PIKO BR 132 User manual

Instruction manual
Gebruiksaanwijzing
Manuel d’utilisation
Bedienungsanleitung
Diesellokomotive BR 132

Lieber PIKO Gartenbahn Freund,
Wir freuen uns, dass Sie sich für eine
Spur G Lokomotive aus dem Hause
PIKO entschieden haben. Wie alle PIKO
Modelle, ist auch diese Lok von unseren
Mitarbeitern mit viel Liebe zum Detail
konstruiert, sorgfältig zusammengebaut
und während der Entwicklung intensiv
getestet worden, um Ihnen maximalen
Fahrspaß und viel Freude mit der Lok zu
garantieren.
Passend zu Ihrer Lok bieten wir eine
ganze Reihe von Wagen- und
Gebäudemodellen sowie attraktives
Zubehör für Ihre Gartenbahn-Anlage an.
Schauen Sie für weitere Informationen
einfach mal in unseren ausführlichen
PIKO G Katalog, in den PIKO Webshop
unter www.piko-shop.de oder beim
Fachhändler Ihres Vertrauens vorbei
und überzeugen Sie sich von unserem
umfangreichen Sortiment.
Sollten Sie Verbesserungsvorschläge
oder positive Kritik zu Ihren
PIKO Modellen haben, können Sie
uns Ihre Eindrücke per E-Mail an
[email protected],
per Fax [phone]
oder per Post an
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thüringen mitteilen
oder die Sozialen Medien nutzen, um
mit uns in Kontakt zu treten.
Herzlichen Dank für Ihren Kauf und viel
Spaß mit Ihrer PIKO Spur G BR 132.
Ihr PIKO Team
Das Vorbild
Die sechsachsigen dieselelektrischen
Lokomotiven der Baureihe 132
basierten konstruktiv auf der in
der Sowjetunion fur die Deutsche
Reichsbahn entwickelten
V 300, der späteren Baureihe 130.
Aus ihr leitete man die Baureihe 131
als 100 km/h schnelle Guterzuglok
und die Baureihe 132 mit elektrischer
Zugheizung ab. Mit ihrer Spitzen-
geschwindigkeit von 120 km/h
wurde die BR 132 zu einer universell
einsetzbaren Schnell- und Guterzug-
maschine auf Hauptstrecken und
wichtigen Nebenbahnen. Robust,
zuverlässig und kaum störanfällig,
bestimmte sie wesentlich das
Bild der DDR-Eisenbahn in den
1970er- und 1980er-Jahren. Infolge
ihrer wuchtigen, kraftstrotzenden
Erscheinung zogen die roten Riesen
vor den schweren, schnellen
Zugen des grenzuberschreitenden
Verkehrs zwischen beiden deutschen
Staaten auch die Aufmerksamkeit
vieler Eisenbahnfreunde der
Bundesrepublik auf sich. Von 1972
bis 1983 in 709 Exemplaren geliefert,
aus denen die Deutsche Bahn mehrere
Varianten ableitete, uberlebten
zahlreiche „Ludmillas“ bis heute.
Auch viele private Eisenbahn-
unternehmen im In- und Ausland
setzen diese Lok erfolgreich ein.
Das Modell
Das PIKO Modell ist trotz seiner
Detailtreue sehr robust und
zugkräftig. Es eignet sich für Haupt-
und Nebenbahnen, für drinnen und
draußen, denn durch die Verwendung
von speziellen Kunststoffen ist
es wetterfest und somit auch im
Freien einsetzbar. Dennoch wird der
Liebhaber keine Details vermissen.
Technik
• zwei 5-polige, kugelgelagerte
Motoren, spritzwassergeschützt
• Vier Achsen angetrieben
• Stromabnahme von 6 Rädern
mittels Radschleifer
• Zusätzlich vier federnd gelagerte
Schleifkontakte direkt auf der Schiene
• Eingebaute Gewichte zur Erhöhung
der Zugkraft
• Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal mit
der Fahrtrichtung wechselnd weiß/
rot
• Fernlicht vorbereitet für den
Digitalbetrieb.
• Führerstandsbeleuchung
nachrüstbar
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines
Digital- und Soundsystems
• Lautsprecheraufnahmefach
• Bügelkupplung kompatibel mit dem
LGB-System
• vorbereitet für Verdampfer
• Länge: 718 mm
• Gewicht: ca. 4.200 g
Details
• Detailliertes Gehäuse mit vielen
vorbildgerechten Gravuren
• Separat eingesetzte Front- und
Seitenscheiben
• Separat eingebaute
Inneneinrichtung mit Lokführer
• Maschinenraum-Imitation
• Teile aus speziellem Kunststoff für
den Outdoor Gartenbetrieb
• Vorbildgerechte Lackierung
• Vorbildgerechte und komplette
Beschriftung
Empfehlungen
Minimaler Radius
Die Lok kann auf Gleisen mit einem
empfohlenen minimalen Radius
von 600 mm (23.62‘’) laufen. Bitte
beachten Sie, dass ein längerer
Betrieb auf Kurven mit kleineren
Radien zu einem stark erhöhten
Verschleiß der Lokomotive und der
Schienen führt.
2

