LGB 29655 User manual

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Modell des DR-Triebwagens VT 133
29655

2
Das Vorbild
Viele Nebenstrecken haben ein geringes Fahrgastaufkom-
men, sodass sich normale Personenzüge nicht lohnen. Hier
werden oft Schienenbusse eingesetzt - Personenwagen mit
eigenem Antrieb.
Viele Schienenbusse führen einen Beiwagen mit, um die
Kapazität zu erhöhen. Auf manchen Strecken wurden sogar
ein oder zwei Güterwagen angehängt, so dass ein kurzer
gemischter Zug entstand.
The Prototype
Many passenger routes are too short or too lightly traveled
to support a locomotive-powered passenger train. For these
routes, often a railbus is the best solution - a passenger
coach with its own motor and controls.
Railbuses often were used with an additional unpowered
car to increase capacity. On some lines, one or two freight
cars were added to the consist to make a short mixed train.

3
Le Prototype
Certains itinéraires sont trop courts ou le nombre de pas-
sagers insuffisant pour justifier l‘utilisation d‘un train de
voyageurs traditionnel. Dans ce cas, la meilleure solution
est l‘autorail léger, c‘est-à-dire une voiture à voyageurs
motorisée à commandes propres.
Les autorails ont souvent été utilisés avec une voiture sans
moteur supplémentaire pour augmenter la capacité. Sur
certaines lignes, un ou deux wagons de marchandises ont
été ajoutés au convoi pour former un petit train mixte.
Inhaltsverzeichnis: Seite
Sicherheitshinweise 4
Wichtige Hinweise 4
Funktionen 4
Betriebshinweise 4
Wartung und Instandhaltung 5
6
Bilder 16
Ersatzteile 17
Table of Contents: Page
Safety Notes 8
Important Notes 8
Functions 8
Information about operation 8
Service and maintenance 9
10
Figures 16
Spare Parts 17
Sommaire : Page
Remarques importantes sur la sécurité 12
Information Importante 12
Fonctionnement 12
Remarques sur l’exploitation 12
Entretien et maintien 13
14
Images 16
Pièces de rechange 17

4
Sicherheitshinweise
• DasModelldarfnurmiteinemdafürbestimmtenBe-
triebssystem eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteileundTransformatorenverwenden,die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DasModelldarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• NichtfürKinderunter15Jahren.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktes
und muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren LGB-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• DasModellistfürdenBetriebaufLGB-Zweileiter-Gleich-
strom-Systemen mit herkömmlichen LGB-Gleichstrom-
Fahrpulten vorgesehen (DC, 0 - 24 V).
• VerwendenSiefürdiesesModelleinFahrgerätmitmehr
als 1 A Fahrstrom.
Vorbereitung
Verbinden Sie Schienenbus und Beiwagen mit dem beilie-
genden Stromkabel. Das Stromkabel wird in die Mehrzweck-
Steckdosen gesteckt.
Betriebsartenschalter Schienenbus
Das Modell hat einen vierstufigen Betriebsarten-Schalter auf
der Unterseite des Schienenbusses (Bild 1 & 3).
Pos. 0 Stromlos abgestellt
Pos. 1 Beleuchtung eingeschaltet
Pos. 2 Motor und Beleuchtung eingeschaltet
Pos. 3 wie 2
(keine Schlusslichter im Beiwagen)
Betriebsartenschalter Beiwagen
Das Modell hat einen vierstufigen Betriebsarten-Schalter auf
der Unterseite des Beiwagens (Bild 2 & 3).
Pos. 0 Stromlos abgestellt
Pos. 1 Beleuchtung eingeschaltet
Pos. 2 wie 1
Pos. 3 wie 1
Mehrzwecksteckdose
Das Modell hat vier Mehrzweck-Steckdosen für Flachste-
cker, jeweils eine vorne und hinten an Triebwagen und Bei-
wagen (Bild 4). Wenn Sie einen Wagen mit Innenbeleuch-
tung oder mit einem Sound-Modul ausrüsten, so können Sie
dies hier anschließen und so mit Gleisspannung versorgen.
Die Steckdosen sind jeweils mit einer Abdeckung versehen.

5
Mehrzugsystem
Das Modell ist bereits werkseitig mit Decoder on board für
das LGB-Mehrzugsystem ausgerüstet. Es kann unverändert
auf herkömmlichen analogen Anlagen oder mit dem digi-
talen Mehrzugsystem eingesetzt werden. Zum Einsatz mit
dem LGB-Mehrzugsystem ist das Modell auf Lokadresse 03
programmiert.
Informationen zum Programmieren der Lokadresse finden
Sie in den Anleitungen der einzelnen MZS-Regler.
Beim Betrieb mit dem Mehrzugsystem können Funktionen
der Lok ferngesteuert werden.
Beim Betrieb mit dem Mehrzugsystem verfügt die Lok über
eineLastnachregelung:DieMotordrehzahl(unddamitunter
normalen Bedingungen die Geschwindigkeit) wird konstant
gehalten, auch wenn sich die Belastung der Lok ändert, z. B.
in Kurven oder auf Steigungen.
WARTUNG
Schmierung
Die Achslager hin und wieder mit je einem Tropfen Märklin-
Öl (7149) ölen.
Austauschen der Glühlampen
Lampen (vorne/hinten):
Wir empfehlen, diese Bauteile von einer autorisierten Werk-
statt auswechseln zu lassen. Um fachgerechte Reparatur-
leistungen zu erhalten, wenden Sie sich an Ihren Fachhänd-
ler oder an die LGB-Service-Abteilung.
Innenbeleuchtung:
- Mit einem Finger durch eine geöffnete Tür greifen, Dach
von innen nach oben drücken und abnehmen.
- Vorsichtig die Lichtplatine von den Montagesockeln
abziehen.
- Glühlampen austauschen.
- Modell wieder zusammenbauen.

