Nakayama MB9005 User manual

en
el
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
ART NO: 033288 MB9005

Οδηγίες ασφαλείας
Η ασφάλεια είναι πολύ σημαντική για εκείνον που λειτουργεί το μηχάνημα όπως επίσης και για τα άτομα
που μπορεί να βρίσκονται στο περιβάλλοντα χώρο. Διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω οδηγίες χρήσης και
ασφάλειας πριν να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα. Δώστε ιδιαίτερη σημασία στους παρακάτω
συμβολισμούς. ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Εάν δεν ακολουθήσετε τις αναγραφόμενες οδηγίες μπορεί να προκληθούν
σοβαροί τραυματισμοί ακόμα και θάνατος.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Όταν ξεκινάτε την μηχανή να βάζετε πάντα τις ταχύτητες στην θέση νεκρά.
Όταν η μηχανή δουλεύει δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη ασφάλεια.
Προσέξτε τις περιστρεφόμενες λεπίδες γιατί μπορεί να σας τραυματίσουν.
Τα καύσιμα και το λάδι θα πρέπει να είναι καθαρά.
Όταν αλλάζετε ταχύτητα θα πρέπει να αποσυνδέετε το συμπλέκτη.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μοντέλο ΜΒ9005
Σκαπτικό
Διαστάσεις(mm)
Πλάτος εκσκαφής(cm) 130-150
Ταχύτητες 0,1,2,-1
Κινητήρας
Μοντέλο κινητήρα 420cc
Τύπος κινητήρα Τετράχρονος,
αερόψυκτος
Απόκλιση 0.296
Ισχύς 10hp/3600rpm
Σύστημα εκκίνησης Mίζα & Χειρόμιζα
Χωρητικότητα καυσίμου 3,5 λίτρα
Χωρητικότητα λαδιού 1,7 λίτρα ή 1750ml
Τύπος λαδιού 20-50 για κινητήρες
πετρελαίου ή SAE 30
Βάρος 105Kg
Διαστάσεις κινητήρα(mm) 383x421x450
Μαχαίρια 16+16
Τροχοί 5,00 Χ 12’’
-
-

1. Λαβή 2.Προστατευτικό κάλυμμα 3.Κιβώτιο ταχυτήτων 4.Προφυλακτήρας 5.Ρυθμιστής βάθους 6.Αξονάς
ρυθμιστή βάθους 7.Αξονάς περιστροφής 8.Μαχαίρια 9.Σασμάν 10.Κινητήρας
Γενικές λειτουργίες σκαπτικού
1. Τα μαχαίρια τοποθετούνται στις δύο πλευρές του κινητήριου άξονα του σκαπτικού. Σιγουρευτείτε ότι έχετε
σφίξει καλά τον άξονα άλλα και τα μαχαίρια με τις κατάλληλες βίδες. Το σκαπτικό είναι τώρα έτοιμο για χρήση.
Μαχαίρια εκσκαφής
2. Για να τοποθετήσετε τον αυλακωτήρα ή τον πατατοεξαγωγέα (αυτά τα δύο εξαρτήματα ΔΕΝ περιλαμβάνονται
στη συσκευασία) αφαιρέστε το ρυθμιστή βάθους και τοποθετήστε το ανάλογο εξάρτημα στην θέση του.
3. Σε περίπτωση που θέλετε να μεταφέρεται το σκαπτικό τοποθετήστε το ρυθμιστή βάθους στην ανώτερη θέση
ώστε να πάρει το μέγιστο ύψος από το έδαφος και τις ρόδες πάνω στον άξονα περιστροφής.

