marklin baureihe 103 User manual

Baureihe 103
2
103 137-6
AEG
1
KRUPP
BD Frankfurt/M
Bw 1 Frankfurt/M
Gew.Lok:
R+E
R+E
P+E
R
P
G
116t
250 t
235 t
190 t
150 t
100 t
85 t
Br.
Gew.

BR E 03 / 103
Als neues Paradepferd von der Deutschen Bundes-
bahn wurde 1965 bei der internationalen Verkehrs-
ausstellung in München die neukonstruierte Bau-
reihe E 03 der Öffentlichkeit präsentiert. Mit einer
Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ermöglichte
diese Personenzuglokomotive eine schnellere
Taktverbindung für die damals vorhandenen TEE-
Verbindungen bzw. für das im Aufbau befindliche
Inter-City – Netz.
Der markanteste Unterschied zwischen der Vorserien-
und der Serienausführung der E 03 sind die Anzahl
der seitlichen Lüftungsgitter. Während die spätere
Serienversion 10 dieser Elemente pro Seite besitzt,
waren die ersten Modelle nur mit 5 Lüftungsgitter
bestückt.
Die Dauerleistung der Vorserienmodelle liegt bei knapp
6 000 kW. Damit wurden bei Tests Geschwindigkeiten
bis über 280 km/h erreicht.
Class E 03 / 103
The newly designed class E 03 was presented in 1965
to the public at the International Transportation Exhi-
bition in Munich as the new flagship for the German
Federal Railroad. With a maximum speed of 200 km/h
/ 125 mph this passenger train locomotive made it
possible to have a faster regularly scheduled service
for the TEE connections that time and for the Inter-
City network that was in the process of being set up.
The most striking difference between the pre-pro-
duction and the regular production versions of the
E 03 are the number of vents on the sides. While the
later production version has 10 of these vent grills
per side, the first models were only equipped with
5 vent grills per side.
The continuous power output of the pre-production
models was 6,000 kilowatts or 8,046 horsepower.
In tests speeds over 280 km/h / 175 mph were
reached with this kind of power.
2

BR E 03 / 103
Le nouveau cheval de trait de la Deutsche Bundes-
bahn, la locomotive série E 03, a été présentée au
public en 1965 lors de la Foire Internationale du
Transport à Munich. Capable de rouler à 200 km/h,
cette locomotive pour trains de voyageurs permettait
d’accélérer les cadences des liaisons TEE de l’époque
ou du réseau InterCity en cours d’établissement.
La différence la plus marquante entre la présérie et
la série définitive de E 03 résidait dans le nombre de
grilles d’aération latérales. Les premiers modèles ne
possédaient que 5 grilles de chaque côté tandis que
les machines de la série définitive en comportaient 10.
La puissance continue des locomotives de présérie
s’élevait à près de 6 000 kW ce qui a leur a permis
d’atteindre la vitesse de 280 km/h lors de tests.
BR E 03 / 103
Als het nieuwe paradepaard van de Deutsche
Bundesbahn, zo werd in 1965 op de internationale
verkeerstentoonstelling in München, de nieuwe
serie E 03 aan het publiek getoond. Met een
maximumsnelheid van 200 km/h maakte deze
sneltrein locomotief kortere reistijden mogelijk op de
toen bestaande TEE-verbindingen en het in opbouw
zijnde intercity-net.
Het markante onderscheid tussen de voorserie en
de serie E 03 locomotieven is het aantal luchtroosters
aan de zijkant. Terwijl de serie-uitvoering 10 van
deze roosters aan elke zijkant heeft, waren de eerste
modellen met slechts 5 luchtroosters uitgevoerd.
Het continu vermogen van de voorserie kwam op
bijna 6 000 kW. Hiermee werd bij het testen een
snelheid van meer dan 280 km/h bereikt.
3

Funktion
Diese Lokomotive mit eingebautem Sinus-
Antrieb bietet:
●Wahlweise konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta oder
Märklin Digital. Die Betriebsart wird automatisch
erkannt. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung,
Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht
möglich.
●Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung. Im Digital-
betrieb schaltbar.
●Vorgegebene Vorzugsfahrtrichtung:
Lokführerstand 1 vorne.
●Manuelle Einstellung der Delta- oder Digitaladresse
über Codierschalter auf der Elektronikplatine.
●Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
●Einstellbare Anfahr-/ Bremsverzögerung.
●Bürstenloser und damit wartungsfreier Motor.
Nur im Betrieb mit Control-Unit 6021:
●Motorisch betriebene Pantographen.
●Schaltbare Maschinenraumbeleuchtung.
●Schaltbarer Rangiergang (Minimierung der
eingestellten Anfahr- / Bremsverzögerung).
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
4

Function
This locomotive comes with a sine propulsion
system and offers these features:
●Can be operated with conventional AC power
(32 VA transformer, item no. 6647 or 6646),
Märklin Delta or Märklin Digital. The circuit board
in the locomotive automatically recognizes the mode
of operation. This locomotive is not designed for
operation with locomotive controllers for other
systems (DC power, pulse width control, multi-
train controls of other makes).
●Headlights for the locomotive change over with
the direction of travel. They can be turned on and
off in digital operation.
●Default preferred direction of travel:
Driver’s cab 1, front.
●The Delta and Digital address can be set manually
with coding switches on the electronic circuit.
●Adjustable maximum speed.
●Adjustable acceleration / braking delay.
●Brushless motor, needs no servicing.
Only in operation with the 6021 Control-Unit:
●Pantographs Powered by a Motor.
●Engine room lighting can be turned on and off.
●Switching range (canceling of the acceleration /
braking delay that has been set for the locomotive).
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
5

