roco 23440 User manual

12

Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude berei-
tet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden)
gewisse Servicearbeiten zweckmäßig:
1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Bitte entfernen Sie vorsich-
tig mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den
in Fig. 4 gekennzeichneten Stellen. Dazu zuerst
die Drehgestellblende abnehmen (Fig. 3).
2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan
in Fig. 6 gekennzeichneten Stellen mit nur kleinen
Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 2). Wir empfehlen den ROCO-Öler Art.
Nr. 10906.Fürs Schmieren der Getriebeteile
(Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das ROCO-
Spezialfett 10905. Im Falle der Schmierung
diese Teile bitte nicht ölen.
Betriebsbedingungen: Wir empfehlen eine kur-
zez Einlaufzeit.In den ersten fünf Minuten soll
die Lokomotive mit mittlerer Geschwindigkeit
gefahren werden. Der kleinste befahrbare Radius
für dieses Modell ist R2 des ROCO-Gleissystems
(R2 = 228,2 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-
len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen
Art. Nr. 25093 und bei etwas stärkerer Ver-
schmutzung den ROCO-Schienen-Reinigungs-
gummi Art. Nr. 10002.
D
Einbau Kurzkupplung: Für den Einbau einer Kurz-
kupplung benötigen Sie den Adapter Art. Nr. 9572
und den höhenverstellbaren Kopf Art. Nr. 9570
(beide aus dem Programm der Firma Fleisch-
mann*) (Fig. 1). Für den Einbau bitte zuerst das
Lokgehäuse abnehmen (Fig. 2).
3. Haftreifenwechsel: Zuerst die Drehgestell-
blende abnehmen (Fig. 3). Danach den Radsatz
herausnehmen und den Haftreifen mit einer
Nadel oder mit einem feinen Schraubenzieher
abziehen (Fig. 4). Beim Aufziehen des neuen
Haftreifens bitte darauf achten, dass dieser sich
nicht verdreht.
4. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 2). Danach wird der Motor ausgebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 5).
➭ Zusammenbau
Wir wünschen gute Fahrt!
*) Fleischmann ist ein eingetragenes Warenzeichen der
Gebr. Fleischmann, Nürnberg.
DWartung und Pflege des Modells
2 11

Entretien préventif du modèle
Pour garantir un fonctionnement impeccable de
votre modèle au fil de longues années veuillez
assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d’exploitation) certains travaux d’entretien:
1. Nettoyage des lames de contact aux roues:
Les lames de contact risquent de s’encrasser
rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuillez
enlever la poussière aux endroits marqués à la
fig. 4 à l’aide d’un petit pinceau souple après avoir
démonté la caisse de la locomotive (fig. 3).
2. Graissage: N’appliquez qu’une tout petite
goutte aux endroits indiqués par le plan de
graissage (fig. 6) après avoir démonté la caisse de
la locomotive (fig. 2). Nous vous recommandons
le graisseur à huile ROCO réf. 10906. Pour
graisser les engrenages (roues dentées, vis sans
fin) nous vous conseillons la graisse spéciale
Roco ref. 10905 pour engrenages en matières
synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il
faut éviter d’huiler ces composants.
Précautions d’exploitation: Nous recommandons
un rodage du modèle. Faites circuler le modèle
pour la première fois et pendant 5 minutes
environ à une vitesse moyenne dans les deux sens.
Le rayon minimal admissible du modèle présent est
fixé à 288,2 mm, soit le rayon R2 des voies ROCO.
Une marche impeccable de votre modèle n’est
réalisable que sur des voies vraiment propres. A
ces fins nous vous recommandons notre wagon-
nettoyeur ROCO réf. 25093 ou - en cas d’un
encrassement plus considérable de la voie - notre
gomme de nettoyage ROCO réf. 10002.
Mise en service de votre locomotive
F F
Installation de l’attelage court: En vue du
montage d’un attelage court, veuillez vous procurer
l’adapteur réf. 9572 et la teˆte d’attelage court à
hauteur réglable réf. 9570 (voir fig. 1) les deux
de la collection Fleischmann*. Pour installer
l’adapteur, veuillez déposer préalablement la vaisse
de la locomotive (voir fig. 2).
3. Échange des bandages d’adhérence:
Démontez d’abord le couvercle du carter des
engrenages (fig. 3). Délogez ensuite les essieux
bandagées et enlevez, à l’aide d’une aiguille ou
d’un tourne-vis fin, les bandages d’adhérence
(fig. 4). Lors du montage des nouveaux bandages
veuillez veiller à ce que les bandages ne soient
pas tordues.
4. Remplacement des balais du moteur:
Démontez la caisse (voir fig 2). Démontez ensuite
le moteur et échangez le balais (fig. 5).
➭L’assemblage
Bon voyage!
*) La désignation „Fleischmann“ est une marque déposée
des usines „Gebr. Fleischmann“ à Nuremberg.
10 3

Maintenance of the model
Operating instructions: We recommend a short
running in.During the first five minutes the loco-
motive should run at medium speed. The smallest
radius this model should run is R2 of the ROCO
track system (R2 = 288,2 mm).
Your locomotive will run smoothly on clean tracks
only. For this purpose we recommend using item
no. 25093, Roco track cleaning van,or item
no. 10002, Roco track cleaning rubber,for
removing heavy dirt.
To enjoy your locomotive for a long time, it ist
necessary to service it regularly (i.e. after it has
been in operation for approximately 30 hours).
1. Cleaning of wheel contacts: Wheel contacts
easily get dirty on tracks which are not entirely
clean. Use a small brush to remove dirt from
spots marked in fig. 4. Prior to cleaning remove
gear cover (fig. 3).
2. Lubrication: Apply tiny oil drops to spots
marked in fig. 7. Prior to lubrication dismantle
locomotive (fig. 2). We recommend using item no.
10906, Roco oiler.For lubrication the gear-parts
(e.g. cog-wheels, worm) we would recommend
our Roco special grease (item No. 10905).
Attention: Please do not oil these parts when
using our grease.
4 9
Starting locomotive operation
GB GB
Installation for the close-coupling: For the
installation of the close-coupling the following
two articles of the Fleischmann*-production-
programm will be needed: item no. 9572 (the
adapter) and item no. 9570 (the coupling-
device,adjustable for height) (see fig. 1). Before
the installation please remove the body of the
loco (see fig. 2).
3. Change of traction tyre: Remove gear cover
(fig. 3). Take out wheel set and remove traction
tyre using a pin or a fine screwdriver (fig. 4).
When pressing on the new traction tyre please
avoid twisting it.
4. Carbon Brush Changing: First remove loco
body (fig. 2), and then the motor (fig. 5).
➭Assembly
Off you go!
*) Fleischmann is a registered brand of Messrs.
Fleischmann, Nuremberg.

6 7
Fig. 1
Fig. 3 Fig. 3
Fig. 2

8 5
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 4