marklin 37791 User manual

Modell des THALYS PBKA
37791

2
Inhaltsverzeichnis Seite
Informationen zum Vorbild 4
Hinweise zur Inbetriebnahme 6
Sicherheitshinweise 10
Allgemeine Hinweise 10
Funktionen 10
Schaltbare Funktionen 11
Parameter / Register 26
Wartung und Instandhaltung 27
Ersatzteile 33
Table of Contents Page
Information about the prototype 4
Notes about using this model for the first time 6
Safety Notes 12
General Notes 12
Functions 12
Controllable Functions 13
Parameter / Register 26
Service and maintenance 27
Spare Parts 33
Sommaire Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Indications relatives à la mise en service 6
Remarques importantes sur la sécurité 14
Informations générales 14
Fonctionnement 14
Fonctions commutables 15
Paramètre / Registre 26
Entretien et maintien 27
Pièces de rechange 33
Inhoudsopgave Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Opmerking voor de ingebruikname 6
Veiligheidsvoorschriften 16
Algemene informatie 16
Functies 16
Schakelbare functies 17
Parameter / Register 26
Onderhoud en handhaving 27
Onderdelen 33

3
Indice de contenido Página
No tas para la puesta en servicio 6
Aviso de seguridad 18
Informaciones generales 18
Funciones 18
Funciones posibles 19
Parámetro / Registro 26
El mantenimiento 27
Recambios 33
Indice del contenuto Pagina
Avvertenza per la messa in esercizio 6
Avvertenze per la sicurezza 20
Avvertenze generali 20
Funzioni 20
Funzioni commutabili 21
Parametro / Registro 26
Manutenzione ed assistere 27
Pezzi di ricambio 33
Innehållsförteckning Sida
Anvisningar för körning med modellen 6
Säkerhetsanvisningar 22
Allmänna informationer 22
Funktioner 22
Kopplingsbara funktioner 23
Parameter / Register 26
Underhåll och reparation 27
Reservdelar 33
Indholdsfortegnelse Side
Henvisninger til ibrugtagning 6
Vink om sikkerhed 24
Generelle oplysninger 24
Funktioner 24
Styrbare funktioner 25
Parameter / Register 26
Service og reparation 27
Reservedele 33

4
Informationen zum Vorbild:
Für den Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Paris, Brüs-
sel, Köln und Amsterdam (PBKA) einigten sich im Juni 1992
die beteiligten Bahngesellschaften SNCF, SNCB, DB und
NS auf ein gemeinsames Fahrzeug. Diese Vierstrom-PBKA-
Hochgeschwindigkeitszüge mit ihrem charakteristischen
Outfit in bordeauxrot und graumetallic sind eine Weiterent-
wicklung des TGV und werden unter dem Produktnamen
„THALYS“ vermarktet. Diese fahren seit dem 14. Dezember
1997 von Paris nach Brüssel, anschließend weiter nach
Amsterdam bzw. nach Köln.
Durch seine gerundete Nase ähnelt der Thalys PBKA äußer-
lich dem TGV-Duplex, technisch gesehen ist er aber ein Ver-
wandter des TGV-Réseau, des TGV der dritten Generation.
Der Thalys PBKA war in der Anschaffung aber um 50 % teurer
als der TGV-Réseau, denn er muss mit vier unterschiedlichen
Strom- und sieben verschiedenen Signalsystemen zurecht-
kommen, welche sein Bordcomputer automatisch erkennt.
Ausgelegt ist der Thalys sowohl für den Links- als auch für
den Rechtsverkehr. Daher wurde das Führerpult mittig an-
geordnet. Die wichtigsten Bedienelemente sind auf beiden
Seiten vorhanden. Abhängig von Geschwindigkeit, Fahrtrich-
tung und Netz wird die Anpresskraft des Stromabnehmers
automatisch geregelt. Er kann sich somit an die unterschied-
lichsten Oberleitungskonstruktionen anpassen. Leistung und
Betriebsgeschwindigkeit sind vom Stromsystem abhängig.
Inzwischen unterzog man die Fahrzeuge einer intensiven
Frischzellenkur mit folgende Innovationen: eine neue In-
neneinrichtung und ein neues Gesicht in flammend Rot und
Silber – angelehnt an die bisherigen Thalys-Farben, aber mit
neuen grafischen Elementen.
Information about the Prototype:
In June of 1992 the participating SNCF, SNCB, DB, and NS
railroads agreed on a common vehicle for the high speed
service between Paris, Brussels, Cologne, and Amsterdam
(PBKA). These four-current PBKA high speed trains with their
characteristic paint scheme in Bordeaux red and gray metal-
lic are a further development of the TGV and are marketed
under the product name “THALYS”. These trains have been
running since December 14, 1997 from Paris to Brussels and
then further to Amsterdam or Cologne.
Externally, the Thalys PBKA with its rounded ends resembles
the TGV-Duplex, but technically it related to the TGV-Réseau,
the third generation of the TGV. The Thalys PBKA was around
50% more expensive to buy than the TGV-Réseau because
it must handle four different current systems and seven dif-
ferent signaling systems, which its on-board computer re-
cognizes automatically. The Thalys is designed for both left
and right hand running. For that reason the engineer’s control
panel was arranged in the middle. The most important opera-
ting elements are present on both sides. The pressure of the
pantograph against the catenary is automatically regulated
depending on the speed, direction, and power network. This
allows it to adapt to all kinds of catenary designs. The power
and the operating speed depend on the current system.
Since their introduction these trains have undergone an in-
tensive program of updating with the following innovations:
a new interior and a new look in flaming red and silver – bor-
rowed from the previous Thalys colors but with new graphic
elements.

