marklin Gattung ptl 2/2 User manual

Gattung PtL 2/2

Gattung PtL 2/2
Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte
die Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.)
ab 1908 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven der
Gattung PtL 2/2, nachdem bereits 1905 und 1906
von Maffei und Krauss die ersten Probeloks geliefert
worden waren. Die Maschinen waren für den Ein-
mannbetrieb mit halbselbsttätiger Schüttfeuerung
ausgerüstet.
1908 und 1909 lieferte Krauss 29 Stück der
sieben Meter langen Lokomotiven der Serienaus-
führung mit Blindwelle. Bei einem Gewicht von 22,7 t
leisteten sie 210 PS und waren 50 Stundenkilometer
schnell. Die Deutsche Reichsbahn (DR) reihte sie als
BR 983in den Fahrzeugbestand ein; die letzten Loks
kamen noch zur Deutschen Bundesbahn (DB), wo
sie Anfang der sechziger Jahre ausgemustert wurden.
Type PtL 2/2
In 1908, the Royal Bavarian State Railway (K.Bay.
Sts.B.) started purchasing small, two-axle tank loco-
motives, type PtL 2/2, for the branch lines in Bavaria,
after the first test units had been delivered in 1905
and 1906 by Maffei and Krauss. These locomotives
were equipped with semi-independent, self-feeding
fire-boxes for one-man operation.
In 1908 and 1909 Krauss delivered 29 of these
seven meter (23 feet) long locomotives in a mass
production model with jack-shafts. With a weight of
approximately 25 tons, it produced 210 horsepower
and had a maximum speed of 50 km/h (31.25 m.p.h.).
The German State Railroad (DR) classified it as
the 983. The last of these locomotives were also
acquired by the German Federal Railroad (DB),
where they were retired from service at the start
of the 1960’s.
2

Modèle PtL 2/2
A partir de 1908, les chemins de fer royaux bavarois
(K.Bay.Sts.B.) ont dotéles réseaux régionaux de
Bavière de locomotives àtender àdeux axes du
modèle PtL 2/2, après que Maffei et Krauss avaient
fourni les premières locomotives d’essai. Les machi-
nes avaient étéconçues pour être exploitées par un
seul homme et étaient équipées d’un foyer d’alimen-
tation semi-automatique.
De 1908 à1909, Krauss a livré29 exemplaires de
cette locomotive qui, en série, mesurait sept mètres
de long et était équipée d’un arbre de second renvoi.
Avec un polds de 22,7 Mp, la locomotive fournissait
210 PS et atteignait une vitesse de pointe de 50 kilo-
mètres par heure. Les chemins de fer du Reich (DR)
ont classéce type de locomotive dan le parc des
locomotives sous la désignation BR 983; les toutes
dernières locomotives de ce type ont encore été
exploitées sur les chemins de fer fédéraux (DB).
Elles ont étéréformées au début des années soixante.
Soort PtL 2/2
Voor de lokaallijnen in Beieren schafte de Königlich
Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) vanaf 1908
kleine, tweeassige tenderlokomotiefen van de soort
PtL 2/2 aan. In 1905 en 1906 waren door Maffei en
Krauss reeds de eerste proefloks geleverd. De
machines waren voor eenmansbediening met half-
automatische stookinrichting uitgerust.
In 1908 en 1909 leverde Krauss 29 exemplaren van
de zeven meter lange lokomotief in de serie-uitvoering
met blinde as. Mij een gewicht van 22,7 Mp leverden
de machines 210 pk en konden 50 km/h halen.
De Deutsche Reichsbahn (DR) nam ze als BR 983
op in het voertuigenbestand. De laatste loks haalden
de Deutsche Bundesbahn (DB) nog, waar ze in het
begin van de jaren zestig buiten dienst gesteld werden.
3

Funktion
Diese Lokomotive bietet:
●Wahlweise konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta oder
Märklin Digital. Die Betriebsart wird automatisch
erkannt. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung,
Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht
möglich.
●Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der
Delta-Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzen-
beleuchtung geschwindigkeitsabhängig. Bei
Betrieb mit der Delta-Control 6604 Spitzen-
beleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb
mit der Delta-Station 6607 Spitzenbeleuchtung
dauernd eingeschaltet.
●Manuelle Einstellung der Delta- oder Digitaladresse
über Codierschalter auf der Elektronikplatine.
●Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
●Einstellbare Anfahr- / Bremsverzögerung.
Nur im Betrieb mit Control-Unit 6021:
●Minimieren der eingestellten Anfahr- / Brems-
verzögerung per Funktionstaste.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Prinzipbedingt ist die Zugkraft dieses Modells ein-
geschränkt. Die maximal befahrbare Steigung mit
2 bis 3 zweiachsigen Güterwagen liegt bei ca. 3%.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkte nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
4

