Bosch KTS 5 Series User manual

KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series)
de Originalbetriebsanleitung
Modul für die Steuergeräte-Diagnose
en Original instructions
Module for controller diagnosis
fr Notice originale
Module pour le diagnostic des centrales
de commande
es Manual original
Módulo para el diagnóstico de la unidad
de control
it Istruzioni originali
Modulo per la diagnosi di centraline di
comando
sv Bruksanvisning i original
Modul för styrdonsdiagnosen
nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
Module voor de regeleenheiddiagnose
pt Manual original
Módulo de diagnóstico de unidades de
comando
fi Alkuperäiset ohjeet
Moduuli ohjainlaitediagnoosiin
da Original brugsanvisning
Modul til styreenhedsdiagnose
no Original driftsinstruks
Modul for styreenhet-diagnose
pl Oryginalna instrukcja eksploatacji
Moduł do diagnostyki sterowników
cs Původní návod k používání
Systémový tester pro diagnostiku
ídicích jednotek
tr Orijinal işletme talimatı
Kontrol üniteleri arza tehis için sistem
test cihaz
zh 原始的指南
用于控制单元诊断的模块

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
| KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 3 de
Inhaltsverzeichnis Deutsch 4
Contents English 15
Sommaire français 26
Índice español 37
Indice italiano 48
Innehållsförteckning svenska 59
Inhoud Nederlands 70
Índice português 81
Sisällysluettelo Suomi 92
Indholdsfortegnelse Dansk 103
Innholdsfortegnelse norsk 114
Spis treści po polsku 125
Obsah česky 136
İçindekiler Türkçe 147
目录 中文 158

1 689 979 987 2015-09-22| Robert Bosch GmbH
4 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) |de
Inhaltsverzeichnis Deutsch
1. Verwendete Symbolik 5
1.1 In der Dokumentation 5
1.1.1 Warnhinweise – Aufbau und Bedeutung 5
1.1.2 Symbole – Benennung und Bedeutung 5
1.2 Auf dem Produkt 5
2. Benutzerhinweise 5
2.1 Wichtige Hinweise 5
2.2 Sicherheitshinweise 5
2.3 Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) 5
2.4 R&TTE-Richtlinie 5
2.5 Messkategorie nach
EN 61010-2-030:2010 5
2.6 Wichtige Hinweise zu Bluetooth 6
3. Gerätebeschreibung 6
3.1 Verwendung 6
3.2 Voraussetzungen 6
3.2.1 Hardware 6
3.2.2 Software 6
3.3 Lieferumfang 7
3.4 Sonderzubehör 7
3.5 Systemtester 7
3.5.1 Diagnoseleiste/Messleiste 7
3.5.2 Anschlussleiste 7
3.5.3 Statusanzeige LED A und LED B 8
3.6 Bedienung 8
3.6.1 Anschlussplan 8
3.6.2 Hinweise Steuergeräte-Diagnose 9
3.6.3 Hinweise zu Multimeter
und Oszilloskop 9
3.6.4 Firmware-Update 9
3.7 Bluetooth-USB-Adapter 10
3.8 Microsoft Bluetooth-Treiber 10
4. Erstinbetriebnahme 10
4.1 ESI[tronic] 2.0 Software-Installation 10
4.2 Bluetooth einrichten 10
4.3 Anschluss über USB 11
4.4 Modulkonfiguration (DDC) 11
4.5 Montage Befestigungshalter 11
4.6 Hinweise bei Störungen 12
4.6.1 Diagnosehardware
wurde nicht gefunden 12
4.6.2 Keine Kommunikation mit dem
Steuergerät 12
5. Instandhaltung 12
5.1 Reinigung 12
5.2 Wartung 12
5.3 Ersatz- und Verschleißteile 12
6. Außerbetriebnahme 13
6.1 Vorübergehende Stilllegung 13
6.2 Ortswechsel 13
6.3 Entsorgung und Verschrottung 13
7. Technische Daten 13
7.1 Allgemeine Daten 13
7.2 Schnittstellenprotokolle 13
7.3 Spezifikation Multimeter 13
7.3.1 DC-Messung (CH1 und CH2) 13
7.3.2 AC- und Effektivwert-Messung
(CH1 und CH2) 14
7.3.3 Widerstandsmessung (CH1) 14
7.3.4 Strommessung (CH1 und CH2) 14
7.3.5 Durchgangsprüfer (CH1) 14
7.3.6 Diodenmessung (CH1) 14
7.4 Spezifikation Oszilloskop 14
7.5 Netzteil 14
7.6 Bluetooth Class 1 14

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
Verwendete Symbolik | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 5 de
1. Verwendete Symbolik
1.1 In der Dokumentation
1.1.1 Warnhinweise – Aufbau und Bedeutung
Warnhinweise warnen vor Gefahren für den Benutzer oder
umstehende Personen. Zusätzlich beschreiben Warnhin-
weise die Folgen der Gefahr und die Maßnahmen zur Ver-
meidung. Warnhinweise haben folgenden Aufbau:
Warn-
symbol
SIGNALWORT – Art und Quelle der Gefahr!
Folgen der Gefahr bei Missachtung der aufge-
führten Maßnahmen und Hinweise.
¶Maßnahmen und Hinweise zur Vermeidung
der Gefahr.
Das Signalwort zeigt die Eintrittswahrscheinlichkeit sowie
die Schwere der Gefahr bei Missachtung:
Signalwort Eintrittswahr-
scheinlichkeit
Schwere der Gefahr
bei Missachtung
GEFAHR Unmittelbar drohende
Gefahr
Tod oder schwere
Körperverletzung
WARNUNG Mögliche drohende
Gefahr
Tod oder schwere
Körperverletzung
VORSICHT Mögliche gefährliche
Situation
Leichte
Körperverletzung
1.1.2 Symbole – Benennung und Bedeutung
Symbol Benennung Bedeutung
!Achtung Warnt vor möglichen Sachschäden.
iInformation Anwendungshinweise und andere
nützliche Informationen.
1.
2.
Mehrschrittige
Handlung
Aus mehreren Schritten bestehende
Handlungsaufforderung.
eEinschrittige
Handlung
Aus einem Schritt bestehende
Handlungsaufforderung.
 Zwischen-
ergebnis
Innerhalb einer Handlungsaufforderung
wird ein Zwischenergebnis sichtbar.
"Endergebnis Am Ende einer Handlungsaufforderung
wird das Endergebnis sichtbar.
1.2 Auf dem Produkt
!Alle Warnzeichen auf den Produkten beachten und in
lesbarem Zustand halten.
2. Benutzerhinweise
2.1 Wichtige Hinweise
Wichtige Hinweise zur Vereinbarung über Urheberrecht,
Haftung und Gewährleistung, über die Benutzergruppe
und über die Verpflichtung des Unternehmens finden
Sie in der separaten Anleitung "Wichtige Hinweise und
Sicherheitshinweise zu Bosch Test Equipment".
Diese sind vor Inbetriebnahme, Anschluss und Bedie-
nung von KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) sorgfältig
durchzulesen und zwingend zu beachten.
2.2 Sicherheitshinweise
Alle Sicherheitshinweise finden Sie in der separa-
ten Anleitung "Wichtige Hinweise und Sicherheits-
hinweise zu Bosch Test Equipment". Diese sind
vor Inbetriebnahme, Anschluss und Bedienung von
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) sorgfältig durchzu-
lesen und zwingend zu beachten.
2.3 Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) erfüllt die Kriterien
nach EMV-Richtlinie 2004/108/EG.
iKTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) ist ein Erzeugnis
der KlasseA nach EN 61326-1:2006.
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) kann im Wohn-
bereich hochfrequente Störungen (Funkstörungen)
verursachen, die Entstörmaßnahmen erforderlich
machen können. In diesem Fall kann vom Betreiber
verlangt werden, angemessene Maßnahmen durch-
zuführen.
2.4 R&TTE-Richtlinie
KTS 530 / 540 / 570 ist ein Funkgerät der Ge-
räteklasse2 (R&TTE1999/55/EG) und für
den Betrieb innerhalb Europas zugelassen.
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) darf in Frankreich
nur in geschlossenen Räumen benutzt werden.
iIn Ländern außerhalb Europas müssen die jeweiligen
länderspezifischen Vorschriften zum Betrieb von
Funkgeräten im Frequenzbereich 2,4 GHz beachtet
werden (z. B. WLAN oder Bluetooth).
2.5 Messkategorie nach
EN 61010-2-030:2010
EN 61010-1:2010 legt die allgemeinen Sicherheitsanfor-
derungen für elektrische Prüf- und Messgeräte fest und
definiert im Teil EN 61010-2-030:2010 die Messkatego-
rien von 0 bis IV.
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) ist für die Verwen-
dung in Messkategorie0 bestimmt, d. h. für Messungen
an Stromkreisen, die keine direkte Verbindung zur Netz-
spannung haben.
Entsorgung
Elektro- und Elektronik-Altgeräte einschließ-
lich Leitungen und Zubehör sowie Akkus und
Batterien müssen getrennt vom Hausmüll ent-
sorgt werden.

