PIKO BR 141 User manual

ALLGEMEINE BEDIENUNGSANLEITUNG
FÜR ALLE MODELLE DER BR 141 / E 41
Instructions for use electrical loco
Manuel d’utilisation pour locomotive électrique
Gebruiksaanwijzing locomotief
D GB F NL
USA
ELEKTROLOKOMOTIVE BR 141 / E 41

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Inhaltsverzeichnis:
Vorbildinformationen
Sicherheitshinweise
Wichtige Hinweise
Belegung der Schnittstellen
Table of Contents:
Information about the prototype
Safety Notes
Important Notes
Assignment of PluX interface
Sommaire:
Informations concernant la
locomotive réelle
Remarques importantes sur la sécurité
Information importante
Occupation de l‘interface PluX
Inhoudsopgave:
Informatie over het voorbeeld
Veiligheidsvoorschriften
Belangrijke aanwijzing
Aansluitschema PluX stekker
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Vorbildinformation:
Die inzwischen legendäre Baureihe E 41 der
Deutschen Bundesbahn war mit ihrer Größe
und Leistung die Kleinste unter den Neu-
bau-Elloks der alten DB, überzeugte jedoch
durch ihre Vielseitigkeit beim Einsatz vor
leichten Schnell- und Eilzügen sowie im Perso-
nen- und Güterzugdienst. Von 1956 bis 1969
wurden insgesamt 451 Exemplare in Dienst
gestellt. Ab 1968 wurden die Maschinen in
141 umgezeichnet. Da alle Maschinen mit
Wendezugsteuerung ausgerüstet wurden,
konnte die DB mit der E 41 bundesweit den
Wendezugbetrieb auf elektrifizierten Strecken
aufnehmen. Als sprichwörtliches „Mädchen
für alles“ wurde die E 41 wegen ihres cha-
rakteristischen Anfahrgeräusches überall als
„Knallfrosch“ bekannt. Neben verschiedenen
Gehäusevarianten mit unterschiedlichen
Fronten, Lüftern und Dachausrüstungen
wurden die Loks im Laufe der Zeit in blau,
grün, blau/beige, orange/grau und rot lackiert.
Trotz ausgezeichneter Bewährung wurden die
ersten Exemplare 1987 ausgemustert. Die
letzten Loks stellte die DB AG im Dezember
2006 endgültig ab. Einige Exemplare,
darunter E 41 001, blieben jedoch erhalten.
The prototype:
The now legendary series E 41 of the Deutsche
Bundesbahn was, as far as size and perfor-
mance are concerned, the smallest among the
new electric locomotives of the old Deutsche
Bahn. However, it convinced with its versatility
when being used in front of light fast trains
and express trains as well as in the passenger
and freight train service. From 1956 to 1969, a
total of 451 units were put into service. As of
1968, the machines were re-designated 141.
Since all machines had been equipped with
push-pull train control, the Deutsche Bahn
(DB) was able to start push-pull operation on
electrified routes throughout Germany. As a
proverbial “general servant”, the E 41 became
famous everywhere due to its characteristic
starting noise as “Knallfrosch” (in English:
“jumping jack”). In addition to different
casing versions with different fronts, fans and
roof equipment, the locomotives were painted
blue, green, blue/beige, orange/grey and red
over time. Despite the fact that they have
proven excellent performance, the first units
were withdrawn from service in 1987.
In December 2006, the Deutsche Bahn (DB) AG
finally withdrew the last locomotives. Howe-
ver, some units, including E 41 001, survived.

