roco BR 23 002 User manual

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DRB 23 002
Handbuch
Manual
Manuel
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Auspacken des Modells!
Unwrap model!
Déballage du modèle!
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Einleitung .......................................................................................................................... 4
Inbetriebnahme ihrer Lokomotive
▪ Vor der ersten Inbetriebnahme ...................................................................................... 5
▪ Einfahren des Modells ................................................................................................... 5
▪ Betriebsbedingungen ..................................................................................................... 5
▪ Aufrüstung ..................................................................................................................... 5 – 6
▪ Nachrüsten eines Seuthe Dampfgenerators .................................................................. 7
▪ Nachrüsten eines PluX Decoders 10880 (Nur für Artikel 72250) .................................... 7
Wartung und Pege Ihres Modells
▪ Entkuppeln von Lok und Tender .................................................................................... 8
▪ Reinigung der Radstromkontakte .................................................................................. 8 – 9
▪ Schmierung ................................................................................................................... 10
▪ Haftreifenwechsel .......................................................................................................... 11
▪ Kohlebürstenwechsel ..................................................................................................... 11
▪ Schleiferwechsel (Nur für Artikel 78250 und 78251) ....................................................... 11
▪ Zusammenbau .............................................................................................................. 11
Montage der beiliegenden Ätzschilder .............................................................................. 12
Der Sounddecoder (Nur für Artikel 72251 und 78251)
▪ Funktionstastenbelegung der BR 23 002 (Auslieferungszustand) ................................. 13
▪ Lokeinstellungen ........................................................................................................... 13
▪ CV-Liste der BR 23 002 .................................................................................................. 14
▪ Kombinationen für CV29
.................................................................................................. 15
▪ Betrieb mit DCC-Zentrale (
multi MAUS/ multi MAUSpro)................................................ 15
▪ Zusatzfunktion .............................................................................................................. 15
▪ Betrieb mit Märklin1) 6021 ............................................................................................. 16
▪ Programmieren mit Märklin1) 6021 ................................................................................ 16
▪ Betrieb mit Märklin1) Mobile Station ........................................................................ 16 – 17
▪ Programmieren mit Märklin1) Mobile Station ................................................................ 17
Ersatzteilliste ................................................................................................................ 50 – 57
Inhaltsverzeichnis
Zeichenerklärung
Gleichstrom mit Schnittstelle
Gleichstrom mit Sound und Decoder
Wechselstom mit Sound und Decoder
1)„Märklin“ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Geb. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen
2) „Motorola“ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-Phoenix (Arizona/USA)
Wechselstrom mit Decoder
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Einleitung
Lieber Modellbahnfreund,
vielen Dank für den Kauf unseres Modells der BR 23 002. Die vorliegende Betriebsanleitung
soll Ihnen helfen, die umfangreichen Funktionen Ihrer BR 23 002 zu nutzen.
Wir wünschen viel Vergnügen und eine Gute Fahrt!
Ihr Roco-Team
Zum Vorbild
Die Deutsche Reichsbahn ließ auf Basis des bewährten Kessels der Baureihe 50 eine Personen-
zuglokomotive entwickeln. Sie war ursprünglich als stärkere Maschi-ne und Nachfolger-Lok
der P 8 und G 10 mit höher belastbarem Kessel gedacht, doch den beiden Probelokomotiven
von 1941 folgte keine Serienfertigung mehr, da ab 1942 nur mehr kriegswichtigere Typen ver-
langt wurden. Nach 1945 gelangten beide Prototypen zur DR, wobei die 23 001 dann als 35
2001-2 noch bis 1974 im Dienst der VES-M Halle stand. Sie wurde als Bremslokomotive (mit
Reko-Kessel) eingesetzt und mit einer Riggenbach-Luft-druckbremse ausgerüstet. Ursprüng-
lich war die Maschine mit einem Tromov-Ausgleichsschieber bestückt, doch der erwies sich
nicht als zuverlässig und sie erhielt dann einen Winterthurer Druck-ausgleicher. In den 1950er-
Jahren war sie kurzzeitig mit einem Tender 2´2´T34 bei der DR eingesetzt worden, weil aber
der Wasservorrat nicht ausreichend war, erhielt sie den der Baureihe 50. Unter Kennern gilt die
23 001 als eine der aus-gewogensten und formschönsten Dampf-loks aus dieser Zeit.
