
17
darauf achten, dass sowohl der innere wie auch der äussere
LaufringvonderLagerpresseunterstütztwerden,wennsie
gedrücktwerden.PressenSiedasLagermitderOberseite
der (MPA0202) T-2B Spindellagerpresse auf den Ansatz der
Spindel, wie auf Bild 3 gezeigt.
3. Die(19)Abstandsscheibeüberdie(24)Spindelachse
bringen und auf die Fläche des (20) Lagers und sicherstel-
len,dasssiesichinderMittebendet.Das(18)Lager(ohne
Dichtung/Schild)nachuntendrücken,mittelsderOberseite
der(MPA0202)T-2BSpindellagerpresse.SorgenSiedafür
das die Abstandsscheibe sich immer noch in der Mitte der
HochachsederSpindelachseunddesLagersbendet.Siehe
Bild4.WenndieSpindelmontagekorrektausgeführtworden
ist, werden sich die Lager frei bewegen, nicht zu lose, und
die Abstandsscheibe kann bewegt werden, ohne das sie sich
durch die Schwerkraft verschiebt oder bewegt.
4. Den (17) Sicherungsring auf die (24) Spindelbaugruppe
aufsetzen und sicherstellen, das er richtig eingerastet ist.
5. Einen neuen (14) Filter nehmen und in die Mitte der kleinen
Bohrung des (13) Achsensatbilisators bringen, genau da wo
sich der alte Filter vor der Demontage befand. Mit einem
kleinenSchraubenzieherodereinesStabesmitachem
Ende,denFilterindasBohrlochdrücken,biseraufdem
Boden des Bohrlochs ist. Das (15) Ventil richtig in das Bohr-
loch einsetzen, dann den (16) Verschlussring in das Bohrloch
drücken,biseraufleichtsitzendgegendasVentildrückt.
6. Ein stecknadelgrosses Tröpfchen #271 Loctite® oder
ähnliches auf den äusseren Durchmesser von jedem Lager
der Spindelbaugruppe auftragen. Den Tropfen Loctite® um
die Lager streichen, bis er gleichmässig verteilt ist. Vorsicht:
Schon sehr wenig Loctite® reicht aus um eine Rotation des
Lagerszuverhindern.ZuvielLoctite®wirdeinezukünftige
Demontage erschweren. Die Spindelbaugruppe in das
Bohrloch des (13) Achsenstabilisators anbringen, und mit
dem (23) Sicherungsring festmachen. Vorsicht: Bitte genau
darauf achten, dass der Sicherungsring komplett in die Rille
der Stabilisatorachse sitzt. Das Klebemittel aushärten lassen.
Motor Montage:
1. Platzieren Sie den (71) Sicherungsring auf dem (13) Achsen-
stabilisator.
2. Mit dem grösseren Ende der (MPA0494) T-13 Lageraus-
drückhülse(nichtabgebildet)das(10)vordereLager(mit2
Abschirmungen) auf die Achse des (13) Achsenstabilisators
drücken.
3. Die (9) vordere Endplatte, mit der Aussparung nach
unten gerichtet, auf die Motorachse schieben. Die vordere
Endplattevorsichtigaufdas(10)Lagerdrücken,mittelsdes
grösserenEndesder(MPA0494)T-13Lagerausdrückhülse
, bis das vordere Lager in der Aussparung der Endplatte
sitzt.VORSICHT:Nursovieldrücken,dasdasLagergerade
festsitzt. Zu viel Druck kann das Lager beschädigen.
4. Den (8) Keil in die Aussparung des (13) Achsenstabilisators
anbringen. Den (6) Rotor auf den Achsenstabilisators anbrin-
gen,füreinengutenGleitsitzsorgen.
5. EinQualitätsölfürpneumatischeGeräteaufdie(7)Flügel
geben und dann in die Nuten des Rotors einsetzen. Die
(5)ZylinderbaugruppeüberdemRotoranbringen,mitdem
kürzerenEndedesFederbolzensindasGrundlochder(9)
vorderen Endplatte festsetzen. Achtung: Der Bolzen muss
1,5 mm (0,060“) oberhalb der Flankenseite des Zylinders
herausragen.
6. MitderOberseitedes(MPA0195)T-1BDruckwerkzeugfür
Lager (nicht abgebildet) die (2) hinteren Lager (2 Abschir-
mungen)indie(3)hintereEndplattedrücken.Dafürsorgen,
dass die T 1B Lagerpresse sich mittig auf der Aussenseite
desäusserenLagerringsbendet.DiehintereEndplatteund
dasLagerleichtüberden(13)Achsenstabilisatordrücken,
mittels des kleineren Endes der (MPA0494) T-13 Lageraus-
drückhülse.DieHülsedarfnuraufdeninnerenRanddes
Lagersdrücken.Wichtig:DiehintereEndplatteunddasLager
wurdenkorrektaufgedrückt,wennder(4)Zylinderzwischen
den Endplatten gerade stark genug gequetscht wurde, damit
er sich unter seinen eigenen Gewicht nicht frei bewegen
kann, wenn die Achse horizontal gehalten wird. Unter sehr
leichtem Druck soll er aber zwischen den Endplatten gleiten.
