Spanset MaXafe Heavy-Duty Lashing User manual

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MaXafe Schwerlastzurrung
in Anlehnung an DIN EN 12195-2 Seite 1 - 10
MaXafe Heavy-Duty Lashing
based on EN 12195-2 Page 11 - 20
Arrimage pour charge lourde MaXafe
suivant la norme EN 12195-2 Page 21 - 30
Maxafe sjorsystemen voor zware lasten
in navolging van EN 12195-2 Pagina 31 - 40
MaXafe Sistema di ancoraggio carichi pesanti
conforme a EN 12195-2 Pagina 41 - 50
Dispositivo de trincaje para cargas pesadas MaXafe
según la norma EN 12195-2 Página 51 - 60
MaXafe Schwerlastzurrung

a b a cc e fd
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01032
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PES
LC = 5000daN
20035/5-1
DIN EN 12195-2
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NICHTHEBEN NUR ZURREN
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1 a
Inhaltsverzeichnis
1. Hinweise zu dieser Anleitung
2. Produktbeschreibung
3. Sicherheitsvorschriften
4. Gebrauch von MaXafe Schwerlastzurrung
5. Instandhaltung
6. Lagerung
7. Schulungen
1. Hinweise zu dieser Anleitung
1.1 Zweck
Diese Anleitung enthält Informationen für den sicheren Gebrauch von
MaXafe Schwerlastzurrung. Sie muss deshalb
– vor der ersten Nutzung aufmerksam und vollständig gelesen,
– beim Gebrauch beachtet und
– in greifbarer Nähe des Produktes aufbewahrt werden.
Bei Nichtbeachtung der Sicherheits- und Handhabungs-
hinweise sind Unfälle mit Personen- und Materialschäden
möglich!
1.2 Zielgruppe
Diese Anleitung wendet sich an befähigte Personen. Befähigte Personen
dürfen MaXafe Schwerlastzurrung bedienen und Sichtprüfungen auf
Einsatztauglichkeit durchführen.
1.3 Darstellungskonventionen
DE
Sprachkennzeichnung: Deutsch
Lesepflicht: Warnungen und Sicherheitshinweise befolgen
Warnung: Besondere Vorsicht und Aufmerksamkeit
Verbotszeichen

a 2
Information zur Handhabung
1.4 Verfügbarkeit
Diese Anleitung ist während der gesamten Gebrauchsdauer aufzube-
wahren und gemeinsam mit der jeweiligen MaXafe Schwerlastzur-
rung an den neuen Besitzer/Anwender zu übergeben.
2. Produktbeschreibung
2.1 Aufbau
Die MaXafe Schwerlastzurrung ist entweder im kraftverstärkten
Carlash-Prinzip (A) oder zweiteilig (B) aufgebaut.
A)
B)
2.2 Systemaufbau, s. IV
MaXafe Schwerlastzurrungen in Anlehnung an DIN EN 12195-2 beste-
hen aus:
1. dem Spannelement, bestehenden aus der Konsole 3mit der zent-
ralen Schlitzwelle 2und dem Ratschenhebel 7;
2. dem Zurrgurtband 1und
3. den Verbindungselementen: Karabinerhaken oder Triangelhaken.
2.3 Kennzeichnung
Jede MaXafe Schwerlastzurrung wird durch ein vernähtes blaues Label
III (siehe Umschlag (hier weiß dargestellt)) und entsprechende Begleit-
papiere eindeutig gekennzeichnet. Mithilfe der Kennzeichnung kann
jede MaXafe Schwerlastzurrung identifiziert werden.
a.Zurrkraft LC (Lashing Capacity)
b.Angewendete Norm
c.Hersteller / Inverkehrbringer
d.Gurtlänge (m)
e.Artikelnummer

3 a
f. Herstellungsdatum (Jahr)
g.Material / Werkstoffkurzzeichen
h.Dehnung (bei zulässiger Zurrkraft)
i. Rückverfolgbarkeitscode
3. Sicherheitsvorschriften
3.1 Kennzeichnung von Verletzungsgefahren
# GEFAHR zeigt eine unmittelbar gefährliche Situation an, die, wenn
sie nicht vermieden wird, zum Tod oder zu ernster Verletzung führt.
# VORSICHT zeigt eine potenziell gefährliche Situation an, die,
wenn sie nicht vermieden wird, zu geringfügiger oder leichter Verletzung
führen kann.
3.2 Allgemeine Sicherheitshinweise
Beim Umgang mit MaXafe Schwerlastzurrung ist folgendes zu beachten:
– Es sollten sich zwischen 1,5 und 3 Gurtlagen (Umwicklungen) auf
der Schlitzwelle der Ratsche benden.
– Nur gleiche Zurrmittel (MaXafe Schwerlastzurrung) zum Sichern der
Ladung verwenden.
– Haken dürfen nur im Hakengrund belastet werden.
– Wenn möglich zertizierte Anti-Rutschmatte verwenden, um den
Gleitreibbeiwert zu erhöhen.
– Alle Zurrpunkte müssen die auftretenden Kräfte aufnehmen können.
– Die Ratsche muss beim Verzurren freiliegen.
– Bei scharfkantiger oder rauer Ladung immer einen Kantenschutz
benutzen.
– Ratschenhebel komplett einrasten, da sonst der Zurrgurt seine
komplette Spannkraft verlieren kann.
– Auf dem Gurtband keine Lasten absetzen, wenn das Gurtband
dadurch beschädigt werden kann.

