T1466 fitting kit adapter set
T1464 fitting kit trainer
End caps and feet
MONTAJE DEL SIMULADOR
El simulador CF Swing es idóneo para las bicicletas de
carreras e híbridas y mountain bikes con una rueda de
610 a 720 mm.
El montaje y el ajuste del simulador se efectúa una sola
vez según las siguientes instrucciones:
1 Coloca la tuerca Aen el alojamiento de la tapa Be
introduce la tapa en el tubo del caballete (fig.1).
2 Fija el pie Cal caballete utilizando el tornillo D. Aprieta
el tornillo D, pero de forma que se siga moviendo el pie.
3 Coloca el entrenador plegado en una base sólida y plana.
El caballete se pliega y se despliega apretando la empuña-
dura Ehasta el fondo (fig.1).
4 Gira el pie Chasta la posición adecuada (fig.2). Aprieta
firmemente el torn. Dy fija la goma antideslizante F(fig.3).
5 Monta 2 arandelas de caucho Gy el manguito de ajuste K
en la manivela H. A continación, monta la manivela com-
pleta al cuadro.
6 Introduzca el freno de resistencia Ien el manguito Kde
ajuste de la manivela (fig.4).
7 Monte el freno de resistancia y gire la tuerca Jde manera
que el freno aún pueda moverse.
8 Sustituye el cierre rápido de la rueda trasera de tu bici-
cleta por el cierre rápido Tacx Xque viene suministrado,
para conseguir una estabilidad y adaptación óptimas.
Coloca la bicicleta en el ciclo-entrenador y ajusta el
tornillo Lde tal manera que pueda accionarse la palanca
de cierre Msin forzar.
¡Forzar la palanca puede ocasionar daños!
9 Fija el tornillo Lapretando la tuerca N.
10 Montaje el control remoto Pen el manillar. Tecleo el
cable en el (cable) clip Qde manera que no toque la rueda.
El control remoto Pestá adecuado a los manillares de
31,8 mm de diámetro. En el caso de manillares de 26,0
de diámetro, reemplace el relleno Odel control remoto
por T. Si el control remoto no permanece en lugar, utilice
las tiras de goma (figura 3).
11 Con la manivela Hse pude colocar y soltar el rodillo
del freno de resistencia contra la cubierta de la bicicleta.
(fig.5 y 6). Cuando la manivela Hesté sobre la cubierta,
el botón de ajuste Rpuede variar la presión del rodillo
sobre la rueda. El rodillo debe estar bien presionado
contra la cubierta de la rueda de manera que no se der
rape al pedalear.
Montaje diferente para bicicletas con diámetro de
rueda divergente
Antes de que montar la manivela completa al cuadro,
véase el punto 5 de las instrucciones, se han de fijar
laminas de elevación o alargamiento.
- Diámetro 610 - 640 mm: fijar láminas de elevación W
con 4 pernos, tuercas y arandelas (fig.7).
- Diámetro 690 -720 mm: fijar láminas de alargamiento Z
(fig.8).
Consejos
- Cuando se hace un uso largo e intensivo del CF Swing,
la rueda volante se pueda calentar considerablemente.
¡No toque pues la rueda volante! Suelte el freno de
resistencia con la manivela Hdespués de su uso y deje
que la rueda volante se enfríe.
- Antes de utilizar el CF Swing o después de haber
desplegado el caballete, verifica la posición correcta de
la empuñadura E, para evitar cualquier daño al caballete.
- Durante el montaje, procura que el simulador no se caiga
sobre el volante magnético. Esto podría ocasionar un
desequilibrio en el eje de giro y provocar vibraciones.
- Asegúrate que la rueda esté bien hinchada (mínimo 6 bar,
4 para una BTT).
- Para las BTT, es preferible utilizar un perfil de rueda total
o parcialmente liso, ya que un perfil de tacos podría
originar ruidos y deslizamiento de la rueda.
- Evita frenar bruscamente durante una sesión de entrena-
miento en el CF Swing. Si accionas el freno trasero, el
volante magnético sigue rodando por inercia, sometiendo
así la cubierta a un desgaste innecesario.
- Comprueba periódicamente que los tornillos y tuercas
del entrenador siguen bien ajustados.
- Haga uso de los sujetadores del cable del cuadro para
que el cable no se estropee o moleste a la hora de
recoger el simulador.
