GYS Tool it NBT 200 User manual

V3_09/06/2021
FR 2-4
EN 5-7
DE 8-10
ES 11-13
RU 14-16
NL 17-19
IT 20-22
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TESTEUR DE BATTERIE NBT 200
BATTERY TESTER NBT 200
BATTERIETESTER NBT 200
PROBADOR DE BATERÍA NBT 200
ТЕСТЕР БАТАРЕЙ NBT 200
ACCU-TESTER NBT 200
TESTER DI BATTERIA NBT 200
www.gys.fr

Notice originale
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur
le fonctionnement de l’appareil et les précautions à
suivre pour la sécurité de l’utilisateur. Merci de le lire
attentivement avant la première utilisation et de le
conserver soigneusement pour toute relecture future.
Risque d’explosion et d’incendie!
Une batterie en charge peut émettre des gaz
explosifs.
Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux
batteries ayant une tension nominale de sortie 12 V.
ATTENTION : Une inversion de polarité entraînera
la fusion du fusible et pourrait causer des dommages
permanents. Les dommages dus à l’inversion de
polarité ne sont pas couverts par notre garantie.
ATTENTION:si la batteriedela voitureestdéconnectée,
il est possible que certains systèmes de gestion soient
désactivés.
Consultez le manuel de votre véhicule pour plus
d’informations sur l’installation.
N’utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les
cosses sont endommagés.
N’utilisez pas le testeur de batterie s’il a reçu un choc
violent ou a été endommagé de quelque manière que
ce soit.
Ne pas démonter l’appareil. Un réassemblage
incorrect peut entraîner un risque de choc électrique
ou d’incendie.
Risque de projection d’acide !
• Porter des verres de sécurité et des vêtements
appropriés.
• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer
immédiatement à l’eau et consulter un médecin sans
tarder.
• Éviter les ammes et les étincelles. Ne pas fumer.
• Protéger les surfaces de contacts électriques de la
batterie à l’encontre des courts-circuits.
• Matériel conforme aux directives européennes. La
déclaration UE de conformité est disponible sur
notre site.
• Marque de conformité EAC (Communauté
économique Eurasienne)
• Matériel conforme aux exigences britanniques.
La déclaration de conformité britannique est
disponible sur notre site (voir à la page de
couverture).
• Appareil conforme aux normes Marocaines.
• La déclaration Cم(CMIM) de conformité est
disponible sur notre site internet.
• Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective selon
la directive européenne 2012/19/UE. Ne pas jeter
dans une poubelle domestique !
• Produit recyclable qui relève d’une consigne de tri.
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NBT 200 FR

Notice originale
BRANCHEMENT DU TESTEUR DE CHARGE
1- S’assurer que l’endroit est bien ventilé avant d’eectuer un test.
2- Testeur pour batteries 12 V.
3- Avant d’eectuer un test sur la batterie, s’assurer que le contact est coupé,
que les accessoires ne fonctionnent pas. Fermer toutes les portes et le core.
4- S’assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les net-
toyer à l’aide d’une brosse métallique.
Toute présence d’oxydation entre les cosses du testeur et les connecteurs de la
batterie ou entre les connecteurs de la batterie et les bornes de cette dernière
diminue l’ecacité du testeur.
5- Brancher la cosse négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher
la cosse positive (rouge) sur la borne positive de la batterie.
TESTER LA BATTERIE
1. L’écran s’allume et ache la tension de la batterie. Appuyer sur la touche
«ENTER» pour continuer.
2. Sélectionner le type de batterie (SLI : Standard ou SEAL : VRLA/GEL/AGM/MF)
à l’aide des èches puis cliquer sur «ENTER» pour conrmer.
3. Sélectionner la norme (inscrite sur la batterie) à l’aide des èches puis valider
(normes : CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE)
4. Entrer le courant de démarrage indiqué sur la batterie («A») puis valider.
5. Si l’écran ache «CHA», spécier si la batterie est chargée ou non à l’aide des
èches puis valider avec « ENTER».
6. L’un des résultats ci-dessous s’ache.
• Résultat du test de la batterie
Résultat Achage écran Analyse
BATTERIE OK
Voyant vert
XXXX
(CCA value) La batterie est opérationnelle.
