marklin 37158 User manual

Modell der Dampflok Reihe 63a
37158

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Inhaltsverzeichnis:
Seite
Informationen zum Vorbild 4
Ergänzendes Zubehör 6/25
Hinweise zur Inbetriebnahme 6
Sicherheitshinweise 8
Wichtige Hinweise 8
Funktionen 8
Schaltbare Funktionen 9
Parameter/Register 24
Wartung und Instandhaltung 28
Ersatzteile 33
Table of Contents:
Page
Information about the prototype 4
Completing accessories 6/25
Notes about using this model for the first time 6
Safety Notes 10
General Notes 10
Functions 10
Controllable Functions 11
Parameter/Register 24
Service and maintenance 28
Spare Parts 33
Sommaire :
Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Accessoires complémentaires 6/25
Indications relatives à la mise en service 6
Remarques importantes sur la sécurité 12
Informations générales 12
Fonctionnement 12
Fonctions commutables 13
Paramètre/Registre 24
Entretien et maintien 28
Pièces de rechange 33
Inhoudsopgave:
Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Aanvullende toebehoren 6/25
Opmerking voor de ingebruikname 6
Veiligheidsvoorschriften 14
Algemene informatie 14
Functies 14
Schakelbare functies 15
Parameter/Register 24
Onderhoud en handhaving 28
Onderdelen 33

3
Indice de contenido:
Página
Accesorios complementarios 6/25
Notas para la puesta en servicio 6
Aviso de seguridad 16
Informaciones generales 16
Funciones 16
Funciones posibles 17
Parámetro/Registro 24
El mantenimiento 28
Recambios 33
Indice del contenuto:
Pagina
Accessori complementari 6/25
Avvertenza per la messa in esercizio 6
Avvertenze per la sicurezza 18
Avvertenze generali 18
Funzioni 18
Funzioni commutabili 19
Parametro/Registro 24
Manutenzione ed assistere 28
Pezzi di ricambio 33
Innehållsförteckning:
Sida
Ytterligare tillbehör 6/25
Anvisningar för körning med modellen 6
Säkerhetsanvisningar 20
Allmänna informationer 20
Funktioner 20
Kopplingsbara funktioner 21
Parameter/Register 24
Underhåll och reparation 28
Reservdelar 33
Indholdsfortegnelse:
Side
Ekstra tilbehør 6/25
Henvisninger til ibrugtagning 6
Vink om sikkerhed 22
Generelle oplysninger 22
Funktioner 22
Styrbare funktioner 23
Parameter/Register 24
Service og reparation 28
Reservedele 33

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Informationen zum Vorbild
Für die umfangreichen Transportaufgaben, die die Deutsche
Reichsbahn während des zweiten Weltkrieges erledigen
musste, wurden leistungsfähige Lokomotiven benötigt, die
auch auf Strecken mit geringer Achslast eingesetzt werden
konnten.
Um in möglichst kurzer Zeit eine große Zahl solcher Lokomo-
tiven herstellen zu können, wurde angestrebt, Konstruktion
und Fertigung gegenüber den bisherigen Bauarten erheblich
zu vereinfachen.
Aus der Lokomotivbaureihe 50 wurde daher durch konse-
quente „Entfeinerung“ die Baureihe 52 entwickelt. Diese
Baureihe wurde dann in den Jahren 1942 bis 1945 mit über
6.000 Exemplaren in deutschen und ausländischen Lokomo-
tivfabriken gebaut. Sie war in der Lage, Güterzüge mit einem
Gesamtgewicht von 635 Tonnen in der Ebene mit einer Ge-
schwindigkeit von 80 km/h zu befördern, auf Steigungen von
10‰ konnte sie noch 415 Tonnen mit 50 km/h ziehen. Wegen
der großen Stückzahl waren diese Lokomotiven auch nach
dem Krieg nicht nur in beiden Teilen Deutschlands, sondern
auch in vielen anderen europäischen Ländern häufig zu
sehen.
Information about the Prototype
Powerful locomotives were required for the extensive trans-
portation tasks that the German State Railroad had to take
care of during World War II. These locomotives had to have
a low axle load for routes with substandard track.
In order to be able to produce a large number of such
locomotives in the shortest possible time, efforts were made
to simplify the design and manufacture in comparison to the
predecessor classes.
The class 52 was therefore developed from the class 50 by
means of consistent “reverse refinement”. Over 6,000 of this
class were built in the years 1942 to 1945 by German and
foreign locomotives builders. They were capable of pulling
freight trains with a total weight of 635 tons on level track at
a speed of 80 km/h (50 m.p.h.), on 10‰ grades they could still
pull 415 tons at a speed of 50 km/h (approx. 31 m.p.h.).
Because of the large number of these locomotives, after
the war they were often to be seen not only in both parts of
Germany, but also in many other European countries.