Function
This locomotive offers these features:
●Can be operated with conventional AC power
(32 VA transformer, item no. 6647 or 6646),
Märklin Delta or Märklin Digital. The circuit board
in the locomotive automatically recognizes the mode
of operation. This locomotive is not designed for
operation with locomotive controllers for other
systems (DC power, pulse width control, multi-
train controls of other makes).
●Headlights that change over with the direction of
travel can be turned on / off in digital operation or
in operation with the Delta-Control 4f (Nr. 66045).
The headlights will vary in brightness with the speed
of the locomotive when the latter is operated
with AC power. The headlights are off at all
times when the locomotive is operated with the
6604 Delta-Control. The headlights are on at all
times when the locomotive is operated with the
6607 Delta-Station.
●The Delta and Digital address can be set manually
with coding switches on the electronic circuit.
●Adjustable maximum speed.
●Adjustable acceleration / braking delay.
Only in operation with the 6021 Control-Unit:
●The acceleration / braking delay that has been set
can be minimized by pressing a function button.
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
In principle the pulling power for this model is limited.
The maximum grade it can negotiate with 2 to 3 two-
axle freight cars is about 3%.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
5

Fonction
Cette locomotive offre:
●Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur-régulateur 32 VA, n°6647),
en système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. Le mode d’exploitation est automatique-
ment détecté. L’exploitation àl’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant àimpulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
●Feux de signalisation, avec inversion selon sens
de marche, activables ou désactivables en
exploitation Digital ou en exploitation avec le
Delta-Control 4f (n°66045). En exploitation con-
ventionnelle en courant alternatif, l’intensitédes
feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le Delta-Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la Delta-Station 6607, les feux sont activés
en permanence.
●Réglage manuel de l’adresse Delta ou Digital via le
clavier d’encodage situésur la platine électronique.
●Vitesse maximale réglable.
●Temporisation d’accélération-freinage réglable.
Uniquement en exploitation avec la
Control-Unit 6021:
●Réduction de la temporisation d’accélération-
freinage par touche de fonction.
Les travaux d’entretien occasionnels àeffectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous àvotre détaillant-spécialiste Märklin.
En principe, la puissance de traction de ce modèle
réduit est limitée. La rampe maximale que la loco-
motive peut grimper avec 2 à3 wagons àdeux
essieux est d’environ 3%.
Tout recours àune garantie commerciale ou con-
tractuelle ou àune demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est àla personne et / ou la sociétérespon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
àl’origine des défauts et ou dommages apparus.
6

Werking
Deze locomotief biedt u:
●Naar keuze rijden met conventionele wisselstroom
transformatoren (transformator 32 VA nr. 6647),
Märklin Delta of Märklin-digitaal-systeem.
Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
Het gebruik van rijregelaars van andere systemen
(gelijkstroom, puls-breedte sturing of meer-treinen
besturingssystemen van andere fabrikanten) is
niet mogelijk.
●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in digitaal-
bedrijf of in het bedrijf met de Delta-Control 4f
(nr. 66045) in- en uitschakelbaar. Bij het wissel-
stroombedrijf is de intensiteit van de verlichting
afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het gebruik met
een Delta-Control 6604, is de verlichting voort-
durend uitgeschakeld. Bij het gebruik met een
Delta-Station 6607, is de verlichting voortdurend
ingeschakeld.
●Handmatig instellen van het Delta- of digitaaladres
d.m.v. de codeerschakelaars op de elektronicaprint.
●Instelbare maximumsnelheid.
●Instelbare optrek- en afremvertraging.
Alleen bij het gebruik met de Control-Unit 6021:
●Minimaliseren van de optrek- en afremvertraging.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-
punten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar
wenden.
Vanwege de uitvoering is de trekkracht van dit
model beperkt. De maximale berijdbare stijging
met 2 of 3 goederenwagens ligt bij ongeveer 3%.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
7