OK A RECHARGER
Voyant vert et
jaune
XXXX
(CCA Value)
Batterie en bon état mais état
de charge faible.
 CHARGER & TESTER
Voyant jaune et
rouge
XXXX
(CCA value)
Recharger la batterie et eec-
tuer le test à nouveau. Si l’a-
chage reste le même, changer la
batterie.
 A REMPLACER Voyant rouge
XXXX (CCA value)
La batterie est proche de sa n
de vie.
Son remplacement est à prévoir.
ERREUR
ERR
en rouge sur
l’écran
La batterie est supérieure à
1200 CCA (SAE) ou un pro-
blème au niveau des cellules est
constaté (court-circuit...). Rem-
placer la batterie.
TEST DU SYSTEME
1. L’écran s’allume et ache la tension de la batterie XX.XX sur l’écran. Appuyer
sur le bouton «ENTER».
2. Appuyer sur les èches▲\▼ pour sélectionner le test de systeme
«SYST»puis appuyer sur le bouton «ENTER».
3. Éteindre tous les accessoires du véhicules, tels que l’éclairage, climatisation,
radio, etc. avant d’allumer le moteur.
5. L’écran ache «CrAn», appuyer sur le bouton «ENTER» pour lire la tension
minimum de la batterie.
6. Démarrer le moteur. Le résultat s’ache
• Résultat du test de la tension de démarrage
Résultat Analyse
Led verte Aucun problème détecté. Fonctionnement normal du dé-
marreur.
Led jaune Problème du système de démarrage. Vérier les
connexions, les câbles et le démarreur.
Led rouge Vérier que les connexions sont bonnes. Si tout est bien
connecté, remplacer le démarreur.
3
NBT 200 FR

Notice originale
1. Appuyer sur «ENTER» pour passer au test du système de charge. L’écran
ache «CHar». Appuyer sur «ENTER» pour acher la tension.
2. Veiller à garder éteinds les accessoires de la voiture (climatisation, radio etc..).
3. Faire tourner le moteur entre 1200 et 1500 tr/min.
• Résultat du test de système de charge (sans accessoire)
Résultat Analyse
Led verte Aucun problème détecté. Fonctionnement normal de l’alternateur.
Led jaune
L’alternateur ne procure pas susamment de courant à la bat-
terie. Vérier les courroies, et s’assurer que l’alternateur tourne
lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou
sont brisées, les remplacer et faire le test à nouveau. Vérier la
connexion entre l’alternateur et la batterie. Si la connexion est
mauvaise, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nou-
veau. Si les courroies et la connexion sont en bonne condition,
remplacer l’alternateur.
Led rouge Vérier que les connexions sont bonnes. Si tout est bien connec-
té, remplacer l’alternateur.
4. Continuer le test en appuyant sur «ENTER». Le testeur revient au menu principal.
5. Allumer le chauage, les phares, etc. Ne pas allumer les charges cycliques
(climatisation et essuie-glaces).
6. Pour tester le système de charge avec les acccessoires, appuyer de nouveau
sur «SYST» puis faire une deuxième fois la procédure ci-dessus.
• Résultat du test de système de charge (avec accessoires)
Cas Analyse
Led verte Système de charge bon.
Led jaune Vérier les connexions, les câbles et l’alternateur.
Led rouge Problème du système de charge. Vérier l’alternateur.
CAS AFFICHAGE ECRAN
Cas Analyse
L’écran ache HI La tension de la batterie est trop élevée pour le testeur.
L’écran ache Lo La tension de la batterie est trop faible pour le testeur.
Recharger la batterie puis recommencer le test.
L’écran est blanc La tension de la batterie est trop faible pour le testeur. Recharger la batterie puis recommencer le test. Si l’a-
chage reste le même, remplacer la batterie.
L’écran clignotte ou af-
che « ----»
La tension n’est pas stable. Recharger la batterie, puis
retester-la. Si l’achage reste le même, remplacer la
batterie.
CONDITION DE GARANTIE
La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à
compter de la date d’achat (pièces et main d’oeuvre).
La garantie ne couvre pas :
• Toutes autres avaries dues au transport.
• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture…)
- une note explicative de la panne.
4
NBT 200 FR

Translation of the original instructions
SAFETY INSTRUCTIONS
This manual includes guidelines on the operation of
your device and the precautions to follow for your
own safety. Ensure it is read carefully before rst use
and keep it handy for future reference.
