Uniks EV CHECK User manual

EV CHECK
Test delle colonnine di
ricarica per veicoli elettrici
Manuale Utente

EV CHECK
3
Sommario
1.Introduzione ...................................................................................... 4
2.Simboli ............................................................................................. 4
3. Precauzioni di sicurezza...................................................................... 5
3-1.Sicurezza dell'area di lavoro ........................................................................ 5
3-2.Sicurezza elettrica ................................................................................ 5
4. Misure disponibili e descrizione del prodotto................................... 6
5. Prima dell'uso............................................................................... 7
5-1.Equipaggiamento standard ......................................................................... 7
5-2.Accessori opzionali ............................................................................... 7
5-4.Avviso di utilizzo appropriato ......................................................................... 8
6. Descrizione dei segnali di avvertimento ...................................... 9
7. Elementi operativi e connettori ................................................. 10
8. Stazioni di ricarica per il TEST ....................................................... 12
8-1.Scopo della prova ................................................................................ 12
8-2.Collegamento dell'adattatore di prova alla colonnina di ricarica ................................... 12
8-3.Funzionamento di una colonnina di ricarica da testare ........................................... 14
8-3-1.PE pre-test ................................................................................... 14
8-3-2.Stato pilota di prossimità (PP) (simulazione via cavo) .................................... 15
8-3-3.Stato pilota di controllo (CP) (simulazione del veicolo) ................................... 15
8-3- 4.CP Terminali di uscita del segnale ......................................................... 16
8-3-5.CP Errore "E" Simulazione ................................................................. 16
8-3-6.PE di errore (guasto della terra) ............................................................ 16
8-3-7.Indicatore di fase ........................................................................... 16
8-3-8.Presa di rete ................................................................................. 16
8-3-9.Terminali di misura L1, L2, L3, N e PE ..................................................... 17
9.Manutenzione ............................................................................... 17
9-1.Pulizia ........................................................................................... 17
9-2.Trasporto e stoccaggio ........................................................................ 17
9-3.Sostituzione fusibile ........................................................................... 17
10.Specifiche.................................................................................... 18

EV CHECK
4
1.Introduzione
• Adattatore di test di alta qualità prodotto, che consente di eseguire misurazioni ripetibili per
un periodo di tempo molto lungo.
• L'adattatoreèprogettatoper testarelafunzione elasicurezzaelettricadellestazioni di ricarica modalità
3per laricaricaAC.
• Questo adattatore consente di eseguire test in combinazione con strumenti di test appropriati come il tester
di installazione e /o i misuratori diambito (oscilloscopio).
• Con questo adattatore, le stazioni di ricarica possono essere testate in conformità con IEC/EN61851-1 e
IEC/HD 60364-7-722.
• Leggere attentamente questo manuale per garantire le prestazioni e il funzionamento sicuri
dell'adattatore di prova.
• Assicurarsi che l'utente finale di questo prodotto riceva questo manuale.
2.Simboli
ATTENZIONE Fare riferimento alla spiegazione in questo manuale.
AVVERTENZA Tensione pericolosa, rischio scossa elettrica.
L'attrezzatura è protetta da doppio isolamento o isolamento rinforzato.
Terminale di messa a terra (messa a terra).
Riferimento, si prega di prestare la massima attenzione.
simbolo di conformità, conferma il rispetto delle direttive europee applicabili.
Sono soddisfatti anche i requisiti della direttiva sulla bassa tensione con le normative pertinenti.
Simbolo per la marcatura delle apparecchiature elettriche ed elettroniche (direttiva WEEE).

