GYS BT 551 User manual

V1_06/06/2019
FR 2-6
NL 22-26
IT 27-31
DE 12-16
ES 17-21
EN 7-11
PROBADOR DE BATERÍA BT 551
BATTERY TESTER BT 551
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TESTEUR DE BATTERIE BT 551
BATTERIJTESTER BT 551
TESTER DI BATTERIA BT 551
BATTERIETESTER BT 551
www.gys.fr

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur le fonctionnement
de l’appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l’utilisateur.
Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le
conserver soigneusement pour toute relecture future.
Appareil destiné à un usage à l’intérieur. Il ne doit pas être exposé à la pluie.
Risque d’explosion et d’incendie!
Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.
Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant
une tension nominale de sortie de 12V .
ATTENTION: Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible
et pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à
l’inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie. Ne pas
utiliser sur un véhicule ayant un système électrique avec le positif mis à
la masse.
ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible que
certains systèmes de gestion soient désactivés.
Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d’informations sur
l’installation.
N’utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont
endommagés.
N’utilisez pas le testeur de batterie s’il a reçu un choc violent ou a été
endommagé de quelque manière que ce soit.
Ne pas démonter l’appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner
un risque de choc électrique ou d’incendie.
Ne pas placer l’appareil à proximité d’une source de chaleur et à des
températures durablement élevées (supérieurs à 50°C).
Risque de projection d’acide !
• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.
• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à
l’eau et consulter un médecin sans tarder.
• Éviter les ammes et les étincelles. Ne pas fumer.
• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à
l’encontre des courts-circuits.
Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de
conformité est disponible sur notre site.
Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)
Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective selon la directive euro-
péenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une poubelle domestique !
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BT 551 FR
Notice originale

Produit dont le fabricant participe à la valorisation des emballages en
cotisant à un système global de tri, collecte sélective et recyclage des
déchets d’emballages ménagers.
Produit recyclable qui relève d’une consigne de tri.
BRANCHEMENT DU TESTEUR DE CHARGE
1- S’assurer que l’endroit est bien ventilé avant d’eectuer un test.
2- Testeur pour batteries 6 et 12 V et test du système de charge sur batteries 12 et 24 V (seulement 12 V sur les
batteries START & STOP).
3- Avant d’eectuer un test sur la batterie, s’assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas.
Fermer toutes les portes et le core.
4- S’assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l’aide d’une brosse métallique.
Toute présence d’oxydation entre les cosses du testeur et les connecteurs de la batterie ou entre les connecteurs de la
batterie et les bornes de cette dernière diminue l’ecacité du testeur.
5- Vérier que le testeur dispose de 4 piles 1.5V dans le compartiment.
6- Brancher la cosse négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la cosse positive (rouge) sur la borne
positive de la batterie.
REGLAGE DE L’APPAREIL
Dénir la langue :
1. Appuyer sur pour sélectionner «sélection langage » puis appuyer sur «ENTREE» pour valider la sélection
2. Sélectionner la langue puis valider le choix en cliquant sur «ENTREE»
TESTER LA BATTERIE
1. Appuyer sur pour choisir le test «TEST BATTERIE» s’il s’agit d’une batterie classique, ou choisir «START-STOP
TEST» s’il s’agit d’une batterie START & STOP. Valider en appuyant sur «ENTRÉE».
2. Sélectionner le type de batterie à l’aide des èches puis cliquer sur «ENTRÉE» pour conrmer.
3. Sélectionner la norme inscrite sur la batterie puis valider (normes possibles : CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)
4. Entrer le courant de démarrage indiqué sur la batterie («A») puis valider.
5. Dénir l’emplacement de la batterie (à l’intérieur du véhicule ou à l’extérieur) puis valider.
6. Conrmer la température ambiante supérieure à 0° (32°F) en appuyant sur «ENTRÉE». Le test se lance.
• Résultat du test de la batterie
Résultat Achage écran Analyse
BATTERIE OK GOOD & PASS
xx.xx V xxxx SAE La batterie est opérationnelle.