Risk of explosion and re!
A battery being charged can emit explosive gas.
The battery tester should only be connected to batteries
with a rated output voltage of 12 V.
CAUTION: Reverse polarity will cause the fuse to blow
and could cause permanent damage. Damage due to
reverse polarity is not covered by our warranty.
CAUTION: If the car’s battery is disconnected, some
management systems may be disabled.
Consult your vehicle manual for more information on
installation.
Do not use the battery tester if the cord or terminals are
damaged.
Do not use the battery tester if it has received a severe
shock or has been damaged in any way.
Do not disassemble the device. Incorrect reassembly
may result in a risk of electric shock or re.
Acid projection hazard!
• Wear appropriate safety glasses and clothing.
• If your eyes or skin come into contact with battery
acid, rinse the affected part of the body with plenty
of water and seek immediate medical assistance.
• Avoid ames and sparks. Do not smoke.
• Protect the electrical contacts of the battery against
short-circuiting.
• The device complies with European Directive.
• The certicate of compliance is available on our
website.
•EACconformity mark (EurasianEconomicCommission)
• Material conforms to UK requirements. The UK
Declaration of Conformity is available on our
website (see cover page).
• Device compliant with Moroccan standards.
• The Cم (CMIM) declaration of conformity is
available on our website.
• This product should be disposed of at an appropri-
ate recycling facility. Do not dispose of in domestic
waste.
• Recyclable product that falls within waste sorting
recommendations
CONNECTING THE BATTERY TESTER
1- Make sure that the area is well ventilated before performing a test.
2- Tester for 12 V batteries.
3- Before running a test on the battery, ensure that the ignition and the consu-
mers are switched o. Close all doors and the boot.
4- Make sure that the battery connections are clean. If necessary, clean them
with a wire brush.
Any presence of oxidation between the tester terminals and the battery
connectors or between the battery connectors and the battery terminals re-
duces the eectiveness of the tester. 5
NBT 200 EN

Translation of the original instructions
5- Connect the negative (black) terminal to the negative terminal of the battery.
Connect the positive terminal (red) to the positive terminal of the battery.
BATTERY TEST
1. The screen lights up and displays the battery voltage. Press the «ENTER»
key to continue.
2. Select the battery type (Standard liquid battery or Sealed battery: VRLA/
GEL/AGM) with the arrow buttons and click on «ENTER»‚ to conrm.
3. Select the standard (marked on the battery) with the arrow buttons and
click on «ENTER»‚ to conrm. (Standard : CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE)
4. Enter the starting current indicated on the battery («A») and conrm.
5. If the display shows «CHA», specify whether or not the battery is charged
with the arrows and conrm with «ENTER».
6. One of the results below is displayed.
• Battery test result
Résultat Screen display Analysis
BATTERIE OK Green light
XXXX (CCA value) The battery is operational.
OK FOR RECHARGE
Green and yellow
light
XXXX (CCA Value)
Battery in good condition but
low state of charge.
 CHARGE & TEST
Yellow and red
light
XXXX (CCA value)
Charge the battery and perform
the test again. If the result re-
mains the same, change the
battery.
 TO BE REPLACED Red light
XXXX (CCA value)
The battery is nearing the end of
its life.
Replacement required.
ERROR
ERR
in red on the
screen
The battery is higher than 1200
CCA (SAE) or a problem at the
cell level is found (short cir-
cuit...). Replace the battery.
SYSTEM TEST
1. The display shows the battery voltage XX.XX on screen. Press the «ENTER»
button.
2. Press the arrow buttons ▲\▼ to select the «SYST» system test and press
the «ENTER» button.
3. Power o all vehicle consumables, such as lights, air conditioning, radio,
etc. before turning on the engine.
5. The screen displays «CrAn», press the «ENTER» button to read the mini-
mum battery voltage.
6. Start the engine. The result is displayed
• Result of the start voltage test
Result Analysis
Green LED No problem detected. Unit operating normally.
Yellow LED Problem with the starting system. Check connections, cables
and the starter.
Red LED Check that the connections are good. If everything is properly
connected, replace the starter.
1. Press «ENTER» to proceed to the load system test. The display shows
«CHar». Press «ENTER» to display the voltage.
