Gumotex ALFONSO User manual

Příručka uživatele 2-5
Príručka používatelˇa 6-9
User‘s manual 10-13
Benutzerhandbuch 14-17
Manuel de l´utilisateur 18-21
Manual de usuario 22-25
Manuale dell‘utente 26-29
Handleiding voor gebruikers 30-33
Podręcznik użytkownika 34-37
Пособие для пользователей 38-41
Prohlášení o shodě 42-51
(CZ)
(SK)
(GB)
(D)
(F)
(E)
(I)
(NL)
(PL)
(RUS)
www.gumotex.cz
ALFONSO

2
• Konstrukční kategorie D – dle nařízení vlády České republiky č. 96/2016 Sb. a následných předpisů
a v souladu se zákonem České republiky č. 22/1997 Sb. v platném znění a následných předpisů.
• Plavidlo zařazené do konstrukční kategorie D se považuje za plavidlo navržené pro sílu větru dosahující
stupně4 a významnou výšku vln až 0,3 m, s příležitostnými vlnami výšky až 0,5 m.
Plavidla všech konstrukčních kategorií jsou navržena a konstruována tak, aby odolala těmto parametrům
z hlediska stability, vztlaku a dalších obdobných požadavkůpodle této přílohy a měla dobré schopnosti
manévrování.
• Člun je vyroben ve shoděs normou ČSN EN ISO 6185-1, typ II.
• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.
Příručka uživatele člun ALFONSO
1. Kontrolní tabulka
(orientační rozměry platí pro nahuštěný stav)
ALFONSO
Délka (cm) 430
Šířka (cm) 125
Průměr bočních válců(cm) 34
Počet vzduchových komor 3 + 2
Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Max. nosnost (kg) 410
Hmotnost (kg) 34,5
Max. výkon motoru (kW) 2,6 [3,5 hp]
Max. hmotnost motoru (kg) 28
Max. počet osob 3
Rozměry sbaleného člunu (cm) 68 × 55 × 30
Rozměry kartonu (cm) 71 × 61 × 36
Plavební ponor (cm) 20
Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 50
CZ
VERZE 11/2016
1. Kontrolní tabulka strana 2
2. Technický popis 3
3. Pokyny k nafukování člunu 3
4. Plavba na člunu 3
5. Skládání člunu 4
6. Ošetřování a skladování 4
7. Záruční podmínky 4
8. Oprava člunu 4
9. Způsob likvidace výrobku 4
10. Způsob likvidace obalu 4
11. Štítek výrobce 4
12. Upozornění 5
Rejstřík:
Vážený zákazníku,
tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečněovládat Vaše plavidlo.
Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného, nebo zabudovaného vy-
bavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte si ji,
prosím, pečlivěa seznamte se s plavidlem před jeho použitím.
Pokud je toto Vaše první plavidlo a nebo jste změnil typ plavidla a nejste
s ním dobře seznámen, zajistěte si prosím pro Vaši bezpečnost a po-
hodlí, zkušenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou
plavbou. Váš prodejce, nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám
rádi doporučí příslušné kurzy nebo kvalifikované instruktory.
Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-
ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii vašeho plavidla a Vy
a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovládat.
Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místěa předejte ji nové-
mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.
Konstrukční kategorie Síla větru
(Beaufortova stupnice) Významná výška vln (H 1/3, m)
A nad 8 nad 4
B do 8 včetnědo 4 včetně
C do 6 včetnědo 2 včetně
D do 4 včetnědo 0,3 včetně

3
2. Technický popis
1. boční válec
2. dno
3. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,
regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru
4. přetlakový ventil
5. žlutý štítek výstraha
6. štítek výrobce
7. přední paluba
8. pružné lano pro uchycení bagáže
9. sedačka s pěnou
10. úchyt sedáku
11. šroub s plastovou maticí (viz detail A)
12. úchyt bezpečnostního lana
13. bezpečnostní lano
14. kotevní lano
15. trubkové madlo
16. pružné lano s karabinami
17. úchyt D-kroužek
18. úchyt pádla
19. zrcadlo k přichycení motoru
20. úchyt rybářského prutu
21. úchyt zrcadla
22. úchyt zástěrky (úchyt s D-kroužkem)
23. zástěrka s pružným lanem (detail B)
24. úchytka popruhu pro uchycení baterie
25. úchyt bagáže
26. nafukovací sedačka s úchyty rybářských prutů
27. podlahová deska
28. držák na láhve
29. úchyt pro připevnění opěrky (na válci)
30. pružné lano na uchycení vesla
31. úchytka pružného lana k fixaci vesla
32. úchyt vesla
33. otvory pro připevnění rybářského příslušenství
34. šroubovací ventil pro malé komory (sedačky, nožní opěrky
apod.)
35. popruhy opěradla
36. úchyty desky sedáku (viz detail D)
PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S ČLUNEM:
Dry bag 135 l, 2 ks kompresního popruhu na stažení sbale-
ného člunu, příručka uživatele se záručním listem, pěnová
houba, lepicí souprava obsahující lepidlo a záplaty, ventilová
redukce, 1+1 ks náhradního šroubu s plastovou maticí, plas-
tový držák rybářských prutů.
3. Pokyny k nafukování
Rozložte člun. Na dno vložte podlahovou desku (27) pro zpev-
nění dna člunu.
Pomocí 4 ks delších šroubůa plastových matic upevněte zr-
cadlo pro uchycení motoru (19) do úchytůzrcadla (21). Pak
připněte zástěrku s pružným lanem (23) do úchytůzástěrky
(22) – viz detail B.
Nasuňte dřevěnou sedačku (9) do úchytů(36) na spodní
straněnafukovací sedačky (26) - viz detail D. Poté sedačku
nafoukněte (nafukování šroubovacího ventilu – viz obr. 2). Po-
mocí šroubůa plastových matic upevněte dřevěné sedačky
(9) do úchytůna válcích (10) – viz detail A.
Dřevěné sedačky (9) lze díky otvorům (33) využít pro připev-
nění rybářského příslušenství.
Opěrku nafukovací sedačky (26) připevníte provlečením po-
pruhů(34) na opěradle úchyty s plastovou sponou (29) na
bočních válcích – viz detail E.
U tohoto člunu lze vytvořit různé varianty sezení viz. obr. č.
1a, 1b a 1c.
Vzduchové komory nafukujte v pořadí:
dno (1) a poté boční válce (2). K nafukování je vhodná nožní
nebo pístová pumpa s použitím ventilové redukce – viz obr.
č. 2b (redukce je součástí lepicí soupravy). Než začnete nafuko-
vat, zkontrolujte stav ventilů. Ventily nastavte do polohy zavře-
no. Obsluha ventilu – viz obr. č. 2. Vzduchové komory nafouk-
něte na stanovený provozní tlak. K určení správné hodnoty
provozního tlaku použijte manometr s příslušnou redukcí (voli-
telné příslušenství) – viz obr. č. 2a. Kličk montáži ventilu – viz
obr. č2c je volitelné příslušenství. Pod přední palubou vznikne
prostor pro uložení bagáže, kterou zajistěte proti vypadnutí
pružným lanem s karabinami (16). Přívěsný motor montujte
na zrcadlo (19) po úplném nafouknutí člunu. Montáž prováděj-
te tak, aby nedošlo k přivření zástěrky s pružným lanem (23)
mezi těleso motoru a zrcadlo – viz detail C. Baterii motoru je
možno uchytit ke dnu člunu provlečením kompresního popru-
hu (na stažení sbaleného člunu) úchytkami (24) - viz detail F.
UPOZORNĚNÍ
Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je
0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vli-
vem slunečního záření) může dojít až k několikanásob-
nému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu
z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzdu-
chových komor člunu. Předejdete tím případné destrukci
vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom kontrolujte
průběžně.
UPOZORNĚNÍ
Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte
tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v bu-
doucnu příčinou případných netěsností.
4. Plavba na člunu
ALFONSO je třímístný univerzální člun s otevřenou zádí pro
rozmanité použití (vodní turistika, rybaření, apod.). Dle vy-
hlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995 Sb.
o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních
cestách a jejich následných předpisůmůže být použit v zóně4
s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými vlna-
mi výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly. Dle
zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných předpisů
je účastník provozu na vodní cestěpovinen dodržovat pravidla
provozu na vodní cestě.
Nafukovací člun ALFONSO smí vést osoba bez průkazu způ-
sobilosti, pokud je seznámena s technikou vedení malého pla-
vidla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními
předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky
42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel
(a následných předpisů).
Člun svou konstrukcí umožňuje plavbu na stojatých až mírně
proudících vodách do stupněobtížnosti WW 2. K pohonu se
používají delší kanoistická pádla, vesla nebo motor o max. vý-
konu 2,6 kW. Při plavběsedí osoby na určeném místěa musí
mít oblečenou plovací vestu. V případězalití vnitřního prostoru
člunu vodou je možno vodu vylít stažením zástěrky s pružným
lanem (23) pod úroveňdna člunu – viz detail G.
UPOZORNĚNÍ
Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu
nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují
nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které
je nutno dodržovat.

