marklin Baureihe 80 User manual

Baureihe 80

2Betrieb Seite 5 Operation Page 9 Fonctionnement Page 13 Exploitatie Blz. 17
1Exploitation
Vorbild Seite 4 Prototype Page 4 dans le réel Page 4 Grootbedrijf Blz. 4
3Betrieb auf Operation on Exploitation Bedrijf op
der Anlage Seite 21 a layout Page 21 sur réseau Page 22 een modelbaan Blz. 22
4Wartung Seite 23 Maintenance Page 23 Entretien Page 23 Onderhoud Blz. 23
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BR 80
Die Baureihe 80 gehörte mit zu den ersten Einheitslokomotiven der Deutschen
Reichsbahn. In den Jahren 1928 und 1929 wurden von den Lokomotivfabriken
Hohenzollern, Union, Jung und Wolf 39 Lokomotiven geliefert. Sie waren in
erster Linie für den Rangierdienst auf großen Personenbahnhöfen bestimmt.
1945, nach Kriegsende, verblieben bei der DR 21 Maschinen und bei der
Deutschen Bundesbahn 17. Die Lokomotiven der DR waren bis 1962/1963
in Leipzig im Einsatz. Bei der Deutschen Bundesbahn wurden die letzten
drei Lokomotiven 1965 beim BW Schweinfurt ausgemustert.
BR 80
The class 80 was one of the first standard design locomotives for the former
German State Railroad. In 1928 and 1929 39 of this design were delivered by
the locomotive builders Hohenzollern, Union, Jung and Wolf. It was intended
primarily for switching work in larger passenger stations.
In 1945, after the end of the war, there were 21 units with the DR in former
East Germany and 17 with the DB. The DR’s locomotives were in service
until 1962/63 at Leipzig. The last 3 units for the DB were retired from service
in 1965 at Schweinfurt.
BR 80
La série 80 faisait partie des premières locomotives unifiées de la Deutsche
Reichsbahn. En 1928 et 1929, les usines de fabrication de locomotives Hohen-
zollern, Union, Jung et Wolf livrèrent 39 locomotives. Elles étaient principalement
destinées au trafic de manoeuvre dans les grandes gares de voyageurs.
En 1945, une fois la guerre achevée, la DR disposait encore de 21 machines
et la Deutsche Bundesbahn de 17. L’exploitation des locomotives de la DR
continua jusqu’en 1962/1963 à Leipzig. A la Deutsche Bundesbahn, les
3 dernières locomotives furent réformées en 1965 au dépôt de Schweinfurt.
BR 80
De serie 80 behoorde tot de eerste eenheidslokomotieven van de Deutsche
Reichsbahn. In de jaren 1928 en 1929 werden door de lokomotief-fabrieken
Hohenzollern, Union, Jung en Wolf 39 lokomotieven geleverd. Ze waren in de
eerste plaats bestemd voor de rangeerdienst op grote reizigersstations.
In 1945, na het einde van de oorlog, verbleven er bij de DR 21 machines en
bij de Deutsche Bundesbahn 17. De lokomotieven van de DR waren in de
jaren 1962/1963 in Leipzig in gebruik. Bij de Deutsche Bundesbahn werden de
laatste drie lokomotieven in 1965 in het depot Schweinfurt buiten dienst gesteld.
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1Vorbild Prototype Exploitation dans le réel Grootbedrijf