Fonction
Cette locomotive équipée d’un moteur C-Sinus
offre:
●Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur-régulateur 32 VA, n° 6647),
en système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. Le mode d’exploitation est automatique-
ment détecté. L’exploitation à l’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant à impulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
●Feux de signalisation s’inversant selon le sens de
marche; feux commutables en exploitation digital.
●Sens de marche privilégié déterminé:
poste de commande de la locomotive1 à l’avant.
●Réglage manuel de l’adresse Delta ou Digital via le
clavier d’encodage situé sur la platine électronique.
●Vitesse maximale réglable.
●Temporisation d’accélération-freinage réglable.
●Moteur sans balais et par conséquent exempt de
maintenance.
Uniquement en exploitation avec la
Control-Unit 6021:
●Pantographes motorisés.
●Eclairage de la salle des machines commutable.
●Mode de marche en manœuvre commutable (dimi-
nution de la temporisation d’accélération-freinage).
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou con-
tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est à la personne et / ou la société respon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
6

Werking
Deze locomotief met de ingebouwde sinus-
aandrijving biedt u:
●Naar keuze rijden met conventionele wisselstroom
transformatoren (transformator 32 VA nr. 6647),
Märklin Delta of Märklin-digitaal-systeem.
Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
Het gebruik van rijregelaars van andere systemen
(gelijkstroom, puls-breedte sturing of meer-treinen
besturingssystemen van andere fabrikanten) is
niet mogelijk.
●Rijrichtingsafhankelijke verlichting is in het digitaal-
systeem schakelbaar.
●Ingestelde voorkeurrijrichting: loccabine 1 vóór.
●Handmatig instellen van het Delta- of digitaaladres
d.m.v. de codeerschakelaars op de elektronicaprint.
●Instelbare maximumsnelheid.
●Instelbare optrek- en afremvertraging.
●Motor zonder koolborstels en daardoor onder-
houdsarm.
Alleen bij het gebruik met de Control-Unit 6021:
●Motor-aangedreven pantografen.
●Schakelbare verlichting in de machineruimte.
●Schakelbare rangeerstand (minimalisering van de
ingestelde optrek- en afremvertaging).
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-
punten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
7

Función
Esta locomotora con motor Sinus ofrece:
●Funcionamiento a elección con corriente alterna
convencional (transformador 32 VA refa6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. Reconoce
automáticamente la forma de corriente. No
funciona con mandos de otros sistemas (corriente
continua, de impulsos, tráfico multi-tren de otros
fabricantes).
●Faros encendidos según el sentido de marcha.
En Digital se pueden encender y apagar.
●Dirección de marcha preferente preestablecida:
puesto de maquinista 1 adelante.
●Selección manual del código Delta o Digital en el
codificador del circuito impreso electrónico.
●Velocidad máxima ajustable.
●Arranque y frenado progresivo ajustable.
●Motor libre de mantenimiento al no tener escobillas.
Solamente en funcionamiento con
Control-Unit 6021:
●Pantógrafos movidos con motor.
●Iluminación conmutable de la sala de máquinas.
●Marcha de maniobras (arranque y frenado quedan
al mínimo).
A continuación se describen los trabajos de man-
tenimiento en un funcionamiento normal. Para repa-
raciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
8

Funzionamento
Questa locomotiva con motorizzazione Sinus
incorporata presenta:
●Opzione di scelta tra funzionemento tradizionale a
corrente alternata (Transformer da 32 VA N. 6647),
Märklin Delta oppure Märklin Digital. Il tipo di fun-
zionamento viene riconosciuto automaticamente.
Il funzionamento con regolatori di marcia di altri
sistemi (corrente continua, comando con impulsi
di larghezza variabile, comando per molti treni di
altri fabbricanti) non è possibile.
●Illuminazione dipendente dal senso di marcia.
Commutabile nel funzionamento Digital.
●Senso di marcia preferenziale predefinito:
cabina del macchinista 1 sul davanti.
●Impostazione manuale degli indirizzi Delta
oppure Digital tramite commutatore di codifaca
sul modulo elettronico.
●Velocità massima regolabile.
●Ritardo di avviamento / frenatura regolabile.
●Motore senza spazzole e pertanto esente da
manutenzione.
Soltanto nel funzionamento con
Control-Unit 6021:
●Pantografi con azionamento motorizzato.
●Illuminazione commutabile del comparto macchinari.
●Marcia di smistamento attivabile (riduzione della
decelerazione impostata in avviamento e in frenata).
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio.
Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo
di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui pro-
dotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di com-
ponente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
9

Funktion
Loket med inbyggd Sinusmotor erbjuder:
●Valfritt konventionell växelströmsdrift (Transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Driftsättet identifieras automatiskt. Drift med kören-
heter av andra system (likström, impulsbreddad
styrning, flertågs- styrningar av andra fabrikat) är
inte möjlig.
●Körriktningsberoende belysning. Kan kopplas in
vid digital drift.
●Given preferenskörriktning: Lokförarplats 1 framtill.
●Manuell inställning av Delta- eller digitaladressen
via kodningsställaren på elektronikkretskortet.
●Inställbar maxhastighet.
●Inställbar accelerations- och bromsfördröjning.
●Motorn saknar borstar och är därför underhållsfri.
Endast vid drift med Control-Unit 6021:
●Motordriven pantograf.
●Kopplingsbar belysning i maskinrummet.
●Kopplingsbar rangerkörning (inställd accelerations- /
bromsfördröjning minimeras).
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig använd-
ning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhand-
lare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
10