Λειτουργίες και χρήσεις σκαπτικού
Συναρμολόγηση
1. Κρατήστε το σώμα του σκαπτικού οριζόντια και τοποθετήστε τους κινητήριους τροχούς, στον εξάγωνο άξονα
του μηχανήματος, προσέχοντας τις οπές του άξονα να είναι στην ίδια πλευρά του εξαγώνου, με τις οπές του
άξονα του κινητήριου τροχού. Στην συνέχεια τοποθετήστε τους κοχλίες Μ8 Χ 55 στις οπές και με τα περικόχλια
Μ8 κάντε την σύσφιξη.
2. Συναρμολόγηση του χειριστηρίου: τοποθετήστε το χειριστήριο στο σκαπτικό μηχάνημα από την πλευρά των
οδοντωτών δίσκων ώστε η επιφάνεια των οδοντωτών δίσκων να διαδεχτεί την οδοντωτή επιφάνεια που
βρίσκεται στο σώμα του σκαπτικού. Δώστε προσοχή στην θέση που υα τοποθετήσετε το χειριστήριο ανάλογα με
τον χειριστή του σκαπτικού. Στην συνέχεια τοποθετήστε τον κοχλία Μ16 Χ 140 και με το περικόχλιο που φέρει
την λαβή στην λαβή και σφίξτε το πηδάλιο στην κατάλληλη θέση που επιθυμείτε. Έπειτα τοποθετήστε επάνω στο
πηδάλιο την ντίζα του συμπλέκτη, τροφοδοσίας, και την ντίζα επιλογής οπισθοπορείας του σκαπτικού.
3. Τοποθέτηση του μοχλού επιλογής ταχυτήτων: Όπως φαίνεται στην φωτογραφία περνάμε το μοχλό ταχυτήτων
στις δυο ντίζες αφού πρώτα έχουμε χαλαρώσει εντελώς τους ρεγουλατόρους. Έπειτα περνάμε τον μοχλό
ταχυτήτων στην βάση που βρίσκεται στο τιμόνι και ασφαλίζουμε με τις δύο ροδέλες και την κοπίλια. Στην
συνέχεια ρυθμίζουμε τους ρεγουλατόρους των ταχυτήτων τόσο ώστε να κουμπώνουν εύκολα οι ταχύτητες.
Εικόνα 1
4. Τοποθέτηση φίλτρου αέρος
Μοντάρουμε τον σωλήνα εισαγωγής αέρος με τα τρία παξιμάδια όπως φαίνεται στην φωτογραφία
Εικόνα 2

Σιγουρευτείτε ότι έχετε παρεμβάλει την φλάντζα ανάμεσα σε κεφαλή και σωλήνα εισαγωγής. Τοποθετούμε την
φλάντζα της εικόνας για στεγανοποίηση μεταξύ του φίλτρου αέρος και του σωλήνα εισαγωγής.
Εικόνα 3
Γεμίζουμε το κάτω μέρος του φίλτρου αέρος με λάδι με την τρύπα που φαίνεται στην φωτογραφία. -
Χρησιμοποιούμε λάδι φίλτρου αέρος 20W50 ή SAE30.
Εικόνα 4
Τοποθετούμε το φίλτρο αέρος, που έχουμε γεμίσει με λάδι, στον σωλήνα εισαγωγής και σφίγγουμε τα
παξιμάδια.
Εικόνα 5
r '
.,
~
.~
; '?,' p
' --
•
()
l
,I
- ___, ,.
1 ,_
.
r~
~'
~ - ... -:.
-~ "

5. Τοποθέτηση μπαταρίας
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Α) Μαύρο ελαστικό πέλμα 70mmx140mm
B) Βίδες Μ6x125mm (2τεμαχια) με παξιμάδια
Γ) Βάση συγκράτησης μπαταρίας
Τοποθετούμε το ελαστικό πέλμα στην θήκη της μπαταρίας και έπειτα την μπαταρία . Πάνω από την μπαταρία
τοποθετούμε την βάση (Γ) και σφίγγουμε με τις βίδες (Β). Βλέπετε την τελική εικόνα της μπαταρίας
μονταρισμένη.
Εικόνα 6-7
6. Τοποθέτηση καλωδίωσης
Μέρη καλωδίωσης:
1. Διακόπτης μίζας
2. Καλωδίωση μίζας
3. Καλώδιο μπαταρίας (-) (Σώμα)
4. Καλώδιο μπαταρίας (+) (Θετικός)
5. Καλώδιο τροφοδοσίας φώτων
Ενώνουμε τις φίσες κάτω από το κάλυμμα του τιμονιού όπως
φαίνεται στην φωτογραφία.
Εικόνα 8

Εικόνα 9
Καλώδια μίζας
1. Μπλε στο βαρελάκι της μίζας
2. Κίτρινο στο (+) της μίζας
3. Κόκκινο στο φις του ανορθωτή
Εικόνα 10
Θετικός και αρνητικός μπαταρίας
α) Τοποθετούμε το (-) στην μπαταρία και την άλλη άκρη
του την τοποθετείτε στην βίδα του καπακιού βαλβίδων
Εικόνα 11
β) Τοποθετούμε το (+) στην μίζα όπως φαίνεται στην
φωτογραφία.
Εικόνα 12
Τέλος δέστε τα καλώδια με τα δεματικά που παρέχονται στην
συσκευασία.
Προσοχή! Χρώματα και σχήματα εξαρτημάτων ενδέχεται να
διαφέρουν.