EV CHECK
5
3. Precauzioni di sicurezza
• Questo strumento deve essere utilizzato solo da persone adeguatamente formate e competenti.
• Leggere questo manuale di istruzioni prima di utilizzare il prodotto per ottenere le massime
prestazioni.
• Conservare questo manuale in un luogo sicuro dopo averlo letto per riferimento futuro
• Il manuale d'uso contiene informazioni e riferimenti necessari per un funzionamento sicuro e la manutenzione
dell'adattatore.
• Leggere attentamente le informazioni di sicurezza prima di utilizzare l'adattatore di prova.
• La mancata zione delle avvertenze e delle istruzioni può causare scosse elettriche, incendi, gravi
lesioni fisiche
o danni all'apparecchiatura.
3-1.Sicurezza dell'area di lavoro
• Mantieni la tua area di lavoro pulita e ben illuminata.
• Non utilizzare apparecchiature in ambienti esplosivi, ad esempio in presenza di liquidi, gas o polveri infiammabili.
• Tenere lontani bambini e passanti durante l'esercizio delle apparecchiature.
3-2.Sicurezza elettrica
• Non esporre l'attrezzatura a condizioni di pioggia o umidità.
• L'acqua che entra nelle apparecchiature aumenterà il rischio di scosse elettriche.
Avviso
• L'uso improprio di questo strumento può causare danni, urti, lesioni o morte.
• Leggere e comprendere questo manuale d'uso prima di utilizzare l'adattatore.
• Se l'apparecchiatura viene utilizzata in modo non specificato dal produttore, la protezione fornita
dall'apparecchiatura
potrebbe essere compromessa
• Utilizzare solo gli accessori consigliati dal produttore per l'apparecchiatura, gli accessori che possono
essere
adatti a un'apparecchiatura possono diventare pericolosi se utilizzati con altre
apparecchiature.

EV CHECK
6
4. Misure disponibili e descrizione del prodotto
• L'adattatore esegue il test di sicurezza elettrica e funzione dell'apparecchiatura di ricarica del veicolo
elettrico mode 3
(EVSE) con connettore di tipo 2 (o connettore opzionale di tipo 1).
• PE Pre-Test (potenziale presenza di tensione pericolosa sul PE.
• indicatore di fase(presenza delle tre tensioni di fase misurate in N)-tre luci a led.
• Simulazione dello stato PP (NC,13A,20A,32A,63A)-interruttore rotante.
• Simulazione dello stato CP (A,B,C,D)-interruttore rotante.
• Cp errore "E" simulazione (cp segnale cortocircuitato a PE)-pulsante.
• Pe errore (guasto a terra)simulazione (interruzione del conduttore PE)-pulsante.
• Misurazioni su conduttori dal vivo (L1,L2,L3 e n) e su conduttore PE -cinque prese di sicurezza da
4
mm per il collegamento ai tester di installazione.
• Prova di prese di sicurezza cp signal-two da 4 mm per il collegamento a un oscilloscopio.
• Presa di rete per collegare un carico esterno solo a scopo di test.

EV CHECK
7
5. Prima dell'uso
5-1.Equipaggiamento standard
Le seguenti attrezzature e accessori sono inclusi nella confezione, prima di utilizzare l'unità, assicurarsi che
tutti
gli articoli siano inclusi.
• Unità principale x 1
• Cavo di prova di tipo 2 x 1
• Pacchetto portatile x 1
• Manuale di istruzioni x 1 (questo documento)
5-2.Accessori opzionali
Cavo di prova di tipo 1 per cavo della colonnina di ricarica EV tipo 1 con cavo fisso e
connettore
del veicolo che si adatta a tutte le versioni dell'adattatore di prova.
ALLARME, PERICOLO DI SCOSSE ELETTRICHE
•
Al fine di evitare scosse elettriche, la sicurezza valida e le normative nazionali relative alle tensioni di
contatto eccessive devono ricevere la massima attenzione quando si lavora con tensioni superiori a
120V DC o 50V RMS AC.
• Le rispettive norme di prevenzione degli infortuni stabilite dal comitato nazionale per la salute e la
sicurezza degli impianti e delle apparecchiature elettriche devono essere rigorosamente rispettate in
ogni momento.
• Prima di qualsiasi operazione, assicurarsi che l'adattatore e i gruppi di cavi siano in perfette
condizioni.
• L'adattatore può essere collegato solo alle stazioni di ricarica come indicato nella sezione delle
specifiche tecniche.
• L'adattatore può essere utilizzato solo all'interno degli intervalli operativi come specificato nella sezione
relativa alle specifiche tecniche.
• L'adattatore può essere utilizzato solo in ambienti asciutti e puliti, lo sporco e l'umidità riducono la
resistenza all'isolamento e possono causare scosse elettriche, in particolare per le alte tensioni.
• Non utilizzare mai l'adattatore in precipitazioni (ad esempio rugiada o pioggia), in caso di
condensa dovuta a salti di temperatura, l'adattatore potrebbe non essere utilizzato.
• Prove e misurazioni perfette possono essere garantite solo entro l'intervallo di temperatura da 0 a
40 °C.
• Se la sicurezza dell'operatore non è più garantita, rimuovere l'adattatore dal servizio e proteggerlo
dall'uso.
•
Per garantire una misurazione sicura utilizzare solo gruppi di cavi originali.
•
Se la sicurezza dell'operatore non è più garantita, rimuovere l'adattatore dal servizio e
proteggerlo
dall'uso.
•
La sicurezza non può più essere garantita se l'adattatore (o i gruppi di cavi) mostrano danni
evidenti.
•
Non eseguire i test o le misurazioni desiderati.