Erstbetrieb Ihrer Lok
Entnahme des Modells
Entnehmen Sie das Modell bitte
vorsichtig aus der Styropor-
verpackung, damit die Anbauteile wie
Handstangen usw. nicht beschädigt
werden.
Erstbetrieb
Wir empfehlen, die Lok jeweils
ca. 30 min je Fahrtrichtung ohne
Belastung einfahren zu lassen, damit
das Modell einen optimalen Rundlauf
und eine gute Zugkraft erhält.
Bitte beachten Sie, dass der
einwandfreie Lauf der Lok nur mit
sauberen Schienen und Rädern
gewährleistet ist.
Technische Angaben
Nennspannung
Das Modell wird innerhalb eines
Spannungsbereiches von 0 bis 24 V
betrieben.
Stromversorgung
Die Lokomotive benötigt Trafos
oder Fahrregler, welche mindestens
2 A liefern. Verwenden Sie nur
zugelassene und einwandfrei
arbeitende Trafos oder Fahrregler.
Antrieb
Das Modell besitzt zwei durchzugs-
kräftige Motoren, welche jeweils über
ein robustes Getriebe vier Achsen
antreiben.
Beleuchtung
Funktionsfähiges Dreilicht-
Spitzensignal mittels warmweißer
LEDs, mit der Fahrtrichtung
wechselnd.
Fernlicht ist vorbereitet für den
Digitalbetrieb.
Führerstands- und Maschinen-
raumbeleuchtung nachrüstbar
#36017.
Digital Decoder
Das Modell ist werkseitig für den
Einbau des PIKO SmartDecoder 4.1
G #36125 vorbereitet. Nach dem
Einbau des Decoders kann die Lok auf
digitalen Anlagen eingesetzt werden.
Soundmodul
Das Modell ist werkseitig für
den Einbau eines originalen
Sounds, Sound-Modul #36226,
vorbereitet. Hierzu wird der
PIKO SmartDecoder 4.1 G
#36125 benötigt. Über einen
Schnittstellenstecker kann es mit
dem Decoder verbunden werden.
Das Soundmodul beinhaltet einen
Breitbandlautsprecher mit einer
wasserfesten Membrane.
In Kombination mit dem
PIKO SmartDecoder 4.1 G # 36125
ist das Soundmodul #36226 sowohl
analog als auch digital verwendbar.
Wartung/Pflege
Schmieren
Bitte geben Sie nach ca. 25 Betriebs-
stunden nach Lösen der Getriebe-
böden jeweils eine kleine erbsengroße
Menge säurefreies und harzfreies Fett
auf die Zahnräder. (siehe Schmierplan,
Montageanleitung)
Reinigen
Reinigen Sie die Lok nach längerem
Gartenaufenthalt mit einem milden
Reinigungsmittel und einem
fusselfreien Microfasertuch oder
einem weichen Pinsel.
Tauchen Sie auf keinen Fall die
komplette Lok zum Reinigen in eine
Lösung.
Verschleißteile:
Schienenschleifer und Radsatzkontakte
sind Verschleißteile! Diese sollten nach
ca. 500 Betriebsstunden getauscht
werden!
Achtung!
Bitte beachten Sie, dass bedingt
durch den Fahrbetrieb ein Abrieb
an den mechanischen Teilen
(Räder, Schleifer usw.) entstehen
kann, welcher Verunreinigungen
auf Teppichen oder anderen
Materialien entstehen lässt.
Austretendes Fett/Öl mit einem
Tuch abwischen. Bei Schäden
übernimmt die PIKO Spielwaren
GmbH keinerlei Haftung.
Achtung: Wichtige Sicherheitshinweise
• Transformator regelmäßig auf Schäden
an Kabeln, Steckern, Gehäuse und
anderen Teilen überprüfen!
• Bei einem Schaden darf der
Transformator bis zur vollständigen
Reparatur nicht mehr verwendet werden!
• Lokomotive an nicht mehr als eine
Energiequelle anschließen!
• Kein Spielzeug. Nicht für Kinder unter
14 Jahren geeignet wegen funktions-
und modellbedingter scharfer Kanten
und Spitzen.
• Lokomotive nur mit einem zugelassenen
Transformator mit Kennzeichnung
betreiben!
• Der Transformator ist kein Spielzeug!
• Vor der Reinigung, die Lok vom
Transformator trennen!
• Drähte nicht in die Steckdose einführen!
3