1 689 979 987 2015-09-22| Robert Bosch GmbH
6 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Gerätebeschreibungde
3. Gerätebeschreibung
3.1 Verwendung
KTS 530, KTS 540 und KTS 570 (nachfolgend als KTS-
Module bezeichnet) sind Module zur Steuergeräte-Dia-
gnose. Die Funktionsunterschiede entnehmen Sie der
folgenden Tabelle:
Funktion KTS 530 KTS 540 KTS 570
Steuergeräte-Diagnose x x x
1-Kanal Multimeter x x x
2-Kanal Multimeter – – x
2-Kanal Oszilloskop – – x
2-Kanal Diagnose-Oszilloskop – – x
Bluetooth-Funkverbindung – x x
USB-Verbindung x x x
KTS-Module können mit ESI[tronic]2.0 folgende Funkti-
onen ausführen:
RSteuergeräte-Diagnose, mit z. B.
$Fehlerspeicher auslesen
$Istwerte anzeigen
$Stellglieder ansteuern
$Nutzung von weiteren steuergerätespezifischen
Funktionen
RMultimetermessungen mit
$Spannungsmessung
$Widerstandsmessung
$Strommessung (nur mit Sonderzubehör Strom-
messzange oder Strommess-Shunt)
R2-Kanal Oszilloskop zur Erfassung von Messwerten
(nur KTS 570).
R2-Kanal Diagnose-Oszilloskop zur Untersuchung der
Steuergeräte-Diagnoseschnittstelle (nur KTS 570).
3.2 Voraussetzungen
3.2.1 Hardware
PC/Laptop mit mindestens einer freien USB-Schnittstelle.
3.2.2 Software
KTS-Module können bei der Steuergeräte-Diagnose,
Fahrzeugsystem-Analyse und bei der Abgasuntersu-
chung verwendet werden.
Zur Steuergeräte-Diagnose muss ESI[tronic]2.0 auf dem
PC/Laptop installiert und freigeschaltet sein. Dadurch
fallen zusätzliche Kosten an.
2.6 Wichtige Hinweise zu Bluetooth
Bei Bluetooth handelt es sich um eine Funkverbindung
im freien 2,4 Ghz-ISM-Band (ISM: Industrial, Scientific,
Medical). Dieser Frequenzbereich unterliegt keinen
staatlichen Regulierungen und darf in den meisten
Ländern lizenzfrei genutzt werden. Dies hat jedoch zur
Folge, dass viele Anwendungen und Geräte auf diesem
Frequenzband senden. Es kann zu Frequenzüberlage-
rungen und somit zu Störungen kommen.
Je nach Umweltbedingungen können deshalb Beein-
trächtigungen der Bluetooth-Verbindung auftreten, z. B.
bei WLAN-Verbindungen (WLAN: Wireless Local Area
Network), kabellosen Telefonen, Funk-Thermometern,
Funk-Garagentüröffnern, Funk-Lichtschaltern oder Funk-
Alarmanlagen.
iIm WLAN-Netz kann es durch Bluetooth zu einem
Einbruch der Bandbreite kommen. Die Antennen
von Bluetooth-Geräten und WLAN-Geräten sollten
mindestens 30 Zentimeter voneinander entfernt
sein. Bluetooth-USB-Adapter und WLAN-Sticks nicht
in nebeneinander liegende USB-Steckplätze von
PC/Laptop einstecken. USB-Verlängerungsleitung
(Sonderzubehör) benutzen, um den Bluetooth-USB-
Adapter an PC/Laptop vom WLAN-Stick räumlich zu
trennen.
iBeim Tragen von Herzschrittmachern oder anderen
lebenswichtigen elektronischen Geräten sollte man
bei Gebrauch von Funktechnik allgemein Vorsicht
walten lassen, da eine Beeinträchtigung nicht ausge-
schlossen werden kann.
Achten Sie auf folgende Punkte um eine möglichst gute
Verbindung zu erreichen:
RDas Bluetooth-Funksignal sucht stets den direkten
Weg. PC/Laptop mit Bluetooth-USB-Adapter so auf-
stellen, dass möglichst wenige Hindernisse, wie z. B.
Stahltüren und Betonwände, das Funksignal von und
zum KTS 540 / 570 stören können.
RSteht der PC in einem Bosch-Fahrwagen (z. B.
FSA760 oder BEA 950) sollte der Bluetooth-USB-
Adapter mit einer USB-Verlängerungsleitung außer-
halb des Fahrwagens verlegt werden. Verwenden Sie
dazu die USB-Verlängerungsleitung (Sonderzubehör)
1 684 465 564 (1 m) oder 1 684 465 565 (3 m).
RBei Problemen mit der Bluetooth-Verbindung können
Sie anstatt der Bluetooth-Verbindung die USB-Ver-
bindung aktivieren und verwenden.
REs ist nicht möglich, eine weitere im PC/Laptop
verbaute oder eingesteckte Bluetooth-Hardware
zu betreiben, da dadurch die Datenkommunikation
zwischen KTS 540 / 570 und dem Steuergerät nicht
gewährleistet ist.

