marklin V 100 User manual

V 100

BR 211/212 (V 100)
Im Jahre 1958 begann die Deutsche Bundesbahn
(DB) mit der Indienststellung von dieselhydraulischen
Mehrzwecklokomotiven der Baureihe V 100. Sie hat
eine Leistung von 1 100 PS. Ab 1962 wurde eine
verstärkte Ausführung mit 1 350 PS ausgeliefert.
Die Lokomotiven sind 12,3 m lang und haben eine
Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die erste
Bauserie V 100.10 (364 Lokomotiven) wird seit 1968
als Baureihe 211 geführt, die zweite Serie V 100.20
(371 Lokomotiven) als Baureihe 212. Zehn weitere
Lokomotiven erhielten bei der DB eine Ausrüstung
für Steilstreckeneinsatz; sie werden als BR 213
bezeichnet.
Mit der zunehmenden Elektrifizierung und dem
Einsatz von Triebwagen auf Nebenstrecken hat die
DB eine Reihe der Lokomotiven verkauft. Sie laufen
heute u. a. in Österreich, Frankreich, Italien und der
Schweiz.
BR 211/212 (V 100)
In 1958 the German Federal Railroad (DB) began
using the diesel-hydraulic, multi-purpose locomotive
class V 100. It has an output of 1 100 PS. A more
powerful version with an output of 1 350 PS was
delivered beginning in 1962. The locomotives are
12.3 meters (approx. 40 ft.) long and have a maxi-
mum speed of 100 km/h (approx. 62 m.p.h.).
The first series class V 100.10 (364 locomotives)
has been designated as the class 211 since 1968,
the second series class V 100.20 (371 locomotives)
as class 212. The DB equipped an additional 10 lo-
comotives for operation on steep grades; they are
designated the class 213.
With increasing electrification and the use of railcars
on branch lines, the DB sold a number of these
locomotives. They are presently in service in Austria,
France, Italy and Switzerland among other countries.
2

BR 211/212 (V 100)
C’est en 1958 que les premières locos Diesel-
hydrauliques du type V 100 ont été livrées à la
Deutsche Bundesbahn (DB). Cette loco développe
une puissance de 1 100 CV. A partir de 1962, une
variante plus puissante a été mise au point. Elle
développe une puissance de 1 350 cv. Ces locos
ont une longueur de 12,3 m et peuvent circuler à
100 km/h. La première série V 100.10 (364 loco-
motives) est gérée depuis 1968 sous l’appellation
de série 211, tandis que la deuxième série V 100.20
(371 locomotives) est connue sous le nom de
série 212. Dix locomotives de ce type ont en outre
reçu un équipement spécial pour le service sur les
lignes à très fortes rampes; elles ont été immatri-
culèes série 213.
Avec l’électrification croissante et l’utilisation de
rames automotrices sur des lignes secondaires, les
Chemins de fer de la Deutsche Bundesbahn (DB)
ont vendu une partie des locomotives. Elles circulent
aujourd’hui notamment en Autriche, en France, en
Italie et en Suisse.
BR 211/212 (V 100)
In het jaar 1958 begon de Deutsche Bundesbahn
(DB) met de indienststelling van dieselhydraulische
locomotieven voor gemengde dienst van de bouw-
serie V 100. Hij heeft een vermogen van 1 100 pk.
Vanaf 1962 werd een krachtigere versie met 1 350 pk
afgeleverd. De locomotieven hebben een lengte van
12,3 m en een maximumsnelheid van 100 km/u.
De eerste serie V 100.10 (364 lokomotieven) heet
sinds 1968 serie 211, de tweede serie V 100.20
(371 lokomotieven) serie 212. Nog eens tien loco-
motieven werden door de DB omgebouwd voor het
berijden van steile hellingen; ze worden aangeduid
als B 213.
Met de voortschrijdende elektrificatie en de inzet
van treinstellen op de zijlijnen heeft de DB een serie
lokomotieven verkocht. Die rijden heden ten dage in
Oostenrijk, Frankrijk, Italie en Zwitserland.
3