2. Make sure to keep the car consumers (air conditioning, radio etc...) swit-
ched o.
3. Run the engine between 1200 and 1500 rpm.
• Load system test result (without consumers)
Result Analysis
Green LED No problem detected. Normal operation of the alter-
nator.
6
NBT 200 EN

Translation of the original instructions
Yellow LED
The alternator does not provide enough power to the batte-
ry. Check the alternator belts, and make sure the alternator
is running when the engine is running. If the belts slip or
are broken, replace them and re-test. Check the connection
between the alternator and the battery. If the connection is
bad, clean or replace the cable and re-test. If the alternator
belts and connection are in good condition, replace the alter-
nator.
Red LED Check that the connections are good. If everything is pro-
perly connected, replace the alternator.
4. Continue the test by pressing «ENTER». The tester returns to the main menu.
5. Turn on the heater, headlights, etc. Do not switch on cyclic loads (air condi-
tioning and windshield wipers).
6. To test the charging system with the accessories, press «SYST» again and
repeat the above procedure.
• Charge system test result (with consumables)
Examples Analysis
Green LED Good charging system
Yellow LED Check connections, cables and alternator
The red ones Problem with the charging system, Check the alterna-
tor.
DISPLAY SCREEN CASE
Examples Analysis
The display shows HI The battery voltage is too high for the tester.
The display shows Lo The battery voltage is too low for the tester. Recharge
the battery and repeat the test.
The screen is blank The battery voltage is too low for the tester. Recharge the battery and repeat the test. If the display remains
the same, replace the battery.
"The screen ashes or dis-
plays « ----»"
The voltage is not stable. Charge the battery, then
retest it. If the display remains the same, replace the
battery.
WARRANTY
The warranty covers faulty workmanship for 2 years from the date of purchase
(parts and labour).
The warranty does not cover:
• Transit damage.
• Normal wear of parts (eg. : cables, clamps, etc..).
• Damages due to misuse (power supply error, dropping of equipment, disas-
sembling).
• Environment related failures (pollution, rust, dust).
In case of failure, return the unit to your distributor together with:
- The proof of purchase (receipt etc ...)
- A description of the fault reported
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NBT 200 EN

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
SICHERHEITSANWEISUNGEN
Diese Betriebsanleitung enthält Sicherheits- und
Betriebshinweise. Bitte lesen Sie diese Anleitung
aufmerksam durch, bevor Sie das Gerät zum ersten
Mal benutzen und bewahren Sie diese sorgfältig auf.
Explosions- und Brandgefahr!
Beim Auaden einer Batterie können explosive Gase
freigesetzt werden.
Der Batterietester darf nur an Batterien mit 12V.
Ausgangsspannung angeschlossen werden.
ACHTUNG: eine Verpolung führt zum Schmelzen
der Sicherung und kann dauerhafte Beschädigungen
verursachen. Die von einer Verpolung verursachten
Schäden werden nicht durch die Garantie abgedeckt.
ACHTUNG: Wenn die Batterie nicht angeschlossen ist,
sind möglicherweise einige Steuerungssysteme inaktiv.
Für weitere Information zur Einrichtung lesen Sie bitte
die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.
Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn die Kabel oder
Anschlüsse beschädigt sind.
Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn es einen heftigen
Stoß erlitten hat oder auf andere Art beschädigt wurde.
Nehmen Sie das Gerät nicht auseinander. Eine falscher
Zusammenbau kann zu einem elektrischen Schlag oder
Brand führen.
Gefahr von Säurespritzern !
• Tragen Sie Schutzbrille und geeignete Kleidungen.
• Bei Kontakt der Batteriesäure mit den Augen oder
der Haut sofort gründlich mit Wasser nachspülen
und Arzt konsultieren.
• Vermeiden Sie Funken und Flammen. Rauchen Sie
nicht!
• Schützen Sie die elektrischen Kontaktächen der
Batterie gegen Kurzschlüsse.
• Das Gerät entspricht den europäischen Richtlinien
und Normen. Die Konformitätserklärung ist auf
unserer Internetseite verfügbar.
• EAC-Konformitätszeichen (Eurasische
Wirtschaftsgemeinschaft)
• Das Material entspricht den britischen Anforderungen.
