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Informations concernant le modèle réel
Pour des raisons de coût, les locomotives électriques
des séries BB 12000 et BB 13000 commandées par la
SNCF dès 1954 ne possédaient qu’une seule cabine
de conduite flanquée de deux longs capots, ce qui leur
conférait une allure très particulière. En France, on ne
tarda pas à leur attribuer le surnom de «fer à repasser»
alors qu’à l’étranger on préféra les appeler «crocodiles
françaises».
Les deux séries BB 12000 et BB 13000 possédaient
une partie mécanique identique et la différence entre
les deux séries résidait dans les moteurs. Les moteurs
à courant continu de la série BB 12000 développaient
une puissance de 2470 KW tandis que les moteurs à
courant alternatif de la série BB 13000 voyaient leur
puissance maximale réduite d’environ 10 % par rapport
à l’autre série.
Ces machines ont été mises en service tant en service
voyageurs qu’en service marchandises. Au total, 200
locomotives furent construites pour les deux séries.
Vingt locomotives supplémentaires sortirent encore des
ateliers pour être livrées aux Chemins de fer Luxem-
bourgeois (CFL).
Informatie over het voorbeeld
Omdat in verband met de kosten de sedert 1954 door
de SNCF aangeschafte elektrische locomotieven van
de series BB 12000 en BB 13000 met slechts één
cabine voor beide rijrichtingen waren uitgerust, zagen
deze locs er met hun lange voorbouw uitgesproken
typisch uit. Deze modellen, die in Frankrijk vanwege
hun vormgeving de bijnaam „strijkijzer“ kregen, kregen
in het buitenland bekendheid onder de naam „Franse
krokodil“.
De beide bouwseries BB 12000 en BB 13000 waren
mechanisch gezien nagenoeg identiek. Het verschil zat
hem in de toegepaste motoren. De gelijkstroommoto-
ren van de serie BB 12000 realiseerden een totaalver-
mogen van 2470 kW, terwijl de wisselstroommotoren
van de serie BB 13000 met hun maximumvermogen
ruim 10 % onder deze waarde bleven.
Ingezet werden deze loc-modellen zowel voor het rei-
zigers- als voor het goederenverkeer. In totaal werden
van beide series ca. 200 locs gebouwd. Daarbij komen
nog 20 locomotieven van de serie BB 12000, die aan
de Luxemburgse staatsspoorwegen CFL werden
geleverd.