EV CHECK
8
• Sono stati conservati per troppo tempo in condizioni sfavorevoli. Sono stati sottoposti a sollecitazioni
meccaniche
durante il trasporto.
5-4.Avviso di utilizzo appropriato
• L'adattatore può essere utilizzato solo in condizioni e per gli scopi per i quali è stato progettato.
• Se l'adattatore viene modificato, la sicurezza operativa non è più garantita.
• L'adattatore può essere aperto solo da un tecnico di assistenza autorizzato.
• Prima di aprire l'adattatore deve essere scollegato da qualsiasi circuito elettrico.

EV CHECK
9
6. Descrizione dei segnali di avvertimento
1- L'elevato pericolo di scosse elettriche è presente quando l'indicatore PE Pre-Test si illumina durante l'esecuzione
del pre-test PE, in questo caso, ulteriori test devono essere interrotti immediatamente. Garantire una connessione
sufficiente del corpo alla terra durante l'esecuzione di questo test.
2- Terminali con uscita a bassa tensione (circa ±12V) alimentati dalla colonnina di ricarica, terminale
contrassegnato con " " è collegato a PE, l'uso solo a scopo di prova, in caso di cablaggio errato o errore
della colonnina di ricarica, questi terminali possono presentare un pericolo .
L1
Errore CP
L2
L3
PP
CP
Scheda SVE
Uscita segnale

EV CHECK
10
7. Elementi operativi e connettori
1- Pulsante "E" errore CP
2- Pulsante Errore PE (guasto a terra)
3- Pulsante touch pre-test PE
4- Indicatore di avviso pre-test PE
5- PP (Proximity Pilot) Selezione del rotatore (NC,13A,20A,32Ae 63A)
6- Mains socket, uso solo a scopo di test, Corrente MAX=10A.
7- Terminale di misura PE
8- Terminale di misura L1,L2,L3
9- Indicatori di fase di L1,L2,L3
10- Terminale di misura N
11- Selettore rotativo dello stato CP (Controllo del Pilota) per stati A,B,C,D.
12- Cavo di prova per colonnina di ricarica EVTipo 2.

EV CHECK
11
11- Connettore del cavo EV Tipo 2
12- Terminale di uscita del segnale CP
13- Terminale di uscita del segnale CP (collegato a PE)
14- Fusibile 10A/250V,5x20mm protegge la presa di rete dal sovraccarico
Uscita segnale