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Betrieb
2.1 Funktion
Diese Lokomotive mit eingebauter
Mehrzug-Elektronik bietet:
• Wahlweise Betrieb mit Gleichstrom
(max ± 18 V=), Wechselstrom
(Märklin Transformer 32 VA), Märklin
Delta (nur Delta Station 6607),
Märklin Digital (nur Control Unit)
oder Märklin Systems
(Mobile Station, Central Station).
Ein Betrieb mit anderen Betriebs-
systemen (Impulsbreitensteuerung,
Central Control 1 etc.) ist nicht
möglich.
• Die Betriebsart wird automatisch
erkannt.
• 80 Mehrzugadressen (davon 4
für das Delta-System) einstellbar.
Eingestellte Adresse ab Werk: 80.
• Einstellbare Fahrparameter
(Geschwindigkeit bei kleinster
Fahrstufe, Geschwindigkeit bei
höchster Fahrstufe, Anfahrverzö-
gerung, Bremsverzögerung). Zum
Einstellen der Fahrparameter wird
entweder die Control Unit, die
Mobile Station oder die Central
Station benötigt.
• Märklin Klauenkupplungen
vorne und hinten.
• Das Modell ist für den Betrieb auf
Märklin 1 – Gleisen entwickelt. Ein
Betrieb auf anderen Gleissystemen
geschieht auf eigenes Risiko.
Nur im Betrieb mit der Control Unit,
der Mobile Station oder
Central Station:
• Schaltbare fahrtrichtungsabhängige
Stirnbeleuchtung.
• Einschaltbares Betriebsgeräusch.
• Schaltbares Geräusch eines
Signalhorns.
• Schaltbares Geräusch einer
Lokglocke.
Bis auf die Stirnbeleuchtung sind
die Funktionen in den Betriebsarten
Gleichstrom, Wechselstrom und
Märklin Delta ausgeschaltet.
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2.2 Einstellen der Adresse
und der Fahrparameter
Die Adresse und die Fahrparameter
können mit der Mobile Station oder
Central Station verändert werden.
Sollten Sie eines dieser Geräte nicht
zur Verfügung haben, so hilft Ihnen
Ihr Märklin Fachhändler gerne weiter.
Die Einstellung der Parameter mit der
Mobile Station oder der Central Station
entnehmen Sie bitte der jeweiligen
Gebrauchsanleitung zu den Geräten.
Folgende Einstellungen können vor-
genommen werden:
2.3 Betrieb mit den einzelnen
Versorgungs-Systemen
Dieses Modell ist zum wahlweisen
Betrieb mit Märklin Systems (Mobile
Station oder Central Station), Märklin
Digital (nur Control Unit als Zentrale),
Märklin Delta (nur Delta Station 6607),
Wechselstrom (nur Märklin Transfor-
mer 32 VA) oder Gleichstrom (Fahr-
gerät mit einer maximalen Spannung
von ± 18 Volt =) geeignet. Schäden,
die beim Betrieb mit einem anderen
Betriebssystem entstehen, beruhen
auf einem nicht erlaubten Betriebs-
zustand und sind daher nicht durch
die Gewährleistungspflicht oder die
Herstellergarantie abgedeckt. Für alle
hieraus entstehenden Schäden haftet
der Anwender.
2.3.1 Betrieb mit der Mobile
Station / Central Station
Zur Aufnahme dieser Lokomotive in
die Lokliste lesen Sie bitte die Ge-
brauchsanleitung zur Mobile Station
oder Central Station. Zur Anwahl der
Lokomotive aus der Datenbank
benutzen Sie bitte die Artikelnummer
(55034).
Folgende Schaltfunktionen stehen
Ihnen zur Verfügung:
• Fahrtrichtungsabhängige Beleuch-
tung ein/aus.
• Geräusch einer Lokglocke ein/aus.
• Geräusch eines Signalhorns ein/aus.
• Betriebsgeräusch (Motor, Nebe-
naggregate etc.) ein/aus.
Betrieb
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Parameter Register Wert
Lokadresse ADRESSE 01 01 – 80
Anfahrverzögerung (bis 55 sec.) ACC 03 01 – 63
Bremsverzögerung DEC 04 01 – 63
Höchstgeschwindigkeit VMAX 05 01 – 63
Lautstärke (Lautsprecher) VOL 63 01 – 63
01 = leise
63 = größte
Lautstärke