7. Τοποθέτηση φτερών : τοποθετήστε πρώτα τα πλαίσια στήριξης των προφυλακτήρων στο σκαπτικό μηχάνημα.
Οι δύο μικρές βάσεις τοποθετούνται στο εμπρόσθιο μέρος του σώματος του σκαπτικού, εκεί που στηρίζεται ο
κινητήρας. Η μια και μεγαλύτερη βάση τοποθετείται στο οπίσθιο μέρος του σκαπτικού, επάνω από τον
αυλακωτήρα. Επάνω από τις βάσεις τοποθετήστε τα φτερά, δεξιό και αριστερό αντίστοιχα και βιδώστε τα με τις
βίδες που παρέχει η συσκευασία.
Τοποθέτηση και ρύθμιση των ντιζών χειρισμού.
1. Ντίζα συμπλέκτη :
Χαλαρώστε το περικόχλιο που βρίσκεται στην βίδα ρεγουλατόρο ώστε να χαλαρώσει η ντίζα όσο
περισσότερο γίνεται.
Βιδώστε την βίδα ρεγουλατόρο (1) που βρίσκεται στον βραχίονα (2) του συμπλέκτη, μέχρι τέλος της
περιστροφής της. Κατόπιν πιέστε τον βραχίονα του συμπλέκτη και περάστε την ντίζα στην οπή που
βρίσκεται ακριβώς από κάτω τις όπως βλέπετε στην φωτογραφία.

Ξεβιδώστε το ρεγουλατόρο του συμπλέκτη, μέχρι ο τζόγος της ντίζας να περιοριστεί σε λιγότερο από
δύο χιλιοστά και στην συνέχεια σφίξτε το περικόχλιο.
2. Ντίζα οπισθοπορείας :
Χαλαρώστε το περικόχλιο που βρίσκεται στην βίδα ρεγουλατόρο.
Βιδώστε την βίδα ρεγουλατόρο μέχρι το τέλος της περιστροφής της.
Περάστε το κυλινδρικό μέρος του συρματόσχοινου στον βραχίονα της οπισθοπορείας.
Πιέστε τον βραχίονα της οπισθοπορείας προς τα επάνω και περάστε από την σχισμή του ρεγουλατόρου
το συρματόσχοινο καθώς και το περίβλημα της ντίζας.
Ξεβιδώστε το ρεγουλατόρο της οπισθοπορείας, μέχρι ο τζόγος να είναι λιγότερο από δύο χιλιοστά και
στην συνέχεια σφίξτε το περικόχλιο.
Έλεγχος και τοποθέτηση καυσίμου
1. Ελέγξτε εάν όλες οι βίδες και όλοι οι σύνδεσμοι είναι τοποθετημένοι σωστά και ότι είναι σφιγμένοι σωστά.
2. Ελέγξτε ότι οι λαβές στο σύστημα λειτουργίας είναι τοποθετημένοι σωστά. Σε περίπτωση που δεν είναι στην
σωστή θέση, παρακαλώ ρυθμίστε τις.
3. Τοποθετήστε την λαβή των ταχυτήτων στην θέση νεκρά.
Χρειάζεται να προστεθεί βαλβολίνη 80-90 για τη λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων. Γεμίστε έως την πάνω
γραμμή του δείκτη στο πάνω μέρος του κιβωτίου.

4. Τοποθέτηση καυσίμων:
Σας προτείνουμε την χρήση λαδιού τύπου SAE20-50 ή SAE 30 για κινητήρες πετρελαίου.
Τοποθετήστε την μηχανή σε επίπεδη επιφάνεια, και τοποθετήστε το λάδι στην οπή του κινητήρα. (τάπα
(1) στην φωτογραφία). Η ποσότητα πρέπει να 1750ml.
Ελέγξτε το επίπεδο λαδιού από
το δείκτη λαδιού. Ελέγχετε τα λάδια
πριν από κάθε χρήση.
Τοποθετήστε λάδι στο φίλτρο
του αέρα κάτω από το ειδικό
προστατευτικό μέχρι να καλύψει την
τρύπα (1) που φαίνεται στην
φωτογραφία. Τοποθετήστε περίπου
150ml λάδι.