OK A RECHARGER GOOD & RECHARGE
xx.xx V xxxx SAE Batterie en bon état mais état de charge faible.
CHARGER & TESTER RECHARGE & RETEST
xx.xx V xxxx SAE
Recharger la batterie et eectuer le test à
nouveau.
A REMPLACER BAD & REPLACE
xx.xx V xxxx SAE
La batterie est proche de sa n de vie.
Son remplacement est à prévoir.
BATTERIE ENDOMMAGÉE, REMPLACER BAD CELL & REPLACE
xx.xx V xxxx SAE
Un problème au niveau des cellules est constaté
(court-circuit...). Remplacer la batterie.
7. Appuyer sur pour faire déler les diérents résultats
8. Le test propose une impression. Appuyer sur «ENTREE» pour lancer l’impression.
• Achage d’erreur
Résultat Achage écran Analyse
ERREUR CHARGE ERREUR CHARGE La batterie dépasse 2 000 CCA ou les pinces ne sont pas connectées correctement. Charger la batterie et
refaire un test.
IMPRESSION 24 V IMPRIMER 24 V TEST
SYST TEST ? YES
Changer la batterie par une 12 V. Le résultat du test
système 24V est enregistré le temps du remplacement.
Sélectionner OUI pour lancer l’impression. Déconnecter
les pinces.
Pour tester une batterie 24V, diviser les batteries en deux et tester une batterie
après l’autre. La procédure du test est identique à une batterie 12V.
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Notice originale
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TEST DE LA RÉSISTANCE INTERNE DE LA BATTERIE
1. Appuyer sur pour choisir le test «TEST INTERNAL». Valider en appuyant sur «ENTRÉE».
2. Appuyer sur pour choisir si la batterie est chargée ou non. Valider en appuyant sur «ENTRÉE».
3. L’écran ache le résultat :
x.xx V xx.xx mΩ
ET PRESSEZ ENTER
4. Procéder à l’impression si besoin.
TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L’ALTERNATEUR
1. Appuyer sur «ENTRÉE» l’écran suivant apparaît :
TEST DU SYSTEME
x.xx V
2. S’assurer que tous les accessoires du véhicule soient éteints (lumières, clim, radio etc.).
3. Démarrer le moteur. L’un de ces trois résultats apparaît :
Cas Achage écran Analyse
Tension inférieure à 9,6 V
VOLTS DEMARRAGE
x.xx V BAS
La tension de démarrage est anormale. La batterie
doit être remplacée.
Tension supérieure à 9,6 V
VOLTS DEMARRAGE
x.xx V NORMAL La tension de démarrage est normale.
Pas d’ondulation
VOLTS DEMARRAGE
PAS D’ONDULATION
La tension de démarrage n’est pas détectée.
Recommencer le test.
1. Si la tension de démarrage est normale, appuyer sur «ENTREE» pour poursuivre le test.
2. Garder le moteur allumé. Verier que tous les accessoires du vehicule soient éteints puis valider.
3. L’un des 3 résultats s’ache :
• Résultat du test de la tension de démarrage
Cas Résultats achés Analyse
Haute tension de démarrage lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V HAUT Vérier que les connexions sont bonnes. Si tout
est bien connecté, remplacer le régulateur.
Tension de démarrage normale lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V NORMAL Aucun problème détecté. Fonctionnement normal
de l’alternateur.
Tension basse de démarrage lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V BAS
L’alternateur ne procure pas susamment de
courant à la batterie. Vérier les courroies, et
s’assurer que l’alternateur tourne lorsque le
moteur est en marche. Si les courroies glissent
ou sont brisées, les remplacer et faire le test à
nouveau. Vérier la connexion entre l’alterna-
teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,
nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à
nouveau. Si les courroies et la connexion sont en
bonne condition, remplacer l’alternateur.
4. Appuyer sur «ENTREE» pour continuer le test.
5. Le testeur demande «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauage au maximum (chaleur),
les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les
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BT 551 FR
Notice originale
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essuie-glaces.
6. Faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes.
7. Appuyer sur «ENTRÉE» , l’ondulation du système de charge apparait. L’un des deux résultats s’ache :
Résultats trouvés Achage écran Analyse
Intensité d’ondulation normale
TENSION REDR OK
xx.xx V NORMAL
OU
TENSION REDR DEF
Les diodes fonctionnent bien dans
l’alternateur/démarreur
Intensité d’ondulation haute TENSION REDR OK
xx.xx V HAUT
Une ou plusieurs diodes ne
fonctionnent pas ou sont endomma-
gées. S’assurer que le support de
l’alternateur est bien placé et que les
courroies fonctionnent correctement. Si
c’est le cas, remplacer l’alternateur.
8. Continuer le test en appuyant sur «ENTREE». Le testeur analyse maintenant la tension de démarrage avec les
accessoires du véhicule en marche.
• Résultat du test de système de charge avec accessoires en marche
Cas Résultats achés Analyse
Haute tension de démarrage lorsque le
test est eectué avec les
accessoires en marche
TENSION ALTERNA
xx.xx V HAUT
La tension de sortie de l’alternateur est anormale-
ment élevée. Vérier qu’il n’y a pas de problèmes de
connexions. Si non, remplacer l’alternateur.
Tension de démarrage normale lorsque
le test est eectué avec les
accessoires en marche
TENSION ALTERNA
xx.xx V NORMAL La sortie de tension de l’alternateur est normale. Aucun problème n’est détecté.
Tension basse de démarrage lorsque
le test est eectué avec les
accessoires en marche
TENSION ALTERNA
xx.xx V BAS
L’alternateur ne procure pas susamment de
courant pour la charge du système électrique et la
batterie. Vérier les courroies, et s’assurer que l’al-
ternateur tourne lorsque le moteur est en marche.
Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacer
les courroies et faire le test à nouveau. Vérier la
connexion entre l’alternateur et la batterie. Si la
connexion est mauvaise, nettoyer ou remplacer le
câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la
connexion sont en bon état, remplacer l’alternateur.
6. Le test propose une impression des résultats des tests du sytème de charge de l’alternateur. Appuyer sur
«ENTREE» pour lancer l’impression.
REMPLACEMENT DU PAPIER
A. Ouvrir le couvercle transparent. B. Placer un nouveau rouleau de
papier dans le compartiment. C. Placer une petite longueur de papier du compartiment et
appuyer sur le couvercle
transparent pour fermer.
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BT 551 FR
Notice originale

MAINTENANCE
Cas Analyse
Ecran non allumé Vérier que l’appareil est bien connecté à la batterie La tension de la batterie n’est pas assez importante pour réaliser le test (<1.0V).
Charger complètement la batterie et réessayer.
Défaut d’impression Bourrage papier : le papier n’est pas correctement inséré.
Papier épuisé : Insérer du papier.
Batterie interne insusante Remplacer la pile du testeur.
CONDITION DE GARANTIE
La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d’achat (pièces et main
d’oeuvre).
La garantie ne couvre pas :
• Toutes autres avaries dues au transport.
• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture…)
- une note explicative de la panne.
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BT 551 FR
Notice originale

SAFETY INSTRUCTIONS
This manual includes guidelines on the operation of your device and the
precautions to follow for your own safety.
Ensure it is read carefully before rst use and keep it handy for future
reference.
Device suitable for indoor use only. Do not expose to rain or excessive
moisture.
Risk of explosion and re!
A battery being charged can emit explosive gas.
The battery tester should only be connected to batteries with a rated output
voltage of 12V.
CAUTION: Reverse polarity will cause the fuse to blow and could cause
permanent damage. Damage due to reverse polarity is not covered by our
warranty.
CAUTION: If the car’s battery is disconnected, some management systems
may be disabled.
Consult your vehicle manual for more information on installation.
Do not use the battery tester if the cord or terminals are damaged.
Do not use the battery tester if it has received a severe shock or has been
damaged in any way.
Do not disassemble the device. Incorrect reassembly may result in a risk of
electric shock or re.
Do not place the device near a re or subject it to heat or to longterm
temperatures exceeding 50°C.
Acid projection hazard!