Test Adattatore Per Elettrico Veicolo Carica
S ii
8. Stazioni di ricarica per il TEST
8-1.Scopo della prova
Esistono due scopi principali:
1. Simulare il collegamento di un veicolo elettrico alla colonnina di ricarica da testare quindi l'adattatore di prova simula
il veicolo elettrico con il cavo di ricarica.Il collegamento attiva il processo di ricarica nella colonnine se l'interruttore
CP dell'adattatore si trova in modalità C. E’ possibile simulare varie capacità di ricarica tramite il selettore rotativo
PP (NC,13A, 20A, 32A e 63A) e tutte le possibili modalità di ricarica del veicolo elettrico (A, B,C,D).
2. E’ possibile collegare ulteriori strumenti ai terminali L1,L2,L3,N,PE per effettuare misure relative alla sicurezza
elettrica come test RCD , impedenza di Linea ed altro.
Si prega di fare riferimento alla raccomandazione del produttore e agli standard nazionali collegati a
IEC/HD 60364-6 o IEC/HD 60364-7-722.
I test richiesti sono:
• Ispezione visiva
• Valori delle Tensioni
• Impedenza di loop/linea
• Test RCD
• Test di Funzionale:

Stato veicolo A,B,C,D

Test di Errore (errore"E" e Errore PE)

Comunicazione (segnale PWM)

Bloccaggio meccanico della spina

Altre prove
8-2.Collegamento dell'adattatore di prova alla colonnina di ricarica
Lo strumento EV Check può utilizzare:
• Cavo DI TIPO 2;
• Cavo DI TIPO 1
Connettore maschio a 7 poli
Cavo di prova TYPE 2
Cavo di prova TYPE 1

EV CHECK
13
Passaggi per il collegamento dell'adattatore di prova alla colonnina di ricarica:
• Collegare il cavo di prova allo strumento EV CHECK.
• Collegare il cavo alla colonnina di ricarica da testare.
• La corretta connessione dell'adattatore di prova alla colonnina di ricarica è illustrata nella
figura.
Colonnina di ricarica Tipo 2 (con presa di montaggio a pannello)
Collegamento dell'adattatore di prova a una
colonnina di
ricarica di tipo 2 con presa di
montaggio a
pannello
TIPO 2
Cavo di Prova
Colonnina di
ricarica Tipo 2
Collegamento dell'adattatore di
prova a una colonnina tipo 2
con cavo fisso e connettore del
veicolo
Colonnina di ricarica Tipo
1
(con cavo fisso)
TIPO 1
Cavo di
Collegamento dell'adattatore di
prova a una colonnina tipo 1 con
cavo fisso e connettore del veicolo

EV CHECK
14
8-3.Funzionamento di una colonnina di ricarica da testare
8-3-1.PE pre-test
• Non toccare il terminale PE sulla presa di corrente anteriore fino a quando il pretest PE non avrà
esito positivo.
• Il PE Pre-Test è una funzione che indica la presenza di tensione pericolosa verso terra.
• In circostanze normali, il conduttore PE deve essere collegato alla terra ma potrebbe essere
connesso per errore alla fase oppure essere scollegato dalla terra.
• Procedura di prova:
1-Collegare l'adattatore
saldamente alla colonnina di ricarica.
2-Quindi toccare il tasto “sonda” PE pre-test con un dito nudo.
• Se l'indicatore di luce è illuminato, è presente una tensione pericolosa sul conduttore PE,
interrompere immediatamente gli ulteriori test e verificare la presenza di un possibile guasto di
cablaggio del conduttore PE .
• In caso di questo errore, nel terminale PE è presente una tensione pericolosa quindi c'è un
alto rischio di scosse elettriche per l'operatore e altre persone nelle vicinanze!
• I possibili errori sono: PE interrotto/non collegato/PE sotto tensione(ad esempio, collegato alla
fase).
• Non indossare guanti durante l'esecuzione di questo test e garantire una corretta
connessione
con la terra.
•
In caso di connessione impropria alla terra (adesempio posizionamento isolato del corpo)
questa
indicazione potrebbe non essere affidabile.
Colonnina di ricaricaTipo 2

