marklin TVT User manual

Modell des Turmtriebwagens TVT
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Hinweis: Vor dem ersten Betrieb der Lok müssen die
Pantographen von Hand entriegelt werden. Der Pantograph
federt selbst in die obere Stellung hoch.
Beim Verpacken ist immer darauf zu achten, dass die
Stromabnehmer elektronisch ausgefahren sind und erst
dann von Hand eingefahren (verriegelt) werden.
Note: Before running the locomotive for the first time, the
pantographs must be unlocked by hand. The pantograph
flexes upwards on its own in the upper position.
When packing the locomotive, always make sure that the
pantographs have been raised electronically and then you
can lower them by hand and lock them in place.
Remarque : Avant la première exploitation de la loco, les
pantographes doivent être déverrouillés à la main. Le
pantographe se met alors directement en position haute
(ressort).
Lors de l’emballage, veillez toujours à ce que les
pantographes aient été dépliés électroniquement avant de
les replier (verrouiller) à la main.
Opmerking: Voor het eerste gebruik van de loc moeten de
pantografen handmatig ontgrendeld worden. De pantograaf
veert vanzelf in de hoogste stand.
Voor het verpakken dient er altijd op gelet te worden dat de
pantografen elektronisch omhoog gebracht zijn en daarna
pas handmatig naar beneden gebracht (vergrendeld)
moeten worden.
Nota: Antes de poner en servicio la locomotora por primera
vez se deben desenclavar manualmente los pantógrafos. El
pantógrafo sube automáticamente a la posición superior por
actuación del sistema neumático.
A la hora de realizar el embalaje, siempre asegurarse de
que los pantógrafos hayan sido extraídos electrónicamente
y, hasta que no se haya producido esto, no replegarlos
(enclavarlos) manualmente.
Avvertenza: Prima del primo esercizio della locomotiva i
pantografi devono venire sbloccati a mano. Il pantografo si
molleggia automaticamente in alto nella posizione superiore.
Al momento dell’imballaggio si deve sempre prestare
attenzione a questo, affinché i pantografi siano estesi
elettronicamente e soltanto allora vengano ripiegati
(bloccati) a mano.
Observera: Före första användningen måste
takströmavtagarna lösgöras för hand. Takströmavtagarna
fjädrar upp i uppfällt läge av sig själva.
Vid nerpackning av loket måste man alltid kontrollera
att strömavtagarna är uppfällda Elektroniskt, för att först
därefter fällas ner för hand (och låsas).
Bemærk: Inden første brug af lokomotivet skal
pantograferne låses op manuelt. Pantografen fjedrer selv op
i øverste position.
Ved indpakning skal man være opmærksom på, at
strømaftagerne er kørt ud elektronisk og at de først derefter
køres ind (låses) manuelt.

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Inhaltsverzeichnis Seite
Betriebshinweise 2/6
Sicherheitshinweise 10
Wichtige Hinweise 10
Funktionen 10
Funktionen der Arbeitsbühne 11
Schaltbare Funktionen 12
Parameter / Register 34
Ergänzendes Zubehör 36
Wartung und Instandhaltung 37
Ersatzteile 41
Table of Contents Page
Information about operation 2/6
Safety Notes 13
Important Notes 13
Functions 13
Work Platform Functions 14
Controllable Functions 15
Parameter / Register 34
Complementary accessories 36
Service and maintenance 37
Spare Parts 41
Sommaire Page
Remarques sur l’exploitation 2/6
Remarques importantes sur la sécurité 16
Information importante 16
Fonctionnement 16
Fonctions de la plate-forme de travail 17
Fonctions commutables 18
Paramètre / Registre 34
Accessoires complémentaires 36
Entretien et maintien 37
Pièces de rechange 41
Inhoudsopgave Pagina
Opmerkingen over de werking 2/6
Veiligheidsvoorschriften 19
Belangrijke aanwijzing 19
Functies 19
Functies van het werkbordes 20
Schakelbare functies 21
Parameter / Register 34
Aanvullende toebehoren 36
Onderhoud en handhaving 37
Onderdelen 41