Επιλέξτε το λάδι
της μηχανής
ανάλογα με το
περιβάλλον και
την θερμοκρασία.
Προσοχή! Το
επίπεδο του
λαδιού θα πρέπει
να είναι πάντα στο
ανώτατο όριο.
Εκκίνηση
(Προσοχή! Η λαβή
των ταχυτήτων θα
πρέπει να είναι
στην θέση νεκρά)
1. Ξεκινήστε τον
κινητήρα
σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας που τον συνοδεύουν.
2. Θα πρέπει να αφήσετε την μηχανή να δουλέψει χωρίς κάποιο φορτίο γύρω στα 2-3 λεπτά στο ρελαντί.
3. Ελέγξτε εάν η μηχανή λειτουργεί φυσιολογικά. Εάν όχι σταματήστε την και ελέγξτε την.
Λειτουργία
1. Χαμηλή ταχύτητα - 1ηαργή
Τραβήξτε το συμπλέκτη με τι αριστερό χέρι.
Τραβήξτε προς τα πίσω την λαβή των ταχυτήτων με το δεξί χέρι και ελέγξτε ότι είναι τοποθετημένο στην
χαμηλή ταχύτητα.
Αφήστε σιγά σιγά το συμπλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση το σκαπτικό θα δουλέψει σε χαμηλή ταχύτητα.
2. Υψηλή ταχύτητα – 2ηγρήγορη
Τραβήξτε το συμπλέκτη με τι αριστερό.
Τραβήξτε προς τα πίσω την λαβή των ταχυτήτων με το δεξί χέρι και ελέγξτε ότι είναι τοποθετημένο στην
υψηλή ταχύτητα.
Αφήστε σιγά σιγά το συμπλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση το σκαπτικό θα δουλέψει σε υψηλή ταχύτητα.
3. Όπισθεν
Κρατήστε το συμπλέκτη με το αριστερό χέρι.
Ρυθμίστε την λαβή των ταχυτήτων στην θέση νεκρά.
Σιγά σιγά αφήστε το συμπλέκτη και το σκαπτικό θα κάνει προς τα πίσω.
4. Εάν θέλετε να αλλάξετε ταχύτητα την ώρα που λειτουργείτε το μηχάνημα, θα πρέπει να αφήσετε το μηχάνημα
να επιβραδύνει και μετά να τραβήξετε το συμπλέκτη. Θα πρέπει να αλλάξετε ταχύτητες μόνο όταν το μηχάνημα
είναι σταματημένο.
5. Όταν θέλετε να αλλάξετε κατεύθυνση θα πρέπει να περιστρέψετε το τιμόνι προς τα αριστερά ή τα δεξιά .
6. Παύση εργασίας
Κρατήστε το συμπλέκτη με το αριστερό χέρι και αφού ρυθμίσετε την λαβή των ταχυτήτων στην θέση
νεκρά θα πρέπει να αφήσετε το συμπλέκτη για να σταματήσει το μηχάνημα.
lube entrance
put the diesel engine in the smooth
place
and check the oil level when filling;
pa y attention to inseit the oil stickei· lightly
and
not to rotate the stickei·
SAE
IOW
20W
20
30
-: __lowei·limit 40
,u,
-c
-
-c:
,_ _ ~
--·
Z0\11 ◄0
;v'//.
''/.. 10'1130
~ ,".
.....
··· ···
......
......
~
..... .
......
......
......
I I
30 -20 - 10 0 10 20
30
""
'C)
() 20 40 41() 80 100 l ' F)
. .__
l78F
gallon I.
1(0.:?.ll
~ recommendedvalue
r: ::::: J usable limit
A. P.I classificati onof di esele ngin e
maint e nanc e
lub e nmst co ntain CC orCDg rad e
Picttu ·e9