Dear PIKO garden railway
friend,
We are pleased that you have chosen
a G scale locomotive from PIKO. Like
all PIKO models, this locomotive has
been designed by our employees with
great attention to detail, carefully
assembled and intensively tested
during development to guarantee you
maximum driving pleasure and a lot
of fun with the locomotive.
To match your locomotive, we offer a
whole range of car and building models
as well as attractive accessories for
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detailed PIKO G catalog, the PIKO web
shop at www.piko-shop.de, or visit your
local dealer and convince yourself of our
extensive range.
If you have any suggestions for
improvement or positive criticism about
your PIKO models, you can send us your
feedback by e-mail to [email protected],
by fax [phone] or by mail to
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringia, or use the
social networks to get in touch with us.
Thank you for your purchase and have
fun with your PIKO G scale BR 132.
Your PIKO Team
The Prototype
The design of the six axle diesel
electric locomotive BR 132 is based
on the V 300, later BR 130, that
was developed for the Deutsche
Reichsbahn in the Soviet Union. Two
designs were based on the BR 130,
the BR 131 freight locomotive with
a top speed of 100 km/h and the
head-end-power equipped BR 132. It’s
top speed of 120 km/h made the BR
132 a versatile passenger and freight
train locomotive that could be used
on main and major branch lines. It
was tough, reliable, rarely failed and
as a result dominated the image of
railroading in the DDR throughout the
1970’s and 1980’s. Being used in fast,
heavy cross border traffic, the bulky,
powerful appearance of the red giants
attracted the interest of many train
enthusiasts in Western Germany.
Between 1972 and 1983, 709 units
of the BR 132 were delivered. The
Deutsche Bahn created multiple
variants from the BR 132 it inherited
from the Deutsche Reichsbahn. To this
day many of the “Ludmillas” are in
daily use. Additionally many private
rail operators deploy the BR 132 in
Germany and throughout Europe.
The Model
The PIKO model is very sturdy and
has a high haulage capacity in spite
of its attention to detail. It is suitable
for main and branch lines, inside and
outside, because special plastics make
this model weatherproof. However,
locomotive enthusiasts will love the
faithful replications of all original
details.
Technical Features
• Two powerful ball-bearing 5-pole
motors, protected from moisture
• Gearing on 4 axles through a
powerful motor
• 6 wheels are equipped with wheel
wipers for electrical pickup.
• 4 additional sliding pickup shoes
ride directly on the rails for reliable
electrical pickup
• Heavy weights concealed inside the
body for added pulling power and
reliability.
• LED-lighted lanterns on each end
change according to the direction of
travel white/red
• Drivers cab light-ready
• High beam prepared for digital
operation
• Prepared for installation of PIKO
digital decoder and sound unit
(operates on digital only)
• Includes speaker enclosure
• ready for pulsed smoke
• Standard hook and loop couplers
are compatible with most G-Scale
trains.
• Length: 718 mm
• weight: approx. 4,200 g
Details
• Feature different and accurate
individual details
• Separately applied front windshield
and side windows
• Detailed cab interior with driver
figure
• Detailed engin room mockup
• UV- and weather-resistant materials
for years of outdoor garden railway
service
• Authentic color schem
• Authentic and comprehensive
lettering and decoration
Precautions and Recommendations
Minimum Radius
The locomotive can run on track with
a minimum recommended radius of
600 mm (23.62‘’). Naturally, extended
operation on small radius curves
leads to greatly increased wear of the
locomotive and track.
4

Getting Started: Initial Operation
Unpacking the Model
Remove the styrofoam packaging
extremely carefully to prevent
damaging accessories and attached
parts such as handrails etc.
Initial Operation
We recommend letting the locomotive
run without a train for 30 minutes
in both directions, to properly break
it in. This will help achieve optimal
performance and longevity for the
locomotive. Of course, your model
should only be run on smooth and
perfectly clean tracks with reliable
electrical contact to all track sections.
Technical Data
Power Supply
The model should only be operated
on a pure, filtered DC power supply
of 0 to 24 volts, with a capacity of
at least 2 Amp and a fast-acting fuse
or circuit breaker to protect against
short circuits. Do not use a power
supply which is not in safe and perfect
working condition. (See “Digital
Decoder” section for operation on
digital power.)
Mechanism
The locomotive has two powerful
high-precision motors, which turn the
wheels through a robust gearbox.
Lighting
The model is equipped with automatic
directional headlights, using white
LEDs for a realistic appearance.
The “front” lights are illuminated
according to the travel direction.
High beam prepared for digital
operation. Ready for Drivers cab light/
engine room light #36017.
Digital Decoder
The model locomotive is prepared for
“plug and play” installation of a
PIKO SmartDecoder 4.1 G #36125
(available separately). As soon as
the decoder is properly installed,
the locomotive can be operated on
digital as well as Analog DC-powered
layouts.
Sound Module
Only the model is prepared for “plug
and play” installation of a PIKO #36226
Sound Unit (available separately). This
reproduces authentic sounds.
It requires that the loco be equipped
with a PIKO SmartDecoder 4.1 G
#36125. The sound unit must be
connected to the decoder via the
included interface cable. The sound
unit includes a high-quality extended
frequency range speaker with a
waterproof diaphragm for outdoor
operation.
When used in connection with
PIKO SmartDecoder 4.1 G # 36125;
Sound module # 36226 will function
on both analog and digital layouts.
Maintenance
Lubrication
After each 25 hours of operation, and
after any long periods of storage,
please lubricate the locomotive‘s gears
with a sparing amount of plastic-
compatible, non-hardening grease.
Remove the gearbox bottom cover and
be careful to keep the front and rear
wheelsets aligned with each other. Be
sure to securely re-tighten the gearbox
bottom cover screws.
Cleaning
If cleaning is necessary, use only a
mild cleaning agent (such as soap and
water) and gentle action with a soft
non-abrasive cloth or brush. Never
immerse the loco in liquid or “flood”
any internal parts!
Wheel Wipers and pick-Up shoes
should be changed after 500 hours of
operation.
Please Note! Damage to Carpets and
Other Surfaces: Normal operation
of the locomotive causes wear of
mechanical parts (wheels, electrical
pickups etc.). This produces carbonized
dust, grease and oil, which can
permanently stain carpets, wood
floors and other materials. It is the
user’s responsibility to take proper
precautions against this damage.
Wipe any grease or oil from the
track rails with a clean soft cloth.
PIKO Spielwaren GmbH, as well as
its representatives, distributors and
retailers, assume no liability for any
such damage.
Please Note!
Important Safety Precautions
• Check the power supply regularly for any
damage or problems.
• Do not use a malfunctioning or damaged
power supply!
• This model must only be operated with
one power source per circuit!
• This product is not a toy, not suitable for
personnel under 14 years of age. This
product has small parts, sharp parts, and
moving parts.
• This model must only be operated with a
safety-assured power supply with the
identification!
• The power supply is not a toy!
• Disconnect the model from the power
supply before cleaning or servicing!
• Do not insert the track power connecting
wires into household “mains” voltage
outlets.
5

Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO,
Nous vous remercions d’avoir choisi
une locomotive échelle G PIKO. Comme
tous les modèles PIKO, cette locomotive
a été conçue par nous avec un grand
souci du détail, assemblée avec soin
et testée intensivement pendant le
développement pour vous garantir un
plaisir de conduite maximal et beaucoup
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PIKO, vous pouvez nous contacter par
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96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser
les médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO BR 132 échelle G.
Votre équipe PIKO
Le Modèle réél
La concéption de cette locomotive
diesel BR 132 à 6 essieux est basée
sur la V300 future BR 130, qui a
été développé pour la DR en union
soviétique.
C’est d’elle que sont dérivées
la BR 131 pour les trains de
marchandises lourds et une vitesse
max. de 100 km/h et la BR 132 pour
trains voyageurs avec une vitesse de
120 km/h. La BR 132 très polyvalente
est principalement utilisée sur les
grandes relations. Locomotive très
fiable et résistante, elle fut l’image
de marque de la RDA dans les années
70 et 80.
Cette machine imposante réalisa de
nombreuses relations transfrontalières
et provoqua l’attention d’amateurs
venant d’Allemagne de l’ouest.
Entre 1972 et 1983, pas moins de 709
BR 132 furent livrées.
De nombreuses versions furent
dérivées par la DB lors de la reprise
de la DR. Aujourd’hui, encore de
nombreuses « ludmillas » sont
toujours opérationnelles.
De nombreux opérateurs privés
utilisent encore ces machines en
Allemagne et à travers l’Europe.
Le Modèle réduit
Malgré sa reproduction très détaillée,
le modèle PIKO est très robuste et
très puissant. Il est destiné à être
utilisé sur des voies principales ou
secondaires, aussi bien à l’intérieur
qu’à l’extérieur, car grâce à
l’utilisation de matières plastiques
spéciales, il est particulièrement
résistant aux intempéries et peut donc
être utilisé en plein air. Aucun détail
ne manquera à l’amateur.
Techniques
• 2 moteurs 5 pôles étanches sur
roulement à billes entraînant 4
essieux
• Prise de courant sur 6 roues au
moyen de capteurs de roue
• 4 frotteurs en contact direct avec
la voie
• Lest supplémentaire intégré pour
augmenter la force de traction
• Inversion des 3 feux blanc/rouge
changeant suivant le sens de la
marche.
• Cabine éclairée (option)
• Feux de route pré-équipé pour
digital operation
• Pré-équipé pour décodeur digital,
module sonore et haut-parleur
• Attelage compatible avec le système
LGB
• Pré-equipé pour fumigène
• Longueur 718 mm
• Poids environ 4.200 g
Détails
• Caisse finement reproduite et
détaillée.
• Fenêtres frontales et latérales
intégrées
• Poste de conduite aménagé avec
conducteur
• Compartiment moteur reproduit
• Pièces en plastique spécial pour
utilisation à l’extérieur
• Peinture conforme à la réalité
• Tampographie complète et
conforme à la réalité
Rayon minimal
La locomotive peut roulée sur
un rayon minimal de 600 mm
(23,62 inch).
Veuillez prendre note que l’utilisation
sur des petits rayons augmente l’usure
anormale de la locomotive et des
rails.
6