EV CHECK
15
8-3-2.Stato pilota di prossimità (PP) (simulazione via cavo)
• Con l'interruttore rotativo PP State è possibile simulare varie capacità di corrente del cavo di ricarica
quando l'adattatore di prova è collegato alla colonnina di ricarica.
• Le capacità attuali sono simulate con diverse resistenze collegate tra conduttori PP e PE.
• La correlazione tra resistenza e capacità di corrente del cavo di ricarica è illustrata nella tabella
seguente:
Correlazione tra resistenza e capacità di corrente del cavo di
ricarica
capacità di corrente del cavo
Resistenza tra PP e PE
Nessun cavo
Aperto (
∞
)
13A
1,5 k
Ω
20A
680
Ω
32A
220
Ω
63A
100
Ω
8-3-3.Stato pilota di controllo (CP) (simulazione del veicolo)
• Con il selettore dell'interruttore rotativo CP State è possibile simulare vari stati del veicolo, quando
l'adattatore di prova è collegato alla colonnina di ricarica.
• Gli stati del veicolo sono simulati con diverse resistenze collegate tra conduttori CP e PE.
• La correlazione tra resistenza e veicolo è illustrata nella tabella seguente:
•
Correlazione tra resistenza, stato del veicolo e segnale di tensione CP
Marcatura
Stato veicolo
Stato veicolo
Resistenza
tra CP e PE
Tensione a CP
terminale (1 kHz)
A
Veicolo elettrico (EV) non
collegato
Apri (
∞
)
±12V
B
Veicolo elettrico (EV) collegato,
non pronto a caricare
2,74 k
Ω
+9V/-12V
C
Veicolo elettrico (EV) collegato,
ventilazione non richiesta,
pronta per la ricarica
882
Ω
+6V/-12V
D
Veicolo elettrico (EV) collegato,
ventilazione richiesta, pronta
per la
ricarica
246
Ω
+3V/-12V

EV CHECK
16
8-3- 4.CP Terminali di uscita del segnale
• I terminali di uscita CP sono collegati ai conduttori CP e PE della colonnina di ricarica testata tramite ilcavo di
prova, la presa verde è collegata a PE.
• Questa uscita è destinata alla connessione di un oscilloscopio per controllare la forma d'onda e l'ampiezza del
segnale CP.
• La funzione Control Pilot utilizza la modulazione della larghezza dell'impulso (PWM).
• Lo scopo della funzione Control Pilot è la comunicazione tra un veicolo e una colonnina di ricarica, il duty
cycle del segnale PWM definisce la possibile corrente di ricarica disponibile.
• Per informazioni dettagliate sul protocollo di comunicazione sirimanda a IEC/EN 61851-1&IEC/HD 60364-7-722 e
alla documentazione del produttore della colonnina di ricarica.
8-3-5.CP Errore "E" Simulazione
• Con il tasto CP Error "E" è possibile simulare un errore (standard IEC/EN 61851-1)e viene effettuato un
cortocircuito tra CP e PE attraverso il diodo interno.
• Di conseguenza, ilprocesso di ricarica viene interrotto.
8-3-6.PE dierrore (guasto della terra)
• Con il tasto PE Error viene simulata un'interruzione del conduttore PE.
• Di conseguenza, il processo di ricarica in sospeso viene interrotto.
8-3-7.Indicatore di fase
• L'indicatore di fase è costituito da tre lampade a LED, una per ogni fase.
• Quando l'adattatore di prova è collegato alla colonnina di ricarica e le tensioni di
fase
sono presenti al connettore di ricarica, gli indicatori LED si illumineranno.
Note:
• Nel caso in cui il conduttore neutro(N) non sia presente o sia interrotto, gli
indicatori LED non indicheranno una possibile presenza di tensione ai conduttori L1, L2 e L3.
• Gli indicatori LED non possono essere utilizzati per il test della sequenza di fase.
• Se la colonnina di ricarica ha una sola uscita monofase, si illuminerà un solo LED.
8-3-8.Presa di rete
• La presa di rete è collegata ai conduttori L1,N e PE della colonnina di ricarica
tramite
l'adattatore di prova quando è collegata alla colonnina di ricarica.
• Questa uscita è destinata solo a scopi di misurazione e offre la possibilità di verificare se il
misuratore di potenza elettrica funziona e conta nel modo giusto (test di carico).
• Pertanto, un carico esterno può essere collegato solo a scopo di misurazione, non è consentito
fornire nient'altro.
• La corrente massima è limitata a 10A, la presa di rete è protetta dal sovraccarico con fusibile da
10A/250V,5x20mm.