4
Funktion
Die Lokomotive mit eingebautem Hoch-
leistungsantrieb (37...) bietet:
●Wahlweiser konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta
oder Märklin Digital. Der Betrieb mit Fahrgeräten
anderer Systeme (z. B. Gleichstrom, Impulsbrei-
ten-Steuerung, Mehrzug-Steuerungen anderer
Fabrikate) ist nicht möglich.
●Automatische Erkennung der Betriebsart.
●Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Bremsver-
zögerung veränderbar ( Bremsverzögerung nur
bei Märklin Delta oder Digital wirksam).
●Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der
Delta-Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzen-
beleuchtung geschwindigkeitsabhängig. Bei
Betrieb mit der Delta-Control 6604 Spitzen-
beleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb
mit der Delta-Station 6607 Spitzenbeleuchtung
dauernd eingeschaltet.
Nur im Digital-Betrieb mit der Control-Unit 6021:
●Schaltbarer Rangiergang (minimieren der einge-
stellten Anfahr- / Bremsverzögerung).
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.

5
Function
This locomotive comes with a built-in high-effici-
ency propulsion (37...) and offers these features:
●Can be operated with conventional AC power
(no. 6646 or 6647 transformer, 32 VA), Märklin
Delta or Märklin Digital. This locomotive is not
designed for operation with locomotive controllers
for other systems (examples: DC power, pulse
width control, multi-train controls of other makes).
●Automatic recognition of the mode of operation.
●Maximum speed and acceleration/braking delay
can be changed (braking delay works only with
Märklin Delta or Digital).
●Headlights that change over with the direction of
travel can be turned on / off in digital operation or
in operation with the Delta-Control 4f (Nr. 66045).
The headlights will vary in brightness with the speed
of the locomotive when the latter is operated
with AC power. The headlights are off at all
times when the locomotive is operated with the
6604 Delta-Control. The headlights are on at all
times when the locomotive is operated with the
6607 Delta-Station.
Only in Digital operation with the 6021 Control:
●Switching range (canceling of the acceleration/-
braking delay that has been set for the locomotive).
Maintenance procedures that become necessary
with normal operation of the locomotive are des-
cribed below. Please see your authorized Märklin
dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been con-
verted in such a way that the non-Märklin parts or
the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.

6
Fonction
La locomotive avec ensemble de motorisation
à hautes performances (art. n° 37…) offre les
avantages suivants:
●Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur 32 VA n° 6647), en
système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. L’exploitation à l’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant à impulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
●La détection du mode d’exploitation se réalise
automatiquement.
●La vitesse maximale et la temporisation d’accé-
lération-freinage sont réglables (la temporisation
de freinage n’est effective qu’en exploitation
Delta ou Digital).
●Feux de signalisation, avec inversion selon sens
de marche, activables ou désactivables en
exploitation Digital ou en exploitation avec le
Delta-Control 4f (n° 66045). En exploitation
conventionnelle en courant alternatif, l’intensité
des feux de signalisation dépend de la vitesse.
En exploitation avec le Delta-Control 6604,
les feux sont désactivés en permanence.
En exploitation avec la Delta-Station 6607,
les feux sont activés en permanence.
Uniquement possible en exploitation avec
la Control-Unit 6021:
●Mode de marche «manoeuvre» (minimalisation de
la temporisation d’accélération-freinage).
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou con-
tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est à la personne et / ou la société respon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

7
Werking
De locomotief met ingebouwde hoogvermogens-
aandrijving (37...) biedt:
●Naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf
(transformator 32 VA nr. 6647), Märklin Delta
of Märklin digitaal. Het bedrijf met rijregelaars van
andere systemen (gelijkstroom, impulsbreedte-
sturing, meer-treinen-besturing van andere fabri-
kanten) is niet mogelijk.
●Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
●Instelbare optrek- en afremvertraging (afremver-
traging is alleen bij digitaal / Delta werkzaam).
●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in
digitaalbedrijf of in het bedrijf met de
Delta-Control 4f (nr. 66045) in- en uitschakelbaar.
Bij het wisselstroombedrijf is de intensiteit van de
verlichting afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het
gebruik met een Delta-Control 6604,
is de verlichting voortdurend uitgeschakeld.
Bij het gebruik met een Delta-Station 6607,
is de verlichting voortdurend ingeschakeld.
Alleen in digitaal bedrijf met de
Control-Unit 6021:
●Schakelbare rangeerstand (minimalisering van de
ingestelde optrek- en afremvertaging).
De in het normale bedrijf voorkomende onderhouds-
werkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor
reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin
winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.