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Betrieb
Lok steuern
1. Lok aus der Lokliste auswählen.
2. Fahrregler nach rechts:
Lok fährt schneller.
Fahrregler nach links:
Lok fährt langsamer.
Die jeweils vorgegebene Ge-
schwindigkeit erkennen Sie an
der Länge des Balkens von der
Geschwindigkeitsanzeige.
Auf den Fahrregler drücken:
Fahrtrichtungswechsel.
Achtung: Lok muss zuerst zum
Stillstand kommen, bevor ein
Fahrtrichtungswechsel durchge-
führt werden kann.
Hinweis: Mit dem Fahrtrichtungs-
wechsel wechselt auch die Fahr-
richtungsanzeige in der Anzeige.
2.3.2 Digital-Fahrbetrieb mit der
Control Unit 6021
Voraussetzung: Die 4-fach Codier-
schalter auf der Rückseite der
Control Unit sind wie folgt eingestellt.
Schalter: 1 2 3 4
Stellung: Off On Off Off
oder
Schalter: 1 2 3 4
Stellung: On On On Off
Lok steuern:
1. Lokadresse (80 ab Werk) eingeben.
2. Am Fahrregler die Geschwindigkeit
regeln.
Drehen nach rechts (maximal bis
Endanschlag): Lok fährt schneller.
Drehen nach links (maximal bis
Stellung „0“): Lok fährt langsamer.
3. Für den Fahrtrichtungswechsel den
Fahrregler über die Stellung „0“
hinweg nach links drehen.
Achtung: Lok muss zuerst zum
Stillstand kommen, bevor ein
Fahrtrichtungswechsel durchge-
führt werden kann.
Tipp: Beachten Sie die Fahrtrich-
tungsanzeige bei der Control Unit
oder einem angeschlossenen
Fahrgerät Control 80 f.
4. Funktionen schalten:
Drücken der Taste „function“:
Stirnbeleuchtung wird eingeschaltet.
Drücken der Taste „off“:
Stirnbeleuchtung wird ausgeschaltet.
Drücken der Taste „f2“:
Lokglocke ein oder aus,
je nach aktuellem Zustand.
Drücken der Taste „f3“:
Geräusch eines Signalhorns ein
oder aus, je nach aktuellem
Zustand.
Drücken der Taste „f4“:
Betriebsgeräusch ein oder aus,
je nach aktuellem Zustand.
2.3.3 Betrieb mit der
Delta Station 6607 und einem
Fahrregler Delta Mobil 6608.
Voraussetzung: In der Lok muss
eine der folgenden Lok-Adressen
eingestellt sein.
Delta-Adresse 1234
Entspricht 78 72 60 24
Lokadressen

Lok steuern:
1. Drehregler in Mittelstellung:
Lok steht.
2. Drehregler nach rechts:
Lok fährt vorwärts. Je weiter der
Drehregler bewegt wird umso
schneller fährt die Lok.
Drehregler nach links:
Lok fährt rückwärts. Je weiter der
Drehregler bewegt wird umso
schneller fährt die Lok.
Achtung: Lok muss zuerst zum
Stillstand kommen, bevor ein
Fahrtrichtungswechsel durch-
geführt werden kann.
3. Stirnbeleuchtung bei ausreichen-
der Versorgungsspannung einge-
schaltet. Alle anderen Funktionen
sind immer ausgeschaltet.
2.3.4 Betrieb mit dem
Transformer 32 VA
(Wechselstrombetrieb)
1. Am Fahrregler die Geschwindig-
keit regeln.
Drehen nach rechts:
Lok fährt schneller.
Drehen nach links
(maximal bis Stellung „0“):
Lok fährt langsamer.
2. Für den Fahrtrichtungswechsel den
Fahrregler über die Stellung „0“
hinweg nach links drehen.
Achtung: Lok muss zuerst zum
Stillstand kommen, bevor ein
Fahrtrichtungswechsel durchge-
führt werden kann. Der Regler
muss mindestens 1
/2Sekunde
betätigt werden um einen sicheren
Fahrtrichtungswechsel zu gewähr-
leisten.
3. Stirnbeleuchtung bei ausreichen-
der Versorgungsspannung einge-
schaltet. Alle anderen Funktionen
sind immer ausgeschaltet.
2.3.5 Betrieb mit Gleichstrom
Voraussetzungen an ein Gleich-
spannungsfahrgerät:
1. Maximale Ausgangsspannung:
± 18 Volt = (geglättete Gleich-
spannung, keine gepulsten Aus-
gangsströme!)
2. Fahrtrichtungswechsel durch
Polarisationswechsel. Lok muss
zuerst zum Stillstand kommen,
bevor ein Fahrtrichtungswechsel
durchgeführt werden kann.
3. Mindestleistung: 15 VA.
4. Es dürfen nur Fahrgeräte verwen-
det werden, die für den Spielzeug-
betrieb geprüft sind.
Die Bedienung entnehmen Sie der
Gebrauchsanleitung des Gleichstrom-
Fahrgeräts.
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2Betrieb

2.1 Function
This locomotive has a built-in
multi-train electronic circuit and
offers these features:
• Optional operation with DC power
(max. ± 18 volts DC), AC power
(with Märklin 32 VA transformer),
with Märklin Delta (only with the
6607 Delta Station), Märklin Digital
(only with the Control Unit), or
Märklin Systems (Mobile Station,
Central Station).
• The mode of operation is auto-
matically recognized.
• 80 multi-train addresses
(4 of them for the Delta System)
can be set. Address that set at
the factory: 80.
• Adjustable operating characteristics
parameters (speed at the smallest
speed level, speed at the highest
speed level, acceleration delay,
braking delay). Either the Control
Unit, the Mobile Station, or the
Central Station are required to set
the operating characteristics para-
meters.
• Märklin claw couplers front and
rear.
• The model is designed for operation
on Märklin 1 Gauge track. As the
consumer you assume the risk for
operating on other makes of track.
Only in operation with the
Control Unit, the Mobile Station,
or the Central Station:
• Controllable headlights that change
over with the direction of travel.
• Controllable locomotive operating
sounds.
• Controllable sound effect for a horn.
• Controllable sound effect for a
locomotive bell.
Except for the headlights, all of the
functions are off in the modes of
operation for DC power, AC power,
and Märklin Delta.
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Operation