7
Première mise en service de votre
locomotive
Sortie de l’emballage
Sortez le modèle délicatement
de l’emballage en polystyréne
afin que les pièces rapportées
mains – montoires ne soient pas
endommagées
Mise en service
Nous vous recommandons de
faire rouler la locomotive pendant
30 minutes dans chaque sens,
sans charge, afin d’obtenir un
fonctionnement optimal et une bonne
puissance de traction. Veuillez noter
qu’un fonctionnement sans faille
du modèle n’est garanti que sur
des rails propres.
Caractéristiques techniques
Tension nominale
Le modèle fonctionne sous tension de
0-24 V CC.
Consommation de courant
Le modèle a besoin d’un
transformateur ou variateur de vitesse
qui délivre au minimum 2 A. N’utilisez
que des transformateurs ou des
variateurs autorisés et en bon état.
Moteur
Le modèle dispose de 2 puissants
moteurs, qui agissent sur 4 essieux
robustes.
Eclairage
Le modèle possède un éclairage LED
blanc/rouge changeant suivant le sens
de la marche. Les pleins-feux sont
prévus en en digital.
Les éclairages de cabine de conduite
et de salle des machines peuvent être
commandés avec la Ref.36017.
Décodeur digital
D’usine le modèle est pre-équipé pour
l’installation d’un décodeur
PIKO SmartDecoder 4.1 G réf. 36125.
Après l’installation du décodeur,
la locomotive peut circuler sur des
réseaux en système digital.
Module sonore
D’usine la locomotive est équipée
pour l’installation d’un module
sonore reproduisant le son original
de la BR 132 réf PIKO 36226. Un
PIKO SmartDecoder 4.1 G #36125
sera nécessaire. Le module sonore se
connecte sur le décodeur; il possède
un haut parleur puissant avec une
membrane étanche.
En combinaison avec le
SmartDecoder 4.1 G PIKO # 36125,
le module sonore # 36226 peut être
utilisé aussi bien en analogique
qu‘en numérique.
Entretien
Graissage
Il est recommandé de graisser les
engrenages toutes les 25 h
de fonctionnement en démontant les
carters.
Appliquez une noisette de graisse
exempte d’acide et de résine sur les
roues dentées. (voir plan de graissage
sur le manuel d’utilisation).
Nettoyage
Après une utilisation prolongée à
l’extérieur, nettoyez votre locomotive
avec un produit de nettoyage doux et
un torchon micro fibre. Ne trempez
en aucun cas la locomotive complète
dans une quelconque solution pour la
nettoyer.
Changez les contacts de rails et les
contacts d’essieux toutes les 500 h de
fonctionnement.
Attention:
Veuillez noter que dû au
fonctionnement une usure peut
apparaître aux roues, frotteurs,
qui pourrait salir tapis ou autres
matériels.
Veuillez nettoyer les résidus de
graisse/huile avec un chiffon. Piko
n’assume aucune responsabilité
pour les dommages causés.
Attention:
Conseils de sécurité importants
• Inspectez régulièrement le
transformateur afin de déceler
d‘éventuels dommages au câble, prise
et boîtier.
• En cas d‘endommagement, faite réparer
le transformateur avant une nouvelle
utilisation!
• La locomotive doit être raccordée à une
seule source d‘énergie!
• Ne convient pas aux enfants de moins
de 14 ans. Présence de petits éléments
susceptibles d‘être avalés.
• Seul les transformateurs dotées du logo
sont autorisés!
• Le transformateur n‘est pas un jouet!
• Toujours séparer la locomotive du
transformateur pour procéder au
nettoyage!
• Il est interdit d’insérer les fils de
connexion dans une prise électrique!

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Duitsland. Ook kunt u gebruik maken
van de sociale media om contact met
ons op te nemen. In alle gevallen s.v.p.
communiceren in de Duitse of Engelse
taal.
Hartelijk dank u voor uw aankoop
en veel plezier met uw PIKO G-Spoor
BR 132.
Uw PIKO team
Het voorbeeld
De zesassige dieselelektrische
locomotieven van de serie 132 zijn
constructief gebaseerd op de in
de Sowjetunie voor de Deutsche
Reichsbahn ontwikkelde V 300, de
latere serie 130. Van haar leidde
men de serie 131 als 100 km/u snelle
goederentreinloc en de serie 132
met elektrische treinverwarming
af. Met haar topsnelheid van 120
km/u groeide de BR 132 uit tot
een universeel inzetbare snel- en
goederentreinmachine op de
hoofdbaan en op belangrijke
nevenbanen. Robuust, betrouwbaar
en nauwelijks storingsgevoelig
bepaalde zij het beeld van de
spoorwegen in de DDR in de 1970er
en 1980er jaren. Als gevolg van haar
massieve, krachtige verschijning
trokken de rode reuzen voor de zware,
snelle treinen van het grensover-
schrijdende verkeer tussen de beide
Duitse staten ook de aandacht van
de spoorwegliefhebbers uit de Bonds-
republiek. Van de 709 van 1972 t/m
1983 geleverde exemplaren, waaruit
de Deutsche Bahn meerdere varianten
heeft afgeleid, overleefden talrijke
“Ludmilla’s” tot op de dag van
vandaag. Ook vele private spoorweg-
ondernemingen in binnen- en buiten-
land zetten deze loc met succes in.
Het model
Het PIKO model is ondanks zijn
schaalgetrouwheid zeer robuust en
krachtig. Het model is geschikt voor
hoofd- en nevenbaanvakken, voor
binnen en buiten. Door het gebruik
van speciale kunststoffen is het
weerbestendig en daardoor ook in
de buitenlucht volledig inzetbaar.
Desondanks zal de liefhebber geen
detail missen.
Techniek
• Twee 5-polige, kogelgelagerde
Motoren, spatwaterdicht
• Robuste aandrijving die 4 assen
aandrijft
• Stroomafname via 6 wielen middels
contacten op de wielen
• Bovendien 4 afgeveerde
sleepcontacten, direct op de rails
• Extra ingebouwde gewichten ter
verhoging van de trekkracht
• Een met de rijrichting wisselend
drielicht-sein aan beide fronten wit/
rood
• Schijnwerper voorbereid voor
digitaal systeem
• Machinistenhuis voorbereid voor
verlichting
• Voorbereid voor het inbouwen van
een digitaal- en soundsysteem
• Voorbereid voor het inbouwen van
een luidspreker
• Voorbereid voor rookontwikkelaar
• Beugelkoppeling compatibel met
het LGB-systeem
• Lengte: 718 mm
• Gewicht: ca. 4.200 g
Detaillering
• Verschillende behuizingen met
werkelijkheidsgetrouwe detaillering
• Separaat ingezet glas in de front -
en zijramen
• Ingerichte machinistencabine,
compleet met machinist
• Machinekamer-imitatie
• Alle delen zijn vervaardigd uit
speciaal kunststof dat geschikt is
voor het ‘outdoor’ tuinbedrijf
• Werkelijkheidsgetrouwe
kleurstelling
• Werkelijkheidsgetrouwe en
complete weergave van alle
opschriften
Minimum boogstraal
De locomotief kan een minimum
boogstraal berijden van 600 mm
(23.62 inch). Het is echter wel zo, dat
regelmatig gebruik op kleine bogen
tot overmatige slijtage leidt aan de
locomotief en de rails.
8