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
Gerätebeschreibung | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 7 de
3.3 Lieferumfang
iDer Lieferumfang ist abhängig von der bestellten Pro-
duktvariante und dem bestellten Sonderzubehör und
kann von der nachfolgenden Auflistung abweichen.
Benennung Bestellnummer
Systemtester KTS 5301)
Systemtester KTS 5401)
Systemtester KTS 5701)
–
–
–
Bluetooth-USB-Adapter (KTS 540 / 570) 1 687 023 777
OBD-Diagnoseleitung 3 m (KTS 530) 1 684 465 557
OBD-Diagnoseleitung 1,5 m
(KTS 540 / 570)
1 684 465 555
UNI-Anschlussleitung 4-polig 1 684 463 539
USB-Verbindungsleitung 3 m 1 684 465 562
Netzteil 1 687 023 693
Messleitung blau/gelb (KTS 530 / 540) 1 684 430 066
Messleitung gelb (KTS 530 / 540) 1 684 430 067
Messleitung rot/schwarz (KTS 570) 1 684 463 214
Messleitung blau/gelb (KTS 570) 1 684 463 550
Prüfspitze rot (1x, bei KTS 570 2x) 1 684 485 438
Messspitzen (3x) 1 684 050 050
Masseleitung schwarz 1 684 430 068
Anschlussklemme schwarz 1 684 480 022
Koffer 1 685 438 648
Befestigungshalter
mit Blechschraube (2x)
und Linsenschraube (3x)
1 681 398 030
2 910 611 405
2 910 641 118
DVD-B1 ESI[tronic] 2.0 1 987 729 601
DVD-A1 ESI[tronic] 2.0 1 987 P12 037
Wichtige Hinweise und Sicherheitshinweise 1 689 979 922
Produktbeschreibung 1 689 979 987
1) je nach Bestellung
!Die UNI-Anschlussleitung (1 684 463 539) nur für Mes-
sungen kleiner 30 Volt verwenden.
!Die Messleitungen nur für Messungen kleiner
60VDC, 30VAC oder 42VACpeak verwenden!
Das Zubehör darf nur an Stromkreisen ver-
wendet werden, die nicht mit einer Netz-
spannung verbunden sind (Messkategorie 0
nach EN 61010-2-030:2010). Das beiliegende
Zubehör darf nur in Verbindung mit Bosch-
Produkten und für Spannungen kleiner dem
auf dem Zubehör aufgedruckten Spannungs-
wert verwendet werden. Bei Kombination von
Zubehör muss darauf geachtet werden, dass
der niedrigste aufgedruckte Spannungswert
nicht überschritten wird.
3.4 Sonderzubehör
Informationen zum Sonderzubehör, wie z. B. fahr-
zeugspezifische Anschlussleitungen, weiteren Mess-
leitungen und Verbindungsleitungen, erhalten Sie von
Ihrem Bosch-Vertragshändler.
3.5 Systemtester
3.5.1 Diagnoseleiste/Messleiste
CH2
CH1 DIAG
max. 60V
459802/12 Ko
12
34 5
Abb. 1: Diagnoseleiste/Messleiste
1 Messeingang CH2 (nur bei KTS 570)
2 Masseanschluss
3 Messeingang CH1(–)
4 Messeingang CH1(+)
5 Anschluss OBD-Diagnoseleitung (DIAG)
3.5.2 Anschlussleiste
15V DC
USB
459802/11 Ko
123
A B
Abb. 2: Anschlussleiste
1 Netzteilanschluss
2 LED A und LED B (siehe Kap. 3.5.3)
3 USB-Anschluss

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3.5.3 Statusanzeige LED A und LED B
Status LED A LED B
KTS 5xx betriebs-
bereit
Aus Blinkt grün
(1 Sekunden-Takt)
Datenkommunika-
tion mit dem Steu-
ergerät
Blinkt grün
(unregelmäßig)
Blinkt grün
(1 Sekunden-Takt)
Firmware-Update
in Betrieb
Aus Blinkt rot
(unregelmäßig)
LED A Funktion Maßnahme
Aus Keine Datenkom-
munikation mit dem
Steuergerät
Verbindung zum
Steuergerät prüfen
Blinkt grün
(unregelmäßig)
Datenkommunika-
tion mit dem Steu-
ergerät
Keine
Leuchtet grün Fehler Hardware/
Firmware
1)
Leuchtet rot Spannungs-
versorgung > 35 Volt
Spannung im Fahr-
zeug überprüfen
LED B Funktion Maßnahme
Aus Spannungsversor-
gung fehlt
Spannungsversor-
gung prüfen
Blinkt grün
(1 Sekunden-Takt)
KTS 5xx betriebs-
bereit
Keine
Leuchtet grün Fehler Hardware/
Firmware
1)
Blinkt gelb
(1 Sekunden-Takt)
Überspannung an
Diagnoseleitung
1)
Leuchtet gelb Fehler Hardware/
Firmware
1)
Blinkt rot
(unregelmäßig)
Firmware-Update
in Betrieb
Keine
Leuchtet rot Fehler Firmware-
Update
Firmware-Update
wiederholen
1) USB-Verbindung und Spannungsversorgung abziehen und wieder
einstecken. Wenn Fehler immer noch besteht, Kundendienst
verständigen.
3.6 Bedienung
KTS 530 kann nur über die USB-Schnittstelle mit PC/
Laptop verbunden werden.
KTS 540 / 570 können über Funk (Bluetooth) oder über
die USB-Schnittstelle mit PC/Laptop verbunden wer-
den. Bei einer Funkverbindung ist der Bluetooth-USB-
Adapter am PC/Laptop einzustecken.
iDie Funkverbindung zwischen KTS 540 / 570 und PC/
Laptop kann nur mit dem im Lieferumfang beiliegenden
Bluetooth-USB-Adapter hergestellt werden. Bei DCU100
/ DCU220 mit interner Bluetooth-Hardware wird der
mitgelieferte Bluetooth-USB-Adapter nicht benötigt und
der Bluetooth-Treiber muss nicht installiert werden.
3.6.1 Anschlussplan
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
4598025_Ko
BOSCH
KTS 570
P o w e r e d b y
CH2
CH1 DIA G
max . 60V
ESI tronic wireless
1
3
5
9
7
8
4
BOSCH
1
0
X2 Mouse
X1 Kayboard
X25 USB1
X26 USB2
X3 COM1 X4 COM2
X7 LPT1
X9
V
I
D
E
O
oben/top
2
6
10
11
12
Abb. 3: Anschlussplan am Beispiel des KTS 570
1 OBD-Schnittstelle im Kraftfahrzeug
2 UNI-Anschlussleitung
3 OBD-Diagnoseleitung
4 Messleitungen (KTS 570)
5 Messleitungen (KTS 530 / KTS 540)
6 Masseleitung
7 Netzteil
8 Wechseleinsatz (IBOX 01)
9 KTS 570
10 USB-Verbindungsleitung
11 Bluetooth-USB-Adapter
12 PC (Laptop)
!Die UNI-Anschlussleitung (Fig. 3, Pos. 2) nur für
Messungen kleiner 30 Volt verwenden.