4
Člun není určen na tažení za motorovou lodí, nesmí být
vlečen, smýkán nebo jinak nadměrněnamáhán.
Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečnězaba-
leny. Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu
a upevněte ke člunu.
Pryžové vrstvěna povrchu člunu škodí sluneční záření,
proto je vhodné člun po každé plavběuložit do stínu.
VÝSTRAHA
• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor
na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu.
Vzniká nebezpečí znemožnění návratu!
• Člun se nesmí používat při ztížených podmínkách,
jako např. snížená viditelnost (noc, mlha, déšť).
• Opouštění loděpři převržení je třeba dobře předem
nacvičit na klidné vodě!
Charakteristika stupněobtížnosti WW 2 - mírnětěžká:
• nepravidelné vlny a proudnice, střední peřeje, slabé vál-
ce a víry, nízké stupně, malé peřeje v silněmeandrujících
nebo málo přehledných řečištích
•pravidelný proud a nízké pravidelné vlny, malé peřeje, jed-
noduché překážky, časté meandry s rychle tekoucí vodou.
Subjektivní předpoklady pro jízdu na divoké voděWW 2:
• znalost všech základních záběrůvpřed a vzad, řízení
a ovládání lodě. Schopnost posoudit obtížnost a vodní stav.
Znalost jednoduché záchrany. Při delších túrách fyzická
trénovanost, znalost plavání.
Technické vybavení pro WW 2:
• obratné otevřené lodě(slalomový typ), vhodnější kryté
lodě, plovací vesta s minimálním výtlakem 7,5 kg
UPOZORNĚNÍ
Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.
Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi
o nosnosti a certifikátem bezpečnosti.
5. Skládání člunu – viz obr. č. 3
Před složením demontujte sedačky a zrcadlo. Drobné příslu-
šenství uložte v síťovinovém sáčku. Ve člunu nesmí zůstat
ostré předměty. Člun vyčistěte a vysušte. Ze všech komor
vyfoukněte vzduch. Vyfukování lze urychlit rolováním člunu
směrem k ventilům. Vyfouknutý člun rozložte na rovném
podkladu a poskládejte – viz obr. č. 3.
Člun rozložte na plocho. Oba boční válce přeložte v podél-
ném směru napůl tak, aby nepřečnívaly půdorys dna. Potom
člun rolujte z obou stran ke středu. Sbalené poloviny pře-
ložte přes sebe a stáhněte kompresním popruhem. Vsuňte
do transportního vaku, přiložte sedačky, zrcadlo a drobné
příslušenství. Z vaku vytlačte vzduch, konec vaku zarolujte
a sepněte sponami
6. Ošetřování a skladování
Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá olej, benzin,
toluen, aceton, petrolej a podobná rozpouštědla.
Po každém znečištění a před uskladněním člun omyjte vlaž-
nou vodou s přídavkem mýdla nebo saponátu. Důkladné
opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě.
Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových
ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciální-
ho klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit
membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před
uskladněním doporučujeme potřít povrch kajaku prostřed-
kem na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky,
impregnuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří
ochranný UV-filtr. K ošetření zásadněnepoužívejte prostřed-
ky obsahující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tmavém
suchém místěpři teplotě(15 – 35) °C, minimálně1,5 m od
zdroje sálavého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouhodobém
skladování se doporučuje občas člun na 24 hodiny nafouk-
nout, aby se neproležel. Minimálnějedenkrát za dva až tři roky
doporučujeme u člunůprovést servisní prohlídku u výrobce
v autorizované opravně.
Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost člunu.
7. Záruční podmínky
Záruční doba je 24 měsícůa počítá se od data prodeje.
Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za vady
materiálového nebo výrobního charakteru.
8. Oprava člunu
Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-
picí soupravy.
Postup lepení:
• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikostí zvolte
záplatu,
• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez
zbytkůstarého lepidla,
• záplatu i poškozené místo odmastěte acetonem nebo ben-
zinem,
• na obělepené plochy naneste tenkou vrstvu lepidla, po za-
schnutí naneste druhou vrstvu lepidla,
• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené
místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte váleč-
kem na rovném podkladu.
U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout
a pokračovat v plavbějiž po 30 minutách, při větších opravách
doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy doporučuje-
me provádět přímo u výrobce nebo v autorizované opravně.
Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
9. Způsob likvidace výrobku
Skládkováním na skládkách komunálního odpadu.
10. Způsob likvidace obalu
Karton – recyklace dle symbolůuvedených na obalu
Smršťovací PE-LD fólie (nízkohustotní rozvětvený polyethy-
lén) recyklace dle symbolůuvedených na obalu.
11. Štítek výrobce
Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdůle-
žitějšími technickými parametry.
Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun
a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-
morách.

5
maximální provozní tlak
maximální počet osob
maximální nosnost
Vysvětlivky symbolů:
Nákres a vysvětlivky symbolů12. UPOZORNĚNÍ
Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-
ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost
může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při používání
tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní normy:
• Seznamte se se způsobem používání tohoto typu lodi
• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výba-
vu pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky
noste vždy s sebou.
• Vždy používejte certifikovanou plovací vestu.
• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmínky,
řádněse oblékejte podle povětrnostních podmínek; chlad-
ná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou pod-
chlazení.
• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali nevy-
kazuje známky poškození.
• Nikdy nechoďte na vodu sami.
• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevněvysoký vodní
stav.
• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným
proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte pozorní
ke změnám přílivu a odlivu.
• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují,
přenášejte.
• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe opa-
trní.
• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte
na vodu.
• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání
tohoto výrobku.
• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a drogy.
• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze
materiály odsouhlasené výrobcem.
•Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživatele.
Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-
vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahrnuje.
Záruční list je přílohou této příručky.

6
1. Kontrolná tabuľka strana 6
2. Technický popis 7
3. Pokyny na nafukovanie člna 7
4. Plavba na člne 7
5. Skladanie člna 8
6. Ošetrovanie a skladovanie 8
7. Záručné podmienky 8
8. Oprava člna 8
9. Spôsob likvidácie výrobku 8
10. Spôsob likvidácie obalu 8
11. Štítok výrobcu 9
12. Upozornenie 9
Register:
Vážený zákazník,
táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládaťVaše plavidlo.
Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného vy-
bavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe. Prečítajte si ich,
prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.
Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním
dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosťa pohodliu si nacvičte obslu-
hu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca, národná
jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné kurzy alebo
kvalifikovaných inštruktorov.
Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju
novému majiteľovi, ak plavidlo predáte.
1. Kontrolná tabuľka
(orientačné rozmery platia pre nahustený stav)
ALFONSO
Dĺžka (cm) 430
Šírka (cm) 125
Priemer bočných valcov (cm) 34
Počet vzduchových komôr 3 + 2
Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Max. nosnosť(kg) 410
Hmotnosť(kg) 34,5
Max. výkon motora (kW) 2,6 [3,5 hp]
Max. hmotnosťmotora (kg) 28
Max. počet osôb 3
Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 68 × 55 × 30
Rozmery kartónu (cm) 71 × 61 × 36
Plavebný ponor (cm) 20
Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 50
• Projektová kategória D – podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2013/53/EÚ.
• Plavidlo zaradené do projektovej kategórie D sa považuje za plavidlo projektované na zvládnutie vetra,
ktorého sila dosahuje hodnotu 4, a vĺn, ktorých prevládajúca výška dosahuje 0,3 m, s občasnými vlnami
s maximálnou výškou 0,5 m.
Plavidlo v každej projektovej kategórii musí byťprojektované a konštruované tak, aby si zachovalo para-
metre z hľadiska stability, plávateľnosti a iných relevantných základných požiadaviek uvedených v tejto
prílohe a aby malo dobrú ovládateľnosť.
• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória II.
• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Príručka používateľačln ALFONSO SK
VERZIA 11/2016
Projektová kategória Sila vetra
(Beaufortova stupnica)
Prevládajúca výška vĺn
(H 1/3, metre)
A viac ako 8 viac ako 4
B do 8 vrátane do 4 vrátane
C do 6 vrátane do 2 vrátane
D do 4 vrátane do 0,3 vrátane