Όταν είναι ανάγκη να σταματήσετε την εργασία θα πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες παύσης του
κινητήρα.
Σύνδεση με εξαρτήματα
1. Όταν θέλετε να πραγματοποιήσετε κάποια εκσκαφή αφαιρέστε τις ρόδες και τοποθετήστε τα μαχαίρια πάνω
στον άξονα. Προσέξτε ότι έχετε τοποθετήσει σωστά τα μαχαίρι και από τις δύο μεριές του άξονα. Αφού
τοποθετήσετε τα μαχαίρια θα πρέπει να τοποθετήσετε και τους προφυλακτήρες για να αποφύγετε οποιοδήποτε
τραυματισμό που μπορεί να προκληθεί από τα μαχαίρια.
2. Εκσκαφή σε υγρό έδαφος : Όταν το βάθος του υγρού εδάφους είναι μικρότερο από 25cm μπορείτε να
πραγματοποιήσετε εκσκαφή με κυρτά μαχαίρια. Όταν το βάθος είναι 25-40cm θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε
κανονικά μαχαίρια.
3. Όταν θέλετε να χρησιμοποιήσετε τον αυλακωτήρα θα πρέπει να βγάλετε τον ρυθμιστή βάθους , να
τοποθετήσετε στην θέση του τον αυλακωτήρα και να ρυθμίσετε το βάθος και το ύψος του.
4. Μεταφορά κοντινών αποστάσεων :
Τοποθετήστε το ρυθμιστή βάθους πάνω στον άξονά του και τοποθετήστε τις ρόδες πάνω στον κινητήριο άξονα
του σκαπτικού. Το σκαπτικό είναι τώρα έτοιμα για μεταφορά. Ημέγιστη ταχύτητα αντιστοιχεί σε 10km/h και η
ελάχιστη σε 5km/h.
Οδηγίες ασφάλειας
1. Όταν χρησιμοποιείτε το σκαπτικό θα πρέπει να δίνετε ιδιαίτερη σημασία στην καλή λειτουργία όλων των
μερών του μηχανήματος. Σε οποιαδήποτε παράξενη λειτουργία θα πρέπει να σταματήσετε το σκαπτικό και να το
ελέγξετε.
2. Μην χρησιμοποιείτε το σκαπτικό με παραπάνω φορτίο από αυτό για το οποίο κατασκευάστηκε.
3. Δώστε σημασία στο επίπεδο του λαδιού και του καυσίμου και του υγρού ταχυτήτων. Όταν δεν επαρκούν
συμπληρώστε.
4. Ποτέ μην κρυώσετε την μηχανή ρίχνοντας νερό απάνω.
5. Αποφύγετε να γυρίσει ή να πέσει το σκαπτικό όταν το λειτουργείτε.
6. Μην χρησιμοποιήσετε τα μαχαίρια του σκαπτικού για να σκάψετε σε άμμο ή σε πέτρες για να μην
προκαλέσετε ζημιά στα μαχαίρια.
7. Όταν τελειώσετε το σκάψιμο καθαρίστε καλά το μηχάνημα και απομακρύνετε κάθε είδους βρωμιάς ή χώμα.
8. Να καθαρίζετε συχνά το αφρολέξ του φίλτρου αέρος και να αλλάζετε συχνά τα λάδια στην μηχανή.
Τρόποι διατήρησης του σκαπτικού
Λόγω της περιστροφής του κινητήριου άξονα και την λειτουργία την οποία πραγματοποιεί το σκαπτικό οι βίδες
και οι συνδέσεις μπορεί να χαλαρώσουν ή και να φθαρούν κατά την διάρκεια της εργασίας. Αυτές οι μεταβολές
μπορεί να καταστρέψουν την καλή λειτουργία του σκαπτικού και να προκαλέσουν αύξηση της κατανάλωσης του
καυσίμου και του λαδιού και στην συνέχεια θα φθαρεί και το σκαπτικό. Για να μειώσετε την φθορά του
dry
land
pc.dd}'..1i.eld