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
Gerätebeschreibung | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 9 de
3.6.2 Hinweise Steuergeräte-Diagnose
KTS-Module werden entweder über das mitgelieferte
Netzteil oder über die OBD-Schnittstelle des Kraftfahr-
zeugs mit Spannung versorgt.
!In Prüfschritten, bei denen es erforderlich ist den
Motor zu starten, kann die Batteriespannung so weit
absinken, dass die Versorgung über das Fahrzeug
nicht mehr gewährleistet ist. In diesen Fällen kann
es erforderlich sein, die KTS-Module mit dem Netz-
teil zu versorgen.
iBei manchen Fahrzeugen kann die Spannungsversor-
gung über die OBD-Schnittstelle erst bei eingeschal-
teter Zündung anliegen.
Der Anschluss an die Diagnose-Schnittstelle im Kraft-
fahrzeug erfolgt über
Rdie OBD-Diagnoseleitung (Fig. 3, Pos. 3) oder
Rdie OBD-Diagnoseleitung und zusätzlich über die
UNI-Anschlussleitung (Fig. 3, Pos. 2) oder
Rdie OBD-Diagnoseleitung und zusätzlich über eine
fahrzeugspezifische Adapterleitung (Sonderzube-
hör).
!Achten Sie darauf, dass die OBD-Diagnoseleitung
an den KTS-Modulen lagerichtig aufgesteckt wird.
Bei falschem Aufstecken können die Pins des An-
schluss-Steckers verbiegen oder abbrechen. Nur die
im Lieferumfang beiliegende OBD-Diagnoseleitung
verwenden.
iHinweise zur Steuergeräte-Diagnose finden Sie in
der Online-Hilfe der Diagnose-Software.
3.6.3 Hinweise zu Multimeter und Oszilloskop
Gefahr durch Hochspannung!
Bei Messungen ohne Masseleitung können
durch Aufladungen lebensgefährliche Span-
nungen auftreten.
¶Wenn keine Diagnoseleitung angeschlossen
ist, vor U-, R- oder I-Messungen eine Mas-
severbindung von den KTS-Modulen (Fig. 1,
Pos. 2) mit beiliegender Masseleitung an die
Fahrzeugmasse herstellen.
¶Masseleitung so nah wie möglich am Mess-
objekt anschließen.
¶KTS-Module nur am Fahrzeug und nicht
für Messungen an Spannungen > 60VDC,
30VAC oder 42VACpeak verwenden. Keine
Messungen an Zündanlagen durchführen.
¶Nur die mitgelieferten Messleitungen mit
Berührschutz verwenden.
¶Messleitungen immer zuerst an den KTS-
Modulen einstecken und danach am Fahr-
zeug.
¶Ungeschirmte Messleitungen nicht in der
Nähe starker Störquellen, wie z. B. Zündka-
bel, führen.
!Um einen Ausfall des KTS 570 zu verhindern, muss
vor Aufruf des Menüpunktes "Oszilloskop" der
Messeingang CH1(–) mit der Fahrzeugmasse verbun-
den werden. Im Menüpunkt "Oszilloskop" wird der
Messeingang CH1(–) und der Messeingang Masse
intern verbunden (massegebundene Messung, siehe
Kap. 7.4).
3.6.4 Firmware-Update
Nach einem Update von ESI[tronic]2.0 wird beim Start
der Steuergerätediagnose die Firmware des KTS-Mo-
duls automatisch aktualisiert.
Zum Firmware-Update das KTS-Modul mit dem mitge-
lieferten Netzteil versorgen und über die USB-Verbin-
dungsleitung mit PC/Laptop verbinden. Während dem
Firmware-Update darf die USB-Verbindung nicht unter-
brochen werden. Das Firmware-Update kann auch über
DDC (Diagnostic Device Configuration) durchgeführt
werden (siehe Online-Hilfe DDC).
!Bei KTS 540 / 570 muss das Firmware-Update immer
mit der USB-Verbindungsleitung durchgeführt wer-
den (nicht über Bluetooth).

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3.7 Bluetooth-USB-Adapter
Der im Lieferumfang beigelegte Bluetooth-USB-Adapter
ermöglicht die Funkverbindung zu KTS 540 / 570. Er wird
am PC/Laptop eingesteckt und zeigt durch die blickende
LED die Betriebsbereitschaft an (siehe Betriebsanleitung
1689 989 277).
!Es ist nicht möglich, eine weitere im PC/Laptop
verbaute oder eingesteckte Bluetooth-Hardware zu
betreiben, da dadurch die Datenkommunikation zwi-
schen KTS-Modul und dem Steuergerät gestört wird.
3.8 Microsoft Bluetooth-Treiber
!Bei aktiviertem Microsoft Bluetooth-Treiber wird das
Bluetooth-Manager-Symbol immer "weiß" und das
Bluetooth-Device-Symbol immer "grün" angezeigt.
Das Bluetooth-Device-Symbol wird nicht angezeigt,
wenn keine Bluetooth-Funkverbindung besteht.
4. Erstinbetriebnahme
4.1 ESI[tronic] 2.0 Software-Installation
1. ESI[tronic] 2.0 installieren.
2. ESI[tronic] 2.0 lizenzieren.
iDie Lizenzierung von ESI[tronic] 2.0 erfolgt über
eine Datei oder Online. Hinweise zur Lizenzierung
finden Sie in der Online-Hilfe von ESI[tronic] 2.0.
4.2 Bluetooth einrichten
iBei einem PC/Laptop ohne interne Bluetooth-Hard-
ware wird der Bluetooth-Treiber für den mitgeliefer-
ten Bluetooth-USB-Adapter automatisch installiert,
nachdem der Bluetooth-USB-Adapter eingesteckt wur-
de. Bei einem PC/Laptop (z. B. DCU 220) mit interner
Bluetooth-Hardware wird der mitgelieferte Bluetooth-
USB-Adapter nicht benötigt und der Bluetooth-Treiber
muss nicht installiert werden. Für PC/Laptop mit
Bluetooth Class 2 empfehlen wir den mitgelieferten
Bluetooth-USB-Adapter (Class 1) zu verwenden, da er
eine bessere Reichweite ermöglicht.
iBei der Inbetriebnahme des Bluetooth-USB-Adapters
muss die im PC/Laptop integrierte Bluetooth-
Hardware (z. B. Widcomm Stack/Toshiba Stack)
abgeschaltet werden (siehe PC/Laptop-Bedienungs-
anleitung). Zusätzlich muss der entsprechende
Bluetooth-Treiber deinstalliert werden (Bluetooth-
Treiber entfernen unter: "Start >> Systemsteuerung
>> Software").
iWIN XP: Soll der Bluetooth-USB-Adapter an verschie-
denen PC/Laptop USB-Anschlüssen verwendet wer-
den, muss an jedem USB-Anschluss die Bluetooth-
Treiber-Installation durchgeführt werden.
!Bei Win 7 und Win 8 kann der Bluetooth-Treiber in
DDC gewählt werden: "Einstellungen >> Erweiterte
Einstellungen >> Bluetooth-Treiber". Der empfohle-
ne Bluetooth-Treiber ist bereits vorgewählt, im Stö-
rungsfall kann ein anderer Bluetooth-Treiber gewählt
werden.

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
Erstinbetriebnahme | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 11 de
4.3 Anschluss über USB
1. KTS-Modul mit dem im Lieferumfang beiliegenden
Netzteil verbinden.
2. KTS-Modul über die USB-Verbindungsleitung mit PC/
Laptop verbinden.
iBeim erstmaligen Anschließen der KTS-Module über
die USB-Verbindungsleitung wird für einige Sekun-
den der Hinweis "Neue Hardware gefunden" am
Bildschirm eingeblendet. Die USB-Verbindung zu
den KTS-Modulen wird damit erkannt.
4.4 Modulkonfiguration (DDC)
iDie Software DDC (Diagnostic Device Configuration)
dient zur Konfiguration, Aktivierung und zum Test
von KTS-Modulen.
1. DDC starten ("Start >> Programme >> Bosch
ESI[tronic] 2.0 >> Diagnostic Device Control").
2. Über "Neu" KTS-Modul hinzufügen.
iDie weitere Vorgehensweise zur Konfiguration bei
der Erstinbetriebnahme ist ausführlich in der Online-
Hilfe beschrieben. Mit <Hilfe> wird die Online-Hilfe
geöffnet. Hier finden Sie auch alle weiteren wichti-
gen Informationen zu DDC.
iBei allen Fragen, die durch die Online-Hilfe nicht
beantwortet werden, wenden Sie sich bitte direkt an
die ESI[tronic] Service-Hotline.
4.5 Montage Befestigungshalter
Der im Lieferumfang beigelegte Befestigungshalter er-
möglicht das Befestigen und Lösen des KTS-Moduls an
einen Bosch-Fahrwagen (nur ab Fertigungsdatum 03-
2006 möglich).
1. Die im Lieferumfang beiliegenden drei Linsenschrau-
ben am Bosch-Fahrwagen einschrauben
(siehe Abb. 4).
BOSCH
CH2
CH1
DIAG
max. 60V
KTS 570
P o w e r e d b y
ESI tronic
wireless
45980213
2 mm
Abb. 4: Montage Befestigungshalter
2. Mit den im Lieferumfang beiliegenden Blechschrau-
ben den Befestigungshalter an das KTS-Modul
schrauben (Befestigungslöcher sind auf der Modul-
rückseite vorgesehen).
3. Einschraubtiefe der Linsenschrauben am Fahrwa-
gen so korrigieren, dass die KTS-Module nach dem
Einhängen sicher und fest sitzen.