5
Informations concernant la locomotive réelle
Des locomotives performantes étaient nécessaires pour
assumer les transports volumineux que devait, prendre
en charge les Chemins de fer de la Deutsche Reichsbahn
pendant la Seconde Cuerre Mondiale. Elles devaient pouvoir
être utilisées sur des lignes avec faible charge axiale.
Afin de pouvoir fabriquer un grand nombre de locomotives
de ce genre en peu de temps, on chercha à simplifier la
construction et la fabrication par rapport aux types précé-
dents.
C’est ainsi que l’on développa la série 52, en simplifiant sans
cesse la série de locomotives 50. Cette série fut ensuite
fabriqués en plus de
6 000 exemplaires, dans des usines de locomotives
allemandes et étrangères, entre 1942 et 1945. Elle était en
mesure de transporter des trains de marchandises d’un
poids total de 635 tonnes en plaire avec une vitesse de 80
km/h. Dans des montées de 10‰, elle parvenait encore à
tracter 415 tonnes, à 50 km/h.
En raison du grand nombre d’unités, ces locomotives étaient
courantes après la guerre, non seulement dans les deux
parties de l’Allemagne, mais aussi dans ce nombreux autres
pays européens.
Informatie van het voorbeeld
Voor de uitgebreide transporttaken die de Deutsche Reichs-
bahn tijdens de Tweede Wereldoorlog moet uitvoeren,
waren sterke locomotieven nodig, die ook op trajecten waar
geringe asdruk toegelaten was, ingezet konden worden.
Om in zo kort mogelijke tijd een groot aantal van zulke loco-
motieven te kunnen produceren, werd er naar gestreefd de
constructie en de fabricage ten opzichte van de gebruike-
lijke typen aanzienlijk te vereenvoudigen.
Uit de locomotiefserie 50 werd daarom door consequente
„verfijnering” de serie 52 ontwikkeld. Deze serie werd
vervolgens in de jaren 1942 tot en met 1945 in meer dan
6000 exemplaren in Duitse en buitenlandse locomotieffabrie-
ken gebouwd. De lok was in staat goederentreinen met een
totaal gewicht van 635 ton op vlak terrein met een snelheid
van 80 km/h te vervoeren, op hellingen van 10‰ konden ze
nog 415 ton met 50 km/h trekken.
Door hun grote aantal waren deze locomotieven ook na de
oorlog niet alleen in de twee Duitslanden, maar ook in vele
andere Europese landen vaak te vinden.

6
Übergangsgleis/Steigung und Bogenanfang
Transfer rail/gradient and start of bend
Rail de transition/montée et début de courbe
Overgangsrail/Steiging en boogbegin
Vía de transición/cuesta e inicio de la curva
Binario di raccordo/pendenza ed inizio della curva
Övergångsräls/stigning och början av kurva
Overgangsspor/stigning og kurvestart
Radius > 500 mm

7
Kurzkupplung zwischen Lok und Tender verstellbar
Close coupling between locomotive and tender is adjustable
Attelage court réglable entre locomotive et tender
Kortkoppeling tussen loc en tender is verstelbaar
El enganche corto ajustable entre locomotora y ténder
Aggancio corto regolabile tra locomotiva e tender
Kortkopplet mellan lok och tender kan regleras
Kortkobling mellem lok og tender indstillelig
Radius > 500 mm

8
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem (Märklin Wechselstrom, Märklin Delta, Märklin Digital
oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteile/Transformatorenverwenden,die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdasAn-
schlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046
zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht
geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsind
Bestandteil des Produktes und müssen deshalb aufbe-
wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben
werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Märklin-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• ErkennungderBetriebsart:automatisch.
• EinstellbareAdressen:
1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1-255 (Central Station 60xxx/Mobile Station 60653)
• AdresseabWerk:52
• Mfx-TechnologiefürMobileStation/CentralStation.
NameabWerk:R 63a 2843 NSB
• VeränderbareAnfahrverzögerung(ABV).
• VeränderbareBremsverzögerung(ABV).
• VeränderbareHöchstgeschwindigkeit.
• EinstellenderLokparameter(Adresse,Anfahr-/Bremsver-
zögerung,Höchstgeschwindigkeit):überControlUnit,
Mobile Station oder Central Station.
• FahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
• ImAnalogbetriebstehennurdieFahr-undLichtwechsel-
funktionen zur Verfügung.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege-
bene Fremdteile eingebaut werden und/oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann
aufgetretene Mängel und/oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs-
und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in
bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden
nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche
Person und/oder Firma bzw. der Kunde.

9
Schaltbare Funktionen
Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0
Rauchgenerator 1) f1 Funktion 1 Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1
Geräusch:Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch:Lokpfeifelang f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV aus f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch:Bremsenquietschen — —
Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch:Luftpumpe — — Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch:Rangierpfeife — — Funktion 5 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch:Dampfablassen — — Funktion 6 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch:Kohleschaufeln — — — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch:Schüttelrost — — — Funktion f10 Funktion f10
1) Gehört nicht zum Lieferumfang.
f0 f8 f0f8
STOP mobile station
systems
15
Digital/Systems
F0 F4

10
Functions
• Recognitionofthemodeofoperation:automatic.
• Addressesthatcanbeset:
1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1-255 (Central Station 60xxx/Mobile Station 60653)
• Addresssetatthefactory:52
• MfxtechnologyfortheMobileStation/CentralStation.
Namesetatthefactory:R 63a 2843 NSB
• Adjustableacceleration(ABV).
• AdjustableBrakingdelay(ABV).
• Adjustablemaximumspeed.
• Settingthelocomotiveparameters(address,accelerati-
on/brakingdelay,maximumspeed):withtheControlUnit,
Mobile Station, Central Station.
• Headlights,changingoverwiththedirectionoftravel.
• Onlythetraincontrolfunctionsandheadlightchangeo-
ver feature are available in analog operation.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to
the defects and/or damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts
or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects
and/or damage arising, is borne by the person and/or company responsi-
ble for the installation and/or conversion, or by the customer.
Safety Notes
• Thislocomotiveistobeusedonlywithanoperatingsys-
tem designed for it (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin
Digital or Märklin Systems).
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtrans-
formers that are designed for your local power system.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one transformer.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinter-
ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
74046 interference suppression set is to be used for this
purpose.
•
WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
General Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedMärklindealerforrepairsor
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html