• Wear appropriate safety glasses and clothing.
• If your eyes or skin come into contact with battery acid, rinse the aected
part of thebody withplenty ofwaterand seek immediatemedical assistance.
• Avoid ames and sparks. Do not smoke.
• Protect the electrical contacts of the battery against short-circuiting.
The device complies with European Directive.
The certicate of compliance is available on our website.
EAC conformity mark (Eurasian Economic Commission)
This product should be disposed of at an appropriate recycling facility. Do
not dispose of in domestic waste.
Product whose manufacturer is involved in the packaging’s recycling pro-
cess by contributing to a global system of sorting, collecting and recycling
of households’packaging waste.
Recyclable product that falls within waste sorting recommendations
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BT 551 EN
Translation of the original instructions

CONNECTING THE BATTERY TESTER
1- Ensure that the area is well ventilated before performing a test.
2- Tester for 6 and 12 V batteries and test of the 12 and 24 V battery charging system (only 12 V on the START & STOP
batteries).
3- Before performing a test on the battery, make sure that the ignition and the consumers are switched o. Close all the
doors and the boot.
4- Make sure that the battery connections are clean. If necessary, clean them using a wire brush.
Any presence of oxidation between the tester terminals and the battery connectors or between the battery connectors
and the battery terminals reduces the eectiveness of the tester.
5- Check that the tester has a 1.5 V*4 battery in the compartment.
6- Connect the negative plug (black) to the negative terminal of the battery. Connect the positive plug (red) to the posi-
tive terminal of the battery.
DEVICE SETTINGS
Set the language :
1. Press to select «language selection» and then press «ENTER» to conrm the selection
2. Select the language and then conrm the choice by clicking on «ENTER».
BATTERY TEST
1. Press to select the «TEST BATTERY» test if it is a conventional battery, or select «START-STOP TEST» if it is a
START & STOP battery. Conrm by pressing «ENTER».
2. Select the battery type with the arrows and click on «ENTER» to conrm.
3. Select the standard written on the battery and validate (possible standards: CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE,
GB)
4. Enter the starting current indicated on the battery («A») and conrm.
5. Dene the location of the battery (inside or outside the vehicle) and validate.
6. Conrm the ambient temperature above 0 ° (32 ° F) by pressing «ENTER». The test starts.
Battery test result
Result Screen display Analysis
BATTERY OK GOOD & PASS
xx.xx V xxxx SAE The battery is in working order.
OK FOR RECHARGE GOOD & RECHARGE
xx.xx V xxxx SAE Battery in good condition but low state of charge.
CHARGE & TEST RECHARGE & RETEST
xx.xx V xxxx SAE Recharge the battery and perform the test again.
TO BE REPLACED BAD & REPLACE
xx.xx V xxxx SAE
The battery is nearing the end of its life. A repla-
cement should be organised.
BATTERY DAMAGED, REPLACE BAD CELL & REPLACE
xx.xx V xxxx SAE
A problem at the cell level is observed (short cir-
cuit.....). Replace the battery.
7. Press to scroll through the dierent results
8. The test provides a printout. Press «ENTER» to start printing.
Error display
Result Screen display Analysis
ERROR CHARGE ERROR CHARGE The battery exceeds 2000 CCA or the clamps are not
connected correctly. Charge the battery and re-test.
24 V PRINTING PRINT 24 V TEST
SYST TEST? YES
Change the battery to a 12 V battery. The result of the
24V system test is recorded during the change. Select
YES to start printing. Disconnect the clamps.
8
BT 551 EN
Translation of the original instructions
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TESTING THE INTERNAL RESISTANCE OF THE BATTERY
1. Press to select the «INTERNAL TEST» test. Conrm by pressing «ENTER».
2. Press to select whether or not the battery is charged. Conrm by pressing «ENTER».
3. The screen displays the result:
x.xx V xx.xx mΩ
AND PRESS ENTER
4. Print if necessary.
TEST OF THE ALTERNATOR CHARGING SYSTEM
1. Press «ENTER» and the following screen appears :
SYSTEM TEST
x.xx V
2. Make sure all vehicle consumers are switched o (lights, air conditioning, radio etc.).
3. Start the engine. One of these three results appears :
Examples Screen display Analysis
Voltage below 9.6 V START VOLTS
x.xxx V LOW The starting voltage is not correct. The battery must be replaced.