1 689 979 987 2015-09-22| Robert Bosch GmbH
12 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Erstinbetriebnahmede
4.6 Hinweise bei Störungen
iBei Übertragungsproblemen während der Steuerge-
rätediagnose bitte Hinweise in den Kapiteln 2.6 und
4.6.1 beachten.
4.6.1 Diagnosehardware wurde nicht gefunden
Beim Start der On-Board-Diagnose-Software oder bei
der Kommunikation mit dem Steuergerät wurde keine
Diagnosehardware (KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series))
gefunden. Es erscheint die Störungsmeldung "Diagno-
sehardware anschließen und mit externer
Spannung versorgen" oder "Funkverbindung zum
KTS-Modul ist gestört".
Mögliche Ursachen Was können Sie tun
Externe Spannungs-
versorgung fehlt
Prüfen, ob das KTS-Modul mit externer
Spannung (Netzteil oder OBD-Diagnose-
leitung) versorgt ist.
LED B am KTS-Modul muss grün blinken.
KTS-Modul nicht
aktiv oder falsch
konfiguriert.
1. On-Board-Diagnose beenden.
2. DDC starten.
3. In DDC prüfen, ob das KTS-Modul rich-
tig konfiguriert und aktiviert ist.
4. Anschließend KTS-Modul testen.
Bluetooth-Verbin-
dung gestört oder
nicht vorhanden
(z. B. nach Standby-
Modus des PC/Lap-
top).
Bluetooth-Manager-Symbol weiß.
1. Abstand zwischen Bluetooth-USB-Adapter
und KTS 540 / 570 verringern.
2. Soll der Bluetooth-USB-Adapter an ver-
schiedenen PC/Laptop USB-Anschlüs-
sen verwendet werden, muss an jedem
USB-Anschluss die Bluetooth-Treiber-In-
stallation durchgeführt werden.
3. KTS 540 / 570 in DDC testen.
4. Bluetooth-USB-Adapter ausstecken und
wieder einstecken oder PC/Laptop neu
booten.
Bluetooth-USB-
Adapter fehlt.
1. Bluetooth-USB-Adapter einstecken.
2. Steuergeräte-Diagnose erneut starten.
4.6.2 Keine Kommunikation mit dem Steuergerät
Während der On-Board-Diagnose erscheint die Störungs-
meldung "Keine Kommunikation mit dem Steu-
ergerät. Adapterleitung angeschlossen?"
Mögliche Ursachen Was können Sie tun
Falsche Leitung
angeschlossen.
Prüfen, ob richtige Leitung
verwendet wurde.
iBei sonstigen Problemen wenden Sie sich bitte
direkt an die Service-Hotline.
5.3 Ersatz- und Verschleißteile
iErsatz- und Verschleißteile beziehen sich nur auf die
im Lieferumfang enthaltenen Teile.
Benennung Bestellnummer
Systemtester KTS 530 1 687 022 437
Systemtester KTS 540 1 687 022 436
Systemtester KTS 570 1 687 022 994
Wechseleinsatz 1 688 000 349
OBD-Diagnoseleitung 3 m (KTS 530)<) 1 684 465 557
OBD-Diagnoseleitung 1,5 m (KTS 540 / 570)<) 1 684 465 555
Netzteil 1 687 023 693
Messleitung blau (KTS 530/540)<) 1 684 430 066
Messleitung gelb (KTS 530/540)<) 1 684 430 067
Masseleitung schwarz<) 1 684 430 068
Messleitung rot/schwarz (KTS 570)<) 1 684 463 214
Messleitung blau/gelb (KTS 570)<) 1 684 463 550
Prüfspitze rot (1x, bei KTS 570 2x) 1 684 485 438
Messspitzen (3x) 1 684 050 050
Anschlussklemme schwarz<) 1 684 480 022
Verbindungsleitung USB 3 m<) 1 684 465 562
UNI-Anschlussleitung 4-polig<) 1 684 463 539
Koffer 1 685 438 648
Teilesatz Befestigungshalter 1 687 001 853
Bluetooth-USB-Adapter (KTS 540 / 570) 1 687 023 777
<) Verschleißteil
5. Instandhaltung
5.1 Reinigung
Das Gehäuse des KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series)
nur mit weichen Tüchern und neutralen Reinigungsmit-
teln reinigen. Keine scheuernden Reinigungsmittel und
keine grobe Werkstattputzlappen verwenden.
5.2 Wartung
In DDC können in der Registerkarte Kundendienst
verschiedene Prüfungen durchgeführt werden. Ein Teil
dieser Prüfungen können nur vom Kundendienst durch-
geführt werden.

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
Außerbetriebnahme | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 13 de
¶KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) vom Stromnetz
trennen.
7.2 Schnittstellenprotokolle
Bei der Steuergeräte-Diagnose werden nach ISO 15031
folgende Schnittstellen mit den zugehörigen Protokol-
len unterstützt:
RISO 9141-2 (Kommunikationsleitungen K und L)
RSAE J1850VPW und SAE J1850PWM
(Kommunikationsleitungen BUS+ und BUS-)
RCAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD)
(Kommunikationsleitungen CAN-H und CAN-L)
RCAN Single Wire
RCAN Low Speed
7.3 Spezifikation Multimeter
Messkanal 1 (CH1) massefrei
Messkanal 2 (CH2) massegebunden
Eingangswiderstand > 900 kOhm.
7.3.1 DC-Messung (CH1 und CH2)
!Die Messleitungen nur für Messungen kleiner
60VDC, 30VAC oder 42VACpeak verwenden.
Eigenschaft Wert/Bereich
Messbereich 200 mV — 60 V
Genauigkeit CH1 ±0,75 % vom Messwert,
zusätzlich ±0,25 % vom Messbereich
Genauigkeit CH2 ±2 % vom Messwert,
zusätzlich ±0,5 % vom Messbereich
Auflösung 100 µV — 100 mV
(je nach Messbereich)
6. Außerbetriebnahme
6.1 Vorübergehende Stilllegung
Bei längerem Nichtbenutzen:
6.2 Ortswechsel
¶Bei Weitergabe von KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series)
die im Lieferumfang vorhandene Dokumentation voll-
ständig mit übergeben.
¶KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) nur in Original-
verpackung oder gleichwertiger Verpackung trans-
portieren.
¶Hinweise zur Erstinbetriebnahme beachten.
¶Elektrischen Anschluss trennen.
6.3 Entsorgung und Verschrottung
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series), Zubehör und Ver-
packungen sollen einer umweltgerechten Wiederver-
wertung zugeführt werden.
¶KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) nicht in den
Hausmüll werfen.
Nur für EU-Länder
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) unter-
liegt der europäischen Richtlinie 2012/19/
EU (WEEE).
Elektro- und Elektronik-Altgeräte einschließ-
lich Leitungen und Zubehör sowie Akkus und
Batterien müssen getrennt vom Hausmüll
entsorgt werden.
¶Zur Entsorgung, die zur Verfügung stehen-
den Rückgabesysteme und Sammelsysteme
nutzen.
¶Umweltschäden und eine Gefährdung der
persönlichen Gesundheit durch die ord-
nungsgemäße Entsorgung vermeiden.
7. Technische Daten
7.1 Allgemeine Daten
Eigenschaft Wert/Bereich
Betriebsspannung 7 VDC — 30 VDC
Leistungsaufnahme über Fahrzeugbatterie
oder Netzteil
ca. 6 Watt
Abmessungen (L x B x H) 170 x 120 x 40 mm
Gewicht (ohne Anschlussleitungen) 325 g
Schutzart IP 20
Betriebstemperatur 5 °C – 40 °C
41 °F – 104 °F
Lagertemperatur -25 °C – 60 °C
-13 °F – 140 °F
Relative Betriebsluftfeuchtigkeit 90 % nicht
kondensierend