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Indice de contenido Página
Instrucciones de uso 2/6
Aviso de seguridad 22
Notas importantes 22
Funciones 22
Funciones de la plataforma de trabajo 23
Funciones posibles 24
Parámetro / Registro 34
Accesorios complementarios 36
El mantenimiento 37
Recambios 41
Indice del contenuto Pagina
Avvertenze per il funzionamento 2/6
Avvertenze per la sicurezza 25
Avvertenze importanti 25
Funzioni 25
Funzioni della piattaforma di lavoro 26
Funzioni commutabili 27
Parametro / Registro 34
Accessori complementari 36
Manutenzione ed assistere 37
Pezzi di ricambio 41
Innehållsförteckning Sidan
Driftanvisningar 2/6
Säkerhetsanvisningar 28
Viktig information 28
Funktioner 28
Arbetsbryggans funktioner 29
Kopplingsbara funktioner 30
Parameter / Register 34
Ytterligare tillbehör 36
Underhåll och reparation 37
Reservdelar 41
Indholdsfortegnelse Side
Brugsanvisninger 2/6
Vink om sikkerhed 31
Vigtige bemærkninger 31
Funktioner 31
Arbejdsplatformens funktioner 32
Styrbare funktioner 33
Parameter / Register 34
Ekstra tilbehør 36
Service og reparation 37
Reservedele 41

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Bedingt durch die vorbildgerechte Ausführung dieses Modells
sind
• sehrhoheForderungenandiePräzisionundAusführung
des verwendeten Gleismaterials gestellt. Während das
Märklin C- oder K- Gleis diesen Anforderungen genügt,
sind beim M-Gleis diese Voraussetzungen wegen größerer
Toleranzen, bedingt durch jahrelangen Betrieb, nicht
immer gegeben. Daher können in diesen Fällen bei extrem
langsamer oder schneller Fahrt über die Weichen Betrieb-
sprobleme nicht ausgeschlossen werden.
• dieKupplungsschächtetiefergelegtalsnachNEM362.
• dietiefindenFahrzeugbodeneintauchendenRäder
schwer zugänglich für einen Haftreifenwechsel.
Austausch der Haftreifen nur durch autorisierte Fach-
händler.
The prototypical construction of this model requires or
causes the following
• thetrackonyourlayoutmustmeethighstandardsfor
precision and construction. While the Märklin C or K
Track meets these standards, M Track might not always
meet them due to greater tolerances caused by years
of operation. For that reason you may have operating
problems in these situations when running the rail bus at
extremely slow speeds or fast speeds through turnouts.
• thecouplerpocketsaremountedlowerthantheNEM362
standard.
• thewheelsaremounteddeepupintheooroftherailbus
and are therefore inaccessible for changing traction tires
when the latter becomes necessary. Have the traction tyres
replaced only by an authorised dealer.
La reproduction réaliste de ce modèle suppose
• detrèshautesexigencesquantàlaprécisionetàla
réalisation du matériel de voie utilisé. Tandis que les voies
C ou K Märklin satisfont à ces exigences, ces conditions
ne sont pas toujours garanties avec la voie M en raison
des tolérances élargies par une longue exploitation. A
l’extrême ralenti ou à grande vitesse, des problèmes
d’exploitation ne peuvent donc être exclus avec ce type de
voie, lors du passage sur les appareils de voie notamment.
• desboîtiersd’attelageplacésplusbasquecequ’exigela
norme NEM 362.
• l’inaccessibilitédesroues,profondémentenfoncéesdans
le plancher des véhicules, pour un échange éventuel des
bandages d’adhérence. Remplacement des bandages
seulement par un commerçant spécialisé autorisé.
Vanwege de voorbeeldgetrouwe uitvoering van dit model zijn
• erzeerhogeeisengesteldaandeprecisieendeuitvo-
ering van het gebruikte railmateriaal. Terwijl de Märklin
C- of K-rails aan deze eisen voldoen, is dit bij de M-rails
vanwege grotere tolerantie, door jarenlang gebruik, niet
altijd het geval. Daarom kunnen bij het extreem langzaam
of snel passeren van wissels, problemen niet uitgesloten
worden.
• dekoppelingsschachtenlagergeplaatstdanNEM362.
• dediepinderijtuigbodemverzonkenwielenniettoegan-
kelijk voor het eventueel verwisselen van de antislipban-
den. Verwisselen van de antislipbanden uitsluitend door
geautoriseerde dealers.