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Informations concernant l’original:
Par sa taille et ses performances, la désormais
légendaire série E 41 de la Deutsche Bundes-
bahn a été la plus petite et la moins puissante
des nouvelles locomotives électriques de
l‘ancienne DB. La E41 fut néanmoins convain-
cante par sa polyvalence car elle pouvait être
utilisée à la fois pour les trains légers et rapi-
des, ainsi que pour le transport de passagers
et de marchandises. Au total, 451 unités ont
été mises en service entre 1956 et 1969.
A partir de 1968, les locomotives ont été
redésignées comme 141. Comme toutes les
machines étaient équipées d‘un système de
commande réversible avec la E41, la DB a pu
commencer à inverser la marche des trains
sur les lignes électrifiées dans toute l‘Allema-
gne. La E 41 était connue partout comme le
„pétard-grenouille“ en raison de son bruit
de démarrage caractéristique. En plus de
diverses variantes de caisses avec des façades,
des ventilateurs et des équipements de toit
différents, au fil du temps, les locomotives ont
été peintes en bleu, vert, bleu/beige, orange/
gris et rouge. Malgré leurs excellentes per-
formances, les premiers exemplaires ont été
radiés en 1987. Les dernières locomotives ont
finalement été mises hors service par la DB AG
en décembre 2006. Toutefois, certaines d‘entre
elles, dont la E 41 001 ont été conservées.
Informatie over het voorbeeld:
De inmiddels legendarische E 41-serie van de
Deutsche Bundesbahn was vanwege haar om-
vang en prestaties de kleinste van de nieuwe
DB-locomotieven, maar maakte indruk door
haar veelzijdigheid bij de inzet voor lichte
sneltreinen, reizigers- en goederentreindiens-
ten. Van 1956 tot 1969 werden in totaal 451
exemplaren in gebruik genomen. Vanaf 1968
werden de machines opnieuw ingedeeld in se-
rie 141. Omdat alle machines waren uitgerust
met keertrein-besturing, kon de DB met de E
41 op landelijk niveau trek-duwbedrijf starten
op geëlektrificeerde baanvakken. Als het
spreekwoordelijke „meisje voor alles“ werd
de E 41 overal bekend als de „Knallfrosch“
vanwege haar karakteristieke opstartgeluid.
Naast verschillende behuizingsvarianten met
verschillende fronten, ventilatoren en dakui-
trustingen werden de locomotieven in de loop
van de tijd in de kleuren blauw, groen, blauw/
beige, oranje/grijs en rood geschilderd.
Ondanks haar uitstekende prestaties gingen
de eerste exemplaren in 1987 met pensioen.
De laatste locomotieven werden uiteindelijk in
december 2006 door DB AG ter zijde gesteld.
Enkele exemplaren, waaronder de E 41 001,
zijn echter bewaard gebleven.

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Sicherheitshinweise:
Korrekte Entsorgung dieses Produkts (Elektromüll)
(Anzuwenden in den Ländern der Europäischen Union
und anderen europäischen Ländern mit einem separaten
Sammelsystem) Die Kennzeichnung auf dem Produkt bzw.
auf der dazugehörigen Literatur gibt an, dass es nach seiner
Lebensdauer nicht zusammen mit dem normalen Haus-
haltsmüll entsorgt werden darf. Entsorgen Sie dieses Gerät
bitte getrennt von anderen Abfällen, um der Umwelt bzw.
der menschlichen Gesundheit nicht durch unkontrollierte
Müllbeseitigung zu schaden. Recyceln Sie das Gerät, um die
nachhaltige Wiederverwertung von stofflichen Ressourcen
zu fördern. Private Nutzer sollten den Händler, bei dem das
Produkt gekauft wurde, oder die zuständigen Behörden
kontaktieren, um in Erfahrung zu bringen, wie sie das Gerät
auf umweltfreundliche Weise recyceln können.
Gewerbliche Nutzer sollten sich an Ihren Lieferanten wenden
und die Bedingungen des Verkaufsvertrages konsultieren.
Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Gewerbe-
müll entsorgt werden.
Modellartikel - Kein Spielzeug! Bitte bewahren Sie die beilie-
genden Hinweise und die Bedienungsanleitung auf!
Achtung! Aufgrund vorbildgetreuer, maßstabsgerechter
und funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen und Kanten
vorhanden. Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verlet-
zungsgefahr.
Das Modell darf nur mit einem zugelassenen Transformator
mit folgender Kennzeichnung betrieben werden:
Wechselstrom: Max. Fahrspannung: 16 V ~ ,
Umschaltspannung: 24 V ~
Gleichstrom: Max. Fahrspannung: 12 V
Safety Notes:
Correct Disposal of This Product (Waste Electrical & Electronic
Equipment) (Applicable in the European Union and other
European countries with separate collection systems)
This marking shown on the product or its literature, indicates
that it should not be disposed with other household wastes
at the end of this working life. To prevent possible harm to
the environment or human health from uncontrolled waste
disposal, please separate this from other types of wastes and
recycle it responsibly to promote the sustainable reuse of
material resources. Household users should contact either
the retailer where they purchased this product, or their local
govemment office, for details of where and how they can
take this item for environmentally safe recycling.
Business users should contact their supplier and check the
terms and conditions of the purchase contract. This product
should not be mixed with other commercial wastes for
disposal.
This is a Model, not a Toy!
Please keep the enclosed manual for future reference!
Attention! Due to the nature of its construction, this product
contains some functional sharp edges! If used incorrectly
there is a possibility of danger.
This model should only be operated using an approved trans-
former marked as follows :
Alternating current: max. Load: 16 V ~ ,
Commutation tension: 24 V ~
Direct voltage: max. Driving tension: 12 V