• Die UK-Konformitätserklärung ist auf unserer Website
verfügbar (siehe Titelseite).
• Das Gerät entspricht den marokkanischen Normen.
• Die Cم(CMIM)-Konformitätserklärung ist auf
unserer Website verfügbar.
• Dieses Gerät entspricht der 2012/19/EU-Richtlinie
über Elektronik- und Elektro-Altgeräte (Altgerätever-
ordnung) und darf daher nicht im Hausmüll entsorgt
werden. Entsorgen Sie das Gerät über Ihre kommuna-
le Sammelstelle für Elektro-Altgeräte!
• Recyclingprodukt, das nicht über den Hausmüll ent-
sorgt werden darf.
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NBT 200 DE

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
ANSCHLUSS DES BATTERIETESTERS
1- Führen Sie den Test nur in gut gelüfteten Räumen durch.
2- Batterietester für 12V Batterien
3- Vor dem Test sicherstellen, dass die Zündung aus und keine Verbraucher im
Fahrzeug eingeschaltet sind. Alle Türen und die Heckklappe schließen.
4- Stellen Sie sicher, dass alle Batterieanschlüsse sauber sind. Wenn erforderlich,
mit einer Metallbürste reinigen.
Rost oder Schmutz zwischen den Klemmen des Testers und den Batterie-
anschlüssen oder zwischen den Batterieanschlüssen und deren Polen beein-
ussen das Testergebnis.
5- Die Minuspolklemme (schwarz) am Minuspol der Batterie anschließen. Die
Pluspolklemme am Pluspol der Batterie anschließen.
ANSCHLUSS DES BATTERIETESTERS
1. Das digitale Display zeigt die Spannung der Batterie an. «ENTER» drücken
zum Fortfahren.
2. Wählen Sie den Batterietyp (SLI: Standard oder SEAL: VRLA/GEL/AGM/MF)
mit den Pfeiltasten aus und drücken Sie auf «ENTER» zur Bestätigung.
3. Wählen Sie die Norm anhand der auf der Batterie aufgeführten Angaben aus
(zB: CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB).
4. Geben Sie den Startstrom (auf der Batterie im Ampere (A) angegeben) an.
5. Wenn auf der Anzeige «CHA» erscheint, geben Sie mit den Pfeilen an, ob
die Batterie aufgeladen ist oder nicht und bestätigen Sie mit «ENTER».
6. Ein der folgenden Ergebnisse wird angezeigt :
• Ergebnis des Batterietests
Ergebnis Anzeige Analyse
BATTERIE OK Grüne Leuchte
XXXX (CCA value) Die Batterie ist betriebsbereit.
OK WIEDERAUFLA-
DEN
Grüne und gelbe
Leuchte
XXXX (CCA Value)
Batterie in gutem Zustand aber
geringer Ladezustand
 AUFLADEN &
TESTEN
Gelbe und rote
Leuchte
XXXX (CCA value)
Die Batterie auaden und den Test
erneut durchführen. Bleibt die
Anzeige gleich, muss die Batterie
ersetzt werden.
 BATTERIE ERSETZEN Rote Leuchte
XXXX (CCA value) Die Batterie ist nah am Lebensende. Der Austausch steht bevor.
FEHLER
ERR
wird auf dem
Display rot an-
gezeigt
Die Batterie hat mehr als 1200CCA
(SAE) oder ein Problem wurde
in den Zellen gefunden (z.B.
Kurzschluss...) Batterie ersetzen
SYSTEMTEST
1. Das digitale Display zeigt die Spannung der Batterie XX.XX an. Drücken Sie
die Taste «ENTER».
2. Benutzen Sie die Pfeiltasten▲\▼ zur Auswahl des Systemtests «SYST» und
die Taste «ENTER» drücken.
3. Alle Verbraucher im Fahrzeug müssen ausgeschaltet sein (Beleuchtung, Kli-
maanlage, Radio usw.), bevor Sie den Motor starten.
5. Auf dem Bildschirm erscheint «CrAn», drücken Sie die Taste «ENTER», um
die minimale Batteriespannung abzulesen.
6. Motor starten. Das Ergebnis wird angezeigt.
• Ergebnis des Startspannungstests
Ergebnis Analyse
Grüne LED Kein Problem festgestellt. Normalbetrieb des Starters
Gelbe LED Fehler beim Sartsystem Verbindungen, Kabel und Starter
prüfen.