σκαπτικού σας θα πρέπει να γίνονται συχνά έλεγχοι των μερών του σκαπτικού και να πραγματοποιείται η σωστή
διατήρηση του μηχανήματος. Έτσι το σκαπτικό θα έχει καλύτερη λειτουργία και μεγαλύτερο χρόνο ζωής.
Όταν ένα σκαπτικό είναι καινούριο ή έχει δεχτεί μεγάλη επισκευή δεν θα πρέπει να δουλεύει για παραπάνω από
μία ώρα με μεγάλο φορτίο. Μετά από 5 ώρες χρήση ενός τέτοιου σκαπτικού θα πρέπει να αδειάζετε το λάδι από
την μηχανή και από το κιβώτιο των ταχυτήτων και να τοποθετείτε καινούριο. Στην συνέχεια αφήστε το μηχάνημα
να δουλέψει για 3-5 λεπτά στο ρελαντί για να καθαριστεί καλά. Να συμπληρώνετε καύσιμα και να ελέγχετε το
μηχάνημα κάθε 4 ώρες λειτουργίας. Κάνοντας αυτό το μηχάνημα θα λειτουργεί φυσιολογικά για περισσότερο
καιρό.
Τεχνική διατήρηση του σκαπτικού
1. Έλεγχοι πριν και μετά κάθε εργασία:
Ελέγξτε και ακούστε εάν υπάρχει καμία δυσλειτουργία στο σκαπτικό.
Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού από κάπου στον κινητήρα του σκαπτικού.
Ελέγξτε το επίπεδο λαδιού και καυσίμου.
Καθαρίστε συχνά όλα τα μέρη του μηχανήματος.
2. Έλεγχοι κάθε 150 ώρες λειτουργίας
Πραγματοποιήστε όλους τους καθημερινούς ελέγχους.
Καθαρίστε το κιβώτιο ταχυτήτων και αλλάξτε τα λάδια της μηχανής.
Ελέγξτε τις λειτουργίες του συμπλέκτη, της οπισθοπορείας και της τροφοδοσίας.
3. Έλεγχοι κάθε 800 ώρες λειτουργίας
Πραγματοποιήστε όλους τους παραπάνω ελέγχους.
Ελέγξτε τις ταχύτητες και όλες τις συνδέσεις. Εάν υπάρχουν φθαρμένα μέρη αλλάξτε τα.
Ελέγξτε και τα άλλα μέρη του σκαπτικού, μαχαίρια, βίδες, κ.α. Όπου υπάρχει φθορά αλλάξτε τα.
4. Έλεγχοι κάθε 1500-2000 ώρες λειτουργίας
Στείλτε το σκαπτικό σε ένα εξουσιοδοτημένο σέρβις για να πραγματοποιηθούν έλεγχοι και σέρβις από
εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό.
Πίνακας ελέγχου και διατήρησης του σκαπτικού:
Χρόνος
ελέγχου και
τύποι ελέγχου
Κάθε
μέρα
Μετά
από
εργασία
8 ωρών
Μετά από
ένα μήνα
ή 20 ώρες
Μετά από
3 μήνες ή
150 ώρες
Κάθε
χρόνο
ή
1000
ώρες
Κάθε 2
χρόνια
ή 2000
ώρες
Ελέγξτε και
σφίξτε βίδες
και συνδέσεις
0
Ελέγξτε και
συμπληρώστε
λάδι
0
Ελέγξτε και
αλλάξτε λάδι 0(πρώτη φορά)
0(δεύτερη
φορά)
0(τρίτη
φορά η
παραπάνω)
Ελέγξτε εάν
υπάρχει
διαρροή
λαδιού
0

Καθαρίστε
βρωμιές και
λάσπες
0
Ελέγξτε για
ελαττώματα 0
Ρυθμίστε τα
λειτουργικά
μέρη
0
Δίσκος
συμπλέκτη 0
Ταχύτητες και
άλλα μέρη 0
Αποθήκευση του σκαπτικού για μεγάλη χρονική περίοδο
Όταν θέλετε να αποθηκεύσετε το σκαπτικό για μεγάλο χρονικό διάστημα ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:
1. Καθαρίστε καλά το σκαπτικό από σκόνες και λάδια.
2. Αδειάστε το λάδι και το καύσιμο από την μηχανή του σκαπτικού.
3. Περάστε αντισκουριακό μίγμα στα μέρη του σκαπτικού που δεν είναι αλουμινένια και που δεν έχουν
βαφή.
4. Αποθηκεύστε το σκαπτικό σε καθαρό, στεγνό και καλά αεριζόμενο χώρο.
5. Φυλάξτε σε ασφαλές μέρος τα εξαρτήματα του σκαπτικού όπως επίσης και τις οδηγίες χρήσης του.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Φαινόμενο
Αιτία
Λύση
Ο συμπλέκτης δεν ανοίγει και
δεν κλείνει.
Ελάττωμα στο μοχλό του συμπλέκτη
Επισκευάστε ή αλλάξτε το
Ελάττωμα στη ντίζα του συμπλέκτη
Αλλάξτε το
Κακή ρύθμιση του συμπλέκτη
Ρυθμίστε τον ξανά ή αλλάξτε το
Αποτυχία σύνδεσης του δίχαλου του
συμπλέκτη με το άξονα και το πλαίσιό
του
Επισκευάστε ή αλλάξτε το
Παραμόρφωση ή σπάσιμο του δίχαλου
του συμπλέκτη
Αλλάξτε το δίχαλο του συμπλέκτη
Ο δίσκος τριβής γίνετε άχρηστος
Αλλάξτε το
Το ελατήριο είναι άχρηστο
Αλλάξτε το
Ο δίσκος δεν έρχεται σε επαφή με το
κουζινέτο
Τοποθετήστε φλάντζα πίσω από το
κουζινέτο
Καταστροφή του κουζινέτου
Αλλάξτε, τοποθετείστε ξανά υγρά στο
κιβώτιο ταχυτήτων
Ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά
αλλά το οι ταχύτητες δεν
λειτουργούν ή λειτουργούν σε
μικρή ταχύτητα
Το ελατήριο είναι άχρηστο
Αλλάξτε το
Ο άξονας του συμπλέκτη είναι άχρηστος
Ελέγξτε τον άξονα της συμπλέκτη και
επισκευάστε εάν χρειάζεται
Λάθος ρύθμιση της ντίζας του
συμπλέκτη
Ρυθμίστε ξανά την ντίζα