7
Vzduchové komory nafukujte v poradí:
dno (1) a potom bočné valce (2). Na nafukovanie je vhodná
nožná alebo piestová pumpa s použitím ventilovej redukcie –
pozri obr. č. 2b (redukcia je súčasťou lepiacej súpravy). Pred
nafukovaním skontrolujte stav ventilov. Ventily nastavte do
polohy zavreté. Obsluha ventila – pozri obr. č. 2. Vzduchové
komory nafúknite na stanovený prevádzkový tlak. Na určenie
správnej hodnoty prevádzkového tlaku použite manometer
s príslušnou redukciou (voliteľné príslušenstvo) – pozri obr.
č. 2a. Kľúčna montáž ventila – pozri obr. č2c je voliteľné príslu-
šenstvo. Pod prednou palubou vznikne priestor na uloženie ba-
tožiny, ktorú je potrebné zaistiťproti vypadnutiu pružným lanom
s karabínkami (16). Prívesný motor namontujte na zrkadlo (19)
po úplnom nafúknutí člna. Montáž vykonávajte tak, aby ste ne-
privreli zásterku s pružným lanom (23) medzi teleso motora a
zrkadlo – pozri detail C. Batériu motora je možné uchytiťku dnu
člna prevlečením kompresného popruhu (na stiahnutie zbalené-
ho člna) cez úchytky (24) – pozri detail F.
UPOZORNENIE
Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komorách
je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr.
vplyvom slnečného žiarenia) sa môže tlak v komorách
člna niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí člna z vody
vám odporúčame odpustiťvzduch zo všetkých vzdu-
chových komôr člna. Predídete tým prípadnej deštrukcii
vzduchových komôr. Tlak vzduchu priebežne kontrolujte.
UPOZORNENIE
Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite
prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniťprí-
padné netesnosti.
4. Plavba na člne
ALFONSO je trojmiestny univerzálny čln s otvorenou kormou
na rozmanité použitie (vodná turistika, rybárčenie, a pod.).
Účastník premávky na vodnej ceste je povinný dodržiavavať
pravidlá premávky na vodnej ceste. Nafukovací čln ALFONSO
smie riadiťosoba bez preukazu spôsobilosti, ak je obozná-
mená s technikou riadenia malého plavidla a v rozsahu po-
trebnom pre jeho riadenie aj s plavebnými predpismi platnými
v danej krajine.
Čln svojou konštrukciou umožňuje plavbu na stojatých až
mierne prúdiacich vodách do stupňa obťažnosti WW 2.
Na pohon sa používajú dlhšie kanoistické pádla, veslá alebo
motor s max. výkonom 2,6 kW. Pri plavbe sedia osoby na ur-
čenom mieste a musia maťoblečenú plávaciu vestu. V prí-
pade zaliatia vnútorného priestoru člna vodou je možné vodu
vyliaťstiahnutím zásterky s pružným lanom (23) pod úroveň
dna člna – pozri detail G.
UPOZORNENIE
Pred plavbou skontrolujte, či sa na rieku, vodnú plochu
alebo oblasť, v ktorej sa hodláte pohybovať, nevzťahujú
nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy a príkazy, kto-
ré je nutné dodržiavať.
Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, nesmie
byťvlečený, hádzaný alebo inak nadmerne namáhaný. Os-
tré alebo špicaté predmety musia byťbezpečne zabalené.
Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-
pevnite k člnu.
Gumovej vrstve na povrchu člna škodí slnečné žiarenie,
preto je vhodné čln po každej plavbe uložiťdo tieňa.
2. Technický popis
1. bočný valec
2. dno
3. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie,
reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra
4. pretlakový ventil
5. žltý štítok výstraha
6. štítok výrobcu
7. predná paluba
8. pružné lano na uchytenie batožiny
9. sedačka s penou
10. úchyt sedadla
11. skrutka s plastovou maticou (pozri detail A)
12. úchytka bezpečnostného lana
13. bezpečnostné lano
14. kotvové lano
15. rúrková rukoväť
16. pružné lano s karabínkami
17. úchytka D-krúžok
18. úchytka pádla
19. zrkadlo na prichytenie motora
20. úchytka rybárskeho prúta
21. úchytka zrkadla
22. úchytka zásterky (úchytka s D-krúžkom)
23. zásterka s pružným lanom (detail B)
24. úchytka popruhu na uchytenie batérie
25. úchytka batožiny
26. nafukovacie sedadlo s úchytkami rybárskych prútov
27. podlahová doska
28. držiak na fľaše
29. úchytka na pripevnenie opierky (na valci)
30. pružné lano na uchytenie vesla
31. úchytka pružného lana na fixáciu vesla
32. úchytka vesla
33. otvory na pripevnenie rybárskeho príslušenstva
34. skrutkový ventil na malé komory (sedadlá, opierky na nohy
a pod.)
35. popruhy operadla
36. úchytky dosky sedadla (pozri detail D)
PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S ČLNOM:
Dry bag 135 l, 2 ks kompresného popruhu na stiahnutie zba-
leného člna, príručka pre používateľa so záručným listom,
penová huba, lepiaca súprava obsahujúca lepidlo a záplaty,
ventilová redukcia, 1 + 1 ks náhradnej skrutky s plastovou ma-
ticou, plastový držiak rybárskych prútov.
3. Pokyny na nafukovanie člna
Rozložte čln. Na dno vložte podlahovú dosku (27) na spev-
nenie dna člna.
Pomocou 4 ks dlhších skrutiek a plastových matíc upevnite
zrkadlo na uchytenie motora (19) do úchytiek zrkadla (21).
Potom pripnite zásterku s pružným lanom (23) do úchytiek
zásterky (22) – pozri detail B.
Nasuňte drevené sedadlo (9) do úchytiek (36) na spodnej
strane nafukovacieho sedadla (26) – pozri detail D. Potom se-
dačku nafúknite (nafukovanie skrutkového ventilu – pozri obr.
2). Pomocou skrutiek a plastových matíc upevnite drevené se-
dadlá (9) do úchytiek na valcoch (10) – pozri detail A.
Drevené sedadlá (9) je možné vďaka otvorom (33) využiťna
pripevnenie rybárskeho príslušenstva.
Opierku nafukovacieho sedadla (26) pripevníte prevlečením
popruhov (34) na operadle cez úchytky s plastovou sponou
(29) na bočných valcoch – pozri detail E.
V tomto člne je možné vytvoriťrôzne varianty sedenia, pozri
obr. č. 1a, 1b a 1c.

8
ležal. Minimálne raz za dva až tri roky odporúčame servisnú
prehliadku člnov u výrobcu v autorizovanej opravovni.
Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiťživotnosť
člna.
7. Záručné podmienky
Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu predaja.
Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chyby
materiálového alebo výrobného charakteru.
8. Oprava člna
Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou priloženej
lepiacej súpravy.
Postup lepenia:
• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti
zvoľte záplatu,
• povrch záplaty a lepeného miesta musí byťsuchý, čistý,
bez zvyškov starého lepidla,
• záplatu a poškodené miesto odmastite acetónom alebo
benzínom,
• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-
schnutí naneste druhú vrstvu lepidla,
• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené
miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte
valčekom na rovnom podklade.
Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuťa po-
kračovaťv plavbe už po 30 minútach, pri väčších opravách
odporúčame počkať24 hodín. Zložitejšie opravy odporúčame
zveriťvýrobcovi alebo autorizovanej opravovni.
Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
Česká Republika
9. Spôsob likvidácie výrobku
Uloženie na skládke komunálneho odpadu.
10. Spôsob likvidácie obalu
Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.
Zmršťovacia PE-LD fólia (rozvetvený polyetylén s nízkou hus-
totou) – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.
VÝSTRAHA
• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) pozor
na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu. Hrozí ne-
bezpečenstvo znemožnenia návratu!
• Čln sa nesmie používaťv sťažených podmienkach,
napr. znížená viditeľnosť(noc, hmla, dážď).
• Opúšťanie lode pri prevrhnutí sa musí popredu na-
cvičiťna pokojnej vode!
Charakteristika stupňa náročnosti WW 2 – mierne ťažká:
• nepravidelná prúdnica a vlny, stredné kaskády, slabé valce
a víry, nízke stupne, malé kaskády v silne meandrujúcich
alebo málo prehľadných riečiskách
• pravidelný prúd a nízke pravidelné vlny, malé kaskády, jed-
noduché prekážky, časté meandre s rýchlo tečúcou vodou.
Subjektívne predpoklady pre plavbu na divej vode WW 2:
• znalosťvšetkých základných záberov dopredu a dozadu,
riadenie a ovládanie lode. Schopnosťposúdiťobťažnosť
a vodný stav. Znalosťjednoduchej záchrany. Pri dlhších
túrach fyzická trénovanosť, znalosťplávania.
Technické vybavenie pre WW 2:
• obratné otvorené lode (slalomový typ), vhodnejšie kryté
lode, plávacia vesta s minimálnym výtlakom 7,5 kg
UPOZORNENIE
Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.
Plávacia vesta musí byťvybavená štítkom s informáci-
ami o nosnosti a certifikátom bezpečnosti.
5. Skladanie člna – pozrite obr. č. 3
Pred zložením demontujte sedačky a zrkadlo. Drobné príslu-
šenstvo uložte v sieťovinovom vrecúšku. V člne nesmú zostať
ostré predmety. Čln vyčistite a vysušte. Zo všetkých komôr
vyfúknite vzduch. Vyfukovanie sa dá urýchliťrolovaním člna
smerom k ventilom. Vyfúknutý čln rozložte na rovnom podkla-
de a poskladajte – pozri obr. č. 3.
Čln rozložte na plocho. Obidva bočné valce preložte v pozdĺž-
nom smere na polovicu tak, aby neprečnievali pôdorys dna.
Potom čln rolujte z obidvoch strán k stredu. Zbalené polovice
preložte cez seba a stiahnite kompresným popruhom. Vsuň-
te do transportného vaku, priložte sedačky, zrkadlo a drobné
príslušenstvo. Z vaku vytlačte vzduch, koniec vaku zarolujte
a zopnite sponami
6. Ošetrovanie a skladovanie
Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, benzín,
toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá.
Po každom znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou
vodou s prídavkom mydla alebo saponátu.
Dôkladné opláchnutie je nutné po použití na morskej vode.
Vhodné je prekontrolovaťstav napúšťacích a pretlakových ven-
tilov. Na netesniacom ventile sa dá s použitím špeciálneho kľúča
na ventily vyskrutkovaťtelo ventilu z člna a prečistiťmembrá-
nu prúdom stlačeného vzduchu alebo vody. Pred uskladnením
odporúčame potrieťpovrch kajaka prostriedkom na ošetrovanie
povrchu člnov, ktorý má čistiace účinky, impregnuje materiál pro-
ti ďalšiemu znečisťovaniu, príp. vytvára ochranný UVfilter.
Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce
silikón. Čistý a suchý výrobok skladujte na tmavom suchom
mieste pri teplote (15 – 35) °C, minimálne 1,5 m od zdroja sá-
lavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri dlhodobom skladovaní
sa odporúča čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa nepre-
Nákres a vysvetlivky symbolov