In gebruikname van uw loc
Uitpakken van het model
Neemt u het model na het openen svp
voorzichtig uit de styroporverpakking,
zodat alle losse delen, zoals hand-
grepen etc. niet worden beschadigd.
In gebruikname
Wij adviseren om de loc onbelast ca.
30 minuten naar iedere rijrichting
te laten rijden, zodat het model
optimaal wordt ingereden en
een goede trekkracht ontwikkelt.
Wij wijzen u erop, dat goede
rij-eigenschappen van de loc
uitsluitend gegarandeerd zijn op
schone rails.
Technische verklaringen
Nominale spanning
De bedrijfsspanning van het model is
0 tot 24 Volt DC.
Stroomverzorging:
Het model heeft een trafo of
rijregelaar nodig, die minimaal 2 A
levert. Gebruikt u svp uitsluitend
trafo’s of rijregelaars die aan deze eis
voldoen en die geen mankementen
vertonen.
Aandrijving:
Het model is voorzien van twee
krachtige motoren, welke via een
robuuste tandwielkast vier assen
aandrijven.
Verlichting:
Het model is voorzien van een
rijrichtingsafhankelijke driepunts
witte frontverlichting, dwz dat in de
rijrichting vooruit de frontverlichting
brandt.
Schijnwerper voorbereid voor
digitaal systeem, machinistenhuis
en machinekamer voorbereid voor
verlichting #36017.
Digitale decoder:
Het model is fabrieksmatig voorbereid
voor de inbouw van de PIKO
SmartDecoder 4.1 G #36125. Na de
inbouw van deze decoder kan de loc
worden ingezet op digitaal bestuurde
modelbanen.
Soundmodule:
Het model is fabrieksmatig voorbereid
voor de inbouw van de originele
BR 132-sound middels de PIKO
soundmodule #36226. Bij deze
soundmodule heeft u tevens de
PIKO SmartDecoder 4.1 G #36125
nodig. Via een stekker kan de
soundmodule met de decoder
worden verbonden. De soundmodule
wordt geleverd met een breedband-
luidspreker met een waterbestendige
membraam.
In combinatie met de
PIKO SmartDecoder 4.1 G# 36125
is de soundmodule # 36226 zowel
analoog als digitaal te gebruiken.
Onderhoud
Smeren:
Na elke 25 bedrijfsuren zéér kleine
hoeveelheden zuurvrij en harsvrij
vet op de tandwielen doen. (zie het
smeerschema, montagehandleiding)
Reinigen:
De loc dient na langdurig tuinbedrijf
uitsluitend gereinigd te worden met
een mild reinigings-middel en een
vezelvrije doek en/of een zachte
kwast. Doop de complete loc in géén
geval in een oplossing.
Wissel na elke 500 bedrijfsuren
de railsleepcontacten en de
wielcontacten.
Attentie:
Let u er svp op, dat er door het
rijden slijtage aan de mechanische
delen (wielen, contactslepers,
etc.) kan ontstaan, welke ertoe
kan leiden dat er verontreiniging
wordt veroorzaakt aan tapijt en
andere materialen. Gelekt vet of
olie met een zachte doek afvegen.
Bij hierdoor veroorzaakte schade
is PIKO Spielwaren GmbH op geen
enkele wijze verantwoordelijk.
Let op:
Belangrijke veiligheidsvoorschriften
• De transformator dient regelmatig
op beschadigingen of defecten
gecontroleerd te worden!
• In geval van een beschadiging of
defect mag de transformator niet
langer gebruikt worden, totdat deze
gerepareerd is!
• De transformator mag uitsluitend
middels één energiebron gebruikt
worden!
• Niet geschikt voor kinderen onder de
14 jaar omdat dit model funktionele
scherpe kanten en punten bezit.
• Het locomotief uitsluitend gebruiken met
met de volgende kenmerken !
• De transformator is géén speelgoed!
• Vóór het reinigen, de transformator
loskoppelen van de netspanning en het
locomotief!
• De verbindingsdraden mogen niet in het
stopcontact worden gestoken!
9