MONTAGGIO DEL TRAINER
Il cycletrainer CF Swing è adatto a biciclette da corsa,
ibride e mountain bike con ruota fra 610 e 720 mm di
diametro.
Il montaggio e la messa a punto del trainer avvengono
una volta sola e vanno eseguiti in questo modo:
1 Infilare il dado Anel tappo Be infilare quest'ultimo nel
tubo del telaio (fig.1).
2 Montare il piede Csul telaio servendosi della vite D.
Avvitare la vite D, ma fare in modo che il piede si possa
ancora posizionare liberamente.
3 Aprire l'apparecchio e collocarlo su una superficie
piana e resistente. L'apparecchio si può aprire e chiudere
completamente dopo aver premuto fino in fondo la
maniglia E(fig.1).
4 Spostare il piede Cfino a farlo arrivare nella posizione
giusta (fig.2). Avvitare completamente la vite De fissare
la gomma antislittante F(fig.3).
5 Assemblare i due anelli di gomma Ge la parte Kall'unità
H. Quindi assemblare l'unità completa al telaio.
6 Spingere Inella parte Kdell'unità (fig.4)
7 Assemblare l'unita e avvitare il dado Jfinchè l'unità mag -
netica non sia fissata saldamente mantenendo tuttavia la
possibilità di muoversi.
8 Sostituire il dispositivo di bloccaggio a sgancio rapido
della ruota posteriore con l'apposito bloccaggio Xfornito
dalla Tacx. Ciò garantisce alla morsa adattamento e stabi-
lità ottimali. Collocare la bicicletta sull'ergometro e rego-
lare la vite a farfalla Ldell'ergometro in modo che la
ganascia Msi possa chiudere senza troppo sforzo.
Forzarla può causare danni.
9 Fissare la vite a farfalla Lgirando il dado a farfalla Nfino
al suo arresto.
10 Montare il commutatore P sul manubrio. Indi far scattare
il cavo nell'apposita graffetta Q, evitando così che tocchi la
ruota della bicicletta (fig.3).
Il commutatore Pè adatto, di serie, a manubri provvisti
di un diametro pari a 31,8 mm. Per manubri di diametro
pari a 26,0 mm, sostituire il pezzo Odel commutatore
con il pezzo T. Nel caso in cui il commutatore ruoti
spostandosi in modo indesiderato, utilizzare la fascetta
di gomma S.(fig.3)
11 Con la leva Hè possibile avvicinare e allontanare il rullo
dell'unità magnetica dalla gomma. (fig.5 & 6). Dopo aver
chiuso la leva H, si può usare la manopola Rper regolare
la pressione del rullo contro la gomma. Assicuratevi che il
rullo si saldamente appoggiato alla gomma per evitare
che questa scivoli.
Differenze delle modalità di montaggio per biciclette
con un diverso diametro di ruota
Prima di procedere al montaggio del manubrio completo
sul telaio, operazione per cui rimandiamo al punto 5 delle
istruzioni, occorre fissare le fasce di rialzo e di prolunga.
- Diametro di ruota compreso nell'intervallo 610 - 640 mm:
fissare le fascette di rialzo Wcon 4 bulloni, dadi e anelli
(fig.7).
- Diametro di ruota compreso nell'intervallo 690 - 720 mm:
fissare le prolunghe Z(fig.8).
Suggerimenti
- Un uso prolungato e intensivo della CF Swing può provo-
care un notevole riscaldamen to dell'unità. Avvolgere
l'unità con la leva Hdopo l'uso e lasciare che si raffreddi
prima di toccarla.
- Prima di usare la CF Swing, si consiglia di controllare che
una volta aperto l'apparecchio la maniglia Esia posizionata
all indietro fino in fondo. Con ciò si evitano danni al telaio.
- Assicurarsi che l'unità Inon venga appoggiata sul volano
durante l'assemblaggio. Ciò potrebbe provocare uno
sbilanciamento dell'asse causando vibrazioni.
- Assicurarsi che la gomma sia gonfiata bene (almeno sei
atmosfere).
- Le MTB dovrebbero avere preferibilmente gomme con
profilo totalmente o parzialmente liscio. Un profilo
ruvido può causare rumore e far scivolare la ruota.
- Mentre pedalate sul CF Swing non frenate mai improvvisa
mente. Frenando sulla ruota posteriore, il volano continua
il suo movimento, per cui si viene a creare un inutile
logorio del copertone posteriore.
- Controllare regolarmente che viti e dadi del trainer
siano ben saldi.