9
maximálny prevádzkový tlak
maximálny počet osôb
maximálna nosnosť
Vysvetlivky symbolov: 12. UPOZORNENIE
Vodný šport môže byťveľmi nebezpečný a fyzicky náročný. Po-
užívateľtohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená činnosť
môže zapríčiniťvážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri používaní
výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné pokyny:
• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu lode.
• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a priprav-
te si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpečnostné
prostriedky noste vždy so sebou.
• Vždy používajte certifikovanú plávaciu vestu.
• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podmien-
ky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podmienok;
chladná voda a/alebo chladné počasie môžu byťpríčinou
podchladenia.
• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je poško-
dená.
• Nikdy nechoďte na vodu sami.
• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.
• Venujte pozornosťkontrole vodnej hladiny, nebezpečným
prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte zme-
ny prílivu a odlivu.
• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vyža-
dujú, prenášajte.
• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba
opatrní.
• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav
s lekárom.
• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania vý-
robku.
• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.
• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len mate-
riály odsúhlasené výrobcom.
• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používateľa.
Používateľtohto výrobku musí maťzákladnú vodácku zručno-
sťa musí si byťvedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.
Záručný list je prílohou tejto príručky.
11. Štítok výrobcu
Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými
najdôležitejšími technickými parametrami.
Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte
a dodržiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových
komorách.

10
• Design category D pursuant to Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council.
• A watercraft given design category D is considered to be designed for a wind force up to, and including,
4 and significant wave height up to, and including, 0.3 m, with occasional waves of 0.5 m maximum height.
Watercraft in each design category must be designed and constructed to withstand the parameters in
respect of stability, buoyancy, and other relevant essential requirements listed in this Annex and to have
good manoeuvrability.
• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category II.
• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
1. Table of Specifications Page 10
2. Technical Description 11
3. Inflation Instructions 11
4. Using the Boat 11
5. Storage of the Boat 12
6. Treatment and Storage 12
7. Guarantee Conditions 12
8. Boat Repairs 12
9. Product Disposal Method 12
10. Packaging Disposal Method 12
11. Type Parameters Tag 12
12. Safety Caution 13
Table of Contents:
Dear Customer,
This manual will help you to easily and safely master your vessel.
It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in
equipment, its sets as well as information about its control and mainte-
nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before
actually using it.
If this is your first vessel or you have changed the type of vessel and
do not know this type well, please get acquainted with its maintenance
and control prior to your first individual use of the vessel so that it is safe
and comfortable.
Your dealer or the National Yacht Federation or club will recommend you
appropriate training courses or qualified instructors.
Please store this manual in a safe place and hand it over to the new
owner should you sell the vessel.
User’s Manual Boat ALFONSO GB
VERSION 11/2016
1. Table of Specifications
(Dimensions When Inflated)
ALFONSO
Length (cm) 430
Width (cm) 125
Peripheral cylinder diameter (cm) 34
Number of air chambers 3 + 2
Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Load (kg) 410
Weight (kg) 34,5
Max. engine power (kW) 2,6 [3,5 hp]
Max. engine weight (kg) 28
Maximum number of people 3
Dimensions – packed in carry bag (cm) 68 × 55 × 30
Package dimensions (cm) 71 × 61 × 36
Draught (cm) 20
The highest anchor above surface (cm) 50
Design category Wind force
(Beaufort scale)
Significant wave height
(H ⅓, m)
A exceeding 8 exceeding 4
B up to, and including, 8 up to, and including, 4
C up to, and including, 6 up to, and including, 2
D up to, and including, 4 up to, and including, 0.3

11
Inflate the air chambers in sequence:
The bottom (1) and then the side cylinders (2). Use a foot
pump or piston pump with a valve adaptor for inflating - see
Figure 2b (the adaptor is included in the glue set). Check the
condition of the valves before inflating. Set the valves in the
OFF position. Valve handling - Refer to Fig. 2. Inflate the air
chambers to the stipulated service pressure. To identify the co-
rrect value of operational pressure, use a pressure gauge with
the corresponding adapter (optional accessory) – see fig. 2a.
The valve assembly wrench – see fig. 2c – is an optional acce-
ssory. Below the front board, there will be space for baggage,
which you can secure against falling out with the flexible rope
with snap hooks (16). The outboard engine is mounted onto
the transom (19) once the boat has been fully inflated. When
performing the assembly, avoid clamping the flexible rope
apron (23) between the engine's body and the transom – see
detail C. The battery can be attached to the engine by inter-
lacing the compression strap (used to hold down the packed
boat) with fixtures (24) – see detail F.
ATTENTION
The maximum operational pressure in the air chambers
is 0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g.
owing to sunlight), the pressure in the air chambers of
the boat can rise rapidly. We recommend releasing some
air from all air chambers of the boat after pulling it out of
the water. Possible destruction of the air chambers will
thus be prevented.
However, do not forget to continuously monitor the air
pressure in the chambers afterwards, too.
ATTENTION
When using the boat, always seal the valves with their
valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt can-
cause leaky valve seals.
4. Using the Boat
ALFONSO is a universal, three-seat boat with an open transom
for a multitude of purposes (pleasure cruising, fishing, etc.).
Whenever the boat is used on waterways, Waterway Traffic
Rules have to be observed. Operation of
the ALFONSO inflatable boat does not require any licence
provided that the people who operate the boat know the tech-
niques of small boat operation within the scope necessary
for its operation, as well as the valid navigation rules of the
particular country. The design of the boat permits it to be ope-
rated in standing and slow watercourse of difficulty grades up
to WW2. To drive the boat, use longer canoe paddles, oars
or an engine with a maximum power of 2,6 kW. While riding,
all persons must be seated in their designated positions and
must be wearing life jackets. If water becomes present inside
the boat, remove it by pulling the blanket with flexible rope (23)
beneath the boat bottom level – see Detail G.
ATTENTION
Prior to every use of the boat, check whether it is nece-
ssary to observe any special regulations, restrictions or
rules connected with the river, surface of water or area in
which you aim to operate.
The boat is not designed to be towed behind motorboats,
nor may it be towed otherwise, dragged or in any way
stressed unusually. Sharp edged and pointed items ca-
rried in the boat must be safely wrapped.
Place all precious items into a waterproof container and
fasten it to the boat.
ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE BOAT
Dry bag 135 l, 2 compression straps to hold down the packed
boat, user manual with warranty sheet, foam sponge, repair kit
containing glue and patches, valve reduction, 1+1 pcs of spare
bolts with plastic nuts, plastic holder for fishing rods.
3. Inflation Instructions
Unfold the boat. Put the floor board (27) onto the bottom in
order to make it rigid.
Use 4 pcs of longer bolts and plastic nuts to fix the engine atta-
chment transom (19) into its fixtures (21). Afterwards, attach
the apron with flexible rope (23) into the apron fixtures (22)
– see detail B.
Slide the wooden seat (9) into the fixtures (36) on the bottom
side of the inflatable seat (26) – see detail D. Afterwards, in-
flate the seat (screw valve inflation – see fig. 2). Use bolts and
plastic nuts to fix the wooden seat (9) to the cylinder fixtures
(10) – see detail A.
Thanks to the openings (33), the wooden seats (9) can be
used to attach fishing accessories.
Attach the inflatable seat rest (26) to the interlaces of the stra-
ps (34) using the fixtures with plastic snap rings (29) on the
side cylinders – see detail E.
Multiple variants of seating can be created for this boat – see
fig. 1a, 1b and 1c.
2. Technical Description
1. Side tube
2. Bottom
3. PUSH/PUSH valve which allows inflation/deflation, pressu-
re control and measurement by pressure gauge
4. Relief valve
5. Yellow "WARNING" label
6. Manufacturer’s label
7. Bow deck
8. Flexible rope to hold luggage
9. Cushioned seat
10. Seat mount bracket
11. Bolt with plastic nut (see detail A)
12. Safety rope tie-down
13. Safety rope
14. Anchor rope
15. Pipe handle
16. Flexible rope with snap hooks
17. D-ring fixture
18. Paddle fixture
19. Transom used to attach the engine
20. Fishing rod fixture
21. Transom fixture
22. Apron fixture (with D-ring)
23. Apron with flexible rope (detail B)
24. Fixture for the battery attachment strap
25. Baggage fixture
26. Inflatable seat with fishing rod mounts
27. Floor board
28. Bottle holder
29. Rest fixture (on the cylinder)
30. Flexible rope for fixing a paddle
31. Fixture for the flexible rope used to fix the paddle
32. Paddle fixture
33. Openings for attachment of fishing accessories
34. Screw valve for small chambers (seats, leg rests, etc.)
35. Backrest straps
36. Fixtures for seat boards (see detail D)