C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
E
E
10
MONTAGEANLEITUNG
Service instructions
Manuel d’utilisation
Gebruiksaanwijzing
Handstangen
Handrails
Poignées
Handgrepen

11
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
C
C
C
C
C
C
A = 2,2 x 7
B = 2,2 x 10
C = 3,0 x 10
E = 3,0 x 6
C EBA
Schrauben / Screws
Vis / Schroeven M 1:1
Bitte verwenden Sie PIKO Schmierfett, Art.-Nr. 36216
Please use PIKO lubrication grease, no. 36216
Utiliser PIKO graisse, no. 36216
Gebruikt u s.v.p. het smeervet van PIKO, nr. 36216
Fetten
Grease
Graisse
Smeren

12
A
B
B
C
C
C
C
CC
CC
CC
AA
Haftreifenwechsel
Change the traction tyres
Remplacer bandages
Wisselen antislipbanden
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
A
A
A
A
PIKO 36320
wahlweise
optional

13
KABELANSCHLUSS-SCHEMA
Wiring scheme · Schema de câblage · Bedradingsschema
Verteilerplatte (siehe Seite 14)
Plug board (see page 14)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
OUTPUT OUTPUT OUTPUT OUTPUT
INPUT
INPUT
A1 A2 A3 A4 A5 A6 SK1 SK2 GND FS 1 FS 2
Funktionen / functions
Licht
Führerstand 2 / Drivers Cab 2
Führerstand 1 / Drivers Cab 1
universal
FS 1
econ
FS 2
econ
OUTP.OUTP.OUTP.OUTP.OUTP.OUTP.


Belegung:
1 permanent +
2 Licht vorne
3 Licht hinten
5 universal (primär für
Innenbeleuchtung [auch analog])
11 Fernlicht *
12 A5 (frei wählbar)
13 A4 (frei wählbar
14 A3 Licht Maschinenraum
15 A2 Licht FS2
16 A1 Licht FS1
18 SK1 (Reedkontakt 1) +
Kabelfarben:
Grau Gleiskontakt 1
Weiß Gleiskontakt 2
Blau Motorkontakt 1 +
Rot Motorkontakt 2
Schwarz permanent + (gemeinsames +)
Gelb Licht vorne (Abblendlicht) LED
Braun Licht hinten (Rücklicht) LED
Grün Innenbeleuchtung *
Lila Fernlicht *
Braun-Schwarz Schaltkontakt 1
Grün-Weiß A1
Gelb-Schwarz A2
Orange-Schwarz A3
Braun-Weiß A4
Rot-Weiß A5
* je nach Ausstattung/Zubehör
Configuration:
1 permanent +
2 Frontlight
3 Backlight
5 universal (primary for interior light
[analog as well])
11 High beam *
12 A5 (selectable)
13 A4 (selectable)
14 A3 Light engine room
15 A2 Light drivers cab 2
16 A1 Light drivers cab 1
18 SK1 (Reed contact 1) +
Cable colors:
Gray Track contact 1
White Track contact 2
Blue Motor contact 1 +
Red Motor contact 2
Black permanent + (common +)
Yellow Frontlight (dimmed headlights) LED
Brown Backlight LED
Green interior light *
Purple High beam *
Brown-Black Switch contact 1
Green-White A1
Yellow-Black A2
Orange-Black A3
Brown-White A4
Red-White A5
* according to fitting or accessories
14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
OUTPUT OUTPUT OUTPUT OUTPUT
INPUT
INPUT
A1 A2 A3 A4 A5 A6 SK1 SK2 GND FS 1 FS 2
Funktionen / functions
Licht
Führerstand 2 / Drivers Cab 2
Führerstand 1 / Drivers Cab 1
universal
FS 1
econ
FS 2
econ
OUTP.OUTP.OUTP.OUTP.OUTP.OUTP.

BELEGUNG VERTEILERPLATTE
Plug board · plaque conducteur · printplaat

KABELANSCHLUSS-SCHEMA ANALOG
Wiring scheme · Schema de câblage · Bedradingsschema
15
C
C
C
AA
A
A
C
C
C
C
C
36226 Soundmodul & Lautsprecher
Sound modul with loud speaker
36226
Sound Modul
36125
PIKO SmartDecoder 4.1 G
36125
36226
Lautsprecher
loud-speaker
EINBAUANLEITUNG · ASSEMBLY INSTRUCTION
DECODER & SOUND
LED
Side V
gelb
yellow
blau
blue
M1 (Side H)
M2 (Side V)
M1 (Side V)
M2 (Side H)
rot
red
grau
gray
S1 (Side H)
S2 (Side V)
S1 (Side V)
S2 (Side H)
weiß
white
LED
Side H
braun
brown
schwarz
black
grün*
green*
* optional
36017 Beleuchtung
Führerstand / Maschinenraum
Light drivers cab / engine room
grün / green
KABELANSCHLUSS-SCHEMA DIGITAL
Wiring scheme · Schema de câblage · Bedradingsschema
,QS ,QS ,QS
5DGU 5DG,