1 689 979 987 2015-09-22| Robert Bosch GmbH
14 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Außerbetriebnahmede
7.3.2 AC- und Effektivwert-Messung
(CH1 und CH2)
iDie Messbereiche in den Messarten "U" und "I" sind
Spitze-Spitze Wertangaben. Das hat zur Folge, dass
das digitale Anzeigefeld ausgegraut wird, sobald der
eingestellte Messbereich für eine kurze Zeit über-
schritten wurde (Overload).
Eigenschaft Wert/Bereich
Frequenzbereich AC 10 Hz — 400 Hz (-3 dB)
Messbereich 200 mV — 30 V
AC-Genauigkeit bei 100 Hz
EFF-Genauigkeit bei ≤ 100 H
±2 % vom Messwert, zusätzlich
±0,5 % vom Messbereich
Auflösung 100 µV — 100 mV
(je nach Messbereich)
7.3.3 Widerstandsmessung (CH1)
Eigenschaft Wert/Bereich
Messbereich 100 Ω — 1 MΩ
Genauigkeit bis 200 KΩ ±0,75 % vom Messwert
zusätzlich ±0,25 % vom Messbereich
Genauigkeit bis 1 MΩ ±2 % vom Messwert
zusätzlich ±0,25 % vom Messbereich
Auflösung 0,1 Ω — 1000 Ω
(je nach Messbereich)
Eingangswiderstand > 9 MΩ
7.3.4 Strommessung (CH1 und CH2)
Sensor Messbereich
Shunt (nur CH1) ±600 mA
30 A Zange (nur CH1) ±30 A
100 A Zange ±100 A
600 A Zange ±600 A
1000 A Zange (nur CH1) ±1000 A
7.3.5 Durchgangsprüfer (CH1)
Eigenschaft Wert/Bereich
Mess-Strom 2 mA
Leerlaufspannung ≤ 5 V
Durchgang < 10 Ω (mit akustischer Rückmeldung)
7.3.6 Diodenmessung (CH1)
Eigenschaft Wert/Bereich
Mess-Strom 2 mA
Leerlaufspannung ≤ 5 V
maximale Diodenspannung 2 V
7.4 Spezifikation Oszilloskop
Eigenschaft Wert/Bereich
Messkanal CH1 massefrei/massegebunden
Messkanal CH2 massegebunden
Eingangswiderstand
CH1/CH2
> 900 kOhm
Messbereich 0 V — 60VDC, 30VAC, 42VACpeak
Kopplung DC, AC,
DC(+) (nur positiver Bereich wird
dargestellt),
DC(-) (nur negativer Bereich wird
dargestellt).
Signal-Quelle U, 30 A (nur CH1), 100 A, 600 A,
1000 A (nur CH1),
Diagnose-Pin 1 bis 15
(nicht Pin 4, 5)
X-Ablenkung 50 µs — 1 s
Trigger-Modus Manuell, Auto-Time, Auto-Level
Trigger-Quelle CH1, CH2
Pretrigger-Zeitpunkt 0 % — 80 %
Frequenzbereich > 1 MHz (typisch 5 MHz)
Speichertiefe je Kanal 50 Signalkurven mit 512
Kurvenpunkten
7.5 Netzteil
Eigenschaft Wert/Bereich
Eingangsspannung 100 VAC — 240 VAC
Eingangsfrequenz 47 Hz — 63 Hz
Ausgangsspannung 15 V
Ausgangsstrom 1,66 A
Betriebstemperatur 0 °C — 40 °C
7.6 Bluetooth Class 1
Funkverbindung
KTS 540 / 570 zu PC/Laptop
Mindest-Reichweite
Werkstattumgebung im Freifeld 30 Meter
Bei offener Fahrzeugtür oder offenem
Fahrzeugfenster und laufendem Motor im
Fahrzeuginnenraum
10 Meter

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
| KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 15 en
Contents English
1. Symbols used 16
1.1 In the documentation 16
1.1.1 Warning notices -
Structure and meaning 16
1.1.2 Symbols in this documentation 16
1.2 On the product 16
2. User information 16
2.1 Important notes 16
2.2 Safety instructions 16
2.3 Electromagnetic compatibility (EMC) 16
2.4 R&TTE Directive 16
2.5 Measuring category according to
EN61010-2-030:2010 16
2.6 Important information regarding
Bluetooth 17
3. Device description 17
3.1 Application 17
3.2 Prerequisites 17
3.2.1 Hardware 17
3.2.2 Software 17
3.3 Scope of delivery 18
3.4 Special accessories 18
3.5 System tester 18
3.5.1 Diagnosis terminals/
Measurement terminals 18
3.5.2 Connection panel 18
3.5.3 LED A and LED B status display 19
3.6 Operation 19
3.6.1 Connection diagram 19
3.6.2 Notes on control unit diagnosis 20
3.6.3 Notes concerning the multimeter
and oscilloscope 20
3.6.4 Firmware update 20
3.7 Bluetooth USB adapter 21
3.8 Microsoft Bluetooth driver 21
4. Initial commissioning 21
4.1 ESI[tronic] 2.0 software installation 21
4.2 Bluetooth set-up 21
4.3 Connecting via USB 22
4.4 Module configuration (DDC) 22
4.5 Fitting the mounting bracket 22
4.6 Troubleshooting 23
4.6.1 Diagnostic hardware not found 23
4.6.2 No communication with control unit 23
5. Maintenance 23
5.1 Cleaning 23
5.2 Maintenance 23
5.3 Spare and wearing parts 23
6. Decommissioning 24
6.1 Temporary shutdown 24
6.2 Change of location 24
6.3 Disposal and scrapping 24
7. Technical data 24
7.1 General data 24
7.2 Interface protocols 24
7.3 Multimeter specifications 24
7.3.1 DC measurement (CH1 and CH2) 24
7.3.2 AC and effective-value measurement
(CH1 and CH2) 25
7.3.3 Resistance measurement (CH1) 25
7.3.4 Current measurement (CH1 and CH2) 25
7.3.5 Continuity tester (CH1) 25
7.3.6 Diode measurement (CH1) 25
7.4 Oscilloscope specifications 25
7.5 Power pack 25
7.6 Bluetooth Class 1 25