12
Over time, sunlight adversely affects the rubber coating
of the boat; therefore, it is advisable to store the boat in
shade each time after use.
CAUTION
• On large surfaces of water (seas, lakes) pay attention
to water currents and off-shore breezes. Currents and
breezes may make it impossible to return to shore.
• The inflatable boat should not be used in challen-
ging conditions, such as in reduced visibility (night,
fog, rain).
• It is necessary to sufficiently practise abandoning
an overturned boat on calm waters in advance.
Specifications of the WW 2 difficulty grade - moderately
difficult:
• Irregular waves and riffles, medium rapids, small whirls and
eddies, low vertical drops, small rapids in watercourse with
heavy meandering or poor visibility
• Regular flow and low, regular waves, small rapids, simple
obstacles, frequent meanders and fast current of water.
Subjective requirements for WW 2 white-water kayaking:
• Knowledge of all basic forward and backward strokes, stee-
ring and command of the boat. Ability to evaluate the difficulty
of the stream and level height. Knowledge of simple re-
scue. Physical fitness for longer trips, swimming.
Technical equipment for WW 2:
• Agile, open boats (slalom types), boats with decking are more
suitable; a life jacket with a minimum displacement of 7.5 kg
ATTENTION
Pay great attention to your choice of flotation life-jacket.
The flotation life-jacket should have a tag bearing details
of its flotation capabilities and safety certification.
5. Storage of the Boat – See Fig. 3
Remove the seats and transom prior to roll-up. Place all small
accessories to the small mesh bag. No sharp object may re-
main in the boat. Clean and dry the boat. Bleed air from all
chambers. The deflation may be sped up by rolling the boat
towards the valves. Once all air has bled, place the boat on an
even surface and roll up – refer to Fig. 3.
Lay the boat flat. Fold both side tubes lengthwise so they do
not project outside the contour of the bottom. Now roll the boat
from both ends to the center. Place the folded halves on top
of each other and tie with the compressing strap. Insert the
boat in the transport bag, add the seats, transom and small
accessories. Force the air out of the bag, roll the end of the
bag and tie it with buckles.
6. Treatment and Storage
The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils, gas-
oline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning agents.
Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm soapy
water. Rinse the boat with fresh water after using the boat in
seawater. It is recommended to check the state of the inflation
valves and the safety relief valves.
If a valve is not air-tight, it is possible to unscrew the valve
body from the boat with the use of a special valvekey and cle-
an its membrane with a strong jet of water or compressed air.
Prior to storage, it is recommended to rub the surface of the
boat with an agent intended for the treatment of such surfaces,
which has cleaning properties, and which impregnates the ma-
terial to prevent further dirtying, or which is capable of forming
a protective UVfilter.
Never use agents containing silicon when treating your boat.
Store the clean and dry product in a dark dry place at a tem-
perature of (15 – 35) °C, at least 1.5 m from any radiant heat
source and out of the reach of rodents. During longterm sto-
rage, it is recommended to inflate the boat for 24 hours from
time to time to avoid fatiguing the fold lines.
It is also recommended to have the boat serviced by the ma-
nufacturer's authorized service station at least once every two
or three years.
Proper care and treatment of the boat will increase its service
life.
7. Guarantee Conditions
The guarantee period is 24 months and is calculated from the
date of sale.
The producer provides cost-free repairs or replacement of
faulty components for material faults or production faults.
8. Boat Repairs
You can easily repair a damaged boat yourselves by means of
the accompanying gluing set.
Gluing:
• mark out the damaged area on the boat and choose an
appropriately sized patch;
• the surfaces of both patch and place to be glued must be
clean, dry and without traces of old glue;
• Degrease the patch and the damaged spot with acetone or
petrol;
• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued and
repeat this step once the first layer has dried;
• after the second layer has dried, press the patch firmly on
the damaged place, weigh down or use a rolling pin on
a flat surface.
For minor repairs (punctures), it is possible to re-inflate the
boat and continue using it after waiting for approx. 30 minutes;
after more serious repairs, you should wait for 24 hours before
using the repaired boat. Complicated repairs should be per-
formed by the manufacturer or at authorized service stations.
Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-
ded by the manufacturer:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
Czech Republic
9. Product Disposal Method
The product should be disposed of at municipal waste dispo-
sal sites.
10. Packaging Disposal Method
Cardboard – recycle as the indicated symbol directs.
PE-LD plastic wrap (low-density branched polyethylene) – re-
cycle as the indicated symbol directs.
11. Type Parameters Tag
Each boat is provided with its own Type Parameters Tag which
displays the most important technical parameters.
Please follow these values. Above all, do not overload the boat
and maintain the recommended maximum pressures in the air
chambers.

13
Drawing and legend 12. SAFETY CAUTION
Boating sports can be very dangerous and physically deman-
ding. The user of this product must realise that boating sports
activities can cause serious injuries or even death. When
using this product, follow the safety standards specified below:
• Learn how to use this type of boat.
• Undergo certified first-aid training, obtain a first-aid kit and
always carry rescue/safety equipment with you.
• Always use certified flotation life-jackets.
• Always wear an appropriate helmet if the specific conditi-
ons require it; wear proper clothes according to the specific
weather conditions; cold water and/or cold weather can
cause hypothermia.
• Prior to every use, check your equipment to make sure it is
not damaged.
• Never use the boat on water alone.
• Never use the boat on rivers with apparently high water level.
• Pay attention to inspecting the water level, dangerous cu-
rrents and weather changes; when on the sea, pay attenti-
on to changes in the incoming/outgoing tide.
• Inspect all unknown sections of rivers on which you want
to use the boat; carry the boat over all places where it is
necessary.
• Do not overestimate your abilities when on the water; be
careful.
• Prior to setting off on the water, consult your state of health
with your doctor.
• Follow the manufacturer's recommendations concerning
the use of this product.
• Prior to using this product, never drink any alcohol or use
any drugs.
• If other boat accessories are available, use only the materi-
als approved by the manufacturer.
• Prior to using this product, read the User's Manual.
The user of this product must master basic boating skills and
be aware of the risks related to this kind of sport.
The Guarantee Certificate is attached to this manual.
maximum operational pressure
maximum number of people
maximum load
Explanation of the symbols used:

14
1. Kontrolltabelle Seite 14
2. Technische Beschreibung 15
3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 15
4. Fahrt mit dem Boot 15
5. Zusammenfalten des Bootes 16
6. Pflege und Lagerung 16
7. Garantiebedingungen 16
8. Reparatur des Bootes 16
9. Entsorgung des Produktes 17
10. Entsorgung der Verpackung 17
11. Herstellerschild 17
12. Hinweis 17
Indexverzeichnis:
Sehr geehrter Kunde,
dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beherr-
schen.
Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten
oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über
seine Bedienung und Wartung.
Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und machen Sie sich vor dessen Ver-
wendung mit dem Boot vertraut.
Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und
sind Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten
Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen
mit der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale Yacht-
föderation oder ein Yachtklub empfiehlt Ihnen gerne entsprechende Kur-
se oder Instruktoren.
Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und
übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot
verkaufen.
1. Kontrolltabelle
(die Maße für das aufgepumpte Boot gelten nur zur Orientierung)
ALFONSO
Länge (cm) 430
Breite (cm) 125
Durchmesser der Seitenschläuche (cm) 34
Anzahl der Luftkammern 3 + 2
Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Tragfähigkeit (kg) 410
Gewicht (kg) 34,5
Max. Leistung des Motors (kW) 2,6 [3,5 hp]
Max. Gewicht des Motors (kg) 28
Max. Personenanzahl 3
Packmaße im Sack (cm) 68 × 55 × 30
Kartonabmessungen (cm) 71 × 61 × 36
Fahrttiefe (cm) 20
Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 50
• Konstruktionskategorie D – gemäß der Richtlinie Nr. 2013/53/EU des Europäischen Parlaments und des
Rates.
• Das in die Konstruktionskategorie D eingestufte Wasserfahrzeug wird als für eine Windstärke von einschl.
4 und eine signifikante Wellenhöhe bis 0,3 m, mit gelegentlichen Wellen einer Höhe von bis zu 0,5 m, kon-
zipiertes Wasserfahrzeug erachtet.
Die Wasserfahrzeuge aller Konstruktionskategorien sind so konzipiert und konstruiert, dass sie diesen
Parametern hinsichtlich der Stabilität, des Auftriebs und weiterer, ähnlicher Anforderungen gemäß dieser
Anlage widerstehen und gute Manövriereigenschaften haben.
• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie II hergestellt.
• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Benutzerhandbuch Boot ALFONSO D
VERSION 11/2016
Konstruktionskategorie Windstärke
(Beaufort-Skala)
Signifikante Wellenhöhe
(H 1/3, m)
A über 8 über 4
B bis einschl. 8 bis einschl. 4
C bis einschl. 6 bis einschl. 2
D bis einschl. 4 bis einschl. 0,3