2.2 Setting the Address
and the Running Charac-
teristics Parameters
The address and the running charac-
teristics parameters can be changed
with the Mobile Station or the
Central Station. If you do not have
one of these units, your authorized
Märklin dealer would be happy to
help you.
How to set the parameters with the
Mobile Station or the Central Station
can be found in the instructions for
these units.
The following settings can be made:
2.3 Operating with the
Different Power Systems
This model is designed for optional
operation with Märklin Systems
(Mobile Station or Central Station),
Märklin Digital (only with the Control
Unit as a central unit), Märklin Delta
(only with the 6607 Delta Station),
AC power (only with the 32 VA
Märklin transformer), or DC power
(power pack with a maximum voltage
of ± 18 volts DC). Damages caused
by operating the locomotive with
another operating system will be
viewed as taking place in a non-
authorized operating status and
therefore are not covered by the
manufacturer’s warranty. The con-
sumer assumes all responsibility for
damages resulting from this situation.
2.3.1 Operating with the
Mobile Station /
Central Station
Please read the instructions for the
Mobile Station or Central Station to
enter this locomotive into the loco-
motive list. Please use the item
number for this locomotive (55034)
to call it up from the database.
The following auxiliary functions are
available on this locomotive:
• Turning headlights on/off that
change over with the direction
of travel.
• Turning the sound of a locomotive
bell on/off.
• Turning the sound of a horn on/off.
• Turning locomotive operating
sounds (motor, auxiliary appliances,
etc.) on/off.
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2Operation
Parameter Register Value
Locomotive address ADDRESS 01 01 – 80
Acceleration delay (up to 55 sec.) ACC 03 01 – 63
Braking delay DEC 04 01 – 63
Maximum speed VMAX 05 01 – 63
Volume (speaker) VOL 63 01 – 63
01 = soft
63 = loud

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Operation
Controlling the Locomotive:
1. Select the locomotive from the
locomotive list.
2. Turn the speed control knob to
the right: Locomotive goes faster.
Turn the speed control knob to
the left: Locomotive goes slower.
The speed that has been set can
be recognized by the length of the
bar in the speed display.
Press down on the speed control
knob: Locomotive changes direc-
tion.
Important: The locomotive must
first come to a full stop, before the
direction of travel can be changed.
Important: The direction indicator
in the display changes when the
locomotive changes direction.
2.3.2 Digital Locomotive Operation
with the 6021 Control Unit
Requirement: The 4 coding switches
on the back of the Control Unit must
be set as follows.
Switch: 1 2 3 4
Setting: Off On Off Off
or
Switch: 1 2 3 4
Setting: On On On Off
Controlling the Locomotive:
1. Enter the locomotive address
(80 as set at the factory).
2. Adjust the speed with the speed
control knob.
Turn to the right (maximum to the
stop): Locomotive goes faster.
Turn to the left (maximum to the
“0” position): Locomotive goes
slower.
3. To reverse the locomotive, turn the
speed control knob to the left past
the “0” position.
Important: The locomotive must
first come to a full stop, before the
direction of travel can be changed.
Tip: Note the direction indicator on
the Control Unit or on a Control 80 f
locomotive controller connected
to the Control Unit.
4. Controlling auxiliary functions:
Pressing the “function” button:
Headlights are turned on.
Pressing the “off” button:
Headlights are turned off.
Pressing the “f2” button:
Sound effect of a bell is turned on
or off, depending on whether it is
already on or off.
Pressing the “f3” button:
Sound effect of a horn is turned on
or off, depending on whether it is
already on or off.
Pressing the “f4” button:
Locomotive operating sounds are
turned on or off, depending on
whether they are already on or off.
2.3.3 Operating with the
6607 Delta Station 6607
and a 6608 Delta Mobil
Locomotive Controller.
Requirement: One of the following
locomotive addresses must be set
in the locomotive.
Delta Address 1234
Corresponds 78 72 60 24
to Locomotive
Addresses