Φαινόμενο
Αιτία
Λύση
Η μέγιστη, ελάχιστη και η νεκρά
ταχύτητα δεν κουμπώνουν
Οι βίδες πίσω από τον άξονα θα είναι
χαλαρές
Σφίξτε τις βίδες και τα παξιμάδια
Οι ταχύτητες δεν δουλεύουν
Το συνεμπλόκ είναι φθαρμένο
change auxiliary brick
Το ελατήριο στο κεντρικό άξονα είναι
χαλασμένο
Αλλάξτε το
Οι βίδες πίσω από τον κεντρικό άξονα
έχουν χαλαρώσει
Σφίξτε τις βίδες
Η όπισθεν δεν κουμπώνει
Έχει ξερυθμιστεί το δίχαλο του άξονα
Ρυθμίστε ξανά την ντίζα και αλλάξτε το
δίχαλο
Η ντίζα οπισθοπορείας είναι χαλασμένη
Ρυθμίστε ή αλλάξτε την ντίζα
Ο άξονας οπισθοπορείας είναι χαλαρός
Σφίξτε τις βίδες στον άξονα
Το δίχαλο οπισθοπορείας είναι χαλαρό
Ελέγξτε το κενό ανάμεσα στο δίχαλο και
την ροδέλα και ρυθμίστε το
Δεν μπορεί να τοποθετηθεί η
όπισθεν
Ο άξονας οπισθοπορείας είναι χαλαρός
Σφίξτε τις βίδες πίσω από τον άξονα
Το ελατήριο είναι χαλασμένο
Αλλάξτε το ελατήριο
Ο άξονας έχει στραβώσει
Αλλάξτε τον άξονα
Ο άξονας της οπισθοπορείας
είναι χαλαρός
Οι βίδες από τον άξονα έχουν
χαλαρώσει
Σφίξτε τις βίδες
Ο άξονας δεν έχει μπει σωστά
Αλλάξτε το
Οι ταχύτητες κάνουν υπερβολικό
θόρυβο.
Ό άξονας των ταχυτήτων έχει
στραβώσει
Αλλάξτε τον
Η ταχύτητες έχουν φορτωθεί πολύ
Αλλάξτε ταχύτητα
Ο άξονας των ταχυτήτων δεν έχει
προσαρμοστεί καλά
Προσαρμόστε τον
Υπάρχει διαρροή λαδιού από το
πίσω κάλυμμα του κεντρικού
άξονα
Το ο-ring του κεντρικού άξονα είναι
χαλασμένο
Αλλάξτε το
Η τσιμούχα του κεντρικού άξονα είναι
χαλασμένη
Αλλάξτε την
Το o-ring στο κάλυμμα είναι χαλασμένο
Αλλάξτε το
Υπάρχει διαρροή λαδιού από τον
άξονα της οπισθοπορείας
Οι βίδες στο άξονα οπισθοπορείας
έχουν χαλαρώσει
Σφίξτε τις βίδες
Το o-ring στο άξονα είναι χαλασμένο Αλλάξτε το
Υπάρχει διαρροή λαδιού από το
δίχαλο του άξονα οπισθοπορείας
Το o-ring είναι χαλασμένο Αλλάξτε το
Υπάρχει διαρροή λαδιού από τον
δίχαλο του άξονα του συμπλέκτη
Το o-ring είναι χαλασμένο Αλλάξτε το
Υπάρχει διαρροή λαδιού από τον
άξονα των ταχυτήτων
Το o-ring είναι χαλασμένο Αλλάξτε το
Υπάρχει διαρροή λαδιού από την
φλάντζα
Οι βίδες έχουν χαλαρώσει
Σφίξτε τις βίδες
Η σιδερένια φλάντζα έχει χαλάσει
Αλλάξτε την
Υπάρχει διαρροή λαδιού από το
ντεπόζιτο
Υπάρχουν μικρές τρυπούλες στο
ντεπόζιτο
Κολλήστε τις ή βάψτε λίγο το ντεπόζιτο