- Usare il fermagio per i cavi del telaio per mantenere
i cavi in ordine quando il trainer è montato.
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MONTAGE DU SIMULATEUR
Le CF Swing est destiné aussi bien aux vélos de course
qu'aux VTT ainsi qu'aux vélos hybrides dont la dimension
de roues varie de 610 à 720 mm.
Le montage et le réglage du simulateur sont à effectuer
une fois pour toutes selon les instructions suivantes:
1 Enfoncer l'écrou Adans l'embout Bet glisser l'embout
dans le tube du cadre (fig.1).
2 Fixer le pied Cau cadre à l'aide du boulon D. Serrer le
boulon Dde telle manière que le pied reste réglable.
3 Placer le cadre déplié sur une base solide et plane.
Le cadre se plie et se déplie en serrant à fond la poignée
E(fig.1).
4 Placer le pied Cen position adéquate (fig.2). Bien serrer
le boulon Det fixer le caoutchouc anti-dérapant F(fig.3).
5 Monter les bagues en caoutchouc Get la douille Ksur le
levier H. Fixer ensuite l'ensemble du levier au cadre.
6 Adapter le rouleau de résistance Ià la douille Kdu levier
(fig.4)
7 Fixer le rouleau de résistance et tourner le boulon Jde
telle sorte que l'unité puisse rester mobile
8 Remplacer le blocage rapide de la roue arrière par le
blocage Tacx Xfourni pour obtenir une stabilité et un
calage parfaits. Positionner ensuite le vélo sur le rouleau
et régler l'écrou papillon Lde l'appareil de façon à pouvoir
fermer le blocage rapide Msans forcer. Un serrage
excessif peut occasionner des dégâts!
Un serrage excessif peut occasionner des dégâts!
9 Fixer l'écrou-papillon Len serrant la vis-papillon N.
10 Monter le commutateur Psur le guidon. Fixer ensuite
le câble dans son clips Qafin qu'il ne puisse entrer en
contact avec le pneu (fig.3).
Le commutateur Pest prévu de série pour des guidons
d'un diamètre de 31,8 mm. Pour les guidons d'un diamètre
de 26,0 mm, remplacer le support Odu commutateur
par le support T. Si le commutateur pivote sur lui-même,
utiliser la languette de caoutchouc S(fig.3)
11 Le levier Hpermet d'amener ou d'éloigner le volant
d'inertie sur le pneu du vélo (fig.5 et 6). Lorsque le levier
Hest en position de contact, on peut relâcher la pression
du rouleau sur le pneu à l'aide du patin R. Veiller à ce que
le rouleau soit bien au contact du pneu afin d'éviter les
effets de patinage en cours d'utilisation.
Montage modifié pour vélos à diamètre de roues
différent
Avant que le levier complet soit fixé au cadre, se référer
au point 5 des instructions concernant les plaquettes de
rehaussement ou de rallongement.
- Diamètre de roue de 610 à 640 mm: utiliser les plaquet-
tes de rehaussement Wà quatre boulons, écrous et
bagues (fig.7).
- Diamètre de roue de 690 à 720 mm: utiliser les plaquet-
tes de rallongement Z(fig.8).
Conseils
- Une longue utilisation intensive peut entraîner une
surchauffe de l'unité. Dans ce cas de figure, éviter le
contact manuel: libérer le volant d'inertie à l'aide du
levier Het laisser l'appareil refroidir.
- Avant d'utiliser le CF Swing ou après avoir déplié le
cadre, vérifier la bonne position de la poignée Eafin
d'éviter toute dégradation au niveau du cadre.
- Lors du montage, veiller à ce que le simulateur de
résistance ne s'affaisse pas. Cela pourrait entraîner un
déséquilibre au niveau de l'axe et provoquer des
vibrations.
- S'assurer que le pneu est bien gonflé (6 bar minimum).
- Pour les VTT, il est préférable d'utiliser un profil de pneu
entièrement ou partiellement lisse, une forte sculpture
entraînant des effets de bruit et de patinage.
- Eviter de freiner brutalement durant une séance
d'entraînement sur le Swing. En cas de freinage sur la
roue arrière, le volant d'inertie continue de tourner,
soumettant le pneu à une usure inutile.
- Contrôler régulièrement le serrage des vis et écrous du
home-trainer.
- Pour ranger le home-trainer, utiliser le support de câble
du cadre pour le positionner correctement.
ES IT