Rote LED Prüfen, ob die Verbindungen korrekt sind. Wenn alles rich-
tig angeschlossen ist, den Starter ersetzen.
1. «ENTER» drücken, um einen Ladetest durchzuführen. Das Display zeigt
«CHar» an. «ENTER» drücken, um die Spannung zu zeigen. 9
NBT 200 DE

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
2. Alle Verbraucher im Fahrzeug müssen ausgeschaltet sein (Leuchte, Klima-
anlage, Radio usw.).
3. Steigern Sie die Drehzahlen des Motors zwischen 1200 und 1500U\min.
• Ergebnis des Ladestromkreistests (ohne Zubehör).
Ergebnis Analyse
Grüne LED Kein Problem festgestellt. Normalbetrieb der Lichtmaschine.
Gelbe LED
Die Lichtmaschine liefert nicht genug Strom an die Batterie.
Keilriemen prüfen und sicherstellen, dass die Lichtmaschine
funktioniert, wenn der Motor in Betrieb ist. Rutschen die Keilrie-
men oder sind sie beschädigt, dann diese ersetzen und den
Test erneut durchführen. Verbindung zwischen Lichtmaschine
und Batterie prüfen. Bei schlechter Verbindung das Kabel reini-
gen oder ersetzen und den Test erneut durchführen. Sind die
Keilriemen in gutem Zustand, dann die Lichtmaschine ersetzen.
Rote LED Prüfen, ob die Verbindungen korrekt sind. Wenn alles richtig
angeschlossen ist, die Lichtmaschine ersetzen.
4. Drücken Sie ENTER, um mit dem Test fortzufahren. Der Tester gelangt ins
Hauptmenü zurück.
5. Die Heizung einstellen, sowie alle Lichter einschalten. Keine zyklische Be-
lastungen wie Klimaanlage oder Scheibenwischer einschalten.
6. Um das Ladesystem mit dem in Betrieb Zubehör zu testen, drücken Sie er-
neut «SYST» und führen Sie dann den obigen Vorgang ein zweites Mal durch.
• Ergebnis des Ladestromkreistests mit in Betrieb stehendem Zubehör.
Fall Analyse
Grüne LED Gutes Ladesystem
Gelbe LED Verbindungen, Kabel und Lichtmaschine prüfen.
Rote LED Fehler beim Ladesystem. Überprüfen Sie die Lichtmaschine.
BILDSCHIRMANZEIGE
Fall Analyse
Das Display zeigt HI an Die Batteriespannung ist zu hoch für den Tester.
Das Display zeigt Lo an.
Die Batteriespannung ist zu niedrig für den Tester. Die
Batterie auaden und das Test erneut durchführen.
Das Display ist leer
Die Batteriespannung ist zu niedrig für den Tes-
ter. Die Batterie auaden und das Test erneut
durchführen. Bleibt die Anzeige gleich, muss die
Batterie ersetzt werden.
"Das Display blinkt oder
zeigt « ----» an"
Die Spannung ist instabil. Die Batterie aua-
den und das Test erneut durchführen. Bleibt die
Anzeige gleich, muss die Batterie ersetzt werden.
HERSTELLERGARANTIE
Die Garantieleistung des Herstellers erfolgt ausschließlich bei Fabrikations- oder
Materialfehlern, die binnen 24 Monate nach Kauf angezeigt werden (Nachweis
Kaufbeleg).
Die Garantieleistung erfolgt nicht bei:
• Durch Transport verursachten Beschädigungen.
• Normalem Verschleiß der Teile (z.B. : Kabel, Klemmen, usw.) sowie Gebrauchsspuren.
• Von unsachgemäßem Gebrauch verursachten Defekten (Sturz, harte Stöße,
Demontage).
• Durch Umwelteinüsse entstandene Defekte (Verschmutzung, Rost, Staub).
Die Reparatur erfolgt erst nach Erhalt einer schriftlichen Akzeptanz (Unter-
schrift) des zuvor vorgelegten Kostenvoranschlages durch den Besteller. Im
Fall einer Garantieleistung trägt GYS ausschließlich die Kosten für den Rückver-
sand an den Fachhändler.
10
NBT 200 DE