1 689 979 987 2015-09-22| Robert Bosch GmbH
16 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Symbols useden
1. Symbols used
1.1 In the documentation
1.1.1 Warning notices -
Structure and meaning
Warning notices warn of dangers to the user or people
in the vicinity. Warning notices also indicate the con-
sequences of the hazard as well as preventive action.
Warning notices have the following structure:
Warning
symbol
KEY WORD – Nature and source of hazard!
Consequences of hazard in the event of fail-
ure to observe action and information given.
¶Hazard prevention action and information.
The key word indicates the likelihood of occurrence and
the severity of the hazard in the event of non-obser-
vance:
Key word Probability of
occurrence
Severity of danger if in-
structions not observed
DANGER Immediate impend-
ing danger
Death or severe injury
WARNING Possible impending
danger
Death or severe injury
CAUTION Possible dangerous
situation
Minor injury
1.1.2 Symbols in this documentation
Symbol Designation Explanation
!Attention Warns about possible property damage.
iInformation Practical hints and other
useful information.
1.
2.
Multi-step
operation
Instruction consisting of several steps.
eOne-step
operation
Instruction consisting of one step.
 Intermediate
result
An instruction produces a visible inter-
mediate result.
"Final result There is a visible final result on com-
pletion of the instruction.
1.2 On the product
!Observe all warning notices on products and ensure
they remain legible.
2. User information
2.1 Important notes
Important information on copyright, liability and warran-
ty provisions, as well as on equipment users and com-
pany obligations, can be found in the separate manual
"Important notes on and safety instructions for Bosch
Test Equipment". These instructions must be carefully
studied prior to start-up, connection and operation of
the KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) and must always
be heeded.
2.2 Safety instructions
All the pertinent safety instructions can be found
in the separate manual "Important notes on and
safety instructions for Bosch Test Equipment".
These instructions must be carefully studied pri-
or to start-up, connection and operation of the
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) and must always be
heeded.
2.3 Electromagnetic compatibility (EMC)
The KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) satisfies the
requirements of the EMC directive 2004/108/EG.
iThe KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) is a class
A product as defined by EN 61326-1:2006. The
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) may cause
high-frequency household interference (radio inter-
ference) so that interference suppression may be
necessary. In such cases the user may be required to
take the appropriate action.
2.4 R&TTE Directive
The KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) is a
class2 wireless device (R&TTE 1999/55/EC) ap-
proved for use in Europe. In France, use of the
KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) is only permissible
indoors.
iIn non-European countries the corresponding nation-
al regulations on the operation of wireless devices
in the 2.4 GHz frequency band must be heeded (e.g.
WLAN or Bluetooth).
2.5 Measuring category according to
EN61010-2-030:2010
EN 61010-1:2010 specifies the general safety require-
ments for electrical testers and measuring devices and
defines the measuring categories from 0 to IV in the
section EN 61010-2-030:2010.
The KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) is intended for
use in measuring category 0, i.e. for measurements in
circuits with no direct connection to the mains voltage.
Disposal
Dispose of used electrical and electronic
devices, including cables, accessories and
batteries, separately from household waste.

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
Device description | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 17 en
3. Device description
3.1 Application
KTS 530, KTS 540 and KTS 570 (hereinafter referred to
as KTS modules) are modules for controller diagnosis.
The functionality differences are shown in the following
table:
Function KTS 530 KTS 540 KTS 570
Control unit diagnosis x x x
1 channel multimeter x x x
2 channel multimeter – – x
2 channel oscilloscope – – x
2 channel diagnosis oscilloscope – – x
Bluetooth radio link – x x
USB link x x x
KTS modules can perform the following functions with
ESI[tronic]2.0:
RControl unit diagnosis, with e.g.
$read DTCs
$display actual values
$activate actuators
$use other specific control unit functions
RMultimeter measurements for
$Voltage measurement
$resistance measurement
$Current measurement (only with special accesso-
ry current measuring clips or shunt)
R2-channel oscilloscope for determining measure-
ment values (KTS 570 only).
R2-channel diagnosis oscilloscope for testing the
controller diagnosis interface (KTS 570 only).
3.2 Prerequisites
3.2.1 Hardware
PC/laptop with at least one free USB interface.
3.2.2 Software
KTS modules can be used for control unit diagnosis,
vehicle system analysis and emissions tests.
For control unit diagnosis, ESI[tronic]2.0 must be in-
stalled on the PC/laptop and activated. This is subject to
additional cost.
2.6 Important information regarding
Bluetooth
Bluetooth is a wireless connection in the unlicensed
2.4 Ghz-ISM-Band (ISM: Industrial, Scientific, Medical).
This frequency range is not subject to any governmen-
tal laws and may be used in most countries without a
license. This results in many applications and devices
transmitting on this frequency band however. This can
cause frequency interference between these devices.
Depending on the environmental conditions, distur-
bance can occur in the Bluetooth connection, e. g. in
WLAN connections (WLAN: Wireless Local Area Net-
work), wireless telephones, radio-controlled thermom-
eters, radio-controlled garage door openers, radio-con-
trolled light switches or radio-controlled alarm systems.
iBluetooth can lead to interference in the bandwidth
of the WLAN-network. The antennas of Bluetooth and
WLAN devices should be positioned at least
30centimeters apart. Bluetooth-USB adapters and
WLAN must not be placed in adjacent USB sockets
in the PC/Laptop. A USB extension cable (special
accessories) should be used to ensure that the Blue-
tooth-USB adapter is separate from the WLANstick.
iGenerally, people who wear a pacemaker or other
essential electronic device should exercise extreme
caution when using wireless technology, as it may
impair the function of their particular device.
Note the following to ensure that your connectivity is as
good as possible:
RThe Bluetooth wireless signal always looks for the
shortest path. Set up a PC/Laptop with Bluetooth
USB adapter so that there are as few obstacles,
such as e. g. steel doors and concrete walls, that
could disturbed the radio signal to and from the
KTS 540 / 570 as possible.
RIf the PC is in a Bosch trolley (e. g. FSA 760,
BEA950), the Bluetooth USB adapter should be po-
sitioned outside of the trolley using a USB extension
cable. Use USB extension cable (special accessory)
1 684 465 564 (1 m) or 1684465565 (3 m).
RIf there are problems with the Bluetooth connec-
tion, you can activate the USB connection and use it
instead of the Bluetooth connection.
RIt is not possible to operate another piece of bluetooth
hardware installed or plugged into the PC/laptop, as
the data communication between the KTS 540 / 570
and the control unit would be disrupted as a result.