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Debido a la ejecución de este modelo en miniatura como
en el modelo real:
•
se plantean elevadas exigencias a la precisión y ejecución
del material de vías utilizado. Mientras la vía C o K de Märklin
cumple estos requisitos, en la vía M no siempre se cumplen
estas condiciones debido a las mayores tolerancias provoca-
das por una utilización durante años. Por este motivo, en estos
casos, en el caso de circulación extremadamente lenta o rápi-
da por los desvíos no pueden excluirse problemas funcionales.
• lascajasdealojamientodelosenganchesestáncoloca-
das más bajas que según NEM 362.
• lasruedasquepenetranenlosbajosdelosvehículosquedan
inaccesibles para un posible cambio de llantas adherentes.
El cambio de los aros de adherencia debe ser realizado
exclusivamente por el distribuidor profesional autorizado.
Condizionati a causa dell’esecuzione fedele al prototipo di
questo modello sono
• Requisitimoltoelevatiimpostiallaprecisionee
all’esecuzione dei materiali di binario impiegati. Mentre il bi-
nario Märklin C oppure K è sufficiente per queste esigenze,
nel caso del binario M questi presupposti non sono sempre
attribuiti a causa di più ampie tolleranze, determinate da
un esercizio protratto per molti anni. Pertanto in questi casi
durante una marcia estremamente lenta o veloce sopra i
deviatoi non si possono escludere dei problemi di esercizio.
• Glialloggiamentideigancicollocatipiùinbassochein
base alla norma NEM 362.
• Leruotechesiinserisconoprofondamentenelpavimento
del rotabile in modo inaccessibile per un’eventuale sostitu-
zione delle cerchiature di aderenza.
Då denna modell är helt skalenligt utförd måste följande
beaktas
• myckethögakravställspåskenornaavseendeprecision
och utförande. Märklin C-eller K-skenor går utmärkt att
använda. Beträffande M-skenor kan det vara så att de på
grund av större toleransavvikelser av olika anledningar,
t.ex. slitage p.g.a. åratals användning, inte alltid klarar
dessa kriterier. Trafikproblem kan således uppstå vid
extremt långsam eller extremt snabb passage av M-
skenornas växlar.
• koppelckornaärlägreplaceradeänenligtNEM362.
• hjulenärsvåråtkomligtplaceradeimotorvagnensunder-
rede och är mycket svåra att komma åt vid ett eventuellt
byte av slirskydd. Byte av slirskydd får endast utföras av
auktoriserad fackpersonal.
På grund af denne models udførelse svarende til forbilledet
• stillesdermegethøjekravtilpræcisionenogudførelsen
af det anvendte skinnemateriale. Mens Märklin C- eller
K-sporet opfylder disse krav, er disse forudsætninger ikke
altid givet for M-sporsystemet på grund af en mangeårig
drift og derved opståede større tolerancer. Derfor kan
driftsproblemer i disse tilfælde ikke udelukkes ved eks-
trem langsom eller hurtig kørsel hen over sporskiftene.
• liggerkoblingsskakternedybereendefterNEM362.
• erhjulene,derliggerdybtikøretøjetsbund,utilgængeligt
for en eventuel udskiftning af hæfteringe. Hæfteringe skal
altid skiftes af en autoriseret fagmand.

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Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssy-
stem (Märklin Wechselstrom, Märklin Delta,
Märklin Digital, DCC oder Märklin Systems) eingesetzt
werden.
• NurSchaltnetzteileundTransformatorenverwenden,die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
•
Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• VerbauteLED`sentsprechenderLaserklasse1nach
Norm EN 60825-1.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsindBe-
standteile des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt
sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Märklin-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
• Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• ErkennungderBetriebsart:automatisch.
• Mfx-TechnologiefürMobileStation/CentralStation.
NameabWerk:TVT 6251 Mz
• AdresseabWerk:MM 70 (71, 72, 73) / DCC 03
• EinstellenderLokparameter(Adresse,Anfahr-/Bremsver-
zögerung(ABV),Höchstgeschwindigkeit):
über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• FahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
• DiverseschaltbareFunktionen.
• DervolleFunktionsumfangistnuruntermfxverfügbar.
• SpielmodusLokführer
• WeiterführendeErläuterungenzumSpielmodusnden
Sie in der ergänzenden Anleitung (beiliegend).
• ImAnalogbetriebstehennurdieFahr-undLichtwechsel-
funktionen zur Verfügung.
Hinweis:
Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das
höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-
ProtokolleistinderWertungfallend:
 Priorität1:mfx
 Priorität2:DCC
 Priorität3:MM
Wenn zwei oder mehr digital-Protokolle am Gleis erkannt
werden, wählt der Decoder automatisch das höchstwertige
Protokoll. Wird z.B. mfx und MM erkannt, wählt der Decoder
mfx. Einzelne Protokolle können über den Parameter CV 50
deaktiviert werden.

