marklin 37271 User manual

37271
Modell der
Serie 59

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Informationen zum Vorbild
Anfang der 50er-Jahre wurden bei der SNCB die
Weichen gestellt um die Dampftraktion durch
ökonomischere Antriebsarten zu ersetzen. Für die
nicht elektrifizierten Strecken war nur der Diesel-
antrieb eine schlüssige Alternative.
Für diesen Zweck wurde die Mehrzuglokomotive
der Serie 201 in den John-Cockerill-Werken in Se-
raing / Region Liege entwickelt und in einer Serie
von 55 Stück hergestellt. Ab 1954 verrichteten
diese Modelle in ihrer charakteristischen hell- und
dunkelgrünen Lackierung mit gelben Streifen ihren
Dienst in den nördlichen Regionen von Belgien.
Später wurden diese Modelle als Serie 59 einge-
reiht. Auch die Farbgebung wurde verändert. Die
letzten Modelle wurden im Besitz von Privatfirmen
im Jahr 2002 außer Dienst gestellt.
Information about the Prototype
At the beginning of the 1950s the decision was
taken at the SNCB to replace steam motive power
with more economical types of motive power. Die-
sel motive power was the only logical alternative
for non-electrified routes.
The class 201 general-purpose locomotive was
developed at the John Cockerill Works in Seraing
/ Liege Region for this purpose and was built in
a group of 55 units. From 1954 on these models
carried out their duties in the northern regions of
Belgium in their characteristic light and dark green
paint scheme with yellow stripes. Later these
models were designated as the class 59. The paint
scheme was changed too. The last models were
in private ownership and were retired from service
in 2002.
Technical Data
Length over the buffers:
16,180 mm / 53 feet
1 inch
Wheelbase: 7,840 mm / 25 feet
8-11/16 inches
Wheel arrangement: B-B
Weight: 78.2 metric tons
Motor performance: 1,275 kilowatts /
1,710 hp
Maximum speed: 120 km/h / 75 mph
Technische Daten
Länge ü.P.: 16180 mm
Drehgestellabstand: 7840 mm
Achsfolge: Bo Bo
Gewicht: 78,2 t
Motorleistung: 1275 kW
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h

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Informations concernant la locomotive réele
Au début des années 50, la SNCB décida de rem-
placer la traction à vapeur par d’autres modes de
traction plus économiques. Sur les lignes non élec-
trifiées, seules les locomotives diesels constituèrent
une solution satisfaisante à cet égard.
C’est ainsi que les Ateliers John Cockerill de
Seraing en région liégeoise développèrent une
série de 55 locomotives polyvalentes que la SNCB
immatricula dans la série 201. Ces machines,
porteuses d’une livrée caractéristique vert clair/vert
foncé soulignée de bandes jaunes, débutèrent
leur carrière en 1954 sur les lignes du nord de la
Belgique. Par la suite, l’ensemble de ces loco-
motives fut renumérotées dans la série 59 et, en
même temps, leur livrée fut modifiée. Les derniers
exemplaires radiés ont été cédés à des firmes
privées en 2002.
Informatie van het voorbeeld
In het begin van de jaren ’50 werden bij de NMBS
beslissingen genomen om de stoomtractie door
economischer aandrijfsoorten te vervangen. Voor
de niet geëlektrificeerde lijnen was alleen de die-
selaandrijving een logisch alternatief.
Voor dit doel werd de multifunctionele locomotief
de serie 201 in de John-Cockerill-fabrieken in
Seraing / Region Liège ontwikkeld en in een serie
van 55 stuks geproduceerd. Vanaf 1954 verricht-
ten deze modellen in hun karakteristieke licht- en
donkergroene kleuren met gele strepen hun dienst
in de noordelijke regio’s van België. Later werden
deze modellen als serie 59 opgenomen. Ook de
kleurstelling werd veranderd. De laatste modellen
werden in het bezit van particuliere firma’s 2002
buiten dienst gesteld.
Données techniques
Longueur hors tampons: 16180 mm
Entraxe de bogies: 7840 mm
Disposition d’essieux: Bo Bo
Poids: 78,2 t
Puissance: 1275 kW
Vitesse maximale: 120 km/h
Technische gegevens
Lengte o.b.: 16180 mm
Draaistelstand: 7840 mm
Asindeling: Bo Bo
Gewicht: 78,2 t
Motorvermogen: 1275 kW
Maximumsnelheid: 120 km/h

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Funktion
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adressen: 01 – 80
• Adresse ab Werk: 59
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central
Station. Name ab Werk: 5907 SNCB
• Veränderbare Anfahr-/ Bremsverzögerung (si-
multan).Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/
Bremsverzögerung, Höchstgeschwindigkeit): Über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Trans-
formator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital
oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle
gleichzeitig versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshin-
weise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem
Betriebssystem.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsar-
beiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprü-
che sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von
Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und/oder Mär-
klin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile
bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/oder Schä-
den ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der
Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Pro-
dukten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich
war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person
und/oder Firma bzw. der Kunde.