Προβλήματα στην τροφοδοσία
Φαινόμενο
Αιτία
Λύση
Η τροφοδοσία κάνει υπερβολικό
θόρυβο
Έχει μεγάλο φορτίο ή δεν έχει
επισκευαστεί σωστά
Ρυθμίστε την τροφοδοσία ξανά
Η ντίζα της τροφοδοσίας έχει
μεγάλα κενά
Η εγκατάσταση της τροφοδοσίας δεν
έχει γίνει σωστά
Κάντε ξανά την εγκατάσταση
Υπερθέρμανση
Δεν υπάρχει αρκετό λάδι στο κινητήρα
Συμπληρώστε λάδι
Το κενό στην ντίζα της τροφοδοσίας
είναι πολύ μικρό
Κάντε ξανά την εγκατάσταση
Το κενό στον άξονα της τροφοδοσίας
είναι πολύ μικρό
Ρυθμίστε το ξανά
Υπάρχει διαρροή λαδιού
Οι βίδες έχουν χαλαρώσει
Σφίξτε τις βίδες
Η φλάντζα είναι χαλασμένη
Αλλάξτε την φλάντζα
Προβλήματα σε άλλα μέρη του σκαπτικού
Φαινόμενο
Αιτία
Λύση
Τα μαχαίρια είναι
σπασμένα
Έχουν έρθει σε επαφή με πέτρες ή
άλλα εμπόδια κατά την διαδικασία
εκσκαφής
Αλλάξτε τα μαχαίρια
Το γκάζι είναι χαλασμένο
Μεγάλος χρόνος λειτουργίας
Αλλάξτε το

Precautions
When starting the machine, set shifting bar to the neutral position.
When the machine is working, pay attention to the safety!
Be careful not to be hurt by the rotary blades!
When grasp the reverse handle, the shifting bar must be set to the neutral position.
Fuel and lubricant must be clean.
Clutch must be broken off when changing the shift.
Please read the contents of nameplate on the handle bar carefully before using the machine.
Must install the safety protecting board on the machine before using machine or after
maintenance.

II. General View
1. Handle Bar
2. Gear-box Assy.
3. Adjustment Screw
4. Fender
5. Deep Furrowing Resistance Stick
6. Rotary Blade
7. Side Disc
8. Stepped Box Assy.
9. Diesel Engine
10. Bumper
11. Throttle Switch
12. Battery base
13. Safety Device ( Dead-man Handle)
14. Locked handle (up & low)
15. Locked handle (left & right)
16. Shifting Bar

Chapter Two Main Applications of Power tiller
Ⅰ. Cultivating
Fix the cultivating device onto the left and right side of the transmission shaft of the running part of the
power tiller, then use two M8×55 screw bolts for axial positioning. After that, the machine can start
cultivating finally.
Figure 2. Cultivating device Figure 3. Ditching device
Ⅱ Ditching & Ridging
Knock down the adjustment screw before the ditcher is fixed. Subject to the adjustment of the width and
height for ditcher, then the ditching can be conducted. (see figure 3)
Ⅲ Short Distance Transport
when fixing the forearm of the wagon box on the trailer and wheels on the transmission shaft of the
running part, the machine can do a transportation . The rated load is 250kg, under normal rotated speed of
the diesel engine, speed of the fast shift is about 10km/h and that of the slow shift is about 5 km/h.
Ⅳ Multi-Functional Working
Dismount protection cover of the gear-box (No.2 in Figure 1), unscrew the bolts away from the rear part
of the main shaft, take the cover for keys out of shaft, fasten the self-contained belt pulley or coupling onto
the gear-box’s main shaft’s rear part with screws. Type A of common V belt is adopted for belt pulley’s
cross section. Rated rpm of the belt pulley is 3000 rpm. When the corresponding devices are equipped,
pumping water, spraying, threshing, reaping, generating electricity, etc are realized. (Above additional
implements are in exploration process. Please contact with the local distributor if you need above
implements.)

Chapter Three Operation & Use Method of Power tiller
Ⅰ. Assembly After Unpacking (see Figure 4)
Figure 4
1. Fix the main machine, insert the hexagonal output shaft into stepped box’s output casing’s
hexagonal hole.
2.Fix the hexagonal stop casing onto the hexagonal output shaft with M6×6 socket head
screws, and make the hexagonal shaft not move axially.
3 .Wheel fixing: fix the wheels at the two sides of the Hexagonal output shaft, and fix them with two M8×55
bolts and M8 nuts.
4. Trailer fixing: Fix the link group onto the trailer, use the link shaft assembly for connection, insert the
split pin ￠3×26 and insert the velocity adjustment screw into square groove of the link group, and fix it
with M8×55 bolts and nuts.
5. Handle bar fixing: Two gear discs of the handle bar support aim at the discs of the
handle bar support base, and adjust the positions. Fix them with M16×140 bolts, flat gasket 16 and spring
gasket16.
6. Shifting bar assembly: Get the shifting bar through the groove of shift support in the