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Funktionen der Arbeitsbühne
• BeiFunktionsauslösungvonF1wirdvomFahrbetriebdes
Modells auf die Arbeitsbühnenfunktion umgeschaltet. Die
Arbeitsbühne fährt dann von Höhe 0 (h0) automatisch auf
die Höhe 1 (h1).
Anschließend kann die Arbeitsbühne mit den Funktionen
F5 bis F11 bedient werden.
• InderHöheh0lässtsichdieArbeitsbühnenichtdrehen,
da die Arbeitsbühne durch ein Dämpfungselement arri-
tiert ist.
Falls die Arbeitsbühne auf die Höhe h0 gefahren wird,
muss diese wieder mit F5 auf die Höhe h1 angehoben
werden, um sie wieder drehen zu können.
• Eskannjederzeit,egalwiedieArbeitsbühneeingestellt
ist, mit der Funktion F1 wieder in den Fahrbetrieb des
Modells umgeschaltet werden. Der Fahrregler muss
dann, falls nicht schon vorher geschehen, zuerst auf die
Fahrstufe 0 gedreht werden, damit die Lokomotive wieder
anfahren kann. Achten Sie beim Fahren bitte darauf, dass
die Arbeitsbühne an keinem Masten, Tunnel, etc. hängen-
bleibt. Die Arbeitsbühne kann dadurch zerstört werden!
• BeiFunktionsauslösungderFunktionenF10oderF11kann
anschließend die Arbeitsbühne nur durch Betätigen der
selben Funktion F10 oder F11 wieder zurückgefahren wer-
den. Bitte beachten Sie, dass mit beiden Funktionen die
Arbeitsbühne am Ende auf die Höhe h0 gefahren wird!
• DadieArbeitsbühnedurcheineRutschkupplunggesi-
chert ist, kommt es im Spielbetrieb öfters vor, dass die
Arbeitsbühne sich nicht mehr dort befindet, wo sie sich
theoretisch befinden sollte. Dies wird bei der Initialisie-
rung der Arbeitsbühne deutlich.
Bei der Initialisierung der Arbeitsbühne mit der Funktion
F9 fährt die Arbeitsbühne in die elektronische Anfangs-
stellung. Falls sich die Arbeitsbühne dann nicht direkt
längsseits auf dem Triebwagendach befindet, muss die
Arbeitsbühne von Hand dorthin gedreht werden (bei
Widerstand Arbeitsbühne leicht anheben).

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Schaltbare Funktionen
6021 MS I 2 MS II CS I CS II/III
Umgebungsgeräusch:Drahtbürste F18
Umgebungsgeräusch:Kettenzug F19
Umgebungsgeräusch:Warnsignal
Typhon F20
Geräusch:Kabinenfunk F21
Geräusch:Sanden F22
Geräusch:Schienenstöße F23
Rangiergang F24
Spitzensignal Führerstand 2 aus 3F25
Spitzensignal Führerstand 1 aus 3F26
Geräusch:Gespräch1(Arbeiter) F27
Geräusch:Gespräch2(Arbeiter) F28
Geräusch:Gespräch3(Arbeiter) F29
Geräusch:Gespräch4(Arbeiter) F30
Geräusch:Bremsenquietschenaus1F31
Schaltbare Funktionen
6021 MS I 2 MS II CS I CS II/III
Spitzensignal / Schlusslicht rot F0
Umschalten Fahrbetrieb/Arbeits-
bühne F1 1(70) 5
Betriebsgeräusch F2 2(70) 2
Geräusch:Signalhorn F3 3(70) 6
Pantograph heben/senken F4 4(70) 7
Arbeitsbühne heben F5 1(71) 3
Arbeitsbühne senken F6 2(71) 1
Arbeitsbühne rechtsdrehend F7 3(71) 4
Arbeitsbühne linksdrehend F8 4(71) 8
Initialisierung Arbeitsbühne F9 1(72)
Arbeitsbühne 90° rechtsdrehend F10 2(72)
Arbeitsbühne 90° linksdrehend F11 3(72)
ABV, aus F12 4(72)
Umgebungsgeräusch:Hämmern F13 1(73)
Umgebungsgeräusch:Bohren F14 2(73)
Geräusch:Bremsenquietschenaus F15
Umgebungsgeräusch:Elektroschwei-
ßen F16
Umgebungsgeräusch:Schleifbock F17
1Nur für „Spielewelt“; nicht verschieben (nicht mappen).
2Die Zahl entspricht der Tastennummer auf dem Gerät.
3Nur in Verbindung mit Spitzensignal /
 Zusammengeschaltet:RangierlichtDoppelA.