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Remarque importantes sur la sécurité:
Comment éliminer ce produit
(déchets d’équipements électriques et élektroniques)
(Applicable dans les pays de l’Union Européen et aux autres
pays européens disposant de systémes de collecte sélective)
Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu’il
ne doit pas être éliminé en fin de vie avec autres déchets
ménagers. L’élimination incontrôlée des déchets
pouvant porter préjudice à l’environnement ou à la santé
humaine, veuillez le séparer des autres types de déchets et le
recycler de façon responsable. Vous favoriserez
ainsi la réutilisation durable des ressources matérielles.
Les particuliers sons invités à contacter le distributeur leur ay-
ant vendu le produit ou à se renseigner auprès de leur mairie
pour savoir où et comment ils peuvent se débarrasser de ce
produit afin qu’il soit recyclé en respectant l’environnement.
Les entreprises sons invitées à contacter leurs fournisseurs et
à consulter les conditions de leur contrat de vente. Ce produit
ne doit pas être éliminé avec les autres déchets commerciaux.
Ceci est un article de modélisme, ce n’est pas un jouet!
Veuillez conserver les conseils et modes d’emploi joints!
Attention! En raison d’une reproduction fidèle à la réalité,
conforme à l’échelle et fonctionnelle, il y a risque de présence
de petites pièces et d‘arêtes coupantes!
Il y a danger de blessures en cas d‘utilisation non conforme.
Le modèle doit être uniquement actionné avec un transforma-
teur autorisé portant le logo suivant :
Courant alternatif: Tension maximum: 16 V ~ ,
Tension de commutation: 24 V ~
Courant continu: Tension maximum: 12 V
Veiligheidsvoorschriften:
Correcte verwijdering van dit product
(elektrische & elektronische afvalapparatuur)
Dit merkteken op het product of het bijbehorende informa-
tiemateriaal duidt erop dat het niet met ander huishoudelijk
afval verwijderd moet worden aan het einde van zijn
gebruiksduur. Om mogelijke schade aan het milieu of de men-
selijke gezondheid door ongecontroleerde afvalverwijdering
te voorkomen, moet u dit product van andere soorten afval
scheiden en op een verantwoorde manier recyclen, zodat het
duurzame hergebruik van materiaalbronnen wordt bevor-
derd. Huishoudelijke gebruikers moeten contact opnemen
met de winkel waar ze dit product hebben gekocht of met de
gemeente waar ze wonen om te vernemen waar en hoe ze
dit product milieuvriendelijk kunnen laten recyclen.
Zakelijke gebruikers moeten contact opnemen met hun
leverancier en de algemene voorwaarden van de koopover-
eenkomsten nalezen. Dit product moet niet worden
gemengd met ander befrijfsafval voor verwijdering.
Schaalmodel – géén speelgoed!
De bijgesloten aanwijzingen en de gebruikershandleiding
s.v.p. goed bewaren! Attentie! Vanwege de werkelijkheidsge-
trouwe, schaalgetrouwe en een functiegerichte vormgeving
zijn er scherpe kanten aanwezig! Bij onjuist gebruik bestaat
er gevaar voor verwondingen!
Het model mag uitsluitend wordeen aangestuurd met een
toegelaten transformator, welke is voorzien van het volgende
kenmerk :
Wisselstroom: Max. rijspanning: 16 V ~,
Omschakelspanning: 24 V ~,
Gelijkstroom: Max. rijspanning: 12 V