15
auf der Lehne durch die Halterungen mit Kunststoffspange (29)
in den Seitenschläuchen befestigen – siehe Detail E.
Bei diesem Boot können verschiedene Sitzvarianten, siehe
Abb. 1a, 1b a 1c, hergestellt werden.
Blasen Sie die Luftkammern in folgender Reihenfolge auf:
den Boden (1) und dann die Seitenschläuche (2). Zum Auf-
pumpen ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe unter Verwendung
einer Ventilreduktion geeignet – siehe Abb. Nr. 2b (die Reduk-
tion ist Bestandteil des Klebe-Kits). Vor dem Aufpumpen ist
der Zustand der Ventile zu überprüfen. Ventile in Position „Zu“
stellen. Bedienung des Ventils – siehe Abb. 2. Pumpen Sie
die Luftkammern auf den festgelegten Betriebsdruck auf. Zur
Feststellung des richtigen Wertes des Betriebsdrucks Mano-
meter mit einschlägiger Reduktion (optionales Zubehör) ver-
wenden – siehe Abb. Nr. 2a. Der Schlüssel zur Montage des
Ventils - siehe Abb. 2c - ist ein optionales Zubehör. Unter dem
Vorderdeck entsteht ein Raum für die Ablage des Gepäcks,
welches Sie mithilfe des elastischen Seils mit Karabinerhaken
(16) gegen das Herausfallen sichern können. Anhängemotor
auf dem Spiegel (19) nach dem vollständigen Aufpumpen des
Bootes montieren. Die Montage ist so durchzuführen, dass es
zu keinem Quetschen der Schürze mit elastischem Seil (23)
zwischen dem Motorkörper und Spiegel kommt – siehe Detail
C. Die Motorbatterie kann am Boden des Bootes durch das
Durchziehen des kompressiblen Gurtes (zum Zusammenzie-
hen des verpackten Bootes) durch die Halterungen (24) be-
festigt werden – siehe Detail F.
HINWEIS
Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt
0,02 MPa. Durch Erhöhung der Umgebungstemperatur
(z. B. durch Einwirken von Sonnenstrahlung) kann es
zu einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes
auf ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des
Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen
Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen da-
mit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor.
Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig.
HINWEIS
Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes
immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindrin-
gen von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der
Folge Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.
4. Fahrt mit dem Boot
ALFONSO ist ein dreisitziges Universalboot mit offenem Heck
für eine vielfältige Verwendung (Wassertouristik, Angeln u. Ä.).
Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpflichtet die Fa-
hrregeln auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftboot AL-
FONSO darf eine Person ohne Befähigungsnachweis führen,
wenn sie mit der Technik des Fahrens mit einem kleinen Boot
sowie auch mit den Fahrvorschriften jenes Staates, wo die Fa-
hrt erfolgt im für sein Fahren notwendigen Umfang vertraut ist.
Das Boot ermöglicht von seiner Konstruktion das Befahren
stehender bis leicht strömender Gewässer bis zur Schwi-
erigkeitsstufe WW 2. Zum Antrieb werden die längeren Ka-
nupaddel, Ruder oder Motor mit max. Leistung von 2,6 kW
eingesetzt. Während der Fahrt sitzen die Personen auf dem
festgelegten Platz, wobei sie eine Schwimmweste zu tragen
haben. Im Falle, dass Wasser in den Innenraum des Bootes
eindringt, kann das Wasser durch Ziehen der Spritzschürze
mit dem elastischen Seil (23) unter das Niveau des Bodens
des Bootes ausgegossen werden – siehe Detail G.
2. Technische Beschreibung
1. Seitenschlauch
2. Boden
3. Ventil PUSH/PUSH - ermöglicht das Aufblasen/Entleeren,
die Druckregelung und die Druckmessung mithilfe eines
Manometers
4. Überdruckventil
5. gelbes Warnschild
6. Herstellerschild
7. Vorderdeck (Bug)
8. elastisches Seil zur Befestigung des Gepäcks
9. geschäumter Sitz
10. Sitzhalterung
11. Schraube mit Kunststoffmutter (siehe Detail A)
12. Halterung des Sicherheitsseils
13. Sicherheitsseil
14. Ankerseil
15. Rohrgriff
16. Elastisches Seil mit Karabinerhaken
17. Halterung D-Ring
18. Halterung des Paddels
19. Spiegel zur Befestigung des Motors
20. Halterung der Angelrute
21. Halterung des Spiegels
22. Halter der Spritzschürze (Halter mit D-Ring)
23. Spritzschürze mit elastischem Seil (Detail B)
24. Halter des Gurtes zur Befestigung der Batterie
25. Halterung für Gepäck
26. Aufblasbarer Sitz mit Halterungen für die Angelruten
27. Bodenplatte
28. Flaschenhalter
29. Halterung für die Befestigung der Lehne (auf dem Schlauch)
30. Flexibles Seil für die Befestigung des Paddels
31. Halterung des elastischen Seils zur Fixierung des Paddels
32. Halterung des Paddels
33. Öffnungen zur Befestigung des Angelzubehörs
34. Schraubventil für kleine Kammern (Sitze, Fußlehnen usw.)
35. Gurte der Lehne
36. Halterungen der Sitzplatte (siehe Detail D)
GELIEFERTES BOOTSZUBEHOR:
Dry Bag 135 l, 2 St. Spanngurt zum Zusammenziehen des
verpackten Bootes, Benutzerhandbuch mit Garantieschein,
Schaumschwamm, Klebe-Kit mit Kleber und Flickstücken,
Ventilreduktion, 1+1 St. Ersatzschraube mit Kunststoffmutter,
Kunststoffhalterung für Angelruten.
3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes
Das Boot auslegen. Auf dem Boden die Bodenplatte (27) zur
Verfestigung des Bodens einlegen.
Mittels 4 St. längeren Schrauben und Kunststoffmuttern den
Spiegel zur Befestigung des Motors (19) in die Halterungen
des Spiegels (21) befestigen. Anschließend bringen Sie die
Spritzschürze mit dem elastischen Seil (23) in den Haltern der
Schürze (22) an – siehe Detail B.
Schieben Sie den Holzsitz (9) in die Halterungen (36) auf der
unteren Seite des Luftsitzes (26) ein – siehe Detail D. Ans-
chließend den Luftsitz aufpumpen (Aufpumpen des Schraub-
ventils – siehe Abb. 2). Mittels Schrauben und Kunststoff-
muttern die Holzsitze (9) in die Halterungen der Schläuche
(10) befestigen.
Die Holzsitze (9) können dank der Öffnungen (33) zur Befesti-
gung des Angelzubehörs genutzt werden.
Lehne des Luftsitzes (26) durch das Durchziehen der Gurte (34)

16
driss des Bodens hinausragen. Dann rollen Sie das Boot von be-
iden Seiten zur Mitte. Falten Sie die zusammengelegten Hälften
übereinander und ziehen Sie sie mit dem Kompressionsgurt fest
zusammen. Schieben Sie das Boot in den Transportsack, fügen
Sie die Sitze, den Spiegel und das Kleinzubehör hinzu. Drücken
Sie aus dem Sack die Luft heraus, rollen Sie das Sackende ein
und verschließen Sie es mit den Spangen.
6. Pflege und Lagerung
Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empfindlich gegen
Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lösungs-
mittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmutzung und
vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit Seifen- oder
Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist nach einer
Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es ist zwec-
kdienlich, den Zustand der Auslass- und Überdruckventile zu
kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit einem spe-
ziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot abschrau-
ben und die Membrane mit Pressluft oder einem Wasserstrahl
reinigen. Vor der Lagerung empfehlen wir die Oberfläche des
Kajaks mit einem Mittel zur Bootshautpflege einzureiben, das
reinigend wirkt und das Material vor Verunreinigung schützt,
bzw. einen UV-Schutzfilter bildet. Verwenden Sie zur Pflege
grundsätzlich keine Mittel, die Silikon enthalten.
Lagern Sie das saubere und trockene Produkt an einem
dunklen und trockenen Ort bei der Temperatur (15 – 35) °C, min-
destens 1,5 m von einer etwaigen Strahlungswärmequelle
entfernt und außerhalb der Reichweite von Nagetieren. Bei
länger dauernder Lagerung empfehlen wir das Boot von Zeit
zu Zeit für 24 Stunden aufzupumpen, damit es sich nicht abliegt.
Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei bis drei Jahre
beim Boot eine Serviceinspektion beim Hersteller oder einer
autorisierten Werkstätte machen zu lassen.
Durch schonenden Umgang und guter Pflege kann man die
Lebensdauer des Bootes erhöhen.
7. Garantiebedingungen
Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem Ver-
kaufsdatum zu laufen.
Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder
einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.
8. Reparatur des Bootes
Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem beilie-
genden Klebeset reparieren.
Klebevorgang:
• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen
Sie je nach Größe den richtigen Flicken
• die Oberfläche des Flickens und der Klebestelle muss troc-
ken, sauber und ohne alte Kleberreste sein
• Entfetten Sie den Flicken und die beschädigte Stelle mit
Aceton oder Benzin
• tragen Sie auf beide Klebeflächen eine dünne Kleber-
schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite
Kleberschicht auf
• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den
Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit
großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie
ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage
Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot
schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen, bei
größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu warten. Wir
empfehlen kompliziertere Reparaturen direkt beim Hersteller oder
in einer autorisierten Reparaturwerkstätte durchführen zu lassen.
HINWEIS
Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,
der Wasserfläche oder in dem Gebiet, in welchem Sie
sich bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen
Bestimmungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzu-
halten sind.
Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorschiff
bestimmt, darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig
beansprucht werden. Scharfe oder spitze Gegenstände
müssen sicher verpackt werden.
Legen Sie Wertgegenstände in eine wasserundurchlässige
Hülle und befestigen Sie sie am Boot.
Die Gummischicht an der Oberfläche des Bootes wird
durch Sonnenstrahlung geschädigt, deshalb sollte das
Boot nach jeder Fahrt in den Schatten gelegt werden.
WARNUNG
• Achten Sie auf großen Wasserflächen (Meer, Seen)
auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer
weht. Es entsteht die Gefahr nicht mehr zurückke-
hren zu können!
• Das Boot darf nicht unter erschwerenden Bedingun-
gen verwendet werden, wie z. B. verringerte Sicht
(Dunkelheit, Nebel, Regen).
• Ein Verlassen des Bootes beim Kentern ist vorher
auf ruhigem Wasser gut zu üben!
Charakteristik der Schwierigkeitsstufe WW 2 - mittlere
Schwierigkeitsstufe:
• unregelmäßige Wellen und Strömungslinien, mittlere
Stromschnellen, schwache Walzen und Wirbel, niedrige
Stufen, kleine Stromschnellen in stark Mäander bildenden
oder wenig übersichtlichen Flussbetten
• regelmäßige Strömung und niedrige regelmäßige Wellen,
kleine Stromschnellen, einfache Hindernisse, häufige
Mäander mit schnellfließendem Wasser.
Subjektive Voraussetzungen
für die Wildwasserfahrt WW 2:
• Kenntnis aller grundlegenden Stöße nach vorn und nach
hinten, Steuerung und Beherrschung des Bootes. Fähig-
keit, die Schwierigkeit und den Wasserzustand zu beurtei-
len. Kenntnis einfacher Rettungsmaßnahmen. Bei länge-
ren Touren physische Trainiertheit, Schwimmkenntnis.
Technische Ausstattung:
• wendige, offene Boote (Slalomtyp), geeignetere abgedeckte
Boote, Schwimmweste mit einem Mindestauftrieb von 7,5 kg
HINWEIS
Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere
Aufmerksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem
Schildchen mit Informationen über die Tragfähigkeit und
einem Sicherheitszertifikat versehen sein.
5. Zusammenfalten des Bootes– Abb. Nr. 3
Vor dem Zusammenlegen demontieren Sie die Sitze und den
Spiegel. Das Kleinzubehör legen Sie in den Netzbeutel. Im
Boot dürfen keine scharfen Gegenstände verbleiben.
Reinigen und trocknen Sie das Boot. lassen Sie aus allen
Kammern die Luft heraus. Das Ablassen der Luft kann durch
das Rollen des Boots in Richtung zu den Ventilen beschleunigt
werden. Breiten Sie das entlüftete Boor auf ebenem Unter-
grund aus und falten Sie es zusammen – siehe Abb. 3.
Breiten Sie das Boot flach aus. Falten Sie beide Seitenschläu-
che in Längsrichtung zur Hälfte so, dass sie nicht über den Grun-