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Functions
• Recognitionofthemodeofoperation:automatic.
• MfxtechnologyfortheMobileStation/CentralStation.
Namesetatthefactory:TVT 6251 Mz
• Addresssetatthefactory:MM 70 (71, 72, 73) / DCC 03
• Settingthelocomotiveparameters(address,accelerati-
on/brakingdelay(ABV),maximumspeed):
with the Control Unit, Mobile Station, Central Station.
• Headlights,changingoverwiththedirectionoftravel.
• Variouscontrollablefunctions.
• Thefullrangeoffunctionsisonlyavailableundermfx.
• ModeofOperation:LocomotiveEngineer
• Additionalexplanationsaboutthemodeofoperationcan
be found in the supplemental instructions (included).
• Onlythetraincontrolfunctionsandheadlightchangeover
feature are available in analog operation.
Note:
The digital protocol with the most possibilities is the highest
order digital protocol. The sequence of digital protocols in
descendingorderis:
 Priority1:mfx
 Priority2:DCC
 Priority3:MM
If two or more digital protocols are recognized in the track,
the decoder automatically takes on the highest value digital
protocol.For example, if mfx & MM are recognized, the mfx
digital protocol is taken on by the decoder. Individual proto-
cols can be deactivated with Parameter CV 50.
Safety Notes
• Thislocomotiveistobeusedonlywithanoperating
system designed for it (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital, DCC or Märklin Systems).
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one transformer.
• Paycloseattentiontothesafetynotesinthe
instructions for your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 74046 interference
suppression set is to be used for this purpose.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• TheLEDsinthisitemcorrespondtoLaserClass1accor-
ding to Standard EN 60825-1.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedMärklindealerforrepairsor
spare parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspecies
the warranty conditions.
• Disposing:www.maerklin.com/en/imprint.html

14
Work Platform Functions
• WhenF1isactivatedasafunction,themodelswitches
from running operation to the work platform functions.
The work platform then goes from Elevation 0 (h0) auto-
matically to Elevation 1 (h1).
Then the work platform can be operated with Functions
F5 to F11.
• InElevationh0,theworkplatformcannotberotated,
since the work platform is locked by a damping element.
In case the work platform is run to Elevation h0, it must be
raised again with F5 to Elevation h1 in order to be able to
rotate it again.
• Regardlessofhowtheworkplatformisset,youcan
switch at any time with Function F1 back to running
operation for the model. The speed controller must then
first be turned to Speed Level 0, if it has not already been
done, so that the locomotive can start up again. Make
sure when running that the work platform does not hang
up on any mast, tunnel, etc. The work platform can be
destroyed by this!
• WhenFunctionsF10orF11areactivated,theworkplat-
form can then be lowered or raised again respectively
only by activating the same Function F10 or F11. Please
note that at the end the work platform is run to Elevation
h0 with both functions!
• Sincetheworkplatformissafeguardedbyafriction
clutch, it can often happen in operation that the work
platform is no longer located where it theoretically should
be. This becomes clear during the initialization of the
work platform.
During the initialization of the work platform with Function
F9, the work platform goes to the electronic start position.
In the event the work platform is not then directly along-
side on the powered rail car roof, then the work platform
must be rotated by hand there (lift slightly if there is
resistance).