5
Informations concernant la locomotive réelle
Pour le trafic à grande vitesse entre Paris, Bruxelles, Cologne
(Köln) et Amsterdam (PBKA), les sociétés ferroviaires impli-
quées SNCF, SNCB, DB et NS s’accordèrent sur un véhicule
commun. Avec leur livrée caractéristique rouge bordeaux et
gris métal, ces trains à grande vitesse PBKA quadricourant
représentent une déclinaison du TGV et sont vendus sous le
nom de «THALYS». Depuis le 14 décembre 1997, ils circulent
entre Paris et Bruxelles, pour rejoindre ensuite Amsterdam ou
Cologne.
Avec son nez arrondi, le Thalys PBKA se rapproche plutôt du
TGV-Duplex d’un point de vue esthétique ; pour ce qui est de la
technique, par contre, il est dans la ligne du TGV-Réseau troi-
sième génération. A l’achat, le Thalys PBKA a pourtant coûté
50 % plus cher que le TGV-Réseau : il doit en effet assumer
quatre systèmes de courant ainsi que sept systèmes de signa-
lisation différents que son ordinateur de bord reconnaît auto-
matiquement. Le Thalys est conçu pour circuler indifférem-
ment à gauche ou à droite, d’où la position centrale du pupitre
de commande. Les éléments de commande les plus impor-
tants sont disponibles des deux côtés. La force de pression
du pantographe se règle automatiquement en fonction de la
vitesse, du sens de marche et du réseau. Il peut ainsi s’adapter
aux constructions de caténaires les plus diverses. Puissance
et vitesse d’exploitation dépendent du type de courant.
Les véhicules ont entre temps été soumis à une cure de rajeu-
nissement intense comprenant les innovations suivantes : un
nouvel aménagement intérieur et un nouveau visage rouge
ardent et argent - rappelant certes les anciennes couleurs du
Thalys, mais avec de nouveaux éléments graphiques.
Informatie van het voorbeeld
De betrokken spoorwegondernemingen SNCF, SNCB, DB en
NS bereikten in juni 1992 overeenstemming over een geza-
menlijk voertuig voor het hogesnelheidsverkeer tussen Pa-
rijs, Brussel, Keulen en Amsterdam (PBKA). Deze vierstroom-
PBKA-hogesnelheidstreinen met hun charismatische outfit in
bordeauxrood en metallic grijs zijn een doorontwikkeling van
de TGV en worden onder de productnaam “THALYS” in de
markt gezet. Ze rijden sinds 14 december 1997 van Parijs naar
Brussel en aansluitend verder naar Amsterdam of Keulen.
Door zijn afgeronde neus lijkt de Thalys PBKA wat betreft
uiterlijk op de TGV-Duplex, maar technisch gezien is hij ver-
want aan de TGV-Réseau, de TGV van de derde generatie.
De aanschafkosten van de Thalys PBKA liggen echter 50%
boven die van de TGV-Réseau, want hij moet met vier uiteen-
lopende stroomsystemen en zeven verschillende seinsyste-
men overweg kunnen, die zijn boordcomputer allemaal au-
tomatisch herkent. De Thalys is geschikt voor links en rechts
verkeer. Hiervoor werd de stuurtafel in het midden geplaatst.
De belangrijkste bedieningselementen zijn aan beide zijden
beschikbaar. De opdrukkracht van de stroomafnemer wordt
automatisch geregeld op basis van snelheid, rijrichting en
net. Hij kan zich zo aan de meest uiteenlopende bovenlei-
dingsconstructies aanpassen. Het vermogen en de kruissnel-
heid zijn afhankelijk van het stroomsysteem.
Inmiddels hebben de voertuigen een intensieve verjongings-
kuur ondergaan met de volgende innovaties: een nieuw inte-
rieur en een nieuw front in vlammend rood en zilver, afgeleid
van de eerdere Thalys-kleuren, maar met nieuwe grafische
elementen.