1 689 979 987 2015-09-22| Robert Bosch GmbH
18 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Device descriptionen
3.3 Scope of delivery
iThe scope of delivery depends on the product variant
ordered as well as the special accessories ordered,
and can deviate from the following list.
Designation Order number
System tester KTS 5301)
System tester KTS 5401)
System tester KTS 5701)
–
–
–
Bluetooth USB-Adapter (KTS 540 / 570) 1 687 023 777
OBD diagnosis cable 3 m (KTS 530) 1 684 465 557
OBD diagnostic cable 1.5 m
(KTS 540 / 570)
1 684 465 555
UNI connection cable, 4 core 1 684 463 539
USB connection cable 3 m 1 684 465 562
Power supply unit 1 687 023 693
Measurement cable, blue/yellow (KTS 530 /
540)
1 684 430 066
Measurement cable, yellow (KTS 530 / 540) 1 684 430 067
Measurement cable, red/black (KTS 570) 1 684 463 214
Measurement cable, blue/yellow (KTS 570) 1 684 463 550
Test prod, red (1x, on KTS 570 2x) 1 684 485 438
Measuring probes (3x) 1 684 050 050
Ground cable, black 1 684 430 068
Alligator clip, black 1 684 480 022
Case 1 685 438 648
Mounting bracket
with self-tapping screw (2x)
and oval head screw (3x)
1 681 398 030
2 910 611 405
2 910 641 118
DVD B1 ESI[tronic] 2.0 1 987 729 601
DVD A1 ESI[tronic] 2.0 1 987 P12 037
Important information and safety instructions 1 689 979 922
Product description 1 689 979 987
1) depending on order
!Use the UNI connection cable (1 684 463 539) only for
measurement with less than 30V.
!Use measurement cables for measurements smaller
than 60VDC, 30VAC or 42VACpeak only!
The accessories must only be used in circuits
which are not connected to a mains voltage
supply (measuring category 0 according to
EN 61010-2-030:2010). The enclosed accesso-
ries must only be used with Bosch products,
and at voltages below the voltage value as
imprinted on the accessories. When combin-
ing accessories, it must be ensured that the
lowest voltage value imprinted on the acces-
sories is not exceeded.
3.4 Special accessories
Information on optional accessories, such as vehi-
cle-specific connection cables, extra measurement ca-
bles and connection cables, can be obtained from your
authorized Bosch dealer.
3.5 System tester
3.5.1 Diagnosis terminals/Measurement terminals
CH2
CH1 DIAG
max. 60V
459802/12 Ko
12
34 5
Fig. 1: Diagnosis terminals/Measurement terminals
1 Measurement input CH2 (for KTS 570 only)
2 Ground port
3 Measurement input CH1(–)
4 Measurement input CH1(+)
5 Port for OBD connection cable (DIAG)
3.5.2 Connection panel
15V DC
USB
459802/11 Ko
123
A B
Fig. 2: Connection panel
1 Power supply unit connection
2 LED A and LED B (see sec. 3.5.3)
3 USB port

1 689 979 987 2015-09-22|Robert Bosch GmbH
Device description | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 19 en
3.5.3 LED A and LED B status display
Status LED A LED B
KTS 5xx ready for
operation
Off Flashing green
(1 second frequen-
cy)
Data communica-
tion with control
unit
Flashing green
(irregular)
Flashing green
(1 second frequen-
cy)
Firmware update
in progress
Off Flashing red
(irregular)
LED A Function Measure
Off No data communica-
tion with control unit
Check connection
to control unit
Flashing green
(irregular)
Data communica-
tion with control
unit
None
Green light Fault in hardware/
Firmware
1)
Red light Voltage
supply > 35V
Check voltage in ve-
hicle
LED B Function Measure
Off No voltage supply Check the voltage
supply
Flashing green
(1 second frequen-
cy)
KTS 5xx ready for
operation
None
Green light Fault in hardware/
Firmware
1)
Flashing yellow
(1 second frequen-
cy)
Overvoltage at
Diagnostic cable
1)
Yellow light Fault in hardware/
Firmware
1)
Flashing red
(irregular)
Firmware update
in progress
None
Red light Fault in firmware-
Update
Repeat firmware
update
1) Unplug USB connection and power supply and plug in again. If
the error still exists, contact customer service.
3.6 Operation
KTS530 can be connected to the PC/laptop only via the
USB interface.
The KTS 540 / 570 can be connected to a PC/laptop
by way of a radio link (Bluetooth) or the USB interface.
For a radio link, the Bluetooth USB adapter has to be
plugged into the PC/laptop.
iThe radio link between the KTS 540 / 570 and the PC/
laptop can only be established using the Bluetooth
USB adapter included in the scope of delivery. The
Bluetooth USB adapter supplied is not required for a
DCU100 / DCU220 with internal Bluetooth hardware
and the Bluetooth driver does not have to be installed.
3.6.1 Connection diagram
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
4598025_Ko
BOSCH
KTS 570
P o w e r e d b y
CH2
CH1 DIA G
max . 60V
ESI tronic wireless
1
3
5
9
7
8
4
BOSCH
1
0
X2 Mouse
X1 Kayboard
X25 USB1
X26 USB2
X3 COM1 X4 COM2
X7 LPT1
X9
V
I
D
E
O
oben/top
2
6
10
11
12
Fig. 3: Connection diagram in an example for the KTS 570
1 OBD interface in motor vehicle
2 UNI connection cable
3 OBD connection cable
4 Measurement cables (KTS 570)
5 Measurement cables (KTS 530 / KTS 540)
6 Ground cable
7 Power supply unit
8 Adapter insert (IBOX 01)
9 KTS 570
10 USB connection cable
11 Bluetooth USB adapter
12 PC (Laptop)
!Only use the UNI connection cable (fig. 3, item 2) for
measurements with less than 30 V.

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20 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Device descriptionen
3.6.2 Notes on control unit diagnosis
KTS modules are supplied with power either by way of
the power supply unit provided or via the OBD interface
in the vehicle.
!If a test step involves starting the engine, the battery
voltage may drop to such an extent that supply via
the vehicle is no longer guaranteed. In such cases it
may be necessary to run the KTS modules by way of
the power supply unit.
iOn some vehicles, the ignition must be switched on
for power to be supplied via the OBD interface.
Connection to the diagnostic interface in the vehicle is
made by way of:
RThe OBD diagnostic cable (fig. 3, item 3), or
Rthe OBD diagnostics cable and the UNI connecting
cable (fig. 3, item 2) or
Rthe OBD diagnostic cable and additionally a vehi-
cle-specific adapter cable (special accessory).
!Make sure the OBD diagnostic cable is properly
connected to the KTS modules. Incorrect connection
could cause the pins of the plug to bend or break
off. Only use the OBD diagnostic cable contained in
the scope of delivery.
iNotes on control unit diagnosis can be found in the
Online Help for the diagnosis software.
3.6.3 Notes concerning the multimeter
and oscilloscope
Danger due to high voltage!
There is a risk of potentially fatal voltage if
measurements are taken without a ground
cable.
¶If no diagnosis cable is connected, a
ground connection is to be made from
theKTS modules before making any V-,R- or
I-measurements (fig. 1, item 2) made con-
nection to vehicle ground with the ground
cable provided.
¶Connect the ground cable as close as possi-
ble to the object to be measured.
¶Use KTS modules only on the vehicle and
not for measuring voltage >60VDC, 30VAC
or 42VACpeak. Do not perform any mea-
surements on ignition systems.
¶Only use the measurement cables provided
(with contact protection).
¶Always plug measurement cables into the
KTS modules first and then into the vehicle.
¶Do not lay unshielded measurement cables
close to sources of major interference such
as ignition cables.
!To prevent KTS 570 failure, measurement input
CH1(–) must be connected with vehicle ground
before menu item "Oscilloscope" is opened. In menu
item "Oscilloscope", measurement input CH1(–) and
measurement input Ground are connected internally
(non-floating measurement, see chap. 7.4).
3.6.4 Firmware update
After an update of ESI[tronic]2.0, the firmware of the
TTS modules is updated automatically when the con-
troller diagnosis is started.
To update the firmware, the KTS module is to be sup-
plied with voltage from the power supply unit provided
and connected to a PC/laptop by way of the USB con-
nection cable. Do not interrupt the USB connection
during the firmware update. The firmware update can
also be done using DDC (Diagnostic Device Configura-
tion) (see online help on DDC).
!For the KTS 540 / 570, firmware updates must al-
ways be performed using the USB connection cable
(not by way of Bluetooth).