/LFKW+ /LFKW9 0RWRU 0RWRU
/DXWV$ /DXWV%
$X[
$X[ $X[
$X[
$X[
$X[ $X[

$X[
MotorMotor
rot
red
Gleis/Track
grau
gray
Gleis/Track
grün/weiß green/white
orange/schwarz orange/black
gelb/schwarz yellow/black
weiß
white
schwarz
black
permanent
Fernlicht/Highbeam
lila /
purple
LED
braun
hinten
back
brown
LED
gelb
vorne
front
yellow
686,
6FKQLWWVWHOOH
LQWHUIDFH
blau
blue
SUSI
Schnittstelle
interface

PIKO SERVICE
0-24 V
Australien
PAMAK Hobbies
40 Great Southern Road
AU - Bargo2574 / N.S.W.
Tel.: [phone]
e-mail: [email protected]
www.pamakhobbies.com
P.R. China & Hong Kong
DongGuan AMR Hobby &
Art Distribution Ltd.
Xintang Road, ChaoLang
Industrial Estate, ChaShan Town
523392 DongGuan City/ P.R. China
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [email protected]
www.piko.cn
Finnland
ModellExpress Oy
Tarhurintie 11 F 54
FIN - 01350 Vantaa
Tel.: [phone]
e-mail: [email protected]
Frankreich
Belgien, Luxemburg
T2M SAS
Techniques Modernes du Modelisme
BP 30006 - Zone Industrielle
F - 57381 Faulquemont Cedex
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [email protected]
www.t2m-train.fr
Georgien
SU Dortveliya G.
Str. Demergipa, 30
GE - 384870 Gagra
Tel.: [phone]
e-mail: [email protected]
Großbritannien
Gaugemaster Controls Ltd.
Gaugemaster House, Ford Road
GB - Arundel, West Sussex BN18 OBN
Tel.: 01903 - 884321
Fax: 01903 - 884377
e-mail: [email protected]
www.gaugemaster.com/piko
Italien
EMMEMODELS SRL /
PIKO Spielwaren GmbH
Via Brianza 10
I - 20843 VERANO BRIANZA MB
Tel.: [phone]
e-mail: [email protected]
www.emmemodels.it
www.piko.de
Mexiko
CORPORATIVO VIVE
S.A. de C.V. / Thiers 176 Esq.
Leibnitz. Col. Anzurez
Mexico D.F. 11590
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:
[email protected]
www.vivemodelismo.com
Niederlande
Scaletrading /
PIKO Spielwaren GmbH
Gabriël Metsustraat 10
NL - 7312 PS Apeldoorn
Tel.: [phone] (GSM)
Fax: [phone]
e-mail: [email protected]
www.scaletrading.nl
www.piko.de
Österreich
PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstraße 30
D - 96515 Sonneberg, Germany
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [email protected]
www.piko.de
Polen
PIKO Polska sp. z o.o.
ul. Poziomkowa 19B2
81-589 Gdynia
Mobil: [phone]
e-mail: [email protected]
www.piko-polska.pl
Rumänien
MINIMODEL Teh SRL
Calea Grivitei Nr 204A
RO - 010755 Bucuresti
Tel.: 021 - 2241273
Fax: 021 - 318167258
e-mail:[email protected]
Russland
OOO „PIKO RUS“
Dmitrovskoe shossee 100, B 2
127247 Moscow / Russia
Tel. [phone]
e-mail: [e-mail]
www.piko-rus.com
Russland
Joint Stock Company “ST”
Svobody Str. 35, office 20
125362, Moskau
Tel.: [phone]
Tel.: [phone]
e-mail: [email protected]
www.pikorussia.ru
www.TrainModels.ru
Schweiz
ARWICO AG
Brühlstrasse 10
CH - 4107 Ettingen
Tel.: 061 - 722 12 22
e-mail: [email protected]
www.arwico.ch
Spanien
Trenes Aguilo
Vía Augusta 7
E - 08950 Esplugues de Llobregat
Tel.: 00 - 34 - 93 - 499 05 29
e-mail:
[email protected]
www.trenes-aguilo.com
Tschechien /
Slowakische Republik
NEXES INTERNATIONAL
Osadní 12a
CZ - 17000 Praha 7
Tel.: [phone]
e-mail: [email protected]
www.pikomodely.cz
Türkei
UGUR AKMAN - HOBBYTIME
Turan Günes Bulvari
Hilal Mah. 716 Sokak N° 5/A
TR - Cankaya - Ankara
Tel.: 0312 - 438 4031
Fax: 0312 - 438 0381
e-mail: [email protected]
www.hobbytime.com.tr
Ungarn
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Lehel u. 62
H - 1135 Budapest
Tel.: 01 - 2370743
Fax: 01 - 2370744
e-mail: [email protected]
www.modell.hu
USA & Kanada
PIKO America LLC
4610 Alvarado Canyon Rd., Suite 5
San Diego CA 92120
Tel.: 619 - 280-2800
Toll-Free: 1-877-678-4449
Fax: 619 - 280-2843
e-mail: [email protected]
www.piko-america.com
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Lutherstraße 30 · 96515 Sonneberg,
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