15
Controllable Functions
6021 MS I 2 MS II CS I CS II/III
Surroundingsounds:WireBrush F18
Surroundingsounds:Chainhoist F19
Surroundingsounds:Warninghorn F20
Soundeffect:Cabradio F21
Soundeffect:Sanding F22
Soundeffect:Railjoints F23
Low speed switching range F24
Headlights Engineer‘s Cab 2 off 3F25
Headlights Engineer‘s Cab 1 off 3F26
Soundeffect:Dialog1(workers) F27
Soundeffect:Dialog2(workers) F28
Soundeffect:Dialog3(workers) F29
Soundeffect:Dialog4(workers) F30
Soundeffect:Squealingbrakesoff1F31
Controllable Functions
6021 MS I 2 MS II CS I CS II/III
Headlights / Red marker light F0
Switching running operation / work
platform F1 1(70) 5
Operating sounds F2 2(70) 2
Soundeffect:Horn F3 3(70) 6
Pantograph raise/lower F4 4(70) 7
Raise the work platform F5 1(71) 3
Lower the work platform F6 2(71) 1
Rotate the work platform to the right F7 3(71) 4
Rotate the work platform to the left F8 4(71) 8
Initialization of the work platform F9 1(72)
Rotate the work platform 90° to the right F10 2(72)
Rotate the work platform 90° to the left F11 3(72)
ABV, off F12 4(72)
Surroundingsounds:Hammering F13 1(73)
Surroundingsounds:Drilling F14 2(73)
Soundeffect:Squealingbrakesoff F15
Surroundingsounds:Elektricwelding F16
Surroundingsounds:Grinderbench F17
1Only for „World of Operation“, do not move (do not map).
2The number corresponds to the button number on the device.
3Only in conjunction with the headlights /
 Switchedtogether:„DoubleA“switchinglights.

16
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtremiseenservicequ’avecun
système d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin
Delta, Märklin Digital, DCC ou Märklin Systems).
• Utiliseruniquementdesconvertisseursettransforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pourl’exploitationdelalocomotiveenmodeconventionnel,
la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet,
utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasi-
tage ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
• Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,
à de fortes variations de température ou à un taux
d‘humidité important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
• LesDELinstalléescorrespondentàlaclasselaser1
selon la norme EN 60825-1.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrante
du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas
échéant, transmis avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformément
au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination:www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Détectiondumoded’exploitation:automatique.
• TechnologiemfxpourMobileStation/CentralStation.
Nomencodeeenusine:TVT 6251 Mz
• Adresseencodéeenusine:MM 70 (71, 72, 73) / DCC 03
• Réglagedesparamètresdelaloco(adresse,tempori-
sationaccélér.-freinage(ABV),vitessemaximale):via
Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
•
Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• Diversesfonctionscommutables.
• L’intégralité des fonctions est disponible uniquement en
exploitation mfx.
• Modedejeu«Conducteurdetrain»
• Voustrouverezdeplusamplesinformationsconcernant
le mode de jeu dans la notice complémentaire (ci-jointe).
•
En mode d’exploitation analogique, seules les fonctions rela-
tives à la conduite et à l‘inversion des feux sont disponibles.
Indication:
Le protocole numérique offrant les possibilités les plus
nombreuses est le protocole numérique à bit de poids fort. La
hiérarchisationdesprotocolesnumériquesestdescendante:
 Priorité1:mfx
 Priorité2:DCC
 Priorité3:MM
Si deux ou plus de deux protocoles numériques sont re-
connus sur la voie, le décodeur choisit automatiquement le
protocole numérique le plus significatif. Entre les protocoles
mfx & DCC par exemple, le décodeur choisira le protocole
numérique mfx. Vous pouvez désactiver les différents proto-
coles via le paramètre CV 50.