17
Zeichnung und Symbolerklärung
maximaler Betriebsdruck
maximale Personenanzahl
maximale Tragfähigkeit
Eklärung der Symbole:
Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt
der Hersteller:
GUMOTEX, a. s., Mládežnická 3062/3a, 690 75 Břeclav
Tschechische Republik
9. Entsorgung des Produktes
Durch Lagern auf Hausmülldeponien.
10. Entsorgung der Verpackung
Karton – Recycling nach den an der Verpackung befindlichen
Symbolen PE-LD Schrumpfverpackung (verzweigtes Poly-
äthylen niedriger Dichte) – Recycling nach den an der Verpac-
kung befindlichen Symbolen.
11. Herstellerschild
Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten
technischen Parametern versehen.
Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesondere über-
belasten Sie das Boot nicht und halten Sie den vorgeschriebe-
nen Maximaldruck in den Luftkammern ein.
12. HINWEIS
Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstrengend
sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst sein,
dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch den
Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung dieses
Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:
• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps
auseinander.
• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung
sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe
und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.
• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertifikat.
• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den
Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach
den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder
kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.
• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob sie
nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.
• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.
• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen offensicht-
lich hohen Wasserstand hat.
• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefährli-
chen Strömungen und Wetteränderungen große Aufmerk-
samkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von Ebbe und
Flut vorsichtig.
• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-
springen Sie Stellen, die es erfordern.
• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,
handeln Sie vorsichtig.
• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,
bevor Sie sich auf das Wasser begeben.
• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es
die Verwendung dieses Produktes betrifft.
• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-
kohol oder Drogen zu sich.
• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,
verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materialien.
• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benutz-
erhandbuch.
Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten
am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst
sein, die dieser Sport mit sich bringt.
Der Garantieschein ist Anlage dieser Anleitung.

18
1. Tableau de contrôle
(les dimensions approximatives sont valables pour le canot gonflé)
ALFONSO
Longueur (cm) 430
Largeur (cm) 125
Diamètre des cylindres latéraux (cm) 34
Nombre de chambres à air 3 + 2
Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Capacité de charge (kg) 410
Poids (kg) 34,5
Puissance maximale du moteur [kW] 2,6 [3,5 hp]
Poids maximal du moteur [kg] 28
Nombre de personnes max. 3
Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 68 × 55 × 30
Dimensions du carton (cm) 71 × 61 × 36
Tirant d´eau de navigation (cm) 20
Point fixe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 50
• Catégorie de conception D – conformément à la Directive 2013/53/UE du Parlement Européen et du Conseil.
• Un bateau de la catégorie de conception D est considéré comme conçu pour des vents pouvant aller
jusqu’à la force 4 comprise et des vagues pouvant atteindre une hauteur significative jusqu’à 0,3 mètre
compris, avec des vagues occasionnelles d’une hauteur maximale de 0,5 mètre.
Les bateaux de chaque catégorie de conception doivent être conçus et construits pour résister à ces
paramètres en ce qui concerne la stabilité, la flottabilité et les autres exigences essentielles pertinentes
énoncées dans la présente annexe et pour avoir de bonnes caractéristiques de manœuvrabilité.
• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie II.
• Normes afférentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Manuel de l´utilisateur de bateau ALFONSO
F
VERSION 11/2016
1. Tableau de contrôle page 18
2. Description technique 19
3. Instructions pour le gonflage du canot 19
4. Navigation sur le canot 19
5. Pliage du canot 20
6. Entretien et stockage 20
7. Conditions de garantie 20
8. Réparation du canot 20
9. Mode de liquidation du produit 20
10. Mode de liquidation de l´emballage 21
11. Plaque du constructeur 21
12. Avertissement 21
Index:
Cher client,
ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en
toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-
teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses
systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et à son
entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous familiari-
ser avec l'embarcation avant de l'utiliser.
Au cas où il s'agit de votre premier bateau, que vous avez changé de
type d'embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est
nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer
avant votre première navigation individuelle, afin d'assurer votre sécurité
et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting nationale ou
le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours correspondants
ou des moniteurs qualifiés.
Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente
du bateau, le remettre au nouveau propriétaire.
Catégorie de conception Force du vent
(échelle de Beaufort)
Hauteur significative des vagues
à considérer (H 1/3, m)
A supérieure à 8 supérieure à 4
B jusqu’à 8 compris jusqu’à 4 compris
C jusqu’à 6 compris jusqu’à 2 compris
D jusqu’à 4 compris jusqu’à 0,3 compris