6
4.
1.
2. 3.

7

8

9
Hinweise zur Inbetriebnahme:
• befahrbarerMindestradius360mm.
• Lichtraumprolbeachten!
•
Die Triebköpfe sind nicht auf Oberleitungsbetrieb umschalt-
bar. Die Stromversorgung über Oberleitung ist nicht möglich.
Notes about using this model for the first time:
• Minimumradiusforoperationis360mm/14-3/16“.
• Makesureyouhaveenoughclearance!
• Thelocomotivecannotbeswitchedtooperationfrom
catenary. Power cannot be supplied from the catenary.
Indications relatives à la mise en service :
• Rayonminimald’inscriptionencourbe360mm.
• Tenircomptedugabaritd’espacelibre!
• Lalocomotivenepeutpasêtreexploitéesouscaténaire.
L’alimentationencourantnepeutêtreassuréeparla
caténaire.
Opmerking voor de ingebruikname:
• Minimaleteberijdenradius:360mm.
• Letophetproelvanvrijeruimte!
• Delockannietomgeschakeldwordenopbovenleiding.
Stroomvoorziening via de bovenleiding is niet mogelijk.
Notas para la puesta en servicio:
• Radiomínimodescribible360mm.
• ¡Tenerpresenteelgálibo!
• Talelocomotivanonècommutabilealfunzionamentocon
la linea aerea. L’alimentazione di corrente tramite la linea
aerea non è possibile.
Avvertenza per la messa in esercizio:
• Raggiominimopercorribile360mm.
• Siprestiattenzioneallasagomalimite!
• Lalocomotoranopuedeconmutarseafuncionamiento
con alimentación desde catenaria. No es posible la
alimentación eléctrica desde la catenaria.
Anvisningar för körning med modellen:
• Kanköraspåenminstaradieav360mm.
• Tänkpålastprolen!
• Loketkaninteställasomtilleldriftviakontaktledning/
luftledning. Strömförsörjningen kan således inte ske via
kontaktledning/luftledning.
Henvisninger til ibrugtagning:
• Farbarmindsteradius360mm.
• Taghensyntilfritrumsprolen!
• Lokomotivetkanikkeomskiftestildriftviakøreledning.
Strømforsyningviakøreledningerikkemuligt.