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Inbetriebnahme ihrer Lokomotive
▪ Vor der ersten Inbetriebnahme
Um schlechte Laufeigenschaften oder Schäden zu vermeiden müssen die Kuppelstangenlager vor
der ersten Inbetriebnahme an Ihrer Lokomotive geölt werden. Hierzu empfehlen wir den ROCO-Öler
10906
▪ Einfahren des Modells
In den ersten fünf Minuten sollte Ihre Lokomotive mit mittlerer Geschwindigkeit fahren.
Der kleinste befahrbare Radius für dieses Modell
ist R3 (419,6 mm) des ROCO-Gleissystems Mo-
dell mit Kolbenschutzrohre). Radius R2 (358 mm)
ist nur bedingt und ohne Kolbenschutzrohre be-
fahrbar (Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive
ist nur auf sauberen Schienen gewährleistet. Hier-
zu empfehlen wir den ROCO-Schienenreinigungs-
wagen Art. Nr. 46400 und bei etwas stärkerer
Verschmutzung den ROCO-Schienen-Reinigungs-
gummi Art.Nr. 10002
Sie können für ihren Fahrbetrieb unter verschiedenen Kupplungen wählen. Wir empfehlen den Einsatz
der ROCO-Kurzkupplung.
▪ Aufrüstung
Wahlweise
Nur für Vitrine
1. 2.
▪ Betriebsbedingungen
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Kleben nur mit
audrücklichen
Hinweis!
Wahlweise
Im beigelegten Zurüstbeutel nden Sie auch klei-
ne vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte
Aufrüstung Ihrer Lokomotive, die Sie bitte vor-
sichtig montieren.
Kleben
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▪ Nachrüsten eines Seuthe Dampfgenerators
Zuerst den Rauchfang abnehmen und dann den
Seuthe Dampfgenerator Nr. 10 (für den analogen
DC-Betrieb oder Nr. 11 (für Digitalen DC-Betrieb)
einbauen.
Bei einem eingebauten Dampfgenerator im Di-
gitalbetrieb mit einem nachgerüsteten Decoder
10880 ist mit der F1- / O- oder Function Taste
das Ein- und Ausschalten des Dampfgenerators
möglich.
▪ Nachrüsten eines PluX Decoders 10880 (nur für Artikel 72250)
Funktionen im Betrieb mit Brückenstecker (= Analogetrieb):
– Lichtwechsel weiß/rot (Fahrtrichtungsabhängig)
– Rauchgenerator Seuthe 10 (falls nachgerüstet)
Funktionen im Betrieb mit nachgerüstetem Decoder 10880 (= Digitalbetrieb):
F0 = Lichtwechsel weiß/rot (Fahrtrichtungsabhängig)
F1 = Rauchgenerator Seuthe 11 (falls nachgerüstet)
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Wartung und Pege des Modells
Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude bereitet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) ge-
wisse Servicearbeiten zweckmäßig.
Bevor Sie mit der Pege und Wartung des Modells beginnen entkuppeln Sie zuerst die Lokomotive vom
Tender.
▪ Entkuppeln von Lok und Tender
▪ Reinigung der Radstromkontakte
Radstromkontakte können auf unsauberen Schienen leicht verschmutzen. Bitte entfernen Sie vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den gekennzeichneten Stellen (Fig. 2). Dazu das Lokgehäuse
(Fig. 1 und 1a) bzw. die Drehgestellblenden abnehmen Fig. 1b) .
Fig. 1
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Fig. 2
Fig. 1a
Fig. 1b
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Zur Schmierung der Getriebeteile (Zahnräder,
Schnecke) empfehlen wir das ROCO-Spezialfett
10905. Im Falle der Schmierung diese Teile bitte
nicht ölen.
Versehen Sie die im Schmierplan gekennzeichne-
ten Stellen mit nur kleinen Öltropfen Fig. 2. Wir
empfehlen den ROCO-Öler Art. Nr 10906.
Dazu das Lokgehäuse abnehmen (siehe Kapitel: Reinigung der Radstromkontakte, Fig. 1 und 1a) bzw.
Tendergehäuse abnehmen (Fig. 1b).
▪ Schmierung
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
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