EV CHECK
17
8-3-9.Terminali di misura L1, L2, L3, N e PE
• I terminali di misura sono collegati direttamente ai conduttori L1,L2,L3,N e PE della
colonnina di
ricarica da testata tramite il cavo di prova.
• È necessario uno strumento di misura adeguato per test di RCD, Impedenza di Linea, resistenza di terra
ed altro.
9.Manutenzione
• Quando si utilizza l'adattatore di prova in conformità con il manuale d'uso, non è necessaria
alcuna
manutenzione speciale.
• Tuttavia, se si verificano errori funzionali durante il normale funzionamento, il servizio post-vendita riparerà
lo
strumento.
• Si prega di contattare il distributore di riferimento.
9-1.Pulizia
• Se l'adattatore di prova deve essere pulito dopo l'uso quotidiano, utilizzare un panno
bagnato
e un detergente delicato.
• Prima della pulizia, scollegare l'adattatore di prova da tutti i circuiti di misurazione.
• Non utilizzare mai detergenti a base acida o liquidi dissolventi per la pulizia.
• Dopo la pulizia, non utilizzare l'adattatore di prova fino a quando non si è asciugato completamente.
9-2.Trasporto e stoccaggio
• Si prega di conservare l'imballaggio originale per il trasporto futuro.
• In caso di trasporto dell’ adattatore a temperature estreme, è necessario un tempo minimo di recupero di 2
ore
prima di qualsiasi operazione.
9-3.Sostituzione fusibile
In caso di rottura del fusibile a causa di sovraccarico o funzionamento improprio,
seguire
i passaggi seguenti per la sostituzione:
1.Svitare il tappo del supporto del fusibile utilizzando un cacciavite appropriato.
2.Rimuovere il fusibile difettoso e sostituirlo con uno nuovo.
.
Se il fusibile si rompe più volte, l'adattatore deve essere inviato al reparto di assistenza per
essere
controllato. Utilizzare solo fusibili come definito nelle specifiche tecniche, l'utilizzo di
fusibili alternativi può
creare un rischio per la sicurezza!

EV CHECK
18
10.Specifiche
Funzioni
Pre-test PE
Si
Simulazione PP
NC / 13A / 20A / 32A / 63A
Stati CP
A (Veicolo elettrico non collegato)
B (Veicolo elettrico collegato, non pronto per la
ricarica)
C (Veicolo elettrico collegato, ventilazione non
richiesta, pronta per la ricarica)
D (Veicolo elettrico collegato, ventilazione
necessaria, pronta per la ricarica)
Errore CP "E"
On/Off
Errore PE (guasto a terra)
On/Off
Uscite (solo a scopo di test)
Terminali di misura L1, L2, L3, N
e PE
Max. 250/430V,CAT II 300V,max.10A.
Presa di rete
Max 250 V, CAT II 300 V, corrente consentita max
10 A.
Nota: non caricare la presa di rete
contemporaneamente ai terminali di misurazione!
Protezione presa di rete
Fusibile 10A / 250V, 5x20mm, tubo magnetico
prodotto da Xunlibang.
Terminali di uscita del segnale
CP
Circa, ± 12V, CAT 0 (in condizioni normali).
In caso di cablaggio errato o errore della colonnina di
ricarica questi terminali possono diventare pericolosi
fino a max. CAT II 300V contro PE.
Caratteristiche generali
Tensione di ingresso
Fino a 250 V (sistema monofase) / fino a 430 V
(sistema trifase), 50 / 60Hz, max 10A.
Cavo di prova di tipo 2
Modalità di ricarica AC 3, adatta alla presa
IEC62196-2 tipo 2 o fissa cavo con connettore
veicolo (Tipo 2, 7P trifase).
Cavo di prova di tipo 1
Modalità di ricarica AC 3, adatta a IEC62196-2 tipo 1
o SAE J1772 con connettore veicolo (Tipo 1, 5P
monofase).
Peso
Circa 1 kg
Dimensioni (LxWxH)
Dimensioni adattatore: 227x109x63mm (lunghezza
senza cavo di test di connessione)
Dimensioni impugnatura: 250x115x61mm (lunghezza
senza cavo di collegamento)
Sicurezza
IEC / EN61851-1 / IEC / HD60364-7-722
Categoria di misurazione
300V CATII
Classificazione IP
IP54
Grado di inquinamento
2

