2
Der Taurus - die neue Hochleistungslokomotive
Die ursprünglich für die Österreichischen Bundesbah-
nen (ÖBB) von der Siemens Krauss-Maffei Lokomo-
tiven GmbH konstruierte Elektrolokomotive mit dem
signifikanten Namen „Taurus“ entwickelte sich dieses
zur EuroSprinter-Familie gehörende Modell zu einer
eigenen internationalen Lokfamilie mit unterschiedli-
chen Varianten. Neben der zuerst gebauten Reihe 1016
und später dazu gekommenen Zweisystemvariante
der Reihe 1116 von der ÖBB ist diese Lokomotive
inzwischen auch als Baureihe 182 bei der Deutschen
Bahn AG (DB) im Einsatz. Hinzu kommen noch die zum
Siemens-Lokpool gehörenden Modelle dieser Bauserie,
die an private Gesellschaften vermietet sind.
Diese Lokomotive ist universal sowohl für den Perso-
nen- als auch für den schweren Güterverkehr einsetz-
bar. Mit einer Spitzenleistung von 7000 kW erreicht
dieses Kraftpaket eine Höchstgeschwindigkeit von
230 km/h. Durch das weitreichende Einsatzpotential
sind die österreichischen Versionen genauso häufig in
Deutschland zu erleben wie umgekehrt auch die DB-
Versionen in Österreich ihren Dienst versehen.
Achsanordnung Bo‘Bo‘
Länge ü. Puffer 19 280 mm
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Dienstmasse 100 t
Nennleistung 6 400 kW (4 705 PS)
Baujahr ab 2001
Wheel arrangement B-B
Length over buffers 19 280 mm
Maximum speed 230 km/h 143 mph
Service weight 100 metric tons
Nominal performance 6 400 kilowatts / 4 705
hp
Built starting in 1935
The Taurus - The New Hight Pover Locomotive
The electric locomotive with the significant name „Tau-
rus“ was originally designet by Siemens Krauss- Maffei
Locomotives, Inc. for the Austrian Federal Railways
(ÖBB). These models belong to the EuroSprinter
family of locomotives and have developed into their
own international family of locomotives with different
variations. In addition to the class 1016 that was built
first and the subsequent dual system variation, the
class 1116, from the ÖBB, this locomotive is now in
service on the German Railroad, Inc. (DB) as the class
182. In addition there are the models in this series that
belong to the Siemens locomotive pool that are leased
to private firms.
This locomotive can be used universally for passenger
and for heavy freight service. With a peak output of
7,000 kilowatts or 9,387 horsepower this power house
has a maximum speed of 230 km/h or 144 mph. The
broad potential uses for this locomotive means that you
will see the Austrian versions un Germany as often as
you will see the German versions in Austria.