8
Función
La locomotora con electrónica de altas
prestaciones (37…) ofrece:
●Funcionamiento a discreción en corriente alterna
convencional (transformador 32 VA art. nº 6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. No funciona con
mandos de otros sistemas (corriente continua, de
impulsos, tráfico multi-tren de otros fabricantes).
●Reconoce automáticamente el tipo de corriente.
●Arranque y frenado progresivo es modificable
(el frenado progresivo solo actúa con Märklin
Delta o Digital).
●Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital
o con Delta-Control 4f (nº 66045) dependiendo
del sentido de marcha. En convencional la inten-
sidad de la luz depende de la velocidad. Con
Delta-Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta-Station 6607 siempre encendidos.
Solo en Digital con Control-Unit 6021:
●Gobierno sobre el arranque y frenado progresivo
llegando al mínimo (para operaciones de maniobras).
Los trabajos de mantenimiento normales están
descritos a continuación. Para reparaciones o
recambios contacte con su proveedor Märklin
especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

9
Funzionamento
Il locomotore con motorino integrato ad elevate
prestazioni (37...) offre le possibilità seguenti:
●A scelta, funzionamento a corrente alternata di
tipo convenzionale (trasformatore 32 VA n. 6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. Il funzionamento
con moduli di altri sistemi (ad es. a corrente conti-
nua, comando ad ampiezza di impulso, comandi
di treni compositi di altre marche) non è possibile.
●Riconoscimento automatico del modo operativo.
●Velocità massima e decelerazione variabile in
avviamento e in frenata (decelerazione in frenata
attiva solo con Märklin Delta o Digital).
●Illuminazione di testa dipendente dalla direzione
di marcia attivabile / disattivabile nel funziona-
mento Digital oppure nel funzionamento con
Delta-Control 4f (N. 66045). Con l’esercizio
a corrente alternata l’intensità dell’illuminazione
in testa è in funzione della velocità. Con il modo
Delta-Control 6604 l’illuminazione in testa
è costantemente disattivata. Con il modo
Delta-Station 6607 l’illuminazione in testa
è costantemente attivata.
Solo nel modo Digital con Control-Unit 6021:
●Marcia di smistamento attivabile (riduzione della
decelerazione impostata in avviamento e in
frenata).
I lavori di manutenzione, richiesti per normali
condizioni di esercizio, sono descritti di seguito.
Per riparazioni o ricambi Vi preghiamo di contattare
il Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui pro-
dotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di com-
ponente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.

10
Funktion
Loket med inbyggd högeffektsdrivning (37...)
erbjuder:
●Valfri konventionell drift med växelström
(Transformer 32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller
Märklin Digital. Drift med körenheter för andra
system (t ex likström, impulsbreddad styrning,
flertågsstyrningar av andra fabrikat) är inte möjlig.
●Driftsättet identifieras automatiskt.
●Maxfart och accelerations- / bromsfördröjning kan
ändras (bromsfördröjning fungerar endast för
Märklin Delta eller Digital).
●Körriktningsberoende frontbelysning vid digital drift
eller, vid drift med Delta-Control 4f (Nr. 66045),
kan den tändas och släckas. Vid drift med växel-
ström är strålkastarnas intensitet beroende på
hastigheten. Vid drift med Delta-Control 6604
är strålkastarna permanent släckta. Vid drift med
Delta-Station 6607 är strålkastarna permanent
tända.
Endast vid digitaldrift med Control-Unit 6021:
●Kopplingsbar rangerkörning (inställd accelera-
tions- / bromsfördröjning minimeras).
Underhållsarbeten som uppstår vid normal drift
beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhandlare
för reparationer och reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.