EV CHECK
19
Classe di protezione
II
Temperatura d’esercizio
Da 0 a 40 ° C
Temperatura di conservazione
Da -10 a 50 ° C
Umidità di riferimento
Umidità relativa dal 10 al 60% senza condensa
Umidità d’esercizio
10 o 85% di umidità relativa senza condensa
Altitudine
Max. 2000m

EV CHECK
20
1.Introduction .................................................................................... 21
2.Symbols .......................................................................................... 21
3. Safety Precautions ...................................................................... 22
3-1.Work Area Safety ................................................................................ 22
3-2.Electrical Safety ................................................................................ 22
3-3.Personal Safety ................................................................................. 22
4. Available Measurements and Product Description ............................ 23
5. Before Use ................................................................................. 24
5-1.Standard Equipment ............................................................................ 24
5-2.Optional Accessories .......................................................................... 24
5-3.Safety Measures ................................................................................ 24
5-4.Appropriate Usage WARNING ...................................................................... 25
6. Description of WarningMarks ........................................................ 26
7. Operation Elements andConnectors .............................................. 27
8. Testing Charging Stations ............................................................. 28
8-1.Purpose of the Test Adapter ................................................................... 28
8-2.Connection of the Test Adapter to Charging Station ........................................ 29
7-Pole Male Connector .............................................................................. 29
8-3-2.Proximity Pilot (PP) State (Cable Simulation) ................................................ 32
8-3-3.Control Pilot (CP) State (Vehicle Simulation) ................................................ 32
8-3-4.CP Signal Output Terminals .................................................................. 32
8-3-5.CP Error “E” Simulation ..................................................................... 33
8-3-6.PE Error (Earth Fault) Simulation ............................................................. 33
8-3-7.Phase Indicator ................................................................................ 33
8-3-8.Mains Socket .................................................................................. 33
8-3-9.Measuring Terminals L1, L2, L3, N and PE .................................................. 33
9.Maintenance ................................................................................... 34
9-1.Cleaning .......................................................................................... 34
9-2.Transport and Storage .......................................................................... 34
9-3.Fuse Replacement ............................................................................... 34
10.Specifications ................................................................................ 35
General Features ..................................................................................... 35

EV CHECK
21
1.Introduction
• Youhaveacquireda high-quality test adapter manufactured, which will enable youto performrepeatable
measurements for a very long period of time.
• The adapter is designed to test function and electrical safety of charging stations mode 3 for AC charging.
• Thisadapter allows you to conduct tests in combination with appropriate test instrumentslike installation
Tester and /or Scope Meters (oscilloscope).
• Withthisadapter, charging stationscan be testedin accordance with IEC/EN61851-1and IEC/HD 60364-7-722.
• Read this manual carefully to ensure the safe performance and function of the test adapter.
• Ensure that the end user of this product receives this manual.
2.Symbols
CAUTION
Refer to the explanation in this manual.
WARNING
Hazardous Voltage, Risk electric shock.
The equipment is protected by double insulation or reinforced insulation.
Earthing (grounding) terminal.
Reference, please pay utmost attention.
Conformity symbol, confirms compliance with the applicable European directives.
The requirements of the Low Voltage Directive with the relevant regulations Standards are also fulfilled.
Symbol for marking of electrical and electronic equipment (WEEE Directive).