10
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem (Märklin Wechselstrom, Märklin Delta, Märklin Digital
oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
•NurSchaltnetzteile/Transformatorenverwenden,dieIhrer
örtlichen Netzspannung entsprechen.
•
Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
•SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
Allgemeine Hinweise
•DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsindBe-
standteil des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt
sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
•Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Märklin-Fachhändler.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• ErkennungderBetriebsart:automatisch.
•
In jedem Triebkopf ist je 1 Hochleistungs-Motor eingebaut,
die von der zentralen Antriebselektronik gesteuert werden.
• EingebauteSchleiferumschaltung.DieMotorenerhalten
ihre Versorgungsspannung daher immer vom vorderen
Triebkopf.
• EinstellbareAdressen:01–255/ControlUnit01–80
• AdresseabWerk:77
•Mfx-TechnologiefürMobileStation/CentralStation.
Name ab Werk: THALYS PBKA
• VeränderbareAnfahrverzögerung(ABV).
• VeränderbareBremsverzögerung(ABV).
•VeränderbareHöchstgeschwindigkeit.
• EinstellenderLokparameter(Adresse,Anfahr-/Bremsver-
zögerung, Höchstgeschwindigkeit): über Control Unit,
Mobile Station oder Central Station.
• FahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
•ImAnalogbetriebstehennurdieFahr-undLichtwechsel-
funktionen zur Verfügung.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege-
bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufge-
tretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

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Schaltbare Funktionen
Digital/Systems
Stirnbeleuchtung/Innenbeleuchtung function/off Funktion f0 Funktion f0
3. Spitzenlicht aus f1 Funktion 1 Funktion 1 Funktion f1 Funktion f1
Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion 2 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Horn f3 Funktion 3 Funktion 6 Funktion f3 Funktion f3
ABV f4 Funktion 4 Funktion 4 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch: Bremsenquietschen aus — — Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch: Türen schließen — — Funktion 3 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch: Rangierpfiff — — Funktion 5 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch: Schaffnerpfiff — — Funktion 7 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch: Bahnhofsansage (französisch) — — — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch: Bahnhofsansage (flämisch) — — — Funktion f10 Funktion f10
Geräusch: Bahnhofsansage (deutsch) — — — Funktion f11 Funktion f11
Geräusch: Bahnhofsansage (englisch) — — — Funktion f12 Funktion f12
STOP mobile station
systems
15f0 - f3 f4 - f7 f0 f8 f0f8

12
Functions
• Recognitionofthemodeofoperation:automatic.
• 1high-performancemotorttedtoeachlocomotive;itis
controlled by the central drive electronics.
•
Fitted pickup shoe switching. Accordingly, the engines al-
ways receive their supply voltage from the front locomotive.
• Addressesthatcanbeset:01–255/ControlUnit01–80
• Addresssetatthefactory:77
•MfxtechnologyfortheMobileStation/CentralStation.
Name set at the factory: THALYS PBKA
• Adjustableacceleration(ABV).
• AdjustableBrakingdelay(ABV).
•Adjustablemaximumspeed.
• Settingthelocomotiveparameters(address,acceleration/
braking delay, maximum speed): with the Control Unit,
Mobile Station, Central Station.
• Headlights,changingoverwiththedirectionoftravel.
•Onlythetraincontrolfunctionsandheadlightchangeover
feature are available in analog operation.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the
defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and
the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the
conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.
Safety Notes
•Thislocomotiveistobeusedonlywithanoperating
system designed for it (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital or Märklin Systems).
•Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
•Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one transformer.
•Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference
with radio and television reception, when the locomotive
is to be run in conventional operation. The 74046 interfe-
rence suppression set is to be used for this purpose.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
General Notes
•Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
•PleaseseeyourauthorizedMärklindealerforrepairsor
spare parts.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html

13
Controllable Functions
Digital/Systems
Headlights / Interior lights function/off Function f0 Function f0
3rd headlights off f1 Function 1 Function 1 Function f1 Function f1
Operating sounds f2 Function 2 Function 2 Function f2 Function f2
Sound effect: Horn f3 Function 3 Function 6 Function f3 Function f3
ABV f4 Function 4 Function 4 Function f4 Function f4
Sound effect: Squealing brakes off — — Function 8 Function f5 Function f5
Sound effect: Doors being closed — — Function 3 Function f6 Function f6
Sound effect: Switching whistle — — Function 5 Function f7 Function f7
Sound effect: Conductor whistle — — Function 7 Function f8 Function f8
Station announcements: French — — — Function f9 Function f9
Station announcements: Flemish — — — Function f10 Function f10
Station announcements: German — — — Function f11 Function f11
Station announcements: English — — — Function f12 Function f12
STOP mobile station
systems
15f0 - f3 f4 - f7 f0 f8 f0f8