a 4
3.3 Mitgeltende Vorschriften und Normen
Folgende Vorschriften und technischen Regeln gelten mit:
– DGUV Vorschrift 70 §571
– VDI 2700 Blatt 2–9 ff1„Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen“
– DIN EN 12195-22„Ladungssicherungseinrichtungen auf Straßen-
fahrzeugen - Sicherheit“
Ggf. sind darüberhinausgehende Sonderregelungen zu beachten, z. B.
bei Gefahrgut-, Bahn-, See- oder Lufttransporten.
3.4 Bestimmungsgemäße Verwendung
MaXafe Schwerlastzurrungen
– sind Zurrmittel ausschließlich zum Diagonalverzurren.
– dürfen nur bis zu der auf dem Label III angegebenen zulässigen
Zugkraft belastet werden.
3.5 Verbotener Gebrauch
$Zu den folgenden Punkten finden Sie unterstützende Grafiken auf der
Umschlag-Klappseite:
1 Verwendung als Anschlagmittel / Heben von Lasten.
2 Knoten im Gurtband.
3 Verdrehen des Gurtbandes.
4 Nutzung verschlissener oder beschädigter MaXafe Schwerlast-
zurrungen.
5 Spann- und Verbindungselemente auf Biegung beanspruchen
6 Verbindungsmittel auf der Hakenspitze belasten.
7 Anlegen an bzw. Ziehen über scharfe Kanten (Eine Kante ist
scharf, wenn der Radius „r“ der Kante kleiner oder gleich der
Dicke „d“ des Gurtbandes ist.).
8 Nutzung in Säuren und / oder Laugen.
9 Überschreiten der zulässigen Zugkraft (LC)
 Spannen der Ratsche mit Hebelverlängerung
- 1 Innerhalb Deutschlands gültig. Außerhalb des Geltungsbereiches können Regelun-
gen abweichen. Länderspezische Regelungen sind zu beachten.
- 2 Europäische Norm. Außerhalb des Geltungsbereiches können Vorschriften und
Regelungen abweichen.

5 a
IMaXafe Schwerlastzurrungen müssen in den folgenden
Fällen aus dem Verkehr genommen werden (Zerschneiden des
Gurtbandes etc.):
– wenn das Label III fehlt, beschädigt oder unleserlich ist.
– wenn das Gurtband eingeschnitten oder eingerissen ist.
– bei Knoten im Gurtband.
– bei beschädigten Nähten.
– wenn Spann- und Verbindungselemente beschädigt oder verformt
sind (siehe 5. Instandhaltung).
3.6 Restrisiken
# GEFAHR
Lebensgefahr durch herabfallende Lasten
– Werden MaXafe Schwerlastzurrungen in verbotener Weise gebraucht
(siehe 3.5 Verbotener Gebrauch), führt dies zum Tod oder schwerer
Verletzung von beteiligten Personen durch herabfallende Lasten.
– MaXafe Schwerlastzurrungen nur bestimmungsgemäß verwenden
(siehe 3.4 Bestimmungsgemäße Verwendung).
3.7 Betreiberpflichten
Dem Betreiber von MaXafe Schwerlastzurrungen obliegen mindestens
folgende Pflichten:
1. Sicherstellen, dass die Sicherheitsvorschriften und Handlungs-
empfehlungen in dieser Anleitung umgesetzt werden II .
2. Ermittlung und Umsetzung aller arbeitsschutzrechtlichen Maß-
nahmen.
3. Festlegung von Prüf- und Wartungsintervallen.
4. Unterweisung / Schulung der Nutzer (siehe 1.2 Zielgruppen).
4. Gebrauch von MaXafe Schwerlastzurrungen
4.1 Allgemeines
Benutzer
Benutzung nur durch befugte Personen: befähigte Person (siehe 1.2
Zielgruppe).