Función
Esta locomotora ofrece:
●Funcionamiento a elección con corriente alterna
convencional (transformador 32 VA refa6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. Reconoce
automáticamente la forma de corriente. No fun-
ciona con mandos de otros sistemas (corriente
continua, de impulsos, tráfico multi-tren de otros
fabricantes).
●Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital
o con Delta-Control 4f (nº66045) dependiendo
del sentido de marcha. En convencional la inten-
sidad de la luz depende de la velocidad. Con
Delta-Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta-Station 6607 siempre encendidos.
●Selección manual del código Delta o Digital en
el codificador del circuito impreso electrónico.
●Velocidad máxima ajustable.
●Arranque y frenado progresivo ajustable.
Solamente en funcionamiento con
Control-Unit 6021:
●Ilegar con la tecla función al minimo del arranque
y frenado seleccionado.
A continuación se describen los trabajos de man-
tenimiento en un funcionamiento normal. Para repa-
raciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.
La fuerza de tracción de este modelo estálimitada con-
dicionada por su principio de funcionamiento. La pen-
diente máxima transitable con 2 a 3 vagones de mer-
cancías de dos ejes es de aproximadamente el 3%.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación seráel responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
8

Funzionamento
Questa locomotiva presenta:
●Opzione di scelta tra funzionemento tradizionale a
corrente alternata (Transformer da 32 VA N. 6647),
Märklin Delta oppure Märklin Digital. Il tipo di fun-
zionamento viene riconosciuto automaticamente.
Il funzionamento con regolatori di marcia di altri
sistemi (corrente continua, comando con impulsi
di larghezza variabile, comando per molti treni di
altri fabbricanti) non épossibile.
●Illuminazione di testa dipendente dalla direzione
di marcia attivabile / disattivabile nel funziona-
mento Digital oppure nel funzionamento con
Delta-Control 4f (N. 66045). Con l’esercizio
a corrente alternata l’intensitàdell’illuminazione
in testa èin funzione della velocità. Con il modo
Delta-Control 6604 l’illuminazione in testa
ècostantemente disattivata. Con il modo
Delta-Station 6607 l’illuminazione in testa
ècostantemente attivata.
●Impostazione manuale degli indirizzi Delta
oppure Digital tramite commutatore di codifaca
sul modulo elettronico.
●Velocitàmassima regolabile.
●Ritardo di avviamento / frenatura regolabile.
Soltanto nel funzionamento con
Control-Unit 6021:
●Riduzione al minimo del ritardo di avviamento /
frenatura impostato tramite un tasto funzione.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di manu-
tenzione che si verificano nel normale esercizio. Per
riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo di
rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.
La forza di trazione di questo modello èlimitata dal
principio di funzionamento. La pendenza massima
percorribile con 2 –3 vagoni merci a due assali è
di circa il 3%.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui pro-
dotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresìnon risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di com-
ponente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
9

Funktion
Loket erbjuder:
●Valfritt konventionell växelströmsdrift (Transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Driftsättet identifieras automatiskt. Drift med kören-
heter av andra system (likström, impulsbreddad
styrning, flertågs- styrningar av andra fabrikat) är
inte möjlig.
●Körriktningsberoende frontbelysning vid digital drift
eller, vid drift med Delta-Control 4f (Nr. 66045),
kan den tändas och släckas. Vid drift med växel-
ström är strålkastarnas intensitet beroende på
hastigheten. Vid drift med Delta-Control 6604
är strålkastarna permanent släckta. Vid drift med
Delta-Station 6607 är strålkastarna permanent
tända.
●Manuell inställning av Delta- eller digitaladressen
via kodningsställaren påelektronikkretskortet.
●Inställbar maxhastighet.
●Inställbar accelerations- och bromsfördröjning.
Endast vid drift med Control-Unit 6021:
●Minimering av inställd accelerations- och broms-
fördröjning via funktionstangent.
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig använd-
ning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhand-
lare för reparationer eller reservdelar.
Denna modell har konstruktivt begränsad dragkraft.
Den största stigning som kan befaras med 2 till
3 tvåaxlade godsvagnar ligger vid maximalt ca 3%.
Varje form av anspråk pågaranti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
10