14
Remarques importantes sur la sécurité
•
Lalocomotivenepeutêtremiseenservicequ’avecun
système d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital ou Märklin Systems).
•Utiliseruniquementdesconvertisseursettransformateurs
correspondant à la tension du secteur local.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pourl’exploitationdelalocomotiveenmodeconventi-
onnel,lavoiederaccordementdoitêtredéparasitée.A
cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set
de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en
mode numérique.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
•Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,àde
fortes variations de température ou à un taux d‘humidité
important.
Informations générales
•Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrante
duproduit;ilsdoiventdoncêtreconservéset,lecas
échéant, transmis avec le produit.
•Pourtouteréparationouremplacementdepièces,adres-
ses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Détectiondumoded’exploitation:automatique.
• Unmoteuràhautesperformancesestintégrédans
chaque véhicule moteur de la rame, ces véhicules étant
commandés par l’électronique d’entraînement centrale.
• Systèmeintégrédecommutationdufrotteur.Ainsi,la
tension d’alimentation est toujours fournie aux moteurs
par le véhicule moteur avant.
• Adressesdisponibles:01–255/ControlUnit01–80
• Adresseencodéeenusine:77
•TechnologiemfxpourMobileStation/CentralStation.
Nom encodée en usine : THALYS PBKA
• Temporisationd’accélérationréglable(ABV).
• Temporisationdefreinageréglable(ABV).
•Vitessemaximaleréglable.
• Réglagedesparamètresdelaloco(adresse,
temporisation accélér.-freinage, vitesse maximale) : via
Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
•
Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
•Enmoded’exploitationanalogique,seuleslesfonctions
relatives à la conduite et à l‘inversion des feux sont dispo-
nibles.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demandededommages-intérêtestexclusidespiècesnonautorisées
par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits
Märklin sont transformés et si les pièces d’autres fabricants montées
ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage
/ de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que
le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la
transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.

15
Fonctions commutables
Digital/Systems
Fanal / Eclairage intérieur function/off Fonction f0 Fonction f0
Troisième feu freontal éteint f1 Fonction 1 Fonction 1 Fonction f1 Fonction f1
Bruit d’exploitation f2 Fonction 2 Fonction 2 Fonction f2 Fonction f2
Bruitage : Trompe f3 Fonction 3 Fonction 6 Fonction f3 Fonction f3
ABV f4 Fonction 4 Fonction 4 Fonction f4 Fonction f4
Bruitage : Grincement de freins désactivé — — Fonction 8 Fonction f5 Fonction f5
Bruitage : Fermeture des portes — — Fonction 3 Fonction f6 Fonction f6
Bruitage : Sifflet pour manœuvre — — Fonction 5 Fonction f7 Fonction f7
Bruitage : Sifflet Contrôleur — — Fonction 7 Fonction f8 Fonction f8
Annonce en gare : Français — — — Fonction f9 Fonction f9
Annonce en gare : Flamande — — — Fonction f10 Fonction f10
Annonce en gare : Allemande — — — Fonction f11 Fonction f11
Annonce en gare : Anglais — — — Fonction f12 Fonction f12
STOP mobile station
systems
15f0 - f3 f4 - f7 f0 f8 f0f8