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If used frequently, oil the wheelsets with a drop of
non-resinous, acid-free sewing machine oil! In order
to achieve the best possible running and traction
properties, it is advisable to run the locomotive in for
25 minutes forwards and 25 minutes in reverse
without load. Clean rails are essential for good
performance.
Ölen Sie bei häufigem Fahrbetrieb die Achslager mit
einem Tropfen harz- und säurefreiem Nähmaschi-
nenöl! Wir empfehlen, die Lok ca. 25 min je Fahrtrich-
tung ohne Belastung einlaufen zu lassen, damit das
Modell einen optimalen Rundlauf und eine gute Zug-
kraft erhält. Bitte beachten Sie, daß der einwandfreie
Lauf des Modells nur auf sauberen Schienen gewähr-
leistet ist.
Oel
Oel
PIKO Art.-Nr.:
#56301 Loco-Oil
#56300 Precision engine oiler w fine dosage
PIKO Art.-Nr.:
#56301 Lok-Öl (50 ml)
#56300 Lok-Öler mit Feindosierung
Haftreifenwechsel:
Change the Traction Tyres:
Remplacer les bandages d‘adherence:
Vervangen van de adhesie bandjes:

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Si utilisation fréquente, huilez régulièrement avec
une goutte d’huile fine pour machine à coudre.
Nous vous conseillons un rodage complet de 25 min
dans chaque sens pour un roulement optimal.
Il est conseillé de nettoyer régulièrement vos rails
pour un bon fonctionnement.
Wij adviseren u om de loc ca. 25 min. zonder belasting
te laten rijden in beide rijrichtingen, zodat het model
soepel wordt ingereden en een goede trekkracht
opbouwt. Houd er hierbij rekening mee, dat
uitsluitend op schone rails een storingsvrij bedrijf is
gewaarborgd.
PIKO Art.-Nr.:
#56301 Huile locomotive
#56300 Huile avec doseur
PIKO Art.-Nr.:
#56301 Smeerolie loc
#56300 Smeeroliedispenser met kleine dosering

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Assignment of PluX interface:
Belegung der PluX Schnittstelle:
F0f / F0r - weisse Stirnbeleuchtung v+h
AUX1 - Zugschlussbeleuchtung hinten (rot)
AUX2 - Zugschlussbeleuchtung vorne (rot)
AUX3 - Führerstandsbeleuchtung FS1
AUX4 - Führerstandsbeleuchtung FS2
F0f / F0r - white headlight front and rear
AUX1 - train end light (red)
AUX2 - train end light front (red)
AUX3 - driver cab light front (FS1)
AUX4 - driver cab light rear (FS2)

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Occupation de l‘interface PluX: Indeling van de interface:
F0f / F0r - Eclairage avant et arrière blanc
AUX1 - Eclairage de fin de convoi arrière rouge
AUX2 - Eclairage de fin de convoi avant rouge
AUX3 - Eclairage cabine conduite avant (FS1)
AUX4 - Eclairage cabine conduite arrière (FS2)
F0f / F0r - witte frontverlichting voor + achter
AUX1 - Treinsluitverlichting achter (rood)
AUX2 - Treinsluitverlichting voor (rood)
AUX3 - Verlichting machinistencabine voor (FS1)
AUX4 - Verlichting machinistencabine achter (FS2)

PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstraße 30 • 96515 Sonneberg • GERMANY
Hinweis nur für
DC-Version:
Die Funk-Entstörung
der Anlage ist mit dieser
Lokomotive sichergestellt,
wenn der üblicherweise
im Gleis-Anschlussstück
eingebaute Konden-
sator eine Kapazität von
mindestens 680 Nanofarad
aufweist.
Note only for
DC version:
With this locomotive
interference will not
occur if the condenser
normally fitted in the
track connection section has
a minimum capacity of 680
nano farads.
Conseil que en
CC version:
Cette locomotive est équipée
d’un filtre anti-parasite. Un
condensateur placé
habituellement dans les joints
des rails présente une capacité
minimale de 680 nF.
Aanwijzing DC versie:
De ontstoring van uw
modelspoorbaan is bij het
gebruik van deze locomotief
gegarandeerd, wanneer
de in het railaansluitstuk
ingebouwde condensator
een capaciteit heeft van
minimaal 680 nanofarad.
Achtung:
Sicherheitshinweise in weiteren Sprachen finden Sie unter: www.piko-shop.de
Attention:
Safety instructions in other languages, please see: www.piko-shop.de
51526-90-7000