Wenn aber zu fest gepresst wurde, kann der Motor nicht frei
laufen. Wenn der Druck zu gering war, wird der Motor nach
der Montage im (33) Gehäuse auch nicht frei laufen. Sichern
Sie die Baugruppe durch einsetzen des (1) Verschlussringes
in die Rille des Achsenstabilisators. VORSICHT: Der Ver-
schlussring muss so angebracht werden, dass die Mitte und
diezweiEndendesReifensdasLagerzuerstberühren.Die
beidenherausragendenMittelteilemüssenvölligindieRille
desAchsenstabilisatorseinrastensein,durchDrückenaufdie
gebogenen Teile mit einem kleinen Schraubenzieher.
7. Den (5) O-Ring leicht einschmieren und in den Lufteinlass
der (4) Zylinderbaugruppe bringen.
8. Die Innenseite des (33) Gehäuses leicht einfetten oder
einölen, den Bolzen auf Linie mit der Bezeichnung auf dem
Gehäuse bringen und die Motorbaugruppe in das Gehäuse
schieben. Stellen Sie sicher das der Federbolzen fest in der
Aussparung des Gehäuses sitzt.
9. Den Verschlussring (12) vorsichtig mit dem (MPA0025)
T-6Verschlussringschlüssel/Spindelabzieherindas
Gehäuseschrauben.Drehmomentwertebendensichauf
derSeite“Explosionszeichnung”.Achtung:Eineeinfache
Technik um die erste Verschraubung sicherzustellen ist,
denVerschlussringmitdemT-6Verschlussringschlüs-
sel/Spindelabzieher unter leichtem Druck engegen dem
Uhrzeigersinn zu drehen. Sie werden einen Knacklaut hören
undspüren,wenndasGewindedesVerschlussringsindas
Gewinde des Gehäuses greift.
10. SetzenSieeineder(39)Schleifscheibenabstützungen
mit einem Winkel von 45 Grad in das (33) Gehäuse nach
aussen zeigend, weg von der Mitte der Maschine und die
Aussparung in der Mitte des Pads zur Mitte der Maschine
zeigend. Schrauben Sie die (31) Schraube und die vier
(32)SchraubenmitHilfedes(45)2,5mmInbusschlüssels
fest.DasselbemitderzweitenSchleifscheibenabstützung.
DrehmomentwertebendensichaufderSeite“Explosion-
szeichnung”.
11. MessenSiedieEntfernungdurchAuegeneinerBlattlehre
aufdieunterenOberächender(39)Schleifscheibenabstüt-
zungen zwischen (24) Spindelbaugruppe und der geraden
Kante. Der Abstand sollte etwa 0,25 mm (.010“), falls nicht,
fügenSiediemitgeliefertenDistanzscheibenhinzu,bisder
Abstand ungefähr 0,25 mm (.010“) beträgt. Achtung: Die
Oberseite der Spindel sollte sich leicht unterhalb der Schleifs-
cheibenabstützungenbenden.Nichtüberhöhen.TragenSie
eine kleine Menge Anti-Seize Mittel in die 5-90° versenkten
BohrungenderPadrückseitevordemZusammenbauauf.
SetzenSiediePadrückseitedurchAnpassenderDistanzs-
cheiben mit dem Schraubenloch auf die Spindelbaugruppe
undstellenSiesicherdasderBolzendurchdiePadrück-
seitegeht.DieSchraubehinzufügen.Drehmomentwerte
bendensichaufderSeite“Explosionszeichnung”.Ineiner
kreisförmigen Bewegung setzen Sie die kleineren Schrauben
indiePadrückseiteunddiePadunterstützung,ziehenSie
diese aber erst fest an, wenn alle eingesetzt sind. Benutzen
Siedazuden(45)2,5mmInbusschlüssel.Drehmomentwerte
bendensichaufderSeite“Explosionszeichnung”.
12 Einneues(44)Padaufdie(41)Padauagemitdenvier
(42) Schrauben befestigen. Benutzen Sie den (45) 2,5 mm
Inbusschlüsseldazu.Drehmomentwertebendensichauf
derSeite“Explosionszeichnung”.
Prüfung:
3TropfenvoneinemQualitätsölfürpneumatischeLuftgerätedi-
rekt in den Motoreinlass anbringen, und mit einer 6.2 bar (90-PSI)
Luftversorgung verbinden. Das Gerät sollte bei einem Luftdruck
von 6.2 bar an der Einlass des Gerätes, zwischen 9.500 und
10.000 O/min laufen, wenn das Gerät mit freier Drehzahl läuft.
* Loctite® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Loctite Corp.
DOC 0745 Rev 28/03/12