a 6
Ladung
Prüfen, ob die Ladung standfest und in sich stabil ist. Nicht standfeste /
kippgefährdete Ladung ist durch geeignete Zurrmittel oder Formschluss
zu sichern (Kriterien für Standfestigkeit s. VDI 2700 Blatt 2).
Sicherungsmethode
Die beste Methode zur Sicherung der Ladung hängt von dem zu
sichernden Gegenstand und den Befestigungsmöglichkeiten am Fahr-
zeug ab. Der Gesetzgeber fordert, dass die Ladungssicherung für den
„normalen Fahrbetrieb“ zu erfolgen hat, darunter fallen Vollbremsung,
starke Ausweichmanöver und schlechte Straßenverhältnisse!
4.2 Vor dem ersten Gebrauch
Sichtprüfung auf Beschädigung.
4.3 Vor jedem Gebrauch
1. Wurden die Betreiberpichten gemäß 3.4 eingehalten.
2. Sichtprüfung der MaXafe Schwerlastzurrung auf Beschädigung
und Verschmutzung:
– beschädigte MaXafe Schwerlastzurrungen dürfen nicht
eingesetzt werden.
– nicht reparaturfähige MaXafe Schwerlastzurrungen dürfen
nicht benutzt und müssen sofort entsorgt werden.
– verschmutzte MaXafe Schwerlastzurrungen reinigen.
3. Feuchte bzw. nasse MaXafe Schwerlastzurrungen vor Gebrauch
in einem belüfteten Raum trocknen.
4. Prüfen, ob die Identizierung und Abmessungen der MaXafe
Schwerlastzurrung für die vorgesehene Verwendung geeignet
sind (siehe Angaben auf dem Label III ).
4.4 Gebrauch
4.4.1 Auswahl geeigneter MaXafe Schwerlastzurrungen
Die Auswahl der Gurte erfolgt auf Grundlage folgender Kriterien:
– Größe, Form, Art und Gewicht der Ladung / der Last
(Ggf. Gewicht durch Wiegen oder Berechnen ermitteln).
– Beabsichtigte Verwendungsart.

7 a
– Transportumgebung (geeignetes Fahrzeug, Zurrpunkte).
– Das ausgewählte Zurrmittel muss für den Verwendungszweck stark
genug sein und hinsichtlich der Zurrart die richtige Länge aufweisen.
4.4.2 Vorgehen beim Verzurren
# VORSICHT
Verletzungsgefahr beim Verzurren
Hand- und Armverletzungen durch Quetschen beim Spannen der Zurrgurte.
– Schutzhandschuhe und -ausrüstung tragen.
Vorgehensweise:
– Zur richtigen Dimensionierung der Ladungssicherung müssen Sie
die Kräfte berechnen und danach den Einsatz der erforderlichen
Zurrgurte planen.
– Mindestens zwei Paare Zurrmittel bei freistehenden Ladungen
verwenden.
– Bei scharfen Kanten und rauen Ober ächen das Gurtband durch u.a.
Schutzschläuche und Kantenwinkel vor Beschädigung schützen.
– Beim Schrägzurren/Diagonalzurren darf der Zurrstrang nur so weit
gespannt werden, dass das Zurrmittel nicht mehr durchhängt.
– Nicht benötigtes Gurtband aufrollen, festbinden und trocken lagern.
– Zurrgurte nach regelmäßigen Fahrtabschnitten nachspannen (insbe-
sondere kurz nach Antritt der Fahrt!)
– Vor dem Öffnen vergewissern, dass die Ladung auch ohne Sicherung
noch sicher steht und den Abladenden nicht durch Herunterfallen
gefährdet. Ggf. Ladung vor dem Öffnen mit Anschlagmitteln sichern.
4.4.3 Bestimmung der Reibung
Von besonderer Bedeutung für die Ladungssicherung ist die Reibung.
– Die Reibung wirkt zwischen Ladung und Ladeäche und ist von
Material und Oberächen abhängig.
– Durch den Einsatz von zertizierten rutschhemmenden Matten
erzielen Sie einen garantierten Gleitreibbeiwert.

a 8
4.4.4 Bedienung der Ratsche IV V
Zurrmittel Grundstellung / Ausgangsposition a
1. Ratschenhebel 7öffnen.
2. Leere Schlitzwelle 5in Einfädelposition für das Losende 1bringen.
Anlegen der Verzurrung
3. Gurtband an die Ladung anlegen.
4. Verbindungselemente sicher in die Zurrpunkte hängen.
Längeneinstellung des Zurrmittels b
5. Losende 1in die Öffnung 5der Schlitzwelle 2einfädeln und
durchziehen, bis der Gurt an der Ladung liegt.
Spannen des Zurrmittels c
6. So lange spannen (Hin- und Herbewegen des Ratschenhebels),
bis die gewünschte Spannung erreicht ist.
– Dabei müssen mindestens 1,5 Wicklungen, höchstens jedoch 3
Wicklungen auf der Schlitzwelle 2entstehen.
– Bei Diagonalzurrung handfest spannen.
Spannelement sichern d
7. Nach dem Zurren den Funktionsschieber 6ziehen.
8. Den Ratschenhebel 7so weit in Schließstellung schwenken, bis
der Schieber 4in die Sicherungsaussparung einrasten kann.
– Die Ratsche ist jetzt geschlossen.
Lösen e
9. Funktionsschieber 6ziehen.
10. Ratschenhebel 7um ca. 180° bis an den Endanschlag herum-
schwenken, um den Schieber in die letztmögliche Aussparung
einrasten zu lassen. ACHTUNG! Die Spannung im Gurtband wird
schlagartig freigegeben!