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Schaltbare Funktionen
Spitzensignal Dauernd ein 1) function / off Licht-Taste Taste f0
Horn — f3 Taste 6, bei Symbol Taste f3
Rangiergang (nur ABV) — f4 Taste 4, bei Symbol Taste f4
6647 6021
STOP
mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
1) Intensität von der Höhe der Fahrspannung abhängig.

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Function
• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Addresses that can be set: 01 – 80
• Address set at the factory: 59
• Mfx technology for the Mobile Station /
Central Station.
Name set at the factory: 5907 SNCB
• Adjustable acceleration/braking delay (simul-
taneous). Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters (address, ac-
celeration/braking delay, maximum speed): with
the Control Unit, Mobile Station, Central Station.
• Headlights, changing over with the direction of travel.
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an
operating system designed for it (Märklin
6646/6647 AC trans-former, Märklin Delta,
Märklin Digital or Märklin Systems).
• This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
• Pay close attention to the safety warnings in
the instructions for your operating system.
The maintenance work necessary with normal operation
of this locomotive is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Märklin have
been installed in Märklin products or where Märklin products have
been converted in such a way that the non-Märklin parts or the
conversion were causal to the defects and/or damage arising. The
burden of presenting evidence and the burden of proof thereof,
that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or
of Märklin products was not causal to the defects and/or damage
arising, is borne by the person and/or company responsible for the
installation and/or conversion, or by the customer.

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Controllable Functions
Headlights
Continuously on
1) function + off Headlight button Button f0
Horn f3 Button 6, with symbol Button f3
Switching range (only ABV) — f4 Button 4, with symbol Button f4
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
6647 6021
1) Intensity dependent on the level of supply voltage.
STOP
mobile station
systems
15

8
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation: automatique.
• Adresses disponibles: 01 – 80
• Adresse encodée en usine: 59
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central
Station. Nom en codee en usine: 5907 SNCB
• Temporisation d’accélération et de freinage réglab-
le (les 2 simultanément). Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco (adresse,
temporisation accélér.-freinage, vitesse
maximale): via Control Unit, Mobile Station ou
Central Station.
• Feux de signalisation avec inversion selon sens
de marche.
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat (Mär-
klin courant alternatif - transformateur 6647, Mär-
klin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
• La locomotive ne peut être alimentée en cou-
rant que par une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remar-
ques sur la sécurité décrites dans le mode
d’emploi en ce qui concerne le système
d’exploitation.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une deman-
de de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et/ou si les produits Märklin sont
transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transfor-
mation constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à
la personne et/ou la société responsable du montage/de la transformation
ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces
d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produ-
its Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

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Fonctions commutables
Fanal Permanence 1) function + off Touche Lumière Touche f0
Trompe f3 Touche 6, avec symbole Touche f3
Vitesse de manœuvre (seulement ABF) f4 Touche 4, avec symbole Touche f4
STOP
mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
6647 6021
1) L’intensité est fonction de la tension d’alimentation.

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Werking
• Mogelijke bedrijfssystemen:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• Instelbare adressen: 01 – 80
• Vanaf de fabriek ingesteld: 59
• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Cen-
tral Station. Naam af de fabriek: 5907 SNCB
• Instelbare optrek- / afremvertraging (simultaan).
Instelbare maximumsnelheid.
• Instellen van de locomotiefparameters (adres, op-
trek- afremvertraging, maximumsnelheid): d.m.v.
Control Unit, Mobile Station of Central Station.
• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-
mator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of
Märklin Systems) gebruikt worden.
• De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschrif-
ten in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfs-
systeem.
De in het normale bedrijf voorkomende onder-
houdswerkzaamheden zijn verderop beschreven.
Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw
Märklin winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,
wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem-
de onderdelen ingebouwd en/of Märklin-producten omgebouwd
worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en/of schade was. De
aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van
vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van
Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en/of
schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en/of firma danwel bij de klant.