17
Fonctions de la plate-forme de travail
• LafonctionF1permetdepasserdelamarchedumodèle
à l’activation de la plate-forme de travail. La plate-forme
de travail s’élève alors automatiquement de la hauteur 0
(h0) à la hauteur 1 (h1).
La plate-forme de travail peut ensuite être commandée
avec les fonctions F5 à F11.
• Alahauteur0,ilestimpossibledefairepivoterlaplate-
forme de travail car elle est arrêtée par un élément
d’amortissement.
Si la plate-forme de travail est placée à la hauteur 0, il
faut donc à nouveau l’élever à la hauteur h1 via la fonc-
tion F5 afin de pouvoir la faire pivoter.
• Quellequesoitlapositiondelaplate-formedetravail,la
fonction F1 permet à tout moment de passer à nouveau
en mode marche. Si ce n’est pas déjà le cas, le régula-
teur de marche doit alors d’abord être réglé sur le cran
de marche 0 afin que la locomotive puisse à nouveau
démarrer.Quandlemodèlecircule,veillezàcequela
plate-forme de travail ne s’accroche à aucun mât, tunnel,
etc. Cela pourrait lui être fatal!
• LedéclenchementdesfonctionsF10ouF11oblige
ensuite l’activation de ces mêmes fonctions F10 ou F11
pour faire revenir la plate-forme dans sa position initiale.
Notez que ces deux fonctions conduisent finalement la
plate-forme de travail à la hauteur h0 !
• Laplate-formedetravailétantsécuriséeparunaccou-
plement à glissement, il arrive fréquemment en mode
jeu que la plate-forme de travail ne se trouve plus là
où elle devrait théoriquement être. Cela se voit lors de
l’initialisation de la plate-forme de travail.
Lors de l’initialisation de la plate-forme de travail avec
la fonction F9, la plate-forme de travail se place dans la
position de départ électronique. Si la plate-forme de tra-
vail n’est alors pas directement positionnée directement
le long du toit de l‘automotrice, il faut la faire pivoter à
la main (en cas de résistance, soulever légèrement la
plate-forme).

18
Fonctions commutables
6021 MS I 2 MS II CS I CS II/III
Bruitageenvironnement:
Touret à meuler F17
Bruitageenvironnement:Brosse
métallique F18
Bruitageenvironnement:Palanàchaîne F19
Bruitageenvironnement:
Signal acoustique de danger F20
Bruitage:Radiocabine F21
Bruitage:Sablage F22
Bruitage:jointsderail F23
Vitesse de manœuvre F24
Fanal cabine de conduite 2 éteint 3F25
Fanal cabine de conduite 1 éteint 3F26
Bruitage:Discussion1(ouvriers) F27
Bruitage:Discussion2(ouvriers) F28
Bruitage:Discussion3(ouvriers) F29
Bruitage:Discussion4(ouvriers) F30
Bruitage:Grincementdefreinsdésactivé1F31
Fonctions commutables
6021 MS I 2 MS II CS I CS II/III
Fanal / Feu de fin de convoi rouge F0
Commutation Marche/Plate-forme
de travail F1 1(70) 5
Bruit d’exploitation F2 2(70) 2
Bruitage:trompe,signal F3 3(70) 6
Pantographe (relever/abaisser) F4 4(70) 7
Elever la plate-forme de travail F5 1(71) 3
Abaisser la plate-forme de travail F6 2(71) 1
Faire pivoter la plate-forme sur la droite F7 3(71) 4
Faire pivoter la plate-forme sur la gauche F8 4(71) 8
Initialisation de la plate-forme de travail F9 1(72)
Faire pivoter la plate-forme de 90° sur
la droite F10 2(72)
Faire pivoter la plate-forme de 90° sur
la gauche F11 3(72)
ABV, désactivé F12 4(72)
Bruitageenvironnement:
Coups de marteau F13 1(73)
Bruitageenvironnement:Percer F14 2(73)
Bruitage:Grincementdefreins
désactivé F15
Bruitageenvironnement:
Soudage électrique F16
1 Valableuniquementpour«universludique»,nepasdéplacer
(pas de mapping).
2Le chiffre correspond au numéro de la touche sur l’appareil.
3Uniquement en combinaison avec le fanal /
 Commutéssimultanément:feuxdemanœuvredoubleA.