19
2. Description technique
1. Boudin latéral
2. Fond
3. Valve baïonnette PUSH/PUSH – permet le gonflement/
dégonflement du bateau, la régulation de la pression et la
mesure de la pression à l'aide d'un manomètre
4. Limiteur de pression
5. Signalisation jaune "AVERTISSEMENT"
6. Étiquette du fabricant
7. Pont avant
8. Corde flexible d'attache des bagages
9. Siège en mousse
10. Fixation du siège
11. vis avec écrou plastique (voir détail A)
12. fixation du câble de sécurité
13. câble de sécurité
14. câble d'ancrage
15. poignée tubulaire
16. câble élastique avec mousquetons
17. bague de fixation en D
18. point d’appui de la rame
19. miroir pour la fixation du moteur
20. système de fixation de la canne à pêche
21. système de fixation du miroir
22. point de fixation du tablier (bague de fixation en D)
23. tablier à câble élastique (détail B)
24. attache de la sangle pour la fixation de la batterie
25. point de fixation du bagage
26. siège gonflable avec système de fixation des cannes à pêche
27. panneau de sol
28. porte-bouteilles
29. point de fixation du dossier (sur le cylindre)
30. câble élastique pour fixation de la rame
31. point d’ancrage du câble élastique pour la fixation de la rame
32. point d’appui de la rame
33. orifices de fixation des accessoires de pêche
34. soupape à vis pour petites chambres (sièges, repose-
-pieds, etc.)
35. sangles du dossier
36. points d’ancrage pour le panneau du siège (voir détail D)
ACCESSOIRES FOURNIS AVEC LE BATEAU:
Dry bag 135 l, 2 sangles de compression pour le serrage
du canot plié, manuel d'utilisateur avec le bon de garantie,
éponge en mousse, kit de collage contenant de la colle et des
rustines, adaptateur de soupape, 1 vis de remplacement avec
écrou plastique, porte-cannes à pêche en plastique.
3. Instructions pour le gonflage du canot
Dépliez le canot. Posez le panneau de sol (27) dans le fond du
canot pour le consolider.
À l'aide de 4 vis longues et écrous plastiques, fixez le miroir
destiné à recevoir le moteur (19) dans les fixations du miroir
(21). Accrochez ensuite le tablier à câble élastique (23) dans
les points de fixation du tablier (22) – voir détail B.
Insérez le siège en bois (9) dans les fixations (36) sur le bas
du siège gonflable (26) - voir détail D. Puis, gonflez le siège
(gonflage de la soupape à vis – voir figure 2). À l'aide des vis
et des écrous plastiques, fixez les sièges en bois (9) dans les
points de fixation situés sur les cylindres (10) – voir détail A.
Les sièges en bois (9) peuvent servir à fixer les accessoires de
pêche grâce aux orifices (33).
Fixez le dossier du siège gonflable (26) en faisant passer les
sangles (34) sur le dossier par les fixations avec agrafe plas-
tique (29) sur les cylindres latéraux – voir détail E.
Ce canot permet plusieurs dispositions de sièges, voir figures
n° 1a, 1b et 1c.
Gonflez les chambres à air dans l'ordre suivant:
Le fond (1), puis les cylindres latéraux (2). Utilisez une pom-
pe à pédale ou à piston avec l’adaptateur de soupape – voir
figure n° 2b (l’adaptateur est fourni dans le kit de collage).
Contrôlez l'état des soupapes avant le gonflage. Maintenez
les soupapes en position fermée. Manipulation de la soupape
– voir figure n° 2. Gonflez les chambres à air à la pression de
service fixée. Pour déterminer la bonne pression de service,
utilisez un manomètre avec un adaptateur approprié (acce-
ssoire en option) – voir figure n° 2a. La clé de montage de la
soupape – voir figure n° 2c – est un accessoire en option. Un
espace à bagages se crée sous le pont avant ; pour éviter leur
chute, bloquez les bagages à l’aide du câble élastique avec
mousquetons (16). Montez le moteur hors-bord sur le miroir
(19) après le gonflage complet du canot. Pendant le montage,
veillez à éviter de coincer le tablier à câble élastique (23) entre
le corps du moteur et le miroir – voir détail C. La batterie du
moteur peut être fixée sur le fond du canot en faisant passer
la sangle de compression (destinée au serrage du canot plié)
par les points de fixation (24) – voir détail F.
AVERTISSEMENT
La pression de fonctionnement maximum dans les
chambres à air est de 0,02 MPa. L'augmentation de la
température ambiante (sous l'influence du rayonnement
solaire par exemple) peut provoquer une augmentati-
on de la pression dans les différentes chambres à air
du canot. Le canot sorti de l'eau, nous recommandons
d'évacuer de l'air de toutes les chambres à air du canot.
Vous évitez ainsi leur éventuelle destruction. Vérifiez ré-
gulièrement la pression de l'air.
AVERTISSEMENT
Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la val-
ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la
pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait
provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.
4. Navigation sur le canot
ALFONSO est un bateau universel trois places avec poupe
ouverte, dont les utilisations peuvent être diverses (promena-
des en bateau, pêche etc.).
L´utilisateur, sur voie fluviale, est tenu de respecter les règles
du trafic sur voie d´eau. Le canot pneumatique ALFONSO
peut être conduit par une personne sans permis de navigation
si elle est familiarisée avec la technique de conduite d´un petit
bateau, ainsi qu´avec les règlements de navigation du pays où
la navigation est effectuée.
De par sa conception, le bateau est destiné à la navigation sur
les eaux calmes ou à faible courant jusqu'à un niveau de diffi-
culté WW2. La propulsion du canot se fait à l’aide de longues
pagaies de canoë, de rames ou d’un moteur d’une puissance
max. de 2,6 kW. Lors de la navigation, les personnes doivent
être assises à leur place et elles doivent porter un gilet de
sauvetage. Si de l'eau pénètre à l'intérieur du bateau, elle peut
être évacuée en tirant le tablier avec corde flexible (23) sous le
niveau du fond - voir détail G.
AVERTISSEMENT
Avant la navigation, il est nécessaire de vérifier que la
rivière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous pré-
voyez de naviguer ne sont pas soumis à des règlements
spécifiques, à des interdictions et il est nécessaire d´en
respecter les instructions.
Le canot n´est pas destiné au remorquage derrière un
bateau à moteur. De même, le canot ne peut pas être
halé, traîné ou soumis à tout autre effort excessif.
Les objets aigus et pointus doivent être bien emballés.

20
Mettez les objets de valeur dans un emballage impermé-
able qui sera fixé au canot.
Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc
formant le revêtement du canot, c'est pourquoi il est sou-
haitable, la navigation terminée, de mettre le canot à l´abri.
MISE EN GARDE
• Sur les grands plans d´eau (mer, lac), il est nécessaire
de faire attention au vent soufflant à partir du rivage. Il
peut y avoir danger de ne pas pouvoir revenir!
• Le canot ne peut être utilisé en conditions très di-
fficiles tel que, par exemple, une mauvaise visibilité
(nuit, brouillard, pluie).
• Pour l´évacuation du bateau en cas de renverse-
ment, il faut bien s´y entraîner sur des eaux calmes
à l´avance!
Caractéristique du degré de difficulté WW2 - moyenne-
ment difficile:
• vagues et courants irréguliers, rapides de classes moyennes,
faibles tourbillons, seuils de faible hauteur, petits rapides
dans des lits de rivière à faible visibilité ou en méandres
• courant régulier et vagues régulières de faible hauteur, petits
rapides, petits obstacles, méandres fréquents avec un fort
courant.
Pré-requis individuel pour navigation
sur eaux vives WW 2:
• savoir pagayer vers l'avant et l'arrière, manipuler et contrô-
ler le bateau. Savoir juger la difficulté et l'état du cours
d'eau. Connaître les règles élémentaires de secourisme.
Bonne capacité physique pour les sorties de longues du-
rées, aptitude à nager.
Équipement technique pour WW 2:
• des bateaux ouverts facilement manœuvrables (type sla-
lom), des bateaux fermés qui sont mieux adaptés, des gilets
de sauvetage d'une flottabilité d'au moins 7,5 kg
AVERTISSEMENT
Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de
sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être muni d´une
étiquette indiquant les informations relatives à sa capa-
cité de charge, ainsi que d´un certificat de sécurité.
5. Pliage du canot – voir figure 3
Démontez les sièges et la plaque de fixation du moteur avant
de plier le bateau. Rangez les petits équipements dans le filet
destiné à cet usage.
Aucun objet tranchant ne doit rester dans le bateau. Nettoyez
et séchez le bateau. Évacuez l'air de toutes les chambres.
Le dégonflement peut être accéléré en roulant le bateau en
direction des valves. Lorsque le bateau est dégonflé, étendez-
-le sur une surface plane et pliez-le (voir image 3).
Dépliez le bateau sur toute sa surface. Pliez les deux boudins
latéraux de moitié dans le sens longitudinal pour qu'ils ne dé-
passent pas le plan du fond du bateau. Puis roulez les deux
extrémités du bateau vers le centre. Repliez ensuite les deux
moitiés l'une sur l'autre et serrez-les avec la sangle de com-
pression. Insérez le bateau dans le sac de transport, ajoutez
les sièges, la plaque et les autres petits accessoires. Évacuez
l'air du sac, enroulez l'extrémité du sac puis fermez-le avec
les agrafes.
6. Entretien et stockage
L´huile, l'essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres di-
ssolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le revê-
tement du canot. Après chaque utilisation et avant le stockage,
il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en y ajoutant du
savon ou du détergent.
Après l´utilisation du canot sur l´eau de mer, il est nécessaire
de le rincer abondamment. Il convient de vérifier l´état de la
valve de gonflage et de la soupape de sûreté (si celles-ci sont
installées). En cas de valve non étanche, il est possible de
dévisser le corps de valve du canot à l´aide d´une clef à val-
ve spéciale et de nettoyer la membrane par jet d´air compri-
mé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il est recommandé
d´appliquer sur la surface du kayak un agent de traitement
des surfaces des canots qui nettoie, imprègne le matériau et
le protège contre les impuretés et qui crée éventuellement un
film protecteur UV. Pour le traitement, il ne faut pas, par prin-
cipe, utiliser des agents à base de silicone. Stockez le produit
propre et sec dans un endroit sombre et sec par tempéra-
ture de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum de toute source de
chaleur et hors de portée des rongeurs. En cas de stockage
prolongé, il est recommandé de gonfler de temps en temps
le canot durant 24 heures afin qu´il ne se déforme pas. Il est
également recommandé de faire contrôler le canot à un atelier
de réparation, agréé du fabricant, une fois tous les deux ou
trois ans au minimum.
Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent
prolonger la durée de vie du canot.
7. Conditions de garantie
Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de vente.
Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité de
défauts de matériel ou de défauts de fabrication.
8. Réparation du canot
Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot en-
dommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le canot.
Procédé de réparation (collage):
• marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez la
rustine selon la taille du dommage
• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé
doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle
• dégraisser la pièce et l´endroit endommagé à l´aide de
l´acétone ou de la benzine
• appliquez une mince couche de colle sur les deux surfaces
à coller et, après séchage, appliquez une deuxième couche
de colle
• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,
appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrezla très
fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane
En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de
regonfler le canot et de reprendre la navigation au bout de 30
minutes, en cas de réparations plus importantes, il est reco-
mmandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus
complexes, nous recommandons de les faire effectuer directe-
ment chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.
Les réparations sous garantie et après-garantie sont as-
surées par le fabricant:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
La République Tchèque
9. Mode de liquidation du produit
Par mise au dépôt de déchets communaux.