Voltage above 9.6 V
START VOLTS
x.xxx V NORMAL The starting voltage is normal.
No undulation START VOLTS
NO UNDULATION The starting voltage is not detected. Repeat the test.
1. If the starting voltage is normal, press «ENTER» to continue the test.
2. Keep the engine running Check that all the accessories of the vehicle are switched o then validate.
3. One of the 3 results is displayed :
• Result of the start voltage test
Examples Results displayed Analysis
High starting voltage when the test is
performed with the engine at idle
ALT. VOLTS ADJUST
xx.xx V UP Check that the connections are good. If every-
thing is properly connected, replace the regulator.
Normal starting voltage when the test
is performed with the engine at idle
ALT. VOLTS ADJUST
xx.xx V NORMAL No problem detected. Normal operation of the
alternator.
Low starting voltage when the test is
performed with the engine at idle
ALT. VOLTS ADJUST
xx.xx V LOW
The alternator does not provide enough power
to the battery. Check the belts, and ensure that
the alternator is running when the engine is
on. If the belts slip or are broken, replace them
and re-test. Check the connection between the
alternator and the battery. If the connection is
bad, clean or replace the cable and re-test. If
the alternator belts and connection are in good
condition, replace the alternator.
4. Press «ENTER» to continue the test.
5. The tester asks «SWITCH CONSUMERS ON AND PRESS ENTER». Turn on the heater to maximum (heat), high and
rear headlights. Do not switch on cyclic loads such as air conditioning or windshield wipers.
6. Run the engine at 2500 rpm for 15 seconds.
7. Press «ENTER», the undulation of the charging system is visible. One of the two results is displayed :
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BT 551 EN
Translation of the original instructions
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Results found Screen display Analysis
Normal undulation intensity
VOLTAGE REDR OK
xx.xx V NORMAL
OR
VOLTAGE ADJUST DEF
The diodes are working in the
alternator/starter
High undulation intensity VOLTAGE REDR OK
xx.xx V HIGH
One or more diodes do not
do not work or are damaged. Make
sure that the alternator support is
properly positioned and that the timing
belts are working properly. If so,
replace the alternator.
8. Continue the test by pressing «ENTER». The tester now analyzes the starting voltage with the vehicle consumers
running.
• Result of the load system test with consumers running
Examples Results displayed Analysis
High starting voltage when the test is
performed with the consumers running
VOLTAGE ALTERNA
xx.xx V HIGH
The alternator output voltage is abnormally high.
Check that there are no connection problems. If
not, replace the alternator.
Normal starting voltage when the
test is performed with the consumers
running
VOLTAGE ALTERNA
xx.xx V NORMAL The alternator output voltage is normal. No problem detected.
Low starting voltage when
the test is performed with the consu-
mers running
VOLTAGE ALTERNA
xx.xx V LOW
The alternator does not provide enough current
for charging the electrical system and the battery.
Check the belts, and ensure that the alternator is
running when the engine is on. If the belts slip or
are broken, replace them and re-test. Check the
connection between the alternator and the battery.
If the connection is bad, clean or replace the cable
and re-test. If the belts and connection are in good
condition, replace the alternator.
6. The test provides a printout of the test results of the alternator charging system. Press «ENTER» to start printing.
PAPER REPLACEMENT
A. Open the transparent cover. B. Place a new roll of paper in the
compartment. C. Place a small length of paper from the compartment and
press the transparent cover
to close.
MAINTENANCE
Examples Analysis
Display switched o Check that the device is connected to the battery. The battery voltage is not high
enough to perform the test (<1.0 V). Fully recharge the battery and try again.
Printing fault Paper jam: the paper is not inserted correctly.
Out of print paper: Insert paper.
Insucient internal battery Replace the batteries in the tester.
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BT 551 EN
Translation of the original instructions