19
Functies
• Herkenningvanhetbedrijfssysteem:automatisch.
• Mfx-technologievoorhetMobileStation/CentralStation.
Naamafdefabriek:TVT 6251 Mz
• Vanafdefabriekingesteld:MM 70 (71, 72, 73) / DCC 03
• Instellenvandelocomotiefparameters(adres,optrek-
afremvertraging(ABV),maximumsnelheid):d.m.v.Control
Unit, Mobile Station of Central Station.
• Rijrichtingafhankelijkefrontseinen.
• Diverseschakelbarefuncties.
• De volledige toegang tot alle functies is alleen mogelijk
met mfx bedrijf.
• Speelmodusmachinist
• Verdereaanwijzingenvoordezespeelmodusvindtuinde
bijgevoegde uitgebreide gebruiksaanwijzing.
• Inanaloogbedrijfzijnalleenderij-enlichtwissel-functies
beschikbaar.
Opmerking:
Het digitaalprotocol met de meeste mogelijkheden is het
primaire digitaalprotocol. De volgorde van de digitaalproto-
collenisafnemendinmogelijkheden:
 Prioriteit1:mfx
 Prioriteit2:DCC
 Prioriteit3:MM
Als er twee of meer digitale protocollen op de rails worden
herkend, dan neemt de decoder automatisch het hoogwaar-
digste protocol over; bijv. word mfx & MM herkend, dan
wordt het mfx signaal door de decoder overgenomen. De
verschillende protocollen kunnen via de parameter CV 50
gedeactiveerd worden.
Veiligheidsvoorschriften
• Delocmagalleenmeteendaarvoorbestemdbedrijfssy-
steem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin digitaal, DCC of
Märklin Systems) gebruikt worden.
• Alleennet-adaptersentransformatorengebruiken
waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met
de netspanning ter plaatse.
• Delocmagnietvanuitmeerdanéénstroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschrifteninde
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientde
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de
ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf
is deze ontstoor-set niet geschikt.
• Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,
sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
• IngebouwdeLED’skomenovereenmetdelaserklasse1
volgens de norm EN 60825-1.
Belangrijke aanwijzing
• Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestand-
deel van het product en dienen derhalve bewaard en
meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product.
• VoorreparatieofonderdelenkuntuzichtotuwMärklin
handelaar wenden.
• Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegde
garantiebewijs.
• Afdanken:www.maerklin.com/en/imprint.html

20
Functies van het werkbordes
• BijhetschakelenvanF1wordtomgeschakeldvanhet
rijbedrijf van het model naar de functies van het werk-
bordes. Het werkbordes gaat dan van de hoogte 0 (h0)
automatisch naar hoogte 1 (h1).
Aansluitend kan het werkbordes met de functies F5 t/m
F11 bedient worden.
• Opdehoogteh0laathetwerkbordeszichnietdraaien,
omdat het werkbordes door een dempingelement geblok-
keerd wordt.
Mocht het werkbordes op de hoogte h0 zijn gekomen,
moet deze eerst weer met F5 op de hoogte h1 gebracht
worden om deze weer te kunnen draaien.
• Hetisaltijdmogelijk,ongeachthoehetwerkbordesinge-
steld is, met F1 weer terug te schakelen naar het rijbedrijf
van het model. De rijregelaar moet dan, voorzover dit al
niet is gebeurd, naar rijstap 0 gedraaid worden zodat de
locomotief weer kan optrekken. Let er a.u.b. bij het rijden
op dat het werkbordes niet achter masten, tunnelin-
gangen e.d. blijft hangen. Het werkbordes kan daardoor
beschadigd raken.
• BijhetbedienenmetdefunctieF10ofF11kanaans-
luitend het werkbordes alleen door het bedienen van
dezelfde functie weer terug gezet worden. Let er op dat
bij het bedienen van beide functies het werkbordes aan
het eind weer op de hoogte h0 terug gezet wordt!
• Aangezienhetwerkbordesdooreenslipkoppelingbevei-
ligd is, komt het in het speelbedrijf regelmatig voor dat
het werkbordes zich niet meer daar bevindt waar het in
theorie hoort te zijn. Dit wordt bij het initialiseren van het
werkbordes duidelijk.
Bij het initialiseren van het werkbordes met de functie
F9 komt het werkbordes in de elektronische aanvangs-
stand. Indien het werkbordes dan niet direct in de lengte
over het dak van het treinstel komt te liggen, moet het
werkbordes handmatig daarheen gedraaid worden (bij
weerstand het werkbordes voorzichtig iets oplichten).