakingdelay(ABV).
• Adjustablemaximumspeed.
• Settingthelocomotiveparameters(address,accelerati-
on/brakingdelay,maximumspeed):
with the Control Unit, Mobile Station, Central Station.
• Headlights,changingoverwiththedirectionoftravel.
• Variouscontrollablefunctions.
• Volumecanbechangedforthesoundeffects.
• Onlythetraincontrolfunctionsandheadlightchangeover
feature are available in analog operation.
Safety Notes
• Thislocomotiveistobeusedonlywithanoperating
system designed for it (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital or Märklin Systems).
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one transformer.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinter-
ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
74046 interference suppression set is to be used for this
purpose.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsareacomponentpartofthe
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• PleaseseeyourauthorizedMärklindealerforrepairsor
spare parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspecies
the warranty conditions.
• Disposing:www.maerklin.com/en/imprint.html

9
Controllable Functions
STOP mobile station
systems
15F0 F4 f0 f8 f0f8
Digital/Systems
Headlights function/off Function f0 Function f0
Soundeffect:Operatingsounds f1 Function 1 Function 3 Function f1 Function f1
Soundeffect:Blower f2 Function 2 Function 8 Function f2 Function f2
Soundeffect:Whistleblast f3 Function 3 Function 4 Function f3 Function f3
ABV, off f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4
Soundeffect:Squealingbrakesoff — — Function 5 Function f5 Function f5
Soundeffect:Mainrelay — — Function 1 Function f6 Function f6
Soundeffect:Compressedair — — Function 6 Function f7 Function f7

10
Remarques importantes sur la sécurité
•
La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital ou Märklin Systems)
.
• Utiliseruniquementdesconvertisseursettransforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pourl’exploitationdelalocomotiveenmodeconvention-
nel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet
effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de
déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode
numérique.
• Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,àde
fortes variations de température ou à un taux d‘humidité
important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationfaitpartieintégranteduproduit;
elle doit donc être conservée et, le cas échéant, trans-
mise avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformément
au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination:www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Détectiondumoded’exploitation:automatique.
• Adressesdisponibles:
1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Adresseencodéeenusine:66
• TechnologiemfxpourMobileStation/CentralStation.
Nomencodéeenusine:Ae 610 508-4
• Temporisationd’accélérationréglable(ABV).
• Temporisationdefreinageréglable(ABV).
• Vitessemaximaleréglable.
• Réglagedesparamètresdelaloco(adresse,
temporisationaccélér.-freinage,vitessemaximale):
via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
• Feuxdesignalisationavecinversionselonsensde
marche.
• Diversesfonctionscommutables.
• Volumedesbruitagesréglable.
• Enmoded’exploitationanalogique,seuleslesfonctions
relatives à la conduite et à l‘inversion des feux sont
disponibles.