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Functies
• Herkenningvanhetbedrijfssysteem:automatisch.
• Inelkelocomotiefiseenkrachtigemotoringebouwd,die
wordt aangestuurd door de centrale aandrijvingselektro-
nica.
• Ingebouwdesleepcontactomschakeling.Demotorenkrij-
gen hun voedingsspanning daardoor altijd van de voorste
locomotief.
• Instelbareadressen:01–255/ControlUnit01–80
• Vanafdefabriekingesteld:77
•Mfx-technologievoorhetMobileStation/CentralStation.
Naam af de fabriek: THALYS PBKA
• Instelbareoptrekvertraging(ABV).
• Instelbareafremvertraging(ABV).
•Instelbaremaximumsnelheid.
• Instellenvandelocomotiefparameters(adres,optrek-/
afremvertraging, maximumsnelheid): d.m.v. Control Unit,
Mobile Station of Central Station.
• Rijrichtingafhankelijkefrontseinen.
•Inanaloogbedrijfzijnalleenderij-enlichtwissel-functies
beschikbaar.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer
in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen
ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde
vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden
defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent,
dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw
van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of scha-
de is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke
persoon en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
•Delocmagalleenmeteendaarvoorbestemdbedrijfssys-
teem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin digitaal of
Märklin Systems) gebruikt worden.
•Alleennet-adaptersentransformatorengebruiken
waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met
de netspanning ter plaatse.
• Delocmagnietvanuitmeerdanéénstroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
•Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschrifteninde
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientde
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de
ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is
deze ontstoor-set niet geschikt.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
•Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,
sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
Algemene informatie
•Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestand-
deel van het product en dienen derhalve bewaard en
meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product.
•VoorreparatieofonderdelenkuntuzichtotuwMärklin
handelaar wenden.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html

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Schakelbare functies
Digital/Systems
Frontverlichting / Binnenverlichting function/off Functie f0 Functie f0
Derde frontsein uit f1 Functie 1 Functie 1 Functie f1 Functie f1
Bedrijfsgeluiden f2 Functie 2 Functie 2 Functie f2 Functie f2
Geluid: signaalhoorn f3 Functie 3 Functie 6 Functie f3 Functie f3
ABV f4 Functie 4 Functie 4 Functie f4 Functie f4
Geluid: piepende remmen uit — — Functie 8 Functie f5 Functie f5
Geluid: deuren sluiten — — Functie 3 Functie f6 Functie f6
Geluid: rangeerfluit — — Functie 5 Functie f7 Functie f7
Geluid: conducteurfluit — — Functie 7 Functie f8 Functie f8
Stationsomroep: frans — — — Functie f9 Functie f9
Stationsomroep: vlaamse — — — Functie f10 Functie f10
Stationsomroep: duits — — — Functie f11 Functie f11
Stationsomroep: engels — — — Functie f12 Functie f12
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systems
15f0 - f3 f4 - f7 f0 f8 f0f8

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Aviso de seguridad
•Lalocomotorasolamentedebefuncionarenunsistemade
corriente propio (Märklin AC – Märklin Delta –
Märklin Digital o Märklin Systems).
•Emplearúnicamentefuentesdealimentaciónconmutadasy
transformadores que sean de la tensión de red local.
•Lalocomotoranodeberárecibircorrienteeléctricamas
que de un solo punto de abasto.
•Observebajotodoslosconceptos,lasmedidasde
seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema de
funcionamiento.
• Paraelfuncionamientoconvencionaldelalocomotorade-
bensuprimirselasinterferenciasenlavíadeconexióndela
alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor de
interferencias 74046. El set supresor de interferencias no es
adecuado para el funcionamiento en modo digital.
• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a la
función.
•Noexponerelmodeloenminiaturaalaradiaciónsolar
directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una
humedad del aire elevada.
Informaciones generales
•Lasinstruccionesdeempleoyelembalajeformanparte
íntegradelproductoy,porestemotivo,debenguardarsey
entregarse junto con el producto en el caso de venderlo o
transmitirlo a otro.
•Parareparacionesorecambioscontacteconsuprovee-
dor Märklin especializado.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funciones
• Reconocimientodelsistema:automático.
• Encadacabezamotrizsehainstalado1motordealta
potencia, estando estos motores controlados por la
electrónica de accionamiento central.
• Conmutacióndepatinestoma-corrienteincorporada.
Los motores por lo tanto siempre reciben su tensión de
alimentación desde la cabeza motriz anterior.
• Códigosdisponibles:01–255/ControlUnit01–80
• Códigodefábrica:77
•TecnologíamfxparalaMobileStation/CentralStation.
Nombre de fábrica: THALYS PBKA
• Arranquelentovariable(ABV).
• Frenadolentovariable(ABV).
•Velocidadmáximavariable.
• Fijarparámetrosdelalocomotora(código,arranquey
frenado, velocidad máxima): por el Control Unit,
Mobile Station o Central Station.
• Farosfrontalesdependendientesdelsentidodemarcha.
•Enfuncionamientoenmodoanalógicoestándisponibles
únicamentelasfuncionesdetracciónydealternanciade
luces.
Seexcluyetododerechodegarantía,prestacióndegarantíaeindemnización
sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado piezas
ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que
hayan sido modificados cuando la piezas ajenas montadas o la modificación
sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La
persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación
será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la
modificación en/de productos Märklin no son las causas de los desperfectos
y/o daños surgidos.