6
Register Belegung Bereich ab Werk
CV 1 Adresse 00 - 22 3
CV 2 Anfahrspannung 0 - 255 1
CV 3 Anfahrverzögerung 1 - 255 3
CV 4 Bremsverzögerung 1 - 255 3
CV 5 maximale Fahrspannung 1 - 255 255
CV 5 nach Eingabe von CV 6 (beim Programmieren mit älteren 55015)
Funktionswert im zu programmierenden Register
CV 6 CV-Nr. des zu programmierendes Registers
CV 29
Bit 0 = Fahrtrichtung
Bit 1 = Anzahl der Fahrstufen (14/28)
Bit 2 = Betriebsart (digital / analog+digital )
Bit 5 = kurze / lange Adresse
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Übernahme-Funktion und Lastnachregelung
Bit 1: Übernahme-Funktion
Bit 2: Lastnachregelung mit MZS
Bit 3: Lastnachregelung analog
Bit 4: Lastabhängiges Dampfgeräusch
Bit 5: 0 = F1 konstant / blinkend
Bit 6: 0 = F2 konstant / blinkend
Bit 7: 0 = 2 / 4 Auspuffschläge/Radumdrehung
Bit 8: Automatisches Bremsgeräusch und Zufallsgenerator Standgeräusche
0/1
0/2
0/4
0/8
0/16
0/32
0/64
0/128
2

7
Register Belegung Bereich ab Werk
CV 54 Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann nach Anwählen der Lok die Reglerstellung 2 Sekunden lang nachgeregelt werden, ohne dass die Lok
anhält.
CV 55 Reset 55
CV 60 Lastregelung: max. Nachregelstärke 1 – 255 4
CV 61 Lastregelung: Regelgeschwindigkeit 0 – 255 16
CV 62 Lastregelung: Begrenzung der max. Nachregelung 0 – 255 255
CV 67 – 94 programmierbare Fahrkurve 1 – 255 **
** Die Geschwindigkeitstabelle wird immer mit 28 Werten abgelegt, die in CV 67 bis CV 94 programmiert werden. Beim Betrieb
mit14FahrstufenwirdjederzweiteWertübersprungen.GrundwertederprogrammierbarenTabelle:8,16,24,32,40,48,56,64,
72, 80, 88, 96, 104, 112, 120, 128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.

8
Safety Notes
• Thislocomotiveistobeusedwiththeoperatingsystem
designed for it.
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Notforchildrenundertheageof15.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsareacomponentpartofthe
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• PleaseseeyourauthorizedLGBdealerforrepairsor
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• ThismodelisdesignedforoperationonLGBtwo-railDC
systems with conventional LGB DC train controllers or
power packs (DC, 0 - 24 volts).
• Usealocomotivecontrollerwithmorethan1ampoftrain
current for this model.
Preparation
Plug the enclosed cable into the multi-purpose sockets of
railbus and trailer.
Mode of Operation Switch Railbus
This model has a four-way power control switch mounted
under the floor of the railbus (Fig. 1
& 3 ).
Pos. 0 All power off
Pos. 1 Power to lights
Pos. 2 Power to lights and motor
Pos. 3 Same as 2
Mode of Operation Switch Trailer
This model has a four-way power control switch mounted
under the floor of the railbus (Fig. 2
& 3 ).
Pos. 0 All power off
Pos. 1 Power to lights
Pos. 2 Same as 1
Pos. 3 Same as 1
Multi-Purpose Socket
The model has “flat“ multi-purpose sockets, with removable
covers, on the front and rear walls of both railbus and trailer
(Fig. 4). When you equip a car with interior lighting or with a
sound module, you can connect these circuits to this socket
and provide track power to them. Each of the sockets is
provided with a protective sleeve.

9
Multi-Train System
The model is equipped with a factory-installed onboard de-
coder for the LGB Multi-Train System. It can be used without
modifications on analog or digital layouts. For operation
with the Multi-Train System, the model is programmed to
loco address 03. For information on programming the loco
address, see the instructions for various MTS components.
When operating with the Multi-Train System, you can remo-
tely control the loco’s functions.
When operating with the Multi-Train System, the loco fea-
tures a “Back-EMF” function. This keeps the motor speed
constant (and under normal conditions the loco speed),
even when the load of the loco changes, for example, in
curves or on grades.
SERVICE
Lubrication
The axle bearings should be lubricated occasionally with a
small amount of Märklin Oil (7149).
Replacing the light bulbs
Front and rear lanterns:
We recommend installation of these parts at an authorized
LGB service station. For quality service, contact your autho-
rized retailer or an LGB factory service station.
Interior lights:
- Remove the main roof panel by pushing up on the panel
with a finger through an opening door.
- Carefully pull the lighting circuit board off the mounting
posts.
- Replace the bulbs.
- Reassemble.