roco 72798 User manual

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72798
Handbuch
Manual
Manuel
Selbstfahrende Schneeschleuder, ÖBB
Self-propelled Xrotm Snow Blower, ÖBB
Chasse-neige automoteur Xrotm, ÖBB
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Auspacken des Modells! / Unwrap model!/ Déballage du modèle!
1.
3.
2.2.
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Auspacken des Modells! / Unwrap model!/ Déballage du modèle!
4.
5. 6.
7.
4.
9. 8.
Beim Wiedereinpacken beachten !
Note when repacking !
Remarque lors de l'remballage !
Nota quando reimballaggio !
Vorsichtig herausheben !
Lift out carefully !
Soulevez avec précaution !
Sollevare con cautela !
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Inhaltsverzeichnis
Einleitung..............................................................................5
Inbetriebnahme ihrer Lokomotive
▪Einfahren des Modells.........................................................7
▪Betriebsbedingungen ..........................................................7
Wartung und Pege Ihres Modells
▪Reinigung der Radstromkontakte........................................8
▪Schmierung .........................................................................9
▪Haftreifenwechsel..............................................................10
▪Schleiferwechsel (nur für Wechselstrommodelle)...............10
Der Sounddecoder
▪Funktionstastenbelegung (Werkszustand) ................11 – 12
▪Lokeinstellungen ...............................................................13
▪CV-Liste .....................................................................14 – 15
▪Betrieb mit DCC-Zentrale (MULTIMAUS®)...........................16
▪Zusatzfunktion ..................................................................16
Ersatzteilliste..............................................................46 – 53
Zeichenerklärung
Gleichstrom mit Sound und Decoder
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Einleitung
Lieber Modellbahnfreund,
mit seiner unglaublichen Feinmotorik zeigt das Modell, wie weit die Fertigung von Modelleisenbahn bereits entwickelt ist.
Und der passende Sound fährt auch mit.
Das Spitzenmodell von Roco spielt in seiner Technik alle Stückchen: Die Schleudereinheit ist komplett heb- und senkbar.
Die gesamte Fahrzeugbrücke kann sich um 180° drehen. Die Schleuderräder rotieren.
Außerdem runden viele digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen die Maschine im Maßstab 1:87 perfekt ab.
Wir wünschen viel Vergnügen und eine Gute Fahrt!
Ihr Roco-Team
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Wichtiger Hinweis! Dieses Modell ist mit einer Vielzahl von feinmechanischen und elektronischen Komponenten ausgestattet.
Der evtl. Austausch von solchen Komponenten durch Ersatzteile und auch der Motorwechsel erfordern feinmechanische und
elektrotechnische Kenntnisse!
Um Beschädigungen durch unsachgemäße Handhabung zu vermeiden, wenden Sie sich diesbezüglich an Ihren Roco-Fachhändler
oder an eine Fachwerkstätte!
Zum Vorbild
Die modernen dieselbetriebenen Schneeschleuder-Fahrzeuge wurden vom Unternehmen Beilhack in Bayern
gebaut, das heute unter dem Namen Aebi-Schmidt-Holding rmiert. Der martialisch klingende Name
„Beilhack“ hat eine lange Tradition im Schneeschleuder-Business und passt irgendwie zu den Maschinen
mit ihren Vorschneidpropellern und scharfen Rafferblechen. Die Räumleistung liegt bei etwa 13.000 Tonnen
Schnee in der Stunde. Der Vorteil der Beilhack-Schneeschleudern liegt in der einfachen Handhabung. So wird
für den Betrieb kein zusätzliches Triebfahrzeug benötigt. Ein ebenso großer Vorteil ist, dass die
Schneeschleuder selbstständig die Richtung wechseln kann, da der komplette Aufbau um 180 Grad drehbar
ist.
Gut ein Dutzend Schneefresser dieser Leistungsklasse wurden seit der Produkteinführung in den 1980ern ab-
gesetzt.
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Inbetriebnahme ihrer Lokomotive
▪ Einfahren des Modells
Es empehlt sich, die Lok 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen, damit Ihr Modell einen
optimalen Rundlauf und beste Zugkraft bekommt.
▪ Betriebsbedingungen
Der kleinste befahrbare Radius für dieses Modell ist R2 (358 mm) des ROCO-Gleissystems.
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf sauberen Schienen gewährleistet.
Hierzu empfehlen wir den ROCO-Schienenreinigungswagen Art. Nr. 46400 und bei etwas
stärkerer Verschmutzung den ROCO-Schienen-Reinigungsgummi Art. Nr. 10002.
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Wartung und Pege des Modells
Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude bereitet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse Servicearbeiten zweckmäßig.
▪ Reinigung der Radstromkontakte
Radstromkontakte können auf unsauberen
Schienen leicht verschmutzen.
Bitte entfernen Sie vorsichtig mit einem
kleinen Pinsel den Schmutz an den
gekennzeichneten Stellen Fig.3. Dazu zuerst
den Getriebedeckel abnehmen Fig. 1.
Fig. 1
Fig. 3
2. 2.
1. 1.
2.2.
1.
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▪Schmierung
Zur Schmierung der Getriebeteile (Zahnräder,
Schnecke) empfehlen wir das
ROCO-Spezialfett 10905.
Im Falle der Schmierung diese Teile bitte nicht ölen.
Dazu zuerst den Getriebedeckel
abnehmen (Fig. 1).
Versehen Sie die im Schmierplan
Fig. 2 gekennzeichneten Stellen
mit nur kleinen Öltropfen.
Wir empfehlen den ROCO-Öler
Art. Nr 10906.
10906
10905
10906
10905
Fig. 2
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▪ Schleiferwechsel (nur bei Wechselstrommodellen)
▪ Haftreifenwechsel
Dazu zuerst den Getriebedeckel abnehmen
(Fig. 1).
Danach den Radsatz herausnehmen und die
Haftreifen mit einer Nadel oder mit einem
feinen Schraubendreher abziehen (Fig. 4).
Beim Aufziehen der neuen Haftreifen darauf
achten, dass diese sich nicht verdrehen.
1. 1.
2.2.
3.
4.
4.
Fig. 4
1. 2.
3.
4.
5.
6.
7.
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