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Funciones posibles
Digital/Systems
Faros frontales / Iluminación interior function/off Función f0 Función f0
Desconectar la 3ª luz de cabeza f1 Función 1 Función 1 Función f1 Función f1
Ruido de explotación f2 Función 2 Función 2 Función f2 Función f2
Ruido: Bocina f3 Función 3 Función 6 Función f3 Función f3
ABV f4 Función 4 Función 4 Función f4 Función f4
Ruido: Desconectar chirrido de los frenos — — Función 8 Función f5 Función f5
Ruido: Cerrar puertas — — Función 3 Función f6 Función f6
Ruido: Silbato de maniobras — — Función 5 Función f7 Función f7
Ruido: Silbato de Revisor — — Función 7 Función f8 Función f8
Locución hablada en estaciones: Francés — — — Función f9 Función f9
Locución hablada en estaciones: Flamenco — — — Función f10 Función f10
Locución hablada en estaciones: Alemán — — — Función f11 Función f11
Locución hablada en estaciones: Inglés — — — Función f12 Función f12
STOP mobile station
systems
15f0 - f3 f4 - f7 f0 f8 f0f8

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Funzioni
• Riconoscimentodeltipodifunzionamento:automatico.
• Inogniautomotriceèinstallatounmotoreadaltoren-
dimento e insieme vengono comandati dall’interruttore
centrale.
• Attivazionedelpattinoincorporata.Imotoriricevonola
tensione necessaria sempre dall’automotrice anteriore.
• Indirizziimpostabili:01–255/ControlUnit01–80
• Indirizzodifabbrica:77
•TecnologiaMfxperMobileStation/CentralStation.
Nome di fabbrica: THALYS PBKA
• Ritardodiavviamentomodicabile(ABV).
• Ritardodifrenaturamodicabile(ABV).
•Velocitàmassimamodicabile.
• Regolazionedeiparametridellalocomotiva(indirizzo,
ritardo di avviamento/frenatura, velocità massima): tramite
Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
• Illuminazioneditestadipendentedalladirezionedimarcia.
•Nelfunzionamentoanalogicosihannoadisposizionesola-
mente le funzioni di marcia e di commutazione dei fanali.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimentodanni in
caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modifiche al
prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati
da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni non
approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti
estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
•Talelocomotivadeveessereimpiegatasoltantoconun
sistema di funzionamento adeguato per questa (Märklin AC,
Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems).
•Impiegaresoltantoalimentatori“switching“etrasforma-
tori che corrispondono alla Vostra tensione di rete locale.
• Lalocomotivanondevevenirealimentatanellostesso
tempo con più di una sorgente di potenza.
•Vogliateprestareassolutamenteattenzionealleavver-
tenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro
sistema di funzionamento.
• Perilfunzionamentotradizionaledellalocomotivailbinariodi
alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo
si deve impiegare il corredo antidisturbi 74046. Tale corredo
antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital.
• AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono
spigolosi.
•Nonesponetetalemodelloadalcunirraggiamentosolare
diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata
umidità dell’aria.
Avvertenze generali
•Leistruzionidiimpiegoel‘imballagiocostituisconouncom-
ponente sostanziale del prodotto e devono pertanto venire
conservati nonché consegnati insieme in caso di ulteriore
cessione del prodotto.
•Perleriparazioniolepartidiricambio,contrattareil
rivenditore Märklin.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html